公路路面基层施工技术规范标准(doc 80)
【2019年整理】公路路面基层施工技术规范
1．0．7贫混凝土为以往的习惯名称。在1986年的英国《公路工程技术规范》 中称做湿贫混凝土，并分成4个等级，其相应的立方体试件（150X150X150mm的7天龄期无侧限抗压强度等如下：
为了保证面层顶面的标高和面层的厚度， 以及为了在开放交通后沥青面层的 平整度不会较快变坏，高速公路和一级公路的基层混合科应使用摊铺机摊铺。
为了减少基层混合料在拌和、 运输和摊铺过程中的粗细集料离析现象， 减少 拌和机和摊铺机的磨损， 以及为使基层具有较高的平整度， 将用作高速公路和二 级公路的基层集料的最大粒径缩小到方孔筛30mm。
标号7天抗压强度（Mpa）水灰比
C10
C15
12
C20
15
湿贫混凝土的施工与混凝土相同， 其技术要求、 施工方法和质量管理应符合 国家标准GB97－94《水泥混凝土路面施工及验收规范》
强度与上述湿贫混凝土相似的水泥稳定级配集料， 有的国家称其为干贫混凝 土，在上述英国规范中称水泥结材料， 其施工方法和质量管理与本规范相同， 英
3．根据最新实践经验，对石灰粉煤灰集料混合料的7天龄期抗压强度作了 适当调整。
为使各单位在使用 《公路路面基层施工技术规范》 时，正确理解和执行条文 规定，按本规范的条款顺序对某些条款作了必要的条文说明。
1
1．0．l实践证明，无论是对于沥青路面还是水泥混凝土路面，影响其使用性 能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和质量。 新建高速公路和其他公路产生 的一些早期破坏都与基层质量不好有关。
国水泥结材料也分成下列
公路路面基层施工技术规范标准(doc 80)
公路路面基层施工技术规范标准(doc 80)中华人民共和国交通行业标准公路路面基层施工技术规范Technical Specificatlon for Constructionof Highway Roadbases（JTJ 034-93）主编单位：交通部公路科学研究所批准单位：交通部实行日期：1993年12月1日关于发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》的通知交工发[1993]761号现批准发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》（编号为JTJ034—93），自1993年12月1日起实行。
1985年我部发布的《公路路面基层施工技术规范》同时废止。
该规范由交通部公路科学研究所负责解释。
希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路科学研究所，以便修订时参考。
中华人民共和国交通部1993年7月29日目次1. 总则2. 水泥稳定土2.1 一般规定2.2 材料2.3 混合料组成设计2.4 路拌法施工2.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 2.6 养生及交通管制2.7 施工组织与作业段划分2.8 其他3. 石灰稳定土3.1 一般规定3.2 材料3.3 混合料组成设计3.4 路拌法施工3.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 3.6 人工沿路拌和法施工3.7 养生及交通管制3.8 其他4. 石灰工业废渣稳定土4.1 一般规定4.2 材料4.3 混合料组成设计4.4 路拌法施工4.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 4.6 人工沿路拌和法施工4.7 养生及交通管制4.8 其他5．级配碎石5.1 一般规定5.2 材料5.3 路拌法施工5.4 中心站集中拌和（厂拌）法施工6．级配砾石6.1 一般规定6.2 材料6.3 施工7．填隙碎石7.1 一般规定7.2 材料7.3 施工8．质量管理及检查验收8.1 一般规定8.2 材料的标准试验8.3 铺筑试验段8.4 质量管理8.5 检查验收附录A 回弹弯沉值的计算和检验附录B 现场随机取样位置的确定附加说明l 总则1．0．1 为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。
公路路面基层施工技术规范
公路路面基层施工技术规范《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)(2)2008-04-2516:33分类：施工技术规范字号：大大?中中?小小9?质量管理及检查验收9.1?一般规定9.1.1二级和二级以上公路工程应按本章质量管理及检查验收内容和要求执行，其他等级公路工程可参照执行。
9.1.2质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收(工序间)。
9.1.3必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。
试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
9.1.4工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪具和路面钻机。
9.1.5各个工序完结后，均应进行检查验收。
经检验合格后，方可进行下一个工序。
凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
9.2?材料的标准试验9.2.1在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料(包括土)或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。
9.2.2对用做底基层和基层的原材料，应进行表9.2.2所列的试验。
9.2.3对初步确定使用的底基层和基层混合料，包括掺配后不用结合料稳定的材料，应进行表9.2.3所列的试验。
表9.2.2底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称目?的频?度仪器和试验方法含水量土、砂砾、碎石等集料确定原始含水量每天使用前测2个样品烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品筛分法液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品网篮法或容积1000ml以上的比重瓶法压碎值砂砾、碎石等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上集料压碎值试验有机质和硫酸盐含量土确定土是否适宜于用石灰或水泥稳定对土有怀疑时做此试验有机质含量试验，易溶盐试验有效钙、氧化镁石灰确定石灰质量做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品石灰的化学分析水泥标号和终凝时间水泥确定水泥的质量是否适宜应用做材料组成设计时测1个样品，料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法烧失量粉煤灰确定粉煤灰是否适用做材料组成设计前测2个样品烧失量试验表9.2.3底基层和基层混合料的试验项目试验项目目的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量承载比求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜于用水泥或石灰稳定的土(包括粒料)；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间 ?9.3?铺筑试验段9.3.1在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段。
JTGF40-2019《公路沥青路面施工技术规范》-88页word资料
2.1.5改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美)
在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
1 总则
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
公路路面基层施工技术规范
公路路面基层施工技术规范JTJ 034-93条文说明目录1．总则2．水泥稳定土2.1 一般规定2.2 材料2.3 混合料组成设计2.4 路拌法施工2.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工2.6 养生及交通管制2.8 其它3 ．石灰稳定土3.1 一般规定3.2 材料3.3 混合料组成设计3.4 路拌法施工3.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工3.7 养生及交通管制3.8 其它4．石灰工业废渣稳定土4.l 一般规定4.2 材料4.3 混合料组成设计4.4 路拌法施工4.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工4.7 养生及交通管制4.8 其它5．级配碎石5.1 一般规定5.2 材料5.3 路拌法施工6. 级配砾石6.1 一般规定6.2 材料6.3 施工7. 填隙碎石7.1 一般规定7.2 材料7.3 施工8．质量管理及检查验收8.4 质量管理8.5 检查验收附录A修订说明原中华人民共和国交通部部标准《公路路面基层施工技术规范》（以下简称原规范）是1986 年10 月1 日由交通部批准实行的，编号JTJ034-85 ，实行6 年多以来，对指导我国公路路面基层施工，保证路面质量起到了很大作用。
1991 年交通部决定对原规范进行修订。
由交通部公路科学研究所负责修订工对原规范的主要修订如下：1．为了适应我国高速公路和一级公路建设迅速发展的需要，本规范对原规范作了某些必要的补充和修改，如下：对于高速公路和一级公路，为了保证半刚性材料层与其下半刚性材料层之间不会留下素土夹层，除直接铺在土基上的半刚性材料层可以采用路拌法施工外，其上各个半刚性材料层都必须采用集中厂拌法施工。
这不是说对于二级公路不需要这样做，而是因为我国当前的机械水平还达不到二级公路的基层都用集中厂拌法施工，但在可能的情况下，也应采用厂拌法施工。
为了保证面层顶面的标高和面层的厚度，以及为了在开放交通后沥青面层的平整度不会较快变坏，高速公路和一级公路的基层混合科应使用摊铺机摊铺。
(技术规范标准)公路沥青路面施工技术规范
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》资料
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
1总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
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公路路面基层施工技术规范标准(doc 80)中华人民共和国交通行业标准公路路面基层施工技术规范Technical Specificatlon for Constructionof Highway Roadbases（JTJ 034-93）主编单位：交通部公路科学研究所批准单位：交通部实行日期：1993年12月1日目次1. 总则2. 水泥稳定土2.1 一般规定2.2 材料2.3 混合料组成设计2.4 路拌法施工2.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 2.6 养生及交通管制2.7 施工组织与作业段划分2.8 其他3. 石灰稳定土3.1 一般规定3.2 材料3.3 混合料组成设计3.4 路拌法施工3.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 3.6 人工沿路拌和法施工3.7 养生及交通管制3.8 其他4. 石灰工业废渣稳定土4.1 一般规定4.2 材料4.3 混合料组成设计4.4 路拌法施工4.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 4.6 人工沿路拌和法施工4.7 养生及交通管制4.8 其他5．级配碎石5.1 一般规定5.2 材料5.3 路拌法施工5.4 中心站集中拌和（厂拌）法施工6．级配砾石6.1 一般规定6.2 材料6.3 施工7．填隙碎石7.1 一般规定7.2 材料7.3 施工8．质量管理及检查验收8.1 一般规定8.2 材料的标准试验8.3 铺筑试验段8.4 质量管理8.5 检查验收附录A 回弹弯沉值的计算和检验附录B 现场随机取样位置的确定附加说明l 总则1．0．1 为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。
1. 0. 2 直接位于沥青面层（可以是一层、二层或三层）下用高质量材料铺筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下用高质量材料铺筑的一层称做基层。
在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层称做底基层。
1．0．3 本规范适用于新建和改建各级公路的水泥混凝土路面、半刚性路面或柔性路面的基层和底基层施工。
1．0．4 本规范将高速公路（含双幅和单幅高速公路）和一级公路归成一类，同时将二级（含二级汽车专用公路）和二级以下公路归成一类，并分别提出路面基层的技术要求和相应的施工方法。
1．0．5 本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。
1．0．6 用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准GBJ92－93《沥青路面施工验收规范》。
1．0．7 用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准GBJ97－94《水泥混凝土路面施工及验收规范》和本规范。
1．0．8 凡正规设计的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层，其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。
1. 0. 9 垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定1. 0. 10 本规范中的水泥稳定土和石灰稳定土都是一个广义的名称。
它既包括稳定各种细粒土（如塑性指数不同的各种粘性土、砂和石屑等），也包括稳定各种中粒土和粗料上（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
1．0．11 本规范采用集料压碎值表征石料的抗压碎能力。
1．0．12 本规范对各种基层的施工，提出了明确的压实度要求。
同时，采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。
1．0．13 本规范涉及的试验方法应符合交通部有关试验规程的规定。
2 水泥稳定土2.1 一般规定2．1．1 按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂颗粒）①的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土颗粒的最大粒径小于10mm，且其中小于2mm的颗粒含量不少于90％；中粒土颗粒的最大粒径小于30mm，且其中小于20mm的颗粒含量不少于85％；粗粒土颗粒的最大粒径小于50mm，且其中小于40mm的颗粒含量不少于85％。
注①：不指土块或土团。
2．1．2 在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实及养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。
用水泥稳定砂性土、粉性土和粘性土得到的混合料，简称水泥土，稳定砂得到的混合料，简称水泥砂。
用水泥稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用原材料，可简称水泥碎石（级配碎石和未筛分碎石）、水泥砂砾等。
2．1．3 同时用水泥和石灰稳定某种土得到的混合料，简称综合稳定土。
2. 1. 4 水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒（即砾石、砂粒、粉粒和粘粒）的干质量的百分率表示。
即水泥剂量=水泥质量／干土质量。
2. 1. 5 水泥稳定土可适用于各种交通类别道路的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能用作底基层。
在高速公路和一级公路上的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
2．1．6 水泥稳定土用作基层时，应控制水泥剂量不超过6％①。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
注：①这是针对水泥稳定中粒土和粗粒土而言，在只能使用水泥稳定细粒土作基层时或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时，水泥剂量不受此限制。
2．1．7 水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。
施工期的最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第1次重冰冻（－3～5℃）到来之前半个月到一个月完成。
2．1．8 在雨季施工水泥稳定土，特别是水泥土结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
应考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。
2. 1. 9 水泥稳定土结构层施工时，必须遵守下列规定：（l）土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm；（2）配料必须准确；（3）水泥必须摊铺均匀（路拌法）；（4）洒水、拌和必须均匀；（5）应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；（6）应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层：高速公路和二级公路 98％二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土 97％水泥稳定细粒土 93％底基层：高速公路和一级公路水泥稳定中粒土和粗粒土 96％水泥稳定细粒土 95％二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土 95％水泥稳定细粒土 93％（7）水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。
用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。
对于稳定细粒土，应采用先轻型、后重型压路机碾压；（8）路拌法施工时，必须严密组织。
采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间。
此时间不应超过3～4小时，并应短于水泥的终凝时间。
采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2～3小时；（9）必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿；（l0）水泥稳定土基层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
2. 1. 10 水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。
2. 1. 11 仅使用少量水泥改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度，使其能适合做轻交通道路上沥青面层的基层，而达不到表2.3.3－2规定的强度要求时，这种材料可称作水泥改善土。
其性能相当于级配砾石，适应的交通量也与级配砾石相同。
其施工方法可参照本规范。
2．1．12 对于二级和二级以下的一般公路，水泥稳定土基层和底基层可以采用路拌法施工。
但是，对于二级公路，应采用专用的稳定土拌和机。
2. 1. 13 对于一级公路和高速公路，除直接铺筑在土基上的底基层下层可以用稳定土拌和机进行路拌法施工外，其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺基层混合料。
用标号较低（如325）的水泥。
2. 2. 3 石灰应是消石灰粉或生石灰粉。
2. 2. 4 水凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。
2．3 混合料组成设计2. 3. 1 一般规定2.3.1.1 水泥稳定混合料的组成设计包括：根据表2.3.3－2的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。
2．3．1．2 综合稳定混合料的组成设计包括：通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量。
2. 3. 1. 3 采用水泥和石灰综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30％以上，则按本章的技术要求进行组成设计。
水泥和石灰由比例, 通常可取60:4O，50:50，4O:60。
2. 3. 1. 4 水泥稳定土的各项试验，应按《无机结合料稳定材料么验规程》进行。
2. 3. 2 原材料的试验2. 3. 2. 1 在水泥稳定土结构层施工前，应在所定料场中取有代表性的土样进行下列试验；（1）颗粒分析（2）液限和塑性指数（3）相对密度（4）重型击实试验（5）碎石或砾石的压碎值试验（6）有机质含量（必要时做）（7）硫酸盐含量（必要时做）2．3．2．2 土料必须经试验证明符合第2.2.l条的规定后才能采用。
2. 3. 2. 3 对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。
2．3．2．4 应试验水泥的标号和终凝时间。
2. 3. 3 混合料的设计步骤2．3．3．1 制备同一种土样，不同水泥剂量的水泥稳定土混合料。
一般情况按下列水泥剂量配制①：（l）做基层用中粒土和粗粒上：3％，4％，5％，6％，7％塑性指数小于12的土：5％，7％，8％，9％，11％其他细粒土；8％，10％，12％，14％，16％（2）做底基层用中粒土和粗粒土：3％，4％，5％，6％，7％塑性指数小于12的土：4％，5％，6％，7％，9％其他细粒土： 6％， 8％， 9％， 10％， 12％注：①：在能估计合适剂量的情况下，可以将五个不同剂量缩减到三或四个。
2. 3. 3. 2 确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。
其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。
2. 3. 3. 3 按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的平密度。