三级公路沥青混凝土路面技术要求
公路沥青路面施工技术规范
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
公路沥青路面设计的要求规范(JTG_D50-2006)
《公路沥青路面设计规范》JTGD 50－2004条文说明2004年9月16日1 总则1.0.1由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。
为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。
1.0.3路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。
因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。
各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。
厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。
若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。
故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。
设计工作包括以下具体内容：1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量；3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数；5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。
但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。
7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。
1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，不能污染环境。
三级公路的标准
三级公路的标准三级公路是指连接城乡的次要道路，其标准和要求相对较低，但也是交通运输体系中不可或缺的一部分。
三级公路的建设和管理对于农村经济发展和城乡交通互联互通具有重要意义。
下面将从设计标准、路面要求、交通设施和管理维护等方面来详细介绍三级公路的标准。
首先，三级公路的设计标准应符合当地的交通需求和实际情况。
在平原地区，三级公路的设计车速一般为30~40km/h，而在山区、丘陵地区，设计车速一般为20~30km/h。
此外，三级公路的设计标准还应考虑到道路的宽度、坡度、曲线半径等参数，以确保道路的安全性和通行能力。
其次，在路面要求方面，三级公路应具备一定的承载能力和舒适性。
路面应采用沥青混凝土或水泥混凝土，路面厚度应符合当地的地质条件和交通量，以确保路面的耐久性和平整度。
此外，三级公路的路基应具备良好的排水和抗冻融能力，以应对各种自然环境的影响。
在交通设施方面，三级公路应设置必要的交通标志、标线和安全设施，以引导车辆安全通行。
在交叉口、桥梁、隧道等特殊路段，应设置明确的交通标志和标线，以提醒驾驶员注意安全。
此外，三级公路的沿线应设置必要的护栏、路灯和应急设施，以应对突发事件和夜间通行的需要。
最后，在管理维护方面，三级公路的管理应严格按照相关标准和规定进行，确保道路的安全畅通。
定期对路面进行检查和养护，及时修补路面损坏和排除隐患。
加强对交通设施的维护和更新，保证交通标志、标线等设施的清晰有效。
加强对交通安全的宣传和教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
总之，三级公路作为连接城乡的重要交通通道，其建设和管理至关重要。
只有严格按照相关标准和要求进行设计、建设和管理，才能确保三级公路的安全畅通，为农村经济发展和城乡交通互联互通提供有力支撑。
希望相关部门和单位能够重视三级公路的建设和管理，为人民群众创造更好的出行环境。
(JTGD50-2017)最新公路沥青路面设计规范
直接拉伸试验确定的沥青临界开裂温度。
5.5.6 给出了沥青混合料低温弯曲试验破坏应变要求。 表5.5.6 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求
气候条件与技术指 标技术指标
年极端最低气温 （℃）及气候分区
相应下列气候分区所要求的破坏应变（με） 试
10性土塑性指数小于在低塑性土塑性指数小于7地区石灰稳定砂砾和碎石的地区石灰稳定砂砾和碎石的7d龄期龄期无侧限抗压强度应大于无侧限抗压强度应大于05mpa100g平衡锥测液限平衡锥测液限b低限用于塑性指数小于低限用于塑性指数小于7的黏土高限用于塑性指数大于或等于的黏土高限用于塑性指数大于或等于7的黏土的黏土续表续表544545对无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量按三个水对无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量按三个水平作出了规定平作出了规定
2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发 等因素作用下达到平衡状态，湿度相对稳定，此时 的路基湿度定义为路基平衡湿度。
2.1.17 裂缝指数 表征横向裂缝密集程度的指标，反映沥青层低温开 裂程度。（DTT直接拉伸试验）
二、符号说明（15个符号）
R — 沥青混合料的抗剪强度，分析沥青层永久变形，
公路等级 高速、一级公路
低温开裂指数CI ，不大于
3
二级公路 5
三级、四级公路 7
3.0.7 对于高速公路、一级公路等提出抗滑技术指标 横向力系数SFC60，测试标准车60km/h； TD—铺砂法构造深度（mm），与旧规范一样
四、结构组合设计
注意以下几点
4.4.5 基层和底基层厚度，突出了集料公称最大粒径的关系 4.5.2 面层材料类型适用的交通荷载等级与层位，表4.5.2。
三级公路沥青混凝土路面技术要求
坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1合用范围本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。
上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。
规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。
（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。
石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。
沥青路面施工技术规范
沥青路面施工技术规范一、前言沥青路面在现代交通建设中占据重要地位，其施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
为了规范沥青路面的施工过程，提高道路质量，制定了一系列施工技术规范。
本文将详细介绍沥青路面施工的技术规范，包括材料选用、施工准备、施工步骤等内容。
二、材料选用1.沥青：应选用符合国家标准的优质沥青，需保持适当的粘度和温度。
2.骨料：应选用坚硬、耐磨的骨料，规格应符合设计要求。
3.沥青混合料：应按照配合比例准确配制，保证稳定性和耐久性。
三、施工准备1.设备检查：确保施工所需设备完好，并进行必要的维护保养。
2.施工人员：操作人员需熟悉施工工艺，具备相关证书。
3.施工环境：确保施工现场清洁、平整，土地排水良好。
四、施工步骤1.基础处理：基础应平整、结实，可进行必要的填土、夯实等处理。
2.路面铺装：先进行底层沥青混凝土的铺装，再进行面层的铺装。
3.摊铺和压实：沥青混凝土应均匀、密实地摊铺，然后用压路机进行压实。
4.过度缝处理：在铺装部位和既有路面交汇处设置过度缝，保证整体平整。
5.道路标线：最后进行路面标线的喷涂，确保交通安全。
五、施工质量检验1.压实度检测：采用核密度仪等工具进行压实度检测，保证路面的密实度。
2.平整度检测：采用平整度仪等工具进行平整度检测，保证路面平整无凹陷。
3.材料检测：定期对沥青、骨料等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
结语沥青路面施工技术规范的制定和执行，对提高道路质量、延长使用寿命具有重要意义。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的安全和舒适性。
掌握沥青路面施工技术规范，是保障交通建设质量的关键之一。
三级路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。
路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。
本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。
二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。
（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。
（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。
3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。
JTG_F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》+.doc
JTG_F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》 .doc JTG_F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》公路沥共9260页第1页青路面施工技术规范1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10?(高速公路和一级公路)或5?(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
-1-公路沥共9260页第2页青路面施工技术规范2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
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坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1适用范围本节规定适用于坝顶道路工程施工，包括沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12％石灰土底基层的施工。
1.2引用标准(1)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；（4）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）.上述技术文件均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm.（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
要求按重型击实试验法压实度≥97%,7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设置透层沥青和乳化沥青下封层。
(3）底基层底基层采用12％石灰土15cm。
要求按重型击实试验法压实度≥95％，7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，要求压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7~20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相当于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8％的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水:凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时,应进行试验鉴定。
（2)底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象.石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完成碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％,最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁含有未消解颗粒.3)石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通.若需临时开放时，应采取保护措施。
4）在铺筑底基层之前,应从填好的路床上把所有的浮土、杂物全部清除，并整形压实。
5)路床上的车辙松软部分或压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料、重新整型和压实。
6)石灰稳定土基层可采用路拌法施工。
要求石灰应过筛，并铺摊均匀。
开始路拌时应使石灰翻至土中间，要防止将石灰落到底部。
最后路拌深度应达到底层,不得留有素土夹层,同时要防止破坏下承层的表面。
7）采用路拌法施工时，应事先通过试验确定集料的松铺系数，再现场摊铺土和石灰、机械拌合、整平和压实.8)分段施工时，段间衔接处应采用搭接形式，并处理好纵横向接缝的质量.施工方法、质量管理与验收均应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015）的规定。
5基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm.石灰粉煤灰碎砾石的压实度≥97％，7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa.（1）材料石灰：石灰在使用前7～10天充分消解，石灰等级宜高于Ⅲ级，技术指标应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015）的有关规定。
粉煤灰：粉煤灰不含有团块、腐植质或其他杂质，其中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不大于20％，比表面积应大于2500cm2/g,0。
3mm筛孔通过率≥90％，0.075mm筛孔通过率≥70%，湿粉煤灰含水率≤35%。
碎石：碎石的最大粒径不大于31.5mm，级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006)表6.1.9的要求。
碎石或砾石的压碎值应不大于35%。
水:应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6～8。
（2)技术准备及要求各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据.混合料的配合比设计已完成.根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。
按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。
大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
（3）作业条件1）石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱,宽度、高程、平整度、压实度符合要求。
2)新施工的石灰稳定土下承层，应确保其养生7d以上.3）路肩填土已完成。
（4）二灰碎石拌合二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。
石灰粉煤灰碎石配合比采用6：14:80（质量比）.应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
（5）混合料摊铺1)采用摊铺机摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1％～2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2）在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.3)用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4）路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行.两个施工段纵向应有300～400mm的重叠.5）摊铺机前宜增设橡胶挡板,橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于100mm。
（6）混合料碾压1）应设专人指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。
2）压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
3）振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时,应先停振再停机。
4）在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾压。
5）终压前应检测一次标高,若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
6）二灰碎石材料层宜在当天碾压完成，最长不超过4d。
（7）养生及交通管制二灰碎石层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时用洒水车喷雾养生。
养生期不少于7天，并宜延长至上层结构开始施工的前2d。
养生期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行.养生期间洒水车和小型车辆行驶速度应不大于40km/h。
养生7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥,车速应不大于30km/h.（8）季节性施工二灰碎石基层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制定相应的处置预案，并应符合下列规定：1）宜在气温较高的季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前15～30d之前停止施工。
2）宜避免在雨季雨期施工，且不应在雨天施工。
（9)检测表面应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
基层厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度及7d无侧限抗压强度应符合本技术要求规定。
材料检验、铺设试验段、施工过程检测和完工后质量检查应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）的要求。
对于本说明中未提到部分均应严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）的要求施工。
6基层上喷洒透层油（1）透层油采用PC-2型乳化沥青，透层油的用量通过试洒确定，不宜超出0。
7～1。
5L/m2（用量指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。
乳化沥青中的残留物含量以50％为基准)。
透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004）的有关规定。
（2）透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)，并能与基层联结成为一体。
（3）透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。
（4）喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压.（5）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油.7基层表面乳化沥青下封层下封层应在透层油挥发、破乳完成后施工，并封闭交通。
喷洒透层油后，经检查无油膜或在残留油膜已刮除的情况下，经监理工程师确认，方可进行下封层的施工。
（1）乳化沥青下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。
集料规格S14（3~5mm)，用量6～8m3/1000m2，PC—2型乳化沥青用量1.0kg/m2（用量按乳化沥青的蒸发残留物含量60％计算，如沥青含量不同应予折算）.乳化沥青及集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的有关规定。
（2）石灰粉煤灰基层需保湿养生，经验收合格的基层一般在正常养生7天后施工下封层。
(3）彻底清除基层表面浮灰和泥浆，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露，确保下封层与基层粘结牢固.（4）喷洒乳化沥青。
用沥青洒布车在晾干的基层表面喷洒乳化沥青，喷洒数量按1。
0±0.2kg/m2控制，应做到喷洒均匀,数量符合规定.喷洒沥青时应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。
（5）撒布集料。
喷洒沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布集料，规格3-5mm，数量6—8m3/1000m2,以碾压时不粘轮为度。
集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
(6）碾压.撒布集料后，立即用6~8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍,每次轮迹重叠约300mm。
（7）碾压完毕后应封闭交通2-3天，待破乳、水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。
在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20km/h。
不得在下封层上刹车或掉头。
严禁畜力车及铁轮车行驶，使路面全部宽度均匀压实.养护7天后可施工沥青路面下面层。
8沥青混凝土面层路面结构为沥青混凝土路面，采用细粒式沥青混凝土，厚50mm。
细粒式沥青混凝土的级配类型为AC-13（公称最大粒径为13.2mm)。
（1）材料组成及技术要求沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙,低温抗开裂，抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能，同时结构的上下层之间均应连续施工，以免产生层间滑移。
沥青层之间应设黏层。
黏层沥青可用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青，洒布数量宜为0。
3~0。
6kg/m2。
1）沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A-90。
选用符合“中、轻交通道路石油沥青技术要求”的沥青.2）粗集料应选用碎石，也可选用经轧制的碎砾石，或经筛选的砾石.与沥青应具有良好的黏附性，黏附性不低于4级。