汽车维修质量检验
汽车维修质量检验
汽车维修质量检验我国交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》明确规定了车辆维护要遵循“预防为主，定期检测，强制维护”的原则。
汽车维修质量是指汽车维修服务满足用户（车辆使用者)对车辆维修一定声要的特性，包括维修技术水平，维修及时性的、经济性的、方便性的要求和服务制度等。
其反映汽车维修服务质量的指标主要有以下三点。
1车辆返修率：车辆返修率=(返修辆次/修竣辆次）X100% 2大修间隔里程：平均大修问隔里程(km)=大修总行程/送修大修车辆次 3车主满意率汽车维修质量检验的方法分为两大类：一类是传统的经验测试方法，另一类是借助各种仪具、仪器、设备对技术性能参数进行测试的方法。
汽车维修质量检验的工作步骤(1)明确汽车维修质量要求(2)测试(3)比较(4)判断(5)处理汽车维修质量检验的程序：按维修程序分类1进厂检验2零件分类检验3过程检验4出厂检验（整车检查、检测和路试、检测路试后再检验、车辆验收）按检验职责分类：1自检2互检3专职检验在检测时将用到的汽车检测设备：1汽车发动机综合测试仪2汽车微机解码器3汽车制动试验台4微机四轮定位仪5侧滑试验台6废气分析仪7烟度计8前照灯检测仪汽车维修质量检验工作有三大职能：保证、预防、报告职能汽车修理质量评定的主要内容有有两部分。
其一，汽车大修检验基本技术文件(简称“三单一证”）评定：汽车大修进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。
其二，汽车大修竣工质量评定：一般技术要求和主要性能要求汽车维修质量检验原则《汽车维修质量管理办法》，建立以下几项制度：1)汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构，汽车维修个体业户应有负责质量管理工作。
汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。
汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作。
4)车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。
5)汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度。
汽车维修质量检验员工作流程范本（2篇）
汽车维修质量检验员工作流程范本汽车维修质量检验员是负责保证汽车维修质量合格的关键角色。
他们需要进行各种检查和测试，确保车辆安全运行并符合相关的标准和要求。
以下是汽车维修质量检验员的工作流程范本。
1. 接受任务检验员会从主管或负责人那里获得维修任务。
任务通常会包括车辆信息、维修内容和截止日期等。
检验员需要仔细阅读任务要求，确保对任务有清晰的理解。
2. 准备工作在开始实际检验之前，检验员需要准备所需的工具和设备。
这可能包括检测仪器、测量工具、手持设备和安全装备等。
他们还需要检查设备的工作状况，确保其正常运行。
3. 车辆检验检验员开始对车辆进行全面检查。
他们会仔细查看车身外观，包括车漆、车窗和车灯等。
他们还会检查车辆的机械部件，如发动机、刹车系统和悬挂系统等。
检验员会使用相应的工具进行测试，以确保每个部件都符合相关标准和要求。
4. 文档记录在车辆检验过程中，检验员会详细记录所发现的问题和缺陷。
他们会记录问题的具体描述、位置和严重程度等信息。
检验员还会拍摄照片作为证据，以支持检验结果和报告。
5. 制定维修计划一旦检验完成，检验员会根据所发现的问题制定维修计划。
他们会评估每个问题的紧急程度和修复复杂度，然后按照优先级顺序制定维修计划。
检验员还会考虑配件和材料的可用性，确保计划的可行性和有效性。
6. 报告编写检验员会将检验结果和维修计划整理成报告。
报告通常包括车辆信息、问题描述、维修计划和推荐解决方案等内容。
他们需要清楚、准确地描述问题，并提供具体可行的修复建议。
此外，他们还会附上照片和其他证据，以支持报告的可信度。
7. 报告审核完成报告后，检验员会将其提交给主管或负责人进行审核。
审核过程中，主管会对报告的内容进行审查，并与检验员核对相关信息。
主管会确保报告准确、完整地反映了检验结果和维修计划。
8. 修复和再检验经过审核后，报告中的维修计划会被转交给相关的维修人员。
维修人员会按照计划进行修复，并在完成后通知检验员。
汽车维修质量检验名词解释
汽车维修质量检验名词解释
汽车维修质量检验是确保汽车维修质量的重要手段。
在汽车维修过程中，维修质量检验通过一系列的检测、诊断和维修流程，确保汽车维修后的质量和性能符合标准要求。
本文主要介绍了汽车维修质量检验中的相关名词，包括检测、诊断、分类和内容等，并对这些名词进行了详细的解释和说明。
检测是指在不解体条件下，对汽车的性能、安全、环保等方面进行检查和测量，以确定汽车的技术状况和性能。
检测通常包括安全检测、综合性能检测、排放检测、刹车检测、灯光检测等。
诊断是指在不解体条件下，通过检查和测量，确定汽车的故障部位、原因和性质，并进行分析和判断，以恢复汽车的技术状况和性能。
诊断通常包括故障码读取、故障分析、故障排查、零部件更换等。
分类是指根据汽车维修企业的设备条件、设施条件、人员条件、质量管理条件、流动资金条件、安全生产条件、环境保护条件和流动资金条件等，将汽车维修经营范围划分为一类、二类和三类汽车维修企业。
内容是指汽车维修质量检验的具体内容和流程，包括检测、诊断、维修、验收等环节。
在汽车维修质量检验中，要根据标准和要求，对汽车进行全面的检测和诊断，确定维修方案和维修内容，并进行维修和验收，以确保汽车维修质量符合要求。
综上所述，汽车维修质量检验是确保汽车维修质量的重要手段。
汽车维修质检管理制度范本
汽车维修质检管理制度范本第一章总则第一条为了加强汽车维修质量的管理，提高汽车维修质量，保障消费者权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车维修管理规定》等有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内从事机动车维修、保养、改装等业务的企业和个体工商户。
第三条汽车维修质量检验应遵循客观、公正、公平、透明的原则，确保机动车维修质量，满足道路运输安全要求。
第四条汽车维修质量检验机构应具备相应的资质、设备和专业技术人员，依法开展汽车维修质量检验工作。
第二章质检机构与人员第五条汽车维修质量检验机构应向所在地级以上人民政府交通运输主管部门申请资质，取得相应等级的资质证书后，方可开展汽车维修质量检验业务。
第六条汽车维修质量检验机构应建立健全人员培训、考核制度，确保检验人员具备相应的专业知识和技能。
第七条检验人员应具备以下条件：（一）具有相关专业学历或专业技术职称；（二）经过培训并考核合格；（三）遵守职业道德，客观、公正、公平地进行检验。
第三章检验程序第八条汽车维修质量检验应按照以下程序进行：（一）客户提交维修质量检验申请；（二）检验人员对车辆进行外观检查，确认车辆外观符合规定；（三）检验人员对车辆进行路试，确认车辆行驶性能符合规定；（四）检验人员对车辆进行制动系统、灯光系统、排放系统等关键部件的检验；（五）检验人员对检验结果进行汇总，出具检验报告；（六）将检验报告交付客户。
第九条检验人员应在检验报告中详细记录检验过程和结果，并对检验结果负责。
第十条汽车维修质量检验机构应定期对检验设备进行校准和维护，确保检验设备的准确性和可靠性。
第四章质量管理与监督第十一条汽车维修质量检验机构应建立健全质量管理体系，确保检验过程的规范性和检验结果的准确性。
第十二条汽车维修质量检验机构应每年进行一次质量审核，对质量管理体系进行评价和改进。
第十三条交通运输主管部门应加强对汽车维修质量检验机构的监督检查，依法查处违反本制度的行为。
汽车维修质量检验与控制预案
汽车维修质量检验与控制预案第一章汽车维修质量检验与控制概述 (2)1.1 维修质量检验的意义 (3)1.2 维修质量控制的重要性 (3)1.3 维修质量检验与控制的发展趋势 (3)第二章维修质量检验标准与规范 (4)2.1 国家标准与行业规范 (4)2.2 企业内部维修质量标准 (4)2.3 质量检验的操作规程 (5)第三章维修设备与工具的质量控制 (5)3.1 维修设备的选用与验收 (5)3.2 维修工具的质量检验 (6)3.3 设备与工具的维护保养 (6)第四章检验人员的培训与管理 (6)4.1 检验人员的选拔与培训 (6)4.1.1 选拔标准 (6)4.1.2 培训内容 (6)4.2 检验人员的能力评估 (7)4.2.1 评估方法 (7)4.2.2 评估结果应用 (7)4.3 检验人员的激励与考核 (7)4.3.1 激励措施 (7)4.3.2 考核指标 (8)第五章零部件的质量检验 (8)5.1 零部件进货检验 (8)5.2 零部件过程检验 (8)5.3 零部件出厂检验 (9)第六章维修过程的质量控制 (9)6.1 维修作业前的准备 (9)6.1.1 维修计划的制定 (9)6.1.2 维修人员的培训 (9)6.1.3 维修工具和设备的准备 (9)6.2 维修作业过程中的质量控制 (9)6.2.1 维修过程的规范化 (10)6.2.2 维修过程中的实时监控 (10)6.2.3 维修过程中的数据记录 (10)6.3 维修作业后的质量检查 (10)6.3.1 维修结果的评估 (10)6.3.2 维修过程的复查 (10)6.3.3 维修效果的跟踪 (10)第七章质量问题的分析与处理 (10)7.1 质量问题的分类 (10)7.2 质量问题的原因分析 (11)7.3 质量问题的处理方法 (11)第八章维修质量的评价与改进 (12)8.1 维修质量评价体系 (12)8.1.1 评价指标的确定 (12)8.1.2 评价方法的选择 (13)8.2 维修质量改进的方法 (13)8.2.1 分析维修数据 (13)8.2.2 制定维修标准 (13)8.2.3 培训维修人员 (13)8.2.4 引进新技术 (13)8.3 维修质量改进的案例分析 (13)第九章质量检验与控制的信息化管理 (14)9.1 质量检验信息管理系统 (14)9.2 质量控制信息的采集与分析 (14)9.3 质量检验与控制的信息化发展趋势 (15)第十章质量检验与控制的安全管理 (15)10.1 安全生产责任制 (15)10.1.1 概述 (15)10.1.2 责任划分 (15)10.1.3 责任落实 (15)10.2 安全教育与培训 (16)10.2.1 概述 (16)10.2.2 培训内容 (16)10.2.3 培训形式 (16)10.3 安全的处理与预防 (16)10.3.1 安全处理 (16)10.3.2 安全预防 (16)第十一章质量检验与控制的环境管理 (17)11.1 环境保护政策与法规 (17)11.2 维修过程中的环保措施 (17)11.3 环境管理体系的建设与实施 (17)第十二章汽车维修质量检验与控制预案的实施与监督 (18)12.1 预案的实施步骤 (18)12.2 预案的实施效果评估 (19)12.3 预案的监督与改进 (19)第一章汽车维修质量检验与控制概述汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。
机动车维修质量检验制度
引言概述：机动车维修质量检验制度是为了确保机动车维修行业能够提供高质量的维修服务，保障车辆安全运行，防止维修质量问题引发交通事故和不必要的经济损失而建立的监管机制。
该制度涉及了机动车维修的各个环节，包括维修人员的资质要求、维修设备和工具的要求、维修材料和零部件的质量要求以及维修质量的评估与监督等。
本文将从维修人员的资质要求、维修设备和工具的要求、维修材料和零部件的质量要求、维修质量的评估与监督以及制度的总结等五个大点来详细阐述机动车维修质量检验制度。
正文内容：一、维修人员的资质要求1.维修技术培训和认证制度建立维修技术培训和认证制度，要求维修人员参加相关培训并通过相应的考试认证。
培训内容包括机动车维修技术、安全操作规范、环保要求等。
考试认证能够确保维修人员具备必要的技术能力和知识水平。
2.维修人员岗位任职条件规定维修人员的年龄、学历、从业经验等基本条件。
对于特定类型的机动车维修，要求维修人员具备相关的专业背景和经验。
3.培训和考核机制建立维修人员的培训和考核机制，定期进行培训和考核，提高维修人员的技术水平和服务质量。
二、维修设备和工具的要求1.设备和工具的购置和更新要求维修企业购置适用于不同类型机动车维修的设备和工具。
定期检查设备和工具的状况，确保其正常运行和安全使用。
要求维修企业定期更新设备和工具，适应新技术和新材料的发展。
2.设备和工具的维护和保养要求维修企业建立设备和工具的维护保养制度，定期对设备和工具进行维护和保养，确保其正常使用和延长使用寿命。
要求维修企业配备专职人员负责设备和工具的维护和保养。
3.设备和工具的标准化管理建立设备和工具的标准化管理制度，统一规定设备和工具的规格、型号和使用方法。
提供标准化的设备和工具给参与维修的企业，确保维修质量的一致性和稳定性。
三、维修材料和零部件的质量要求1.采购渠道和供应商管理要求维修企业建立健全的供应商管理制度，建立合格供应商名录。
对供应商进行定期评估，确保其提供的维修材料和零部件符合质量要求。
汽车维修质量检验制度
汽车维修质量检验制度一、背景介绍随着汽车使用量的增加，汽车维修行业也得到了快速的发展。
然而，一些低质量的维修服务给车主带来了困扰，使得汽车维修质量的提升成为一个重要的问题。
为了保证消费者的权益，提高汽车维修服务质量，制定一套完善的汽车维修质量检验制度势在必行。
二、意义及目标1. 保证消费者的权益：汽车维修质量检验制度的实施能够规范维修服务行业，防止不合格的维修服务，保护消费者权益，提高消费者对维修服务的满意度。
2. 提升行业整体水平：通过制定严格的检验标准和流程，汽车维修行业将面临更高的要求，促使维修单位提升技术水平，提高维修质量。
3. 优化竞争环境：建立汽车维修质量检验制度可以促进行业内的竞争，使优质维修服务企业脱颖而出，推动整个行业的改进和发展。
三、检验内容及标准1. 技术水平要求：维修服务人员应具备相应的技术资质和培训经历，能够熟练操作维修设备和工具，具备维修各类汽车的能力。
2. 服务质量要求：维修单位应提供准确的维修建议，不得随意更换零部件，合理计价，对维修完成的车辆进行全面检查并解释维修情况给车主。
3. 安全生产要求：维修单位要建立健全的安全生产制度，确保维修过程中的人员和车辆的安全。
4. 资质认证要求：维修单位应取得相应的资质认证，并定期进行复查和更新。
四、检验和评定流程1. 提出申请：维修单位按照规定的程序向相关部门提出申请，包括提交资质认证文件和相关证明材料。
2. 初步评估：相关部门对维修单位进行初步评估，检查维修设备、技术人员和维修服务等方面的情况。
3. 实地检查：对初步评估合格的维修单位进行实地检查，包括对维修设备的完备性、工作场所的安全性、维修人员的工作实际情况等进行检查。
4. 数据分析和评定：根据实地检查结果和相关数据，对维修单位进行评定，并做出相应的等级和认证。
5. 随机抽查和复查：对已经认证的维修单位进行随机抽查，或定期对认证单位进行复查，以确保维修质量持续符合检验标准。
汽车维修质量检验实训报告总结
汽车维修质量检验实训报告总结一、背景介绍汽车维修是指修理、检查汽车以确保其安全和性能。
随着汽车数量的增加和汽车保有时间的延长，汽车维修市场迅速发展。
由于不同的汽车品牌和型号，维修要求也有所不同，因此对汽车维修质量的检验十分重要。
二、实训目的1. 了解汽车维修质量检验的重要性；2. 学习汽车维修质量检验的具体操作方法；3. 提高维修技术和检验能力。
三、实训过程1. 熟悉维修质量检验的相关知识在实训开始前，我们首先学习了汽车维修质量检验的相关知识，包括常见的维修质量问题、检验标准等。
通过学习，我们明确了维修质量检验的重要性，也对检验过程有了初步的了解。
2. 实地操作汽车维修质量检验在实训过程中，我们走进了汽车维修厂，进行了实地操作。
我们学习了汽车各部位的检验方法，包括底盘、发动机、变速箱等部分的检查。
在实际操作中，我们学会了如何用专业的设备进行检测，以及如何判断维修质量是否合格。
3. 学习维修质量检验报告的编写和分析在实训的最后阶段，我们学习了维修质量检验报告的编写和分析方法。
我们了解了报告中应包含的内容和格式，也学会了如何对检验结果进行分析和评估。
四、实训收获1. 提高了对汽车维修质量检验的认识和理解；2. 掌握了汽车维修质量检验的具体操作方法；3. 提升了自己的维修技术和检验能力。
五、存在的问题和不足在实训过程中，我们也遇到了一些问题和不足。
在实地操作中，由于对专业设备的操作不够熟练，可能导致检验结果的准确性不高；在报告编写中，对于一些维修质量问题的判断还有待提高。
我们需要进一步加强实际操作的训练，提高专业知识和技能的水平。
六、改进措施为了提高实训效果，我们将采取以下改进措施：1. 加强对专业设备的操作训练，提高操作技能；2. 增加实地操作的机会，提高实际操作能力；3. 加强对维修质量检验标准的学习，提高对维修质量问题的判断能力。
七、总结通过本次汽车维修质量检验的实训，我们对汽车维修质量检验有了更深入的了解，也提高了自己的维修技术和检验能力。
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一、填空题:1、转向盘自由转动量的最大允许值为：20°（最大设计车速大于或等于100km/h的机动车）或30°（最大设计车速小于100km/h的机动车）。
2、汽车检测设备应用技术是贯彻我国汽车定期检测、强制维护、视情修理的维修制度。
3、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000km或100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000km或30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000km或10日。
4、在我国汽车维修行业中，汽车维修过程中的质量检验与质量监督目前普遍采用三级质量检验的质量保证制度，即工位自检、工序互检和专职检验。
5、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000km或100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000km或30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000km或10日。
6、按照交通部令第13号《汽车运输业车辆技术管理规定》第58条第3款的规定，在用车发动机气缸压力不得低于原设计值的75％以上。
对于大修竣工发动机，按照GB/T15746.2-1995（汽车修理质量检查评定标准·发动机大修）附录B的规定：大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。
7、根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准·发动大修》附录B的规定：在用车发动机功率不得低于原标定功率的 75% ，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的 90% 。
8、机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
9、四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为0.9H～1.0H。
水平位置要求左灯向左偏不允许超过170mm ；向右偏不允许超过 350mm 。
10、汽油发动机在环境温度不低于-18℃时，柴油发动机在环境温度不低于-10℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s。
11、在用车污染物检测法，老车采用怠速法；新车采用双怠速法和加速模拟工况法。
12、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定：用汽车侧滑台检验汽车转向轮的横向滑移量应不大于 5m／km 。
13、依照GB／T16739.1—2004汽车维修业开业条件的规定，汽车维修质检人员分为质量总检验员和质量检验员。
14、评价制动性能的指标有：制动性能、制动效能恒定性、制动时方向稳定性等。
15、汽车正常维护分三个等级：日常维护，一级维护，二级维护。
16、根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，机动车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处的车辆时，其值应为90—105dB（A）。
17、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定“车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm”。
18、轿车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他机动车转向轮轮胎的胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。
19、车速表允许误差范围为0≤V1－V2≤（V2／10＋4）。
即：当实际车速为40KM/H时，车速表指示值应为 40～48km／h；或当车速表指示值为60KM/H时，实际车速应为50.9～60km／h。
20、车速表允许误差范围为0≤V1－V2≤（V2／10＋4）。
即：当实际车速为40KM/H时，车速表指示值应为 40～48km／h；或当车速表指示值为40KM/H时，实际车速应为32.8～40km／h。
21、一般来说，发动机怠速运转时，真空表的指示值在 64-71kpa 范围内为正常。
22、轿车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他机动车转向轮轮胎的胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。
23、前照灯的配光特性有对称配光和非对称配光两种。
我国汽车前照灯远光灯采用对称式配光，而前照灯近光灯采用非对称式配光。
24、 NOx 与 HC 的混合物在紫外线作用下进行光化学反应，由光化学过氧化物而形成的黄色烟雾，其主要成分是臭氧（O3），该现象称为“光化学烟雾”。
25、根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，客车车内最大噪声级不大于 79dB (A) ，汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于 90dB (A) 。
二、名词解释和简答题：1、返修率：指维修车辆出厂后，在保证期内，由于维修作业质量或配件质量而造成故障，返修的辆次与同期总修车辆次的比率。
车辆返修率=(返修辆次/修浚辆次）*100%。
返修率一般按月考核。
2、工位自检;所谓工位自检是指由操作人员严格根据工艺规程、工艺规范及技术标准，对自己工位所承担的操作或工作进行自我质量评定和自我质量保证。
工位自检是汽车维修过程中最直接、最全面、最重要的检验。
3、黑体辐射定律：黑体是一种理想化的辐射体，它吸收所有波长的辐射能量，没有能量的反射和透过，其表面的发射率为1。
4、气缸压力:检测活塞到达压缩终了上止点时汽缸压缩压力（以下简称为“汽缸压力”）的大小，可以表明汽缸的密封性。
可用汽缸压力表检测汽缸压力。
由于仪表具有价格低廉，轻便小巧，实用性强和检测方法简便等优点，在汽车维修企业中应用非常广泛。
5、无负荷测功:无负荷测功是在发动机节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定发动机功率的一种方法，又称动态测功。
稳态测功:稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
6、加速模拟工况（ASM）试验法:所谓加速模拟工况，是指车辆预热到规定的热状态后，加速至规定车速，根据车辆规定车速时的加速负荷，通过底盘测功机对车辆加载，使车辆保持等速运转的运行状态。
在这样的工况下测试汽车尾气的排放情况。
7、不足转向特性:汽车在转弯加速行驶时，转向系应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。
检查时由检验员转动转向盘至一定角度并维持不变，使汽车由低速逐渐加速行驶，此时汽车的行驶转弯半径应逐步变大，这就是不足转向特性。
8、汽车综合性能检测:所谓汽车综合性能检测，是指二级维护竣工车辆在不解体情况下，对车辆的安全性（制动、侧滑、前照灯、转向等）、动力性（发动机输出功率、汽车底盘输出功率）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）及噪声和废气排放等技术状况，通过检测线的仪器、设备来进行台架检测，并由计算机打印出准确、公正的检测报告。
9、侧滑:侧滑一般是指车轮在前进过程中的横向滑移现象。
造成侧滑的原因，既可能是由车轮定位（即车轮各个角度参数）不合适所引起，也可能是由于紧急制动时车轮“抱死”所造成。
10、制动距离:制动距离是指汽车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时开始到汽车停住时止汽车所驶过的距离。
三、计算和问答题：1、试叙述用气缸压力表检测气缸密封性的方法及步骤答：检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力（以下简称为“气缸压力”）的大小，可以表明气缸的密封性。
可用气缸压力表检测气缸压力，由于仪表具有价格低廉，轻便小巧，实用性强和检测方法简便等优点，在汽车维修企业中应用非常广泛。
检测方法和步骤：起动发动机，使其运转至正常工作温度（冷却水温70-90℃）后熄火，清除发动机火花塞或喷油器（柴油机）周围脏物并将火花塞或喷油全部拆下。
把节气门和阻风门置于全开位置，并把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测气缸的火花塞孔内（或把螺纹管接头拧在火花塞孔上）。
用起动机带动曲轴旋转3-5s（不少于四个压缩行程），指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。
重复上一步骤。
需要说明的是：每个气缸的测量次数应不少于二次，测量结果应取其测量次数的平均值。
按上述方法依次检测各个气缸。
2、请叙述汽车维修质量评定的主要参数有哪些？（1）动力性：包括车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、扭矩和燃料供给系、点火系状态等性能。
通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接加速时间来衡量。
（2）安全性：包括制动、侧滑、转向、前照灯等性能。
通常用制动距离、制动稳定性或动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间、驻车制动力、转向轮侧滑量、转向盘操纵力、最大自由转动量以及前照灯发光强度、光束等来衡量。
（3）燃油经济性：通常用汽车经济车速等速百公里油耗（L/100 km ）来衡量。
（4）可靠性：指汽车各总成部件的连接状况良好，灯光、仪表的工作正常，各部分密封性能满足要求，以及机件工作中无故障。
（5）废气排放和噪声：汽车废气排放和噪声通常用怠速污染物排放量（汽油车）、自由加速烟度排放量（柴油车）和噪声来衡量。
目前国家对环境保护高度重视，对汽车废气排气标准有严格要求。
废气排放和噪声危害人们身心健康，车辆维修质量评定只要废气排放参数不合格的将不准行驶。
3、发动机总成大修标志主要有哪些？答：（1）气缸磨损已超过极限，其圆柱度误差已达到0.175～0.250mm ，或圆度误差已达到0.050mm ～0.063mm （以其中磨损量最大的一个气缸为准）。
（2）最大功率或气缸压力较标准降低25%以上。
（3）燃油和润滑油消耗量显著增加。
（4）零部件严重磨损或损坏造成异响。
4、简述只允许用外径千分尺的情况下，如何检验下图所示夹具的三个孔(Φ14、Φ15、Φ16 )在Φ150 圆周上的等分精度。
答：（1）检验前，先在孔14、 15、 16 和 20内配入圆柱销(圆柱销应与孔定心间隙配合)。
（2）用0～25mm 的外径百分尺，分别量出四个圆柱销的外径D ；D1 ；D2 和D3。
（3）用75～100mm 的外径百分尺，分别量出D 与D1 ；D 与D2 ；D 与D3 两圆柱销外表面的最大距A1、A2和A3。
则三孔与中心孔的中心距分别为：))(2/1())(2/1())(21(333222111D A L D A L D A L D D D +-=+-=+÷-=中心距的基本尺寸为150÷2＝75mm 。
如果L1、L2 和L3都等于75mm ，就说明三个孔的中心线是在 150mm 的同一圆周上。
（4）用125～150毫米的百分尺，分别量出D1与D2 ；D2与D3 ；D1与D3两圆柱销外表面的最大距离A1-2、A 2-3 、和A1-3。
则它们之间的中心距为：)(21)(21)(21313131323232212121D D A L D D A L D D A L +-=+-=+-=------比较三个中心距的差值，就得三个孔的等分精度。
5、我国目前的汽车修理作业是怎样分类的?答：我国目前的汽车修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理等4种类型。