钢筋保护层厚度控制施工方案
现浇板钢筋保护层超厚处理方案
现浇板钢筋保护层超厚处理方案
本工程针对楼板面钢筋保护层超厚问题，制定以下处理方案：
1.对于保护层厚度在30mm以内的楼板，无需进行处理。
2.对于保护层厚度超过30mm的楼板，采用以下处理方案：
1) 根据XXX提出的处理意见，采用建筑找平层附加钢筋
网片的做法。
先将已施工的地坪剔凿、清除，再进行楼板面剔凿施工。
剔凿时应使用小锤子、錾子进行剔凿施工，不可用大锤猛击。
剔凿深度为≤20mm，先沿墙边、梁中间向两边剔凿，保证结构的安全，减少施工中对周边结构的影响。
2) 剔除混凝土板面部分的原配筋不扰动，在上面重新植
筋绑扎布置，配筋同设计板面的钢筋配置。
上层新绑扎钢筋与下层钢筋混凝土拉结采用结筋拉结(植筋)。
3) 剔凿后应保证原板面钢筋完整，如有弯曲应理直。
4) 清理剔除混凝土后，用墨斗在板面上弹好拟植筋位置
及间距线，有墙、柱的位置植筋规格间距同原楼面板设计的负弯矩配筋，无墙、柱的位置面筋(钢筋)锚固按规范长度锚入绑扎；面上层钢筋绑扎时由一侧梁、墙边开始，从梁、墙边
50mm处开始依次植筋和绑扎。
质量要求：
钢筋的规格、形状、尺寸、数量及锚固长度、接头要求必须符合设计要求和施工规范规定。
使用的钢筋必须具有合格证及复试报告，且复试合格。
1.钢筋绑扎时必须满扎，不得留有缺口或扣子。
2.弯钩的方向必须正确。
接头的绑扎应符合施工规范的规定，搭接长度不得小于设计要求和规范规定。
五、混凝土浇筑：
1.基层处理：先进行基面凿毛，然后清洗污垢，冲洗干净，湿润基面，最后刷一遍水泥浆。
钢筋保护层厚度控制措施方案
钢筋保护层厚度控制措施为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求,进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制,结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施：一、桥梁工程1、桩基础钢筋笼绑扎制作好以后,应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧,并点焊牢固；钢筋笼顶部应临时增设一个内箍,内箍与外露主筋焊死,在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移；2、墩柱2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析目前墩柱的施工工艺比较简单,多为先行加工安装钢筋,采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸,浇筑混凝土并振捣密实,根据环境采用合适的养生措施.影响墩柱保护层厚度的因素有很多,笔者从工序上分为以下几方面主要原因：⑴钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离,因此,墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度.在模板几何尺寸一定的情况下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,则相应的保护层厚度愈小,反之亦然.其次,由于墩柱的平面位置要求比较严格,《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm,而墩柱保护层厚度的要求为±5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确,这也是目前的通病.另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面,钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底,如果骨架自身刚度不足,势必导致钢筋中部位置失去控制,进而影响到保护层的控制.⑵定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸,墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层.在其它影响因素不变的情况下,模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大,反之亦然.在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下,模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm,如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差,模板加工要求的精度就更高.⑶混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板,如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置,振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移,振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位.2.2、针对性措施研究控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离,并使钢筋、模板及相应的固定设施<垫块、模板固定支架及拉索>形成一个整体,在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性,从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内.遵照这一思路,结合前面的原因分析,针对性的进行措施研究.⑴墩柱钢筋加工安装墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上,在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋.因此,控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸.笔者经多个工地观察发现现场加工工人很难准确把握环形骨架钢筋的半径,图纸一般只提供环形骨架钢筋中心轴线半径,无法直接用于生产控制.经过多次数据测算调整,发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径＝环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最好.环形骨架钢筋直径16mm～20mm时取用4mm,22mm～25mm时取用5mm,大于25mm时取用6mm.钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现.在钢筋加工、安装现场发现,对于钢筋笼整体的刚度而言,主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要,建议在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定,即间隔一个交叉点固定.另外螺旋形箍筋使用前先调直,在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用,保证螺旋形箍筋与主筋密贴.钢筋安装定位先确定中心点,按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出,钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定,完成钢筋的安装工作.⑵墩柱模板加工墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸.模板设计一方面保证构件的几何尺寸,同时考虑模板的周转次数,进行相应的刚度设计；定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情况,确保使用过程中模板不变形.模板加工需要设计相应的胎模,在胎模上进行预拼装,检查各项数据指标,合格后电焊固定.电焊焊接过程中一定要考虑电焊温度变化在模板内部形成的内应力,防止模板从胎模上落架后由于自身内应力过大逐步变形,根据模板刚度决定一次施焊长度,一般控制在2cm左右,并且实施跳焊,分散模板内部的温度应力,避免应力集中.⑶墩柱混凝土浇筑为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响,混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒,必要时设置减速板.另外人员上下通过专用软梯,禁止通过攀爬固定完毕的钢筋.振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm～15cm 处,禁止振捣棒碰触钢筋.3、承台、系梁、盖梁、结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内,同时骨架绑扎成型后要求线形直顺、整齐、稳固,必要时需搭设钢筋固定架,以保证钢筋整体性.骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工,可搭设简易操作平台.实际施工中因为施工队素质不高,责任心不强使得钢筋安装质量很难保证,主要从以下几点进行控制：3.1、钢筋下料尺寸不准确,绑扎成型效果差现象：在进行绑扎时,尺寸时大时小,过大放进去无法与主筋密贴,过小放不进骨架中；危害：无法真正让骨架形成一个有机整体,影响构配件结构受力防治方法：设计钢筋下料卡具、模具和定位器,提前计算和规划好下料尺寸,确保下料批次钢筋几何尺寸一致,消除人为误差.3.2、钢筋骨架外形尺寸不准现象：在模板外绑扎的钢筋骨架,往模内安放时发现放不进去,或钢筋划刮模板.危害：使钢筋在混凝土中无足够的保护层厚度.甚至造成结构承载力降低.预防措施：制作钢筋骨架加工模架,对每种规格的钢筋实行间距定位,模架的外形必须满足设计的钢筋外形尺寸,防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲,绑扎过程中必须绑扎牢固,进行整体吊装,适当可将钢筋模架设计的比钢筋骨架外形小1cm 左右.3.3、钢筋混凝土结构<构件>保护层厚不足现象：<1>预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求.<2>预制板制成后,板底出现裂缝,凿开混凝土检查,发现保护层厚度不足.危害：保护层厚度过小,易事受力筋过早锈蚀,危及结构安全.防治方法：<1>检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否准确,并根据模板面积大小适当垫够；<2>钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时,应采取措施防止保护偏差.<3>建议采用工厂生产的专业垫块用于施工控制,同时要人为对已合模板的钢筋保护层厚度进行检查,及时发现需要加垫块的地方,主要检查仔细即可.3.4、露筋现象：结构或构件拆模时,发现混凝土表面有钢筋露出.危害：钢筋露出,使受力筋没有了保护层,危及结构.预防措施：<1>砂浆垫块应垫得适量可靠,竖直筋可采用埋有铁丝的垫块,绑在钢筋骨架外侧；同时,为使保护层厚度准确,应用铁丝将钢筋骨架拉向模板,将垫块挤牢.<2>严格检查钢筋的成型尺寸：模外绑扎钢筋骨架时,要控制好它的外形尺寸,不得超过允许偏差.治理方法：范围不大的轻微露筋可用水泥砂浆堵抹.为保证修复砂浆与原混凝土可靠结合,原混凝土用水冲洗、铁刷刷净,表面湿润,水泥砂浆中掺适量的环氧树脂加以修补；重要部位露筋经技术鉴定后采取专门补强方案处理,不合格的应进行报废处理.3.5主筋、分布筋间距不符合设计要求,绑扎不顺直现象：主筋分布筋因间距掌握不好,有大有小,且纵横不成直线.危害：使结构混凝土因受力钢筋不直,分布不均而不能有效抵抗主拉应力,而发生裂缝.预防措施：在模具上成型,配合卡具等定位器进行安装,然后逐点进行绑扎.4、梁板钢筋施工相关措施：一是钢筋加工从下料抓起,严抓钢筋起弯平顺度、角度.尽量减少对后续工作的影响；二是钢筋绑扎、安装准确定位,采用钢筋定位架与钢尺配合标记施工,确保符合设计要求,无漏筋现象；三是钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块,绑扎牢固可靠,并加强马蹄处钢筋保护层控制；五是自检控制,查漏补缺；六是将可行性和实用性不断完善和改进,不断提高工程质量.5、桥面铺装钢筋5.1、桥面铺装钢筋网片由于面积大,所以不容易固定,建议梁板预制时在梁顶预埋门形筋<高度、大小根据实际情况确定>,预埋钢筋可经设计增加；5.2、铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定,以保证上部净保护层为准,最后整个桥面钢筋形成一个整体平面,无论是站人还是施工中都很难被扰动,因此可以有效控制保护层厚度.6、防撞墙钢筋6.1、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋,在实际施工过程中往往扰动教大,位置偏移后使得防撞墙钢筋保护层无法保证,造成防撞墙砼表面裂纹较多.6.2、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形,取消连接筋后直接与大梁翼板钢筋焊接固定,顶端用固定架进行固定,确保线形顺直,尺寸准确,梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺,且可以免掉防撞墙钢筋焊接工序,使防撞墙质量更有保障.二、涵洞工程1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架,要求与模板体系脱离,在模板外两侧及仓内分别设2-3根钢管柱,以维持钢管架子的稳定,仓内钢管柱直接套PVC管在施工后拔出,并用砼灌满；将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上,吊点均匀布置,要求满足保护层要求,并使钢筋网片保持水平、不下沉；2、涵洞台帽钢筋的固定措施待砼浇至台帽底部时,暂停砼施工,立即在仓内绑扎安装钢筋骨架,并在准确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上,防止钢筋因砼振捣发生下沉；台帽前沿侧向钢筋保护层厚度可采用焊接钢筋头来控制,钢筋头与模板的接触面应切成斜面,按一个沉降缝左、中、右不少于三点设置；靠背墙一侧同样用钢筋焊住与背墙模板顶死,控制钢筋骨架偏移.3、预制盖板盖板钢筋绑扎成型后,在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块<或合格的砂浆垫块,必须与钢筋绑死>,骨架上部采取固定措施,防止钢筋骨架上浮.三、隧道工程二次衬砌1、一般用垫块,有成品塑料垫块,还有自己做的高标号砂浆垫块,前者有眼,可以穿扎丝绑在钢筋上,后者在制作的时候就把扎丝预埋在垫块里,在无拱架的地段,围岩表面坑洼不平,只要保证模板一侧的保护层厚度就可以了,可以用架立筋加长抵在围岩表面的办法来定位,架立筋与防水板接触的一段做成弯钩,防止顶破防水板.2、山岭隧道如果围岩在Ⅳ级或以上,光面爆破的质量一定要控制好,这样就不会出现过大的欠挖和超挖,初期支护喷混凝土的厚度也在一定程度上制约了二衬混凝土的厚度. 超挖的一班结果是：为了达到隧道轮廓尺寸的要求,二衬时钢筋保护层会偏厚,多则10cm,甚至更多.欠挖比超挖更难处理,直接导致二衬厚度满足不了要求,基本上要返工！3、此外、监控量测很重要,在二衬钢筋保护层厚度的控制中起着很重要的作用,所以必须加强监控量测.以上控制措施在条件具备时,应严格执行,切实保证桥涵、隧道结构物的钢筋间距和保护层质量,使得本项目结构物质量上一个新的台阶.。
二衬钢筋保护层控制方案
隧道二衬钢筋保护层施工控制方案
隧道施工过程中，由于现场施工人员对钢筋保护层的重要性认识不到位，极易造成钢筋保护层厚度过大或不足，严重影响二衬质量，特别是钢筋保护层厚度不足易造成主筋外露与锈蚀现象，大大缩短了隧道二次衬砌的使用年限。
为保证隧道耐久性符合设计年限要求，确保隧道无质量安全隐患，总结一下方法对二衬钢筋保护层厚度进行控制。
1、绑扎钢筋前对隧道初支净空进行测量放样，确定隧道轮廓线长度，根据长度下料，既节约原材料又能从源头控制保护层厚度不符合要求的问题。
2、第一层钢筋绑扎结束后再次进行测量放线，确定第二层主筋的具体为止，在第一层钢筋上焊接定位钢筋，控制第二层主筋的位置。
3、定位筋设置好后，先绑扎二衬两端头处钢筋，端头钢筋绑扎完后从两端头拉水平线，粉笔标出环向主筋布设位置，然后施工中间部分钢筋，各钢筋交叉处均应绑扎。
4、二衬外层钢筋绑扎结束后，在主筋上绑扎高强度保护层垫块，垫块数量每平米不少于4个，呈梅花形布置，垫块用细铁丝绑牢在外层钢筋上。
5、保护层垫块绑扎完成后进行二衬台车定位，定位完后检查保护层垫块是否有损害或掉落的，发现损坏或者掉落的及时更换补齐。
检查保护层垫块是否全部贴近衬砌台车模板，发现有未贴近模板的要对主筋进行调整，直到全部合格为止。
钢筋保护层厚度不合格处理方案
钢筋保护层厚度不合格处理方案钢筋保护层厚度不合格是指在建筑施工中，钢筋的保护层低于设计要求的厚度。
保护层是指混凝土或其他材料将钢筋与外界环境、湿气、温度变化等因素隔离开来，保护钢筋免受腐蚀和损坏的一层材料。
钢筋保护层厚度不合格可能导致钢筋腐蚀、损坏和结构强度下降等问题，因此需要及时采取措施进行处置。
以下是钢筋保护层厚度不合格处理方案的一些建议：1.原因分析：首先需要进行原因分析，确定导致保护层厚度不合格的具体原因。
可能原因包括施工误差、材料质量不合格、监督不到位等。
通过分析原因，可以找到问题的根源，并采取相应措施预防类似问题的再次发生。
2.测量和评估：对所有受影响的区域进行测量和评估，确定每个区域的保护层厚度。
可以使用非损伤性检测技术如超声波测厚仪来进行测量，以确定实际厚度。
同时，对钢筋及其保护层的质量和完整性进行评估，以判断是否需要进一步的处理措施。
3.补救措施：根据测量和评估结果，确定钢筋保护层厚度不合格的具体区域和程度。
对于保护层过薄的区域，可以采取以下一些补救措施：-在保护层上再加覆盖层：在保护层上再加一层适当的材料，如再涂一层适当的薄层防水涂料或覆盖一层复合保护层，以增加保护层的厚度和防护性能。
-建立防腐保护体系：对于钢筋的保护可以采用防腐保护体系，如在保护层之外添加防腐涂层或防腐包覆，以进一步提高钢筋的抗腐蚀性能。
-钢筋部位修整：对于部分保护层厚度过薄且无法通过其他方法进行补救的区域，可以进行钢筋部位的修整，将保护层过薄的部分削去，再覆盖新的保护层。
4.检测和记录：在进行补救措施之后，需要重新进行测量和评估，确保修复后的保护层达到设计要求的厚度，并记录修复的具体过程和结果，以备后续参考和监督。
5.完善监督和管理制度：针对此次保护层厚度不合格的问题，应对施工监督和管理制度进行检讨和完善，加强施工过程中对保护层厚度的控制和检测，提高工作人员的技术水平和质量意识。
6.教育和培训：通过教育和培训，提高施工人员对保护层组织、施工工艺和质量标准的理解和掌握，加强对保护层厚度不合格的危害及处理的知识宣传，培养他们的责任意识和监督意识，减少类似问题的发生。
钢筋保护层指导意见
临海高等级公路钢筋保护层厚度控制施工指导意见钢筋保护层厚度是桥涵质量检验评定的一项重要指标，合格的钢筋保护层设臵，可满足钢筋与混凝土耐久性的要求。
为进一步推动结构物通病治理活动，确保钢筋保护层厚度满足现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及交通部质监公字[2007]5号文件《关于印发〈公路工程质量督查办法〉的通知》的规定和要求，根据省市有关要求和工程管理经验，特制定本施工指导意见。
一、总体目标钢筋保护层厚度合格率指标作为结构物的关键指标，工前抽检合格率应大于95%，工后检查合格率应达到85%。
二、施工准备1．施工单位首件施工方案中，要详细制定控制钢筋保护层厚度有效措施和通病治理方案，并履行施工单位内部审核和监理审批程序。
2．监理单位在监理细则中，要明确钢筋保护层厚度控制措施和通病治理监理方案，对重要部位，应制定相应的旁站方案。
3．施工、监理单位要做好图纸会审和技术交底、技术工人考核上岗、成品保护、隐蔽工程检查验收等工作，严格进行检查和履行验收程序，发现问题及时整改。
三、施工工艺控制（一）保护层垫块1．垫块禁止使用塑料垫块和自制砂浆垫块，应采用专业厂家定制的高强机制砂浆垫块，强度应不低于结构物强度。
施工前应根据设计图纸及施工规范要求，针对不同的工程部位，选择合适的钢筋保护层垫块。
桩基保护层垫块可采用圆心有孔、厚度在5cm 以上且符合设计要求的圆形垫块（见图1），立柱、墩台身、梁板等构件选用中间有孔的高强梅花型垫块（如图2）。
图1 图22．垫块设臵（1）垫块设臵间距及数量应能满足保护层厚度的要求，桩基保护层垫块设臵按设计要求布臵，其余构件钢筋保护层垫块间距不宜大于1米（即每平方米不少于4个垫块），钢筋密集区或钢筋易偏位区应加密布臵，并应绑扎牢固。
（2）钢筋保护层垫块安装时应方向一致，保证钢筋保护层厚度均匀一致。
（二）钢 筋1．钢筋骨架加工制作应严格控制钢筋下料尺寸、半成品尺寸和骨架尺寸，确保其在规范允许偏差范围内。
钢筋保护层厚度控制施工方案
钢筋保护层厚度控制施工方案一、背景介绍钢筋保护层是指混凝土覆盖在钢筋表面的一层厚度，其作用是保护钢筋不被氧化，从而保证混凝土结构的使用寿命和安全性。
钢筋保护层的厚度直接影响混凝土结构的抗震能力和耐久性，因此在施工过程中必须要控制钢筋保护层的厚度。
二、施工目标1.根据设计图纸要求，控制钢筋保护层的厚度符合规范要求。
2.提高施工效率，避免不必要的浪费和延误。
三、施工方案1.材料准备根据设计要求，准备好符合国家规范要求的钢筋和混凝土材料，确保材料质量合格。
2.施工操作控制要点（1）确定钢筋的布置位置和间距，根据设计要求确定钢筋保护层的厚度。
（2）在混凝土浇筑之前，务必检查和清理钢筋表面的锈蚀、泥浆等附着物，保持钢筋表面的清洁。
（3）选择合适的钢筋定位工具，确保钢筋布置在正确的位置。
（4）在浇筑混凝土之前，使用合适的隔离材料（如聚乙烯薄膜）保护钢筋，避免混凝土渗透到钢筋周围。
（5）在浇筑混凝土时，采用适当的振捣和浇筑方式，确保混凝土能够充分填充钢筋周围，排除空隙。
（6）在浇筑混凝土后，及时进行养护，避免混凝土早期强度损失。
四、质量控制1.钢筋保护层的厚度应符合设计要求，并进行抽查检测。
厚度测量可采用非损伤检测方法，如钢筋探测仪进行测量。
2.定期进行现场质量检查，检查钢筋的布置位置和间距是否符合设计要求。
3.做好施工记录，包括钢筋编号、测量结果、验收结果等，以备验收和日后查验。
五、安全措施1.施工人员要遵守相关安全规定，佩戴好个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
2.确保施工现场的交通疏导畅通，防止事故发生。
3.施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
六、施工流程1.材料准备：准备好符合要求的钢筋和混凝土材料。
2.钢筋布置：根据设计要求，布置钢筋并确定钢筋保护层的厚度。
3.钢筋保护：在钢筋布置完毕后，使用合适的隔离材料保护钢筋。
4.确定浇筑时间：根据混凝土性能和气温确定浇筑时间。
5.混凝土浇筑：按照规范要求进行混凝土浇筑，并采用适当的振捣和浇筑方式。
钢筋保护层控制措施
钢筋保护层控制措施一、执行依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011二、钢筋保护层定义及控制意义根据2010 年新的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)保护层厚度不再是纵向钢筋(非箍筋) 外缘至混凝土表面的最小距离，而是“以最外层钢筋(包括箍筋、构造筋、分布筋等)的外缘计算混凝土的保护层厚度”。
钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和使用寿命的重要因素，它直接影响到混凝土构件的结构承载力、耐久性和防火性。
三、总体质量要求1、钢筋骨架的要求:(1)钢筋表面无锈蚀与焊渣，主筋应顺直，表面不得有裂纹及其他损伤;(2)双层或多层钢筋间应有足够的支撑，骨架不得变形、松焊和开焊，具有足够的刚度;2、垫块的要求:(1)垫块采用专门供应商定制的混凝土专用垫块，标号不低于主体混凝土标号，由于各构件保护层厚度要求不一致，在定制前，对垫块供应商进行交底，明确各构件需要的垫块尺寸及需求数量;(2)垫块的数量必须满足保护层合格率的要求;3、检测仪器的要求:必须是经过标定、现场比对试验过的仪器进行检测;五、控制措施1、认真做好图纸会审，技术交底。
在施工前，应针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层厚度。
在作业前，对操作人员进行详细的技术交底，并进行现场操作示范和讲解; 在交底时，不仅对钢筋组提出要求，还要对模板组、砼组等相关班组提出要求，强调钢筋保护层的重要性，提高人员的思想意识。
2、合理安排各工种的施工顺序。
(1)钢筋骨架质量控制:1)钢筋加工、制作必须严格按照设计和规范要求;2)为了保证钢筋骨架的稳固性，在制作过程中，要确保钢筋绑扎及焊接的质量;3)骨架安装工艺要合理、科学，骨架安装完成后，要对骨架位置尺寸进行认真检查，确保位置准确，不符合要求，要进行纠正处理;对结构复杂的构件，合理安插主、次筋的位置，并注意施工顺序，避免出现钢筋挤占保护层的情况。
如何控制钢筋保护层的厚度
环球市场/工程管理-294-如何控制钢筋保护层的厚度陈 鹏枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿基建科摘要：现代大部分的建筑物都需要钢筋混凝土构件，需要在钢筋混凝土外面添加一层保护层，而保护层的厚度对钢筋混凝土的性能和承载能力产生较大的影响，其不仅会决定建筑物的整体质量，而且还会决定建筑物的使用寿命，所以相关单位要加强对钢筋混凝土保护层的重 ，基于此，本文将着重分析探讨钢筋保护层的厚度的控制措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：钢筋；保护层；厚度1、影响钢筋保护层厚度的因素分析1.1钢筋加工安装原因首先，在立柱施工中，钢筋保护层厚度指的是钢筋与模板之间的距离。
因此，模板几何尺寸一旦确定，对立柱钢筋保护层厚度造成直接影响的是钢筋骨架的几何尺寸。
由于立柱骨架位于模板的内侧，因此骨架钢筋的尺寸越大，保护层的厚度就会越小。
其次，在立柱施工过程中对平面位置有严格要求，《公路桥涵施工技术规范》当中规定了立柱的轴线偏位为10mm，立柱钢筋保护层厚度要求控制在 90% ~106%的设计计算值上。
也就是说立柱施工过程中钢筋的安装位置对设计轴线的偏差要控制在±5mm 内，才能保证钢筋的平面位置与钢筋保护层厚度同时满足要求。
而在无法同时满足的情况下，一般都会优先保证平面位置，导致钢筋保护层厚度达不到要求，这是目前很多桥梁下部结构施工时都会产生的问题。
此外在立柱施工中钢筋骨架的刚度也会对保护层厚度产生一定影响。
如果刚度不足，在立柱中绑扎完钢筋后其中间位置很容易失去控制，从而对保护层厚度产生影响。
1.2定型钢模板原因在立柱施工中，除了钢筋安装以外还会进行定型模板的安装，其几何尺寸直接决定了立柱的几何尺寸，而保护层厚度则是由立柱、钢筋骨架几何尺寸以及立柱的平面位置共同决定。
如果其它影响因素没有发生改变，定型模板的几何尺寸越大，保护层厚度也会越大，反之亦然。
如果平面位置以及钢筋的几何尺寸与设计位置与大小完全一致，定型模板几何尺寸的误差也要控制在5mm 以内，如果将平面位置与钢筋几何尺寸的误差考虑在内，定型模板的几何尺寸将会有更高的精度要求1.3混凝土浇筑混凝土浇筑所使用的工艺将会对已经完成施工的钢筋与模板的位置产生一定影响。
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桂林市西城区生活垃圾转运系统工程
钢筋保护层厚度控制施工方案
编制：__________________________
审核：__________________________
审批：__________________________
广西建工集团第一建筑工程有限责任公司
2010年11月06日
钢筋保护层厚度控制施工方案
桂林市西城区生活垃圾转运系统工程，属框架工程，钢筋混凝土工程量大，在施工中钢筋保护层厚度如何控制，尤为重要。
为了保质保量做好钢筋工程，以保证钢筋混凝土的质量不受影响，我项目部特采取如下控制措施：
一、受力钢筋的混凝土保护层厚度控制措施，应符合设计要求；当设计具体无要求，不应小于手里钢筋直径，并应符合下表规定。
控制混凝土和保护层，用水泥砂浆垫块，水泥砂浆垫块尺寸通常为50mmx 50mm,制作时，用13mm直径扎丝预埋于垫块内，垫块的厚度即为保护层厚度，安装时将预埋铁丝与钢筋绑牢，安装检举为lm左右。
纵向受力钢筋的混凝土保护层的最小厚度（单位：mm）
注：1、基础中，纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm,
当无垫层不应小于70mm。
2、钢筋混凝土受弯构件，钢筋断头的保护层厚度一般为10mm。
3、板、剪力墙中的分布钢筋的保护层厚度不应小于10m m,梁、
柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm。
二、钢筋负筋保护层控制措施
1、工艺原理
采用或大于20的粗钢筋作为辅助架立筋，将板的负弯矩钢筋临时的悬挂固定于辅助架立筋下，使负弯矩钢筋、辅助架立筋、分布筋和撑脚连成整体，从而构成刚度较大的钢筋网片，能承受一定的冲击力和偶尔的人工踩踏，避免碗浇捣过程造成负弯矩筋的严重偏位、下陷和严重变形情况，较可靠的保证负弯矩钢筋的正确位置，从而保证钢筋保护层合格率。
负弯矩钢筋固定方法如下图所示：
2、选用范围：现浇碗板负弯矩钢筋偏位控制。
3、工艺流程布置钢筋撑脚T摆放辅助架立筋T撑脚与辅助架立筋绑扎T负
弯矩钢筋与辅助架立筋逐点绑扎-检查复核撑脚的高度、间距M仝摊铺找平T平板振动器第一遍振捣T拆除辅助架立筋T补平粗钢筋位置的凹槽T平板振动器第二遍振捣T碗表面收浆抹平
4、使用材料
1）20以上粗钢筋作为辅助架立筋。
2）12钢筋撑脚。
3）22#扎丝。
5、操作要点
1）同一粗钢筋上撑脚的间距：当粗钢筋直径为25时，以800mm为宜，当辅助架立筋直径较小时，适当减少撑脚间距。
2）碇第一次振动的厚度不应接近实际板厚度，应留有3~5mnl的余量。
3）辅助架立筋待第一遍振捣后马上拆除，以便平板振动器第二
遍振捣。
6、作业条件
1）梁、板钢筋已绑扎完毕并经验收合格。
2）辅助架立筋数量满足碗浇筑要求。
3）钢筋撑脚验收合格。
（特别注意与板厚成型相符尺寸）。
7、工艺特点
1）所采用的辅助架立筋可重复多次使用。
2）经济成本低。
3）操作比较简单。
4）既控制了殓保护层的厚度和负弯矩钢筋的正确位置，又控制
了楼板厚度。
&质量要求
1）辅助架立筋必须顺直，第一根距梁、墙边缘150〜200mmi长设置,两根架立筋之间间距400〜600mm
2）辅助架立筋、撑脚及负弯矩钢筋之间必须逐点绑扎牢固。
3）撑脚支撑辅助架立筋的平直段宽度约为100mm高度由负弯矩
钢筋的具体位置及设计的碗保护层厚度确定，间距700-800mm
4）撑脚的下端平直段须直接支承在楼板模板上，不得支承在楼板底筋上。
5）每测负弯矩钢筋网宜用两根以上粗钢筋悬挂，单根效果不佳。
6）促钢筋长度》3m直径宜选用20以上（或刚度大的镀锌钢管），这样既能保护以座的整体刚度，且解扣方便。
7）粗钢筋宜两端设固定撑脚，其余用马蹄铁活动支撑，支承高度要
准确。