齿轮减速机故障诊断分析
齿轮减速机的故障诊断与维护方法
齿轮减速机的故障诊断与维护方法齿轮减速机是一种常见的机械传动装置，广泛应用于机械设备中。
然而，在长时间的运行过程中，由于各种原因可能会出现故障。
因此，了解齿轮减速机的故障诊断和维护方法，对于延长设备寿命、保持高效工作状态至关重要。
本文将介绍齿轮减速机的常见故障及其诊断方法，以及维护齿轮减速机的一些建议。
首先，我们来了解齿轮减速机的常见故障及其诊断方法。
1. 齿轮磨损和断裂：齿轮减速机长时间使用后，齿轮表面会磨损或出现断裂，导致传动效率下降甚至中断。
为了及时诊断这种故障，我们可以通过观察齿轮表面的磨损情况来判断。
如果齿轮表面出现明显的磨损，甚至断裂，那么说明齿轮出现了故障。
此时需要更换损坏的齿轮，并检查是否有更深层次的问题。
2. 轴承故障：轴承是齿轮减速机中承受载荷的重要部件，常常会由于磨损、过热等原因出现故障。
当轴承故障时，通常会发出明显的噪音，并伴有振动。
为了诊断这种故障，我们可以通过观察轴承是否出现异响和检测轴承的温度变化来判断。
如果轴承发出异常噪音，并且温度升高，则可以判断轴承存在故障。
此时需要及时更换故障的轴承，并检查是否有其他原因导致轴承故障。
3. 油液问题：齿轮减速机的运行需要润滑油来保持齿轮的正常运转。
然而，油液可能会因为老化、过热或污染等原因造成故障。
为了诊断这种故障，我们可以通过观察油液的颜色和气味来判断。
如果发现油液变黑、变稠或发出不正常的气味，那么需要更换油液。
此外，还应定期检查油液的油面高度和清洁度，以确保齿轮减速机的正常运行。
接下来，我们将重点介绍齿轮减速机的维护方法，以延长其寿命和保持高效工作状态。
1. 定期清洁：定期清洁齿轮减速机是保持其正常运行的关键。
在清洁过程中，应注意避免过度清洗，以免损坏重要零部件。
同时，要使用适当的清洗剂和工具进行清洁，并彻底清除污垢和沉积物。
2. 合理润滑：齿轮减速机的运行需要适量的润滑油，以减少摩擦和磨损。
因此，在使用过程中，需要定期检查润滑油的油面高度和清洁度，并及时更换老化或变质的润滑油。
齿轮减速机故障诊断分析
齿轮减速机故障诊断分析齿轮减速机故障诊断分析：1.概述目前，用于传递动力与运动的机构中，齿轮减速机的应用非常广泛。
齿轮减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，随着现代化机械设备的不断大型化、复杂化.其工作和结构形式愈加复杂，经常性引发设备故障.在线对齿轮减速机的工况监测与故障诊断技术运用也就显得更加重要。
关于齿轮减速机故障诊断分析方法和测试手段，国内外学者做了一些定性研究和典型案例分析。
在此运用故障诊断分析技术对一台二次圆筒混合机的三级齿轮齿轮减速机噪声超标的原因进行分析，并结合现场测试数据，分析出齿轮减速机齿轮存在缺陷的主要影响因素，提前预测设备隐患，由此提出相应的解决办法。
2.齿轮减速机特征频率分析齿轮减速机特征频率主要包括轴频、齿轮的啮合频率、轴承的内外圈、滚动体、保持架的频率，它们与谐频、边频相结合，成为对齿轮减速机故障判定的依据。
造成齿轮振动故障的主要原因如下。
(1)齿轮制造和安装误差引起的故障。
齿轮在制造过程中存在误差或由于装配过程中产生的误差，降低了齿轮的啮合精度，导致齿轮的振动和噪声增大，增大了齿轮的故障率，在频谱图上表现为啮合频率及其各次谐波幅值的变化。
(2)齿轮自身固有运动(工作环境)引起的故障。
齿轮在啮合过程中，齿与齿连续冲击使齿轮产生受迫振动.产生噪声，在频谱图上表现为齿轮的啮合频率。
(3)齿轮表面损伤故障。
①齿面磨损。
齿轮由于齿面剥落、拉伤等缺陷发展到一定程度时，齿轮每转I圈就会相互撞击1次，产生明显的冲击现象。
每一次撞击相当于I个脉冲激励，脉冲响应函数为齿轮固有的衰减振动，从而构成了周期性较高频率的冲击振动信号，循环周期就是轴的旋转周期，衰减振动频率就是齿轮的固有频率。
②齿面点蚀、崩齿。
齿轮在啮合过程中，尤其是因为齿轮磨损、齿隙增大时都会产生啮合振动，振动频率为齿轮啮合频率。
例如:某点出现缺陷(如点蚀、崩齿)时.齿轮啮合过程中产生短期的“加载”、“卸载”效应，产生幅值调整和频率调整信号，其在频域上表现为以啮合频率为中心，以轴的旋转频率为间距的一组谱线，即边频带。
齿轮减速机常见故障、原因及处理方法
齿轮减速机常见故障、原因及处理方法
齿轮减速机罕见妨碍、缘故原由及处置惩罚要领齿轮减速机罕见妨碍之运转时有杂音缘故原由：
1. 转动轴承坏
2. 齿轮磨损严峻处置惩罚要领：1.调换转动轴承2. 调换齿轮齿轮减速机罕见妨碍之联合面或轴端漏油
缘故原由：1. 油面过高 2. 上下联合面螺栓没拧紧或立体变形 3.上下联合而密封生效 4. 轴封破坏
处置惩罚要领：1. 将油放到划定地位2. 拧紧螺栓或研磨立体3. 更新密封 4. 调换轴封齿轮减速机罕见妨碍之机壳温降低缘故原由： 1.缺光滑油 2. 轴承破坏 3. 超负荷运转处置惩罚要领： 1. 加油至划定值2. 调换轴承 3. 低落负荷
齿轮减速机齿轮的检验要领及切合的质量尺度
1. 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必需切合图样要求。
磨损过大可用扩孔镶套法举行
修复。
2. 齿轮减速机齿轮一侧齿面产生磨损或疲惫点蚀后，假如布局上允许，可成对换向利用。
3. 假如经济上允许，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法举行修复。
4. 键槽磨损后同本规程
5.1.3 条异样处置惩罚。
5. 齿轮减速机齿轮与轴的拆卸少数接纳压力机压入。
也可以用加热法举行拆卸；加热温度一样平常不大于359C。
齿轮减速机的实用范畴、布局简述与技能功能
1. 实用范畴本规程实用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速机的维护与检验。
2. 布局简述齿轮减速机由机壳、齿轮、轴和轴承等构成。
布局情势为剖分全封式。
3. 技能功能
高速轴的转速不大于3000r/min ,事情情况温度为-40~+70C,实用于正、反两向运转。
传动比为 2.5-50 。
减速机常见故障分析与处理
减速机常见故障分析与处理一、减速机轴承有不规则或连续声音故障分析与处理故障现象：轴承有不规则或连续声音原因分析：1)轴承损伤。
2)轴承间隙过小。
3)轴承内嵌入异物处理方法。
1)更换轴承。
2)调整间隙。
3)清洗轴承。
二、减速机齿轮有不规则或连续声音故障分析与处理故障现象：齿轮在运行过程中有不规则或连续声音原因分析：1)齿轮油不足。
2)齿轮接触不良。
3)齿轮异常磨损。
4)齿面嵌入异物。
处理方法：1)补油到规定油面。
2)改善齿面接触状况。
3)更换齿轮。
4)清洗、检查齿面三、减速机振动故障分析与处理故障现象：减速机振动原因分析：1)轴承异常磨损。
2)齿轮异常磨损。
处理方法：1)更换轴承。
2)更换齿轮四、减速机温度高故障分析与处理故障现象：减速机温度高原因分析：1)齿轮油不足或过多。
2)齿轮油变质或选用不当。
3)轴承配合不当。
4)轴承损伤。
5)超负荷运行。
6)排气阀堵塞。
7)环境温度高。
处理方法：1)补油或放油至规定油面。
2)更换齿轮油。
3)调整轴承间隙。
4)更换轴承。
5)减轻负荷。
6)清理排气阀。
7)降低环境温度。
五、减速机输入或输出轴不转故障分析与处理故障现象：减速机输入或输出轴不转原因分析：1)齿轮折断。
2)齿轮轴、输出轴或轴键破损。
处理方法：1)更换齿轮。
2)更换损坏零件。
六、减速箱漏油故障分析与处理故障现象：减速箱漏油原因分析：1)齿轮油过多。
2)油封破损。
3)结合面被碰撞或嵌入异物。
4)轴承盖回油沟堵塞密封不好。
5)紧固螺栓松动。
6)放油阀松动或损坏。
7)油位计破损。
处理方法：1)放油。
2)更换油封。
3)修平结合面，除去异物，涂抹密封胶。
4)更换密封件。
5)紧固螺栓。
6)紧固或更换放油阀。
7)更换油位计。
关于减速机故障诊断及其处理方法分析
故障维修—176—关于减速机故障诊断及其处理方法分析台德勇（中石化江汉盐化工湖北有限公司强氯精事业部，湖北 潜江433121）减速器作为一个动力传达机构，主要是借助齿轮的速度转换器减少电机的回转数，使之达到所要的回转数，其目的在于将转速降低，并把转矩相应增大[1]。
随着第一次工业革命的结束，作为独立产品的减速机得到了快速发展，在国民经济的多个领域广泛应用，包括冶金、石化、物流、化工等。
减速机作为生产过程中至关重要的一个生产设备，被较多的应用到了传递动力和运动的机构中，不论是平时生活中的一些小型家用电器，如钟表等，还是机械工业中的一些重型机具，如汽车、机车等，基本上都能够看到它的影子。
所以，现阶段，很有必要深入探究减速机常见故障及处理方法，以让其运行更加可靠。
一、减速机工作原理减速机属于一种被广泛应用于机械中的机械。
其工作原理在于利用机械中的原动机与工作机展开独立工作，并在工作中形成闭式的传动装置，从而降低机械的运转速度[2]。
可以说控制机械的转速是其主要作用。
在部分应用场合，也以加速机或加速器来称呼减速机。
若在其运行过程中发现问题需第一时间联系起生产厂家，检测故障，从而确保其使用正常。
通常，减速机都被应用到转速不高但却有扭矩的一些设备中。
工作过程中，主要由原动机和工作的机械形成闭合的回路，一起作用方可形成的机械传动装置，其安装位置介于原动机和工作机之间。
不论减速机的类型是什么样，其组成部分都是相同的，包括轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等。
二、减速机常见故障（一）涡轮磨损 当减速机处于运行状态时，涡轮便会直接接触蜗杆，两者具有不同的硬度，通常后者较大，因而在涡轮上作用会损害涡轮表明。
虽然磨损速度不快，但一旦未合理装配又或是涡轮质量较差，或者减速机长时间都在负荷运行，则就会慢慢加重这种磨损。
因而，相关人员不仅要科学选择涡轮和蜗杆，还应确定减速机选型。
从而减少涡轮磨损，让减速机的使用期限进一步增加。
减速器的齿轮损坏形式及原因分析
减速器的齿轮损坏形式及原因分析一.齿轮损坏形式现场最常见的减速器齿轮损坏故障有断齿、齿轮磨损等。
据调查，油田现场齿轮损坏形式，除上述断齿和齿轮非正常磨损(这里称为非正常磨损较为恰当，因为齿轮正常磨损不能认为是故障。
非正常磨损是指齿轮发生过早磨损，达不到齿轮应当具有的磨损寿命)之外，还有齿面点蚀和剥落等损坏形式。
齿面点蚀和剥落多发生在齿高中间部位的一定宽度和齿长范围内，这种形式多见于渐开线齿轮。
二.断齿原因分析“目前，绝大多数抽油机减速器都工作在不满载状态，因此超载荷断齿并不常见。
对断齿齿轮具体分析表明，减速器断齿主要是制造质量缺陷引起的。
其一，齿轮铸造质量不好，如球墨化不够、铸造缺陷等……其二，齿轮精度不够，如齿轮啮合精度、运动精度等达不到要求。
”笔者认为，在这里有两点提法应该明确。
(1)可能发生超载荷断齿。
不能认为抽油机减速器不在满载工况抽油，就不会发生超载荷断齿现象。
在抽油过程中，井底情况较为复杂，有时会发生井底事故，可能造成抽油机减速器超载荷断齿。
如发生砂卡、拉断抽油杆(并不是抽油杆有缺陷)、拉断钢丝绳等事故，也会发生超载荷断齿。
特别是在齿根有缺陷的情况下，不用超过多大载荷就会发生断齿现象。
(2)齿轮啮合精度对断齿的影响不大。
尽管齿轮的啮合精度对断齿有一定程度的影响，但对断齿的影响程度并不大。
因为齿轮的啮合精度不够，齿轮的接触面不足，将会发生接触应力增大、载荷作用不均匀等现象，但这并不是断齿的主要原因。
断齿的主要原因是载荷过大和齿根有缺陷，轮齿的弯曲强度不够所致。
影响弯曲强度的主要因素是作用在轮齿上载荷力的大小和齿根的缺陷程度。
齿轮啮合精度差，并不会改变轮齿上载荷力的大小和齿根的缺陷程度，只是增大了轮齿的接触应力。
基于油液分析的齿轮减速机状态监测和故障诊断
高 ，监测减速机 的工作状态 ，并进行故 障诊断以确保 其在设计使用 寿命 内可靠地工作是非常必要 的。
齿 轮作 为减速机 的主要 零部件 ，在强度足够的条
析是从 油品的角度 ，通过对在线用油各种理化指标的
检验分析 ，判断其是否劣化 。通过几种诊断方法 的综
合运用 ，可 以准确地查找到设备故障 的原 因，及时排
２１ ０ １年 ７月 第 ３ ６卷 第 ７期
润滑 与密封
Ｌ ＵＢＲＩ ＣＡＴＩ ＯＮ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
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Ｖ０． ６ Ｎｏ ７ １３ ．
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４ ％。 由于原动齿轮在传动时有从节 圆离开而 向外 滑 ０
本文作者针对这种情况加强 了对该设备 的监测 ，并对
动 的运动 ，造成表 面拉应 力 ，如果 这个 拉应 力过 大 ，
就会在原动齿轮 的节 圆上造成 与它交叉 的裂纹 。而小
其进行深入分 析。
１ 油样的定量分析
齿轮 的接触次数多 于大齿轮 ，其点蚀也会更 快些 。
结 论进 行 整 改 ，取 得 良好 的实 际效 果 。
关键词 ：油液分析 ；铁谱技术 ；状态监测 ；故障诊断
中图分 类 号 ：Ｔ ６ ． 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ： ２４— １０ （ ０ １ Ｈ１５３ ０ ５ ０ ５ ２ １ ）７—１３— ０ ３
Ｃｏ ｄ ｔｏ ｏ ｉｏ ｉ ｎｄ Ｆａ ｌ ａ ｎｏ ｉ ｆＧｅ ｒ ｎ ｉｉ ｎ Ｍ ｎ ｔ ｒｎｇ ａ ｕ ｔＤｉ ｇ ｓｓｏ ａ Ｒｅ ｃ ｒ Ｂａ ｅ ｎ Ｏｉ Ａｎ ｌ ｓｓ ｄｕ ｅ ｓ ｄ ｏ ｌ ａ ｙ ｉ
减速机常见故障与原因及排除方法
减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。
但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。
一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。
二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。
如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。
2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。
五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。
2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。
3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。
总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。
因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。
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齿轮减速机故障诊断分析
齿轮减速机故障诊断分析：
1.概述
目前，用于传递动力与运动的机构中，齿轮减速机的应用非常广泛。
齿轮减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，随着现代化机械设备的不断大型化、复杂化.其工作和结构形式愈加复杂，经常性引发设备故障.在线对齿轮减速机的工况监测与故障诊断技术运用也就显得更加重要。
关于齿轮减速机故障诊断分析方法和测试手段，国内外学者做了一些定性研究和典型案例分析。
在此运用故障诊断分析技术对一台二次圆筒混合机的三级齿轮齿轮减速机噪声超标的原因进行分析，并结合现场测试数据，分析出齿轮减速机齿轮存在缺陷的主要影响因素，提前预测设备隐患，由此提出相应的解决办法。
2.齿轮减速机特征频率分析
齿轮减速机特征频率主要包括轴频、齿轮的啮合频率、轴承的内外圈、滚动体、保持架的频率，它们与谐频、边频相结合，成为对齿轮减速机故障判定的依据。
造成齿轮振动故障的主要原因如下。
(1)齿轮制造和安装误差引起的故障。
齿轮在制造过程中存在误差或由于装配过程中产生的误差，降低了齿轮的啮合精度，导致齿轮的振动和噪声增大，增大了齿轮的故障率，在频谱图上表现为啮合频率及其各次谐波幅值的变化。
(2)齿轮自身固有运动(工作环境)引起的故障。
齿轮在啮合过程中，齿与齿连续冲击使齿轮产生受迫振动.产生噪声，在频谱图上表现为齿轮的啮合频率。
(3)齿轮表面损伤故障。
①齿面磨损。
齿轮由于齿面剥落、拉伤等缺陷发展到一定程度时，齿轮每转I圈就会相互撞击1次，产生明显的冲击现象。
每一次撞击相当于I个脉冲激励，脉冲响应函数为齿轮固有的衰减振动，从而构成了周期性较高频率的冲击振动信号，循环周期就是轴的旋转周期，衰减振动频率就是齿轮的固有频率。
②齿面点蚀、崩齿。
齿轮在啮合过程中，尤其是因为齿轮磨损、齿隙增大时都会产生啮合振动，振动频率为齿轮啮合频率。
例如:某点出现缺陷(如点蚀、崩齿)时.齿轮啮合过程中产生短期的“加载”、“卸载”效应，产生幅值调整和频率调整信号，其在频域上表现为以啮合频率为中心，以轴的旋转频率为间距的一组谱线，即边频带。
③轴弯曲。
旋转轴当出现重度弯曲时，时域中通常会明显地出现以一定时间为间隔的冲击振动，边带数量多且密集。
④齿轮动不平衡。
具有不平衡质量，或者偏心的齿轮在转动过程中造成齿轮副的不稳定运行。
在该不平衡力矩的激励下，产生以调频为主，调幅为辅的振动，将在啮合频率及其谐波两侧产生边频带.受不平衡力的激励，齿轮轴的旋转频率及其谐波的能量也有相应的增加。
⑤齿轮箱内部松动。
在转速较低的升速与降速过程中会出现突然随机剧烈声响，在时域图上表现为突然大幅度断续上升，具有较大的随机性。
⑥齿轮齿根出现裂纹。
时域表现为以齿轮旋转频率为频率的冲击脉冲，其频域特征是以旋转频率处出现谐波。
另一方面，由于轴弯曲和齿轮本身存在的缺陷和故障均可产生调制现象。
调制的载波频率有三种:啮合频率及其高次谐波、齿轮谐振频率、箱体谐振频率。
不同激励能量有不同的调制振动:①故障较轻.如轻微的轴弯曲或面积小、数最少的齿面点蚀，啮合频率为载频，轴频为调制频率;②故障较严重、激振能量较大时，齿轮本身的谐振频率为载波频率;③故障非常严重、激励能量非常大时，箱体固有频率为载波频率。
不同故障情况下，啮合频率呈现不同的形态:①正常齿轮在一转内时域平均信号，信号
由均匀的啮合频率分量组成;②齿轮安装对中不良，啮合频率受幅值调制，调制频率为转频及其低阶谐频;③齿面严重磨损，啮合频率严重偏离正弦信号，由于是均匀磨损故振幅起伏不大;④齿轮有局部剥落，振幅在某一部位有突跳。
从图I可看出是以一段轴齿轮的啮合频率和倍频为载波频率，并且二倍频也比较明显，通过对频谱图以及其边频带分析，可知，故障主要是由齿形误差引起的，原因是由齿轮安装对中不良或者联轴器安装不同心造成的齿形误差。
为此，利用停机检修时间拆解齿轮减速机，分别对齿轮表面进行清洗检查，未发现点蚀或齿面磨损;检查联轴器对中发现，联轴器对接缝处呈喇叭口形状，这正是齿轮减速机频谱异常的原因所在。
重新找正电机和齿轮减速机对中后开机运行，噪声降低、振动异常消失.频谱正常。
使用齿轮减速机常见故障分析
齿轮减速机的广泛用途，让我们随处可见，对于齿轮减速机不是很在行的初学者常常在使用过程因操作失误或者使用不当造成齿轮减速机的损坏。
接下来，松文机电为大家带来初学者使用常见的故障以及操作办法，让你不再是一个菜鸟。
初学者使用齿轮减速机常见故障：
1. 操作失误多: 由于对减速机，如摆线减速机的结构、性能的了解不够( 特别是新的操作者) ，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
2. 磨损速度快: 由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。
减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。
因此，磨合期内容易造成零部件( 特别是配合表面) 的磨损，磨损速度过快。
这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
3. 发生松动: 新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4. 润滑不良: 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油( 脂) 不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。
从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。
严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
5. 发生渗漏现象: 由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象; 部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏( 渗) 油。
因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
初学者谨记：
1. 应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
2. 在保持减速电机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
3. 合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW 的减速电机须注中负载齿轮油。
注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。
检查中发现油缺少过多，应分析原因。
同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂( 特殊要求除外) 。
立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。
总之，齿轮减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为: 加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。
只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使减速机为您带来更多收益。