浅谈地铁车站智能照明控制系统设计
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市重要的公共交通工具之一，其动力照明智能化设计对于提高乘客出行体验、确保列车安全运行以及节能减排具有重要意义。
针对地铁动力照明智能化设计的几点讨论，可以从节能减排、乘客舒适度、安全性和技术创新等方面展开讨论。
本文将从以上几个方面详细探讨地铁动力照明智能化设计的意义和关键技术。
地铁动力照明智能化设计对提高乘客舒适度具有重要意义。
在地铁运行过程中，车厢内的照明状况对乘客的舒适感和视觉体验有直接影响。
传统的照明设备往往存在光线不均匀、强度不足或过强等问题，而智能化设计可以根据车厢内的实际光照需求，自动调节照明设备的亮度和色温，保证乘客的视觉舒适度和安全感。
通过智能化设计还可以实现照明设备的自动开关和调光控制，避免了人工操作的繁琐和延迟，提高了乘客的出行体验和舒适度。
地铁动力照明智能化设计在提高乘客舒适度方面具有重要意义。
地铁动力照明智能化设计对确保列车安全运行具有重要意义。
照明设备在地铁列车运行中不仅用于提供照明，还直接关系到列车的安全性和行车可靠性。
传统的照明设备往往存在亮度不足、易损坏等问题，而智能化设计可以实现对照明设备的状态监测和故障诊断，及时发现并处理设备故障，提高了照明设备的使用可靠性和寿命，保证了列车的安全运行。
通过智能化设计还可以实现对照明系统的远程监控和智能化控制，随时掌握照明设备的工作状态，及时进行调整和维护，进一步提高了列车的安全性和运行可靠性。
地铁动力照明智能化设计在技术创新方面具有重要意义。
随着信息技术和智能化技术的快速发展，智能化照明系统已经成为地铁动力照明的发展方向。
通过与大数据、云计算、物联网等技术的结合，智能化照明系统可以实现对照明设备的集中管控和大数据分析，为地铁运营管理提供决策支持和智能化服务。
智能化照明系统还具备自适应性、可扩展性和智能化管理的特点，能够适应不同场景的需求，满足地铁运营的多样化和个性化需求。
地铁动力照明智能化设计在推动技术创新和产业升级方面具有重要意义。
浅谈智能照明技术在地铁照明设计中的应用
浅谈智能照明技术在地铁照明设计中的应用
Application of Intelligent Lighting Technology in Subway Lighting Design
王业篷
WANG Ye-peng
（山东省交通规划设计院集团有限公司）
（Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Group Co., Ltd.）
城市均将目光投向了地铁建设。在众多 别从变电所不同的低压母线引来 ，便于交
地铁运维管理环节中 ，车站照明管理因为 叉配电使用 ，提升照明稳定性。车站出入
涉及范围广、影响面积大等特点得到各大 口 照 明 和 地 面 厅 照 明 的 电 源 均 由 本 柜
运营公司的持续关注。解决好地铁车站 （箱）引来。地面厅照明设置单独照明配
的照明管理问题既可以提升运营维护效 电箱 ，并设在出入口地面厅。而导向标识
率 ，也能成为地铁节能的重要方向。
照明则采用公共区正常照明总配电柜的
回路配电。
2 地铁车站正常照明方案设计
综 合《 地 铁 设 计 规 范 》（GB501572013）《、消防应急照明和疏散指示系统》 （GB17945-2010）《、消防应急照明和疏散 指 示 系 统 技 术 标 准 》（GB51309-2018）、 《 地 铁 设 计 防 火 标 准 》（ GB51298-2018 ）、 《 建 筑 设 计 防 火 规 范 》（GB50016—2014 【2018 版】）等相关国家标准及规范 ，一般 将车站照明划分为正常照明和应急照明 两大部分。车站正常照明包括：公共区正
【关键词】智能照明 ；地铁车站 ；照明设计
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论随着城市的不断发展和人口的增加，地铁成为了现代城市中不可或缺的交通方式。
在地铁系统中，动力照明是至关重要的一部分，它不仅能够提供足够的光照条件，也与地铁的安全性和运行效率息息相关。
随着科技的不断发展，地铁动力照明的智能化设计成为了研究的热点之一。
本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论，探讨其意义、优势和发展趋势。
一、智能化设计的意义地铁的运行环境比较封闭，光照条件十分重要。
在地铁车厢内，需要保证乘客的视野舒适度，同时还要考虑节能环保。
传统的照明方式往往难以同时满足这些需求，而智能化的设计可以很好地解决这些问题。
智能化设计可以根据乘客的数量、车厢内的光线等因素自动调节照明效果，提高能源利用率的也让乘客的乘坐体验更加舒适。
智能化设计还可以提高地铁的安全性。
在地铁站和车厢内部设置智能感应器，能够及时感知到人员和物体的存在，通过智能照明系统做出相应的调整，从而减少事故的发生。
比如在紧急情况下，智能化设计可以自动开启最大照明模式，为乘客提供更好的照明条件，帮助他们疏散。
地铁动力照明智能化设计有许多优势。
它可以提高能源利用率，节约能源开支。
智能化设计可以通过人员数量和光线强度的感应，自动调节照明效果，保证车厢内的充分光照的尽量减少能源的浪费，有利于节约能源开支。
智能化设计能够提高乘客的乘坐体验。
通过智能化设计，地铁车厢内的光照能够根据乘客的数量和光线强度自动调节，保证乘客的视野舒适度，提高乘客的乘坐舒适度，为乘客的乘坐体验提供更好的条件。
智能化设计还能够提高地铁系统的稳定性和可靠性。
通过智能化的照明系统，地铁系统可以实现在不同条件下的自动调节，提高地铁系统的稳定性和可靠性，减少发生故障的可能性，保障地铁系统的正常运行。
随着科技的不断发展，地铁动力照明智能化设计将会迎来更多的发展机遇。
未来，智能化设计将更加注重节能环保，利用更加智能化的控制系统，进一步提高能源利用率，降低能源消耗。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明在城市交通系统中扮演着重要的角色，不仅为行车提供照明保障，更是城市形象的重要组成部分之一。
随着科技的不断进步，地铁动力照明也逐渐智能化设计，为城市交通系统带来更加便捷、高效、安全的体验。
本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论，探讨其在城市交通系统中的重要意义以及未来的发展方向。
一、智能化照明系统的重要性地铁动力照明作为城市交通系统的一部分，其重要性不言而喻。
良好的照明设计可以提高地铁车站和车厢的舒适度，减少乘客的紧张感，提升乘客的满意度。
合理的照明设计还可以增强乘客的安全感，降低事故的发生率。
而传统的照明系统往往存在亮度不均匀、能耗高、维护成本高等问题，因此智能化照明系统的应用显得尤为重要。
智能化照明系统利用先进的传感器、控制器和人工智能技术，可以根据环境的变化实时调整照明亮度和色温，保障乘客的舒适度和安全感。
智能化照明系统还可以实现远程监控和智能调控，降低能耗、延长灯具寿命，减少维护成本，更好地满足城市交通系统的需求。
在设计智能化照明系统时，需要遵循一些原则，才能更好地实现其功能和效益。
首先是灯具的选择，应该选择高效、高亮度、高色温调节范围的LED灯具作为照明源，以满足不同场景下的照明需求。
其次是传感器和控制器的选择，需要具有良好的稳定性和灵敏度，能够准确感知环境的变化，并及时做出响应。
再次是智能化系统的整体设计，需要考虑到系统的可靠性、易维护性和成本效益，更好地满足城市交通系统的需求。
智能化照明系统的设计还应该充分考虑乘客的感受和需求，比如在地铁车厢内可以设置人体红外传感器，根据乘客的活动来自动调节照明亮度，以提高乘客的舒适度。
在地铁车站和站台可以设置环境光感应器，根据室外光线实时调节照明亮度，以更好地适应白天和夜晚不同时间段的照明需求。
随着科技的不断进步和城市交通系统的不断发展，智能化照明系统的发展趋势也日益清晰。
首先是智能化系统与大数据、人工智能的深度融合，可以实现更加智能、自动化的照明调控。
浅谈地铁工程机电安装智能照明控制系统
浅谈地铁工程机电安装智能照明控制系统摘要：近年来，随着社会经济发展和科技的进步，建筑行业对照明灯具节能和科学管理提出了更高的要求。
使得照明控制在智能化领域的地位越来越重要。
在如今全国各地的地铁建设热潮中，各地铁公司以及建设者乃至使用者也意识到了智能照明的重要性。
这也是广州地铁在新线中（九号线、知识城线、四号线南延）首次使用智能照明控制系统。
对比旧线传统的照明控制方式，该系统在地铁中运用是可行的。
智能照明在提高照明质量管理，节约后期使用成本，优化地铁照明系统上有很大的发展前景。
关键词：智能照明系统；多种控制；节约能源；管理灵活概述：现阶段地铁照明普遍采用传统的照明控制方式，通过BAS方式简单的对灯光进行控制。
而地铁中照明耗电量约占正常地铁站耗电的30％左右，所以这种粗犷的控制方式已经很难满足环保节能、灵活、易于管理维护、多种功能的控制要求。
随着科技的发展，智能照明越来越体现出较强的灵活、节能、经济等优越性。
1 地铁智能照明系统应用的必要性地铁站作为大量使用灯光的建筑，对于智能照明的需求具有以下特点：控制区域类型较多，分别如下：地上站：出入口、售票厅、进出站大厅、高架通道、站台等等。
地下站：出入口、地下通道、售票厅、进出站大厅、站台等等。
以上等区域都需要列入控制范围。
灯光耗能量大，因此对于照明节能的要求较高，效果要求显著；人流量和照明量存在线性比例关系，人流量越多，需要打开的光源越多；乘客对于灯光有较高的指标要求，在不同的区域、不同的场所来设置不同的场景。
地铁站各个区域之间连接方式：每个区域的设备都接入该区域的网关，每个区域的网关通过TCP/IP通讯协议的智能专网进行连接。
2 智能照明控制系统的优越性传统的地铁公共区域照明工作模式，只能是运营时开灯，结束运营时关掉普通照明灯。
但是，这种控制方法具有一定的局限性：由于照明系统并不是一个独立的系统，所以在BAS系统出故障时，照明系统也会受到影响。
而采用智能照明控制系统后，我们可以根据不同场合、不同的人流量，进行时间段、工作模式的细分，把不必要的照明关掉，在需要时自动开启。
地铁车站照明控制系统探讨
地铁车站照明控制系统探讨1 前言随着社会的进步，人们对生活质量的要求不断提高，照明在整个建筑能耗中所占的比例日益增加。
我国在建筑能量消耗中，照明能耗约占电力能耗的10%到15%。
地铁车站照明系统由于工作时间长（白天也需要照明）、照度和可靠性要求高，能耗很大，仅照明就占车站设备负荷的15%左右。
因此地铁车站照明节能意义重大。
2. 智能照明控制系统简介某市地铁车站采用松下FULL-2WAY照明控制系统。
该系统为只用两根±24V 的信号线将所有控制面板连成网络，采用脉冲信号进行控制的智能照明系统。
该系统可实现系统的简捷化、灵活化，不需要复杂的配线，可减轻维护负担，目前，已被广泛用于办公楼、工厂、体育馆、店铺、住宅和地铁。
智能照明控系统以车站为单位独立设置，每个车站设1套智能照明控制系统（不含现场智能模块），主要负责控制车站范围内（含公共区域、出入口通道及地面照明）照明灯具的控制。
2.1 系统硬件智能照明控制系统硬件主要由开关控制器（含电源模块、继电器模块、时控模块等）、光线传感器、控制屏等;RS485或RJ45等国际标准通信接口设备;系统范围内相关的通讯线（缆、管）等;以及其他保证系统正常运行的相关硬件组成。
2.2 系统软件智能照明控制系统软件包括：操作系统;图形监控软件;系统编程软件;照明监控系统开放性通信接口协议及编程操作说明。
2.3 系统功能要求智能照明控制系统应用于地铁车站，其功能要求主要表现在：对公共区域照明的时间、模式、群组等进行控制;对地面出入口照明的光控功能;各输出回路带自锁式装置，确保系统的安全性;开关控制器可进行手/自动模式控制;对各回路进行计时、计次累加;系统自检、报警;当控制系统故障或控制线路故障时，维持故障前原有状态，不影响此时的照度水平;参数报表自动生成功能等。
2.4 與BAS（综合监控）通讯功能智能照明控制系统可以通过BAS系统获取系统的运行信息，如：各回路开关情况、各系统模块故障报警、控制器警报、灯具工作的时间等。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明是地铁运营中不可或缺的一部分，它对地铁列车的安全和舒适性有着重要的影响。
随着科技的不断发展，地铁动力照明的智能化设计也变得愈发重要。
本文将对地铁动力照明智能化设计进行几点讨论，探讨其重要性和发展趋势。
一、智能照明系统提高地铁列车的安全性和舒适度地铁列车的照明系统不仅仅是为了照亮车厢，更重要的是为了提高乘客的安全性和乘坐舒适度。
传统的照明系统往往存在照明不均匀、亮度不足等问题，这些问题都会对乘客的乘坐体验产生不利影响。
而智能化设计的照明系统则可以通过感应器、调光装置等技术手段，实现对车厢照明的智能控制，保证车厢内的照明均匀、亮度适宜，从而提高乘客的舒适度和安全性。
智能化设计还可以根据车厢内的人流情况和光照条件进行自动调节，让照明系统更加智能化和人性化。
二、智能化设计降低地铁列车的能耗和运营成本智能化设计的照明系统不仅可以提高地铁列车的舒适度和安全性，还可以降低地铁列车的能耗和运营成本。
传统的照明系统往往存在能耗高、寿命短、维护困难等问题，这些问题都会增加地铁列车的运营成本。
而智能化设计的照明系统采用LED等节能环保的光源，配合智能化控制系统，可以实现对照明系统的精准控制，降低能耗和延长灯具的使用寿命，从而降低地铁列车的运营成本。
智能化设计还可以通过远程监控和故障诊断等功能，降低灯具的维护成本和人工成本，为地铁运营企业节约大量的资金和人力成本。
三、智能化设计提升地铁列车的智能化管理水平随着物联网、大数据等技术的发展，智能化设计的照明系统还可以为地铁列车提供更加智能化的管理功能。
通过在照明系统中添加传感器、通信模块等设备，可以实现对车厢内环境、设备状态等信息的实时采集和监测。
这些信息可以通过云平台进行集中管理和分析，为地铁运营企业提供更加全面、准确的数据支持，帮助企业进行精细化管理和决策。
智能化设计还可以实现对照明系统的远程控制和自动化运行，为地铁列车的运营管理带来更加便利和高效的手段。
地铁智能照明解决方案
地铁智能照明解决方案随着城市的发展和人们对便捷交通的需求，地铁作为一种快速、安全、低碳的交通方式得到了广泛的应用。
然而，由于地铁运营时间长、人流密集，传统的照明系统面临着能耗高、光线不均、维护成本高等问题。
因此，地铁智能照明解决方案的出现成为了优化地铁照明系统的重要手段。
一、节能照明系统地铁的运营时间通常为每天24小时，传统的照明系统一直保持全功率运行，不仅能耗大，而且不利于节能环保。
而通过使用先进的LED照明技术，可以实现节能照明系统。
LED具有高效能、低功耗、长寿命等特点，相较于传统的荧光灯，能够降低能耗和维护成本。
此外，通过智能控制系统和传感器的应用，可以根据人流密集度调整照明亮度，以达到节能效果。
二、自适应光控系统地铁车站的光线照度通常是固定的，无法根据不同时间、天气等环境变化进行调整。
而自适应光控系统可以根据环境的变化调整光照度，以提供最适合的环境照明。
例如，在白天天色明亮时，光控系统可以降低照明亮度，节省能源；而在天色变暗或进入夜间，照明亮度又能自动提高，保持乘客出行的明亮度。
三、智能照明管理系统地铁系统通常包括多个车站和区段，传统的照明管理方式需要人工巡查和调整，工作量大且效率低下。
而智能照明管理系统可以实现对整个地铁系统的照明进行集中控制和管理。
通过智能控制器和传感器的应用，可以实现对照明设备的实时监测和控制。
管理人员可以通过智能手机或电脑进行远程监控和操作，实现快速故障定位、节能调整和维护等功能。
四、安全监控系统整合地铁作为一种公共交通工具，安全问题一直备受关注。
智能照明解决方案可以将安全监控系统与照明系统进行整合。
例如，在车站人流较少时，可以通过照明系统的调整来增加监控照明的亮度，提供更好的监控图像；在紧急情况下，可以通过智能照明系统实现警示灯和紧急疏散路径的指示，提高乘客的安全性。
总之，地铁智能照明解决方案通过应用先进的照明技术以及智能控制和管理系统，实现地铁照明系统的节能、智能化和安全化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈地铁车站智能照明控制系统设计
随着生活水平的提高，人们的生活质量越来越高，同时对环境的要求也越来越高。
目前，轨道交通中车站照明系统直接关系到广大乘客的乘车舒适性，以及如何减少运营成本，从而达到“节能减排”的最终目的。
1地铁车站中照明分类及控制
根据区域的不同，地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明(含出入口照明)。
设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。
对于面积较大的房间，灯具较多时，采用双联、三联、四联开关或多个开关进行控制。
由于地铁的设备房间只允许有权限的工作人员进入，因此基本能够做到人来开灯，人走灭灯的节电运行。
对于公共区来说，既要保证一定照度和均匀度等照明效果，又要控制长明灯的数量，就不得不通过增加照明配电箱的回路，并进行交叉布线等方式来搭建复杂的配电线路，通过控制照明回路来实现节电的功能。
2地铁车站公共区的照明要求
给广大乘客提供舒适的照明环境，使照明具有人性化;
通过合理的管理，在需要的时间、区域打开灯具，优化能源利用率;
设置便于操作和管理、灵活多变、维护成本低廉的照明控制系统。
3传统地铁车站的照明控制设计
站台公共区照明主要包括正常照明和疏散照明，其中正常照明由基本照明和叠加照明两部分构成，各占整个正常照明容量的约50%;正常状态下，疏散照明作为基本照明的一部分进行设置。
在传统的照明控制系统中，车站公共区的照明通过两种类型的照明配电箱(基本照明配电箱和叠加照明配电箱)进行配电，并通过设备管理系统(简称BAS系统)进行控制：在运营高峰时，全部打开;在运营高峰过后可关闭叠加照明，由基本照明和疏散照明作为公共区照明;在运行结束后可根据需要关闭全部基本照明，由疏散照明作为公共区值班和保安照明。
车站公共区正常照明由照明配电室就地控制、通过设在车站综合控制室的BAS系统集中控制、控制中心远程监控。
根据时段(客流的多少)分部控制灯具，进行全亮、部分亮以及全不亮的控制，从而做到相对的节能控制。
4智能照明控制系统
4.1系统简述
智能照明控制系统是一种由现场数据总线构成的分布式控制网络照明管理系统。
所有部件都内置处理器，网上每个部件都有一个地址，通过总线将所有部件解裂组成一个控制网络。
智能照明控制系统由控制部件、执行部件、监控部件和网络部件等组成。
控制部件包括控制面板、触摸显示屏、探测器、控制器、智能时钟、用户编辑器等;执行部件含调光模块、开关模块等;监控部件含通信电缆、网关等。
....慧..锐..通....智能照明控制系统可以根据系统需要，通过各控制器和面板进行编程实现对各灯或回路的亮度控制，从而达到不同的灯光场景和系统控制的效果。
4.2系统特点
智能照明控制系统具有以下几个特点：
(1)智能照明控制系统控制方式多样化。
现场面板手动控制、光感控制、移动感应控制、红外线遥控、定时控制、场景控制、中央控制。
(2)智能照明控制系统控制模块的尺寸为标准模数化设计，体积小，不需要另外增加控制箱。
(3)全分散模块化结构，元件可分散放置，每个元件均内置微处理器，每个元件可独立工作，不需要主机控制，元件之间为对等关系，任何一个元件损坏不会影响其它元件的运行。
(4)在地下车站的出入口和地上站中可安装光线感应器，可根据自然光的照度，自动控制灯光的开关，在自然光线充足时，可自动将灯光关闭，以达到节能的目的。
(5)可与消防联动，在消防报警时将广告照明和正常照明切断，并可设置消防报警控制的优先级别为最高，在消防报警时，现场面板或定时控制将不起作用，提高了安全性。
(6)具有系统设备监视功能，能够监视系统内分布于不同地点不同配电箱的设备通讯状态，一旦发现有设备不能正常通讯，立即在中控电脑上显示，便于运营部门的维护。
4.3典型车站智能照明控制系统的设计
智能照明控制系统主要用于车站公共区(站厅层公共区、站台层公共区)及出入口走道的正常照明。
智能照明控制系统的主机设置于车站控制室，通过通讯线与照明配电箱内的控制模块以及设置在现场的控制面板相连，进行控制信号的传递。
站厅层公共区：站厅层公共区正常照明共设置4个照明配电箱(以车站中心里程为界，左右各设两个照明配电箱)。
每个照明配电箱内各设置8个回路，并设置一个智能照明系统的控制模块。
在站厅的值班室内设置智能控制面板，根据客流的多少可预置多种灯光场景，以适应不同场合的灯光需求，供工作人员任意选择，既方便管理又节约能源。
预置控制模式主要有全开模式、省电模式、深夜模式和清扫模式。
当车站在每天的高峰期运营时，客流量相当大，站厅层公共区照明进入全开模式;当车站在非高峰期运营时，站厅层公共区照明进入省电模式，可以打开整个公共区20%~50%的灯具，这样可以大大节省电能;车站每天停运前需要对公共区进行清扫，此时公共区的照明进入清扫模式，只需打开20%~30%的灯具;深夜期间，车站进入停运状态，可以关闭公共区所有的正常照明，仅留应急照明。
站台层公共区：设置4个照明配电箱(以车站中心里程为界，左右各设两个照明配电箱)。
每个照明配电箱内各设置6个回路，并设置一个智能照明系统的控制模块。
在站厅的值班室内设置智能控制面板，具体的控制模式与站厅层公共区的照明控制模式一样。
出入口：以车站中心里程为界，左右各设置一个照明配电箱给出入口的灯具进行配电，每个照明配电箱内设置一个智能照明系统的控制模块，并根据出入口的长度不同每个出入口可以设4~6条照明回路，通过时钟控制模块进行定时控制，每天10：00—23：00定时打开所有照明回路;每天23：00—次日7：00的时段里，可设置定时关闭所有普通照明回路，打开应急照明回路，从而达到节能的效果。
也可通过智能面板就地控制，在站厅的值班室安装一个智能控制面板，可参考站厅层公共区的照明控制模式确定开灯的回路数量。
5智能照明控制系统与传统控制系统的比较
5.1控制形式的比较
传统的照明控制方案是基于BAS系统进行的，只能对照明设施进行简单的群组控制、时间控制，智能照明控制系统能够对车站的照明进行智能化的管理，达到根据用户的需求对每一路照明回路进行控制群组控制、时间控制，还增加了对照明设施进行场景控制、调光控制及传感器控制等功能。
如果利用BAS系统对每一路照明回路进行控制，需要增加照明箱的体积，同时BAS系统的I/O模块也需相应的增加;智能照明控制系统采用模块化，不需要增加照明箱体积的基础上就可以达到上述的群组控制、时间控制。
5.2与车站BAS接口的比较
传统照明控制系统通过接触器与二次控制元件实现BAS系统的自动控制，根据二次控制元器件放置的位置不同，可采用集中式和分散式，分散式即控制元器件放置在每一个配电箱内;集中式即在某一房间(值班室或配电室)集中设置一个控制箱，每个照明的二次控制元件
集中放置在该控制箱，通过控制电缆将控制信号连接到现场配电箱的接触器。
传统照明控制系统与BAS系统的接口界面在照明控制箱的二次端子，接口形式是无源干接点。
智能照明控制系统为内部独立的系统，内部接线通过总线形式，与BAS系统接口界面在智能照明控制系统的主机，接口形式为通讯接口。
这样BAS系统可以节省很多的连接线。
5.3投资比较
传统照明控制系统可通过BAS系统对照明进行简单的节能的控制。
当采用智能照明系统后，可以将照明回路划分的更加详细，控制方式也更加多样化，因此就更加节能。
对于一个典型地铁车站采用智能照明系统比传统照明控制系统需要增加投资约15万。
按前文所述智能照明控制系统的设计方案，对车站72路照明回路进行控制。
假设每路使用电流为3A，可比传统的控制可以节省20%～30%的电量，每天车站照明时间为14个小时，则每天可以节省166kWh电量。
按每度电0.8元计费，每年可以节省电费4.86万元，运营三年多即可收回一次性投资。
此外，采用智能照明控制系统还可以保护延长灯具的运营寿命，减少车站的检修维护费用，减少安装布线的开支。
6结束语
通过与传统照明控制系统相比，智能照明控制系统因有灵活、人性化的特点越来越被人们所认识，在实际运用中也越来越广泛。
智能照明控制系统在城市地铁车站中也有所应用，虽然单个地铁车站的面积不大，灯具数量也不是很多，但是作为整条地铁线，乃至整个地铁网络，其规模及数量已远远超过大型建筑物，因此，智能照明控制系统对“节能减排”的贡献也将举足轻重。
为此，智能照明控制系统应在地铁车站中予以推广采用。