高速公路T梁架设方案(DOC)
高速公路T梁、箱梁架桥机架设方案
⾼速公路T梁、箱梁架桥机架设⽅案宁宣杭⾼速公路宁国⾄千秋关段第四合同段架桥机梁板架设施⼯技术及安全专项⽅案第⼀章技术篇1 编制依据1.1 编制依据⑴宁千⾼速公路招标⽂件、投标⽂件及与建设⽅签定的合同；⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现⾏设计规范、施⼯规范、技术指南、验收标准及其它有关⽂件资料；⑶宁千四标两阶段施⼯图设计⽂件；⑷《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50—2011）；⑸《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑹拥有的技术⼒量、机械设备状况、管理⽔平、⼯法及科技成果，及历年来在类似公路⼯程施⼯中积累的施⼯经验；⑺依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T 50430-2007⼯程建设施⼯企业质量管理规范和国家标准GB/T 28001-2011职业健康安全管理体系要求建⽴的质量、环境和职业健康管理体系和《程序⽂件》。
1.2 编制⽬的本标段梁板类型较多，通过本⽅案规范梁板架设施⼯，统⼀技术及安全相关要求，通过技术及安全⼿段确保架梁过程中质量、安全可控。
1.3 编制范围本⽅案仅适⽤于宁千四标架梁施⼯，适⽤桥梁有：九岭⼤桥、岭峰⼤桥、浪溪塔⼤桥、狮桥⾼架、凹⼭⼤桥、冷渡河⼤桥等共计6处；涉及梁板类型有：20⽶T梁、22⽶T梁和30⽶箱梁。
2 ⼯程概况2.1 ⼯程主要情况宁千⾼速公路路基⼯程第四合同段起点桩号K18+600，位于宁国市中溪镇凤凰村，终点桩号K26+500，位于宁国市中溪镇狮桥村，标段⾥程长7.9km，涉及凤凰村、夏霖村和狮桥村三个⾏政村。
线路两次跨越省道S104，⼋次横跨东津河。
总造价1.907亿元，合同⼯期为24个⽉。
共有8座桥梁，1座汽车通道。
其中⽯牌⼤桥为现浇箱梁，其它为预制箱梁或T梁，共计756⽚。
九岭⼤桥、岭峰⼤桥为30⽶40°斜交箱梁，单⽚梁重约92.6t，采⽤架桥机架梁。
T梁架设方案
“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、 施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案目录第一章工程概况 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气象、水文地质情况 (1)1、气候 (1)2、水文 (1)3、地质 (2)第二章资源配置 (2)一、人员及机械设备组织 (3)1、施工组织机构 (3)2、劳动力配置 (4)3、机械配置 (4)二、适用范围 (4)三、施工前的准备 (4)1、施工便道 (4)2、桥面运梁通道 (5)3、施工用水、电 (5)4、施工准备 (5)第三章架桥机安装及拆除 (8)一、架桥机的拼装、调试及就位 (8)1、架桥机拼装的主要程序 (8)2、架桥机拼装步奏 (8)3、架桥机安装验收程序及日常检测 (12)4、架桥机拆除 (15)第四章架设方法及步骤 (16)一、提梁及运梁 (16)1、预制梁的吊装 (16)2、预制梁的运输 (16)二、具体施工方法 (17)1、架设步骤 (17)2、具体操过程作及注意事项 (18)3、架桥机带梁运行横移 (18)4、落架 (19)5、连接横隔板 (19)6、横隔板及桥面板湿接缝施工 (20)三、预制梁架设施工注意事项 (20)四、施工工艺流程 (21)五、质量检查标准 (22)第五章质量保证措施 (23)一、质量管理组织机构 (23)二、工程质量管理体系 (23)三、工程质量保证制度措施 (26)1、工程质量管理目标 (26)2、工程质量保证措施： (26)四、工程质量保证技术措施 (26)第六章施工安全措施： (28)一、建立健全安全管理机构 (28)二、安全保证体系 (28)三、其他全保证措施 (31)1、架梁安全培训措施 (31)2、架桥机组装安全措施 (31)3、架桥机安装验收程序及日常检测保证内容 (31)4、纵向架梁安全措施 (32)5、起梁、落梁、横向移梁安全措施 (32)6、架梁安全措施 (33)7、临时防护措施 (34)四、特殊季节施工措施 (34)1、雨季施工措施 (34)2、雨期施工的用电 (34)3、雨期施工的防雷 (34)4、高温季节施工措施 (35)第七章环境保护措施 (36)一、环境保护及水土保持保证体系 (36)二、环境保护措施 (37)1、水环境保护措施 (37)2、固体废弃物处理措施 (37)3、噪声控制措施 (37)4、大气污染控制措施 (37)第八章应急救援措施 (38)一、成立应急救援小组 (38)1、预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组： (38)3、通讯联系 (38)二、施工现场应急机构相关人员职责 (38)三、应急机构的任务 (39)四、常见事故急救预案 (40)1、触电事故急救预案 (40)2、防火急救预案 (40)3、高空坠落、物体打击应急救援预案 (41)4、机械伤害应急救援预案 (42)5、运梁车、架桥机发生倾翻 (42)6、应急终止与现场恢复 (43)五、应急预案培训与演练 (43)第一章工程概况一、编制依据1、云南省墨江至临沧公路TJ2标《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2017；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F-90-2015）；5、中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点；6、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况；二、工程概况云南省墨江至临沧公路起自墨江县碧溪镇，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长235.966公里。
T梁体架设施工方案
T梁体架设施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据1）工程合同。
2）施工图。
3）现场条件。
4）吊车性能表。
5）《起重工操作规程》。
1.2 编制原则1）提高安全裕度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。
2）尽可能应用成熟技术，以避免发生意外情况，并兼顾技术先进性和经济合理性。
3）尽量减少对区域内平面和周边道路的影响。
2 工程概况XX高速公路工程xx标新车公路连续跨线桥工程 K146为30mT梁，K173、 K176两跨35mT梁。
T梁前后跨皆为20m板梁。
施工现场东临车新公路，桥梁西侧1/2部分位于陆家浜上方，中间跨越蒋家浜河，给桥梁安装增加了难度。
工作量及基本参数3 架设安排由于在T梁跨内地面有小桥，该小桥的承载能力不明，K173跨内的煤气管线埋深较浅，管线安全不易保证，运梁车也不容易就位，异跨台吊难度较大，计划采用两台汽车吊车跨外台吊的方法，T梁前后跨的板梁待T梁架设完成后再进行架设。
每跨架设时先架西半幅最西边的边梁，然后依次向东架设，东半幅先架最东边的边梁，然后依次向西架设。
起梁位置设在桥梁东西半幅承台中间的运梁便道上。
T架设安排表4 T梁安装工艺流程及说明4.1 工艺流程T梁安装施工流程4.2 流程说明421测量放线测量人员放出高程线，结构的中心线、支座的中心十字线、每片梁的端线和边线，用墨线弹出并标示清楚。
422支座安装在欲安装支座的墩台顶面除去浮砂，表面平整清洁无油污。
安放好支座，支座的中心与支座中心十字线重合。
4.2.3场地处理在东西半幅中间和运梁车入口通道处修筑一条 5m宽的施工便道，作为梁体运输和吊机就位的通道，采用50cm厚建筑垃圾铺设，并用挖机进行场地的平整、压实，并在路基较软弱处及吊车和运输车反复行走的路径，铺设钢板或路基箱板。
4.2.4 T梁运输在架梁时，盖梁混凝土强度必须要达到设计强度的100%，预应力盖梁必须张拉压浆已经完成。
预制梁与支座顶面接触部位应平整，若有蜂窝状应预先用水泥砂浆整平。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，合计14跨30m持续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。
预制场设在两座大桥之间旳路基上，根据所需梁板旳数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。
详细详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m 梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实到达路基基底处理旳规定。
为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计规定设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图阐明：混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
张拉根据设计规定采用对应旳千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
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忠垫高速公路A9合同段T梁架设施工方案编制：复核：批准：中国路桥忠垫高速公路A9合同段项目部2006年2月18日忠垫高速公路A9合同段T梁架设方案一、工程概况忠垫高速公路A9合同段桥梁下部结构已陆续完工，即将进行梁板架设施工，管段内T梁分布于阡嘴大桥、桅杆坡大桥、高岩嘴大桥共220片。
梁板为25米和40米T型梁，其中25米边梁重64.5t，中梁重69.5t；40米T型梁，采用KF30／70型（1#）和HD40/120型（2#）架桥机架设。
二、KF30／70型架桥机简介：KF30／70型架桥机由开封中泉桥梁机械有限公司研制的第三代新型双导梁公路架桥机，具有运输、安装方便快捷，使用安全可靠、效率较高等优点。
适用于30m以下预制混凝土梁的安装架设，对斜交桥、曲线桥具有非常广泛的适应性。
由主梁、梁前支腿、主梁前(中)支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。
其主要技术性能如下：外型尺寸：54m×5，5m×6.2m最大起重量：70t桥梁跨径：≤30m适用最大纵坡：+6％六车额定纵向运行速度：4.25m／min大车额定横向运行速度：2.45m／min小车额定纵向运行速度：4.25m／min小车额定升降速度：0.8m/min整机总重：83t架斜交桥角度：0~90架梁最小曲线半径：500m最大工作挠度：工作状态跨中：11mm空载悬臂前移：420mm总电容量：66／84Kw三、施工管理机构：架桥机架梁管理机构及架桥机架梁检查机构图如下：架桥机架梁管理机构框图架桥机架梁检查机构框图四、架桥机组拼安装工艺流程：测量定位、场地平整→平衡对称拼装左、右主梁及导梁(同时加临时支承)→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中文腿、中(和后)顶高支腿→铺运梁平车纵向轨道→主梁前支腿→安装运梁平车在安装起吊平车、液压系统、接通电源→初步运行检查调试。
安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处五、架桥机组拼安装步骤：1、测量定位、场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。
拼装场地要有一定的工作面(宽不少于11m，长不少于70m)，地基有足够的承载力(不少于300Kpa)，满足架桥机安装及试运荷载的要求；场地要求平顺，纵坟小于3％；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。
2、左、右主梁梁拼装：用临时支架对称平衡拼装左、右主梁，严格控制主梁中心距(根据情况可加临时联结杆件)。
3、安装前、后联系框架和临时斜撑4、安装前支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置：根据T梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。
在相应位置安置顶高支腿。
5、边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位6、液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。
现场安装步骤如下：6.1、将液压泵站及千斤顶分别安装就位：6.2、将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫：6.3、检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈(在内)和一个黑色O型密封圈(在外)；6.4、将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。
7、运梁干车的安装与调试。
8、电气系统的安装与调试。
9、运行轨道铺设(建议采用P43以上钢轨)9.1、运梁平车轨道辅设：运梁平车轨距为2米，轨道根据安装进度往前延伸。
9.2、架桥机横向运行轨道辅设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁-上运行。
前支腿需辅设横向运行轨道，枕木辅设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木土，内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。
钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。
9.3、架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。
轨道两头加装限位开关和轨道挡铁：以上轨道的辅设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。
两条横向轨道间(前；中支腿)距离尺寸严格控制平行。
轨道铺设要求见表。
轨道铺设要求10、主梁前支腿的安装架桥机主梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，如条件允许，可从导梁前端套进前支腿；如条件有允许，可卸下吊挂装置的螺栓，装好前文腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓：前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。
如果因为T梁高度过高或桥梁坡度过大等原因，架桥机前支腿高度不够高时，可制造联结段，法兰可按现有法兰配做。
前支腿过高时须有相应稳固措施。
11、卷扬机钢丝绳的穿设及更换标准：11.1、卷扬机和动滑轮之间钢丝绳的穿设应符合架桥机使用说明书上相关内容要求。
11.2、钢丝强穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹死，绳夹数量不少于5个，并设置安全弯。
11.3、钢丝绳更换标准：各班组作业前，应对钢丝绳及钢丝绳的连接部位进行检查，钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少到7％或在规定长度范围内断丝根数达到下表规定时应予更换。
钢丝绳更换标准（d=绳径）12、试运行；架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。
12.1、检查各联结部位是否联接牢固；12.2、检查电气接线是否正确：12.3、检查液压系，统各部位有否漏油现象；]2.4、检查各机械及结构部分有否卡滞现象：12.5、检查各转动部位润滑情况；12.6、检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。
12.6.1、通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油(旧牌号为20号)约100升，观察液位计显示情况。
12.6.2、不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号。
液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换—次：12.6.3、通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；12.6.4、溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。
本油泵对旋转方向无要求，监视监听油泵有无杂音等到运转情况。
空运转5-10分钟；12.6.5、转动(或推拉)手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的观象，可让千斤顶长时间向下项，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩4-5次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。
12.6.6、手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象(在有负荷时更应如此操作)。
12.6.7、试车前必须给卷扬机液压推动器注满所要求的油液。
根据各种使用环境温度推荐按表选用油液注：液压推动器周围介质温度在O℃以上可选用20号机械油。
做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：12.6.7.1、将两起吊天车后退至架桥机后部。
将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求：12.6.7.2、如呆4.12.6.7.1条满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常可以做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。
允许天车吊重反复行走2-3次：12.6.7.3、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后方可投入使用。
完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。
六、T梁安装：1、架设顺序：1#架桥机：阡嘴大桥2#架桥机：桅杆坡大桥→高岩嘴大桥2、施工准备：2.1、贯通测量安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台角点的坐标及轴线的检核，支座垫石位置及高程检核。
2.2、梁片及支座垫石检核2.2.1、架梁前对成品梁的几何尺寸及质量做全面检查工作，对符合要求的T梁统一编号待架。
2.2.2、将墩台支座垫石表面和T梁支座钢板底部外露部位清理干净，支座垫石不平处用环氧树脂砂浆补平。
2.2.3、支座安装详见《支座安装》技术交底3、梁板架设工艺流程：3.1、中梁：测量放线→运梁、移梁→架桥机就位→顶起顶高支腿→架桥机前天车起吊→前天车纵移携梁前进→架桥机后天车起吊→前、后天车携梁纵移就位→落梁至防撞挡块顶5cm左右→整机携梁横移至预定位置(应保持梁体的稳定) →T梁对位、落梁→T梁斜撑搭设→完成中梁就位安装→前、后天车返回，架桥机待命。
3.2、边梁：测量放线→运梁、移梁→架桥机就位→顶起顶高支腿→架桥机→前天车起吊+前天车纵移携梁前进→架桥机后天车起吊→前、后天车携梁纵移就位→落梁至防撞挡块顶5cm左右→整机携梁横移至距边、梁最近的梁位，落梁、支撑→改用边梁挂架起吊边梁+整机携梁横移边梁位置，落梁对位→T梁斜撑搭设→完成边梁就位安装→前、后天车返回，架桥机待命。
5.3 单孔架梁顺序为先架边梁、次边梁再架中梁。
6、梁板架设：6.l、运梁、移梁当梁片距架桥机30米时，必须减速，得到信号后方可运梁至架桥机内部，必要时需停车待命；梁片运送到指定位置后，应避免梁车冲撞架桥机。
详见《T梁移梁运输施工方案》6.2、架桥机就位正、反向点动或长动前支腿、中文腿下两组电机，调整架桥机轴线与桥梁的中线平行，并与运梁平车轨道中线重合。
6.3、顶起顶高支腿顶高支腿安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，起吊天车起吊T梁和吊梁纵移时，顶高支腿须顶起且支撑牢固，作为后端支撑点。
6.4、架桥机前天车起吊T梁6.4.1、将钢丝绳的端头固定在起吊天车的吊钩横梁上，在T梁的马蹄出内衬∠100的角钢，起吊前应试吊即起吊上升5cm，停车检查起重机械的稳固性、制动器的可靠性，T梁的平衡性及绑扎的牢固性等，确认正常后方可继续起吊。
6.4.2、天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后待砼T梁稳定后再次检查起重机械，确认可行后，再启动前天车行走机构使天车携梁平稳前移。
6.5、前天车纵移携梁前进6.5.1、前天车纵移携梁前进时后运梁平车必须与前天车同步，均以4.25m／min速度缓慢前进。
6.5.2、前天车纵移携梁前进时应在主梁上设观察点，追踪前天车纵移携梁前进时主梁的挠度变化情况，发现异常应立即停止前天车纵移携梁前进并采取相应措施处理。
6.5.3、应采取有效措施防止因架桥机主梁自身的坡度导致天车纵移携梁前进时其下滑力过大引发架桥机整体或局部失稳等事故。
6.6、架桥机后天车起吊T梁6.6.1、将钢丝绳的端头固定在起吊天车的吊钩横梁上，在T梁的马蹄出内衬之∠100的角钢?起吊前应试吊即起吊上升5cm，停车检查起重机械的稳固性、制动器的可靠性、T梁的平衡性及绑扎的牢固性等，确认正常后方可继续起吊。
6.6.2、天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后待砼T梁稳定后再次检查起重机械，确认可行后，再启动前天车行走机构使天车携梁平稳前移。