中国交通年鉴2018：北京市主要年份公路系统主要指标数据统计(2001-2017)(一)
2001年北京交通发展年报
经济增长稳定，全年经济增长率波动幅度由上年的 2.7 个百分点下降为 0.3 个百分点。宏观景气继续提升，综合景气指数 37，为近几年的最高值，企业景 气走势平稳。由于申奥成功、加入世界贸易组织（WTO）等诸多机遇，消费者 和投资商对经济发展的预期进一步改善。
－8－
2001 北京市交通发展年度报告
(%) 70 60 50 40 30 20 10 0 第一产业 一产从业人员 第二产业 二产从业人员 第三产业 三产从业人员
1995年
2001年
图 2-1 产业结构与就业结构发展
－9－
2001 北京市交通发展年度报告
社会经济发展
二、用地与人口
2001 年北京城八区危旧房改造动迁居民 7 万户，全年新开工建设经济适用 住房 150 万平方米，竣工 200 万平方米。全市共拆除违法建设和临时建筑 581.5 万平方米，72 条主要大街和一批居民小区成为无违法建设的街道和社区。
三、城市交通发展
1、“九五”期间，北京市固定资产投资领域变化巨大，全社会累计投资总 量达到 5461.7 亿元，相当于“八五”时期全市投资总量的 2.3 倍，城市面貌发 生了巨变。“九五”期间用于公路和城市道路的建设投资达到 376.9 亿元，占交 通建设投资 62.6％。五年间，全市道路长度增加 932.2 公里，道路面积增加 1427 万平方米。平安大街、菜市口大街等道路相继建成通车；崇外大街、阜外大街、 白颐路等道路被改造拓宽；地铁复八线、京昌、京沈高速公路等一批道路工程 全面完成；以高等级道路为主的立体化、网络化的城市道路格局初步形成。
中国交通年鉴2018：中国主要年份国民经济主要指标统计(1978-2017)(一)
亿元 3645 4546 9016 18668 60794 99215
第一产业
亿元 1028 1372 2564 5062 12136 14945
第二产业
亿元 1745 2192 3867 7717 28679 45556
内：工业
亿元 1607 1997 3449 6858 24951 40034
第三产业
2.年末就业人员数
万人 40152 42361 49873 64749 68065 72085
内：职工人数
万人 9499 10444 12358 14059 14908 11259
3.国民生产总值（应为国民总收入）
亿元 3645 4546 9041 18718 59811 98000
4.国内生产总值
中国主要年份国民经济主要指标统计（1978-2017）（一）
指标
单位 1978年 1980年 1985年 1990年 1995年 2000年
1.年末人口数
万人 96259 98705 105851 114333 121121 126743
内：城镇人口数
万人 17245 19140 25094 30195 35174 45906
26396 14503 11893
31649 16549 15101
38760 20457 18304
18》
2004年 129988 54283 74264 10576 159454 159878 21413 73904 65210 64561 9304 201722 36239 70477 -
2005年 130756 56212 74647 10850 183617 184937 22420 87598 77231 74919 10666 251620 39451 88774 -
中国交通年鉴2018：中国2017年各城市城轨交通运营服务情况统计汇总统计
日均计划开行列次（列） 日均实际开行列次（列）
8194
8216
7431
7460
1386
1381
2381
2380
6398
6401
3718
3729
2733
2732
2811
2823
1218
1217
785
785Biblioteka 99710002432
2435
1461
1461
413
413
1566
1567
718
721
830
830
平均旅行速度（公里/小时） 37.7 37.2 36.0 42.4 39.4 34.8 34.2 48.6 24.8 30.6 44.1 37.0 34.2 29.3 33.5 37.0 42.4 33.0 40.0 36.9 34.5 33.0 31.9 32.1 53.2 34.3 32.3 32.5 32.8 36.2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 合计/平均
城市
北京 上海 天津 重庆 广州 深圳 武汉 南京 沈阳 长春 大连 成都 西安 哈尔滨 苏州 郑州 昆明 杭州 佛山 长沙 宁波 无锡 南昌 兰州 青岛 淮安 福州 东莞 南宁 合肥 石家庄 贵阳 厦门 珠海
1164
1166
-
-
815
815
628
628
560
562
548
548
-
-
660
660
北京市交通事故情况数据分析报告2018版
北京市交通事故情况数据分析报告2018版报告导读北京市交通事故情况数据分析报告围绕核心要素交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等展开深入分析，深度剖析了北京市交通事故的现状及发展脉络。
北京市交通事故情况数据分析报告中的数据来源于政府部门如中国国家统计局、交通管理部等，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
本报告从多维角度借助数据全面解读北京市交通事故现状及发展态势，客观反映当前北京市交通事故真实状况，趋势、规律以及发展脉络，北京市交通事故情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
北京市交通事故情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告，均需注明出处。
目录第一节北京市交通事故情况现状概况 (1)第二节北京市交通事故发生数量指标分析 (3)一、北京市交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、北京市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、北京市交通事故发生数量（2015-2017）统计分析 (4)五、北京市交通事故发生数量（2016-2017）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2015-2017）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2016-2017）变动分析 (5)八、北京市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2016-2017）变动对比分析 (6)第三节北京市交通事故死亡人数指标分析 (7)一、北京市交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、北京市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、北京市交通事故死亡人数（2015-2017）统计分析 (8)五、北京市交通事故死亡人数（2016-2017）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2015-2017）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动分析 (9)八、北京市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比分析 (10)第四节北京市交通事故受伤人数指标分析 (11)一、北京市交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、北京市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、北京市交通事故受伤人数（2015-2017）统计分析 (12)五、北京市交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2015-2017）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析 (13)八、北京市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动对比分析 (14)第五节北京市交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、北京市交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、北京市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、北京市交通事故直接财产损失（2015-2017）统计分析 (16)五、北京市交通事故直接财产损失（2016-2017）变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失（2015-2017）统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动分析 (17)八、北京市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动对比分析 (18)图表目录表1：北京市交通事故情况现状统计表 (1)表2：北京市交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：北京市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：北京市交通事故发生数量（2015-2017）统计表 (4)表6：北京市交通事故发生数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2015-2017）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：北京市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2016-2017）变动对比统计表 (6)表10：北京市交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：北京市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：北京市交通事故死亡人数（2015-2017）统计表 (8)表14：北京市交通事故死亡人数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2015-2017）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：北京市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：北京市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：北京市交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：北京市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：北京市交通事故受伤人数（2015-2017）统计表 (12)表22：北京市交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2015-2017）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：北京市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：北京市交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28：北京市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29：北京市交通事故直接财产损失（2015-2017）统计表 (16)表30：北京市交通事故直接财产损失（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国交通事故直接财产损失（2015-2017）统计表 (17)表32：全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：北京市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动对比统。
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告在现代城市的发展进程中，公共交通扮演着至关重要的角色。
它不仅影响着居民的出行方式和生活质量，也对城市的经济发展和环境保护产生着深远的影响。
为了深入了解我国主要城市公共交通的现状和发展趋势，我们对 2018 年的相关数据进行了全面的分析。
一、研究范围和数据来源本次研究涵盖了我国一线和部分二线城市，包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、南京、重庆等。
数据来源于各城市的交通运输管理部门、公交公司、地铁运营公司以及相关的统计机构。
通过整合这些权威数据，我们能够确保分析结果的准确性和可靠性。
二、城市公共交通的分类和特点城市公共交通主要包括地铁、公交、轻轨、有轨电车等多种形式。
地铁作为大运量的快速交通方式，具有准时、高效、大运量等特点。
在一些大城市，地铁网络日益密集，成为居民出行的首选。
例如，北京和上海的地铁里程在全国名列前茅，线路覆盖了城市的主要区域。
公交则具有线路灵活、站点密集的优势，能够深入城市的各个角落。
但在高峰时段，公交可能会面临交通拥堵的问题，导致运行速度下降。
轻轨和有轨电车在一些城市也逐渐兴起，它们通常适用于特定区域或线路，为居民提供了多样化的出行选择。
三、主要城市公共交通客流量分析2018 年，北京的公共交通客流量依然巨大，日均客流量超过千万人次。
这得益于其完善的地铁和公交网络，以及庞大的城市人口基数。
上海的公共交通客流量也相当可观，尤其是地铁的客流量持续增长。
其地铁线路的不断拓展和优化，吸引了更多市民选择地铁出行。
广州和深圳作为南方的重要城市，公共交通客流量也保持在较高水平。
深圳的地铁在近年来发展迅速，对缓解城市交通压力发挥了重要作用。
成都、杭州等新兴城市的公共交通客流量也呈现出快速增长的趋势，这与城市的快速发展和人口流入密切相关。
四、公共交通运营效率分析通过对车辆的发车间隔、准点率等指标的分析，我们发现一些城市在公共交通运营效率方面表现出色。
2018年全国收费公路统计汇总表
587,854 546,330 9,847,020 3,908,365 5,938,655 1,188,455 312,380 876,075
年末银行 贷款余额
万元 9
477,441,655 266,883,331 210,558,324 453,730,002 251,063,573 202,666,428 13,268,966 11,230,070
5,644 15,156
万元 17 1,914,402 267,652 1,646,750 1,844,114 245,529 1,598,585
44,414 19,425 24,989 5,682
509 5,173 20,137 2,189 17,948
55
55
万元 18
7,071,568 3,144,462 3,927,106 6,560,650 2,900,101 3,660,549
年支出 总额
万元
还本付 息支出 小计
万元
偿还债务 本金支出
万元
偿还债务 利息支出
万元
11
12
13
14
15
55,524,119 96,218,009 77,146,441 50,667,318 26,479,123
21,422,663 41,607,467 34,645,268 20,122,826 14,522,442
355,340 3,273
352,068 927,120 135,518 791,602 444,512 80,121 364,391
注一：同一收费项目中含不同技术或行政等级，项目的技术和行政等级按里程长的计算；注二：收费站按所属项目技术等级计算；注三：省界主线共管收费站，各省分别按0.5个计算。
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分)
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分) 作者：本刊来源：《商用汽车》2019年第04期2019年4月12日，交通运输部综合规划司发布20侣年交通运输行业发展统计公报，公布了2018年交通运输各项统计数据。
本文摘录公路运输部分数据如下。
基础设施1.公路2018年末，全国公路总里程484.65万km，比上年增加7.31万km。
公路密度50.48km/100km2，增加0.76km/100km2。
公路养护里程475.78万km，占公路总里程98.2%。
2018年末全国四级及以上等级公路里程446_59万km，比上年增加12.73万km，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万km，增加2.56万km，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万km，增加0.61万km;高速公路车道里程63.33万km，增加2.90万km。
国家高速公路里程10.55万km，增加0.33万km。
20侣年末国道里程36.30万km，省道里程3722万km。
农村公路里程403.97万km，其中县道里程54.97万km，乡道里程117.38万km，村道里程231.62万km。
2018年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万m，比上年增加1.90万座、342.97万m，其中特大桥梁5053座、902.69万m，大桥98869座、2637.04万m。
全国公路隧道17738处、1723.61万m，增加1509处、195_10万m，其中特长隧道1058处、470.66万m，长隧道4315处、742_18万m。
2.公路交通流量全国国道观测里程21.88万km，机动车年平均日交通量为14 179辆，比上年增长3.5%，年平均日行驶量为309939万车km，增长2.5%。
其中，国家高速公路年平均日交通量为2万6435辆，增长5.4%，年平均日行驶量为13万8840万车km，增长6.0%;普通国道年平均日交通量为1万307辆，增长1.4%，年平均日行驶量为17万1094万车km，下降0.1%。
2018年北京市收费公路统计公报》解读-Beijing
附件2《2018年北京市收费公路统计公报》解读一、北京市公路建设成果1984年北京市开始执行“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策，对加快我市干线公路网的建设起到了重要作用，促进了北京市经济社会持续健康发展。
截至2018年底，北京市公路总里程达到22255.8公里，高速公路达到1114.6公里。
北京市高速公路的建设改善了北京市公路网结构，提高了首都公路运输的效益和服务水平，在构建北京市现代化综合交通体系过程中起到了巨大的支撑和推动作用。
同时，北京市高速公路建设对于拉动内需、优化国土空间开发、辐射周边地区发展、改善人们生活方式等方面，具有巨大的外溢效应和影响力。
二、收费公路数据解读（一）里程规模截至2018年底，北京市收费公路里程957.3公里，比上年末增加44.5公里，增长 4.9%，占北京市公路总里程22255.8公里的4.3%。
图1 2013年-2018年北京市收费公路里程（二）建设投资截至2018年底，北京市收费公路累计建设投资总额1237.1亿元，比上年末增加149.9亿元，增长13.8%。
在累计建设投资总额中，财政性建设资本金投入345.2亿元，非财政性建设资本金投入153.9亿元，举借银行贷款本金526.8亿元，举借其他债务本金211.1亿元，占比分别为27.9%、12.4%、42.6%和17.1%。
图2 2018年收费公路建设投资构成（三）年末债务余额2018年北京市收费公路年末债务余额649.0亿元，比上年末增加18.8亿元，增长3.0%。
其中，年末银行贷款余额409.5亿元，年末其他债务余额239.5亿元，占比分别为63.1%和36.9%。
（四）收支情况2018年度北京市收费公路通行费收入91.6亿元，比上年增加3.5亿元，增长3.9%。
2018年度北京市收费公路支出总额200.3亿元，比上年减少9.6亿元，下降4.6%。
其中，还本付息支出149.3亿元，占支出总额的74.5%，比上年减少13.8亿元，下降8.5%。
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3363
乡道
公里 7718 7758 7799 7885 8034 7897
7910
专用公路
公里 230
516
516
513
487
470
480
村道
公里 -
-
-
5576 5607 5183
5262
有铺装路面
公里 -
6734 7569 14975 15977 16026
17235
沥青混凝土
公里 -
5296 5922 11264 11997 11850
公里 335
525
548
625
628
777
884
国道
公里 993
984
965
1112 1131 1187
1303
国家高速
公里 263
253
276
426
429
506
542
省道
公里 1581 1853 2029 2040 2061 2129
2137
县道
公里 3369 3519 3387 3377 3434 3473
12925
水泥混凝土
公里 -
1438 1646 3711 3979 4176
4310
简易铺装路面
公里 -
5848 5350 3093 2581 2346
1746
未铺装路面
公里 -
2048 1778 2435 2196 1965
1774
（2）公路桥梁
座 2668 3266 3277 3692 3923 4206
北京市主要年份改革开放40年公路系统主要指标数据统计（2001-2017）（一）
项目
单位 2001年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1.线路及设备
（1）公路线路里程 公里 13891 14630 14696 20503 20754 20340
20755
高速公路
内：线路及桥梁
亿元 -
-
-
-
-
-
-
（2）新增生产能力
新建公路里程
公里 -
-
-
-
-
-
-
改建公路里程
公里 -
-
-
-
-
-
-
摘编自《中国交通年鉴2018》4652米 105195 163551 165380 186008 198896 245375 304453
（3）公路隧道
处 45
46
47
47
55
56
92
米 12093 12123 12497 12497 15050 16374
43457
2.公路建设投资
（1）公路总投资
亿元 76.97 43.06 41.82 112.15 155.63 169.04 128.53