第九章-桥位勘测设计PPT课件
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桥梁专业勘察设计专题讲座_PPT课件
▪ 3.3.3 根据地区的特点、场地的特殊情况，需具体补充如下： ▪ （1）大中桥水文勘测：应尽量收集利用沿江水文站、观测站，既
有桥涵水文观测及省市县水文年鉴、县志等资料，以补充和完善水文 勘测工作。 ▪ （2）小桥涵流量计算。除用汇水面积行业迳流公式及调查测绘方 法计算外，尚需用工程所处地区的迳流公式与既有桥涵水位流量验算 资料给予相互对比印证。 ▪ （3）跨越内河航道，必须收集航道等级、通航净空及最高通航水 位；船舶对桥梁墩台结构的撞击在设计时应进行特别验算，外业调查 时应收集船舶最大吨位、航速及航向等资料；沿海及入海河流，应收 集最高、最低潮汐水位，月平均潮水位、潮水流速等，并取得相关航 道水利规划等部门的文字依据。 ▪ （4）靠近水库、水坝下游的桥梁，应收集水库、水坝等级，破坝 流量、流速及其对桥梁的影响。 ▪ （5）立体交叉及跨线桥，应调查收集被跨道路（公路、铁路、地 方道路）的建筑限界、净空尺寸、既有规划道路宽度、控制点标高及 路面状况资料；跨越电气化铁路及高速铁路应收集铁路建筑限界及轨 顶标高，高压电网线与本工程桥梁结构的垂直和水平距离等资料。
▪ 2.2 初设桥涵工程状况:大中小桥，分离式桥，通道涵洞等数量及分 布情况；特大（大）桥、重点桥梁、立体交叉桥的桥型、桥式孔跨、 墩台及基础等的设计及施工方案简介。
布设;下部桥墩选用圆形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H形。桥
台选用顶帽式、肋板式、扶壁式、挡土式;基础根据地质情况采用明挖
扩大基础或桩基础。
▪
3.2.2涵洞式样：依据地区材料来源和地质情况，采用钢筋混凝土
盖板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土渡
槽及倒虹吸管。
▪ 3.2.3 立体交叉及跨线桥：根据被交叉道路为公路、铁路、农用道 路、汽车信道、人行信道等的公路建筑限界、铁路建筑限界及净空要 求，结合地形、地貌、人文景观、地方规划等，拟用合理的孔跨及结 构型式。
桥梁勘察设计
勘察结果：确定了桥梁墩台基 础持力层，评估了地震效应对
桥梁的影响
某立交桥勘察实例
桥梁类型：立交桥 勘察方法：遥感、钻探、物探、交通量观测
勘察内容：地质勘察、水文勘察、气象勘察、交通量调 查
勘察结果：确定了桥梁墩台基础持力层，评估了交通量 对桥墩承载力的影响
某高速公路桥梁勘察实例 01
桥梁类型：梁式桥
CHAPTER
05
桥梁勘察设计中的问题与对策
勘察中的问题与对策
总结词
勘察数据不准确、不全面
详细描述
在桥梁勘察过程中，可能由于地形复杂、地质条件多变等因素，导 致勘察数据不准确或不全面，影响后续的设计和施工。
对策
采用先进的勘察技术和设备，提高勘察精度和可靠性；加强勘察人员 的培训和管理，确保勘察数据的准确性和完整性。
水文勘察
调查建设地点的水文条件，包括河流的水文特征、水位、流速、流量 等，为桥梁设计提供依据。
环境评估
对建设地点周围的环境进行评估，包括生态、环境质量、社会经济等 方面，评估桥梁建设的影响。
勘察流程
初步勘察
对建设地点进行初步勘察，了解 建设地点的地形、地貌、工程地 质、水文等条件，评估建设可能
性。
某立交桥设计实例
总结词
功能齐全、交通流畅
详细描述
该立交桥位于城市中心地带，设计时注重解决交通拥堵问题。通过合理的匝道布 局和交通流向设计，实现了车辆快速分流，提高了交通效率。
某高速公路桥梁设计实例
总结词
环保节能、景观优美
详细描述
该高速公路桥梁穿越风景名胜区，设计时注重环境保护和景观打造。采用了预制桥梁段拼装施工方式，有效减少 了对周边环境的影响。同时，桥梁的线形流畅，与周围景观融为一体。
道路勘测设计9-道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.1 路线方案选择 9.2 平原地区选线 9.3 山岭区选线 9.4 丘陵区选线 9.5 纸上定线 9.6 实地放线 9.7 直接定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.1.3 选线的步骤和方法
1、路线方案选择：解决起、终点路线基 本走向问题
2、路线带选择：选定细部控制点，连接 这些控制点得路线带
（五）注意处理新、旧路关系
1、原路低于二级时，能改则改，否则应 新建
2、原路高于二级，则原有公路留作辅道
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（1）沿河（溪）线、山腰线、越岭线、 山脊线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（2）沿溪线特征：地形、地质灾害、水害
3、具体定线：具体定出道路中线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
（一）正确处理道路与农业的关系
2、与农田水利配合对灌溉有利 3、利用公路保护低洼村庄和田地
第二篇 路勘测设计
（3）路线布局：河岸选择、线位高低、跨河地 点三者关系
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（1）沿河（溪）线、山腰线、越岭线、 山脊线
（2）越岭线特征：纵断面为主导
（3）路线布局：垭口选择、过岭标高选择、两 侧展线三者关系
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第9章 道路选线及定线
9.1 路线方案选择 9.2 平原地区选线 9.3 山岭区选线 9.4 丘陵区选线 9.5 纸上定线 9.6 实地放线 9.7 直接定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.1.3 选线的步骤和方法
1、路线方案选择：解决起、终点路线基 本走向问题
2、路线带选择：选定细部控制点，连接 这些控制点得路线带
（五）注意处理新、旧路关系
1、原路低于二级时，能改则改，否则应 新建
2、原路高于二级，则原有公路留作辅道
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（1）沿河（溪）线、山腰线、越岭线、 山脊线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（2）沿溪线特征：地形、地质灾害、水害
3、具体定线：具体定出道路中线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
（一）正确处理道路与农业的关系
2、与农田水利配合对灌溉有利 3、利用公路保护低洼村庄和田地
第二篇 路勘测设计
（3）路线布局：河岸选择、线位高低、跨河地 点三者关系
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
9.3 山岭区选线
（1）沿河（溪）线、山腰线、越岭线、 山脊线
（2）越岭线特征：纵断面为主导
（3）路线布局：垭口选择、过岭标高选择、两 侧展线三者关系
第二篇 道路勘测设计
第9章 道路选线及定线
第九章 桥位勘测和桥位选择
第三节 桥位方案实例
武汉长江大桥的桥位
武汉长江大桥的桥位
第三节 桥位方案实例 嘉陵江大桥
在某县城跨越嘉陵江，县城附近按 过境线二级公路标准设计。县城位于秦 岭山脉嘉陵江上游的狭窄河谷地带，土 地十分宝贵。两岸建筑物拥挤，左岸交 通阻塞十分严重。县城沿江两岸陡峭的 山谷、束窄段河开阔段相间，岩石风化 严重；河床质为沙砾，基岩埋置深度约 为16~18m；桥位距嘉陵江源头约75km ，桥位上游20km有一水文站；县城河段 设有一水位观测断面，曾发生过特大洪 水，断面流量为3350m3/s，频率未定。 根据《公路工程技术标准》，二级 路特大桥、大桥的设计洪水频率P=1% ，该县设计频率P=1%对应的流量为 2050m3/s。
平原弯曲河段的桥位
平原游荡性河段的桥位
第二节
桥位选择
山前区变迁性河段：桥位应与岸边正交，不考虑多变河汊的位置，必 须设置导流、防护设施。若有可能，桥位选在上下游河道较窄、岸边 稳定处为好。 潮汐河口河段：桥位应避开涌潮、滩岸多变的区段；潮汐河段上游段 的桥位，可按一般情况处理；潮汐下游、中间段的桥梁，桥孔长度可 按一般情况下的长度加大5%-15%。 泥石流、黄土、岩溶、地震、冲积漫流等特殊地区的桥位选择，可参 考《公路桥涵设计手册》。
绘制外业资料的各种图表、编写工程地质勘察报告。
第一节
桥位勘测和设计的主要内容
本节课到此结束！
第二节
桥位选择
桥位选择是桥位勘测设计中的中心工作。 桥位选择不仅对桥梁的稳定、工程造价、施工与养护等有直接影响， 而且与桥头的线路工程、当地的农田水利、建设规划、航运和群众利 益等都有密切的关系。 桥位选择必须认真贯彻党的方针政策，从政治、经济、国防的需要出 发，结合当地的实际情况，全面考虑各种影响因素，经过深入的现场 调查与勘测，选择几个可能的桥位方案，征求有关部门的意见；既要 考虑当前的需要，又须照顾将来的发展，经过全面分析研究和经济比 较后，再确定推荐方案。 公路桥梁设计和桥位选择都应根据所在公路的任务、功能和将来发展 的需要，按照安全、适用、经济和美观的原则进行，力求做到公路及 桥梁建筑物和当地生态环境的和谐与协调。
桥涵水文(9-10章)
vc2 (d p) hk hc 2g 2g 2g
vk2
vc2
vc 2 g (d p 1.5hk hc )
Q hc Bvc
消力池设计步骤
3）计算hc的水跃共轭水深 4）验算假定的池深是否合适 5）计算水流射流长度L1 6）计算水跃长度L2 7）计算消力池的池长L 8）水跃所需的铺砌长度L0
2 vk H0 H hk 2g 2g 2g 2 v0
vk2
定义流速系数
1
2 vk H 0 hk 2 g 2
2 vk H 0 hk 2 g 2 vk 2 g ( H 0 hk ) Q Ak vk Ak 2 g ( H 0 hk )
§10-2 桥位选择
一、桥位应满足水文、地形、地质、通航方面的要求 桥位应选在河道顺直、稳定、狭窄、河槽明显的河段， 不宜选在不稳定的分汊、汇合、急弯和流冰流木阻塞等河 段；桥轴线宜与中、高水位的水流正交，若斜交角大于 5°时，桥孔长度、墩台冲刷都应考虑斜交的影响。 二、各类河段上的桥位选择 山区峡谷河段：桥孔不得压缩水流，尽量一孔跨过。 山区开阔河段：选在河槽稳定、流速缓河处 平原顺直（微弯）河段：选在河槽和河床走向一致， 河槽流量最大处。墩台基础深度应考虑边滩下移，置于 同一深度
涵洞孔径计算
无压力式
规定和假设：1） 最小净空高度
2) 降落系数0.87 3) 收缩断面水深
H' h H T 0.87 0.87
H0 H
hc 0.9hk ，涵前行近流速 v0 0 即
4)涵洞出口处或收缩断面处的最大允许流速
vmax
列涵前断面和临界水深断面的能量方程
《道路勘测设计》课件
如有疑问或建议， 请及时联系课件 制作者
THANKS
汇报人：
易于理解：采用 通俗易懂的语言 进行讲解
Part Three
课件内容
道路勘测设计概述
道路勘测设计的目的和意义
道路勘测设计的基本流程和步 骤
道路勘测设计的主要内容和方 法
道路勘测设计的注意事项和常 见问题
道路勘测设计基本原则
安全性原则：确保道路安全，避免交通事故 经济性原则：合理利用资源，降低工程造价 环保性原则：减少对环境的影响，保护生态环境 可持续性原则：考虑道路的长期使用和维护，提高道路使用寿命
实例分析
实例一：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例二：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例三：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例四：道路勘 测设计PPT课件 大纲
Part Six
课件使用说明
使用环境要求
操作系统：Windows 7及以上 硬件配置：CPU 2GHz以上，内存2GB以上，硬盘空间500MB以上 软件环境：Office 2010及以上版本， Office 2016及以上版本 网络环境：建议在稳定的网络环境下使用，以保证课件的正常运行和更新。
舒适度
适当使用加粗、 下划线等格式， 突出重点内容
图片展示
道路勘测设计图片：展示道路勘测设计的过程和成果 地图图片：展示道路勘测设计的地理位置和周边环境 设计图纸图片：展示道路勘测设计的设计方案和细节 施工现场图片：展示道路勘测设计的施工现场和施工进度
表格说明
表格设计：简洁明了，易于理解 表格内容：包括道路勘测设计所需的各项数据、参数和指标 表格格式：采用统一的格式，便于对比和分析 表格应用：在PPT中插入表格，直观展示道路勘测设计的各项数据和参数
桥梁工程图—桥位平面图的识图
1
依据。 桥位平面图识读的主要内容包括：
(1)桥位处不良工程地质现象的分布位置．如滑坡、断层等。
(3)桥位与河流的平面关系。
(4)桥位与公路路线的平面关系及桥梁的中心里程等。
(5)桥梁的走向、所处的整体环境（如与周围地形、地物、河道的关系)。
例题分析
例题：阅读图示桥位平面图。
（5）用图例符号表明桥梁位置和钻探孔的位置及编号。
木桥。
2
桥西岸是稻田，东岸是 果园。桥西岸沿河堤有一段 路堤。
水稻 路堤
比例：1:500
例题分析
桥位中心桩号K0+738.00。
桥的起点在百米桩“7”左侧，
百米桩
终点 可判断西侧桥台位置约在桩号
2
K0+690左右，东侧桥台约在 桩号K0+780左右。
桥位定位时，在河床上选
择了三个孔进行了钻探，分别
1:1000、 1:2000等。
（2）确定桥梁、路线及地形、地物的方位采用平面坐标或指北针定位。
（3）地形、地物的图示方法与道路路线平面图相同，即等高线或地形
点表现地形情况，图例表现地物情况，水准点用规定的符号表示位置、编号
及高程。
（4）路线线形情况、里程桩号、路线控制点等，均与道路路线平面图
相同。
为孔1、孔2和孔3。
桥梁定位主要依据两端桥
起点
头附近的水准点BM1和BM2，
其中BM1高程为5.10m，
BM2高程为8.25m。
小结
✓ 桥位平面图能够清楚地表示出桥梁在整个线路中的地理位置置。通过桥位
平面图能宏观打握桥梁的整体情况、桥梁在地形图上的方位走向，以及桥
梁所在地区周围的地形、地物。
第九章-桥位勘测设计PPT课件
F2nb2mJ24
1
Qp
(1134)
F1nb1mJ14
– 下标1——测站或形态断面数值
– 下标2——桥位断面数值
– Qp ——测站或形态断面抵算的设计流量
– m1
– n值 3
F 3 0 K m 2n 0 .8;F 3 0 K m 2n 1 :1
23
– F<30km2或流域面积相差小于20%时
27
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 各种水面超高值计算
– 桥前最大壅水高度
zvM 2 v02
水流阻力系数
桥下断面设计 平均流速
28
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
– 桥下壅水高度
• 根据洪水涨落情势和土质易冲程度取值，一般情况 取桥前最大壅水高度的1/2。
16
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
17
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
Ad：冲刷前桥墩所占的桥下过水面积 Ax：冲刷前漩涡所占的桥下过水面积 Ay：冲刷前桥下有效过水面积 Aj：冲刷前桥下净过水面积；Aj=Ay+Ax Aq：冲刷前桥下毛过水面积。Aq=Aj+Ad
33
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 路堤（或导流堤）边坡处的波浪高度
9 0 o ， s in 1 ， h e K K v K e h L
0，he 13KKvKehL
• 斜向波浪爬高
he123 sinKKvKehb1%
34
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
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2. 特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良 好，河槽能通过大部分设计流量的河段。桥位不宜选择在 河汊、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易形 成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流 等不良地质的河段。
5
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
3. 当桥址处有二个及二个以上的稳定河槽，或滩地流 量占设计流量比例较大，且水流不易引入同一座桥时，可 在各河槽、滩地、河汊上分别设桥，不宜用长大导流堤强 行集中水流。平坦、草原、漫流地区，可按分片泄洪布置 桥涵。天然河道不宜改移或裁弯取直。
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥位河段水流状况
绝大多数的桥位是处于缓流河段，有纵向和侧向收缩。 从桥位上游相 当远处的断面 起，水面开始 壅高，并呈图 示壅水曲线。
9
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥位河段水流状况
无导流堤时最大壅水断面在桥前约1个桥长处，有导流 堤时则在上游堤端附近。
桥涵布置一般原则
5. 为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重 变形，必要时可在桥梁上、下游修建调治构造物。调治构 造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩 水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合 考虑确定。
6. 避免危及农田，考虑桥址附近道路、渠道等其它建 筑物的需要。
8
对跨径在50m以下的桥孔，尽可能采用标准跨径。 主流深泓线上或主航道上不宜布设桥墩;在断层、陷穴、 溶洞、滑坡等不良地质地段也不宜布设墩台。
13
第九章 桥位勘测设计
14
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
有关概念
桥孔长度L（桥长）：设计水位上两桥台前缘之间的水 面宽度。
桥孔净长Lj：桥长扣除全部桥墩宽度后的长度。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
– 桥长的确定
绘制过水面积累积曲线，从中选择略大于Aq而水面宽度最小的桥台布置方案。
20
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
• 按规范C30经验公式计算桥长
– 峡谷河段
• 可按河床地形布孔，不宜压缩河槽，可不作桥孔最小净长 度计算。
– 开阔、顺直微弯、分汊、弯曲河段及滩、槽可分的不稳定
标准
涵洞
全 长（m） L＜8
单 跨（m） l＜5
桥梁划分标准
小桥
中桥
大桥
8≤L＜30 30≤L＜100 100≤L＜500
5≤l＜20
20≤l＜40
40≤l＜100
特大桥 500≤L 100≤l
4
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
1. 应根据公路的功能、等级、通行能力及抗洪防灾要 求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
Ad：冲刷前桥墩所占的桥下过水面积 Ax：冲刷前漩涡所占的桥下过水面积 Ay：冲刷前桥下有效过水面积 Aj：冲刷前桥下净过水面积；Aj=Ay+Ax Aq：冲刷前桥下毛过水面积。Aq=Aj+Ad
6
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
4. 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上 的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的 主流方向一致。当斜交不能避免时，交角不宜大于5°，当 交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
7
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
急流河段，桥下水深和桥前水深均为正常水深，但在 桥墩迎水面出现一定高度的冲击波。
11
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证设计洪水和它所挟带的泥沙顺利宣泄，满足通航、 流冰和漂浮物安全通过的要求。
桥孔布设应与天然河流断面流量分配相适应。桥孔不 宜压缩河槽，可适当压缩河滩。
确定原则
首先满足排水输沙，保证设计洪水及其夹带的泥沙顺 利宣泄。
综合考虑长度、壅水和冲刷的相互影响。
15
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
冲刷系数法
冲刷系数P ：冲刷后与冲刷前的过水面积之比。。
别列柳伯斯基假定：1. 桥下过水面积扩大到使桥下流 速等于天然河槽流速时，桥下冲刷即停止；2. 建议用天然 河槽平均流速作为河槽冲刷停止时的平均流速；3. 计算桥 孔长度时，常采用天然河槽平均流速作为设计流速。
水流接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏斗”状，无导流 堤时收缩断面（“颈口”）位于桥后附近某断面，有导流 堤时则位于桥位中线断面。
桥台上下游两侧主流与河岸间形成回水区。
10
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥小，挟沙能力降低，泥沙沉 积；最大壅水断面的下游，水流流速增大，挟沙能力加强， 河床发生冲刷，收缩断面处的河床冲刷最严重；收缩断面 下游，水流又逐渐扩散，逐渐恢复天然状态，泥沙淤积。
山区河流峡谷河段宜单孔跨越，在开阔河段可适当压 缩河滩。河滩路堤宜与洪水主流流向正交，否则应增设调 治工程。
12
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证应尽可能照顾当地的发展规划，与农田水利设施 相配合。建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、农田、村 镇造成威胁；在平原地区尤为重要，往往以桥前壅水的允 许高度作为桥孔长度的控制因素。
浙江水利水电学院
1
第九章 桥位勘测设计
目录
第一节 桥位勘测设计和桥位选择 第二节 大中桥孔径计算 第三节 大中桥桥面设计高程计算 第四节 小桥涵位置选择 第五节 小桥孔径计算 第六节 涵洞孔径计算
2
第九章 桥位勘测设计
3
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵分类规定
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）条文
压缩系数： Ay 10.375vs
Aj
lj
桥墩阻水折减系数
Ad b Aq l
18
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
– 按流量定义
QP PAyvs
AyAj (1)A q
Aq
QP
(1)Pvs
各类河段的容许冲刷系数
河段类别 山区峡谷段 山前变迁段 其它各类河段
冲刷系数 ≤1.2
按地区经验确定 ≤1.4
5
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
3. 当桥址处有二个及二个以上的稳定河槽，或滩地流 量占设计流量比例较大，且水流不易引入同一座桥时，可 在各河槽、滩地、河汊上分别设桥，不宜用长大导流堤强 行集中水流。平坦、草原、漫流地区，可按分片泄洪布置 桥涵。天然河道不宜改移或裁弯取直。
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥位河段水流状况
绝大多数的桥位是处于缓流河段，有纵向和侧向收缩。 从桥位上游相 当远处的断面 起，水面开始 壅高，并呈图 示壅水曲线。
9
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥位河段水流状况
无导流堤时最大壅水断面在桥前约1个桥长处，有导流 堤时则在上游堤端附近。
桥涵布置一般原则
5. 为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重 变形，必要时可在桥梁上、下游修建调治构造物。调治构 造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩 水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合 考虑确定。
6. 避免危及农田，考虑桥址附近道路、渠道等其它建 筑物的需要。
8
对跨径在50m以下的桥孔，尽可能采用标准跨径。 主流深泓线上或主航道上不宜布设桥墩;在断层、陷穴、 溶洞、滑坡等不良地质地段也不宜布设墩台。
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第九章 桥位勘测设计
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
有关概念
桥孔长度L（桥长）：设计水位上两桥台前缘之间的水 面宽度。
桥孔净长Lj：桥长扣除全部桥墩宽度后的长度。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
– 桥长的确定
绘制过水面积累积曲线，从中选择略大于Aq而水面宽度最小的桥台布置方案。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
• 按规范C30经验公式计算桥长
– 峡谷河段
• 可按河床地形布孔，不宜压缩河槽，可不作桥孔最小净长 度计算。
– 开阔、顺直微弯、分汊、弯曲河段及滩、槽可分的不稳定
标准
涵洞
全 长（m） L＜8
单 跨（m） l＜5
桥梁划分标准
小桥
中桥
大桥
8≤L＜30 30≤L＜100 100≤L＜500
5≤l＜20
20≤l＜40
40≤l＜100
特大桥 500≤L 100≤l
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
1. 应根据公路的功能、等级、通行能力及抗洪防灾要 求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
Ad：冲刷前桥墩所占的桥下过水面积 Ax：冲刷前漩涡所占的桥下过水面积 Ay：冲刷前桥下有效过水面积 Aj：冲刷前桥下净过水面积；Aj=Ay+Ax Aq：冲刷前桥下毛过水面积。Aq=Aj+Ad
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
4. 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上 的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的 主流方向一致。当斜交不能避免时，交角不宜大于5°，当 交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
急流河段，桥下水深和桥前水深均为正常水深，但在 桥墩迎水面出现一定高度的冲击波。
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证设计洪水和它所挟带的泥沙顺利宣泄，满足通航、 流冰和漂浮物安全通过的要求。
桥孔布设应与天然河流断面流量分配相适应。桥孔不 宜压缩河槽，可适当压缩河滩。
确定原则
首先满足排水输沙，保证设计洪水及其夹带的泥沙顺 利宣泄。
综合考虑长度、壅水和冲刷的相互影响。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
冲刷系数法
冲刷系数P ：冲刷后与冲刷前的过水面积之比。。
别列柳伯斯基假定：1. 桥下过水面积扩大到使桥下流 速等于天然河槽流速时，桥下冲刷即停止；2. 建议用天然 河槽平均流速作为河槽冲刷停止时的平均流速；3. 计算桥 孔长度时，常采用天然河槽平均流速作为设计流速。
水流接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏斗”状，无导流 堤时收缩断面（“颈口”）位于桥后附近某断面，有导流 堤时则位于桥位中线断面。
桥台上下游两侧主流与河岸间形成回水区。
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥小，挟沙能力降低，泥沙沉 积；最大壅水断面的下游，水流流速增大，挟沙能力加强， 河床发生冲刷，收缩断面处的河床冲刷最严重；收缩断面 下游，水流又逐渐扩散，逐渐恢复天然状态，泥沙淤积。
山区河流峡谷河段宜单孔跨越，在开阔河段可适当压 缩河滩。河滩路堤宜与洪水主流流向正交，否则应增设调 治工程。
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证应尽可能照顾当地的发展规划，与农田水利设施 相配合。建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、农田、村 镇造成威胁；在平原地区尤为重要，往往以桥前壅水的允 许高度作为桥孔长度的控制因素。
浙江水利水电学院
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第九章 桥位勘测设计
目录
第一节 桥位勘测设计和桥位选择 第二节 大中桥孔径计算 第三节 大中桥桥面设计高程计算 第四节 小桥涵位置选择 第五节 小桥孔径计算 第六节 涵洞孔径计算
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第九章 桥位勘测设计
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第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵分类规定
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）条文
压缩系数： Ay 10.375vs
Aj
lj
桥墩阻水折减系数
Ad b Aq l
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
– 按流量定义
QP PAyvs
AyAj (1)A q
Aq
QP
(1)Pvs
各类河段的容许冲刷系数
河段类别 山区峡谷段 山前变迁段 其它各类河段
冲刷系数 ≤1.2
按地区经验确定 ≤1.4