工程塑料合金的应用与发展
工程塑料及其合金在汽车工业上的应用
进气歧管应用在六汽缸发动机上。另外 ， 发动机盖、
发 动机 装饰 盖 、 缸 头 盖 等 部 件 也 将 改 性 Ｐ 汽 Ａ作 为 首选 材 料 ， 以替 代 金 属 制造 的汽 缸 头 盖 ，Ａ 汽缸 头 Ｐ
节 能 、 保 和 轻量 化 已成 为 世界 汽 车 工 业 面 临 环 的共 同 问题 ， 加 上对 乘 坐 舒 适 、 全 的要 求 ， 车 再 安 汽 塑料制 品的用量 逐年 增加 ， 以达到 减轻 汽车 自重 、 节 约能源 、 高燃 料 经 济 性 的 目的 。因 此 近 年来 在 汽 提
和车灯 外 壳等 。 ．
性 均优 的塑料 。工程 塑料 以其 优异 的性 能被 广泛 地
应用于汽车领域。其应用部件 已由普通装饰件发展
到结 构件 、 能件 。随 着世 界 石 油 资 源 日益 枯 竭 及 功 环境 问题 的 日益 严 峻 ， 们对 汽 车轻 量 化 、 冲击 、 人 抗
钱志国 ， ： 等 工程塑料及 其合 金在汽车工业 上的应 用
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工 程 塑 料及 其 合 金 在 汽 车 工 业上 的应 用
钱志国 姚晓宁 景 肃 李 良 徐新 民
１０ ８ ） Ｏ ｏ４ （ 北京市化学工业研究 院 ， 国家通用 工程 塑料技术研究 中心 ， 北京
摘要
叙 述 了尼龙 、 热塑性聚酯、 聚碳 酸酯、 甲醛、 聚 聚苯醚 五种 工程塑料 及其合 金在 汽车 工业 中的应用 ， 分 并
了能耗 。 １ 工程塑 料在 汽车 上 的应用
１ １ 尼 龙在 汽 车上 的应 用 ．
尼龙 （Ａ） 有很 高 的 冲击 强 度 及 优 异 的耐 摩 Ｐ 具 擦 磨 耗特性 、 热 性 、 化 学 药 品性 、 滑性 和染 色 耐 耐 润 性等 综合 性 能 ， 其 是 Ｐ 尤 Ａ经 纤 维 增 强 或 制 成 合 金 后 其 强度 、 品精 度 、 寸 稳 定 性 等 均 有 很 大 的提 制 尺
ABS材料与尼龙材料
ABS材料与xx材料
abs工程塑料即PC+ABS（工程塑料合金），之所以命名为PC+ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。
据了解，abs工程塑料主要应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。
abs工程塑料是五大合成塑料之一，其最大应用领域是汽车、电子电器和建材。
abs工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。
除了具有以上的优点之外，abs工程塑料也有着不可避免的缺点，比如abs 工程塑料热变形温度较低，可燃，耐候性较差等。
xx特点:
尼龙有优良的力学性能，抗拉、抗压、耐磨。
其抗冲击强度比一般塑料有显著提高，其中尼龙6更优。
作为机械零件材料具有良好的消音效果和自润滑性能。
尼龙耐碱、耐弱酸，但强酸和氧化剂能侵蚀尼龙。
尼龙本身无毒、无味、不霉烂。
其吸水性强、收缩率大，常常因吸水而引起尺寸变化。
其稳定性较差，一般只能在80 ~ 100°C之间使用。
尼龙缺点易吸水,耐光性差.设计技术要求较严.
加工要求:
一般宜取低模温,低料温,注塑压力大的形成条件.
1/ 1。
工程塑料合金
工程塑料合金产品定义工程塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料。
塑料合金产品可广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料、建筑材料等领域。
它能改善或提高现有塑料的性能并降低成本，已成为塑料工业中最为活跃的品种之一，增长十分迅速。
我国塑料行业要认清形势，找准差距，抓住机遇，加大科技投入，加快发展塑料产业，努力赶上世界发展水平[1]。
产品的性能热性质玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。
机械性质高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。
其他耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
产品用途广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料以及建筑材料等领域。
产品的种类工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。
一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。
如ABS、尼龙、聚矾等。
被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龙,Polyamide,PA)、聚缩醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide,变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。
拉伸强度均超过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老化性优。
聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。
此外，较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚酰胺酰亚胺、聚酰亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。
塑料合金的合成材料
塑料合金的合成材料
塑料合金是一种由塑料和金属合成而成的复合材料，具有金属的强度和塑料的轻便性能，被广泛应用于各个领域。
塑料合金的合成材料具有许多优点，例如耐腐蚀、耐磨损、耐高温等特性，因此在工业生产中得到了广泛的应用。
塑料合金的合成材料具有优异的强度和韧性，能够满足不同工业领域的需求。
金属的硬度和塑料的柔韧性的优势相互融合，使得塑料合金具有较高的抗压强度和耐磨性，同时也具有良好的耐腐蚀性能。
这使得塑料合金在汽车制造、航空航天等领域得到广泛应用，能够承受高温、高压的环境，保证设备的正常运转。
塑料合金的合成材料具有较轻的重量，可以减轻设备的负荷，提高生产效率。
相比于传统的金属材料，塑料合金更轻便，可以减少设备的自重，降低能源消耗，提高生产效率。
此外，塑料合金的成本相对较低，制造工艺简单，生产效率高，更加符合现代工业生产的需求。
塑料合金的合成材料具有优异的可塑性和耐磨性，适用于复杂形状的制造。
塑料合金可以通过注塑成型、挤压成型等工艺制造成各种复杂形状的零部件，满足不同领域的需求。
同时，塑料合金具有良好的耐磨性，可以减少设备的磨损，延长设备的使用寿命，降低维护成本。
总的来说，塑料合金的合成材料具有许多优点，被广泛应用于各个领域。
在工业生产中，塑料合金不仅可以提高生产效率，降低能源消耗，还可以降低设备的维护成本，延长设备的使用寿命。
因此，塑料合金在现代工业生产中发挥着重要的作用，为人类社会的发展做出了积极贡献。
希望未来能够进一步优化塑料合金的合成材料，在更多领域发挥更大的作用，推动工业生产的进步和发展。
五大工程塑料的性能特点和具体应用
五大工程塑料主要指聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚酰胺(尼龙, Polyamide, PA)、聚缩醛(Polyacetal, Polyoxy Methylene, POM聚甲醛)、改性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide, 变性PPE)、聚酯(PET，PBT)。
工程塑料之PA简介聚酰胺(PA)俗称尼龙，PA具有良好的机械性能、耐热性、耐磨损性、耐化学性、阻燃性和自润滑性，容易加工、摩擦系数低，特别适宜于玻璃纤维和其他材料填充增强改性等。
由于其具有优异的性能，因此在世界各国，PA的生产能力与产量都占工程塑料的第一位。
广泛应用于汽车、电子电器、包装、机械、日用消费品等众多领域。
生产现状PA作为工程塑料使用已有近50年的历史了，其发展历程大致可以分为两个主要阶段，一是20世纪70年代以前，以开发新品种为主，开发的品种主要有PA6、PA66、PA610、PA11、PA12、PA1010、PA612、芳香酰胺等；70年代至今，以改性为主，同时也开发出一些新的小品种，如PA46、PA6T、PA9T、MXD-6等。
在世界范围内PA的需求量一直居工程塑料之首，由于多种改性PA的开发与应用，使得PA工业一直充满勃勃生机，生产与消费快速稳步增加，2001年世界PA的生产能力约为220万t/a，其中美国占31%，欧洲占45%，亚洲占24%，产量约为196万t。
品种以PA6、PA66为主，二者约占PA工程塑料总量的90%左右，世界范围内PA6与PA66的比例约为3：2。
由于各国或地区PA的发展历程不同，PA6与PA66比例也有所区别，在欧洲PA6与PA66比为5：4,美国PA6与PA66之比为4：6，而日本则以PA6为主，约占总产量的60%以上。
PA生产与消费主要集中在西方发达国家与地区，主要生产厂家与生产能力为，杜邦公司，生产能力50万t/a；巴斯夫公司25.5万t/a；罗地亚公司，21万t/a；GE/霍尼维尔公司，20万t/a；Allied Signal 公司，15万t/a；陶氏化学公司，13万t/a；UBE公司，8万t/a；DSM公司，7.5万t/a；拜耳公司，6.5万t/a等，另外日本有众多生产公司如东丽公司、旭化成公司等。
全球特种工程塑料的开发与应用
聚酰 亚胺 ( P I) 是 耐 高温 聚 合 物 , 在 550 ℃能 短 期保 持 主 要 的 物
理 性能 , 能 长期 在 接 近 330℃下 使 用, 目前 巳有 10 多个 商 业化 品种 。 主要 用于 汽车 发 动机 部件 、油 泵 和 气泵盖 、电子 / 电器仪 表用高 温 插座 、连 接器 、 印刷 线路 板和 计 算 机硬 盘、 集成 电 路晶 片载 流子 、 飞 机内 部载 货系 统等 。
目前 主要 品 种有 : 聚 醚酰 亚 胺 ( PEI) 、聚 酰 胺- 酰 亚 胺( PAI) 和 双 马 来酰 亚 胺( BMI) 等。 PEI 目 前 开 发趋 势是 引入 对 苯二 胺结 构或 与 其 他工 程塑 料组 成 合金 , 提 高其 耐 热
性, 或与 聚碳 酸 酯、 聚酰 胺等 工 程 塑 料组 成 合 金提 高 其 机械 强 度 ; PAI 是高 强度 的 聚酰 亚胺 品种 , 目 前发 展趋 势是 增 强改 性, 以及 同 其 他 塑 料 合 金 化 ; BMI 是 以 马 来 酰 亚 胺 为活 性 基 的 双 官 能 团 化 合 物 , 具有 与典 型热 固 性树 脂相 似的 流 动 性和 可模 塑性 , 与环 氧树 脂的 加 工 与成 型基 本相 同 , 是 目前 国内 研 发 的热 点。 聚酰 亚 胺添 加玻 璃 纤维 或 硼纤 维后, 被称为 超强级 工程 塑 料, 用于制 备喷射 发动机 结构 部
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Wo rld P la s t ic s - 2 006 Vol.2 4 No .1 0
件; 含硅 聚酰 亚 胺, 可以 赋于 材 料 良 好 溶解 性 、 透 气 性 、 抗 冲 击 性 、 耐候 性、 粘合 性 ; 另 外还 有含 氟 聚 酰亚 胺等 。
ABS工程塑料
ABS合金材料的研究进展许国栋摘要：ABS树脂是一种用途极广的热塑性工程塑料，它可以单独使用，也可以与其它聚合物共混制成具有某些特殊性能的合金材料。
文中阐述了PVC/ABS、PC/ABS、PA/ABS、PBT/ABS几种ABS合金的相容性、共混组成与性能的关系。
关键词：ABS合金；聚碳酸酯；聚氯乙烯；尼龙1 ABS塑料概述ABS树脂属聚苯乙烯树脂，是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）三中单体的共聚物，由于它具有卓越的性能，被称为通用型工程塑料。
它是苯乙烯类树脂中发展最快的一个品种，ABS树脂是目前产量最大、应用最广泛的聚台物共混物之一。
不仅具有韧、硬、刚相均衡的优良力学件能，而且具有极好的耐化学药品性，尺寸稳定性、表面光泽度、耐低温特性、着色性能和加工流动性能等优点。
ABS树脂自1947年实现工业化以来，发展极其迅速，在世界范围内，ABS树脂的年需求量以5％~8％的速度增长；在我国，年需求量更是以15％的速度持续增长。
1.1 ABS树脂的合成20世纪20年代中期，采用本体法或溶液沉淀法在天然橡胶存在下制备抗冲改性聚苯乙烯技术的雏形就已出现。
到20世纪50年代，悬浮法、乳液法、本体法聚合工艺都被用于高抗冲聚苯乙烯(HIPS)或丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)的合成。
1957年，美国Borg- Wamer的Cycolac系列乳液接枝法ABS被推向市场并迅速成为主导产品。
20多年后，美国Dow化学公司本体法生产的MAGNUM系列ABS面市。
2002年，Dow化学公司该系列ABS全球范围产能占全球ABS总产能的5.1％[1]。
显然，ABS本体法工艺不能完全替代乳液法工艺，即自身局限性阻止了前者发展问。
早期的ABS树脂采用共混法，一般70份苯乙烯—丙烯腈共聚物与40份丁腈橡胶混合。
目前工业上生产的ABS树脂主要采用乳液接枝法，是苯乙烯单体和丙烯腈接枝在聚丁二烯乳胶上得到的。
各个组分对ABS的使用性能产生不同的作用：丙烯腈主要提供耐化学性和热稳定性，丁二烯提供韧性和冲击强度，苯乙烯则赋予了ABS的良好的刚性和加工性。
工程塑料的优缺点及用途
结构式 性质 优点
缺点 用途 结构式 性质 优点
缺点 用途 组成 ABS/NYLON
极轻之塑料，密度仅为 0.9g/cm3，加工性质毋须预热干燥
1、易染色 2、耐湿性佳 3、耐化性佳 4、高铰链特性 5、耐冲击性
1、复杂之异形押出不易 2、易被紫外线分解 3、不易接合 4、易氧化
水管、胶膜、胶布、电线蔽护材料、容器、汽车保险杆、仪表板、铰链
1、尺寸安定性佳 2、低成本 3、耐候性佳 4、加不同比例之可塑剂，可轻易调整软硬度
1、耐化性差 2、耐温性差 3、密度较一般塑料类为高 4、热分解后会产生氯化氢
薄板、胶膜、容器、人造皮、地板材料、收缩膜、管材、玩具
合金塑料
特性
应用
制造商
耐热及抗化学性、流动性 汽车车身护板、引擎室零组件、
佳、低温冲击性、低成本 连接器、动力工具外壳
Tg 点高(280~290℃)，直键热可塑性及热硬化型。主要用于工程塑料成型用。直键非热可塑性则以 溶液成型用于涂料、薄膜、纤维等。
优点 缺点 用途
结构式 性质 优点 缺点 用途
结构式 性质
优点
缺点 用途
1、耐老化性佳 2、耐蠕变性佳 3、耐燃佳 4、耐油、耐化学药品性佳 5、耐放射线性佳 不易成型，离行性亦差 1、插座、连接器、开关类零件 2、IC 电路盘 3、复印机、电热器零件 4、汽车排气及涡轮机零件
缺点 用途
结构式 性质 优点 缺点 用途
3、耐龟裂性 4、耐放射线性 成本高 1、多层电路基板，可挠性电路基板 2、发动机绝缘线材料 3、复印机分离爪、断热齿轮 4、导弹雷达天线罩 5、加热滚筒轴承
聚硫化二甲苯 ( PPS )
非晶体，融点为 285℃，Tg 为 85℃ 1、耐热 2、难溶解 3、耐药品性 4、耐燃性 成形时易产生毛边 1、电器、电子：连接器、线圈架 2、工业用品：表壳、洗涤用工具、电脑及 OA 零件 3、汽车领域：各种感应器、化油器、电子控制零件
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. 工程塑料合金的应用与发展
工程塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料。
塑料合金产品可广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料、建筑材料等领域。
它能改善或提高现有塑料的性能并降低成本，已成为塑料工业中最为活跃的品种之一，增长十分迅速。
工程塑料合金主要包括以PC、PBT、PA、POM(聚甲醛)、PPO、PTFE（聚四氟乙烯）等工程塑料为主体的共混体系，以及ABS树脂改性材料。
在美国、欧洲、日本已工业化的塑料合金品种中，工程塑料合金占绝大多数，合金化已成为当前工程塑料改性的主要方法。
聚赛龙工程塑料合金主要有PC/ABS合金、PET合金、PVC/ABS合金等。
聚赛龙工程塑料合金应用一览表：。