按支座的结构形式分类

合集下载

(整理)支座的分类及应用

(整理)支座的分类及应用

6.1立式容器支座在直立状态下工作的容器称为立式容器。

其支座主要有悬挂式、支承式及裙式三类。

1、悬挂式支座。

俗称耳架,适用于中小型容器,在立式容器中应用广泛。

它是由两块筋板与容器筒体焊在一起。

底版用地脚螺栓搁置并固定在基础上,为了加大支座的反力分布在壳体上的面积,以避免因局部应力过大使壳壁凹陷,必要时应在筋板和壳体之间放置加强垫板。

悬挂式支座的型式、结构、尺寸、材料及安装要求详见JB1165《悬挂式支座》标准。

2、支承式支座。

支承式支座一般是由两块竖板及一块底版焊接而成。

竖板的上部加工成和被支承物外形相同的弧度,并焊于被支承物上。

底版搁在基础上并用地脚螺栓固定。

当荷重>4吨时,还要在两块竖板的端部加一块倾斜支承板。

支承式支座的型式、结构、尺寸、材料及安装要求详见JB1166《支承式支座》标准。

3、裙式支座。

裙式支座由裙座、基础环、盖板和加强筋组成,有圆筒形和圆锥形两种形式。

常用于高大的立式容器。

裙座上端与容器壁焊接,下端与搁在基础上的基础环焊接,用地脚螺栓加以固定。

为便于装拆,基础环上装设地脚螺栓处开成缺口,而不用圆形孔,盖板在容器装好后焊上,加强筋焊在盖板与基础环之间。

为避免应力集中,裙座上端一般应焊在容器封头的直边部分,而不应焊在封头转折处,因此裙座内径应和容器外径相同。

其设计计算请查阅《设计规定》。

6.2卧式容器支座在水平状态下工作的容器为卧式容器。

其支座主要有鞍式、圈座及支承式三类。

1、鞍式支座。

这是卧式容器使用最多的一种支座形式。

一般由腹板、底版、垫板和加强筋组成。

有的支座没有垫板,腹板直接与容器壁连接。

若带垫板则作为加强板使用,一是加大支座反力分布在壳体上的面积,对于大型薄壁卧式容器可以避免因局部应力过大而使壳壁凹陷;二是可以避免因支座与壳体材料差别大时进行异种钢焊接;三是对于壳体材料需进行焊后热处理的容器,可先将加强垫板焊在壳体上,在制造厂同时进行热处理,而在施工现场再将支座焊在加强垫板上,从而解决支座与壳体在使用现场焊接后难于进行热处理的矛盾。

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成

桥梁上部结构、下部结构、基础结构、附属结构有哪些:桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.上部指主要承重结构和桥面系;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

上部结构指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。

通常人们习惯称桥跨结构为桥梁的上部结构,包括主梁,支座,桥面铺装,排水系统,防护栏杆。

桥梁最下部的结构。

它直接坐落在岩石或土地基上,其顶端连接桥墩或桥台,合称为桥梁下部结构。

下部结构包括桥墩、桥台、和基础桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础桥梁支座编辑本词条缺少名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

中文名桥梁支座外文名Bridge bearing构造符合上部结构的理论计算图式架设于墩台上目录1定义2分类3布置4安装5更换6养护7施工风险1定义编辑桥梁支座架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

桥梁支座的类型

桥梁支座的类型

桥梁支座的类型一、支座的简介及作用桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件,位于桥梁与垫石之间,能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁的下部结构,是桥梁的重要传力装置,见图3.1.1。

图3.1.1 桥梁支座位置图1. 桥梁支座功能要求首先,支座必须具有足够的承载能力,以保证安全可靠地传递支座反力(竖向力与水平力);其次,支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小,以适应梁体自由伸缩和转动的需要;最后,支座还应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。

2. 支座的组成一般来说,支座大致可以笼统地看成由上中下三部分组成。

下面以盆式支座为例来说明桥梁支座具体的组成部件。

上部由预埋钢板(简支梁)、上支座板等组成;中间部位由中间钢板、聚四氟乙烯板(耐磨板)、密封圈和黄铜紧箍圈、承压橡胶板组成;下部由下支座板、套筒、锚栓以及锚固螺栓组成。

见图3.1.2。

图3.1.2 板式支座构造图二、支座的类型1. 按其变位的可能性分类支座按其变位的可能性分为固定支座、活动支座。

固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动;活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。

活动支座又可分为多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。

2. 按材料分类支座按材料分有、钢支座、钢筋混凝土支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、铅芯橡胶支座。

3. 按结构形式分类支座按结构形式分有弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形支座、拉压支座等。

桥梁支座类型很多,应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、减震的需要等因素来选取支座类型。

城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。

中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座(图 3.1.3),大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座(图3.1.4)。

桥梁一般讲由五大部件与五小部件组成

桥梁一般讲由五大部件与五小部件组成

桥梁上部结构、下部结构、基础结构、附属结构有哪些:桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.上部指主要和;包括、和基础;附属则指、锥形、、导流工程等。

指的是以上(或框架底线以上)跨越桥孔部分的总称。

通常人们习惯称为桥梁的,包括,,,,杆。

桥梁最下部的结构。

它直接坐落在岩石或土地基上,其顶端连接或,合称为桥梁。

包括、、和基础桥梁与地基接触的部分称为基础桥梁支座本词条缺少名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

中文名桥梁支座外文名Bridge bearing构造符合上部结构的理论计算图式架设于墩台上目录1234567定义桥梁支座架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据宽度而定。

桥梁支座的选用原则与实践案例分析

桥梁支座的选用原则与实践案例分析

桥梁支座的选用原则与实践案例分析标题:桥梁支座的选用原则与实践案例分析导言:作为建筑工程行业的教授、专家和国家级建造师,我在建筑和装修工作领域积累了多年的丰富经验。

本文将聚焦桥梁支座的选用原则与实践案例分析,准确而专业地总结与分享我的经验与专业知识。

一、桥梁支座的作用与分类桥梁支座作为桥梁结构中的重要组成部分,承担着承载、传递荷载、缓冲震动等功能。

根据其结构形式和材料特性,桥梁支座可以分为橡胶支座、钢支座、钢筋混凝土支座等。

二、桥梁支座的选用原则1. 荷载特性:首先要充分了解桥梁的设计荷载、持久性荷载以及不利情况下的紧急荷载等,确定支座的承载能力和变形要求。

2. 桥梁结构:支座选用应与桥梁结构相匹配,符合整体的力学和变形性能要求。

3. 防水防腐:考虑支座的使用寿命和维护保养成本,选择具有良好防水和防腐性能的材料和结构形式。

4. 施工及维护便利性:综合考虑支座的安装、调整、维修等方面的便利性,选择适合施工和维护操作的支座类型。

三、桥梁支座选用的实践案例分析1. 橡胶支座案例:某市城市高架桥梁项目该项目为跨越快速城市道路的高架桥,桥梁结构采用梁、柱组合形式,设计荷载较大。

选用橡胶支座的原因主要有:橡胶支座具有良好的缓冲和抗震性能,能够减小由于地震和车辆震动带来的冲击;橡胶材料具有良好的变形性能,适应桥梁变形需求;橡胶材料耐水性好,可有效防止渗水引起的腐蚀。

2. 钢支座案例:某省大型桥梁工程该项目为长跨度特大桥梁,设计荷载巨大且具有较高的变形要求。

支座选用钢结构的原因主要有:钢支座承载能力强,能够满足大荷载情况下的需求;钢支座变形可调,可以满足桥梁变形引起的变异需求;钢材具有优良的耐久性和抗腐蚀性能,能够延长支座的使用寿命。

结论:桥梁支座的选用在确保桥梁安全、稳定和可靠运行中起着至关重要的作用。

在选择支座时,需要考虑荷载特性、桥梁结构、防水防腐、施工及维护便利性等因素,并结合具体实践案例进行综合分析及选用。

支座类型及特点介绍

支座类型及特点介绍

MGPZ型盆式橡胶支座1.性能与特点MGPZ型盆式橡胶支座是采用德国毛勒专有技术设计而成,具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。

主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。

支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现,相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小,在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小,这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。

置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态,抗压弹性模量大大提高且具流体性质,使支座承载力较大,转动灵活。

钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。

因此,与一般支座相比,MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,支座性能可靠。

因此,与一般支座相比,MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,支座性能可靠。

产品由正式试验机构检测,材料可靠,全程进行工厂质量控制和监督,严格满足工程检验权威要求。

MGPZ型盆式橡胶盆式支座通过了:产品规范核可品质监督世界范围内应用验证2. 主要技术指标1)盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。

混凝土许用压应力取20N/mm²,垂直承载力的最大值和最小值的比值取通常值;2)单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座最大垂直承载的10%或由用户提出;3)支座旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015;4)支座设计位移量顺桥向:ex=±50、±100和±150mm;横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。

一建《市政公用工程管理与实务》真题参考答案

一建《市政公用工程管理与实务》真题参考答案

一级建造师考试真题参考答案《市政公用工程管理与实务》一、单项选择题(共20题,每题1分。

每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.【答案】B【解析】A项和C项是填土路基的施工要点;D项是石方路基的施工要点。

2.【答案】B【解析】B项应为“摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩”。

3.【答案】A【解析】B项应为“严禁在基层上挖槽嵌入模板”。

C项应为“钢模板应顺直、平整,每1m 设置1处支撑装置”。

D项应为“支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置”。

4.【答案】C【解析】根据考试用书原文“大部分的水泥路面在板缝处都有破损,如不进行修补直接作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝,需采用人工剔凿的办法,将酥空、空鼓、破损的部分清除,露出坚实的部分”可知,A项和B项经修补后是可以用作沥青路面基层的。

根据考试用书原文“对原水泥路面板边角破损也可参照上述此方法进行修补”可知,D项经修补后亦可用作沥青路面基层。

根据考试用书原文“如果原有水泥路面发生错台或板块网状开裂,应首先考虑是路基质量出现问题致使水泥混凝土路面不再适合作为道路基层。

遇此情况应将整个板全部凿除,重新夯实道路路基”可知,本题应选C项。

5.【答案】B【解析】考试用书将“桥台”描述为“设在桥的两端,一边与路堤相接,以防止路堤滑塌,另一边则支承桥跨结构的端部。

为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程”。

6.【答案】D【解析】根据考试用书原文“焊接接头应优先选择闪光对焊”可知,D项正确。

B项:当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm,在无焊接条件时,可采用绑扎连接,但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

C项:机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。

7.【答案】A【解析】桥梁支座的分类:(1)按支座变形可能性分类:固定支座、单向活动支座、多向活动支座。

(2)按支座所用材料分类:钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式、盆式)等。

支座的分类及适用范围

支座的分类及适用范围

支座的分类及适用范围定义:支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。

橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。

一、板式橡胶支座板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;板式支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。

1、矩形(圆形)式板(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。

有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

2、聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>3o米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

3、球冠圆板式支座特点:本产品是经由圆形板式支座改进而来的,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明,球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。

球冠圆板式橡胶支座传力均匀,可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象,特别适用于纵横坡度较大(3%-5%)的立交桥和高架桥。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

250
400 600
8
11 15
3
5 7
注:无上述规格时,应抽取接近上述规格尺寸的支座作为试样
2、试样
试样应满足以下要求:
b)试样的技术性能应符合本标准的有关规定; c)试样的长边、短边、直径、中间层橡胶片厚度、总厚度等,均以该
种试样所属规格系列中的公称值为准;
d)摩擦系数试验使用的试样: 不锈钢板试样,应满足4.3.4a)的要求,试样为矩形,且每一边应 超出支座试样相应边长lOOmm,厚度不应小于2mm,并应焊接在一 块基层钢板上。四氟滑板支座,其平面尺寸和厚度不作统一规定。
震措施。
2、分类:
分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
(一)按支座变形可能性分类 1)固定支座;
2)单项活动支座;
3)多项活动支座。
网架橡胶支座
2、分类:
分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
(二)按支座所用材料分类 1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构
的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝 土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移 ,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一 个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的 固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时, 则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固 定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、 水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽 度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动。支座是桥梁 的重要传力装置,设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转 动或移动性能外,还应注意便于维修和更换,施工中应重视座板下混 凝土垫层的平整,并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗
影响检测的震动源。
2、试样
试样应满足以下要求:
a)试样尺寸应取用实样。只有受试验机吨位限制时,可由抽检单位或 用户与检测单位协商用特制试样代替实样。认证机构颁发许可证时抽
取试样应满足表A.1要求;
表A.1
型 号 la lb
单位.㎜
d T1 胶片层数

Ⅱ Ⅲ
200
400 6跨度梁式桥的活动支座。
⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动 的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。
一、板式橡胶支座的力学性能检测 二、整体支座
试验条件和试样和试验设备要求 检测仪器及对检测单位和人员的要求 试验方法 试验记录
试验结果
仲裁
1、试验条件
试验室的标准温度为230C±50C,且不能有腐蚀性气体及
3)辊轴支座 4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座 5)盆式橡胶支座 6)球形钢支座
球形支座
7)拉压支座 等。
桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度
以及预期位移量来选定。
传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座 、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
时检修需要?调查结果显示:不是质量问题,主要由于一个桥墩支座
出现老化变形,影响梁体的传力体系运转,存在一定的安全风险。 那么,桥墩支座对整个桥体有何作用,老化变形是怎么出现的?
任务目标
1、熟悉桥梁支座的分类;
2、掌握桥梁支座力学性能检测方法。
1、定义:架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置
3、试样数量
每次检验抽取试样的规格和数量应符合表12的规定,各种试验试样通
用。
4、试样抽取
试验用的试样应在仓库内随机抽取,其储存条件应满足7.3的要求。 凡与油及其他化学药品接触过的支座不得用作试样使用。
5、试样停放
试验前应将试样直接暴露在标准温度230C±50C下,停放24h,以使 试样内外温度一致。
(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路 桥。在座板间加销钉即成固定支座。
④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于
中等跨度梁式桥。
⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡, 以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。 ⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座 板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常
1、试验机宜具备下列功能:微机控制,能自动、平稳连续加载、卸 载,且无冲击和颤动现象,自动持荷(试验机满负荷保持时间不少于 4h,且试验荷载的示值变动不应大于0.5%),自动采集数据,自动 绘制应力一应变图,自动储存试验原始记录及曲线图和自动打印结果 的功能。试验用承载板应具有足够的刚度,其厚度应大于其平面最大 尺寸的1/2,且不能用分层垫板代替。平面尺寸必须大于被测试试样 的平面尺寸,在最大荷载下不应发生挠曲。 2、进行剪切试验时,其剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴 线应和中间钢拉板的对称轴相重合,确保被测试样水平轴向受力。
武汉铁路桥梁学校
Wuhan Railway Bridge School
项目三 桥梁上部结构检测
任务一 检测桥梁支座的工作性能
1 2
任务导入
任务目标 相关知识
操作活动 成绩评定 课后思考题 知识拓展
3
4 5 6 7
任务导入
2013年最后一天,合肥首座高标准立交桥——五里墩立交桥封闭一
条由东向西方向的重要匝道。3天后,该桥全部封闭,当天造成大面 积交通拥堵。此次封桥为何如此紧急?是因为桥梁质量不过关还是临
①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于 6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。 ②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8 米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。
③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成
2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。
3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡 胶支座、铅芯橡胶支座、[2]高阻尼隔震橡胶支座。
2、分类:
分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
(三)按支座的结构形式分类 1)弧形支座
2)摇轴支座
相关文档
最新文档