9.★单元九、道路运输节能减排(1741123923)之令狐文艳创作
驾驶员继续教育----道路运输车辆节能减排
经验二：控制转速巧操作
1.行驶转速 车辆行驶时，若使发动机连续处于超负荷状态，会大大消耗燃油；而当发动机转速在1400~1800转/min（柴油机）附近时，车辆 单位时间内燃油消耗量最小，所以每档位的车速应一般保持发动机转速在这个范围内，这是实现合理油耗的诀窍。（不同品牌、不同 车型的车辆的经济转速通常都不一样，在实际驾驶过程中要灵活变通，找出这个范围。） 2.换挡转速 手动变速箱的车辆，换挡转速应控制在1400r/min（经济转速）左右，若转速过高，会增大燃油消耗。
第一节 道路运输节能主要影响因素
要想做到节能减排，首先要弄清影响燃料消耗的因素。影响燃料消耗的因素很多，主 要包括车型选择、车辆运行环境条件、驾驶员的驾驶习惯、燃料和新车磨合情况等。 影响因素一：车型选择 （1）不同车型的油耗会有很大差别，应根据运输类型和运行环境等选择合适的车型。 选择经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输。 选购车辆应遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的基本原则，充分考 虑车辆的质量、价格、售后服务、车型、适用性能等因素，进行全面分析、综合评价。 影响因素二：车辆运行环境条件 车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大，同一车辆的不同地域、不同 天气、不同的道路环境时的燃料消耗相差很大。
水深1mm时，轮胎与地面接触面积 花纹深度（mm） 50 速度（km/h） 70 90
8 4 1.6
8mm
3mm
1.6mm
湿滑路面上轮胎花纹深度对停车距离的影响
五、交流节能经验
经验一：起步操作要合理
1.预热再启动 发动机冷态启动时，机油黏度较大，各运动部件之间的摩擦阻力也大，起步势必要加大油门，增加燃油消耗。所以在起步时，
汽车行驶中的三大阻力与燃料消耗之间存在哪些关联呢？
道路运输的节能减排
非增压发动机汽车经过高速或爬长坡行驶后发 动机温度很高时，应怠速运转30s以上后熄火。
12、使用空调
空调作为发动机的主要附件之一，会消耗发动机 1.5%～2%的驱动功率，增加汽车油耗。而打开车窗
）） ） 26℃
会使汽车的空气阻力增加，也会增加汽车油耗。
驾驶员应根据气温状况、行驶车速等因素，统筹考 虑是利用开窗通风还是使用空调来调节车内温度， 达到减少燃油消耗的目的。 高于70km/h的速度时，宜开空调；低于70km/h的速 度时，宜开窗。
原则：根据经常行驶的环境温度、发动机类型，选择相应黏
度级别及性能、质量级别的润滑油 。
发动机润滑油黏度级别（SAE）标号及适用的环境温度
标号 单级机油 5W 10W 15W 20W 40 50 5W-40 10W-30 15W-40 20W-50 适用的环境温度 ℃ -30 -25 -20 -15 40 50 -30～40 -25～30 -20～40 -15～40
尽量选择高等级道路行驶
避开大型商场、学校、集市等易拥堵路段 标记沿途的高速公路出入口、交叉路口
途径区域的交通风险
交通高峰路段 特别的限速、限高规定
注意通道高度和宽度限制、桥梁承重能力
标注中途休息的服务区位置
沿途的天气状况
1、出车前准备
2
带上导流头罩， 我更漂亮，而且 能少吃油
未采取措施 车厢覆盖好 改为厢式 加装导流罩
* 对于重载或道路条件恶劣的车辆， 应选用高一黏度标号的车辆齿轮油。
、行车中和收车后 的检查）； 保持四清（机油、空 气、燃油的滤清器和蓄电池 清洁）； 防止四漏（防止漏水、 漏油、漏气、漏电）； 燃、润料及冷却液的 补给和车容整洁工作。
劣质燃油，比如汽油辛烷值不 达标、杂质含量高，导致燃油消耗 增加，损坏发动机。
交通运输行业节能减排工作总结
交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。
近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。
本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。
一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。
因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。
二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。
同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。
（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。
2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。
同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。
（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。
（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。
4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。
第九课 道路运输节能减排知识
第九课道路运输节能减排知识一、道路运输节能驾驶操作规范（一）出车前准备出车前准备我们要随车携带车辆使用手册，还要合理选择行驶路线，在装载货物时要合理装卸货物。
下面我一起来学习这些内容，请驾驶员朋友点按钮继续学习吧！（1）随车携带车辆使用手册出车前要检查车辆使用手册是否携带，因为车辆使用手册是汽车制造商介绍车辆基本性能和使用方法的重要文件。
有的使用手册还针对本车特点介绍安全驾驶方法，驾驶员在出车时应随车携带以便随时学习参考，行驶中减掉不必要的麻烦。
（2）合理选择行驶路线合理的行车路线是节油的最直接体现。
因为哪怕是多走1公里的路，也是需要燃油来提供能量的。
许多人都曾经在不熟悉的路上绕过圈，在那种情况下，油会在不知不觉中被消耗掉。
下面我告诉大家两个好方法吧。
★选择好路面在选择行驶路线时，不要乱冲乱撞，应选择良好的路面行驶。
很差的路面，不但增加行驶阻力，而且因行驶困难，平均车速也会很低。
通过试验表明，在环路上行驶的平均燃料消耗要增50%-100%。
在这样的情况下，选择路况较好的路线，即可多绕30%-50%的路程，综合来看还是经济的。
★选择最短行程和熟悉路线对于长途运输的车辆来说，正确选择行驶路线，对保证行车安全、节约燃料消耗和延长使用寿命具有良好的作用。
如果执行新的运输任务，应事先对行车路线进行了解，要选择行程短、路况好和熟悉的路线行车。
可查阅地图或向熟悉道路的驾驶员打听，出发时带好地图等，避免绕弯路造成的不必要燃料消耗。
行驶中遇到路面施工或损坏，应设法绕道行驶，避免交通阻塞和汽车开开停停而延长时间和增加油耗。
（3）合理装卸货物货物运输驾驶员在出发前还应合理装卸货物。
装卸货物时，应事先安排好停靠地点，避免多次进退调头。
还应注意避免超载、超高、超宽和偏重。
货物在车厢内均匀安放，并固定稳妥。
列车停靠时也应注意位置适当，便于起步。
(二)操作操作主要讲解以下七个内容：（1）发动机启动、预热（2）倒车、停车（3）空调使用（4）行车中的“三”控制（5）加速、减速与变速（6）特殊路段驾驶（7）发动机停车熄火（8）回场后检查（1）发动机启动、预热发动机启动、预热包括以下两个内容①车辆预热②发动机启动首先我们学习车辆预热。
9.★单元九、道路运输节能减排(174-112-39-23)
单元九、道路运输节能减排之蔡仲巾千创作（174 112 39 23）模块一、道路运输节能主要影响因素（50 34 8 8）一、判断题（34题）1.车辆的燃料消耗与运输车辆车型的选择关系密切。
正确2.经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输，燃料消耗要高。
错误3.同一车型承担的运输类型分歧，燃料经济性也不相同。
正确4.加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输，燃料消耗较低。
正确5.同一车型分歧的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。
正确6.底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。
错误7.牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配，燃料经济性会变差。
正确8.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。
正确9.南方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。
正确10.经常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。
11.车辆频繁制动会增加燃料消耗。
正确12.车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。
错误13.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加。
正确14.客车严重超员、货车严重超载，燃料消耗会显著增加。
正确15.驾驶员不规范的驾驶操纵和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。
正确16.频繁加速和制动，可使车辆燃料消耗增加。
正确17.长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。
错误18.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。
错误19.挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。
正确20.车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。
正确21.燃料的质量不会影响车辆燃料消耗情况。
22.杂质含量较高的燃料会导致车辆燃料消耗增加。
正确23.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。
正确24.新车在磨合期的使用情况不会影响车辆燃料消耗。
错误25.发动机、底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗。
正确26.汽车底盘的技术状况不良，会增加燃料消耗。
正确27.离合器发热会增加燃料消耗。
正确28.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版(2篇)
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版摘要：随着交通运输行业的不断发展，其对环境的影响也日益加重。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行了总结，包括政府部门的政策支持、企业的技术创新、社会的参与和国际合作等方面。
在总结中，我们发现交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战，如技术创新的速度较慢、政策执行力度不够以及社会意识的不足等。
因此，我们提出了未来的工作方向，包括加强政策引导、推动技术创新、提高社会参与度以及加强国际合作等。
关键词：交通运输行业、节能减排、成绩、挑战、工作方向一、引言随着工业化和城市化的不断发展，交通运输行业在促进经济发展和人们生活便利方面发挥着重要作用。
然而，交通运输行业也成为环境污染和碳排放的主要来源之一。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
2023年，我国交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战。
因此，本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行总结，并提出了未来的工作方向。
二、成绩总结1. 政府部门的政策支持2023年，我国政府制定了一系列的交通运输行业节能减排政策。
这些政策包括限制高排放车辆进入城区、鼓励发展新能源汽车、推广公共交通和共享出行等。
这些政策的出台有效地推动了交通运输行业的节能减排工作。
2. 企业的技术创新2023年，许多交通运输企业在技术创新方面取得了一些成果。
一方面，一些企业推出了新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
这些新能源汽车在减少碳排放、降低能源消耗方面具有显著的效果。
另一方面，一些企业也推广了节能型交通工具，如智能交通信号控制系统、节能交通信号灯等。
这些技术的应用有效地降低了交通运输行业的能耗和碳排放。
3. 社会的参与2023年，社会各界对交通运输行业的节能减排工作表现出了积极的参与态度。
我国交通运输领域的节能减排
我国交通运输领域的节能减排作者：宋丽君来源：《集装箱化》2011年第03期摘要总结我国交通运输领域节能减排的政策法规，介绍政府对交通运输企业开展节能减排的扶持措施，列举与集装箱运输业相关的节能减排目标，参考国际经验，对研究我国交通运输节能减排的发展方向具有启示作用。
关键词节能减排；交通运输；可持续发展1我国交通运输领域节能减排的政策法规2007年，国务院下发《节能减排综合性工作方案》，其中，交通运输业和汽车工业在降低能源消耗和减少主要污染物排放方面被赋予重大责任和义务，主要体现在以下工作方案中：（1）关于控制增量，调整和优化结构，提出要积极推进能源结构调整，具体包括：稳步发展替代能源，制订发展替代能源中长期规划，组织实施生物燃料乙醇及车用乙醇汽油发展专项规划，启动非粮生物燃料乙醇试点项目；抓紧开展生物柴油基础性研究和前期准备工作。
（2）关于强化责任，加强节能减排管理，提出要强化交通运输节能减排管理，具体包括：优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设；控制高油耗、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新；公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化；运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。
2008年，交通运输部启动营运客货运输车辆燃料消耗量限值标准，力争用5年时间使全国营运客货运输车辆全部符合燃料消耗量限值标准。
在水路运输方面，交通运输部早已出台《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》《内河运输船舶标准化管理规定》《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》《港口建设管理规定》等一系列相关规章；各省级交通运输主管部门也已陆续制定一系列地方性的节能减排管理制度和标准规范。
2024年交通运输行业节能减排工作总结范本（2篇）
2024年交通运输行业节能减排工作总结范本1.背景介绍随着全球气候变化问题的日益突出，各国都开始重视交通运输行业的节能减排工作。
交通运输行业是全球最大的碳排放源之一，同时也是能源消耗的重要领域。
为了应对气候变化，减少碳排放和能源消耗，我国交通运输行业于2024年开展了一系列的节能减排工作。
2.工作目标和计划2024年，我国交通运输行业的节能减排工作目标主要包括：通过技术创新和管理创新，降低能源消耗和碳排放；提高交通运输行业的能源利用率和环境效益；推动新能源汽车和绿色交通发展等。
为了实现这些目标，我国制定了一系列具体的工作计划。
3.现有政策和措施为了促进交通运输行业的节能减排工作，我国已经出台了一系列支持政策和措施。
首先是加大对新能源汽车的推广力度，通过减免购置税、加大补贴力度等方式，鼓励消费者购买新能源汽车。
同时，还加强了对公共交通的支持，推动公共交通向电动化和智能化方向发展。
此外，还加强了对交通运输企业的管理，提高车辆的能源利用率和环境效益。
4.技术创新技术创新是推动交通运输行业节能减排工作的重要手段。
在2024年，我国加大了对交通运输技术创新的支持力度，增加了科研经费投入。
通过开展研发工作，推动交通运输行业向绿色、智能和低碳方向发展。
例如，研发新型动力驱动技术，提高发动机的燃烧效率和能源利用效果；开发新型材料和结构，减轻车辆重量，提高能源利用率；研制高效的交通运输管理系统，提高交通运输的效率和环境效益等。
5.环境管理环境管理是交通运输行业节能减排工作的重要环节。
在2024年，我国加强了对交通运输企业的环境监管，建立了严格的环境管理制度和评估体系。
通过监测数据和评估结果，及时发现问题和存在的环境风险，采取有效措施进行整改和改进。
同时，还加强了对车辆的排放监管，确保车辆排放达标，并进行强制性的尾气排放测量和监测。
6.新能源汽车和绿色交通发展新能源汽车和绿色交通是交通运输行业节能减排的重要方向。
2024年，我国继续推动新能源汽车的发展，加大对新能源汽车的支持力度。
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单元九、道路运输节能减排令狐文艳（174 112 39 23）模块一、道路运输节能主要影响因素（50 34 8 8）一、判断题（34题）1.车辆的燃料消耗与运输车辆车型的选择关系密切。
正确2.经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输，燃料消耗要高。
错误3.同一车型承担的运输类型不同，燃料经济性也不相同。
正确4.加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输，燃料消耗较低。
正确5.同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。
正确6.底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。
错误7.牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配，燃料经济性会变差。
正确8.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。
正确9.北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。
正确10.经常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。
正确11.车辆频繁制动会增加燃料消耗。
正确12.车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。
错误13.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加。
正确14.客车严重超员、货车严重超载，燃料消耗会显著增加。
正确15.驾驶员不规范的驾驶操作和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。
正确16.频繁加速和制动，可使车辆燃料消耗增加。
正确17.长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。
错误18.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。
错误19.挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。
正确20.车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。
正确21.燃料的质量不会影响车辆燃料消耗情况。
错误22.杂质含量较高的燃料会导致车辆燃料消耗增加。
正确23.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。
正确24.新车在磨合期的使用情况不会影响车辆燃料消耗。
错误25.发动机、底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗。
正确26.汽车底盘的技术状况不良，会增加燃料消耗。
正确27.离合器发热会增加燃料消耗。
正确28.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。
错误29.行驶系车轮定位不准会增加燃料消耗。
正确30.轮胎气压偏低会增加燃料消耗。
正确31.车辆维护情况会影响车辆的燃油消耗。
正确32.机油变质会导致燃料消耗增加。
正确33.空气滤清器太脏不会导致燃料消耗增加。
错误34.前轮定位不准会导致燃料消耗增加。
正确二、单选题（8题）1.关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法错误的是。
A.同一车型承担的运输类型不同燃料经济性也不相同B.加装导流装置的车辆燃料消耗较低C.牵引车与挂车的匹配与燃料消耗无关D.选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运，燃料消耗较低答案：C2.关于车辆的燃料消耗说法不正确的是。
A.拥堵道路行车燃油消耗较多B.山区道路行驶燃料消耗会增加C.长时间使用空调燃油消耗增加D.气温变化不会影响燃油消耗答案：D3.关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是。
A.低等级道路行驶燃油消耗较少B.冬季启动车辆燃料消耗较多C.长时间使用空调燃油消耗增加D.车辆超员、超载会使燃料消耗增加答案：A4.关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法不正确的是。
A.频繁加速和制动使燃料消耗增多B.长时间怠速运转不会影响燃料消耗C.频繁变换挡位燃料消耗显著增加D.频繁起步燃料消耗增加答案：B5.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加5%～%。
A.10B.15C.20D.25答案：D6.频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加%～30%。
A.5B.10C.15D.20答案：A7.下列说法不正确的是。
A.燃料的质量影响车辆燃料消耗情况B.新车在磨合期超载会增加燃料消耗C.新车在磨合期转速太高不会增加燃料消耗D.新车在磨合期的使用情况影响车辆的燃料消耗答案：C8.下列说法不正确的是。
A.发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗B.底盘的技术状况不会影响车辆的燃料消耗C.轮胎气压偏低会增加燃料消耗D.离合器发热会增加燃料消耗答案：B三、多选题（8题）1.关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法正确的是。
A.同一车型承担的运输类型不同燃料经济性也不相同B.同一车型不同的运行环境车辆燃料消耗不同C.牵引车与挂车的匹配与燃料消耗无关D.选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运，燃料消耗较低答案：ABD2.关于车辆的燃料消耗说法正确的是。
A.拥堵道路行车燃油消耗较多B.频繁制动燃料消耗增加C.长时间使用空调燃油消耗增加D.气温变化不会影响燃油消耗答案：ABC3.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响，下列说法是正确的。
A.北方冬季车辆长时间预热使燃料消耗增多B.经常在道路拥堵行驶燃料消耗较多C.货车严重超载燃料消耗显著增加D.频繁制动车辆燃料消耗增加答案：ABCD4.关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法正确的是。
A.频繁加速和制动使燃料消耗增多B.长时间怠速运转燃料消耗较多C.频繁变换挡位燃料消耗显著增加D.频繁起步燃料消耗增加答案：ABCD5.关于燃料质量对车辆的影响，说法正确的是。
A.汽油辛烷值不达标使燃料消耗增多B.燃料杂质含量较高会使燃料消耗增多C.燃料的质量不会影响燃料消耗情况D.劣质燃油会损坏发动机答案：ABD6.下列说法正确的是。
A.新车在磨合期负荷过重会增加燃料消耗B.新车在磨合期超载会增加燃料消耗C.新车在磨合期转速太高会增加燃料消耗D.新车在磨合期的使用情况不影响车辆的燃料消耗答案：ABC7.下列说法正确的是。
A.发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗B.底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗C.行驶系车轮定位不准会增加燃料消耗D.传动轴和驱动桥异响会增加燃料消耗答案：ABCD8.关于车辆维护情况对燃油消耗的影响说法正确的是。
A.车辆维护情况不会影响车辆的燃料消耗B.前轮定位不准会导致燃料消耗增加C.空气滤清器太脏会导致燃料消耗增加D.机油变质会导致燃料消耗增加答案：BCD模块二、道路运输车辆节能方法（98 61 25 12）一、判断题（61题）1.合理选用车辆运行材料，可提高车辆使用经济性。
正确2.车用燃料的质量对车辆的节能减排效果影响很大。
正确3.要根据车辆使用说明书中发动机的压缩比，或车辆生产厂家推荐的汽油牌号选用汽油。
正确4.发动机压缩比8.0以下,使用93#车用无铅汽油。
错误5.发动机压缩比8.0～8.5，使用90#车用无铅汽油。
错误6.发动机压缩比8.5～9.5，使用90#车用无铅汽油。
错误7.发动机压缩比9.5～10.5，使用90#车用无铅汽油。
错误8.一般选用柴油的凝点（标号）要低于当地最低气温4℃～6℃。
正确9.0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用。
正确10.-10号轻柴油适合最低气温在4℃～-5℃的地区使用。
正确11.-20号轻柴油适合最低气温在-5℃～-14℃的地区使用。
正确12.-35号柴油适合最低气温在-14℃～-44℃的地区使用。
错误13.-50号柴油适合最低气温在-29℃～-44℃的地区使用。
正确14.车辆应根据经常行驶的环境温度、发动机类型，选择相应黏度级别及性能、质量级别的润滑油。
正确15.粘度级别标号为5W的单级机油适用的环境温度为-35℃。
错误16.粘度级别标号为10W的单级机油适用的环境温度为-30℃。
错误17.粘度级别标号为15W的单级机油适用的环境温度为-25℃。
错误18.粘度级别标号为20W的单级机油适用的环境温度为-20℃。
错误19.粘度级别标号为40的单级机油适用的环境温度为0℃。
错误20.粘度级别标号为50的单级机油适用的环境温度为20℃。
错误21.需要从高温到低温跨地域行驶的车辆，最好选择多级机油。
正确22.先从预算角度来考虑机油质量性能，再从用车环境的气温来决定机油黏度。
错误23.粘度级别标号为5W-40的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
错误24.应按照车辆使用说明书要求选择相应的质量级别或更高级别的机油。
正确25.粘度级别标号为10W-30的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
错误26.柴油机和汽油机不能选择同样的机油。
正确27.粘度级别标号为15W-40的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
错误28.粘度级别标号为20W-50的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
错误29.齿轮油主要用于润滑车辆的后桥齿轮和手动变速箱齿轮。
正确30.齿轮油的选用主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品的质量等级。
正确31.根据最低使用环境温度和传动装置最高操作温度来确定齿轮油黏度等级。
正确32.环境温度不低于0℃,齿轮油级别标号选用90，85W-140。
正确33.环境温度不低于-20℃,齿轮油级别标号选用85W-90，85W-140。
正确34.环境温度不低于-35℃,齿轮油级别标号选用80W-90。
正确35.环境温度达到-45℃,齿轮油级别标号选用75W。
正确36.气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较大的车辆齿轮油。
错误37.气温较高，负荷较重的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油。
错误38.通过维护和调整发动机技术状况，可提高发动机机械效率，降低燃料消耗。
正确39.空气滤清器的滤清能力是否正常，对燃料消耗的影响不大。
错误40.曲轴箱通风情况会影响燃料消耗。
正确41.离合器、变速器、传动轴、减速器等的良好配合和润滑可降低燃油消耗。
正确42.保证制动蹄回位快和制动器的间隙程度适当可降低燃油消耗。
正确43.制动器的间隙过大会增加燃料消耗。
正确44.制动器的间隙过小，不会使燃料消耗增加。
错误45.前轮毂轴承过紧将增加阻力，增加燃料消耗。
正确46.前轮毂轴承过松不会增加燃料消耗。
错误47.前轮定位不准会导致燃料消耗增加。
正确48.轮胎气压过低，会导致较高的行驶阻力，增加燃料消耗。
正确49.轮胎气压过高，不会使燃料消耗上升。
错误50.货物超载和不合理摆放会使燃料消耗上升。
正确51.要使货物重心尽可能在车辆地板纵横中心线交叉点上。
正确52.装载货物的重心尽可能高。
错误53.应保证车辆不偏载、各轴轴荷均匀。
正确54.减轻车辆自重可以降低燃料消耗。
正确55.应用高强度钢板的车辆重量可以减轻25%～30%。
正确56.空气阻力受车辆形状、汽车迎风面积和速度影响。
正确57.车辆的迎风面积越大，空气阻力越大。
正确58.车速越高，空气阻力也越小。
错误59.有效减少空气阻力是节省燃料的一个重要途径。
正确60.给普通车辆加装导流装置是比较现实的节能减排方法。
正确61.驾驶室、底盘、车体和辅助装置均可加装导流装置。
正确二、单选题（25题）1.汽油选用不正确的是。
A.发动机压缩比8.0以下选用90#无铅汽油B.发动机压缩比8.0～8.5选用93#无铅汽油C.发动机压缩比8.5～9.5选用93#、95#无铅汽油D.发动机压缩比9.5～10.5选用93#、95#无铅汽油答案：D2.发动机压缩比8.0以下,使用#车用无铅汽油。