港口码头混凝土施工技术解析
港口码头钢筋混凝土施工与质量控制实践
港口码头钢筋混凝土施工与质量控制实践引言港口码头作为各种货物的重要集散地，所需的码头设施必须要具备强大的承载能力，能够承受海浪、风暴等自然灾害以及日常使用的载重要求。
而钢筋混凝土就是一种常用的材料，它能够满足上述性能要求，因此在港口码头建设中得到广泛应用。
本文就围绕着港口码头钢筋混凝土施工与质量控制实践这一话题展开探讨。
一、前期准备（1）物料选购混凝土构件的质量取决于原材料的质量，因此在选购水泥、骨料、砂子、钢筋等材料时必须要慎重考虑并严格按照相关要求进行选择。
比如，在选购混凝土用水泥时，应该优先选择品种质量稳定、符合国家标准的产品。
在选购骨料时，需要注意其种类和级别，以及配合比是否合理等方面的问题。
（2）基础处理在进行建筑施工之前，必须进行地基处理、基坑开挖等前期准备工作。
而在码头建设中，地基处理的重点在于加固地基，提高地基承载能力。
按照设计方案，需要在码头地面上挖深基坑，使其与地下水位相等，并使用钢筋混凝土桩进行加固。
二、施工阶段（1）混凝土浇筑在混凝土浇筑过程中，需要严格按照施工图纸和设计要求来进行浇筑操作，确保混凝土结构的准确性和稳定性。
在具体的浇筑施工中，需要注意以下几点：- 进行模板支撑，保证其水平度和垂直度；- 在混凝土浇筑之前对模板进行检查，避免出现漏浆、积水、松散等情况；- 控制混凝土浇筑的速度，避免出现捣实不良或漏浆的情况；- 在混凝土浇筑完成之后，要及时进行养护。
（2）钢筋绑扎在进行钢筋混凝土结构建设时，必须要进行严格的钢筋绑扎工作，以确保钢筋的正确放置和固定。
在具体操作中，需要注意以下几点：- 根据设计图纸，将钢筋放置于正确位置，并使用扎钢丝或钢筋连接器将其固定；- 根据所需的抗弯、抗拉或抗剪的力学性能要求，采用适当的钢筋规格；- 适当控制钢筋的长度，混凝土的覆盖层厚度应严格符合相关规定；- 在钢筋绑扎完成之后，要及时进行保护和养护。
三、质量控制（1）外观质量在钢筋混凝土结构施工完成后，需要进行外观质量检查。
港口工程施工方法的泥土处理与码头建设
港口工程施工方法的泥土处理与码头建设港口是国家重要的经济节点，港口工程的施工方法和泥土处理对于港口的建设至关重要。
本文将讨论港口工程施工方法的泥土处理以及码头建设的相关问题。
一、港口工程施工方法的泥土处理在港口工程施工过程中，泥土处理是一个关键环节。
泥土的质量和特性对于港口的稳定性和安全性起着重要作用。
以下是常见的泥土处理方法：1. 土壤改良土壤改良是指通过物理、化学或生物方法改变泥土的性质，提高其工程性能。
常用的土壤改良方法包括振动加固、加固桩、注浆等。
这些方法可以增加土壤的密实度和强度，提高其承载能力和稳定性。
2. 泥土固化泥土固化是指通过添加固化剂或化学药剂将松散的泥土变为固态，提高其强度和稳定性。
固化剂可以是水泥、石灰等。
固化后的泥土可以有效防止沉降和侵蚀，增加港口的承载能力。
3. 泥土置换泥土置换是指将不适合建设的泥土挖除，然后填充适合的泥土。
这种方法常用于处理有机泥土或高度污染的泥土。
通过置换，可以提高地基的稳定性和排水性能。
二、码头建设1. 港口布局码头是港口重要的设施之一，其布局应根据船舶的需求和港口的功能进行设计。
通常，码头分为公用码头和专用码头两种类型。
公用码头用于装卸通用货物，而专用码头则用于特定类型的货物。
2. 岸堤工程岸堤是码头建设的重要组成部分，用于保护码头和港湾。
岸堤的材料通常采用混凝土、石块等，以提供足够的强度和稳定性。
在施工过程中，需要注意岸堤的防水和防波性能，以确保码头的安全性和耐久性。
3. 建筑物建设码头建设还包括建筑物的建设，如仓库、办公楼和停车场等。
这些建筑物的设计和构造应符合港口的需求，并考虑到货物的存储、管理和运输的便利性。
4. 码头设备码头设备是码头运营的关键，包括起重机、堆高机、输送设备等。
这些设备的选择和布局应根据港口的货物类型和处理能力进行规划，以提高装卸效率和操作安全性。
总结：港口工程施工方法的泥土处理和码头建设是确保港口安全、高效运营的关键因素。
港口工程混凝土施工技术
港口工程混凝土施工技术探讨摘要：本文作者结合实际工作经验，对港口工程中混凝土施工技术进行了分析探讨，供大家参考。
关键词：港口工程；混凝土施工技术；探讨中图分类号：tu74 文献标识码：a文章编号：港口工程施工混凝土的质量控制，必须严格将jts202-2011 规范中相关技术标准，贯穿于混凝土原材料选择、配合比设计、运输、浇筑、养护等阶段各环节中，避免混凝土施工质量通病发生，有效提高施工混凝土综合质量和性能水平，确保港口工程高效、优质、快速的建设发展。
1 原材料对混凝土施工质量影响及控制港口工程施工建设混凝土配制过程中，所选用原材料质量和性能会直接影响配制混凝土结构的强度、刚度、以及安全稳定性能。
选用的原材料如果存在质量不合格，配比不匹配等问题，就会引起混凝土结构承载能力发生下降，造成施工混凝土的结构出现裂缝，酿成港口工程构建物出现渗漏，甚至倒塌等问题。
从水工工程混凝土质量通病治理活动相关研究成果和自我多年工作经验的总结和分析表明，导致港口工程混凝土施工质量差的主要原因大概可以归纳为以下几个方面：1.1 水泥品种、标号水泥品种和标号直接影响到工程中施工混凝土的质量、性能、以及适用范围。
水泥颗粒越细，混凝土在配制过程中对水化发展也就越充分和越快，施工时混凝土硬化速度快、强度高、滗水性、以及易性较好，但由于水泥凝结速度过快，施工过程中很难准确掌握较高施工技能；如果水泥颗粒过大，则凝结速度较慢，所浇筑施工的混凝土不能及时凝结硬化，会妨碍工程正常施工，从而影响混凝土施工质量和工程总体进度。
水泥标号选择也应匹配，不宜过高或者过低，标号过低会增大水泥用量，技术上不能保证混凝土质量，经济上会造出大量水泥材料浪费，不合理；同样，水泥标号过高，则混凝土在配制过程中按强度要求所需的水灰比将会相应偏大，这种情况下不仅会增加配制水泥原材料的用量，同时还会降低施工混凝土的密实性，使混凝土后期运营过程中的耐久性受到大大影响。
港口工程的大体积混凝土工程与施工技术
摘 要：随着我国建设港口和航道项目的增多，大体积混凝土施工的使用次数也不断增多，它是港口工程中不可缺少的一道工序。
但在实际的工作当中，大体积混凝土施工很容易出现裂缝问题，从而对整个建筑工程的质量造成影响。
本文将主要对港口工程中的大体积混凝土施工技术进行详细的研究和探讨。
关键词：港口工程 大体积混凝土工程 施工技术大体积混凝土是指现浇混凝土结构的几何尺寸较大，且必须采取技术措施以避免水泥水化热和体积变化引起的裂缝，这类结构成为大体积混凝土。
在实际的港口和航道建设过程中经常会出现大体积混凝土裂缝现象，如果不加以控制就会对整个港口的施工质量造成影响，所以，在施工过程中相关的工作人员必须要加强对这一现象的重视程度，采用适当的方法降低裂缝的出现频率。
接下来，本文将主要就港口工程的大体积混凝土的施工特点、在港口建设过程中出现大体积混凝土裂缝的原因以及相应的控制改善措施等几个方面进行详细的研究和探讨。
1.港口工程的大体积混凝土的施工特点大体积混凝土是我国港口建设中用到的比较多的施工材料，所以，大体积混凝材料质量的高低直接关系到整个港口建设工程的质量，但是在实际的工程建设当中，很容易出现混凝土裂缝现象，这主要是因为大体积混凝土和其他普通的混凝土在性能和质量方面都不太一样。
这种大体积混凝土在遇到温度较高的水后其内部的温度就会发生变化，这种变化一直持续到外部和内部混凝土的温度达成一致就会形成大体积混凝土。
相比于普通的混凝土，这种大体积混凝土还是有一定的优势的，它的主要优点有以下几点：（1）大体积的混凝土比一般的混凝土的面积更大，这样就可以增加和其它材料的接触面积，降低混凝土的断面层面积。
（2）大体积混凝土在进行浇筑工序时一共有三个步骤：分层、分缝、分量，通过这三个步骤可以进一步提升混凝土浇筑的质量。
（3）混凝土的结构和以往的混凝土结构不相同，所以在实际的建设过程当中要特别注意这种混凝土里面的钢筋结构，避免它们对港口工程的建设带来影响。
浅谈港航工程混凝土施工技术
（ １ ） 目前 各类 工程在 招投 标 中很多是 实行 低价 中标 ， 有 的施工 单位为 了 中 标， 盲 目压 价 ， 造成 工程实 施后ห้องสมุดไป่ตู้利润偏 低 ， 有 的甚至 亏本 ， 间接 造成 施工 单位 偷 工 减料 ， 不 能达 到工 程质 量标 准 ，
２ ５混 凝土 结构
船坞船台、 船闸、 水下地基及基础、 海岸及近海工程、 航道整治及去排水工程、 疏
浚 与吹填 造地 等 工程 。
现场抽检 中不 时发现混 凝土构件 的外 观质 量存在 一些 缺陷 ， 如蜂 窝 、 麻面 、 跑模 、 错台、 钢筋外露 、 裂 缝和渗 漏等 。 其 中 比较难处 理 的是 混凝 土的渗漏 ， 笔 者 认为 除 了温度裂缝 渗漏外 ， 其它 的渗漏 主要是 施工层面 处理 不好或 由于施工 间 歇太 长而产 生冷缝 所致 。 当然 ， 混凝 土工程 是个 比较复杂 的系统工 程 ， 影响混 凝
质量。 （ ２ ） 骨料 。 有关｝ 昆 凝土施 工规 范规定 ， 混凝 土施工 中宜将粗 骨料石 子按粒径 分级组 合使 用 ， 现场拌合 大多 采用 规格 为５ －４ ｆ ｒ ａ ｎ 的石 子 由于石子加 工料场 的 破碎 机多 为效 能较 低的颖 式破 碎机 ， 石 子 的颗粒级 配 、 堆积 密度 、 空隙率 、 针 片
土施 工质 量 的 因素也还 有很 多其 它方 面 的原 因 ３ ． 提 高港航 工程 混凝 土施 工水 平 的措施 ３ ． １ 一些港 航 工程 施 工 管理 不到 位 ， 原 因 是 多方面 的 。
首先， 现 代港航 工程 兼负着 船舶 靠泊 、 货 物转运 和堤 防抗洪 等三 大主要 功 能， 因此对 水工 建筑物 的结构 、 承压、 防渗 、 抗冲 、 耐磨 、 抗 冻、 抗 裂等性 能都有 苛 刻 的建设 指标 要求 ， 必 须严格 按 照港航 工程 建设 技术规 范 ， 采取 专业 的特殊 施 工方 法和 措施 ， 才能确 保 工程 整体 施工 质量 。 ． 其次， 港航 工程对 主体 结构 的基 础建设 要求尤 其严 格 ， 由于 港航 工程施 工 现场 大多 处于 河道 、 湖泊 、 沼泽 等地质 条件 复杂 的水域 地 区 ， 这 些地 区受 水流 、 淤泥、 船舶通航等外部因素影响， 外部环境险恶 ， 工程主体结构的基础建设不 稳， 将 会埋下 无法 挽救 的事 故隐患 ， 因此必 需根 据施 工现场 的水 流 、 地质 、 通 航 等外 部条 件结合 工程 建设 质量 标准 采用 围堰 、 导流 、 截 流及 水 下作业 等专业 的 施工 方法 和处 理措 施 。 最后， 港航 工程有 很 强的季 节性 和相应 的必要 施工 强度 ， 与社 会 和 自然 环 境 关系密切 ， 如有 些基础 施工 、 水 下施工 等工序必 需充分 利用枯 水期进 行 。 由此 可见 ， 港航工 程所 处外 部环 境 因素 对工 程实 施 的影响 重大 ， 因此必须 结合工 程 所处 外部 环境 因 素 ， 科学 合理设 计 施工 方 案 ， 才能 确保工 程 质量 。 ２ ． 港航 工程 混凝 土施 工现 状 合 同管理有 所欠 缺 ， 技 术水平有 待提 高 ， 施 工工艺水 平不高 ， 混凝 土设计 强 度 等级偏 低 等情况 ， 是 当前 我国港 航 工程混 凝土施 工 中存在 的主 要 问题 。 在 工 程质 量检 查 过程 中 ， 发 现港航 工程 挡水 墙 等 比较重 要 的部分 使用 ｃ ２ Ｏ 混凝 土 ， 其强度 等级 显然偏 低 了， 而且 由于施工 管理 、 技术 及工艺 水平等 原 因， 混凝 土质 量 波动较 大 ， 严 重影 响 了工程 的安 全可 靠性 。 ２ ． １混 凝土 原材料 的 问题 （ １ ） 水泥 。 在工地 现场检 查过程 中 ， 不时发 现有些送 检的水 泥没有 达到有 关 国家标 准的 技术要 求 ， 其 中多为产 量 较小 ， 且生 产工 艺为立 窑 的小型 百业 的产 品。 水泥不合格主要表现在抗压强度、 抗折强度和安定性没有达到技术要求。 另 外在工程质量抽检过程中还发现， 部分水泥检验批次达不到规范要求， 甚至有 些批 号 的水泥 衣送检 ， 有的 工地水 泥仓 库的 防雨 防潮措 施不 到位 ， 也 影响水 泥
港口混凝土码头工程技术指南
港口混凝土码头工程技术指南港口混凝土码头工程技术指南一、概述港口混凝土码头工程是指用混凝土作为主要材料来建造、改造和维护港口码头设施的工程项目。
混凝土码头具有结构稳定、耐久性强、施工成本相对较低等优势，因此在港口建设中得到了广泛应用。
本文将就港口混凝土码头工程进行全面的讲解，包括设计要点、施工技术和质量控制等方面。
二、设计要点1. 功能需求：- 码头用途：不同港口有不同的用途，如货运码头、客运码头或混合码头等。
需要根据具体用途确定设计要求。
- 负载能力：码头需要承载船舶和货物的重量，因此需要考虑设计负载能力，包括静载荷和动载荷。
2. 结构设计：- 基础设计：码头的基础结构非常重要，应根据地质条件和负载要求选择适当的基础形式，如桩基、板桩基和地下连续墙基等。
- 桩柱设计：码头的桩柱是承载和传递荷载的关键组成部分，其设计应符合国家规范的要求，并考虑荷载类型和地质条件等因素。
3. 材料选择：- 混凝土：选用适宜的混凝土配比和强度等级，确保混凝土的耐久性和稳定性。
- 钢筋：钢筋是混凝土码头的主要加固材料，应根据设计要求选择适当的钢筋品种和布置方式。
三、施工技术1. 基础施工：- 挖土与回填：按照设计要求进行地基处理，确保基础稳定。
- 桩基施工：根据桩基设计方案进行施工，包括桩基打入、打点、连接和锚固等步骤。
2. 混凝土施工：- 模板安装：根据设计要求进行模板安装，确保混凝土浇筑的几何尺寸和表面平整度。
- 混凝土搅拌和浇筑：采用搅拌站搅拌混凝土，并采用泵车进行浇筑，确保混凝土的均一性和质量稳定。
3. 钢筋施工：- 钢筋加工和预埋：将钢筋加工成所需形状，并根据设计要求进行预埋。
- 钢筋绑扎：采用机械或手工方式将钢筋进行绑扎，确保连接牢固和布置准确。
四、质量控制1. 材料检验：对使用的混凝土、钢筋等材料进行质量检验，确保其符合设计要求和国家标准。
2. 施工过程监控：对基础施工、混凝土浇筑和钢筋绑扎等过程进行监控，及时发现并解决问题，确保施工质量。
港口与航道工程施工工艺的水泥与混凝土技术
维护生态平衡
合理建设和维护港口与航 道工程能够减少对自然环 境的破坏，有利于维护生 态平衡。
港口与航道工程的发展历程
古代港口与航道工程
现代港口与航道工程
古代的港口与航道工程多为自然形成 的，如天然河流、湖泊等，主要用于 简单的货物运输和人员往来。
现代港口与航道工程建设更加注重高 科技的应用和环保理念，如智能港口 、生态航道等，同时工程建设规模和 功能也更加复杂和多样化。
运输
使用专用车辆将水泥从生产厂家 运输到施工现场。
储存
在施工现场建立水泥仓库，保持 干燥、通风良好，避免受潮和混 入杂质。
水泥的使用方法与注意事项
使用方法
按照施工要求配制水泥砂浆或混凝土 ，控制好水灰比和搅拌时间。
注意事项
避免使用过期水泥，注意水泥的储存 环境和运输过程中的防护措施，防止 受潮和混入杂质。
PART 03
混凝土技术
混凝土的组成与特性
混凝土的组成
由水泥、水、骨料（沙、石）和其他 添加剂按一定比例混合而成。
混凝土的特性
具有抗压强度高、耐久性好、成本低 廉等优点，同时也有一些缺点，如抗 拉强度低、易开裂等。
混凝土的生产工艺
配料与搅拌
按照设计好的配合比，将 各种原材料放入搅拌机中 ，加入适量的水，搅拌成 均匀的混凝土。
02
港口是水路交通的重要节点，提 供船舶停靠、货物装卸、仓储等 功能；航道则是水路交通线路， 包括天然河流、人工运河等。
港口与航道工程的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
港口与航道工程是地区经 济发展的重要支撑，能够 促进国际贸易、物流等行 业的发展。
保障国家安全
水路运输是国家安全的重 要保障，港口与航道工程 的建设和维护对于保障国 家安全具有重要意义。
港口码头混凝土施工技术探析
港口码头混凝土施工技术探析摘要：在港口码头建设过程中，混凝土结构有着较为广泛与重要的应用，提高混凝土施工可靠性也成为了保障港口码头建设质量的重要保障。
因此，加强混凝土施工技术在港口码头建设施工中有着较为重要的现实意义。
基于此，文章对港口码头混凝土施工技术应用及其裂缝控制措施进行了分析、探讨，希望能够为提高港口码头混凝土施工技术水准以及工程质量提供有益参考。
关键词：港口码头；混凝土；施工技术；质量港口码头在水运交通方面发挥着重要枢纽基地作用，货物装卸度离不开港口码头建设，并且对港口经济的发展产生较大影响。
因此，做好港口码头建设工作极为重要。
而混凝土施工技术在港口码头建设施工中有着较为重要应用意义，混凝土施工具有较为明显不可逆性特点，如果在这个过程中出现问题，那么工程整体质量及其后续工程顺利开展就会受到较大程度影响，也会对港口码头造成较大损失和安全隐患，所以必须做好相应施工质量控制，方可实现较好港口码头建设水平，为水路交通运输与港口经济发展提供保障。
一、港口码头混凝土施工相关要求港口码头混凝土工程在建设施工前，必须做好相应施工准备工作，结合设备使用、拌合站选择、工地试验室等内容做好相关施工方案设计，经过多方审批之后实施落实，保障在施工过程中设备状态良好，混凝土浇筑施工过程连续不间断，此过程有着较为严格的技术要求。
（一）混凝土配合比设计基本要求做好混凝土配比设计至关重要，甚至较大程度上决定了港口码头混凝土施工质量水平。
在混凝土配比设计上，必须充分满足结构设计要求、混凝土强度等级要求，满足施工过程中混凝土拌和物和易性要求；能够适应施工环境与使用条件耐久性要求，以及具备较好经济性。
唯有在保证充分满足这些要求的基础上，确定混凝土配比，才能进行混凝土大量生产。
（二）混凝土组成材料方面要求在进行混凝土生产之前，必须结合港口码头施工现场实际情况和技术规范，确定混凝土生产所需材料，包括水泥、砂石、骨料、掺合剂等材料的规格、型号、数量，并经过相应试验配比后将混凝土及其原材料相关的质量检验报告进行上报审批，对于不合格材料必须做到严禁使用。
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港口码头混凝土施工技术解析
发表时间：2017-07-11T10:20:53.503Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年3月下作者：钮毅罗光兵
[导读] 港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看。
长江武汉航道工程局湖北省 430000
摘要：港口码头工程项目在具体施工建设中切实做好混凝土施工技术手段的运用是比较重要的一个方面，混凝土施工技术手段的运用能够较好提升港口码头主体的稳定性效果，当然，这也就需要确保港口码头应该具备较为理想的施工质量效果。
本文就重点围绕着港口码头中混凝土施工技术手段的运用进行了简要的分析和论述。
关键词：港口码头；混凝土施工技术；质量控制
港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看，必须要首先注重确保其主体结构较为稳定可靠，进而才能够较好支撑港口码头的正常应用。
结合这种港口码头中混凝土施工技术手段的应用来看，其需要重点围绕着该施工技术手段应用的各个环节进行严格把关和控制，切实保障混凝土施工技术手段能够较为合理可靠，并且尽可能杜绝裂缝等质量缺陷的出现，提升其后续作用价值。
1港口码头混凝土混合比设计
在港口码头工程建设中，混凝土占据着重要的角色，混凝土结构施工技术的好坏，直接决定着码头的质量与应用效果，若想保证混凝土的浇筑质量，做好混合比设计工作是重要前提。
①在开展混凝土混合比设计时，必须充分考虑混凝土的强度等级，根据等级需求来选择合适的配比，只有确定好混凝土的配比参数，才可开展后续的混凝土生产与加工工作。
②开展混凝土施工时，必须保证拌合物具有一定的和易性，提高应用价值。
③充分考虑港口码头的实际环境，充分考虑混凝土的耐久性与持久性，利于混凝土质量的不断提高。
④混凝土施工技术在满足以上三点的基础上，还应从经济性与效益方面考量，在保证施工质量的基础上控制成本，减少额外的支出，遵循混凝土施工的经济性原则。
2港口码头混凝土施工技术操作工序
2.1做好混凝土材料的准备工作。
混凝土材料的准备是确保其能够在后续施工建设中得到有序应用的重要前提条件，必须要在施工建设前进行严格把关。
混凝土材料的有效准备主要就是为了较好促使其能够表现出较强的应用效能，避免自身存在一些质量缺陷隐患，进而确保其具备理想的施工基础条件。
围绕着这种混凝土材料的准备而言，其需要首先针对相应的基础原材料进行严格审查把关，确保水泥、骨料等都能够满足于施工需求，并且对于水泥等材料的型号以及性能进行详细试验检测，确保其能够得到较好运用；另外，还需要对于这些基本原材料的配比进行严格把关控制，严格遵循相关规范进行操作，确保其各类配比能够较为合理，如此也就能够最终提升其配置完成后混凝土材料的质量效果。
在当前混凝土材料的应用中，一般采用采购成品混凝土的方式进行处理，进而也就需要针对这些成品混凝土材料进行详细质量检验分析，杜绝采用劣质材料进行施工建设。
2.2做好混凝土材料的运输控制。
对于混凝土材料从配置生产场地到施工场地的运输操作而言，其最为核心的就是需要避免在运输过程中出现较大的质量恶化现象，促使其能够在整个运输过程中始终具备理想的作用效果。
基于这种混凝土材料的运输操作来看，其需要借助于专业的运输机具进行处理，对于混凝土运输泵设备必须要进行严格把关，促使其能够具备较为理想的运输能力，在运输过程中也能够进行不断搅拌，最终提升其质量保障效果。
2.3做好混凝土浇筑控制。
在混凝土施工技术手段的具体操作过程中，浇筑环节无疑是比较核心的一环，这种浇筑方面的控制最终目的和任务就是为了保障相应混凝土材料能够较为充分全面的灌注到相应结构中去，促使其能够发挥出较强的作用性能。
结合这种混凝土浇筑处理操作来看，其需要重点围绕着浇筑过程中的搅拌操作进行严格把关，在确保混凝土材料的浇筑速度较为合理的基础上，加强搅拌振捣操作，进而也就能够保障其具备较为理想的施工效果，维系整个结构的稳定性。
为了更好促使混凝土结构具备理想性能，还需要围绕着相应混凝土结构进行合理划分，在最为合理的区域设置分隔缝，进而也就能够促使相应浇筑过程较为流程，尽可能的促使混凝土结构较好稳定，避免因为应力影响等出现变形或者裂缝问题。
在实际浇筑过程中，还需要关注于模板方面的状况，确保模板结构能够对于混凝土浇筑形成较为理想的承载力效果，有效规避可能出现的一些混凝土材料泄露问题。
2.4做好混凝土养护操作。
在混凝土施工技术手段的操作过程中，还需要切实做好养护处理，促使混凝土结构能够较好稳定，具备较为理想的性能。
结合这种养护方面的具体任务落实来看，其需要围绕着混凝土结构自身以及周围环境的温度变化、混凝土结构表面的湿度变化进行处理，进而也就能够有效促使其发挥出较为理想的结构稳定效果，对于裂缝问题等影响因素的防控效果还是比较明显的。
3港口码头混凝土施工技术应用
3.1配料
为保证混凝土的施工质量，施工人员必须严格按照前期合同中所要求的施工配合比进行配料，禁止私自更改材料型号或规格，将该部分责任应体现在合同之中。
在配料时，会利用相配套的配料设备参与配料，前期必须严格检修设备性能，对其配料质量、效率等予以检查，一旦存在配料误差，应及时调整。
严格控制搅拌机的质量与性能，只有经过审批后的搅拌机才能应用到后期的混凝土搅拌工序之中。
3.2浇筑
搅拌混凝土时，需要合理控制搅拌的温度，通常设定在低于30℃的范围内。
浇筑工作开展之前，必须合理控制钢筋、支撑件、预埋件以及模板所处的为主，禁止出现误差。
施工人员需要及时将模板内部所存在的碎屑、杂物等进行清理，禁止存在油污、土浆，以避免对后期的混凝土浇筑过程产生影响。
开展混凝土浇筑时，应保证浇筑工作开展的连续性与持续性，若混凝土结构体积较大，可采取分层浇筑的
方式，要保证每层混凝土浇筑厚度的均匀性。
若浇筑的对象为硬化的混凝土材料，要在浇筑前对下层混凝土进行凿毛处理，清扫干净后，及时用清水来清洗混凝土的表层，以至达到完全饱和的状态。
浇筑工作开展前，需要铺设一定的水泥砂浆，厚度系数控制在15~28mm[3]。
浇筑工作开展时，应避免发生混凝土离析现象，确定下落的高度要控制在低于2m的范围中。
3.3振捣
振捣与分层浇筑存在着必然的联系，浇筑前，必须及时了解振捣设备的参数、浇筑性能以及外部温度等信息后才能开展分层浇筑工作。
振捣时，必须要确定每个振动的时间间隔相当，必须保证混凝土被完全捣实才可结束。
在插入振捣器时，插入深度应大于50mm，还应避免振捣器与钢筋、模板间形成碰触，振捣器应靠近模板位置，从内部向外部进行振捣。
振捣器所移动的半径要低于有效半径的1.5倍，必须保证振捣器插入时的快速性，但是拔出时应缓慢进行，利于保证振捣的均匀度，容易使混凝土形成统一的整体。
3.4抹面
若表面属于无模表面，必须在凝固后及时抹平，将表面所存在的多余骨料及时刮去，将坑洼的区域抹平，保证表面的平整度与光滑度。
抹面时，不可在表面上加水，也不可有干水泥、水泥砂等物质出现在干燥的表面上。
一旦在表面出现气泡、裂痕等迹象，要及时将气泡铲除，利用水泥砂浆进行修补与填充。
3.5养护
为提高混凝土的施工质量，浇筑完成后，应对混凝土的表面进行覆盖处理，若混凝土硬化，需要及时进行浇水养护，水质以淡水为主，若所处环境的温度小于5℃，可不用浇水。
若混凝土的强度系数为符合标准，进行行车或行走。
4结语
对于港口码头施工建设中混凝土施工技术手段的应用而言，其需要重点围绕着各个基本操作环节进行全过程把关控制，并且还需要重点加强对于港口码头施工环境中可能存在的各个干扰因素，杜绝裂缝问题的出现，确保其应用效能最大化。
参考文献
[1]梁韬.某码头桩基水下混凝土施工技术探讨[J].中国水运（下半月），2012，07：208~209.
[2]李庆东.探讨码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术[J].低碳世界，2015，01：277~278.。