日立电梯故障案例
日立电梯微机故障说明
日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类：第一类：故障最严重，电梯立即停止，不能再起动，但如果是在门区，开关门有效。
通常这类故障有：安全装置故障、主副微机间的通信故障、主回路过电流、过电压及轿厢与控制屏的串行通信故障。
第二类：运行中电梯立即停止，但可重新起动，执行低速自救，使电梯以低速运行到最近层开门放出乘客。
如同步位置错误，电梯以低速向端层运行，自动修正同步位置。
这类故障有：减速异常、同步位置错误、微机选层器计数错误、强迫减速开关粘死等。
第三类：运行中的电梯立即向最近层站停靠，停止后不能再起动。
这类故障有：平层时间过长，大功率晶体管散热片过热等。
第四类：并联或群控系统故障等。
这类故障发生时，电梯自动脱离并联或群控管理系统而成为独立运行电梯，并进行援助服务等。
第五类：属于小故障，故障带有偶然性，发生后可能自动解除，对安全及整体运行影响细微。
对这类故障微机只作记录而不采取行动。
这类故障有：开、关门障碍，起动频度超负荷，负荷补偿故障等。
1、重要信号的安全检测电梯的重要安全信号如安全钳开关、安全窗开关、轿内和轿顶急停开关、终端极限开关、限速器开关构成的急停信号，以及门联锁开关、强迫减速开关、极限开关等都通过FIO板分别送主微机和副微机。
主副微机之间通过并行通信互相交换信息，只要有一方收不到信号，或通信比较中两方信号不同都会使电梯立即急停或作相就处理。
2、继电器、接触器故障检测继电器及接触器在微机的驱动下吸合或释放，如果触点粘死或不吸合动作，就有可能便电梯不能正常运行，甚至引起重大事故。
因此对于重要的器件，其触点信号送回微机，微机在驱动其吸合或释放的同时，判断该器件的动作是否良好，能判断出吸合故障还是释放故障。
这类器件如：门联锁继电器、主回路接触器、抱闸接触器等。
3、主回路故障检测主回路的检测包括过电流、过电压、欠电压等。
过电流的检测是通过直流回路上的霍尔电流互感器进行的，将检测电流与给定值进行比较就可判断是否过电流。
HGP电梯故障检测说明(日立电梯)[1](2)
](https://img.taocdn.com/s3/m/b7d073c958f5f61fb736664c.png)
HGP电梯故障检测说明（日立电梯）共5页第1页版本号001故障等级代码故障说明故障检出条件建议检查项目A1 10 主微机故障主机复位为非上电复位1主控制板的外部接线是否规范布置2主控制板与变频模块的连线是否稳固11 副微机故障变频副微机在双口RAM中正常标志超过130毫秒没有变化1检查变频微机工作灯是否正常绿灯亮2检查主控制板的对外连线是否按规范布置12 运行接触器短接故障运行接触器输出z10aout120286已经断开，但反馈输入x10t1020cc依然有效持续超过1秒1检查#10T的驱动回路2检查#10T接触器3检查整流桥是否损坏4检查保险丝是否通断13 抱闸接触器短接故障接触器#15B的驱动输出z15b为OFF，#15B的反馈信号输入x15b为ON持续500ms。
1检查#15B的驱动回路2检查#15B的反馈信号输入回路3检查微动开关是否调整良好4检查整流桥5检查保险丝14 安全继电器短接故障继电器#50B的驱动输入z50bk为OFF,#50B的信号输入x50b为ON持续300ms1检查板上的50B继电器2插拔主板以及控制柜插件件15 安全回路断开故障安全回路的信号x50bc断开1检查安全回路的输入线路2检查DC48V回路是否电阻过大16 软件WDT动作上一次主机复位由软件监视定时器WDT产生1检查主控制板的对外接线是否规范布置2更换主控制板17 连续3次开门锁死连续3次开门都没有开到开门限位1检查电梯开门的实际情况，确认门机是否动作正常2检查开门限位开关3开关门限位开关是否电阻过大1819 DPROM读写故障DPROM读写出错标志（dpramerr）非零1检查主控制板的对外接线是否规范布置2主控制板重新上电复位3更换主控制板20 抱闸制动器短接故障抱闸控制的输出驱动z15b为OFF，但抱闸确认开关x15ha或x15hb依然保持有效持续1.5s。
1抱闸控制器2检查抱闸确认开关3检查微动开关是否调整良好4检查整流桥5检查保险丝6检查旋编磁极7检查变频器及主板21 抱闸制动器断开故障抱闸控制的输出驱动z15b为ON，但抱闸确认开关x15ha或x15hb依然保持断开，持续1.5s。
日立电梯安全回路短接
日立电梯安全回路短接电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求。
然而，电梯在运行过程中也存在着一定的安全隐患，其中安全回路短接是一种常见的故障类型。
本文将就日立电梯安全回路短接问题展开讨论，以期为相关工程技术人员提供参考。
首先，我们需要了解安全回路的作用。
安全回路是电梯系统中的重要部分，它通过监测电梯运行状态和安全装置的工作情况，一旦发现异常情况就会及时切断电源，以保障乘客和设备的安全。
然而，当安全回路发生短接时，就会导致这一保护机制失效，从而给乘客和设备带来潜在的安全风险。
其次，我们需要了解安全回路短接的原因。
安全回路短接可能由于电气元件老化、接线错误、潮湿环境等多种因素引起。
在实际维修过程中，工程技术人员需要通过系统性的分析和检测，找出短接故障的具体原因，从而有针对性地进行修复和改进。
针对安全回路短接问题，我们需要采取相应的解决措施。
首先，在日立电梯的安装和维护过程中，需要严格按照相关的安全标准和规范进行操作，确保每一处接线的正确性和稳定性。
其次，在日常维护中，定期对电梯系统进行全面检查和测试，及时发现并解决潜在的安全隐患。
此外，针对已经发生的安全回路短接故障，需要有经验丰富的维修人员进行及时维修，确保电梯系统的正常运行。
最后，我们需要强调安全意识的重要性。
无论是电梯制造商、维修人员还是使用者，都应该将安全放在首位，严格遵守相关的安全规范和操作流程，共同营造一个安全可靠的电梯环境。
总之，日立电梯安全回路短接是一个需要引起重视的问题，只有通过加强安全意识、规范操作和及时维护，才能有效预防和解决这一问题，确保电梯系统的安全稳定运行。
希望本文对相关工程技术人员有所帮助，也希望大家能够共同关注电梯安全问题，共同营造一个安全、舒适的出行环境。
日立电梯常见故障的处理方法1
日立电梯常见故障的处理方法1安全回路所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。
只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。
l常见的安全回路开关有：机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内：操纵箱急停开关轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。
应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。
如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3.可能限速器超速引起限速器开关动作。
4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5.地坑断绳开关动作。
可能是限速器绳跳出或超长。
6.安全钳动作。
应查明原因。
可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。
7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8.可能有的急停开关被人按下。
9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。
门锁回路作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。
只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。
故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。
永大日立电梯的问题电梯技术内部资料故障
永大日立电梯的问题电梯技术内部资料故障有一台永大日立的电梯上下两块板子的,短接端子是在下面那块板子的下面有一排,有P48,U什么,D什么的控制柜上的铭牌是CONTROL:VF-800乘12-C0MFG.NO.:2A04592是什么型号啊??短接回路都是那些啊2、输入信号检查（双重输入）主MICON ZX10TM（$CA02H），从MICON ZX10TS （$CD22H)的数据是否与10T继电器的状态同步。
3、输出信号检查电梯停止时，线圈（-）与GND间电压测定：a）10T CTT用电源GND间AC 100Vb）10T本身C1-C2间AC 100Vc）输入信号电源RECT FUSE-GND间DC 48Vd）10T本身A2-GND间DC 48Ve）MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认：确认FIO之FOS（10T）是否确实连接。
f）FIO PCB更换：2，3项有不良而第4项良好时，表示FIO输出信号不良，请更换FIO PCBg）MPU PCB更换：FIO更新后，仍有异常发生，表示MPU PCB 不良，请更换MPU P CBTCD 12 15B ON/OFF故障故障等级：A1含义：15B驱动输出信号Z15B，与X15B接点回馈输入信号，做比较判断，不一致时500 ms后检出异常。
说明：当主MICON下走行指令时（起动或停止），会命令从MICON 驱动15B吸合或释放。
而主MICON会检测ZX15BM及X15BS信号，做比较判断，此时若15B未在500ms 内按从MICON命令吸合或释放，则异常检出。
检查项目：1、15B继电器状态确认，检查10B继电器是否有烧结或卡阻现象。
2、用ANNUNCIATOR观察输入信号：（双重输入）a）ZX15BM（主MICON输入信号），地址：$CA00H （81H/ON，00H/OFF）b）ZX15BS（从MICON输入信号），地址：$CD20H （81H/ON，00H/OFF）c）ZX50B（从MICON输出信号），地址：$CD31H（81H/ON，00H/OFF）3、MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认：FIO之FOW（15B）是否确实连接。
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
1显示故障38
日立电梯型号： GVF-III
显示故障：38(运行接触器断开故障）正常时打检修走梯死梯，关电在送电不行只能走检修不能正常
处理：把电梯开平层（用检修）在关电送电正常。
2制动器短接故障
日立电梯制动器短接故障，所有关于制动器的部件全换完了，电梯最多只能运行一天，后来把制动器链接控制柜的线换了就OK了（奇葩的是线没有一点破皮或者短路）。
万万没想到是线有干扰。
3日立GVF电梯维修案例分享
某日立电梯屡次报094涡流传感器故障，维保员更换新的涡流传压器故障依旧，后无奈反映给主管，主管也维修了2天，替换了主板、继电器板、AVR电源、轿顶通信板等问题依旧。
无奈之下报请我到现场，我检查后，也是发现只有094故障，测试各个节点都正常，观察一会儿运行后发现主板按键无法操作，主板死机，电梯也死机了但没出现别的故障，只报094。
既然工作人员都检查了所有该查的部件，我安排人员去检查外呼板是否有跳显情况，工作人员看到3楼一个外呼板在跳显，我叫他们拔开插件，再送电后，电梯一切正常。
故障分析:日立GVF电梯因外呼板CPU程序不正常，会干扰到主
板，导致主板无故死机并报094故障。
458速度低故障
日立出58速度低故障，不定层不定时的死机，但是不会困人，每次都是平层开门死机，哎呀那个酸爽，妹的修了半个月，还请了公司调试来也没修好。
最后自己没事死马当活马医，拿着工具到处搞搞，查了一下隔磁板，查了一下限位，到处搞搞居然再也没坏过了。
估计是限位开关有点生锈了，让我给换了一个。
日立电梯故障解析
① MOOE-2-SET读取故障记录,分析故障原因。
② 确认安全回路开关，轿门开关触点接触良好。
10 83故障（起动补偿不正常）
[对策]
1、当高速度运行后，未进行差动变压器调整时出现83故障，属正常现象。
2、当试重后，运行过程中出现83故障，则应进行以下检查：
① 确认空载时，控制屏Y3-8、Y3-9之间的电压约AC4V
Y3-10、Y3-11之间的电压约AC6V。
② 更换AD板，检查其是否损坏。
③ 重新进行空载及额定载重量的设置。
⑤ 更换MPU板，检查电子板是否损坏。
3 17#故障（轿厢SDA通讯异常）
[对策]
① 确认SOC板、MPU板的SYCD1灯亮灯。
② 确认主CONTROL-1电源电压为DC12V。
③ 确认主轿顶电气箱和机房控制屏的Y2插头已插好，插头、插座的接触子接触良好。
ACR板：FA、FB、FC插
BDU板：FA插
MPU板：FF插
② 按 2 中③的方法，检查DC±15V电源电压值正常。
③ 检查HCTA接线及插接头状态。
④ 确认ACR板FE2对地电压符合表8-4要求的电压值。
8 60#故障（层高表和数误差）
[对策]
1、当未进行层楼高度测量时出60#故障，属正常现象。
2、当进行层楼高度测量后，出60#故障时：
① 确认隔磁板的安装数量;
② 确认各隔磁板插入感应器的深度。
6 35#故障（40D、40G ON故障）
[对策]
① 确认轿门锁电气接线没有被短接，轿门锁没有被强制吸合。
② 确认厅门锁电气接线没有被短接。
③ 确认40D继电器触点正常。
日立电梯故障维修示例
日立电梯故障维修示例以下内容由网友：小牛友情提供。
如有转载，请注明作者及出处电梯资料：F-3000-2S45故障内容：电梯B门不能开现场情况：1．检查选层器OPEN触头正常。
2．检查101、102开关门继电器正常。
3．检查门终端开关正常。
4．检查B门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。
以备用线更换后，电梯B门可以在轻推下开门。
检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。
经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：1．检查92U；92D；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F上方向召唤按下后，718；92U继电器同时吸合）。
4．检查718；92U继电器线路正常。
5．检查718；92U继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90故障内容：经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停现场情况：该单位这台YP电梯，经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停。
在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm，向下运行至1FL，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K和91L继电器同时断开等问题。
据分公司人员反映，发生偷停时，92L继电器亦会断开。
检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。
从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上，就会引起92L断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。
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日立故障事例
电梯资料：YP-15-CO60
故障内容：
电梯运行时偷停，频率每天不定时发生1-2次，且每次都困人。
因此故障隐蔽性和随机性较大，到现场观察检查时发现是47继电器动作现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：
1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已打磨调整。
2．更换来电主开关。
经以上处理后，故障未见发生。
至2月11日，经向所属站站长了解，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：
由于11和12接触器辅助触头磨损严重和来电主开关接触不良导致电梯运行时47继电器动作停梯困人。
预防纠正：
保养人员在保养过程中应按保养操作指示书要求密切注意11和12接触辅助触头的动作情况，同时也应检查来电主回路电源开关，发现异常马上处理。
电梯资料：YP-15-CO105
故障内容：
电梯不定时并联失效，外呼不起作用
现场情况：
1．现场检查电梯并联及外呼功能正常。
2．检查911~931层楼继电器第三副常闭触点，部份触点磨损及积炭接触不良。
3．经清洁及调整两台电梯911~931继电器第三副常闭触点，后观察两天电梯未再出现相同故障。
原因分析：
对并联YP电梯不响应外呼，应检查911~9nn继电器第三副常闭触点，因该触点被全部串接，其中一个触点接触不良，将令电梯不响应外呼。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：
电梯由6F下行至1F时未入隔磁板处偷停，频率每天不定时发生1-2次。
现场情况：
因此故障隐蔽性和随机性较大，几次到现场观察检查均未有发现这现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：
1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已更换。
2．调整电子板P1、P2电压至4.8V为标准值（原4.5V）
3．更换选层器DP感应器。
经以上处理后，故障仍时有发生。
12月5日终于发现电梯在插入隔磁板后偷停，更换了轿顶RS7感应器后，直至12月9日，经现场检查观察，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：
由于轿顶RS7感应器工作状态不稳定，动作迟缓，导致电梯换速后超平层停车后自救运行。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：
电梯正常快车时，自动关门关剩50mm时门又自动打开，要一直按住关门按钮，门才能关好走快车。
检查安全触板、CLS、OLS开关及回路未见异常。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查安全触板开关、CLS、OLS、开门按钮开关及回路并确认正常。
3. 检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
4. 检查控制屏发现48H继电器动作异常，当电梯自动关门关剩50mm时48H继电器会自动断开，检查48H继电器线包回路，发现10TY继电器的第6个常闭触头因磨损而导致接触不良，引起48H继电器动作异常。
调整10TY继电器后，故障排除，电梯运行正常。
原因分析：
因10TY继电器的第6个常闭触头磨损而导致接触不良引起故障。
主要属元件老化损坏问题。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容:
电梯上行偷停
现场情况：
接荔湾站报告，广州国际经贸大厦一台YP电梯在上方向减速时停车，然后慢车自救到平层位置，后又可恢复运行。
本人12日到现场发现故障的确存在，检查机房减速继电器91A∽91PX吸合正常，并重新对触点进行打磨及清洗，并且更换电梯上行减速平层感应器RS9、RS10，更换后观察电梯运行一段时间，电梯运行正常。
原因分析：
由于上行减速平层感应器RS9、RS10反应迟钝，引起电梯在上行减速时的偷停现象。
电梯资料：YPVF-15-CO105
故障内容：
多台电梯并联异常。
当2#电梯所处层楼高于1#梯时，其-1、-2F外召能登记，但不能应答。
现场情况：
1.检查1#、2#电梯主电源电压、各回路电源电压，整梯绝缘均未见异常。
2.检查1#、2#电梯控制屏并联各插接器亦未见异常。
3.检查-1、-2F外召箱插接器连接良好。
1. 检查1#电梯控制屏发现MPU规格表4086、408B地址设置异常：
地址现场记录正确设置数据
4086 04（异常）03
408B 20（异常）06
按上述正确设置数据设置后，故障现象不再出现，电梯运行正常。
原因分析：
因MPU规格表4086、408B地址设置异常，引起电梯并联功能异常
电梯资料：YPVF-11-CO90
故障内容：
电梯经常偷停，出“13”故障。
现场情况：
1.检查主电源电压、各回路电源电压，整梯绝缘均未见异常。
2.检查控制屏各插接器、轿顶电气箱各插接器、操纵箱各插接器连接良好。
3.检查安全回路、厅轿门各开关回路、上下强迫减速开关回路和限位开关回路确认正常。
4.检查轿内、轿顶检修回路，更换轿内和轿顶检修开关，故障继续出现。
再将整个检修回路
短接，故障现象依然。
更换SDC、FIO板亦无效，初步判定为干扰造成。
4．确认干扰来源，配合甲方将电梯主配电电力线改接至备用配电回路，可是运行了一段时间，故障又再出现，这排除了电梯主配电电力线干扰的可能。
6．查整梯的地线回路，发现Y2-6、Y1-12两地线间电压有AC 1-2V电压，将两线分别与对讲机的Y1-15、Y1-16线互换，但两地线间仍有AC 1-2V电压，再将DC 48V的Y1-8线与对讲机的Y1-17线互换，仍有AC 1-2V电压,故障没有改善。
7．为确认干扰来源，试将轿内照明回路Y7-3、Y7-5与36V轿顶照明回路Y7-7、Y7-6互换，检查Y2-6、Y1-12两地线间电压已小于1 V，观察电梯运行一段时间，故障不再出现，电梯运行正常。
原因分析：
轿内照明回路干扰通讯回路，引起“13”故障。
预防纠正：
将轿内照明回路Y7-3、Y7-5与36V轿顶照明回路Y7-7、Y7-6互换。
电梯资料：YPVF-15-CO105
故障内容：
多台电梯并联异常。
当2#电梯所处层楼高于1#梯时，其-1、-2F外召能登记，但不能应答。
现场情况：
1.检查1#、2#电梯主电源电压、各回路电源电压，整梯绝缘均未见异常。
2.检查1#、2#电梯控制屏并联各插接器亦未见异常。
3.检查-1、-2F外召箱插接器连接良好。
4.1#电梯控制屏发现MPU规格表4086、408B地址设置异常：
地址现场记录正确设置数据
4086 04（异常）03
408B 20（异常）06
按上述正确设置数据设置后，故障现象不再出现，电梯运行正常。
原因分析：
因MPU规格表4086、408B地址设置异常，引起电梯并联功能异常。
电梯资料：YPVF-15-CO105
故障内容：
电梯不能运行，50B不吸合。
现场情况：
1．检查电梯50B安全回路正常。
2．检查控制屏各回路电压正常。
3．检查电梯主副微机50B输入信号，主脑检测为无信号输入，副脑检测为有信号输入。
4．检查FIO板并调换测试正常。
5．检查MPU板并调换测试正常。
6．检查FIO；MPU板的连接电缆正常。
7．检查ACR板输出电压，15V输往MPU板的电压只有11V。
更换ACR板后电梯恢复正常。
原因分析：
因ACR板15V输出电压不正常，而令MPU板主微机不能正常工作。
如出现相同现象时，各双重输入开关的主副微机地址是否一致。
若不一致，可按随机图纸检查ACR板的输出电压。
电梯资料：YPVF-15-CO90
故障内容：
电梯经常偷停，出“17”故障。
东山站已将Y2随行电缆更换
现场情况：
1.检查主电源电压、各回路电源电压，整梯绝缘均未见异常。
2.检查控制屏各插接器，发现Y2插积的Y2-4接触子松脱，马上调整修复。
3.检查轿顶电气箱各插接器、操纵箱各插接器连接良好。
4.检查电梯随行电缆，发现Y1-8、12、13线的电阻较大（约40Ω），这已证实随行电缆有老化暗断现象。
更换随行电缆的Y1-8、12、13线，观察一段时间故障不再出现，电梯运行正常。
原因分析：
1．将随行电缆的Y1-8、12、13线更换处理。
2．急修处理“17”故障时，除检查随行电缆的Y2-1、2、3、4、5、6线外，还应注意检查Y1-8、12、13线。
注：Y1-8（P48）、Y1-12（GD48）、Y1-13（P22A）、Y2-1（P12）、Y2-2（TX11）
Y2-3（TX12）、Y2-4（RX11）、Y2-5（RX12）、Y2-6（GDC）。