绿源电动车48V充电器电路原理图
电动车（48v）充电原理图解说
电动车（48v）充电原理图解说充电器．一插上电源，充电器一点反应都没有．但储能电容还有电，如果不及时在这里放电的话，还会让你心惊肉跳一下，很难受。
首先确定13007是否好，测二个管子的中点电压是否是150V，是150V就是电容68UF/400V到大变压器电路之间有问题。
不是150V 就是二只240K启动电阻有一只坏了。
大部分是后一种情况。
如果是3842的电路一般是启动电阻变的无穷大，那两个2.2欧姆的电阻也要检查。
TL494充电器原理与维修电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。
配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。
还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
一、电路原理根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。
整机可分为PWM产生和推动电路、功率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。
1.PWM产生和推动电路PWM产生电路由IC1TL494和外围元件构成。
TL494是PWM开关电源集成电路。
引脚功能和内部框图如图2所示。
IC1的第5、6脚外接的C10、R19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，F=1.1/RC，按图中数值为50KHz。
第14脚是+5V基准电压输出端，除芯片内部使用外，还直接或分压后供第2、4、13脚和IC2使用。
第13脚为输出方式控制端，该脚接低电平时为单端输出方式，图中接第14脚+5V高电平，为双端输出方式。
第4脚为死区电压控制端，该脚电压决定死区时间。
电位升高，死区时间延长，输出脉宽变窄，当电压大于锯齿波电压时，输出脉宽将变得很窄，甚至停振。
凡输出端采用全桥或半桥式的开关电路，都要正确设置死区时间，以免两个开关管同时导通，发生电源短路的危险。
维修达人：拆解维修48V电动车充电器
维修达人：拆解维修48V电动车充电器
到了夏天，雨水总是分外的充足。
不知不觉的可能自己的电动车就不动了诶，一看，原来是充电器坏了啊。
这对于我们这些骑车上班的人来说，无异于是晴天霹雳啊！公交车挤不上去，走路又太远，这可如何是好？别慌！今天小编就告诉你怎么去维修自己的爱车，让你出行无忧！
拆开后发现烧毁不少地方：进线电路板铜箔烧毁2处，14007整流二极管坏了4个，贴片电阻270坏。
还有4个并联的2Ω贴片电阻坏，场效应管坏。
全部予以更换后测量输出电压56V修理完毕。
充电器内部元件
充电器3842集成块局部元件
全桥整流二极管
电路板反面部分烧毁。
1个2欧姆贴片电阻被烧毁。
电源进线电路板铜箔炸断。
4个电阻烧毁后放大，后用0.5-2W电阻代替
4个4007二极管全部报销
270电阻报销，组织27欧姆，3842集成块。
铜箔炸毁处飞溅，要更换4个二极管。
高压部分损坏处放大
损坏元件全家福！场效应管被打磨了，用6N70替代。
48V电动车充电高清电路图与原理详解
工作原理220V 交流电经LF1双向滤波.VD1 — VD4整流为脉动直流电压 波后形成约300V 的直流电压,300V 直流电压经过启动电阻 R4为脉宽调制集 成电路IC1的7脚提供启动电压，IC1的7脚得到启动电压后,（7脚电压高 于14V 时，集成电路开始工作）,6脚输出PWM 脉冲,驱动电源开关管（场效应管） VT1工作在开关状态，流通过VT1的S 极-D 极-R7-接地端.此时开关变压器 T1的8-9绕产生感应电压，经VD6, R2为IC1的7脚提供稳定的工作电压， 4脚外接振荡阻R10和振荡电容C7决定IC1的振荡频率，IC2（TL431）为精 密基准压源,IC4（光耦合器4N35）配合用来稳定充电压，调整RP1（510欧半可调 电位器）可以细调充电器的电压 丄ED1是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会 发出红色的光。
VT1开始工作后，变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复 二极管VD60整流,C18滤波得到稳定的电压（约53V ）.此电压一路经二极管 VD70（该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电，另一路经限流电阻R38,稳压二极管 VZD1,滤波电容C60,为比较器IC3（LM358）提供12V 工作电源,VD12为IC3提供基准压，经R25,R26,R27分压后送到IC3的2脚CN1I SVD70 &A/400VTVLMVVD1VDIOIOCILIMbKA3M2R7VIC3 LM 顶R11 5.1k VD2-M-R45 471(RI6 47kC2L lOOOpIN54 如 Xd VD3 R55 IDG C55 -lOOOp J3.9kFl trz?-Cl 0 lM 450VC20 lOOftp/lkV —-II — TiI2J16R38 I 5kVZDI TH12V”C12474丰63V 红色LEDLEDIQ隰VD12JN4148 i IC3B■m ----------cs 朋 lOOOp 4』k -,IOOV St 22k 的电陶申联VD60 I6VIWV 快連搭复二扱骨,cis 4?0n 半"63VT 40OVC4宁O.Qjp IkVTVD$插座半 100M50V 63 V1C4 4N35J2kt C7 丰iOOOp 丄iwvVTI 2SK274SVW FRI04R6 20iLC*O丁LOOM16V5.1kRIO 2kR33 I起3TL43IRPI 510R4O 4.7kRI7 4,Jk LED2取越发光二极管VDI» LNdi48—M —VZD2 S,1VVVT?2SC2383,再经C3滤正常充电时，R33上端有0.18 —0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输出高电平。
#48伏电瓶车充电器原理图
48伏电瓶车充电器原理图常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
48V电动车充电高清电路图与原理详解（定稿）
48V电动车充电高清电路图与原理详解（定稿）第一篇：48V电动车充电高清电路图与原理详解（定稿）工作原理220V 交流电经 LF1 双向滤波.VD1－VD4 整流为脉动直流电压,再经C3 滤波后形成约300V 的直流电压,300V 直流电压经过启动电阻R4 为脉宽调制集成电路 IC1 的 7 脚提供启动电压,IC1 的 7 脚得到启动电压后,(7 脚电压高于 14V 时,集成电路开始工作),6 脚输出 PWM 脉冲,驱动电源开关管(场效应管)VT1 工作在开关状态,流通过 VT1 的 S 极-D 极-R7-接地端.此时开关变压器 T1 的 8-9绕产生感应电压,经 VD6，R2 为 IC1 的 7 脚提供稳定的工作电压，4 脚外接振荡阻 R10 和振荡电容 C7 决定 IC1 的振荡频率, IC2(TL431)为精密基准压源,IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电压,调整RP1(510 欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1 是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。
VT1 开始工作后,变压器的次级 6-5 绕组输出的电压经快速恢复二极管 VD60 整流,C18 滤波得到稳定的电压(约 53V).此电压一路经二极管VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电,另一路经限流电阻R38,稳压二极管VZD1,滤波电容C60,为比较器IC3(LM358)提供12V 工作电源,VD12 为IC3 提供基准压,经R25,R26,R27 分压后送到 IC3 的 2 脚和 5 脚。
正常充电时，R33 上端有 0.18－0.2V 的电压，此电压经 R10 加到 IC3 的 3 脚，从 1 脚输出高电平。
1 脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动VT2 导通，散热风扇得开始工作，第二路经过电阻R34 点亮双色二极管LED2 中的红色发光二极管，第三路输入到IC3 的 6 脚，此时 7 脚输出低电平，双色发光二极管 LED2 中的绿色发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
48伏电瓶车充电器基础学习知识原理图
48伏电瓶车充电器原理图常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
48V电动车充电器电路原理
48V电动车充电器电路图收藏人：真理文化馆152014-08-17 | 阅：2825 转：1电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路，目前很多电动车的48V充电器都是采用KA3842和比较器LM358来完成，充电工作原理如下图所示。
工作原理220V交流电经LF1双向滤波，VD1－VD4整流为脉动直流电压，再经C3滤波后形成约300V 的直流电压，300V直流电压经过启动电阻R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压，IC1的7脚得到启动电压后，(7脚电压高于14V时，集成电路开始工作)，6脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管(场效应管)VT7工作在开关状态，电流通过VT1的S极-D极-R7-接地端，此时开关变压器T1的8-9绕组产生感应电压，经VD6，R2为IC1的7脚提供稳定的工作电压，4脚外接振荡电阻R10和振荡电容C7决定IC1的振荡频率，IC2(TL431)为精密基准电压源，IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电电压，调整RP1(510欧半可调电位器)可以细调充电器的电压，LED1是电源指示灯，接通电源后该指示灯就会发出红色的光。
VT1开始工作后，变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60整流，C18滤波得到稳定的电压(约55V)。
此电压一路经二极管VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电，另一路经限流电阻R38，稳压二极管VZD1，滤波电容C60，为比较器IC3(LM358)提供12V工作电源，VD12为IC3提供基准电压，经R25，R26，R27分压后送到IC3的2脚和5脚。
正常充电时，R33上端有0.18－0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输出高电平。
1脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动VT2导通，散热风扇得电开始工作，第二路经过电阻R34点亮双色二极管LED2中的红色发光二极管，第三路输入到IC3的6脚，此时7脚输出低电平，双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
电动车48V充电器原理图与维修
220V交流电经LF1双向滤波.VD1－VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V直流电压经过启动电阻R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压,IC1的7脚得到启动电压后,(7脚电压高于14V时,集成电路开始工作),6脚输出PWM脉冲,驱动电源开关管(场效应管) VT7工作在开关状态,电流通过VT1的S 极-D极-R7-接地端.此时开关变压器T1的8-9绕组产生感应电压,经VD6，R2为IC1的7脚提供稳定的工作电压，4脚外接振荡电阻R10和振荡电容C7决定IC1的振荡频率,IC2(TL431)为精密基准电压源,IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电电压,调整RP1(510欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。
VT1开始工作后,变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60整流,C18滤波得到稳定的电压(约53V).此电压一路经二极管VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电,另一路经限流电阻R38,稳压二极管VZD1,滤波电容C60,为比较器IC3(LM358)提供12V工作电源,VD12为IC3提供基准电压,经R25,R26,R27分压后送到IC3的2脚和5脚。
正常充电时，R33上端有0.18－0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输出高电平。
1脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动VT2导通，散热风扇得电开始工作，第二路经过电阻R34点亮双色二极管LED2中的红色发光二极管，第三路输入到IC3的6脚，此时7脚输出低电平，双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
当电池电压升到44.2V左右时，充电器进入恒流充电阶段，电流逐渐减小。
当充电电流减小到200MA－300MA时，R33上端的电压下降，IC3的3脚电压低于2脚，1脚输出低电平，双色发光二极管LED2中的红色发光二极管熄灭，三极管VT2截止，风扇停止运转，同时IC3的7脚输出高电平，此高电平一路经过电阻R35点亮双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管（指示电瓶已经充满，此时并没有真正充满，实际上还得一两小时才能真正充满），另一路经R52，VD18,R40,RP2到达IC2的1脚，使输出电压降低，充电器进入200MA-300MA的涓流充电阶段（浮充），改变RP2的电阻值可以调整充电器由恒流充电状态转到涓流充电状态的转折电流（200－300MA）。