钢板桩专项施工方案
钢板桩支护专项施工方案
本项目为某市政道路工程，涉及深基坑开挖，为确保施工安全及工程质量，特制定本钢板桩支护专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（GB 50007-2011）2. 《市政工程深基坑支护技术规范》（CJJ/T 91-2002）3. 工程地质勘察报告4. 施工图纸及有关技术文件三、施工组织与部署1. 施工单位组织施工技术人员、施工人员及监理单位共同进行施工方案的编制与审核。
2. 施工现场设置专职安全员、质量员，负责施工过程中的安全及质量控制。
3. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
四、施工准备1. 施工材料：拉森钢板桩、支撑体系、锚杆、焊接材料等。
2. 施工设备：打桩机、挖掘机、吊车、钢筋加工设备等。
3. 施工场地：清理场地，设置排水沟，确保场地平整、排水畅通。
五、支护系统设计1. 钢板桩选用拉森IV型钢板桩，桩长根据地质条件及基坑深度确定，一般采用8-12m。
2. 支撑体系采用H型钢或工字钢，支撑间距根据地质条件及基坑深度确定，一般采用1.5-2.5m。
3. 锚杆采用高强度锚杆，锚杆长度根据地质条件及基坑深度确定，一般采用3-5m。
六、施工工艺及要求1. 钢板桩施工：采用振动打桩机进行钢板桩施工，确保钢板桩垂直打入，桩顶标高符合设计要求。
2. 支撑体系施工：根据设计要求，采用H型钢或工字钢搭建支撑体系，确保支撑稳定可靠。
3. 锚杆施工：根据设计要求，采用钻孔机钻孔，锚杆插入孔中，焊接固定。
七、基槽支护施工1. 挖掘机进行基槽开挖，挖至设计标高后，采用钢板桩进行支护。
2. 钢板桩施工过程中，注意控制桩间距、桩顶标高，确保支护效果。
3. 施工过程中，加强监测，发现异常情况及时处理。
八、质量保证体系及保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强质量检查，严格执行验收制度。
3. 施工完成后，进行质量评估，确保工程质量符合设计要求。
钢板桩施工专项方案
钢板桩施工专项方案一、方案背景和目的钢板桩作为一种常用的基础施工材料，具有高强度、耐久性和稳定性等优点，被广泛应用于建筑、桥梁和水利工程等领域。
本文将针对钢板桩施工进行专项方案的编写，旨在确保项目顺利进行，提高工程质量和施工效率。
二、施工前准备1. 施工人员培训：施工人员需接受相关培训，了解钢板桩施工的基本技术要求、工艺流程和操作方法，以确保施工的安全性和可靠性。
2. 施工设备准备：根据工程规模和要求，准备好相应的施工设备，包括挖机、打桩机、液压抓斗等，并进行设备的检测和维护，确保其正常运行。
三、施工工艺流程1. 确定桩基位置：根据设计要求和实地勘测结果，在场地上确定桩基位置，并进行标志和标定。
2. 土方开挖：根据桩基设计要求和土质情况，进行土方开挖，清理泥浆和杂物，保持基坑的整洁。
3. 钢板桩安装：a. 钢板桩进场：将预制好的钢板桩运送到施工现场，组织好吊装人员和设备，确保钢板桩的安全进场。
b. 钢板桩的组装：根据设计要求和现场情况，进行钢板桩的组装，确保其在竖直方向和水平方向上的准确性。
c. 钢板桩的打入：使用打桩机等设备将钢板桩一段一段地打入地下，直至达到设计要求的深度。
d. 钢板桩的连接：在需要连接的钢板桩之间进行连接，采用搭接连接或焊接连接的方法，确保连接牢固可靠。
4. 填土回填和压实：钢板桩施工完成后，进行填土回填和压实处理，确保土壤的稳定性和密实度。
5. 桩顶处理：根据设计要求，对钢板桩顶进行修整和处理，确保其符合结构要求和使用要求。
四、质量控制要点1. 钢板桩的质量：对于钢板桩的进场、组装和打入过程，需进行严格的质量控制，确保钢板桩的材质、尺寸和连接等方面的质量符合标准要求。
2. 施工过程监测：在施工过程中，应进行实时监测和记录，如桩的垂直度、水平度、深度等参数，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3. 质量检验：对于施工完成的钢板桩，应进行质量检验，包括材质、尺寸、连接和施工质量等方面，确保其达到设计要求和使用要求。
深基坑钢板桩支护专项施工方案
深基坑钢板桩支护专项施工方案深基坑钢板桩支护施工方案一、工程概况该工程为深基坑项目，施工区域为机关大楼后方，总占地面积约1000平方米，基坑深度达到10米。
为确保工程施工顺利进行，此处需进行钢板桩支护。
本方案旨在确保施工安全、质量和进度的前提下，合理选用支护方案，并制定施工步骤和措施。
二、施工方案1. 钢板桩材料选用：考虑到工程区域土质条件以及施工的需要，采用Q345钢板桩，规格为400*180*10mm。
桩长一般选定为15米，如果需要更长的桩长，可以上下延伸。
2. 钢板桩施工步骤：a. 基坑洗刷：首先需要清理基坑内部的积水和泥沙，确保钢板桩可顺利下埋。
b. 桩位标定：根据设计要求，在基坑界线处设置桩位标志，并按照桩位标志将桩位定位。
c. 钢板桩安装：先用挖掘机或钻机进行挖孔，挖孔深度一般为设计桩长的1/3左右。
然后对齐孔口，用挖掘机提起钢板桩，将其顺利下埋，并用锤子或振动锤将其推入地下，直至桩顶净尺固定基坑顶部土层。
d. 断桩操作：当桩长达到设计要求后，需要对桩顶进行处理，如焊接说、切断桩尖等。
3. 支撑体系施工：a. 钢板桩与支撑梁连接：支撑梁通过u型槽连接钢板桩，梁端焊接后放置在适当位置，并卸下封口梁，进行下一块钢板桩的安装工作。
b. 斜撑安装：将斜撑与钢板桩及支撑梁连接，拉紧斜撑，确保整个支撑体系稳定可靠。
4. 支撑体系监测与调整：在支撑体系安装完成后，需要进行监测，确保支撑体系的稳定性和安全性。
如有异常情况，需及时调整和修正。
5. 围护结构施工：在保证支撑体系的稳定性后，进行围护结构的施工，包括地下墙体和地下板的浇筑等。
三、施工注意事项1. 工作人员应配备合格的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等，并按照施工规范进行操作。
2. 施工现场应牢牢围起，设置明显的警示标志，防止行人进入，确保施工安全。
3. 施工期间应加强施工现场管理，减少噪音、粉尘等对周边环境的污染。
4. 施工过程中注意施工现场的稳定性，及时处理地面因施工而产生的塌方、松动等情况。
钢板桩施工专项方案
1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）2. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）3. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）4. 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）5. 《钢板桩施工及验收规范》（JGJ 284-2011）二、工程概况本工程位于XX市XX区，总建筑面积XX万平方米，基坑深度约XX米。
工程地质条件复杂，地下水位较高，施工过程中需采用钢板桩围堰进行支护。
三、施工准备1. 施工队伍：组建一支经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 机械设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、测量仪器等设备。
3. 材料准备：选用符合国家标准的拉森钢板桩，进行分类、整理，确保材料质量。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 钢板桩打入（1）根据设计要求，确定钢板桩的打入顺序和方向。
（2）在钢板桩堆放基地进行分类、整理，选用同种型号的板桩。
（3）采用振动锤将钢板桩打入土中，确保钢板桩垂直、平直。
（4）在打入过程中，注意监测钢板桩的倾斜度，确保施工质量。
2. 钢板桩连接（1）钢板桩连接采用锁口连接方式，确保连接牢固。
（2）在连接过程中，注意锁口间隙，防止漏水。
3. 钢板桩内支撑（1）在钢板桩围堰内设置支撑，提高围堰稳定性。
（2）支撑材料选用型钢或钢管，确保支撑强度。
4. 钢板桩围堰拆除（1）在围堰施工完成后，根据实际情况进行拆除。
（2）拆除过程中，注意保护钢板桩，防止损坏。
五、质量控制1. 钢板桩质量：确保钢板桩符合国家标准，无变形、裂纹等缺陷。
2. 施工精度：严格控制钢板桩打入垂直度、平直度，确保围堰质量。
3. 连接质量：确保钢板桩连接牢固，无漏水现象。
4. 支撑质量：确保支撑材料符合要求，支撑强度满足施工需求。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 机械设备操作人员必须经过专业培训，确保操作熟练。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。
”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。
包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥基础。
主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。
交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米，承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。
原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。
主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。
主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。
匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。
匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载，消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1. 引言本文档旨在提供钢板桩专项施工方案的详细说明。
钢板桩是一种常用的地下工程支护材料，具有承载能力高、施工速度快、不受地下水位影响等优点，广泛应用于开挖深基坑、河道、港口、围堰和围护墙等工程。
本方案将对钢板桩的材料选择、施工工艺、安全措施等进行具体阐述，以确保施工顺利进行。
2. 施工流程以下是钢板桩专项施工的基本流程：2.1 前期准备•地质勘察：在施工区域进行详细的地质勘察，包括土层厚度、岩层情况等。
•设计方案：根据勘察结果，设计钢板桩的尺寸、间距、埋深等。
•采购材料：根据设计方案，采购符合要求的钢板桩材料。
2.2 施工准备•确定施工现场：确定钢板桩的施工位置和相邻结构物的距离。
•进行场地平整：对施工区域进行平整处理，以便于施工机械的操作。
•配备施工机械：准备好挖掘机、打桩机等必要的施工机械设备。
2.3 钢板桩的安装•桩位布置：根据设计方案，确定桩位位置，并使用标定杆进行标识。
•开挖工作：使用挖掘机等施工机械设备进行土方开挖，确保达到设计埋深。
•安装钢板桩：将钢板桩按照预定的间距和顺序逐个安装到挖掘好的坑中。
•打桩工作：使用打桩机将钢板桩打入地下，直到达到设计深度。
•连桩工作：将相邻的钢板桩进行连桩连接，以增强整体刚度。
•验收工作：对已安装的钢板桩进行检查验收，确保质量合格。
2.4 后期处理•桩顶处理：对钢板桩顶进行整理，使其与地面平齐。
•附属工程：进行与钢板桩施工相关的附属工程，如土石方回填、排水系统的设置等。
•进行工程验收：对钢板桩施工工程进行验收，确保质量合格。
3. 安全措施在钢板桩施工过程中，要注重施工安全，采取以下措施：•施工现场围栏：在施工现场周围设置围栏，确保施工作业区域与行人交通分隔开。
•安全警示牌：在施工现场张贴安全警示牌，提醒工作人员和外来人员注意安全。
•人员防护：施工人员应配备合格的安全帽、工作服、手套、安全鞋等防护装备。
•机械设备操作：施工机械设备操作人员必须具备相关证书和经验，按照操作规程进行操作。
钢板桩支护工程专项施工方案
钢板桩支护工程专项施工方案一、工程概述钢板桩支护工程是利用钢板桩来进行地基支护的一种工程方法，适用于各类复杂地质环境下的挖方、填方、基坑工程等。
该工程的目标是确保地基的稳定性，保证施工过程的安全和效率。
本文将详细介绍钢板桩支护工程施工方案。
二、施工前准备工作1.组建项目施工组织机构：指定项目经理、技术负责人、安全主管等，明确各岗位职责，确保施工过程的管理和监督。
2.编制施工计划：根据工程要求和施工进度，制定合理的施工计划，明确施工任务和工期。
3.调查勘察：对施工区域进行详细的勘察，了解地质环境和地下水情况，制定相应的施工方案。
4.采购材料和设备：根据施工需求，采购钢板桩及其连接件、起重机械等相关设备，确保施工所需材料的供应。
三、主要施工工艺及步骤1.钢板桩的安装（1）设立起重机械，将钢板桩从预埋位置吊装至合适位置，并按要求进行定位和调整。
（2）使用振动锤或静压机将钢板桩逐根打入地面，确保桩身的垂直度和水平位置。
（3）打入一定深度后，检查桩身是否有偏斜和变形，并进行必要的纠正。
2.钢板桩的连接在钢板桩的连接部位，使用专门的连接件将相邻的钢板桩固定在一起，形成整体的支护结构。
连接件的选择和安装必须符合相关规范要求，确保连接的牢固性和稳定性。
3.钢板桩的固结为了增加钢板桩的整体刚度和稳定性，需对其进行固结。
一般采用横杆、横梁等加固措施，将相邻钢板桩之间以一定的距离进行固定。
4.土方开挖钢板桩安装完成后，可进行土方开挖工作。
应按照提前制定的开挖方案进行操作，确保施工过程中的安全和稳定。
四、施工中常见问题及应对措施1.钢板桩安装不垂直：在桩身打入过程中，应严格按照规范要求进行施工操作，保证桩身的垂直度。
若发现桩身有偏斜或变形，需及时进行调整和纠正。
2.土方塌方：在土方开挖过程中，应采取必要的支护措施，如土方房、支撑材料等，防止土方塌方。
若发生塌方，应立即停工处理，确保人员和设备的安全。
3.钢板桩连接件脱落：在连接件选择和安装过程中，应严格按照规范要求进行操作，确保连接的牢固性。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案目录：1.1 概述1.1.1 工程背景1.1.2 施工目的1.2 施工准备1.2.1 材料准备1.2.2 设备准备1.3 施工步骤1.3.1 钢板桩安装1.3.2 钢板桩连接1.3.3 钢板桩拉拔1.4 施工质量控制1.4.1 施工验收1.4.2 施工记录概述在建设工程中，钢板桩是一种常用的基础支护工法，它能够有效地承受土体的水平和垂直荷载，保障工程的安全和稳定。
钢板桩专项施工方案旨在确保钢板桩施工过程顺利进行，达到预期的支护效果。
工程背景本工程位于城市中心，周边有多栋高楼大厦，地基土壤条件较为复杂，需要采用钢板桩进行基础支护。
为此，制定钢板桩专项施工方案，以保障工程的安全和可靠性。
施工目的本施工方案的主要目的是确保钢板桩施工质量，提高工程的支护效果，保障施工进度和质量，同时最大程度地减少安全事故的发生。
施工准备为保证钢板桩施工顺利进行，需要提前做好充分的准备工作。
在施工前，必须准备好符合要求的钢板桩材料，确保施工设备完好无损。
材料准备钢板桩的材料主要包括钢板、连接件等，需要根据工程设计要求进行选购。
材料质量必须符合相关标准和规范要求，以确保工程的安全性和可靠性。
设备准备施工所需的设备包括挖掘机、拉拔机等，需要提前检查设备状态，保证设备正常运转。
同时，必须配备相关的安全防护设施，保障施工人员的安全。
施工步骤钢板桩施工包括安装、连接和拉拔三个主要步骤，每一步都需要严格按照规范要求操作，确保施工质量。
钢板桩安装首先，需根据设计要求设置施工基准线，确定钢板桩的位置和间距。
然后，利用挖掘机开挖孔洞，将钢板桩依次安装到位，并进行调整，使其垂直度符合要求。
钢板桩连接安装完毕后，需要对钢板桩进行连接，确保钢板桩之间的连接牢固可靠。
连接件的选择和安装必须符合相关的标准和规范，以确保连接的稳固性。
钢板桩拉拔最后，进行钢板桩的拉拔工作，以确保钢板桩达到设计的承载要求。
在拉拔过程中，需要监测拉拔力和位移情况，及时调整操作参数，保证拉拔效果。
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滨海西路夹河桥-西引桥工程钢板桩专项施工方案滨海西路夹河桥-西引桥工程项目部2017年2月10日1、编制依据《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程勘察、设计两阶段施工图设计》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程施工组织设计》《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程承台钢板桩围堰安全专项施工总方案》（烟建集团）《滨海西路及夹河桥项目（夹河桥段）岩土工程勘察报告》《钢板桩支护工程施工工艺标准》（QB-J010404-2004）《简明施工计算手册》第四版2、工程概况2.1单位工程的简要概况滨海西路夹河桥-西引桥工程设计里程为K0+122.1~K0+785，总跨长为662.9米，共19跨，分五联。
桥跨布置为：（10×30）m预应力砼现浇箱梁+（9×40）m预应力砼现浇箱梁；下部结构：桥墩采用花瓶墩，桥台采用薄壁桥台，桩基均采用钻孔灌注桩基础。
建设工期：拟从2016年10月1日至2018年7月31日。
投资额：约7933万元。
2.2分项工程概况全桥共18个承台和1个桥台，承台类型均为2.5m×12m×7.5m 型式，桥台类型为25m*6m*2m。
承台采用钢板桩围堰施工，桥台采用放坡开挖法施工。
2.3施工条件除13# -18#承台施工处在水上施工平台外，其余承台钢板桩围堰施工均在陆地施工。
本工程地质情况根据烟台金宇岩土有限责任公司提供的《滨海西路及夹河桥工程（夹河桥段）岩土工程勘察报告》金勘字20150949的地质资料显示，场区揭露的地层自上向下主要为⑴素填土、⑵中细砂、⑵-1淤泥质粉质黏土、⑵-2粉质黏土、⑶中细砂、⑷粉土、⑸粉质黏土、⑹粉质黏土、⑹-1中砂、⑺粉土、⑻中粗砂、⑼圆砾层、⑼-1粉质黏土。
根据烟台海洋站多年观测资料：桥址区黄海海域为正规的半日潮，最高高潮位：3.67m；最低高潮位：-0.77m；平均高潮位：2.10m；平均低潮位：0.61m；平均潮面：1.33m。
3、方案设计考虑到开挖深度较深，而且地质条件较差，地下水位较高，受潮汐影响较大，承台基坑开挖采用钢板桩围堰进行支护。
钢板桩围堰采用锁扣钢板桩。
锁扣钢板桩采用10mm厚大块钢板和工字钢加工成2.4m大小的大块锁扣钢板桩，长度有12m和9m。
内支撑等设置详见计算书（海中以16#承台为例，陆地上以7#承台为例）。
4、施工部署4.1施工段划分根据施工现场布置情况和本工程特点，西引桥13个承（桥）台为陆地施工，6个承台为海中施工。
计划采用7套钢板桩，其中海中4套，陆上3套，分陆地和海中两个作业队同时施工。
考虑到水流的影响，水中钢板桩围堰施工时，先施工东南侧角桩，然后顺时针方向逐块打设钢板桩至东南侧角桩合拢。
4.2组织机构根据项目组织机构设置，本项目桥梁工程设项目经理1人、技术负责人1人、施工员3人、材料员1人、安全员1人、质检员1人。
4.3施工所启用的资源部署因本分项属于专业分包，除混凝土属于我公司提供外，其余均的劳动人员、机械、设备等由专业分包公司提供。
承台施工劳动力计划表主要材料计划表5、施工准备5.1 技术准备组织项目部成员熟悉钢板桩图纸，搜集钢板桩施工和验收规范，了解现场水文、地质情况；技术负责人组织确定施工工艺，负责编制作业指导书、施工进度计划、材料设备供应计划、监视测量设备计划等各种计划；对现场管理人员和施工人员进行技术交底和安全技术培训。
5.2 劳力准备项目部及下属施工队、施工小组，合计共需人员30名，其中机械工、起重工和电工、电焊工为特殊工种，需持证上岗。
所有施工人员在进场后，均需对其进行岗位技术培训和安全技术交底，考核合格后方可上岗。
5.3 材料准备钢板桩进入施工现场均需检查整理，只有完整平直的板桩可运入现场使用。
钢板桩检验分为材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部位的检验。
外观检验包括钢板桩的长度、宽度、厚度等指标，检查有无表面缺陷，端头矩形比及平直度和锁口形状等是否符合要求。
材质检验包括对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验及分析。
进场后的钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。
5.4 设备准备1、施工前2天，所有机械设备进场完毕。
为保证工程质量和顺利完成工程施工任务，由项目部委派专人对施工机械按要求及时做好建档、保养、维修工作，并且定期对施工机械和设备进行检查，保证机械的随时正常运转。
根据施工现场情况对施工机械设备进行调整。
力。
如出现设备故障，应及时启用备用设备施工，以防其他质量问题。
5.5 现场准备及施工环境要求1、根据工艺特点以及工程特点，现场做好以下准备工作: （1）在施工范围保证运输车辆通行。
（2）施工范围四周都用彩钢板或钢管围起，严禁非施工人员随意进出场地，同时也防止施工给周围环境造成影响。
2、施工设备严禁漏油污染水土。
3、遇有中～大雨时应停止一切施工。
4、6级以上大风、台风、大潮应停止一切施工。
5、施工过程中严格控制混凝土罐车，严禁在施工现场刷罐。
5.6临时用电 施工现场临时电全部由变压器接入，现场布置1台300kw 的大功率柴油发电机作为备用电源。
5.7临时用水 施工现场用采用自来水。
6、分部分项施工方法与工艺要求锁扣钢板桩围堰施工工艺流程图6.1锁扣口钢板桩围堰分项工程施工方法6.1.1施工准备： 钢板桩插打前，清除水下的垃圾及其它杂物，以利于钢板桩平稳均衡插打。
以gps 或全站仪为对钢板桩位置进行测量放样，控制围堰的纵横轴线及各边几何尺寸，用水准仪进行高程测量放样。
6.1.2导向架安装 从护筒上焊接牛腿，并将内支撑临时焊接在牛腿上，形成内支撑框架，作为钢板桩插打导向围囹。
6.1.3插打钢板桩 根据围堰平面位置放样点，先打设首根角桩。
从角桩一侧锁口内插打第一块侧板，然后逐步安放其它侧板（插打时注意定位要准确）。
角桩长度与板桩长度基本相同，角桩顶位置打设标高与侧板顶标高基本相同。
插打钢板桩时要严格控制好钢板桩的垂直度，尤其是第一根钢板桩要从两个相互垂直的方向同时控制，确保垂直不偏。
围堰侧板安放时注意其两侧侧板的水平距离，确保最后一块侧板顺利就位。
插打方法：①吊起插入锁口后，快速放松吊装绳，借桩自重急速下滑； ②用锤压桩下插，必要时可加以低锤慢打； ③利用振动锤夹持板桩插打至设计标高。
钢板桩插打完毕后采用高压水泵对锁口灌注砂浆止水。
6.1.4围囹安装 待围堰插打完毕后，钢板桩围堰安装围囹采用I40双拼工字钢进行加工，利用吊机安装到位，并焊接牢固。
围囹安装完毕后，在围堰四角焊接八字撑，八字撑同样采用I40工字钢，并与框架焊接牢固。
水中钢板桩围堰待内支撑安装完毕后在钢板桩围堰外侧增加两道围囹确保钢板桩整体稳定性，外围囹标高与内支撑标高一致(如最下面外围囹无法做到与内支撑标高一致则在退潮之后焊接在最低水位处)。
6.1.5围堰内挖土、抽水、支撑安装 钢板桩施工完毕后进行围堰开挖，在施工平台上采用挖掘机自上而下分层进行开挖，每挖一层土施工相应内支撑，严禁超挖。
超过挖掘机施工深度部分及坑内边角挖掘机无法触及部位，利用小型挖掘机配合吊斗进行开挖。
挖土过程中在钢板桩内侧沿坑底开挖排水沟并设置集水井，采用高扬程潜水泵抽出堰内泥水。
当堰内不适宜小型挖掘机工作或小型挖掘机效率低下时可采用吸泥机、空压机气举等方式排渣。
每一层土方完成后，及时测量围囹牛腿位置并用红色油漆做记号，将牛腿焊在钢板桩上。
待牛腿安装完成后，用50t履带吊将围囹水平放置在牛腿上，围囹与钢板桩必须保持密贴。
围囹安装完成后，按设计安装顶撑、八字撑及角撑。
水中钢板桩围堰待内支撑安装完毕后在钢板桩围堰外侧增加两道围囹确保钢板桩整体稳定性，外围囹标高与内支撑标高一致(如最下面外围囹无法做到与内支撑标高一致则在退潮之后焊接在最低水位处)。
抽水前先检查各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。
抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。
当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。
在抽水过程中发现漏水后及时采用级配粗砂、锯沫粉、水泥调和后在漏水上方钢板桩外侧设置堵漏导管；通过堵漏导管将堵漏调和物下放到需要堵漏上方，将粗砂、锯沫粉、水泥等吸进漏水的钢板桩锁口缝隙中将其填充密实达到止水效果。
将围堰基底清理至设计标高，清理时要保持围堰内外水位一致，必要时采用水泵补水，防止翻砂。
利用高压水枪配合空压机气举清理封底砼高度范围内钢板桩内壁上的砂土，以保证封底效果。
6.2.5封底砼施工围堰内标高达到设计要求后，即可进行水下封底混凝土的浇筑。
混凝土作用还包括找平，同时作为承台的承重底模。
利用低潮位时，在围堰锁口内进行注浆封水。
封底混凝土采用C30混凝土。
封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。
封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。
封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。
待混凝土达到80%以上强度后，即可进行围堰内抽水。
割除护筒，按照七步凿桩法凿除桩头并验桩，进行承台施工，承台施工详见承台大体积混凝土专项施工方案。
6.2.6钢板桩拆除墩柱施工全部完成后，海内承台：在承台与钢板桩之间灌满水，然后拆除底层内支撑，底层内支撑拆除后，继续灌水，保持钢板桩内外水面一平，再拆除顶层内支撑，陆地承台：在承台与钢板桩之间回填砂，然后拆除底层内支撑，底层内支撑拆除后，继续回填砂至钢板桩外地面一平，最后用履带吊配合振动锤将钢板桩逐片拔出。
拔除方法如下：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土体，破坏钢板桩周围土的粘聚力，以克服其拔桩阻力。
依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
若有拔除难度大的钢板桩，可改用功率大的振动锤。
7、监视测量钢板桩围堰的监测主要是指钢板桩围堰施工的全程中，对各部分构件的标高和平面位置变化、渗水、构件局部变形、地下水位变化等进行观察、测量，并通过分析，及时了解围堰的工作情况。
通过对围堰支护结构施工过程的分析和监测，就施工情况进行预测并及时了解掌握围堰支护结构的工作状况，制定相应的应急措施，以便在发生异常情况时能够及时处理。
桩身的变形监测：在围堰每边的中点布置1个观测点，每个围堰布置4个观测点，桩身的变形监测采用全站仪和测绳测量钢板桩挠曲情况。