粉煤灰三渣基层施工方案

粉煤灰三渣基层施工方案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，是世博会的配套工程，浦东两环两道重点工程之一。

本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。

包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。

主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。

桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。

道路工程设计长度为832.44m，桩号为：K0+413.66~K1+246.1，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建，和辅道新建。

道路设计荷载采用BZZ-100型标准车，主线为城市快速路，涉及行车速度为80km/h，辅道为城市主干路Ⅱ级，设计行车速度为50km/h。

主线路幅宽度为11.5m，单向3车道；辅道单向3车道路幅宽度为11.5m，单向4车道路幅宽度为15.0m。

主线采用直线型路拱，辅道除交叉口采用修正三次抛物线路拱外，路段采用直线型路拱，过渡段长度为10m。

部分路段需要进行路面加罩，对原路面进行铣刨，加罩厚度需要保证4㎝SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性)，施工时必须根据设计标高和现状老路面的标高差确定加罩厚度。

新建机动车道的路面为：4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀浆封层+40cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。

非机动车道路面结构为：4cm细粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。

人行道路面结构：6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黄砂找平层+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石。

二、工程量统计本工程的粉煤灰三渣基层施工，分为机动车道和非机动车道，机动车道粉煤灰三渣基层厚度为40㎝，面积约10410㎡；非机动车道粉煤灰三渣基层厚度为25㎝，面积约为3650㎡。

三、施工总体安排1、粉煤灰三渣施工分阶段、分区域实施，临沂路到东方路位置的主线道路为第一施工区域，东方路至标段终点为第二施工区域。

2、施工按照三个阶段实施，第一阶段完成临沂路至东方路南侧的新建道路基层施工；第二阶段完成临沂路至东方路北侧的新建道路基层施工；第三阶段东方路至标段终点两侧基层施工。

3、新建三渣基层的位置基本都位于现有绿化带位置，施工前先对土路基进行处理，保证路基坚实。

4、三渣基层施工时，涉及到新老基层的搭接，必须按照设计的要求，对搭接面进行处理，减少差异沉降，防止基层开裂。

5、三渣基层施工时，注意对现有管线的保护，对管线埋深较浅的要采取保护性措施，根据不同的深度，采取黄砂回填或混凝土包裹等不同措施。

6、三渣基层厚度为40㎝，分二层施工，每层厚20㎝，第一层压实后及时摊铺第二层，最长不得超过2天。

若不能及时摊铺，应清扫表面的浮浆，第二层施工时，需洒水湿润，清除表面的垃圾，保证上下层联结。

三渣基层厚度为25㎝的一次性施工，做到当天摊铺、当天整平、当天碾压成型。

四、施工技术措施1、施工工艺流程2、施工准备选择生产能力强、信誉可靠、资质齐全的三渣生产厂家，保证材料能顺利供应。

厂家确定后，向监理、业主进行报审，并经常会同监理对厂家进行考察。

对厂家使用的原材料进行严格的审查，材料的产地、材料的质量等进行把关，检查进场原材料的复试情况。

现场拌制的混合料，粗细骨料级配，二灰的掺量，含水量等必须符合要求，运输到现场的混合料，必须随车带有质保书、合格证。

做好机械报审工作。

对进场的施工机械及时进行报审，证书齐全，检验合格的机械才能投入使用；操作人员必须要有特殊工种的上岗证，持证上岗。

做好施工技术交底工作，对操作工人、机械操作人员进行详细的技术交底，对施工流程，施工验收标准，施工注意事项和安全文明施工等方面进行书面交底，做好交底纪录，保证规范施工。

3、地面清表首先对绿化带内的土方进行清理，翻挖掉现有的绿化耕植土，杂土，清除表面的植被，对路基进行整理，清除里面的碎石、垃圾和大块粒径的石头。

清表后的渣土及时外运，不得堆放在道路周边，影响环境。

清表后的路床宽度应大于道路的设计宽度，路床的标高为设计道路垫层的底标高。

4、测量放样根据设计图纸和交通组织方案，进行现场放样，测设出道路的中线，以及断面宽度，设置标高控制桩，标明道路的结构标高。

施工期间，对控制桩进行有效的保护，避免被碰撞或破坏，经常测量复核控制桩的位置和标高。

5、路基压实路床达到虚抛标高（虚抛高度根据土质情况确定，一般取15㎝）后，用12t 振动压路机进行碾压密实，碾压时应遵循有高到低，由内侧到外侧的原则，进行全幅宽度的碾压。

碾压时，土体的含水量控制在最佳含水量的±2%左右，保证碾压密实。

土基压实后到达设计的路床标高。

若土基出现弹簧现象，及时进行处理，采用土体换填、掺石灰处理等措施，保证土基密实，土体稳定，并用环刀法进行压实度检测，压实度达到设计要求的90%以上后，方可下道工序施工。

路床整理时，应控制好表面平整度，横坡按照3% 控制，若施工时间长，需要在两侧开设排水沟，保持路床干燥，不被雨水浸泡。

路床压实后，需开设横向排水盲沟，尺寸为30×40㎝，间距15m，并和两侧的排水沟连通，盲沟内填满砾石砂。

6、砾石砂垫层施工砾石砂的集料级配应符合规范和设计要求，颗粒质地坚硬，混合料均匀。

砾石砂的最大粒径应小于75㎜，颗粒组成符合规范要求；砾石砂级配中0.5㎜以下的细料的塑性指数应达标；针片状颗粒含量不大于20%，不应含有风化石、山皮、泥土块等有害物质。

垫层采用挖机摊铺，均匀的摊铺在路幅宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。

垫层的松铺系数按照1.3控制。

垫层采用12t振动压路机进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，碾压必须遵循由内侧到外侧、由两侧向中心、由低到高的原则，确保碾压密实，无明显的轮迹，无明显粗细集料离析。

采用灌砂法对垫层的压实度进行检测，压实度满足95%的要求。

材料的压碎值应≤35%。

7、三渣基层施工1）、拌和和运输三渣混合料由厂家集中拌和，用强制式拌和机厂拌，严禁用铲车等机械拌和。

混合料外观均匀，无粗细料分离现象。

拌好的三渣混合料在拌和厂的堆料时间不得超过2天。

三渣混合料用运输车直接运至现场，根据摊铺需要，分散、分点的卸在路基上。

2）、摊铺初平三渣混合料用挖机进行摊铺，人工配合，严禁用多齿耙摊铺和整平。

到场的混合料应做到当天进场、当天摊铺、当天碾压，若不能及时摊铺的，在现场堆放时间不得超过2天。

混合料的摊铺系数根据试摊铺确定，一般按照1.4控制，基层厚度大于25㎝的应分层摊铺，小于25㎝的一次摊铺；分层摊铺时，应保证上下层联结良好，在下层碾压密实后及时摊铺上层，若不能及时摊铺，必须清除下层的浮浆，时间间隔控制在2天以内，上层摊铺时，对底层进行洒水湿润，清扫表面的垃圾。

施工时应减少纵横向接缝，分层施工时，纵横向接缝应错开，横接缝间距不宜小于1m，纵接缝错距不小于0.3m。

摊铺时，根据边桩、中桩的控制标高，拉阳线控制，横向应有设计2%的横坡，人工进行找补。

3）、初压整型三渣混合料摊铺均匀后，用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。

对于坑洼较大的及时补填，混合料必须用劳动车运输，补料时用铁锹反扣，严禁用齿钯找补。

用平地机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平。

然后压路机再碾压1~2遍，速度控制不宜过快，车速控制在15km/h。

最后再用平地机整型一次，以人工配合消除粗细集料不均匀现象。

每次整型都按照设计的纵坡和路拱进行，并注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。

4）、终压成型整型后的三渣混合料应处于最佳含水量的±1％时，方可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒大水吊浆碾压。

用重型压路机（12t振动型）在路基全宽内按先边后中、先静后振，先轻后重，先低后高的原则进行碾压；碾压时，三轮后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压遍数以达到要求的压实度为止。

基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍，碾压车速控制在15 km/h。

碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开换上新的三渣混合料，使其达到质量要求。

碾压后的三渣层表面应结成整体，平整度≤10㎜，且表面无严重积浆。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。

5）、上层三渣施工上层三渣的摊铺、整形、碾压按照下层施工，上下层必须联结良好，控制好上下层的施工间隔，在下层碾压密实后，立即摊铺上层；若来不及，则不得大于2天。

上层摊铺时，下层三渣表面的浮浆必须清除干净，最好表面石子露出2~3㎜，适当洒水湿润，下层表面无杂物。

6）、养护三渣基层碾压完成后，应保湿养生，表面用土工布覆盖，洒水养护时间一般为14天。

洒水时，高压水头不得直接冲刷三渣表面。

干热天应每天洒水湿润，湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。

三渣基层不能直接开放交通，严禁施工车辆在上面行驶，调头。

五、新老基层搭接施工由于本工程的道路施工涉及现有机动车道拓宽和辅道新建，因此，施工时必须对新老三渣基层进行处理，做好搭接工作，减少差异沉降，防止基层开裂。

1、首先翻挖现有人行道结构层，以及道路侧平石，翻挖出的渣土及时外运，标高达到设计道路的基层底标高。

2、对翻挖后的路床进行碾压，压路机根据由低到高、先边后中的原则，将路床碾压密实，并取环刀进行压实度检测。

3、搭接范围内的沥青面层和三渣基层进行凿除，搭接宽度为1.5m，翻挖成台阶状，基层的台阶宽度为30㎝。

4、面层沥青凿除时，首先对面层进行划直线切割，控制切割面的线形和直顺度，切口整齐，顺直。

5、搭接面的台阶用风镐开凿成型，风镐凿除时，要注意对底下基层结构的保护，不得随意破除，控制好钻头的锤击点和间距，尽量做到表面平整，凿除的垃圾必须及时清除。

6、基层搭接面铺设土工格栅，土工格栅长度为60㎝，骑缝铺设。

土工格栅用U型铁钉固定，表面必须平整，无翘起。

7、三渣摊铺时，先由人工铺洒混合料，将土工格栅覆盖，人工找平，严禁用挖机找平，破坏土工格栅。

六、对现有管线的保护施工龙阳路为交通干道，道路上管线埋设众多，分布有上水、污水、雨水、电力、煤气、信息、电话等等，而且埋深都不相同，特别是东方路路口，管线纵横交错，错综复杂，在施工中应特别注意。

1）、施工前，根据管线勘探图，排摸周边的管线，以及它的埋深，和管线单位做好协调工作，办好施工绿卡，现场详细交底。