吉利转型

吉利自高调进入战略转型后，发展战略开始从“低价取胜”转向“技术领先”。

目前吉利汽车已完成了BMBS、CVVT更高水平的发动机、新一代变速箱等新技术开发，启动了多款全新整车的开发，承担了五项国家“863”重点科技攻关项目，拥有专利718项，其中国际专利26项，发明专利70项。

一、吉利BMBS: 中国汽车工业技术的一项重大突破据调查统计发现，由于车辆在高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故位列高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，受伤人数的63.94%，直接财产损失占43.38%，被公认为汽车高速行驶状态下道路安全的头号杀手。

吉利汽车公司世界首创的爆胎监测与安全控制系统(BMBS)技术则将彻底化解汽车在高速行驶中由于突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。

不同于TPMS/TMMS（汽车轮胎压力监视系统）的被动预警预防技术，BMBS采用的是人工智能主动介入技术，除了可以实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外，还能够在驾驶员遭遇爆胎反应过来之前，BMBS系统自动接管车辆，代替驾驶员实施行车制动，从而达到降低和化解爆胎风险的目的。

试验表明，由BMBS系统接管车辆，对爆胎后的汽车实施制动减速，是在驾驶员作出反应前实施制动，可赢得3-5秒的宝贵时间，取得较驾驶员提前90-15 0米距离制动的实际效果。

该系统提前实施制动的3-5秒内，汽车动能下降幅度达到或超过75%，也将爆胎危险发生概率降低了，可以在驾驶员作出行车制动前使汽车速度大幅度降低甚至停车。

与此同时，对于没有安装ABS的车辆，BMBS系统在遭遇爆胎后将自动实施“连续点制动”模拟ABS功能，使车轮不会发生抱死滑移现象，有效确保了行车制动的安全性。

吉利首创的这一技术，拥有自主知识产权，并获得了国家发明专利，在全球141个国家进行了专利申请。

吉林大学动态模拟国家重点实验室通过反复试验和分析证明，吉利这项新技术具有完全的合理性和先进性，是中国汽车工业技术的一项重大突破，也是世界汽车安全技术的一项重大发明。

二、4G18CVVT发动机升功率57.2千瓦：向国际先进水平看齐“得发动机者得天下”，对崛起中的中国自主品牌车企来说，有一款能与世界先进水平比肩的发动机显得尤为重要。

吉利进入汽车领域之后，很快就开展了自己的发动机研发项目。

从2002年开始，吉利第一款自主研发的479Q发动机在宁波下线，从此吉利便完全能够依靠自己的发动机生产部门来满足配套要求。

几年来，吉利完全依靠自己的力量，相继自主开发出具有国际先进水平的八大系列发动机，排量从1.0L到1.8L，排放均达到欧Ⅲ标准，部分达到欧Ⅳ标准，升功率均达到或超过50千瓦。

据吉利汽车研究院有关资料显示，吉利所有的发动机还针对我国多元的气候与环境条件，进行了“三高”（高温、高原、高寒）试验，因此完全适应中国复杂的环境。

这一点，国外直接进口的发动机如果不经过专门的改善是无法做到的。

在吉利开发的系列发动机中，4G18CVVT发动机各项指标均达到国际同类机型的先进水平，有两项发明专利。

这款发动机是吉利集团历时三年，耗资数亿元自主开发的高升功率、大扭矩、低排放、低污染的新一代轿车用发动机。

该发动机进行了多达上千次的各种试验，完成了7轮整机可靠性试验，并通过国家质检中心鉴定和省级鉴定，标志着吉利在汽车核心零部件的研发与制造方面又一次实现“零”突破，也是我国在汽车核心零部件方面实现的新突破。

该发动机创造了三个“第一”，即4G18CVVT发动机在我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术；在我国首次采用了国产全铝缸体；在国内率先采用了塑料进气歧管。

4G18CVVT发动机的升功率达到了57.2千瓦，最大功率为103千瓦。

这比丰田对外宣布的号称世界最先进的同排量发动机的最大功率还要高。

以中国工程院院士郭孔辉为首的行业技术专家组对吉利目前投产的4G18CVVT发动机的评价是：“处世界先进水平，填补了国内空白”。

德国亚琛一家世界一流的发动机公司曾将吉利4G18CVVT发动机拿去与最近5年内国际上研发的265款发动机作比较，结论是“接近宝马发动机，已经处于顶尖水平”。

据悉，4G18CVVT发动机目前已装配在AGF亚洲方程式赛车和2007年5月就投放市场的吉利远景上，可增产值5.4亿元，销售收入5亿元。

三、自动变速器：与世界技术同步轿车自动变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，也是未来轿车的一项基本配置。

自动变速器可实现车辆平稳起步，减轻驾驶员操控疲劳，保障汽车行驶安全，并能明显提高整车的寿命。

吉利自2002年开始自主研发自动变速器，经过近三年的努力，终于成功研发出中国第一款自动变速器。

与国外同类产品相比，Z系列自动变速器采用铝质外壳，具有调速范围宽、节能性能好，比重量大、节材节耗、价格便宜等特点，还可以随着车型的变化而变化，填补了我国自动变速器研发的空白。

2005年，吉利Z系列自动变速器被列为中国汽车工业技术进步奖励基金会重点推荐为国家技术进步奖的备选项目，2006年通过中国汽车工程学会专家评审（鉴定），获得“国际同类产品先进水平”的评价，并获得中国汽车行业唯一的技术进步一等奖。

吉利在自动变速器方面的研发水平已经与世界同步。

由于Z系列自动变速器完全立足于国内自主配套，其售价不到进口件的1/2，具有极强的市场竞争力，目前已形成年产3万台的生产能力，并完成了与吉利汽车1.0L、1.3L及1.5L发动机和整车匹配，多款装配Z系列自动变速器的吉利汽车已开始走进千家万户。

据悉，目前Z系列自动变速器已具备了产品升级换代的基础条件并获得5项发明专利和多项实用新型专利。

在4速自动变速器的基础上，6速、8速自动变速器等系列产品已进入研发阶段，而其自主研发的无级变速器目前也已进入调试阶段，预计近期就可投放市场。

一旦该计划如期完成，吉利在很多技术上都将是国内首创，并直追国际先进水平。

四、EPS：技术领先的助力转向系统如何改善汽车操纵稳定性，提高行驶安全感，是汽车用户关注的重要问题，也是汽车产品科技含量的一个重要标志。

2004年6月份，吉利成功研发出国内第一套拥有自主知识产权的电动助力转向系统（EPS）样品，填补了国内此领域的空白，并于同年9月份批量生产。

吉利EPS产品设计合理、结构紧凑、系统先进，实现了高功率、大扭矩、低油耗、可靠耐久的设计要求，不但燃油经济性高、路感好，而且效益高。

据来自浙江省科技信息研究院的资料显示，吉利EPS产品研发项目不仅填补了国内电动助力转向器的空白，同时还有3个创新点，即解决了制造过程中零件脱模和模具行腔内排气的工艺难题；克服了选用普通材料而引起的零件机械强度差，摩擦阻力大的严重缺陷；克服了原来蜗轮、蜗杆在使用过程中互锁的弊端等。

为了保证安全，吉利的EPS转向系统失效后汽车转向成为无助力状态，仍能实现转向功能。

来自有关科技部门的资料显示，吉利EPS产品配装的整车已经国家级襄樊汽车检测中心和国家级重庆汽车质量监督检验中心鉴定，样机各项性能指标均符合国家动力转向标准，并先后获国家发明专利一项和实用新型专利一项，通过省级新产品新技术鉴定验收和浙江省级科学技术成果鉴定。

目前，吉利在产的EPS产品是其第五代产品，其价格只有市场上同类产品日本三菱的三分之一，但却与其质量相当，其技术在国内处于领先地位。

目前吉利的EPS产量已达月产4000多套，年产能可达7万套。

第六代EPS产品将陆续安装在自由舰、金刚、远景，以及华普的海域等车型上。

之后将实现与吉利所有基地全部车型配套，形成年产30万套EPS产品的生产规模，EPS产品产能达到一定规模后也将进入市场。

与此同时，吉利还将不断开发EPS新产品，与国际水准保持同步。

如开发P 型齿轮齿条式电动助力系统、C型循环球式电动转向系统等，使之能够匹配国内、外各种低、中、高档轿车轻型车、农用车、运输车。

随着吉利新的EPS结构研发，其未来的市场规模将有很大的空间。

五、新能源技术：吉利奉行能源多样化战略面对日益严峻的能源危机和未来汽车动力源变化的多种可能性，吉利汽车在能源技术上奉行多样化战略，“不把鸡蛋放在同一个篮子里”。

首先是对传统动力总成技术进行持续优化。

在坚持动力总成完全自给的基础上，吉利重视传统发动机、变速器技术的改进与升级，目前吉利在研发动机包括从1.0L到3.5L的全系列汽油机和柴油机，共计十余款性能领先的机型。

其中，汽油机普遍采用双CVVT、全铝缸体缸盖、塑料进气歧管等先进技术， GDI（缸内直喷）汽油机也在开发中，特别是小排量增压发动机，以1.3L的小排量油耗、即可实现1.8L发动机的性能，是吉利节能技术的亮点之一。

柴油机则采用高压共轨和可变涡轮增压等先进技术，可满足欧5排放标准。

在变速器方面，正在开发多档节能的6MT手动变速器和7DCT双离合器式自动变速器。

此外，基于传统发动机的代用燃料技术，如CNG（压缩天然气）、LPG（液化石油气）、甲醇燃料车等均已开发完成。

其次，吉利对各种混合程度的混合动力技术均展开了研究开发工作，包括启动/停车轻混系统、Plug-in（插入式）混合动力技术以及吉利在新能源汽车方面的另一项重大技术——电子等平衡系统(EEBS系统)也将在今年投产，预计将首先推出远景的电子等平衡动力版。

采用该系统后，排量为1.8L的远景轿车百公里油耗可以降低一半。

电子等平衡超级混合动力技术等，可显著实现节油减排目标。

同时，吉利也在进行纯电动车技术的深入研究，目前吉利第一代基本型纯电动车EK-1已经已完成研发工作，将于今年投放市场。

在此基础上开发的第二代高性能电动车EK-2，亮相上海车展。

EK-2同样使用了熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能将进一步提升，最高时速可达180km，续航里程最大可达150km。