E匝道路基基槽爆破方案
路基爆破施工方案分析
路基爆破施工方案分析在道路建设中，路基爆破是一种常见的施工方法，通过爆破作业可以有效地加快工程进度，降低施工成本，并在一定程度上减少对周边环境的影响。
然而，路基爆破施工并非简单的操作，需要综合考虑工程地质条件、爆破技术参数、安全措施等多方面因素。
本文将对路基爆破施工方案进行分析，探讨其关键问题及解决方案。
1. 施工前的准备工作在进行路基爆破施工前，需要进行详尽的准备工作。
首先要进行地质勘察，了解工程地质条件，包括地层结构、岩石性质、断裂带情况等，以便合理设计爆破参数。
其次，要编制详细的爆破施工方案，包括爆破设计、爆破参数、安全措施等内容。
最后，要组织施工人员进行必要的技术培训，确保他们熟悉操作流程，提高施工效率。
2. 爆破设计及参数选择在路基爆破施工中，爆破设计及参数选择是至关重要的环节。
爆破设计要根据地质条件、爆破对象及周边环境等因素进行综合考虑，确定最适合的爆破方式。
爆破参数包括装药量、装药深度、孔距孔深比等，需要根据具体情况进行调整，以确保爆破效果达到预期。
3. 安全措施的落实在进行路基爆破施工时，安全是必须重视的方面。
施工单位要制定详细的安全管理制度，包括爆破区域封闭、警示标识设置、工作人员配备安全装备等措施，以确保施工过程中不发生意外事故。
此外，要定期进行安全检查，及时处理隐患，确保施工安全。
4. 爆破后的处理爆破施工完成后，要及时对爆破效果进行评估，并进行必要的处理。
排除爆破碎石、清理现场垃圾，保持施工现场的整洁。
同时要进行工程质量检查，确保施工质量符合要求，整体效果良好。
综上所述，路基爆破施工方案的分析涉及多方面因素，需要综合考虑，科学设计。
只有做好施工前的准备工作，合理确定爆破设计及参数，落实安全措施，及时进行爆破后的处理，才能确保路基爆破施工的顺利进行，并最终取得良好的工程效果。
路基工程施工爆破专项施工方案
路基工程施工爆破专项施工方案一、施工准备1.1制定施工方案，明确施工目标、工期和施工要求。
1.2成立爆破工程队伍，确保队伍成员具备相关技术和经验。
1.3采购必要的施工工具和设备，并进行检查和调试。
1.5进行现场勘探和测量，确定爆破点、爆破方式和安全措施。
二、安全保障2.1组织爆破施工前的安全培训，确保施工人员具备相关安全知识。
2.2配备必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护服等。
2.3设置爆破施工区域的警示标志和保护措施，避免外来人员闯入施工区域。
2.4规划和设置应急疏散通道，保障施工人员的安全撤离。
2.5建立应急预案，对施工过程中可能出现的事故和危险情况进行预防和处置。
三、爆破设计和准备3.1根据现场勘探和测量数据，制定详细的爆破设计方案。
3.2确定爆破器材和药剂的选用，根据需要进行采购和调试。
3.3制定爆破的具体参数，包括药量、药深、起爆方式等。
3.4对爆破区域进行清理和拆除，确保不会有杂物对爆破施工造成干扰。
3.5检查和调试爆破器材，确保其正常工作和安全可靠性。
四、施工过程4.1按照爆破设计方案和施工要求组织施工队伍进行施工。
4.2建立爆破预警系统，确保及时发出警示信号。
4.3对施工区域进行人员疏散和交通封闭措施，避免人员和车辆靠近施工区域。
4.4严格按照爆破设计参数装药，并安全进行起爆操作。
4.5监测爆破结果和影响范围，确保施工安全和爆破效果。
五、施工后处理5.1停机后进行安全检查，确保设备和工具归位，并进行清理和维护。
5.2拍摄爆破过程的照片和视频，作为施工记录和质量验收的依据。
5.3清理施工区域的杂物和残渣，恢复原貌。
5.4对施工过程中出现的问题和经验进行总结和归档，为下一次施工提供参考。
以上是一份路基工程施工爆破专项施工方案的基本内容，具体方案应根据具体情况进行调整和完善。
在施工过程中，一定要严格按照相关规定和标准进行操作，确保施工的安全和有效性。
路基爆破专项方案
一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案路基爆破施工是在道路基础建设中常见的一种工程技术，通过爆破作业可以快速、高效地完成土石方边坡开挖、路基拓宽等工作。
本文将介绍路基爆破施工的方案及施工步骤。
1. 施工前准备在进行路基爆破施工之前，需要进行详细的施工方案设计并获得相关部门的批准。
施工前的准备工作包括： - 地质勘察：了解路基土质的情况，确定爆破参数；- 周边环境调查：评估周边建筑、交通等情况，确保安全； - 设计爆破模式：选择适合的爆破方式，确保施工效果； - 通知周边居民：提前通知周边居民进行安全疏散。
2. 爆破方案设计根据路基的具体情况和工程要求，设计爆破方案包括以下内容： - 爆破参数确定：爆破孔的直径、深度、孔距等参数； - 起爆序列：确定爆破孔的起爆顺序，保证爆破效果； - 安全防护：设置安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全；- 清场计划：制定清场计划，及时清理爆破产生的瓦砾。
3. 施工步骤3.1 开挖路基首先，进行路基的开挖工作，将需要爆破的土石方挖掘到设计标高。
3.2 配置炸药根据设计方案，在路基内部钻孔，并将炸药棒逐一装入孔内。
3.3 布置引爆线将引爆线连接至各个炸药孔口，并连接至起爆装置。
3.4 安全疏散施工人员撤离施工区域，确保安全疏散。
3.5 按计划引爆根据爆破方案设计的起爆序列，依次引爆各个炸药孔口，完成路基爆破作业。
3.6 清理作业爆破完成后，及时清理作业现场，处理爆破瓦砾，并恢复周边环境。
4. 施工注意事项•在爆破前，应当严格按照设计方案进行操作，避免安全事故发生；•确保爆破现场人员和周边居民的安全；•遵守环保法规，处理爆破产生的瓦砾和废渣；•爆破后的路基应及时修复，保证施工质量。
通过科学合理的路基爆破施工方案，可以有效提高工程进度，保证工程质量，确保施工安全。
在实际施工中，施工人员需严格按照设计方案操作，确保施工过程安全、高效和顺利进行。
路基爆破施工专项方案
路基爆破施工专项方案爆破施工是在工程建设中常见且必要的一项工作。
在一些需要进行开挖、爆破的地方，根据具体情况，我们需要制定专项方案，确保施工安全、高效完成工程。
一、施工前准备工作1.调查勘探：在施工前，需要对工程地点进行详细的调查勘探。
了解地层情况、地下设施等情况，确定合理的爆破方案。
2.安全评估：对施工地点进行安全评估，确定施工过程中可能存在的风险和影响因素，制定相应的防控措施。
3.周边通知：及时通知周边居民、单位等，提前做好安全宣传，确保周边人员和财产安全。
二、爆破方案制定1.爆破设计：根据地质调查、勘探数据，结合工程要求和安全要求，进行爆破设计。
确定爆破参数，包括爆破量、起爆序列等。
2.材料选用：选择适当的炸药和引爆装置。
炸药的选择应根据地质情况、岩石性质等进行评估，确保炸药的爆炸力量适合工程要求。
3.安全防护措施：制定详细的安全防护措施，包括周边临时封闭、防护设施设置、施工现场警示标志标识等。
确保爆破过程中的安全。
4.施工组织设计：确定施工队伍构成、作业流程，明确岗位职责。
制定并执行施工计划，合理安排施工时间和施工顺序。
三、施工方案实施1.现场准备工作：现场施工前，要对工程场地进行清理、平整、浇水等处理，确保施工环境的清洁、整洁。
2.建立安全区域：根据爆破设计和安全评估结果，建立合理的安全区域。
设立相应的警戒线、安全标志，并配备专门负责保障施工安全的人员。
3.按照爆破设计进行爆破：严格按照爆破设计要求，安装引爆装置，进行爆破操作。
在引爆前，要确保现场所有人员已全部撤离，并进行安全确认。
4.爆破后的处理：爆破后，及时处理爆破产生的碎石、尘土等物质。
对爆破区域进行清理，恢复环境的整洁。
四、事故应急预案1.事故风险评估：在制定爆破方案时，应针对不同的风险状况，提前制定事故应急预案。
对可能发生的事故进行风险评估，确定相应的防护措施和应急措施。
2.应急通信：建立健全的应急通信系统，确保与施工现场进行及时、有效的沟通。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案路基爆破施工方案一、施工目标：根据道路建设需求，对路基进行爆破施工，快速地完成路基的开挖和整理，确保路基的质量和工期。
二、施工条件：1. 路基的地质环境：通过现场勘察和地质分析，确定路基的地质结构、岩性、坚固程度等信息，为施工方案的制定提供依据。
2. 施工人员：熟悉爆破操作规程和安全操作要求的专业人员。
3. 施工设备：提供适用于爆破作业的安全、可靠的爆破工具和设备，包括雷管、起爆器、导爆索等。
4. 施工材料：提供符合爆破作业安全要求的爆破材料，包括炸药、引爆装置等。
三、施工步骤：1. 详细设计方案：根据路基的地质和工程要求，制定详细的施工方案，包括爆破点的选择和布置、爆破序列、炸药量的确定等。
2. 施工前准备：对施工现场进行清理和平整，确保安全通畅。
3. 爆破点布置：根据设计方案，确定爆破点的位置和间距，确保爆破作业的效果和安全。
4. 爆破药量确定：根据设计方案和地质情况，确定每个爆破点所需的炸药量和装药方式。
5. 爆破装置配置：根据爆破设计方案，配置好炸药、引爆器等爆破装置，确保引爆的准确性和安全性。
6. 安全措施：在施工现场设置警示标志和隔离区域，保证施工期间周围人员和设备的安全。
7. 爆破操作：按照设计方案和操作规程，逐个对爆破点进行植胶、装药、引爆等操作，保证施工过程中的安全和高效。
8. 爆破效果评估：根据爆破作业的结果，对爆破效果进行评估，确保路基的开挖和整理工作符合施工要求。
9. 清理施工现场：施工结束后，及时清理施工现场，恢复周围环境，保持现场的整洁和安全。
四、安全保障措施：1. 指定专人负责爆破作业，并确保操作人员具备相关的爆破和安全知识。
2. 充分了解路基的地质情况，确保爆破设计方案的科学合理性。
3. 对操作人员进行严格的培训和实际操作考核，确保其熟悉操作规程和安全要求。
4. 提供符合安全要求的爆破工具和设备，并进行定期维护和检查。
5. 设置警示标志和隔离区域，确保周围人员和设备的安全。
路基石方爆破方案
路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。
咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。
二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。
2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。
3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。
4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。
三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。
同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。
2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。
3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。
4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。
5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。
6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。
7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。
四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。
2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。
3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。
4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。
五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。
2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。
3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。
六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。
2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案1. 引言路基爆破施工是在土石方工程中常用的一种方法，它可以有效地提高施工效率和降低施工成本。
然而，路基爆破施工涉及到复杂的爆破原理和操作步骤，需要严格遵守相关的安全规范和操作规程。
本文档旨在提供一份全面的路基爆破施工方案，以确保施工过程安全可靠。
2. 施工准备在进行路基爆破施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下内容： - 编制路基爆破施工方案和爆破设计图纸； - 建立施工组织，明确各个施工环节的责任和职责； - 购买和准备所需的爆破器材、爆破药剂及安全装置； - 进行必要的勘察和检测，确定施工现场的地质情况和要求； - 制定爆破作业期限和作业范围。
3. 施工方案3.1 爆破设计在进行路基爆破施工前，必须进行详细的爆破设计，包括但不限于以下内容：- 确定路基爆破的爆破参数，如爆破药量、孔距和孔深等； - 根据施工现场的地质情况，设计合理的爆破方式和爆破方向； - 制定合理的爆破顺序和时间限制； - 设计合适的爆破振动限值，以保护周围环境和建筑物的安全； - 制定爆破安全措施和应急预案，防范和处理可能出现的意外情况。
3.2 施工流程路基爆破施工的一般流程如下： 1. 选择爆破场地并进行清理，确保施工场地整洁无障碍； 2. 根据爆破设计图纸在路基上标出爆破孔的位置和编号； 3. 钻孔：根据爆破设计要求，使用钻机在路基上钻孔，并按要求确定孔深和孔距； 4. 装药：将爆破药材按照设计要求装入爆破孔中，并采取固定措施，确保药包不松动； 5.布置雷管：在爆破药材中合理布置雷管，确保爆破药材能够完全发挥作用； 6. 收尾工作：进行必要的清理和检查，确保工作场地的安全和整洁； 7. 进行爆破：按照爆破设计的要求，点火引爆爆破药材，进行爆破操作； 8. 检查和评估：在爆破结束后，对爆破效果进行检查和评估，以确保施工质量。
4. 安全措施在路基爆破施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范和操作规程，采取以下安全措施： - 施工现场设置警示标志和隔离带，确保不相关人员不能靠近爆破区域；- 安排专人负责爆破操作，并进行统一指挥和协调； - 定期进行施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能； - 确保爆破器材和药剂的质量，不使用过期或损坏的爆破器材； - 建立爆破装置的安全控制措施，如防火、防爆等； -在施工现场设置监测装置，及时监测爆破振动值，确保不超过规定的限值； - 制定应急预案，做好应急处置准备工作，以防止可能发生的意外情况。
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厦门成功大道JC2标段E匝道路基基槽爆破专项施工设计方案中铁十七局集团有限公司厦门机场路一期工程JC2项目经理部二OO八年六月厦门成功大道JC2标段E匝道路基基槽爆破专项施工设计方案1工程概况厦门市成功大道是演武大桥通往高崎国际飞机场的城市快速道路。
厦门机场路JC2标段处于厦门市思明区商业繁华地段，起迄里程为K6＋300～YK7+018，全长718米。
主线为南北走向的明挖下穿道，并在YK6＋960处设环型转盘互通式立交，通过C、D两条匝道与莲前西路连接，通过FD3、FD4与客车整备场相连，通过E匝道与明发商业广场相接。
E匝道东西走向，起于明发商业广场，终点与主线YK6＋960处环型转盘相连接。
路线周边环境复杂，路线东侧正对主线转盘和某部队营房(属军事管理区)，南侧是厦门水务的办公大楼及备用水库，西侧是铁道运输线，北侧是福州车辆段厦门客车运用车间和一家石材加工厂。
爆区上空约20m 有一条110kv高压线沿路线走向并横跨转盘，地下各种管线已经转移完毕（见图一）。
路基爆破开挖段为EK0+323.05～EK0+500.193，开挖深度沿E匝道大里程方向逐渐增加，最后与主线转盘连接处需开挖深度最大。
据地质勘测报告，本爆破工程地质条件如下：区段岩体为上层是残积土和风化岩，基岩为微风化和中风化花岗岩，岩体局部风化破碎比较严重，差异风化作用产生的风化软弱夹层在施工中要特别注意。
图一 E匝道周边环境平面示意图2爆破施工设计方案2.1爆破施工设计原则根据E匝道周边的环境及路线设计要求，因转盘处有很好的临空面，故采取由转盘开始，由东向西逐步分台阶开挖。
对路基正上方的岩石根据开挖深度可以采用深孔台阶爆破，路基两侧的边坡采用浅孔爆破，保护边坡的坡度平整。
全路段采用毫秒微差的爆破技术，严格控制单耗，减少一次起爆药量，多打眼少装药，以减小爆破振动对周边建筑物的影响。
具体如下:（1）采用松动控制爆破，炸药单耗不大于0.4Kg/m3。
（2）在路基宽度以内的岩石，可采用中深孔爆破，孔径90mm，孔深5m～12m。
根据最大段药量的要求，每孔可分层装药，或采用孔内微差爆破技术；对未达到设计标高的岩石可以采用浅孔爆破法进行补爆至设计标高。
（3）路基宽度以外的两侧的边坡或者平台部位岩石必须采用浅孔爆破，孔径42mm，孔深不大于4m，根据最大段药量的要求，每孔可分层装药，且采用微差爆破技术。
（4）孔内及孔间采用毫秒电雷管或非电导爆管雷管进行微差爆破，降低爆破地震波，提高爆破效果。
（5）为了防止爆破飞石危害福州车辆段厦门客车运用车间及周边建筑物的安全，爆破时的临空面要求不能对着建筑物，并且要加强覆盖。
2.2、爆破参数设计2.2.1中深孔爆破参数设计路基宽度以内的岩石采用中深孔台阶爆破，该路段需爆破岩石的最大深度约15m，超过10m的要分两个台阶爆破。
钻孔孔径为90mm，装药直径75mm；孔间距3.0m，排间距2.5m，炸药单耗为0.3～0.4Kg/m3，如表1。
表1中深孔爆破参数（m）（m）（Kg）（m）（m）（Kg/m3）结构6.07.0 15 3.5 3.50.33连续8.0 9.0 21 4.8 4.20.35连续10.0 11.0 25 5.8 5.20.33分层注：炮孔分层装药的药量分配原则为:上层药量/下层药量=1/22.2.2浅孔爆破参数设计对于路基宽度外侧的边坡及一次爆破深度小于4m的岩石、岩体中的孤石或大块以及中深孔爆破未达到设计标高的岩石，则采用小孔爆破法进行爆破；钻孔孔径为42mm，其孔网参数及每孔装药量的设计与选择列于表2。
表2小孔爆破参数爆破深度（m）炮孔深度（m）孔距（m）排距（m）每孔装药量（kg）炸药单耗（Kg/m3）装药结构1.0 1.5 0.8 0.8 0.20 0.25 连续2.0 2.5 1.2 1.0 0.72 0.30 连续3.0 3.5 1.2 1.0 1.20 0.33 连续4.0 4.5 1.2 1.0 1.60 0.33 分层注:分层装药的药量分配原则为：上层药量/下层药量=1/22.3最大段药量的设计根据GB6722—2003《爆破安全规程》爆破振动安全允许标准，对厦门客车运用车间爆破振动安全允许振速的取值确定为5.0cm/s、部队营房及石材加工厂参照一般砖混结构房屋取2.0cm/s，根据公式Q max=R3(V/K)3/α式中：Q max—延时爆破的最大一段的药量，Kg；R—爆破点到建筑物的最小距离，m；V—爆破振动安全允许速度，cm/s；K、α—与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，本计算中按厦门地区所取得的经验值进行取值，即K=100、α=1.5。
求得各不同距离建筑物允许的最大段药量，列于表3。
表3最大段药量的计算值建筑物名称V (cm/s) R (m) Q max (Kg) 厦门客车运用车间 5.0 45 227.8部队营房，石材加工厂 2.0 50 50.0注:实际药量依据爆破地震波测试值进行调整，但不超过设计最大段药量的1/32.4爆破器材本次爆破工程炸药采用2＃岩石乳化炸药；因爆区上空有110kv高压输电线，原则上采用1～20段的非电导爆管毫秒延期雷管，若需使用电雷管，必须用非电导爆管雷管引至高压线影响范围之外再连接电雷管，并且要测定杂散电流大小，切实保障电雷管的使用安全。
2.5施工组织管理转盘处由于前期开挖已经形成高差约18m的垂直高临空面，所以开挖方向应由东向西。
路基宽度内的岩石采用中深孔台阶爆破，路基宽度以外的边坡采用浅孔爆破。
为了更好地降低爆破振动，同排炮孔中临近临空面的炮孔应先响，即由外向里剥离爆破，也就是同排炮孔中应由东向西起爆。
2.5.1钻孔钻孔前按照爆破设计标孔，布孔及钻孔必须按照以下要求操作：布孔严格按设计图布置，不得随意变动炮孔位置，遇有设计及实际情况不相符时，应同设计人员进行研究处理；炮孔钻好后必须吹净，并将孔口保护，以防止杂物堵塞炮孔；钻完孔后，对炮孔进行验收，对不合格的炮孔要及时补钻。
2.5.2装药与堵塞装药必须严格按爆破设计药量进行装填，并仔细核对所装药炮孔与手上装药品种及数量是否和设计相符，核对装药炮孔、雷管段别是否正确等。
装药时应采用木质或竹杆做炮棍。
各种炮孔必须在孔口段保留一定的填堵长度。
填塞要求要保证质量，水孔采用沙子，干孔采用黄黏土。
填塞过程中，要注意保护导爆管或电雷管脚线，禁止砸断、砸破。
2.5.3覆盖对炮孔进行直接覆盖能有效控制爆破飞石。
覆盖方法为先在炮孔上压沙袋，然后在沙袋上铺设胶胎帘，再在胶胎帘上铺设渔网，最后在渔网上面再覆盖一层地毯，地毯上再用沙袋压实。
2.5.4爆破网路及连接本次爆破采用1～20段非电导爆管毫秒延期雷管，根据单段允许最大装药量进行微差爆破，实行孔间或孔内延期，网路采用簇连法连接，连接时将导爆管分片区捆成15根一束，每束中心捆绑同段两发雷管击发，所有击发雷管均采用并联法并网，最后收拢合并用导爆管雷管引至高压线影响范围外，采用两发电雷管起爆。
本爆破工程使用电雷管，在使用前要测试爆区的杂散电流及感应电流，在判断安全的条件下才可使用。
3爆破安全措施3.1爆破飞石控制措施⑴控制单耗,采用松动爆破的药量，使岩石只产生破碎和适当位移，没有过多的能量对爆破岩石产生抛掷作用。
⑵充分创造和利用临空面，并采用微差爆破技术，使炮孔爆破从临空面开始逐段由外向内按顺序微差间隔起爆，减小爆破时后排炮孔的夹制作用，防止过远飞石的产生。
⑶严格按设计堵塞长度填塞炮孔，使用黄粘土等细粒材料，并保证堵塞密实。
炮孔堵塞时严禁装入石块，以防冲炮产生过远飞石。
⑷利用临空面爆破时，临空面必须朝向转盘方向，不能朝向客车整备场或其它建筑物，临近建筑物爆破时，可采取适当减小炸药单耗、增加炮孔堵塞长度等技术措施。
⑸对炮孔进行直接覆盖能有效控制爆破飞石。
防止飞石砸坏爆区上空得高压线。
覆盖方法为先在炮孔上压沙袋，然后在沙袋上铺设胶胎帘，再在胶胎帘上铺设渔网，最后在渔网上面再覆盖一层地毯，地毯上再用沙袋压实。
3.2爆破震动控制措施⑴采用深孔梯段爆破分层开挖，分层高度不大于10m，并严格控制每次爆破规模，每次深孔台阶爆破孔数不超过20个。
⑵采用塑料导爆管非电微差起爆技术实现逐段微差间隔起爆，通过合理的段间隔时间减少或消除爆破震动的叠加作用。
⑶为每次深孔梯段爆破创造良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，可以有效地降低爆破震动效应。
⑷通过爆破震动监测数据，调整有关爆破设计参数，确定合理的一次爆破规模。
3.3施工安全措施⑴爆破材料的运输、保管、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须严格遵守国标GB6722—2003《爆破安全规程》的有关规定；⑵爆破派人负责，爆破人员均须持证上岗，确保安全施工；⑶装药、堵塞必须使用木质或竹杆炮棍，禁止用铁棒或其他坚硬的棍棒做装药、堵塞工具；⑷在同一个工作面，禁止边打孔边装药等与装药无关的其它工种的交叉作业；⑸装药时禁止在爆破作业区抽烟或使用打火机等；⑹所使用的电或非电导爆管毫秒延期雷管，脚线不得用猛力拉扯、砸、折；⑺未用完的炸药、雷管必须及时退库，严禁放在工地上；⑻严禁在雷雨天、大雾天、夜间进行爆破作业；⑼爆破后立即进行安全检查，确认无其他安全隐患后方能进行下一步施工作业。
4爆破振动监测方案对石方爆破引起地表建筑物的爆破地震波振动强度参数进行监测。
通过对爆破振动在地表建筑物确定的地面位置测点的质点运动速度、加速度的实时监测，获得有效可靠的实测数据。
并根据对实测爆破地震波数据的分析研究情况，对爆破施工单位的爆破方案、爆破技术参数或施工方法提出调整建议，以及及时对爆破振动的强度提出控制措施，从而确保地面所需保护建筑物的安全。
4.1监测使用的仪器本次测试爆破振动测试主要仪器采用成都中科动态仪器有限公司生产的IDTS-3850爆破振动仪记录分析系统，该测试仪主要用于对地震波、机械振动或各种冲击进行信号记录与数据分析、结果输出、显示打印、存盘而设计的便携式仪器。
可两通道并行采集，最高采样率50kHz；A/D分辨率12Bit，分8段存储，每段16k数据，现场可用笔记本电脑经RS232串口直接设置采样率、量程等参数。
最大采样速率为200Ksps、A／D精度为12bit 分辨率；直流精度的误差小于0.5％。
该仪器的其他性能为：段数：可分八段测量，也可设为一段模式；输入带宽：0Hz-60KHz；量程：±0.4V、±2V、±20V分3档可调；触发方式：内触发上升沿，下降沿触发；触发电平分为256级可调；数据输入格式：自定义开放的数据格式，同时支持文本文件输出；软件：中文界面软件支持Win95/98、WINDOWS2000/XP系统；外部尺寸：15cm×11cm×4.5cm。