参观工地心得体会(6篇)
建筑工地学习心得体会（6篇）
建筑工地学习心得体会(6篇)建筑工地学习心得一：建筑工程认识实习心得体会“关注就是责任，实践自有力量”这是我在一份报纸上看的，现在也成了我所信奉的格言，更是此次实习的最大感受。
也许是对本专业的爱好与兴趣，也有可能真是实践的力量，总感觉此次实习活动过得轻松而又充实。
认识实习，培养专业兴趣是此次实习的目的。
我们看了许多工地，每个工地都有种流连忘返的情节。
正是这种刺激感，我们对每个工地的状况和实际的印象也更深。
下面就是我在此次认识实习中所见所闻所想的，也可以说是一点总结或心得体会。
这次实习非常匆忙，时间比较紧，也正是这样才让我们在较短的时间内接触了相对丰富的内容。
此次实习，我们走访参观了如：港口工程，桥梁工程，民用房屋建筑工程，工业厂房工程，商业写字楼工程等。
对此，我就分门别类的记叙此次实习。
房屋建筑工程是我们专业的方向，所以建筑工地是此次实习的重点。
在此次实习中，我们了解了如商品住宅、商业写字楼、教学专用、工业厂房等房屋建筑工程的功能布局、造型美观等设计理念和施工务实的方法与工艺。
给我留下的印象特别深刻的是：1、外脚手架的高层搭设。
2预留孔洞的施工。
预留孔洞施工在建筑工地施工中常会出现忘留，留置错位等通病，在建筑工地屡见不鲜，也是我此次实习所见到的最多败笔。
工地观摩心得体会（精选19篇）
工地观摩心得体会（精选19篇）工地观摩心得体会（精选19篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
一起来学习心得体会是如何写的吧，下面是小编整理的工地观摩心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
工地观摩心得体会篇1近日，在天津市建筑业协会组织下，津侨国际小镇项目管理人员前往由浙江宝业建设集团有限公司承建的和平区鞍山道B地块进行观摩学习，主要参观了屋面工程、室内精装及地下室车库。
在工作人员的带领下参观人员来到了地下车库，首先就被地面及顶部管道的设计美感所吸引，为了保证业主的行车安全，设计采用了150mm的白色线条将地库中的停车区、车行区和人行区进行区分，并标注了交通符号、车位编号、人行道等标识。
地库上部区域应非常整洁有序，经讲解员的介绍，管线布置采用了BIM软件进行优化，在避免碰撞的同时，实现设备管线的合理排布及上部空间效果的有效提升，主车道位置的管道进行了向上收取设计，以保证更舒适的净高。
大厦的41层是精装公寓层，进入室内，各类装饰做工细腻，处处体现了精品工程特性，公寓内厨房厨具，卫生间各类洁具安装牢固，面砖整齐美观，经敲击无空鼓，平整度高。
各类线盒方正、标高一致，美观大方，其中给我留下印象最深的是厨房冰箱和柜体进行了整体设计，既美观又简洁。
顶层采用了页岩片防水卷材，表面平整，找坡均匀，搭接宽度均能满足设计要求，屋面风帽造型美观大方，棱角分明，缝隙封堵严密且顺直，吸引了很多人的目光，其中屋面伸缩缝、阴阳角处理、天沟、排气管等细部做法上处理的很到位，让我们看到了管理人员的精心与细心。
这次参观学习，让我感触颇多，在这些整洁、规范、美观的背后，埋藏了多少工程人的汗水和精力。
以后的工作中，我会以更加严谨的态度对待本职工作，协助项目经理，尽自己的最大能力完成交办的任务，配合各管理人员做好现场管理工作，力争本项目部在全体人员的共同努力下，达到此次参观项目的管理水平。
参观工地实习心得_实习心得体会_
参观工地实习心得通过参观工地实习，所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识的心得。
下面是小编为大家收集整理的参观工地实习心得，欢迎大家阅读。
参观工地实习心得篇1根据学校对每届学生每学期末的实习要求，我们在长春市中海国际社区进行了为期2个小时的参观实习。
以下为我们所要实习的地点中海国际社区工程简介：工程名称：中海国际社区e区二期工程建筑面积：73910.8平方米建筑层数：地下一层，地上十八层设计单位：吉林省绿地建筑工程设计事务所建筑单位：长春市海华房地产开发有限公司施工单位：江苏南通六建建设集团有限公司一、通过这次实习进一步对所学知识进行实践性的认识，把理论与实践相结合，并对以后的实习及工作环境有进一步的了解，即对工作中所接触的工具及器材功能进行粗略的掌握。
任务：通过这次实习把所看所学所想结合起来写一篇关于此次实习的。
二、出席情况、纪律情况7月8日下午虽然天空飘着小雨，但并没有影响我们激动的情绪，我们在下午一点准时乘校车前往这次的实习目的地——中海国际社区，并全程听从老师指导遵循工地安全原则。
三、实验内容(一)进入工地后，一路上老师就所看到的建筑实体给我们进行讲解，对上一层施工与下一层施工的结合进行分析，下层混凝土结构做好后在上面置模板打入钢筋灌注的混凝土拌合物，下层钢筋高于模板，上层施工于下层施工结合时将下层混凝土凿毛，进行连接。
在楼房主题已基本形成的楼梯周围有钢管绑在一起的黄色脚手架，钢管脚手架较之以前的木质脚手架有更好的安全性。
老师对该建筑的构造、成型、设置的原理及原因进行分析讲解。
(二)随后我们观看的是钢筋在常温下进行的机械加工。
根据建筑的需要，所需钢筋的种类不同，主要有直放的螺纹钢筋和成卷装的盘圆钢筋。
并在现场观看了盘圆钢筋的冷拉和螺纹钢筋的弯曲过程。
告诉我们钢筋不能露天放置，遭受雨水侵蚀的钢筋会一起理学性质的变化，而且钢筋生锈后会影响钢筋于混凝土的粘结力。
参观工地的心得8篇
参观工地的心得8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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参观完工地的心得体会7篇
参观完工地的心得体会7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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建筑工地学习心得体会6篇
建筑工地学习心得体会建筑工地是一个繁忙而又热闹的地方，每个人都在为了共同的目标而努力。
在这个充满挑战与机遇的环境中，我深深地体会到了许多宝贵的经验与知识。
以下是我在建筑工地学习过程中的心得体会。
第一篇：安全第一在建筑工地，安全至上是每个人都应该遵守的准则。
我注意到每一个工人都会佩戴安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。
在工地工作的时候，我们会时刻关注周围的安全情况，注意事故的预防和处理。
一旦发现风险问题，我们会立即采取措施，确保安全。
第二篇：团队合作在建筑工地，一个人的力量是微不足道的。
团队合作是我们完成任务的关键。
每个人都有各自的工作任务，但我们需要互相协作和支持。
在团队中，我们时常分享经验和技能，让其他人从中受益，同时也利用这种方式不断发展自己的技能和知识。
第三篇：学习机会在建筑工地，我们有许多机会能够学习新知识和技能。
有时候会有专业人员来向我们讲解建筑技术和知识，我们也可以和其他同事分享自己的经验。
通过这些学习机会，我们可以快速提升自己的技术水平和知识储备，并且为我们未来的职业发展打下基础。
第四篇：解决问题建筑工地上常常会出现各种各样的问题，这些问题需要我们不断地进行解决。
在解决问题的过程中，我们需要不断地锻炼自己的解决问题的能力，尽可能找到尽快、最好的解决办法。
通过这些实践和体验，我们可以不断提高解决问题的能力，同时也可以更好地应对未来的变化和挑战。
第五篇：质量控制在建筑工地上，质量始终是一个非常重要的因素。
无论是在建筑过程中还是在最终交付产品时，都需要严格控制质量。
在工作中，我们会注意每一个细节，确保每一项工作都得到了适当的质量控制，以保证最终产品的质量。
第六篇：沟通在建筑工地，良好的沟通是非常重要的。
我们需要与其他同事进行沟通，以确保工作顺利进行。
在工作中，可能会出现意见不统一或者解释不清楚的情况，这时候我们需要及时沟通，理清各自的思路，以达成共识。
结论建筑工地提供了丰富的学习机会和实践经验，无论是对职业还是个人成长来说，都是非常宝贵的。
工地实习心得体会(通用6篇)
工地实习心得体会〔通用6篇〕工地实习心得体会〔通用6篇〕工地实习心得体会1通过参观巨梁半岛的实习，使我学到了很多课本上没有的知识，并且我的理论知识得到了时间。
所谓理论是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近间隔的观察了整个建筑物的建造过程，学到了很多很适用的详细的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知识。
在学习理论了许多课内外的详细施工方法的同时还对许多详细施工细节以及管理过程有了更真实更进一步的理解。
首先，实习时指导老师为同学们讲解平安施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。
提到平安文明施工，我在学校的工地看到了很多的缺乏之处。
整个施工现场，平安文明施工标语少得可怜;大门上虽写着施工重地，闲人免进，但字迹早已不明晰，一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场;有很大一局部施工人员未戴平安帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。
有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。
以上所列各项足以说明该工地的平安员相当渎职。
一项工程本应是效劳于人，惠及于人的，假设由于有关人员及局部监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保存珍贵的生命。
企业的平安工作来不得半点幸运心理，平安消费是企业最大的效益，是企业生存的保障。
加大对平安的投入，也许有人会认为增加了企业的本钱，减少了收入和利润。
这一种极不负责任的观点，平安投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。
实习中我们看到的墙体大局部都是用空心砌块砌成的，推行使用空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。
这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾理解的东西。
许多知识都是以前在书本上所学不到的。
现场施工考察实习参观心得
现场施工考察实习参观心得（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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参观工地心得体会（6篇）参观工地心得体会参观工地心得体会（精选6篇）参观工地心得体会篇1实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，我于2022年7月23日至8月5日在山东民主党派机关楼进行参观实习，与在学校学习课本上的知识不同，通过这次实习，让我从一种更为感性的角度了解了建筑的各个方面的内容。
此楼的主体施工部分已经完成，正在进行砌体结构的工程施工。
因此，此次报告将重点在砌体工程的施工工艺的方面做详细的介绍。
一：工程概况1 山东省民主党派机关楼，地下二层，地上十一层，为框架结构，基础为筏板基础。
总建筑面积__.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上__.87平方米，檐口高度42.4米，屋顶高度50.90米，地下一二层为车库，地上一层为入口大堂和管理处办公室，二层为对外办公室，三至九层为民主党派办公室，十层设大会会议厅及茶室，十一层为职工餐厅，屋顶夹层为机房屋。
2 .1本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，地基为天然地基，桩基础，框简结构。
2.2本工程建筑场地为Π级，地基土及地下水对混凝土无腐蚀性，地基土层无液化。
2.3工程地基基础设计等级丙级，地下室防水等级2级。
2.4抗震设防类别为丙类，6度抗震设防烈度。
2.5建筑结构安全等级为三级，设计使用年限为50年。
2.6框架抗震等级为三级，简力墙抗震等级为三级。
二：砌体结构施工工艺(注：本工程主要采用加气混凝土气块)1 砌筑顺序：当基底标高不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。
当设计无要求时，搭接长度不小于基础扩大部分的高度。
2砌筑方法及要求：2.1砌筑前一天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再浇一次，以水侵入砌体面深8-10mm为宜。
2.2砌体的转角处和交接处应同时砌筑，当不能同时砌筑时，应按规定留槎，接槎。
2.3砌体横向灰缝为10-15，竖向灰缝15-20为宜。
且上下皮砌块的竖向灰缝相互错开，长度300mm，并不小于150mm。
2.4砌块的搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。
若砌块长度《=300mm时，搭接长度不小于二分之一。
2.5用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖或普通混凝土小型空心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于200mm.2.6 非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均应沿墙高1M左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少于700mm且大于五分之一墙长。
2.7 加气混凝土砌块外墙的窗口下一皮砌块下的灰缝中应设拉结钢筋，钢筋伸过窗口侧边应不小于500mm。
2.8当为__厚墙且4M《墙高〈5M时，应在墙高的中间部位设置一道圈梁，当墙长大于5M的时候，中间又无横墙或柱拉结时，应设置混凝土构造柱或角柱。
当120墙的墙高大于3M小于4M时，应在墙中设压砖槛，墙高大于4M小于5M时，在墙中部位设圈梁，同时墙长大于4M 时，中间又无横墙或柱拉结，应设构造柱及角柱。
2.9加气混凝土气块不宜用在地震烈度大于8度的地区，以及处在经常浸水，高温，化学腐蚀直接接触的部位，墙表面温度大于80度的环境下。
2.10砌块的结构面应至少有一个完整面，破坏面用水泥砂浆和碎的砌体填充。
比例为1水泥：1熟石膏粉：3加气混凝土砌块碎末。
用1：4的107胶水溶液拌合。
2.11 做外墙时应防止“热桥”效应，采用外贴保温材料。
2.12 框架填充墙，墙高度超过4M时，墙高中部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。
2.13冬季施工要求在温度低于零下10度时不能施工。
不宜采用刚出的高压釜的加气混凝土直接砌筑。
在负温条件下砌筑不能浇水，可适当增加砂浆稠度。
不得采用冷冻法，可用食盐水拌和的107胶水泥砂浆。
2.14灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。
2.15 填充墙顶部必须用实心砖斜向嵌紧砌实，不得与上面的梁板脱空或仅用砂浆封嵌。
2.16水泥砂浆应在理论配合比的基础上按实际情况进行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌体结构上部缝隙可用防腐木条加细石混凝土填充或用砖压入缝内。
三：构造柱的施工工艺：构造柱是进行砌体结构工程施工是必不可少的建筑构件之一。
1：向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。
如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。
2：柱箍筋绑扎按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。
箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
3：构造柱施工要求：要求上小下大，使其成为柔性结构，避免上部产生的压力对下部产生局部荷载作用。
构造柱上下各六分之一处应加密箍筋。
四：其他方面：1：本建筑采用的是坡屋顶，为井子梁结构，基本无柱支撑，坡度为34度，井子梁高1M，为C30混凝土浇注。
2：防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度应大于C15，厚度不小于100mm,地基为软弱土时厚度应大于150mm.3：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。
铺贴卷材时可以使用空铺法和点粘法以及满粘法。
顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。
底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度大于50mm侧板卷材防水层上宜采用软保护或铺抹20mm厚的1：3水泥砂浆上层盖过下层150mm，搭接长度不能少于100mm，上下卷材不能垂直铺贴。
4：锚杆可分成锚具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。
其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于4M，锚杆上下排间距大于2.5M水平方向间距大于2M。
锚固体结构可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。
5钢筋混凝土主要控制项目：5.1施工方案审核。
5.2模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量，平整度，接缝处理，梁底起拱。
5.3模板拆除。
5.4钢筋进场检验及复试5.5钢筋制作.5.6钢筋绑扎,规格,直径,间距,锚固长度,钢筋连接头,箍筋间距,钢筋保护层.5.7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测.5.8混凝土开盘令签署.5.9混凝土的浇注.5.10安装预留预埋.大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。
然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。
这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
参观工地心得体会篇2经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中的地铁工地施工现场。
我们原本想参观一下已经“通车”的西安地铁2号线，提前享受下乘坐西安地铁的感觉。
但地铁公司人员告诉我们，参观乘坐已经试车的2号线，就和乘坐其他城市的地铁一样，根本看不到什么，也谈不上什么感受，如果你们真的对西安地铁感兴趣，那就到施工现场去看看吧，看看“地铁”是怎么建设的。
6月29日刚上班，我们一行10余人，便匆匆忙忙的赶赴正在建设的西安地铁1号线玉祥门工地。
首先，工程项目部总工程师向我们简单介绍了这一标段的施工工艺。
因为这个标段以西，由于西电公司工厂密布，地下情况比较复杂，而采用了原始的人工施工方法。
而玉祥门以东，地下状况简单，地质结构稳定，而采用了目前最先进的盾构施工工艺流程。
并对盾构施工过程的掘进、注浆、管片拼装、出渣等各工序的施工流程进行了简要讲解。
听完讲解，工地管理人员便给我们每人发了一顶安全帽，在总工程师和一名管理人员带领下，大家通过施工钢架楼道，分两个平台，深入到距离地面约20米的地下施工现场。
其实，这里就是完工后我们将要乘坐地铁的“车站”。
我们沿着临时架设的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞内急行了20多分钟，约莫百米长的太空船般的盾构机便呈现在我们面前。
巨大的轰鸣声中，只见直径6.14米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出一股股淡白色的泡沫，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送出去。
与此同时，盾构机的盾尾中，2吨多重的几何状弧形水泥预制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时，水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的、且喷涂了水泥浆的工作面隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道一次成型(其实，还有一个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管片连接螺栓)。
先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼界。
在我们的想象中，如此规模的地铁隧道工程施工现场，一定是机器轰鸣，尘土飞扬，热火朝天，挥汗如雨的场景。
但是，真正走进施工现场，情景与想象大相径庭。
除了盾构机刀盘掘进的轰鸣声外，整个施工现场干干净净，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超过10人。
年青的工人们都在各自的岗位上操作着机械手或者键盘或者监控器，简直令人不可思议。
据总工介绍，每台盾构机价值约两三千万元，每天可一次性掘进完成隧道铺设20多米，而人工作业每天只能挖掘约2米。