铁路基础知识培训考试
铁路基础知识培训考试
考试题一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”。
每题1分，共10分）（×）1．钢轨类型是以其长度来表示的。
（×）2．接头处允许个别空吊板，但不允许有连续空吊板。
（×）3．路基按地形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、半堤半堑。
（∨）4．驶离车站的列车占用轨道电路区段后，出站信号机即自动关闭。
（∨）5．曲线水平要根据列车运行速度和曲线半径不同而设置超高。
（∨）6．线路侧沟的深度和底宽均不得小于0.4m，土质边坡为(1:1)～(1:1.5)，沟底纵坡应不小于2‰。
（∨）7．道岔中心是指道岔侧线中心线与主线中心线的交点。
（∨）8．钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm的掉块即可判断为钢轨折断。
（×）9．路基的排水设备有排水沟、暗渠、侧沟、天沟、吊沟。
（∨）10．钢轨磨耗与运量的关系成正比。
二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共30分）1．轨距杆有普通和( C )轨距杆两种。
A.特殊B.加强C.绝缘2．线路坡度是指一个坡道两端点的( B )差与其水平距离之比。
A.长度B.高度C.厚度3．木枕线路道床顶面应低于枕木顶面（B）。
A．10-20mm B. 20-30mm C. 30-40mm4．站线上个别插入的短轨不得短于( B )。
(A)4m (B)4.5m (C)6m (D)6.5m5．更换夹板后（ C ）天应再拧紧螺栓，紧固时应先紧中间两股螺栓，再拧剩余的螺栓。
A．2-3 B. 3-4 C. 4-56．清筛所用铁丝筛其孔径应不大于（ C）。
A．13mm B. 14mm C. 15mm7．曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于( B )。
(A)65mm (B)75mm (C)80mm (D)85mm8．冻起高度超过（C）时，禁止用普通道钉代替冻害道钉。
A．15mm B. 20mm C. 25mm9．辙叉侧向轨距有加宽时，按不大于（C）的递减率向岔后递减。
铁路基础知识
1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。
2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。
9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。
11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。
我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。
14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。
17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。
19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。
与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。
21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。
22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。
铁路基础知识问答
一．铁路基本知识1．什么是铁路？答：铁路是一种现代化的运输工具。
它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。
铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式.从运输设备方面来说，它有相应的线路(桥梁和隧道)、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。
铁路是一个现代化的运输企业。
铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。
铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。
2．什么是铁路线路？答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它是由路基、桥隧建筑物(桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。
后者叫做上部建筑,前者叫做下部建筑.3．什么是铁路轨道距离？答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。
这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。
国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米;标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。
我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。
但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨.4．铁路线路分为几种？答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。
特别用途线是指安全线和避难线。
5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的.每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。
钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨.每一根钢轨的长度，旧标准是12。
5米,新标准是25米。
将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨,亦称无缝线路。
铁路基础知识考试题库
铁路基础知识考试题库
铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，和人民群众生产、活息息相关，加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。
这就决定了它是大众化的交通工具，也决定了在我国经济建设中的骨干主导地位。
对经济社会发展产生重大作用。
下面老师给大家介绍下铁路的基础知识。
铁路信息化是铁路现代化的重要标志，是提高市场竞争力的重要手段，实现信息化，即过去我们常称的自动化概念，更充分利用现代技术和资源，加快实现铁路现代化的步伐，采用先进的计算机和网络技术，广泛开发和利用信息资源，加快以铁路综合运营管理信息系统为核心的信息化建设，逐步实现铁路信息化是铁路主要技术政策的奋斗目标。
网运分离是我国铁路管理体制改革要迈出的重要一步，目前，我国铁路管理体制以政企不分为基础，在实现政企分开的过程中，日益暴露出不足之处，严重阻碍了管理体制的进一步发展。
网运分离的基本原则是铁路的经营管理与基础设施的建设维护完全分离，企业的生存发展完全引入市场竞争，路网设施完全实行资产经营，有偿使用对于各种设备（路网）的建设，路网可以大力吸纳社会投入，对促进国民经济发展的项目优先安排政府投资，对内调节线路使用费收入，通过独立核算经济，提高资产利用效益。
总之，网运分离是铁路体制改革的重要一步，也是实现与世界铁路管理体制一体化的重要措施。
铁路基础知识试题
铁路基础知识试题一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路运输的主要优点是什么？A. 速度快B. 运量大C. 灵活性高D. 成本低2. 以下哪项不是铁路运输的特点？A. 连续性B. 稳定性C. 单一性D. 灵活性3. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 确保列车安全运行B. 提高列车运行速度C. 减少列车运行成本D. 增加列车运行班次4. 铁路轨道由哪些部分组成？A. 钢轨、轨枕、道岔B. 钢轨、轨枕、道床C. 钢轨、轨枕、道岔、道床D. 钢轨、道岔、道床5. 铁路列车的制动系统主要分为哪两大类？A. 机械制动和电气制动B. 空气制动和电气制动C. 机械制动和空气制动D. 空气制动和液压制动二、填空题（每空2分，共20分）6. 铁路运输的三大基本要素包括________、________和________。
7. 铁路车辆按用途可分为________、________、________等。
8. 铁路信号系统按显示方式可分为________信号和________信号。
9. 铁路轨道结构中，________是支撑钢轨并保持其位置稳定的构件。
10. 铁路列车的运行速度与________、________和________等因素有关。
三、简答题（每题15分，共40分）11. 简述铁路运输在现代物流中的作用和重要性。
答：铁路运输作为现代物流的重要组成部分，具有以下作用和重要性：- 铁路运输具有大容量、长距离的特点，能够满足大规模物流需求。
- 铁路运输成本相对较低，有助于降低整体物流成本。
- 铁路运输的稳定性和连续性有利于保障物流的时效性和可靠性。
- 铁路运输对环境影响较小，符合可持续发展的要求。
12. 描述铁路信号系统在铁路运输中的作用及其重要性。
答：铁路信号系统在铁路运输中的作用及其重要性如下：- 铁路信号系统通过显示信号，向列车司机传递运行指令，确保列车按照规定的速度和路线安全运行。
- 信号系统能够实时监控列车运行状态，及时发现并处理异常情况，降低事故发生的风险。
铁路基础知识考试题库
铁路基础知识考试题库二、多选题1、南昌地铁1/2号线目前可以接受哪几种纸币?（）（A）5元纸币（B）10元纸币（C）20元纸币（D）50元纸币答案：ABC2、下列哪几种车票可以充值：（）（A）区段计次票（B）记名储值票（C）不记名储值票（D）老年卡答案：BC3、TVM主要包含的模块（）（A）硬币模块（B）纸币模块（C）找零模块（D）单程票发售模块答案：ABCD4、TVM的主要组成模块不包含以下（）（A）扇门模块（B）纸币模块（C）找零模块（D）单程票回收模块答案：AD5、（）是纸币模块的主要组成部分..（A）投币口（B）纸币回收箱（C）纸币暂存器（D）硬币回收箱答案：ABC6、发卡模块的组成部分不包括（）.（A）票箱（B）转盘（C）传送皮带答案：CD7、TVM面向乘客的功能包括（）.（A）售票（B）交易查询（C）充值（D）紧急招援答案：AB8、下列哪一项属于单程票使用规则?（）（A）限时（B）单人（C）单次答案：ABC9、TVM各功能模块所需电压有哪几种（）（A）5V（B）12V（C）24V（D）48V答案：ABC10、硬币处理单元实现硬币的（）、循环找零,清币等功能.（A）接收（B）识别（C）原币返还答案：ABCD11、运营状态显示器的运营模式有（）.（A）不在服务中（B）只收纸币（C）只收硬币（D）无找零答案：BCD12、不属于单程票使用规则（）.（A）限时（B）单人（C）不限人次答案：CD13、ECU的环境规格包括（）.（A）操作温度（B）操作湿度（C）存储温度（D）存储湿度答案：ABCD14、TVM可从SC接收的数据包括（）.（A）参数数据（B）程序数据（C）控制数据答案：ABC15、以下关于TVM说法不正确的是（）.（A）有触摸屏用于乘客购票操作（B）有维修键盘用于日常操作（C）没有配备扇热风扇（D）只有一种运营模式答案：CD16、对硬币模块月度保养描述正确的有（）.（A）检查投币口电磁铁是否正常（B）清洁硬币识别器（C）检查硬币接收部件（D）清洁硬币模块传感器答案：ABCD17、单程票发售模块电源电压错误的是（）.（A）DC12V（B）DC24V（C）DC5V（D）DC10V答案：ACD18、以下非TVM采用的打印机的有（）.（A）击打式（B）高速热敏（C）针式点阵（D）高速答案：ACD19、人工售票机发生通信故障,（）可能是故障产生的原因.（A）通信连接电缆未插好（B）硬盘故障（C）网卡故障（D）SC软件故障答案：ACD20、关于单程票叙述正确的有（）.（A）一人一票（B）只限当站乘坐（C）进站后2小时内有效（D）隔日可刷新使用答案：ABC21、AFC终端设备的主要功能有（）.（A）车票清点及分发（B）售票（C）充值（D）数据通信答案：ABCD22、AFC系统可以完成（）的自动化处理.（A）售票（B）检票（C）计费E.审计答案：ABCD23、人体安全电压范围内选项有（）.（A）12V（B）24V（C）36V（D）48V答案：ABC24、自动售票机运营状态显示器可能出现的状态信息有（）.（A）只收纸币（B）只收硬币（D）硬币识别器故障答案：AB25、一般电子维修的注意事项（）.（A）严谨带电插拔电路板（B）注意防潮（C）防静电（D）防腐蚀答案：ABCD26、以下属于硬币模块的主要有（）.（A）投币口（B）补币箱（D）硬币回收箱答案：ABD27、需要检测到位的模块（）.（A）纸币模块（B）硬币模块（C）纸币找零模块（D）单程票发售模块答案：ABCD28、票卡发售模块的主要构成（）.（A）读写器（B）票箱（C）控制电路板（D）光电传感器答案：ABCD29、票卡发售模块的工作原理（）.（A）接受上位机指令（B）刮出票卡（C）对卡进行效验读写（D）对票卡进行初始化答案：ABC30、纸币模块的工作原理（）.（A）接受上位机指令（B）进行钱币识别（C）反馈至工控机（D）执行接受/或退还乘客答案：ABCD31、在自动售票机上选择（）以后,乘客显示器应显示相应的收费金额.（A）票种（B）张数（C）投币形式（D）出票形式答案：AB32、硬币模块日常的维护保养工作包含（）.（A）清洁（B）润滑（C）检修（D）紧固答案：ABCD33、安装AGM软件时,部件配置项中包括（）.（A）读写器（B）IO板（C）扇门（D）UPS电源答案：ABCD34、在检票机调试中,数据的上传与接收包括（）.（A）收益寄存器数据（B）一票通交易数据（C）交通卡交易数据（D）黑名单答案：ABC35、下列属于票务备品的有（）.（A）运营小车（B）报表打印机（C）废票箱（D）纸币钱箱答案：CD36、属于纸币模块的月度维护内容的有（）.（A）传感器清洁（B）通道皮带清洁（D）更换套件答案：ABC37、以下不属于发售模块月度维护内容的有（）.（A）投入测试（B）单程票发售模块除尘;（C）通信检测（D）识别准确率检测答案：AD38、以下不属于纸币模块月度维护内容的有（）.（A）U型传感器清洁（B）通道皮带清洁（D）更换套件答案：AD39、以下不属于纸币找零模块的月度维护内容的有（）.（A）轴承注油（B）传送皮带清洁（C）通信检测（D）识别准确率检测答案：AD40、纸币模块的年度保养内容（）.（A）清洁主模块（B）清洁暂存模块（C）更换7号轴（D）检测更换受损部件答案：ABCD41、纸币模块测试中的功能包含（）.（A）复位（B）上一次错误码读取（C）纸币投入测试（D）识别率测试答案：ABC42、硬币模块测试中的功能包含（）.（A）复位（B）上一次错误码读取（D）识别率测试答案：ABC43、纸币找零模块测试中的功能不包含（）.（A）复位（B）模块状态码读取（C）纸币新旧测试（D）识别率测试答案：CD44、读写器测试中功能包含（）.（A）读写器复位（B）上一次错误码读取（D）读写场强检测答案：AB45、IO板输出检测的内容包括（）.（A）整机风扇（B）蜂鸣器（C）取票找零照明灯（D）纸币投币指示灯（E）硬币投币口电磁铁答案：ABCDE46、硬币处理的环节为（）.（A）识别（B）分拣（C）找零（D）补充答案：ABCD47、自动售票机设备所需要紧固件有哪些（）.（A）化学锚栓（B）锚固剂（C）膨胀锚栓（D）螺母E.弹簧垫圈F.平垫答案：ABCDEF48、关于TVM以下说法正确的是（）.（A）有触摸屏用于乘客购票操作（B）有维修键盘用于日常操作（C）有扇热风扇用于扇热处理（D）可以具有多种运营模式答案：ABCD49、主控单元长时间运行,机箱内积集大量灰尘,在计算机内也产生大量数据碎片,这时应对工控机进行软件与硬件两个方面的（BD）.A文件导入B清洁维护C图片加载D数据碎片整理答案：BD50、属于单程票发售模块的是（）.（A）票箱（B）皮带（C）U型传感器（D）转盘答案：ACD51、属于单程票发售模块的是（）.（A）电源模块（B）转盘（C）票箱（D）主控单元答案：BC52、属于纸币模块的月度维护内容的有（）.（A）清洁投币口（B）通道皮带清洁（C）更换套件（D）接插件紧固答案：ABD53、属于单程票发售模块的月度维护内容的有（）.（A）与上位机通信检测（B）单程票发售模块除尘（C）识别准确率检测（D）接插件的紧固答案：ABD54、属于纸币找零模块的月度维护内容的有（）.（A）识别准确率检测（B）传送皮带清洁（D）厚度传感器清洁答案：BCD55、属于TVM电源模块的月度维护内容的有（）.（A）接插件紧固（B）UPS外观检查（C）漏电保护器按钮检测（D）传感器检测答案：ABC56、触摸屏的特性有（）.（A）抗磨耐用（B）防爆（D）抗干扰答案：ABCD57、硬币模块常见故障现象有（）.（A）卡硬币（B）无法找零（C）补币箱箱ID无法识别（D）回收箱ID无法识别答案：ABCD58、纸币模块常见故障有（）.（A）卡纸币（B）钱箱无法拔出（C）钱箱ID无法识别（D）收假币答案：ABC59、常见的故障单打印原因（）.（A）纸币找零未能成功找零（B）硬币模块未能成功找零（C）纸币模块卡币（D）硬币模块卡硬币答案：AB60、以下关于纸币机说法正确的有（）.（A）最多暂存15张纸币（B）具备真假币鉴定功能（C）具有电子ID的钱箱（C）断电不会丢失数据答案：ABCD61、操作员可以从SLE导出的数据不包含：（）.A、未上传SCSVR的交易数据和业务数据B、已发布的参数数据C、SLE 软件文件D、未上传LC的交易数据和业务数据答案：BCD62、TVM主电源线用字母（）表示.（A）L（B）E（C）N（D）Z答案：ABC63、硬币处理的关键环节为（）.（A）识别（B）分拣（C）找零（D）补充答案：ABCD64、TVM主控单元配置了（）,通过镜像技术将数据进行二重备份.（A）DOM盘（B）CF卡（C）PID（D）PCM答案：AB65、使用（）、未出站或未进站等非正常车票,进站和出站检票机应不予进站和出站通行.（A）密钥不合法（B）金额不足（C）过有效期（D）黑名单答案：ABCD66、发卡模块的细化分解包含（）.（A）控制板（B）补票箱（C）读写器（D）打币器答案：ABCD67、单程票的三个通道分别为（）.（A）出票通道（B）废票通道（C）清票通道（D）循环通道答案：ABC68、TVM有由以下（）组成的.（A）扇门模块（B）纸币模块（C）找零模块（D）单程票发售模块答案：BCD69、以下选项不是TVM组成部分的有（BD）.（A）纸币模块（B）扇门模块（C）找零模块（D）单程票回收模块答案：BD70、TVM维修测试菜单中的选项（）.（A）读写器测试（B）纸币模块测试（C）打印机测试（D）IO板测试（E）硬币模块测试答案：ABCDE71、（AE）不属于TVM中软件维修测试中的选项.（A）空开测试（B）纸币模块测试（C）打印机测试（D）IO板测试（E）电源测试答案：AE72、TVM的IO板控制的部件包括（）.（A）发售模块（B）纸币模块（C）硬币模块（D）纸币找零（E）硬币回收箱答案：ABCD。
铁路基础知识问答
一．铁路基本知识1．什么是铁路？答：铁路是一种现代化的运输工具。
它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。
铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。
从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。
铁路是一个现代化的运输企业。
铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。
铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。
2．什么是铁路线路？答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。
后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。
3．什么是铁路轨道距离？答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。
这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。
国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。
我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。
但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。
4．铁路线路分为几种？答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。
特别用途线是指安全线和避难线。
5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。
每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。
钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。
每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。
将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。
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A、30° B、30°～45° C、45° D、60° 答案：B 14.（ ）的图例符号为。 A、绝缘子 B、分段绝缘器 C、避雷器
• A、1000
• D、隔离开关
• B、1200
• 答案：B
• C、1500 • D、1600 • 答案：C • 12.刚性锚段关节处电联接线的截面应为（ ）。 • A、70mm2 • B、100mm2 • C、120mm2
• 4. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:铁路防护栅 栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本 线封锁、邻线限速( )及以下条件下进行。
• A、160km/h • B、250km/h • C、200km/h • D、300km/h • 答案：A • 5.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:从事高速铁路
准状态：标准值（）。
• A、±10mm • B、±20mm • C、±30mm • D、±50mm • 答案：C
（ ）mm。 • A、30 • B、60 • C、50 • D、100 • 答案：D
• 19.地铁的接触导线采用（ ）。 • A、钢铝线 • B、银铜合金线 • C、铜线 • D、铝包钢线 • 答案：B • 20.如需延长作业时间，由施工负责人与批准的作
业时间前（ ）向主站口头提出。
• A、15分钟 • B、30分钟 • C、45分钟 • D、60分钟 • 答案：B • 21.材料丧失正常工作能力的应力称为（ ）。 • A、危险应力 • B、工作应力 • C、安全应力 • D、许用应力 • 答案：A
• 22.所有的接触网设备，自（ ）开始即认定为带
• 25.对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，
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考试题
一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”。
每题1分，共10分）
（×）1．钢轨类型是以其长度来表示的。
（×）2．接头处允许个别空吊板，但不允许有连续空吊板。
（×）3．路基按地形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、半堤半堑。
（∨）4．驶离车站的列车占用轨道电路区段后，出站信号机即自动关闭。
（∨）5．曲线水平要根据列车运行速度和曲线半径不同而设置超高。
（∨）6．线路侧沟的深度和底宽均不得小于，土质边坡为(1:1)～(1:，沟底纵坡应不小于2‰。
（∨）7．道岔中心是指道岔侧线中心线与主线中心线的交点。
（∨）8．钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm的掉块即可判断为钢轨折断。
（×）9．路基的排水设备有排水沟、暗渠、侧沟、天沟、吊沟。
（∨）10．钢轨磨耗与运量的关系成正比。
二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共30分）1．轨距杆有普通和( C )轨距杆两种。
A.特殊
B.加强
C.绝缘
2．线路坡度是指一个坡道两端点的( B )差与其水平距离之比。
A.长度
B.高度
C.厚度
3．木枕线路道床顶面应低于枕木顶面（B）。
A．10-20mm B. 20-30mm C. 30-40mm
4．站线上个别插入的短轨不得短于( B )。
(A)4m (B)4.5m (C)6m (D)6.5m
5．更换夹板后（ C ）天应再拧紧螺栓，紧固时应先紧中间两股螺栓，再拧剩余的螺栓。
A．2-3 B. 3-4 C. 4-5
6．清筛所用铁丝筛其孔径应不大于（ C）。
A．13mm B. 14mm C. 15mm
7．曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于( B )。
(A)65mm (B)75mm (C)80mm (D)85mm
8．冻起高度超过（C）时，禁止用普通道钉代替冻害道钉。
A．15mm B. 20mm C. 25mm
9．辙叉侧向轨距有加宽时，按不大于（C）的递减率向岔后递减。
A．4‰ B. 5‰ C. 6‰
10．普通枕木分（ B ）类，每类长度均为2.5米。
A．一 B. 二 C. 三
11．钢轨轨底与铁垫板或者铁垫板与轨枕之间存在空隙超过（ A ）时即为空吊板。
A．2mm B. 2.5mm C. 3mm
12．曲线轨距加宽后最大不得超过（ A ）。
A．1470 B. 1475 C. 1435
13．下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中，( A)不满足螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
(A)1::: (B)1:::
(C)1::: (D)1:::
14．铁路道岔中修施工验收时，两尖轨相错不大于（ B ）mm。
A．25 B. 30 C. 40
15．手工捣固时，后脚站在两根轨枕中间，两脚跟前后相距约（C）并成70度角，后脚踏在钢轨底边处，不要伸入轨底。
A．150mm B. 200mm C. 250mm
三、简答题（每题5分，共50分）
1．铺设橡胶道口的技术要求是什么
答：①先将预铺道口下面的普枕中心距调整为552mm，再将施工作业两侧线路方向拨正，高低抬平，按照标准调整好轨距、水平，捣固要密实均匀。
（3分）
②用标准渣石填充枕木盒与枕木面保持一平。
（2分）
2．轨距杆螺栓涂油的技术要求是什么
答：①轨距杆螺栓油润状态良好、无锈蚀、无松动。
（3分）
②轨距杆作用良好，轨距卡紧靠轨底，无缺损失效，轨距符合规定。
（2分）
3．换轨作业前的起道作业应遵循哪些要求
答：换轨前，起掉里口道钉（1分），直线可“起三留一”、（1分）曲线可“起三留一”，（1分）并插入道钉木片。
（2分）
4．轨道加固作业有哪些注意事项
答：①在每一处加固施工中，必须在规定的时间内完成铺设和拆除轨束梁，并应进行防护，保证人身和行车安全。
（3分）②在有轨道电路地段，进行加固作业时，要注意加垫胶垫，防止轨道绝缘短路影响信号。
（2分）
5．接头配件有哪些夹板有几种形式
答：接头配件有鱼尾板,鱼尾螺栓,螺丝帽及弹簧垫圈等。
（2分）
答：有双头夹板、平形夹板、角形夹板、鱼尾形夹板及异形夹板。
（3分）
6．轨缝应经常保持均匀，在哪些情况下应进行调整(容许速度为160km/h以下的线路)
答：①原设置的每千米轨缝误差总量，25m钢轨线路大于±80mm，钢轨线路大于±160mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm时。
（2分）
②轨缝严重不均匀。
（1分）
③线路爬行超过20mm。
（1分）
④轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
（1分）
7．钢轨的作用
1 为车轮提供连续的，平顺的阻力最小的滚动面，引导机车前进（2）
2 钢轨要承受来自车轮的垂向作用力，以分散的形式传给轨枕（2）
3 为轨道提供导体（1）
8．硫磺锚固的质量要求
答：①螺纹道钉中心距离为214mm，误差不大于±1mm 。
（2分）
②螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方（圆）盘底距承轨台面：扣板式扣件为6～8mm，弹条扣件为0～2mm 。
（2分）
③锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。
（1分）
9．钢轨损伤有哪几种
1钢轨接头螺栓孔裂纹2轨头核伤 3轨头剥离 4钢轨磨耗（答对一个一分，全对5分）
10．轨道的几何形位都有哪几个
轨距、水平、高低、方向和轨底坡（一个一分）
四、计算题（每题5分，共10分）
1.>当地最高轨温为℃,计算轨缝时轨温为20℃,线路单根钢轨长度为25米,使用二级螺栓,接头及钢轨基本阻力,阻制钢轨自由伸缩的C值取7毫米,求计划轨缝应是多少
解：轨缝＝×(当地最高轨道-计算轨缝时轨温)×L-C
＝××25-7＝5毫米
答：计划轨缝应是5毫米。
2.>在列车上听到接头数为33个,钢轨长度为25米,使用时间为38秒,求行车速度是多少
解：V＝(N-1)×L×÷ｔ=(33-1)×25×÷38＝76公里/小时
答：行车速度76公里。