线路类型有哪几种
双绞线线序分类
双绞线线序分类双绞线一般有三种线序：直通（Straight-through），交叉（Cross-over）和全反（Rolled）1. 直通（Straight-through）线一般用来连接两个不同性质的接口。
一般用于：PC to Switch/Hub，Router to Switch/Hub。
直通线的做法就是使两端的线序相同，要么两头都是568A 标准，要么两头都是568B 标准。
Hub/Switch Host1 <------------>12 <------------>23 <------------>36 <------------>62. 交叉（Cross-over）线一般用来连接两个性质相同的端口。
比如：Switch to Switch，Switch to Hub， Hub to Hub， Host to Host，Host to Router。
做法就是两端不同，一头做成568A，一头做成568B 就行了。
Hub/Switch Hub/Switch1 <------------>32 <------------>63 <------------>16 <------------>23. 全反（Rolled）线，不用于以太网的连接，主要用于主机的串口和路由器（或交换机）的console 口连接的console 线。
做法就是一端的顺序是1－8，另一端则是8－1 的顺序。
Host Router/Switch1 <------------>82 <------------>73 <------------>64 <------------>55 <------------>46 <------------>37 <------------>28 <------------>1补：ＥＩＡ／ＴＩＡ的布线标准中规定了两种双绞线的线序５６８Ａ与５６８Ｂ。
输电工程专业考试题库
输电工程专业考试题库# 输电工程专业考试题库一、选择题1. 输电线路中，导线的作用是：A. 支撑结构B. 传输电能C. 保护线路D. 散热2. 以下哪个不是输电线路的组成部分？A. 导线B. 绝缘子C. 变压器D. 杆塔3. 输电线路的电压等级分为哪几种？A. 低压、中压、高压B. 低压、高压、超高压C. 中压、高压、特高压D. 低压、高压、超高压、特高压4. 输电线路的导线类型包括：A. 单线B. 双线C. 多线D. 所有选项5. 输电线路的杆塔类型主要有：A. 钢筋混凝土杆塔B. 钢杆塔C. 木杆塔D. 所有选项二、填空题6. 输电线路的________是衡量输电线路性能的重要指标之一。
7. 输电线路的________可以减少输电过程中的电能损失。
8. 输电线路的________是保证线路安全运行的关键。
9. 输电线路的________是线路设计时需要考虑的重要因素。
10. 输电线路的________是线路维护中常见的问题。
三、简答题11. 简述输电线路的基本组成。
12. 说明输电线路的电压等级划分及其特点。
13. 描述输电线路的导线选择原则。
14. 阐述输电线路的杆塔设计考虑因素。
15. 讨论输电线路的维护和检修的重要性。
四、计算题16. 已知某输电线路的电阻为0.05Ω/km，线路长度为100km，求该线路的总电阻。
17. 若线路的总电阻为上述计算题的结果，电流为200A，求线路的电压降。
18. 已知某输电线路的电压降为10kV，电流为500A，求该线路的电阻。
19. 根据题目18的结果，若要将电压降降低到5kV，需要增加多少电阻？20. 已知某输电线路的功率损耗为2MW，电压为220kV，求该线路的电流。
五、论述题21. 论述输电线路的防雷措施及其重要性。
22. 分析输电线路在不同环境条件下的运行特点。
23. 讨论输电线路的智能化发展趋势及其对电力系统的影响。
24. 阐述输电线路的环境保护措施及其实施意义。
铁道概论课后习题电子版
第一章绪论复习题1.现代化的交通运输方式主要有哪几种?说明各种运输方式的特点2.简述我国铁路的发展情况。
3.简要说明我国铁路的管理体制结构。
4.结合你所在的专业说明该专业对应的铁路部门的职业道德规范5.查找资料阅读《铁路“十三五”规划》，了解我国铁路的发展方向第二章铁路线路复习题一．填空题1.铁路线路是由( )、( )和( ) 组成的一个整体工程结构。
2.路基依其所处的地形条件不同，有( ) 、( )两种基本形式。
3.路基本体主要由( )和( )两种基本形式。
4桥梁主要由( )、( ) 、( )组成。
5. ( )指设于隧道内两侧边墙上交错养列的后属建筑是为车通过时便于工作入员、行人及运料小车躲避而修建的。
6.铁线路上钢轨与轨枕的连接主要依靠( )联结零件。
7.我国钢轨的标准长度有( )和( )两种。
8.单开道主要由( )、( )、( )组成。
9铁路直线地段的标准轨距是( )。
10.线路平面由( ) ( )和( )组成。
11.线路纵断面由( ) ( )和( )组成。
二、判断题1.路基是指轨道的路基面高于天然地面时，以开挖方式构成。
( )2.铁路线路曲线半径越大，列车所受阻力越小。
( )3.轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之同的最小距高。
( )4.基水设施仅是用来引排地表水。
( )5.常用轨枕材料为钢筋混凝土和木材两种。
( )6.涵洞是用以通过车辆或行人的一种建筑物。
( )7.目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种，对于75kgm的钢轨标准长度只有25m一种。
( )8.无缝线路是整条线路无轨缝。
( )9.设置翼轨的目的是防止当列车通过辙叉有害空间时出现轮缘走错辙叉槽而引起脱轨。
( )10.轨道爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害，因此必须采用有效措施加以防治( )三、简答题1.什么叫铁路线路?2.什么叫缓和曲线?其作用是什么?3.木枕和钢筋混凝土枕各有什么优缺点?4.在铁路沿线为什么要设置线路标志?常见的线路标志有些?5.无缝线路和无砟轨道有什么优点?6.道岔是一种什么设备?请画出普通单开道岔组成图，并标出各部分名称。
我国旅游线路设计研究概述
旅游线路的组织与设计是所有旅游经济活动中最具有经济意义的区域性旅游市场运作形式，是否具备旅游线路的组织与设计能力，是衡量一个地区旅游行业基本业务能力的重要标准之一［１］。
旅游产品设计是旅游规划最重要的环节之一，而旅游线路设计所考虑的是旅游产品组合的问题，是旅游产品设计的一部分。
就算单个产品设计得完美无缺，如果不能把所有产品恰如其分地组合起来，产品就无法发挥出应有的价值，因此对于旅游线路设计的研究将有助于旅行社经营管理、旅游规划理论的完善。
旅行社向旅游者提供的主要产品就是以旅游线路的形式体现，而就目前我国的旅行社部门而言，旅游线路设计的重要性并没有引起关注，大多数旅行社没有专门的旅游线路设计部门，只是模仿其它旅行社的旅游线路设计。
我国旅游业起步较晚，旅游科研工作也相对滞后，很多旅游学家认为旅游线路设计纯属实际操作的问题，缺乏理论研究的价值。
直到２０世纪９０年代初，旅游学界才开始旅游线路设计的专门研究。
经过十几年的研究，我国学者在旅游线路设计领域取得了一些成果。
１．旅游线路概念的探讨有关旅游线路的概念，众说纷纭，但都大同小异。
学者们根据自己研究的需要以及不同的学术背景，形成了四种基本观点：１．１市场学观点。
随着我国从计划经济体制向市场经济体制的转变，学术界开始注重市场的研究。
江月启指出旅游线路是旅游服务部（如旅行社）根据市场需求分析而设计出来的包括旅游活动全过程所需提供服务全部内容的计划线路［２］。
阎友兵认为旅游线路是旅游服务部门根据市场需求，结合旅游资源和接待能力，为旅游者设计的包括整个旅游过程中全部活动内容和服务的旅行游览路线［３］１．２旅游规划学观点。
持这一观点的人大多具有地理学学科背景。
雷明德认为旅游线路是旅游部门为旅游者设计的进行旅游活动的路线，是由交通线把若干旅游点或旅游区域合理地贯穿起来的路线［４］。
庞规荃认为，旅游线路是指在一定的区域内，为使游人能够以最短的时间获得最大观赏效果，由交通线把若干旅游点或区域合理地贯穿起来，并具有一定特色的路线［５］。
铁道概论复习思考题
铁道概论复习思考题第一章绪论1.简述运输业的作用、种类作用：（1）运输是工农业、城乡、地区、企业之间经济活动的纽带。
（2）运输业中的交通网络，就好像是布满祖国各地的脉络，把全国联成一个统一的整体，为各民族的团结，提高人民的生活水平发挥着重要的作用。
（3）运输业把国民经济中各生产部分的产、供、销有机的结合在一起，成为发展社会主义市场经济和工农业现代化的先导。
（4）运输业对巩固国防，实现国防现代化以及在反侵略战争中具有重要的作用，甚至是用经济尺度所不能衡量的。
（5）运输业在对外开放、对外贸易和发展各民族间的友好往来以及在国家间经济、技术、文化交流中发挥着重要的作用。
交通运输是人类社会一种不能缺少的需求，它使人和物发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济生活中一个重要的环节，是工业、农业、旅游业等生产能够顺利进行的必要条件，是生产过程在流通领域中的继续，它参与社会物质财富的创造。
种类：(1)按运输设各或工具不同,可以将运输划分为公路运输、铁路运输、水运、航空运输和管道运输。
(2) 按运输线路不同,可以将运输划分为干线运输、支线运输、城市运输和生产企业厂内运输。
(3) 按照运输作用不同,可以将运输划分为集货运输和配货运输。
(4) 按照运输地理范围不同,可将运输划分为市内运输、省际运输、国内运输以及国际运输。
(5) 按照运输的协作程度不同,可以将运输划分为一般运输、联合运输和多式联运2.什么是运输业的产品？叙述运输业产品的特殊性？现代交通运输业是国民经济的有机组成部分，它具有物质生产和为社会公众服务的多重属性，是一个具有明显服务功能的物质生产部门。
交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的创造。
运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其他在空间的位置（位移），也就是以运送旅客所产生的“人·km”和运送货物所生产的“t·km”计量的。
3.简述世界铁路运输业的发展历史。
车站线路种类及线间距离
Ⅱ 上行 99.319 121.967 221.286 0
850
下行 102.819 118.467 221.286 0 850
上行 99.319 59.746 159.065 62.221 912 3 下行 102.819 56.246 159.065 62.221 912
第四章 梯线与车场
基本要求
第三节 坐标及线路实际有效长的计算
已知：
中间站A共有4条线路，正线直向通过速度 ≤120km/h，采用混凝土岔枕。正线兼到发线Ⅱ 道通行超限货物列车，安全线有效长为50m， 中间站台宽4m。出站信号机采用基本宽度为 380mm的高柱色灯信号机。有轨道电路。到发 线采用双进路。
要求：
1)标出各道岔中心、连接曲线角顶、警冲标及信 号机坐标；
第一篇 站场设计技术条件
第一章 车站线路种类及线间距离 第二章 线路连接 第三章 线路全长和有效长 第四章 梯线与车场 第五章 站场平、纵断面及排水
第一章 车站线路间距
基本要求
1、了解车站线路的种类 2、了解三种限界 3、了解常见相邻线间距离
第一节 铁路线路种类
一、正线(main line) 连接车站并贯穿或直股深入车站的线路 二、站线(station track)
控制机车车辆停车位置，保证邻线行车安全 2．设置地点：
①警冲标位于两直线间
②警冲标位于直线与曲线（包括道岔导曲线）间
③查表：道岔辙叉号、线间距离S、连接曲线半径R
二、信号机的位置
1.出站信号机前为逆向道岔
①无轨道电路，与尖轨尖端平列
a0
②有轨道电路，设在基本轨接头处
a
2.出站信号机前为顺向道岔 ①信号机的基本宽度 ②信号机相邻线路是否通过超限货物列车
架空线路的分类、构成及主要材料
架空线路的分类、构成及主要材料架空线路的分类、构成及主要材料一、架空线路的分类1.输电线路(又称供电线路)发电厂生产的电能，经升压变压器把电压升高(通常在110kv及以上)通过架空线路或电缆线路输送到距离很远的降压变电站(系统降压站或工厂、矿山专用降压站)，用来输送电能的架空线路或电缆线路称为输电线路。
2.配电线路通过降压变电站把电压变为10kv及以下，然后通过架空线路或电缆把电能输送到各个用户的线路称为配电线路。
3kv~10kv线路称为高压配电线路，又称一次配电线路；1kv及以下(380V/220V)的线路称为低压配电线路。
以下将主要介绍10kv及以下配电线路。
3.直配线路由发电机不经过变压器，直接把10kv电经电缆或架空线路输送给用户的线路称为直配线路。
二、架空线路的构成架空线路主要由避雷线、导线、金具(包括线夹等)、绝缘子、杆塔(包括电杆和铁塔)拉线和基础等元件组成，如图7-1所示。
这些元件的用途如下。
（1）避雷线：用来保护架空线路免遭雷电大气过电压的损害。
往往输电线路不装设避雷线。
避雷线大多采用镀锌钢铰线。
个别线路或线段由于特殊需要，有时采用钢心铝绞线或铝镁合金绞线等良导体。
（2）导线:是线路的主要组成部分,用以传输电流。
一般线路多采用单根导线。
对于超高压大容量输电线路，由于输电容量大，间时为了减小电晕损失和电晕干扰，常采用相分裂导线，每相采用2根、3根、4根或更多甩导线。
（3）金具:用来把导线连接在绝缘子串上，并将绝缘子固定在杆塔上的金属零件。
（4）绝缘子:用来支承或悬吊导线并使导线与杆塔绝缘，它应保证有足够的电气绝缘强度和机械强度。
（5）杆塔:支承导线、避雷线及其辅助设施，并使导线、避雷线、杆塔三者之间保持一定的安全距离（10kv及以下采用电杆）。
（6）拉线和基础:拉线的作用是用来加强电杆的强度和稳定性，平衡电杆受力。
某础适将杆塔固定在地下，以保证杆塔不发牛倾斜或倒塌的设施。
三、主要材料1.导线输电及高压配电线路采用多股裸导线,低压配电架空线路有时使用单股裸铜导线，用电单位厂区内的配电架空电力线路常采用绝缘导线。
城市轨道交通线路的敷设形式
城市轨道交通线路的敷设形式摘要介绍了城市轨道交通不同线路敷设形式(地下线、地面线、高架线和敞开式线路)的特点、适用情况,以及设计中的注意事项。
应结合沿线的土地规划和开发性质,采用合理的线路形式,这对工程投资、城市规划以及轨道交通的运营至关重要。
关键词城市轨道交通,线路设计,敷设形式城市轨道交通的线路敷设形式主要有:地下线、地面线、高架线和敞开式线路。
本文分别介绍这几种线路形式的特点和敷设情况,以及设计中的注意事项。
1 地下线地下线是线路在交通繁忙路段和市区内繁华地段主要采用的线路敷设形式,其线路设计的一般原则是线位尽可能沿城市道路敷设,尽量不侵入两侧的规划红线,在偏离道路或穿越街坊时,主要考虑躲避沿线的构筑物桩基础和地下各种市政管线,以确保安全和减少拆迁。
地下线的施工方法主要有明挖法、暗挖法等。
暗挖法包括盾构法和矿山法。
盾构法又分为单圆盾构、双圆(双线)盾构。
线路在平纵断面的设计上要紧密结合具体的环境情况根据所采用的施工方法来决定线间距和线位埋深。
采用单圆(单线)盾构施工时,左右线一般平行布置,且为确保施工安全,隧道净距和隧道覆土厚度要求大于等于一倍盾径(6.20ｍ,见图1)。
因盾构施工对城市交通和环境影响较小,故多被采用。
对于长距离的狭窄地带且不便采用明挖施工的地段,可采用双圆(双线)盾构法施工。
其特点是左右线同时推进,隧道横剖面呈“眼镜状”(见图2),线间距根据采用的车型和限界来确定。
如:Ａ型车的线间距为4.60ｍ,隧道横剖面的结构外缘宽度为10.80ｍ(图1中单圆盾构隧道横剖面的结构外缘宽度为18.60ｍ左右)。
采用双圆(双线)盾构法施工可大大节省横向空间,有效躲避地下障碍物,又避免施工开挖带来的环境影响。
目前,国内采用双圆(双线)盾构施工的还很少,仅上海的Ｍ8线首先使用。
此工法除了缺乏施工技术经验外,车站一般只能设置为侧式站台,使用起来不方便,且线路的曲线半径不宜太小;此外,双圆(双线)盾构法施工的隧道两洞体容易发生不均匀沉降。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学习目标
1.线路类型有哪几种?
2.轨道结构要求有哪些？
3.地面轨道的上部结构与下部结构由哪些组成？
4.国家铁路地面线的轨下结构以什么道床为主？
5.地下线路的道床乐意分为什么？
6.按照线路在运营中的用途，国家铁路的线别是怎样划分的?
7.正线指什么；车场线指什么？
8.库内线路都有哪些？
9.停车线；检修线分别指什么?
10.什么是出入场线?
11.库内线路的结构形式分为哪三类？
12.什么是道岔？
13.按结构形式道岔分哪几种类型？按轨型又分哪几种？按形状又分
哪几类？
14.单开道岔分哪三大部分？
15.正线轨行区施工范围包括哪些？
16.正线轨行区施工分哪几类？
17.列出巡检；工电联检；综合维修（线路扣件涂油道岔扣件涂油）；
线路改道；所需工器具。
18.道岔检查需检查哪些？。