班轮复习整理
班轮复习重点汇编
班轮复习重点五种运输方式铁路、公路、水运、航空、管道班轮运输定义、概念、特点一、班轮运输概念1、国际海运船舶营运方式：定期船运输（班轮运输liner shipping）、不定期船运输（租船运输tramp shipping）2、班轮运输定义：指班轮公司按事先制定的船期表（liner schedule），在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，以运价本（freight tariff）的规定计收运费的一种运输营运方式。
3、班轮运输的分类：杂货班轮、集装箱班轮4、班轮运输的特点：（1）四定：定期、定线、定港口、定运价。
（租船：四不定），航线和港口的区别，航线通常有全球航线、钟摆航线、两点航线？等（2）班轮公司一般负责包括装货、卸货、和理舱在内的作业和费用，在杂货班轮中，班轮运输公司通常不负担仓库至船边的费用，在集装箱班轮运输中，班轮公司理应负担堆场至船边的装卸费用。
（租船FIOST条款 free in out stow trim）（3）班轮运输中，船货双方的权利、义务和责任通常通过以提单为证明的海上货物运输合同来约定，由于船货双方地位悬殊，这些合同往往比较偏向承运人。
（4）班轮运输中，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。
（Demurrage money and dispatch money ）集装箱概念按国际标准化组织ISO第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件：（1）能长期的反复使用，具有足够的强度。
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。
（4）便于货物的装满和卸空。
（5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。
满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。
承运人、托运人定义1、承运人（carrier）：本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物货物运输合同的人。
2、托运人（shippper）：本人或者委托他人以本人或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人。
班轮复习整理
**班轮所处的地位P11、班轮运输的概念P22班轮运输又称定期船运输。
是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。
2、班轮运输的运营特点P27（1）班轮运输是按照提单条款组织运输的（2）班轮运输是按照事先公布的运价本计收运费的（3）承运人负责货物的装卸工作（4）在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物（5）承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定3、件杂货班轮与集装箱班轮的区别P23（两者责任期间？件杂货程序？）（1）属于件杂货的货物都是可以以件为单位计数的零星货物。
在传统的班轮运输中，对这类货物，都是一包一件进行装卸、堆码积载和装船运送的，其装卸效率自然很低，船舶在港停泊时间当然也就很长，而集装箱运输则改变了这种不利局面。
（2）集装箱运输以箱为单元，将原来以件为单元的零星货物集零为整地装入集装箱，然后进行装卸、堆码保管、装船运输既保证了货运质量，又节省人力、减轻劳动强度、提高装卸效率，还便于进行多式联运、实行“门到门”运输。
4、组织班轮运输必须具备的条件P26（1）要有技术性能高、设备齐全的船舶（2）有技术和业务水平较高的船员（3）有一套适于接受和交付小批量货物的货运程序5、班轮运输的货运程序P35（1）揽舱和订舱（2）装船（3）卸货（4）交付货物6、集中装船和集中卸货的原因P3638（1）班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式进行装船作业。
（2）班轮运输中，为了使分属众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货和接受并向收货人交付货物的工作。
7、装船单证（中英缩写，带来什么涉及的责任，有没有告知，注意事项）P41（1）装货单S/O与托运单B/N 区别、作用：P41①托运单（有时用“委托申请书”代替）是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。
班轮整理题PPT版
一、填空题1、海洋运输按船舶经营方式不同可，可分为_______和_______。
（班轮运输、租船运输）2、海运航线按航程远近不同可分为_______，_______和_______。
（远洋航线、近洋航线、沿海航线）选择•1．班轮运输最大的特点是（）• A.运量大B.承运人负责装卸货物，不另计装卸费• C.运速快D.费用低•B• 2. 对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜（）• A.班轮运输 B.租船运输• C.定期租船运输 D.定程租船运输• A•3、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）• A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.管道运输•B•4、铁路运输最大的特点是（）• A.风险较小B.有高度的连续性C.中途转运较多D.费用低•B•5、在国际货物运输中，使用最多的是（）• A.公路B.铁路C.航空D.海洋•D•6、海洋运输的特点是：（）• A.投资大B.运输量大C.运费高D.运输速度慢•B•7、班轮运费包括：（）• A.基本运费+附加费B.基本运费+装卸费• C.基本运费+速遣费D.基本运费+滞期费• A•8、速遣费是指装卸方从船方获得的（）• A.罚款B.奖金C.加班费D.附加费•B•9、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输• C•10、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（）A.铁路运输B.公路运输C.航空运D.管道运输•A•11、我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（）• A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输• C•12、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）• A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收• C.按商品价格计收 D.按货物件数计收•B•13、在集装箱运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱，承运人向收货人收取的费用是（）•A、滞箱费B、滞留损失费C、租金D、滞纳金•A•14、航次租船下承运人支付的费用是（）• A.运费 B.附加费 C.租金 D.包干运费• C。
第3章海运班轮运输汇总
1.货物出运(续)
2> 订舱(BOOKING):
定义:指托运人或其代理人向班轮公司或它的 营业所或代理机构等申请货物运输，班轮公 司对这种申请给予承诺的行为。 注: -- 承运人与托运人之间是以口头或订舱 函电进行预约，只要船公司对这种预 约给予承诺，并在舱位登记簿上登记， 即表明双方已建立货物运输的关系。 -- 出口贸易FOB成交, 则订舱在卸货地由进 口商办理,即(HOME BOOKING), 货物为 “指定货”(BUYER’S NOMINATED
集中卸船
指由船公司在各卸货港指定卸船代理人，在各卸货 港的指定地点（通常为码头仓库）总揽卸货和接收 货物,经分类整理后向收货人实际交货. 收 船 货 代 人 仓库
卸货地
承 运 人
三方责任划分: 承运人: 货至船边 船代: 卸/收货后到仓库交货前 收货人:在仓库交货后
现提形式
-- 指收货人办妥进口手续后来船边接受 货物.
第四节 班轮货运程序
1.货物出运
2. 装船卸货 3.提取货物
1.货物出运
1> 揽货 (CANVASSION): 力争"满舱满载" 定义:指班轮公司为使自己所经营的船舶能在 载重量和舱容上得到充分利用，以期获得最 好的经营效益而从货主那里争取货源的行为
方式: -- 在各挂靠港口及货源地与货主联系 -- 通过报刊杂志发布船期表 -- 与货主/无船承运人/货代 签订运输服务合同海运单没出现, 不需要收货人以提单换取提货单的 情况下.
定义: 指装完货后, 承运人签发提单, 托运人将提单交给承 运人并指定收货人. 承运人以电讯方式授权船代,在 收货人不提供提单的情况下放货物.
第五节 班轮货运单据流转程序
1.订舱
集装箱运输实务考试复习资料
最新最完整的集装箱运输实务考试复习资料一、十大集装箱班轮工司及其箱主代码01马士基航运MAERSK→MAKU/MAEU/MWCU02地中海航运MSC→MSCU03达飞轮船CMA-CGM→CMAU/CMCU04长荣海运EVERGREEN→EMCU/EISU05美国总统轮船APL→APLU/APSU06中远集运COSCON→COSU/CBHU07赫伯罗特HAPAG-LIODY→HPLU/HLXU08中海集运CSCL→CCLU/CSLU09日本邮船NYK→NYKU10韩进海运HANJIN→HJLU/HJCU11东方海外OOCL→无12商船三井MOL→MOLU/MOAU13汉堡南美HAMBURC .SUD→无14阳明海运YML→YMLU/YMGU15川崎汽船K-LINE→KKFU/KKTU/KLFU/KLTU16南美轮船CSAV→无17现代商船HMM→HYNU/HYGU/HDMU18以星航运ZIM→ZIMU/ZCSU19太平船务PIL→PILU20阿拉伯轮船USAC→无二、集装箱分类1、以材料划分⑴钢制箱子：（优）强度大、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、能反复使用，（缺）防腐蚀性差、自重大，因而装载货物减少。
11～12年。
⑵铝制箱子：（优）自重轻、防腐蚀性强、弹性好、加工方便→适合制造特种箱子，如冷藏箱，（缺）造价高、易损坏。
15～16年。
⑶不锈钢箱子：（优）强度高、不易生锈、耐腐蚀→罐式箱子，无需保养，（缺）造价高、投资大。
⑷玻璃钢箱子：（优）强度大、钢性好、具有较高的隔热防腐和耐化学性、容易清洗、维修费低、（缺）自重大、造价高、塑料易老化、关键处螺栓强度低、一般少用。
2、以结构划分⑴内柱式与外柱式集装箱→铝制箱子⑵折叠式与固定式集装箱⑶预制式与薄壳式集装箱→铝、钢制箱子3、以用途划分（最后的字母是代号）⑴干货箱（dry van/cargo container, DC）⑵保温箱（keep constant temperature container ）①冷藏箱（reefer container, RF）R②隔热箱（insulated container）H③通风箱（ventilated container)V⑶罐式箱（tank container, TK ）T⑷框架箱（flat rack container, FR ）⑸平台箱（platform container, PF ）P⑹开顶箱（open top container, OT）U⑺服装箱（garment on hanger container/hanger , GOH/HG）⑻汽车箱（car container ）⑼散货箱（bulk container ）B⑽动物/牲畜箱（pen container or live stock container ）注：①G表示通用箱子②A表示空陆水联运箱③S表示以货物命名的箱④G0表示一端或两端开门的通用箱子⑤G1表示上方有透气罩的箱三、集装箱码头设施1、靠泊设施：①码头岸线②泊位③码头岸壁2、码头前沿3、集装箱堆场（CY）：①前方堆场②后方堆场4、集装箱货运站（CFS）5、维修车间6、集装箱清洗厂7、检查口8、集装箱码头办公大楼9、调度室四、集装箱码头装卸设备1、岸边集装箱起重机2、堆场集装箱装卸设备：轮胎式与轨道式集装箱龙门起重机。
物流师《专业技能》复习资料班轮航线的合理化物流师考试
2021物流师《专业技能》复习资料：班轮航线的合理化－
物流师考试
2021年物流师备考阶段，特为大家整理2021物流师《专业技能》复习资料，供大家参考学习，希望能够帮到大家！
ﻭ
查看汇总:2021年二级物流师考试《专业技能》复习资料汇总
班轮航线的合理化选择
班轮运输是指固定的船舶在固定的港口之间(固定的航线）按公布的船期表和运费率进行的规则运输。
ﻭ
1。
班轮航线参数ﻭ
班轮航线参数说明航线的特征。
包括以下几个方面：ﻭ
(1)
航线发船间隔和发船密度
（2）
航线往返航次时间ﻭ
航线平均装卸总定额
(4)
航线货流总量及**两港间货流量
（5)
航线货流方向不平衡系数
(6）
航线货流时间不平衡系数
（7）
航线货物平均运距ﻭ
２．
开辟班轮航线的ﻭ
开辟一条海上货运班轮航线需要考虑的因素很多，最基本的条件是：ﻭ
自然条件
航线范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全行驶。
1）
航线吃水限制
2）
航线沿途港口情况ﻭ
3)
航线气候情况
4）
航线潮汐情况
(2）
货源条件
航线上需要有保证船舶营运的足够**。
(3）
其他条件
其他条件如：航线所及地区的治是否稳定,航线的竞争状况及运价水平，船的实力等。
集大-班轮运输复习提纲讲解
第一章、第二章1.班轮运输的特点？1）定船名，定船期，定运价，定挂港顺序，定航线2）高运价2.班轮运输货运程序的四大环节？1）揽货与订舱2）装货3）卸货4）交付货物3.发生误卸的情况，承运人的责任问题？Overlanded（溢卸）：原来应该在其他港口卸下的货物卸在本港Shortlanded（短卸）：原来应该在本港卸下的货物遗漏未卸cargo tracer（货物查询单：查询货物溢短卸情况）：Legal liability of the carrier (承运人) to mislanded Carrier bears the expenditure (费用) caused thereby but not responsible for loss or damage to. Exemption (豁免、免责) in case of uncompleted, unclear or fault marks by shippers (托运人) negligence (疏忽) or fault (过失).4.货物交付的原则？凭单交付5.何为选港？选港货在运输至任意待选港口之前货方必须进行的一项操作是？货主必须在船舶自装卸港开航后，抵达第一个选卸之前的一定时间以前（通常为24h或48h）,把决定了的卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司代理人，否则船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已履行对货物运送的责任。
6.变更卸货港的费用承担问题，承运人为防止多套提单主张提货应注意什么？货主必须在船舶自装卸港开航后，抵达第一个选卸之前的一定时间以前（通常为24h或48h）,把决定了的卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司代理人，否则船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已履行对货物运送的责任。
7.提货单的作用？1）运输合同证明2）货物收据3）物权凭证第三章1.提单的定义及三大功能？定义：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
集装箱运输复习题
集装箱运输复习题一、单项选择题1、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是〔C 〕。
A、CY/CFSB、CFS/CFSC、CY/CYD、CFS/CY2、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“FR 〞代表〔 D 〕。
A．干货箱B．超高箱C．挂衣箱D．框架箱3、鹿特丹〔ROTTERDAM〕是以下哪一条集装箱货物运输航线上的港口〔D 〕。
A．远东-北美西海岸航线B．澳新航线C．远东-北美东海岸航线D．欧地线4、在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为〔 A 〕。
A、滞箱费B、滞留损失费C、租金D、滞纳金5、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“FR 〞代表〔D 〕。
A．干货箱B．超高箱C．挂衣箱D．框架箱6、集装箱箱号的格式一般前三位为集装箱公司的代码，第4位为U，加上后〔B 〕位数字，其中最后一位为校验码。
A、7 B、6 C、5 D、47、CY－CY运输条款下进口时，CY经营人责任期限是〔 A 〕。
A、卸下船—出大门B、卸下船—装上卡车C、船靠泊位—出大门D、堆场—出大门8、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是〔 D 〕。
A、提单B、大副收据C、提货单D、设备交接单9、SOC是〔C 〕的集装箱的英文缩写。
A、船公司B、租船公司C、货主D、租船人10、CY－CY集装箱运输条款是指〔A 〕。
A、一个发货人、一个收货人B、多个发货人、多个收货人C、一个发货人、多个收货人D、多个发货人、一个收货人11、卫检对集装箱查验，要求其做到〔D 〕。
A、清洁、枯燥B、无味、无尘C、清洁、无味D、清洁、枯燥、无味、无尘12、设备交接单的当事人是〔C 〕。
A、发货人及承运人B、收货人及承运人C、用箱人及箱主D、租箱人及租箱公司13、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在〔 D 〕单证上批注。
A、D/OB、CIPC、S/OD、EIR14、门到门〔DOOR TO DOOR〕的集装箱运输最适合于〔A 〕交接方式。
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**班轮所处的地位P11、班轮运输的概念P22班轮运输又称定期船运输。
是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。
2、班轮运输的运营特点P27（1）班轮运输是按照提单条款组织运输的（2）班轮运输是按照事先公布的运价本计收运费的（3）承运人负责货物的装卸工作（4）在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物（5）承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定3、件杂货班轮与集装箱班轮的区别P23 （两者责任期间？件杂货程序？）（1）属于件杂货的货物都是可以以件为单位计数的零星货物。
在传统的班轮运输中，对这类货物，都是一包一件进行装卸、堆码积载和装船运送的，其装卸效率自然很低，船舶在港停泊时间当然也就很长，而集装箱运输则改变了这种不利局面。
（2）集装箱运输以箱为单元，将原来以件为单元的零星货物集零为整地装入集装箱，然后进行装卸、堆码保管、装船运输既保证了货运质量，又节省人力、减轻劳动强度、提高装卸效率，还便于进行多式联运、实行“门到门”运输。
4、组织班轮运输必须具备的条件P26（1）要有技术性能高、设备齐全的船舶（2）有技术和业务水平较高的船员（3）有一套适于接受和交付小批量货物的货运程序5、班轮运输的货运程序P35（1）揽舱和订舱（2）装船（3）卸货（4）交付货物6、集中装船和集中卸货的原因P36 38（1）班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式进行装船作业。
（2）班轮运输中，为了使分属众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货和接受并向收货人交付货物的工作。
7、装船单证（中英缩写，带来什么涉及的责任，有没有告知，注意事项）P41（1）装货单S/O与托运单B/N 区别、作用：P41①托运单（有时用“委托申请书”代替）是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。
承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运申请，承运人与托运人之间对货物运输的合同关系即告建立。
②装货单（俗称下货纸）是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船的承运凭证。
但是托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物以允许装船出口，才能要求船长将货物装船。
故此时的装货单习惯上又称为“关单”。
船长或大幅亦只能依据“关单”接受货物装船承运。
（2）收货单M/R P44收货单是指某一票货物装上船舶后，由船上大副代表船方签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
又称“大副收据”。
收货单上面的批注：P45在货物装船时，大副必须认真核对装船货物的实际情况是否与装货单上记载的情况相符，货物的外表状况是否良好，有无标志不清、水渍、油渍或污渍情况，数量（件数）是否短缺，货物损坏情况与程度，以及应急修理的事实等。
*大副在批注时应注意防止两种倾向：（1）不管货物是否良好，件数是否正确，一概不加批注（2）不管是否有损坏或短缺，尽量多批注收货单责任的承担方：P46货物装船时，如发现外表状况不良或存在缺陷，承运人可以拒绝将这些有缺陷的货物装船，或要求托运人（或发货人）予以调换。
如果托运人不愿调换或实际上已不可能调换，而又要将货物装船，此时，大副就应在收货单上如实地加以适当的批注，以使船方在一定程度上可以减轻或免除赔偿责任。
也就是说，只要交付货物时的损坏状况与这类批注所记载的缺陷与状况相符，船公司就可以不承担责任。
（3）载货清单与装货清单P47（4）危险货物清单P49危险货物清单是专门列出船舶所载运全部危险货物的明细表。
为确保船舶、货物、港口及装卸、运输的安全，包括我国港口在内的国际上很多国家的港口都专门作出规定，凡船舶载运危险货物都必须另外再单独编制危险货物清单。
（5）货物积载图P50货物积载图是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示其在船舱内的位置。
分为计划积载图和实际积载图。
在货物装船以前由大副根据船公司或其代理人送来的装货清单上记载的货物资料做成的积载图，实质上就是计划的积载图，或称船舶积载计划。
实际积载图不仅是船方运送、保管货物的必备资料，也是卸货港安排卸货作业和现场理货的重要依据。
8、交付单证P54提货单D/O，是收货人或其代理人据以向现场（码头、仓库或船边）提取货物的凭证。
（是最终提到货物的单证）9、班轮运输的货运流程P5610、班轮工会是什么？为什么会有？主要做什么事？（1）P58班轮公会又称航运公会，俗称水脚公会，班轮公会是指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免互相间的竞争，维护共同利益，通过运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。
（2）P58第三段（3）P60 1.限制或调节内部竞争的业务措施（1）协定费率（2）统一安排营运：①限制航次及挂靠港口②限制货载（3）统筹分配收入（4）统一经营2.防止或对付外来竞争的业务措施（1）延期回扣制（2）合同费率制（3）安排战斗船3．加强公会内部团结、防止分裂的新措施——“运价动议制”和“独立行动权制”（1）运价动议制（2）独立行动权制* 航运联盟见PPT上现在被航运联盟取代：伟大联盟（Grand Alliance）、CKYH、新世界联盟第四章（从头到尾）11、提单的功能P124（1）提单是海上货物运输合同成立的证明（2）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据（3）提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证*提单是海上货物运输合同成立的证明（理解，为什么？）虽然提单上印就的条款规定了承运人与货物关系人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关海上货物运输争议的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。
按照严格的法律概念，提单并不具有作为经济合同应具备的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就已经开始了接受托运人托运的货物和将货物装船的有关各项货运工作。
因此，如果说提单本身就是运输合同，倒不如说提单只是运输合同已存在的证明更为合理。
事实上，从海上货物运输的特点看，早在托运人提出订舱要求，承运人对此表示承诺的时候，运输合同即已经成立，承、托双方就是根据这种约定来安排货物运输的，如果产生争议，当然也应以这种约定作为处理的依据。
承运人签发提单，只不过是证明这种承托和委托关系的存在而已。
12、提单的分类P127（1）按货物是否已装船划分①已装船提单（在表面状况良好的情况下，装到船上，只能证明，不能反映质量，市场流通。
）②收货待运提单（市场上不流通，银行一般都不肯接受这种提单。
集装箱，承运人对其负责；件杂货，买方还对其负责。
）（2）按对货物的外表状况是否有不良批注划分（是否与“外表状况、数量、重量、体积”一致）①清洁提单（银行只接受清洁运输提单）②不清洁提单（根据大副批注收据判断。
在这种情况下，按照习惯的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不将大副在收货单上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口人能完成结汇工作。
应该指出，这种做法掩盖了签发提单时货物的真实情况，承运人将面临承担由此而产生责任的风险。
（3）按提单中收货人栏的填写方式划分①记名提单（现实中不流通，不可转让）②指示提单③不记名提单（被窃、遗失。
在跟单信用证支付方式下，极少采用这种提单。
）（4）按运输组织形式的不同划分①直达提单②转船提单③多式联运提单（5）按船舶营运方式划分①班轮提单②租船提单（6）按提单内容的繁简划分①全是提单②简式提单（7）按签发提单的时间划分（货物已装船时间）①倒签提单（小公司可以，大公司不能按时装船。
往往实际装船时间晚于信用证要求。
）②顺签提单③预借提单（风险非常大）（8）其他各种特殊的提单（集装箱货物&普通货物）①舱面货提单②包裹货物③最低运费提单④并提单⑤并装提单⑥分提单⑦交换提单13、提单正面必填的内容 P139（1）货物的品名、标志、包装或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明（2）承运人的名称和主营业所（3）船舶名称（4）托运人的名称（5）收货人的名称（6）装货港和在装货港接受货物的日期（7）卸货港（8）多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点（9）提单的签发日期、地点和份数（10）运费的支付（11）承运人或者其代表的签字14、承运人的基本责任 P144承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
* “谨慎处理”是指在预定航次中，承运人考虑了已知的，或能合理预见的，包括货物性质在内的情况后所能采取的合理措施。
在保证船舶适航义务中，这种“谨慎处理”之责的承担者，不仅包括承运人本人，而且也包括船长、船员以及承运人的代理人和雇用人。
“谨慎处理”使船舶适航的规定，减轻了承运人保证船舶适航的义务。
15、船舶适航的内容 P145（PPT）①狭义的适航能力②航海能力③适货能力16、什么是迟延交付？其责任？要交多少钱？ P147关于承运人迟延交付货物的责任，我国《海商法》第50条是这样规定的：“货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。
除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。
除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物应迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。
承运人未能在本条第一款规定的时间届满60日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
”17、承运人责任期间条款一、承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
二、承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
18、承运人免责条款 P148一、因除外危险而免责（1）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外（2）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故（3）战争或者武装冲突（4）战争或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣留（5）罢工、停工或者劳动受到限制二、因除外责任而免责（1）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失（2）在海上救助或者企图救助人命或者财产（3）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷三、因托运人过失而免责（1）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为（2）货物包装不良或者标志欠缺、不清四、因货物本身性质而免责(例如，固有损失；由固有损失引起的其他损失。