吊车施工方案

汽车吊施工方案（施工方案）报审表工程名称：贵阳市南明区解放西路立交桥工程

贵阳市南明区解放西路立交桥工程

汽车吊施工

专项方案

编制：

审核：

审批：

编制单位：深圳中铁二局工程有限公司贵阳市花果园市政工程项目经理部编制日期：二0一五年十二月十五日

目录

一、编制依据............................. 错误!未指定书签。

二、工程概况............................. 错误!未指定书签。

三、主线桥Z线第四联使用汽车吊方案....... 错误!未指定书签。

四、匝道桥使用汽车吊方案................. 错误!未指定书签。

五、解放西路辅道使用汽车吊方案........... 错误!未指定书签。

六、桥面附属结构的施工................... 错误!未指定书签。

七、汽车吊施工安全措施................... 错误!未指定书签。

八、文明施工措施......................... 错误!未指定书签。

汽车吊方式施工方案

一、编制依据

1、中国市政工程西北设计研究院有限公司提供的设计图纸

2、解放西路立交桥实施性施工组织设计

3、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》

4、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》

5、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》

6、JT/T695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》

二、工程概况

本项目为解放西路隧道至花溪大道和解放西路的桥梁工程，共分A、B、D、Z线桥及新增加的解放西路辅道。其中A线预留接口，暂不实施。Z线跨越花溪大道至南明河南岸后下地，B线桥从隧道出口右转弯进入花溪大道，D线桥为解放西路右转跨南明河进入花溪大道匝道。

Z线桥从隧道出口至解放西路，桥面宽16.0米，全长226.68米，分为四联。第一联为20米钢筋混凝土简支梁，第二联为16米钢筋混凝土简支梁，第三联为33米+47米+35米钢箱梁，第四联为33.5米+37米预应力钢筋混凝土箱梁。B线桥从隧道出口右转弯进入花溪大道，桥面宽7.0米，全长182米，分为两联。第一联为22米+35米+25米钢箱梁，第二联为4*25米钢箱梁。D匝道全长36m，解放西路辅道长300m，辅道靠南明河侧挡墙为避开原排污沟，下部结构采

用桩基加承台形式。

桥梁分跨及道路一览表

本方案针对Z线第四联（ZK0+587.8～ZK0+658.3）段、D匝道桥及解放西路辅道编制的汽车吊施工方案。

在施工现场有一塔吊（5610型），安设与Z7桥台处，由于塔吊覆盖范围仅限于Z线第四联的Z6-Z7墩以及D匝道桥，其余地方需要补充汽车吊来完成。同时在塔吊覆盖范围内由于有超过塔吊使用荷载的部位也需要用汽车吊来完成，所以在施工过程中需要采用的吊车，以现场签证为准。

三、主线桥Z线第四联使用汽车吊方案

（1）跨南明河部份：贝雷梁布置为跨南明河21m，共布置11组

贝雷片，由于贝雷片需要整体拼装好后再吊到下部已经安装好的钢柱上安装（每组贝雷片重7*2*0.3=4.2吨），而贝雷片安装的中心距塔吊距离有25m远，重量超过塔吊在该部位的起吊重量，所以跨河部份型钢安装和拆除只能采用汽车吊（75吨）配合施工。安装时吊车安放在Z6墩与Z7墩之间，拆除时可安放在已经建好的辅道上进行作业，由于汽车吊作业摆放地距作业面距离远，吨位小的设备其臂不够长，只能采用75吨汽车吊。

南明河内临时支墩围堰施工时塔吊还未安装，所有围堰材料施工均考虑汽车吊（75T）辅助施工。

（2）Z线第四联Z5墩至Z6墩段：该部位不在塔吊覆盖范围内，该段施工的上部材料需要使用汽车吊来配合完成。由于该段施工时受场地限制，吊车只能摆放在贵慧路路口处，距作业面距离远(约40m），汽车吊型号小了臂不够长，所以考虑75墩汽车吊。

四、匝道桥使用汽车吊方案

跨南明河部份：贝雷梁布置为跨南明河36m，共布置9组贝雷片，由于贝雷片需要整体拼装好后再吊到下部已经安装好的钢柱上安装（每组贝雷片重12*2*0.3=7.2吨），而贝雷片安装的中心距塔吊距离有45m远，重量远远超过塔吊在该部位的起吊重量，所以跨河部份型钢安装和拆除只能采用汽车吊（75吨）配合施工。安装时吊车安放在D0桥台端，拆除时可安放在辅道上进行作业，由于汽车吊作业摆放地距作业面距离远，吨位小的设备其臂不够长，只能采用75吨汽车吊。

南明河内临时支墩围堰施工时塔吊还未安装，所有围堰材料施工均考虑汽车吊（75T）辅助施工。

五、解放西路辅道使用汽车吊方案

该辅道使用吊车主要是挡墙桩基施工，桩基是在靠南明河侧排污沟边，钢筋笼长度在9-12m之间，孔桩距解放西路现有道路边距离有9m，其上方有一高压电力线（高度距地面15m，要待辅道完成后才能拆除）。孔桩所在位置基本上不在塔吊覆盖范围内，即便有

（ZK33-ZK38号孔），但已经在塔吊的末端，而单个钢筋笼重量达1.5吨，超过塔吊使用荷载。

经过现场认真分析后，拟采用75吨汽车吊摆放在解放西路辅道对面车行道上（考虑交通影响，尽量安排在夜间0:00至6:00之间作业），吊车臂从现有高压线上方跨过进行作业，钢筋笼在遵义中路惠农桥D2联制作好后用拖车转运到现场，运输线路遵义中路D2联-花果园原售楼中心-花果园家电广场-太慈桥-窄口滩桥-工地。（吊车作业示意图附后）

汽车吊作业时，在两端距汽车吊旋转半径以外5m位置采用堆型警示标进行维护，防止社会车辆及行人进入作业区内。并在两端各安排一名交通指挥人员对过往车辆进行疏导，单车道放行，根据各方向车辆流确定放行时间，以不造成堵塞为宜。

六、桥面附属结构的施工