基于SWOT分析的第三方物流发展战略研究
第三方物流与电商自建物流的SWOT分析

第三⽅物流与电商⾃建物流的SWOT分析⾃建物流的SWOT模式分析⾃建物流是指电⼦商务企业⾃⾏筹建物流配送系统并组织经营管理企业的整个物流运作过程,实现对企业内部及外部货物配送的模式。
⾃建物流的优势:1、加快送货速度,提⾼服务质量。
电商企业⾃建物流体系,管理灵活,可以避免活动期间导致的快递堆积,保住⼤批订单,⼤⼤提升竞争⼒。
在送达时间及服务中能够制定⾃⼰的规范,约束配送员的⾏为,增强其服务意识。
如卓越亚马逊推出的预约送货服务,消费者可以指定在上午或下午送货。
2、快速掌握信息,加强过程控制。
获得供应商、销售商以及最终客户的第⼀⼿信息,根据顾客需求和市场发展及时调整经营战略,加强对物流各个环节协调控制,迅速解决物流管理过程中出现的问题。
3、降低交易成本,加快货款回收。
不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣⾦问题进⾏谈判,避免由于与第三⽅信息不对称导致的多余⽀出,降低交易风险。
京东商城董事局主席兼CEO刘强东认为,⾃建物流提供货到付款服务,⾃⼰掌控货款收⽀,可克服第三⽅快递公司物流账期过长的缺点。
4、提升品牌价值,加强企业声誉。
企业直接⾯对客户,使顾客近距离了解企业、熟悉产品和体验优质的售后服务,从⽽加强企业品牌宣传,提⾼品牌声誉。
⾃建物流的劣势:1、管理成本较⾼,增加投资负担。
物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节,建⽴物流系统的⼀次性投资较⼤,占⽤资⾦较多,对于资⾦有限的企业来说,物流系统建设投资负担很⼤。
2、配送效率低下,偏离核⼼业务。
对于⼤多企业,物流并⾮企业擅长,企业的管理⼈员需要花费过多时间、精⼒和资源去从事辅助性⼯作,减少企业对核⼼环节的投⼊,结果捉襟见肘,削弱企业抵御市场风险和竞争的能⼒。
3、企业规模有限,配送专业化低。
⼩型电商企业其产品数量有限,不具规模效应,并缺乏专业的物流配送⼈才,管理难于控制。
4、范围涉及不⼴,削弱企业竞争。
⾃建物流的机遇:1、我国物流整体服务体系还不完善。
随着电⼦商务飞速发展,⽹购订单⼤量增加,国内物流的发展⽔平远远不能满⾜电⼦商务的发展要求。
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例

基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展,物流行业在现代经济中的地位日益凸显。
京东物流作为中国领先的自营式电商物流企业,其发展战略的制定和实施对于行业内外均具有重要意义。
本文旨在通过SWOT分析框架,全面解析京东物流的发展战略,并探讨其面临的优势、劣势、机会和威胁。
通过对京东物流的深入研究,我们期望能够为其他物流企业提供有益的参考和启示,推动整个行业的持续健康发展。
本文首先将对SWOT分析框架进行简要介绍,阐述其在企业战略分析中的应用价值。
随后,我们将对京东物流的基本情况进行概述,包括其发展历程、业务范围、市场地位等。
在此基础上,我们将分别分析京东物流的优势、劣势、机会和威胁,并构建SWOT分析矩阵。
通过对各要素的详细分析,我们将揭示京东物流在市场竞争中的核心竞争力和潜在风险,进而探讨其未来的发展战略方向。
本文将总结京东物流发展战略的启示,提出针对性的建议和对策,以期对京东物流以及其他物流企业的未来发展提供有益的参考。
通过本文的研究,我们期望能够推动物流行业的创新与发展,为现代经济的繁荣做出贡献。
二、京东物流概况京东物流,作为京东集团的核心子公司之一,自2007年成立以来,经过十余年的发展,已经成为中国乃至全球领先的智能供应链解决方案及物流服务商。
京东物流始终坚持以客户为中心,以技术驱动,致力于提供高效、优质、全面的物流服务体验。
京东物流依托京东集团的电商业务起步,逐步发展成为一个集仓储、配送、货运代理、信息服务等多功能于一体的综合性物流平台。
通过在全国范围内建立庞大的物流网络,京东物流不仅为京东电商提供强有力的物流支持,同时也向第三方商家开放,提供包括仓储管理、配送服务、供应链金融等一系列增值服务。
在技术创新方面,京东物流不断引入先进的物流技术,如大数据、云计算、人工智能、物联网等,以科技赋能物流行业,提升物流效率和服务质量。
例如,京东物流通过自主研发的无人仓库、无人配送车、无人机等智能设备,大幅提高了仓储和配送的自动化、智能化水平。
第三方物流企业实施VMI战略的SWOT分新

t e a ay i f t e h r a y l gsi s e t r r e mp e n — h n lss o h tid p r o it ne p i s i l me t t c s
提 高管 理 水 平等 应 对 策 略 。
提 升 自身 的 能 力 和 价 值 ,在 激 烈 的市 场 中 扮 演 重 要 角
色。 1 第 三 方 物 流 企 业 实 施 VMI 略 的 意 义 战 存 业 自有 库 存 管 理 的 模 式 下 ,第 方 物 流 企 业 与 货 主 企 业 的 关 系 往 往 比 较 松 散 , 但 存 VMI模 式 下 。
tr rs s h s e ie ,t i pa e prpo es o sr tg e , s h s nlr — p pr o s s me tae i s uc a e a g ig he n o ma in nv sme t sr nghe i g h c so e r — n t if r to i e t n , te t n n t e u tm r e l to i p o i t sa uaiy n e ha c n ma g me ain, m r vng he tf q lt a d n n i g na e nt lv1 e e. K e wor s t e hid pa t lgitc ;v nd r y d : h t r ry o si s e o —ma g d nv n o na e i e t — r ; s pp y han y u l c i ma g me ; S OT nay i na e nt W a lss
德州发展第三方物流项目SWOT分析

2物流企业服务水平参差不齐. 、 随着近几 年第三方物流的不断兴起, 很多民营运输业和
仓储业企业都想方设法来分得一杯羹, 认为有 几辆运输车辆,有个仓库就可以做第三方物
、
引言
地区生产总值 14 . 55 5 3 11 9. 0 84 9 4. _0
5O2 1. 6
第三方物流是指生产经营企业为集中精 第一产业 力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活 第二产业 第三产业 动,以合同方式委托给专业物流服务企业, 同
过 SO 分析法对其发展第三方物流的 WT 优势、 总值(D ),4. G P 155 5亿元, 3 按可 比价格计算, 的重要制约因素。根据调查, 多数物流企业对
整理、 运用还停留在手工操作阶 劣势、 机遇和威胁进行综合分析, 从而提出相 比上年增长 1. 2 %。其中,第一产业增加值 信息的收集、 7
力、 东西逢源” 的地缘优势。 京沪、 德石、 济邯和 亿元,00 19月, 21 年  ̄ 全市实现社会物流总额 结合。山东省关于贯彻国发[O77 《 2o] 号文件进
京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇,京福、 济 100 ,8 亿元, 同比增长 1%。近年来, 9 德州第三
一
步加快发展服务业的意见》 中明确提出全省
聊、 青银、 德滨高速公路穿境而过, 5条国道、 方物流项目建设步伐不断加快, 全市重大物流 要大力发展现代物流业, 确定将现代物流业作
1 条省道纵横交错,形成了四通八达的交通 业项目个数从 20 年的3个增长到 21 年 为六个重点服务产业之一。《 4 08 00 山东省现代物流 网络。 通信信息网络和各项公共信息平台发展 的1 个,总投资占全市重大项目投资的比重 业振兴发展规划》 1 中把德州市列入山东省 6大 迅速, 综合通信能力明显增强, 现已形成覆盖 由1 %增加到6 . 7 %。投资8 O亿元的东北商贸 省级物流节点城市和山东省 5 大物流区域核
关于德邦物流的SWOT分析

关于德邦物流的SWOT分析我国目前物流发展的现状是:1物流基础设施的规模在迅速扩大,许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,都在加快进行。
2物流市场潜力巨大,中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人名币,物流成本占GDP 的比重为20%-25%。
随着跨国公司将很多业务转向国内并通过物流本地化战略来获得利益最大化;国内高新技术企业,连锁经营企业和电子商务这些小批量高增值的产品由于对运输的及时性,准确性较高,也对物流迫切的需求。
3经济全球化的发展,企业分工趋于专门化,这将促进第三方物流的专业化,规模化,与合理化的发展。
而目前中国物流发展的问题有1系统效率低,成本高;2物流基础设施的配套性,兼容性差,物流技术装备水平低;3标准化建设滞后;4对物流的管理体制和机制障碍。
综合以上分析,我们来观察一下德邦公司的具体状况。
德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业,专业从事国内公路运输和航空运输代理。
公司总部设在上海,在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家(截止2010年7月),拥有运输车辆1800余台、员工19000多人,网络遍及国内500多个城市和地区,产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
从1996年创始至今,德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
除以上官方的资料,通过网络和文献资料的调查我们还获得以下资讯。
德邦物流注重对员工人性化的关照,比如公司筹办集体婚礼;开展全程无忧,具体情况是,如果一位中年男子在德邦工作,那么他的妻子也可以在此获得一份工作,小孩上学每年有补助,父母还可获得一份付恤金;另外德邦还有一套自己的储备干部制度来选拔中下层领导。
对选择服务网点,它也与一套自己的量化的,具体的方案。
另外最重要的一点就是,德邦总裁为公司的发展确定了明确的走向,就是集中于中小客户,集中于气运,做成中国最大的物流公司。
针对以上资料,我做了一份SWOT分析表,并附上了对其今后发展的规划和建议。
中小型第三方物流企业竞争战略的SWOT分析

浙江理工大学
3 0 1 1 0 8
一
【 文章 摘 要 】 我 国加 入 W O , 流行 业 的 内部 ’ T后 物 竞 争更加剧 烈 ,其 中中小型 第三 方物 流 企业 受 到 的 冲 击 最 为 巨大 。 如 何 在 “ 前狼 …‘ ”的 夹缝 中生存 ,竞争战 后虎 略 的选 择 至 关 重 要 。 本 文 通 过 定 性 的 SO W T分析 ,为 企 业 充 分认 识 自身 的优
维普资讯
中小型第三方物流企业
竞争战略的 S T分析 WO
刘丽燕 许媛鸿
应 链 。 企 、规 模 过 小 ,运 输 能 力 、仓储 配 送能力、服 务范 围都有 限,造成 目标顾客 有限 ,规模效益难 以实 现。 ( ) 备 落 后 , 息 化 水 平 低 。 目前 , 4设 信 我国第 三方 物流 的基础设施火都机械化程 中小型第三方物流企 业的 S T WO 度不高。智能化、 自动化 仓库 比较 少,信 分 析 息化建设滞后 ,由此造成仓储运输系统的 1 、优势 ( )分析 S ( )经营灵活 ,管理成本低 。中小企 整合效能 比较低 ,信 息流通不 畅,不能保 1 证对物流服务过程及时的了解 ,很难对物 业 规 模 小 , 员精 简 , 而 管 理 成 本 低 , 人 从 政 令下达 、 执行通畅 , 沟通成本低 , 效率高 。 流 市 场 需 求达 到 全 面 的 掌 握 。 3 机会 ( 0) 分析 ( )地 域优 势强 。物流服务是一种地 2 ( 1)市 场 空 间的 扩 大 。 中 加 入 域性 很强的服 务 ,如配送活动 中的运输是 W T 大 量 的 外 国 公司 进 入 中 国市 场 ,由 O, 短距离的 ,客户企业对于仓库的位置非常 于我国劳动力成本和原料供应方面存在 比 看 重 ,不 同位 置 的仓 库 难 以相 互 替 代 ,加 较 优 势 以及 巨大 的 市 场 前 景 ,许 多 跨 国公 工增值 服务 也以靠近客户 为好 ,且这种地 司将我国作为制造 中心 ,以提高其在国际 域的差异有 较强的持 性,竞争对手难 以 市场 的竞争力 。跨国公司将原料 采购、产 模仿。中小仓储 、货代企业依托地 缘优势 和 良好 的 客 户 关 系提 供 市内配 送 、仓 储 保 成 品配送外包给合作伙伴 ,这对于我 国物 管等区域性 较强 的业务和代为报关等 个性 流 业与分 销服 务业 来说 是一 个崭 新的 市 场 , 也 为 中小 型 物 流企 业 利 用 国 外 市 场 、 化服务 ,任这 些方面 均有一定优势 。 国 外 资源 创 造 了 良好 的 机 遇 。 此 外 , 中小 ( )服务响应能力强。由于组织结构 3 简单 ,信息 传递层 次少,沟通效率高 ,能 企 业以传统和劳动密集型产业为支柱的产 对客户提出的服 务做 出快速 响应,这点对 业结构又正好与发达 国家高新技术的发展 方 向形成 互补 。 绝大多 数个体经营商户 有较强 的吸引力 。 ( 2)借 鉴 国外先进 的技术和 管理 经 而 因其 手 续 简 单 ,反 应迅 速 ,能 提 供 一 些 验 。加入 WT O后 ,我国物流企业 己置身 低值零散的物流服务 ,也是与大型物流企 于 更 加 开 放 和 竞 争 更 加激 烈 的市 场 环 境 当 业相 比较 的优势 所在 。 中。国际知名物 流企业在我 国的高效物流 2 劣势 ( w)分 析 运作 ,给我 国物 流企业提供 了具有重要参 ( ) 资 金短 缺 。 中小 型第 三 方 物 流 企 1 考价值 的经验和模式。我 国物流企业在物 业在资源拥有方面与大物流企业 、外资企 流基础设施运营 、物流服务配 合、物流信 业无法相 比,在 经营和 发展 中尤其面临着 资金不足的制约 ,融资十分 困难 。大多数 息 系统 等方 面与 国 际知名物 流企 业 的合 中小 型 第 三 方物 流企 业 ,很 难 从 银 行 贷 到 作 ,特 别是学 习掌握 国际先进 的物流服务 款, 从而影响 自身规模的扩大或错失 良机。 模式和盈利模式 ,可 以大大提高我 国物流 ()人才缺乏 。相对 大企业来讲 ,中 企业 的盈利能力 ,从 而加快我 国物流业的 2 小企业很难吸引高素质人才。其从业人 员 产 业 化 进 程 。 ( )资源整合时期 。据统计 ,我 国现 3 文化水平普遍偏低 ,且上 岗前缺乏技能训 0 但大部 练 。劳动力基础素质 的低下制约了生产技 已注册 的物流企业约有 7 多万家 , 分规模在 5 0人以下,从 事公路运输 的企 0 术和工作效率的提高。另外 ,大部分经营 管理人 员也没有 系统地学习过专门的理论 业 中 ,只有极少数 拥有 超过百辆 的汽车 。 随着竞争 的加剧 ,企 业之 间的并购势在必 知 识 ,完全 凭 经 验 办 事 ,使 得 企 业 经 常 在 行 。 0 7 3 , NT完 成 对 华 宇 的 收 购 。 20 年 月 T 财务 、生产 、营销、人事等方面 ,出现管 收购后 ,T NT重资购入 2 0 卡车投入新 6辆 理混 乱的问题 . 公司使 用 ,继续 彰显 其对 中 国市场 的信 ( ) 服 务 功 能 单 一 ,服 务 范 围有 限 。 3 心 。物 流行 业 内部大 规模 企业 并购重 组 大多数物流企业只能提供单项或分段的物 时 ,优质的具有 区域 优势 或细分行 业优势 流 服 务 , 物 流 功 能 主 要 停 留在储 存 、 输 运 和 城 市 配 送 上 , 关 的 包 装 、 加 工 、 配 货 的中小型第三方物流企业也有望获得丰的迎 接 从
第三方物流运作模式与发展战略

第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源,建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面,从我国目前的第三方物流企业的状况看,由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建,迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式;另一方面,我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源,他们有优越的仓库、站场设施,有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高,浪费严重。
因此从实际情况入手,整合现有物流资源,建立“非资产型”的第三方物流企业,一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享,另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输,第二是市内配送,第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送,第二是储存保管,其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时,要充分考虑到企业的现实需求,从基本的服务功能入手,从简单的服务开始,在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式,舍本逐末,放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发,根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始,展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式,为第三方物流提供了广阔的发展空间,同时,第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障,与电子商务整合,将成为第三方物流主要运作模式之一。
基于SWOT辽宁省物流业分析及其战略规划

基于SWOT的辽宁省物流业分析及其战略规划摘要:物流业是经济快速发展的基石,尤其是对于辽宁省来讲,具有得天独厚的区位优势,具有铁路、海运、公路、航空等多种物流的手段。
因此,如何在经济高速发展的历史时期,做大做强辽宁省的物流产业对于辽宁省未来的发展举足轻重。
本文利用管理学中的swot的分析方法,从辽宁省发展物流业的优势、劣势、机遇、威胁四个方面分析辽宁省物流业的现状,并在此基础上提出辽宁省未来的物流业战略导向。
关键词:swot分析辽宁省物流业战略中图分类号:f252 文献标识码:a 文章编号:1673-9795(2013)06(a)-0098-01随着经济的高速发展,现代物流业的发展壮大,到目前为止,物流业已经成为经济布局中不可缺少的一环。
快捷、方便、畅通、低价的物流业对经济的发展起到促进作用,因此,发展辽宁省的物流业是满足辽宁省经济高速发展的需要,对于提高综合实力,优化投资环境,优化产业布局具有积极的现实意义。
1 辽宁省物流业的swot分析1.1 辽宁省物流业的优势分析辽宁省地处中国的东北部,是东三省链接其他省份的咽喉要道,同时作为东三省唯一的和海洋相接的省份,具有独一无二的地理优势和区位优势;辽宁省处于海陆空立体交通比较密集的地区,具有相对来讲比较密集的铁路管网,多种省道、国道、高速公路相结合的物流体系,凭借民用、军用航线5条构成多方位的空中管网,同时具有大连港、锦州港、营口港等多个优良海港,具有良好的吞吐能力。
由于国家振兴老工业基地政策的出台、加大了政策的扶植力度,以及辽宁省“五点一线的”战略布局,促进了经济的快速发展。
经济的快速发展是物流业发展的内驱动力,在一定程度上折射出未来物流业发展的规模和美好的商业前景。
同时,省内的物流业企业发展迅速,部分省内知名的物流企业迅速做大做强;部分国际的物流企业纷纷在辽宁省落地开花,带来先进的物流管理理念和技术。
1.2 辽宁省物流业的劣势分析辽宁省作为传统的老工业基地,其传统工业在经济结构的比重相对来讲比较大,第三产业缺乏足够的支持力度;缺乏对物质资源有效合理的配置,物流业的完备体系难以形成;物流业的整体水平不高,缺乏先进的管理经验、先进的物流技术、及领军的物流人才;缺乏物流业所涉及的相关的理论、技术的引导,缺乏富有实际操作经验的人才。
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基于S W O T分析的第三方物流发展战略研究
集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
基于S W O T分析的我国第三方物流发展战略研究一、引言
第三方物流(The Third Party Logistics,简称3PL 或TPL),是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
随着信息技术的发展和经济全球化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要;同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,加强供应链管理,降低物流成本,把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是,第三方物流应运而生。
据国家统计局初步核算,2004 年国内物流业实现增加值8 459 亿元,同比增长8.4%。
其中第三方物流的市场规模将近800 亿元,占物流市场的比例虽然不高,但发展较快,整体市场增长超过20%。
2005 年以后,我国第三方物流市场仍保持20%以上的速度增长。
但由于我国第三方物流起步较晚,其理论和实践还处于探索阶段,因此,研究我国第三方物流发展战略,提高我国物流企业的竞争力具有重要意义。
二、我国第三方物流发展现状
(一)与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段
据统计,我国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%,第三方物流业务只占总体物流业务的2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%。
由此可见,与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段。
另外,我国从事第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关行业的企业,在转型过程中出现的一些问题,如产权无法确定、责任不落实,导致企业无法进一步发展,影响物流产业的整体状况和发展速度。
(二)外部环境的变化给我国第三方物流的发展带来机遇和挑战
首先,加入WTO给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇。
跨国公司投资的增加、进出口贸易的增长、国内市场竞争的加剧等变化,都促进第三方物流的需求量增加,并且
对物流服务需求层次也不断提高,需求内容更趋复杂化、多样化,这些都需要强大的第三方物流服务作为支撑。
其次,近年来我国出现的假日经济和会展经济等新经济热点,使厂家和商家的销售大幅度增长的同时,也产生了对快速响应的第三方物流服务的需求。
第三,电子商务在我国的迅猛发展也为物流企业带来不可忽视的巨大机遇。
电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少了库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。
电子商务为第三方物流的发展提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。
(三)我国第三方物流企业在观念、设备、技术及人才方面存在不足
首先,我国的物流企业,由于对第三方物流没有正确的认识,对国内外的第三方物流的发展规律也没有进行深入的分析,造成市场定位和业务的雷同,形成盲目竞争的局面。
其次,我国大多数第三方物流企业缺乏具有专业物流知识、善于经营管理及营销管理的人才,物流设施和技术也不符合服务要求。
第三,我国第三方物流企业服务功能单一,增值服务薄弱。
我国第三方物流企业的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,而增值服务、信息服务与支持物流的财务服务的收益较少,只占总收益的15%。
(四)我国第三方物流的市场需求严重不足
首先,物流服务质量不高是导致需求不足的重要原因之一。
目前,在我国寻求第三方物流服务的主要是跨国公司,而国内大多数企业,尤其是国有企业缺乏现代物流理念,对第三方物流能力存在质疑,对业务流程的失控存在一定的警惕性,所以很多企业对选择第三方物流持保守态度。
其次,对物流服务的需求层次比较低,而且主要集中在对基本常规项目的需求上,对高增值性、综合性的物流服务,如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少,这也是导致对第三方物流需求不足的重要原因之一。
三、我国第三方物流发展策略的SWOT分析
SWOT分析法又称为态势分析法,它是由旧金山大学的管理学教授H. Weihrich 于20 世纪80 年代初提出来的,是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。
SWOT 四个英文字母分别代表:优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、威胁(Threat)。
从整体上看,SWOT可以分为两部分:第一部分为
SW,主要用来分析内部条件;第二部分为OT,主要用来分析外部条件。
利用这种方法可以从中找出对自己有利的、值得发扬的因素,以及对自己不利的、要避开的东西,发现存在的问题,找出解决办法,并明确以后的发展方向。
根据这个分析,可以将问题按轻重缓急分类,明确哪些是目前急需解决的问题,哪些是可以稍微拖后一点儿的事情,哪些属于战略目标上的障碍,哪些属于战术上的问题,并将这些研究对象列举出来,依照矩阵形式排列,然后用系统分析的思想,把各种因素相互匹配起来加以分析,从而得出一系列相应的结论,而结论通常带有一定的决策性,有利于领导者和管理者做出较正确的决策和规划。
表1 我国第三方物流SWOT 分析的策略矩阵
因此,SWOT分析法常常被用于制定发展战略和分析竞争对手情况,在战略分析中,它是最常用的方法之一。
根据我国第三方物流发展现状,得出SWOT分析的策略矩阵(见表1),可以得出4种内外匹配的交叉组合战略:增长型战略(SO)是依靠内部优势,利用外部机遇快速发展的策略;多元经营战略(ST)是利用内部优势,回避外部威胁的策略;扭转型战略(WO)是利用外部机会,克服内部弱点的策略;防御型战略(WT)是凭借克服内部弱点来防范外部威胁的策略。
四、我国第三方物流发展的战略思考
SWOT 分析法十分注重3个要素:战略目标、外部环境、内部条件,它通过观察内部因素与外部环境的状态,找出合理的实施策略。
当内部因素和外部条件都非常好的时候,宜使用大力推进发展的增长型战略;扭转型战略多用于外部条件很好,但内部条件有问题的情况,此时需要把握机会,改进缺点,提高竞争实力;而当内外条件均比较差时,既不能
进攻也无力扭转的时候,则宜采取防御型战略,积蓄实力,寻求突破;多元经营战略是针对内部资源丰富、外部威胁严峻的形势提出的,它可以分散风险、开拓新的发展领域。
就目前我国第三方物流的现状而言,一方面入世给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇,并且目前我国经济、贸易、物流发展态势良好,因而第三方物流发展的外部条件较好;另一方面,由于我国第三方物流还处于发展阶段,自身还存在很多缺点,第三方物流的劣势是我们应当关注的重点。
因此,扭转型战略(WO)是比较适合我国目前第三方物流的发展战略。
只有克服弱点、扭转不利因素,才能最终促进物流业的发展。
(一)加强物流信息化建设
物流信息化是第三方物流企业发展的必然要求,也是物流业发展的大趋势。
借助信息技术,企业能够整合业务流程,融入客户的生产经营过程,从而建立一种“效率式交易”的管理与运营模式。
因此,必须大力发展信息技术和电子商务,通过Internet、管理信息系统、数据交换等信息技术,实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行适时跟踪、有效控制与全程管理,形成相互依赖的市场共生关系,以适应第三方物流服务的要求和供应链管理的需求。
(二)加强科学管理,提高运作效率
加强科学管理的关键是要具备一支优秀的物流管理队伍,既要掌握物流优化管理的理论与方法,同时具备计算机和网络、自动化技术方面的知识。
第三方物流服务工作环节多、涉及面广,往往需要根据客户的个性化、多样化需求提供整体解决方案。
因此,要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才,对内统一指挥、协调和管理运作过程,对外受理业务,提供信息服务,这样才能扩大企业影响力,提高运作效率,树立品牌服务形象。
(三)强化增值服务,创新物流服务
第三方物流企业在物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理,设计建议最优物流方案,物流全程的信息搜集、管理等,只有扩大发展空间,不断提高服务水平,才能更好地为客户服务,提高自身的声誉,在竞争中立于不败之地。
(四)发展战略联盟,确立竞争优势
一方面要进行纵向联盟,即与电子商务企业联盟,培育双方长期的伙伴合作关系,既可降低电子商务企业的物流成本,又可促进物流企业的发展;另一方面,要进行横向联盟,即与其他第三方物流企业联盟,将各自独特的企业资源合理配置,不仅可以实现服务的综合化、一体化,还可以使企业形成规模化经营,降低运作成本。