盾构机工作流程简
盾构机工艺流程
盾构机工艺流程盾构机工艺流程是指在盾构施工中所采用的一套工艺流程，用于指导盾构机的运行和施工。
盾构机是一种用于地下隧道开挖和管道铺设的机械设备，它可以在地下进行连续开挖，同时进行土壤的支护和管道的铺设。
下面将详细介绍盾构机工艺流程的各个环节。
一、前期准备在进行盾构施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先是对施工区域进行勘测和测量，确定地质情况和隧道的设计参数。
然后根据勘测结果，制定施工方案和工艺流程。
同时还需要准备盾构机和相关设备，进行设备的检查和调试，确保其正常运行。
二、洞口开挖洞口开挖是盾构施工的第一步，也是最关键的一步。
在洞口开挖过程中，首先需要进行地表的临时支护，以确保施工安全。
然后使用盾构机的刀盘进行地下土壤的开挖，同时进行土壤的排出和处理。
开挖过程中，需要对地下水进行控制和处理，以防止水压对施工的影响。
三、隧道掘进隧道掘进是盾构施工的核心环节，也是最复杂的一步。
在隧道掘进过程中，盾构机的刀盘不断进行土壤的开挖和排出，同时进行土壤的支护和管道的铺设。
盾构机的推进速度和刀盘的转速需要根据地质情况进行调整，以确保施工的安全和效率。
在隧道掘进过程中，还需要进行地质数据的监测和记录，及时掌握地质变化情况，以便调整施工方案。
四、土壤处理和支护在盾构施工过程中，土壤的处理和支护是非常重要的环节。
盾构机开挖土壤后，需要将土壤通过螺旋输送机或皮带输送机送出隧道。
同时，需要对开挖的土壤进行分类和处理，以便进行后续的利用或处理。
土壤的支护主要包括喷射混凝土和安装隧道衬砌等工作，以确保施工区域的稳定和安全。
五、管道铺设和封闭在盾构施工的最后阶段，需要进行管道的铺设和封闭工作。
根据设计要求，将管道逐段安装到隧道内，并进行连接和固定。
同时，还需要进行管道的测试和检查，确保其密封和完整性。
在管道铺设完成后，需要进行隧道的封闭和修复，以便进行后续的使用。
六、清理和整理盾构施工完成后，需要对现场进行清理和整理工作。
盾构法的工艺流程
盾构法的工艺流程
《盾构法工艺流程》
盾构法是一种用于地下隧道工程的现代化施工方法，它通过机械化设备来完成地下隧道的开挖、支护和衬砌等工程。
盾构法的工艺流程主要包括以下几个步骤：
1. 现场勘察：在进行盾构法施工之前，首先需要对隧道的地质情况进行详细勘察和分析。
根据地质勘察结果，确定盾构施工的方案和施工参数。
2. 盾构机组装：在现场根据设计要求和施工方案组装盾构机。
盾构机通常包括推进装置、掘进头、导向系统和支护设备等组成部分。
3. 地下空间预处理：在盾构机施工前，需要进行地下空间的预处理工作，包括地下管线的调整、地表结构的加固和地下水位的降低等。
4. 盾构机推进：盾构机在组装完成后，通过液压推力和掘进头的旋转进行地下隧道的掘进作业。
同时，在掘进的过程中，盾构机内部还会进行泥浆循环和土屑输送等工作。
5. 支护衬砌：随着盾构机的推进，同时进行隧道的支护和衬砌工作。
这可以通过注浆、钢筋混凝土浇筑等方式来完成。
6. 隧道竣工: 当盾构机推进至设计的目标位置后，进行隧道内
部的清理和检查工作，确定隧道的质量和结构是否符合要求。
盾构法作为一种高效、节能、安全的地下工程施工方法，广泛应用于城市地铁、交通隧道、水利工程和市政基础设施等领域。
其工艺流程的合理性和有效性，对于保障地下工程施工的质量和进度具有重要意义。
盾构机操作规程
盾构机操作规程一、引言盾构机作为一种重要的地下工程施工设备，广泛应用于隧道工程、矿井工程等领域。
为了确保盾构机的安全运行和施工质量，制定一套规范的操作规程是非常必要的。
本文将详细介绍盾构机的操作规程，旨在提高盾构机操作人员的操作水平，确保施工过程的顺利进行。
二、操作流程1. 前期准备盾构机操作人员在进行工作前，必须对盾构机进行全面的检查，确保设备处于正常工作状态。
同时，要对施工场地进行检查，确保场地环境安全。
并与其他施工人员进行沟通，了解工作计划和任务。
2. 盾构机操作2.1 启动盾构机按照盾构机的启动顺序，逐步启动盾构机各项设备，如液压系统、电气系统等，确保设备能够正常运行。
同时，要注意设备运行时的声音、振动等异常情况。
2.2 施工导轨安装根据施工现场的要求，安装好施工导轨，并对导轨进行调整，确保导轨的平整度和安全性。
2.3 盾构机掘进在进行盾构机掘进前，要确保工作面处于安全状态，清理好工作面的杂物。
盾构机操作人员要熟练掌握盾构机掘进的速度和方向，并根据地层情况灵活调整盾构机的掘进参数。
2.4 排土和支护盾构机在掘进过程中会产生大量的土方，操作人员要及时启动排土系统，将土方排出。
同时，要根据地层情况，及时采取适当的支护措施，确保施工过程中的安全。
2.5 处理故障和异常情况盾构机在施工过程中可能会出现故障和异常情况，操作人员要熟悉常见故障的处理方法，并及时采取措施解决问题。
如果遇到无法解决的故障，要及时向相关人员汇报并采取安全措施。
三、安全注意事项1. 盾构机操作人员要熟悉盾构机的结构和工作原理，掌握设备的正常运行状态和异常情况处理方法，做到心中有数，确保安全施工。
2. 在进行盾构机操作前，要对设备进行全面检查，确保各项设备处于正常工作状态。
特别要关注液压系统和电气系统等重要部件的运行情况。
3. 盾构机操作人员要及时关注施工过程中的土层条件和地质情况，根据实际情况调整掘进速度和掘进参数。
4. 在排土和支护过程中，要注意土方的排放和安全堆放，严禁盲目堆放土方，避免发生土方滑坡等意外事故。
盾构机安全操作规程(3篇)
盾构机安全操作规程盾构机是一种用于地下隧道建设的大型工程机械设备，广泛应用于城市地铁、水利、交通、公共事业等领域。
为了确保盾构机的安全操作，减少事故发生，保护施工人员的生命财产安全，制定并严格执行盾构机安全操作规程是非常重要的。
下面是一份关于盾构机安全操作规程的____字的范例，供参考：第一章总则第一条为保证盾构机施工的安全和顺利进行，遵循盾构机的操作规范和要求，制定本规程。
第二条本规程适用于一切盾构机的操作和维护人员。
第三条盾构机操作和维护人员必须具备相应的专业知识和操作技能，并持有相关的操作资格证书。
第四条盾构机操作和维护人员应时刻保持清醒和专注，杜绝酒后操作和疲劳操作。
第五条盾构机操作和维护人员要严格按照本规程的要求操作，禁止违章操作。
第二章盾构机的安全操作要求第六条盾构机操作人员应熟悉盾构机的结构和性能，掌握操作方法和技巧。
第七条盾构机操作人员在操作前要进行设备的检查和维护，确保设备处于良好工作状态。
第八条盾构机操作人员应穿戴符合安全要求的衣帽，佩戴安全帽和安全眼镜。
第九条盾构机操作人员在操作过程中应保持良好的沟通和协调，确保施工进度和安全。
第十条盾构机操作人员应熟悉施工现场的情况，了解风险点和安全预设。
第三章盾构机的操作流程第十一条盾构机操作人员应按照施工计划和工程要求，组织运行盾构机。
第十二条盾构机操作人员应熟悉盾构机的控制台和仪表，严格按照操作流程进行操作。
第十三条盾构机操作人员应密切关注仪表参数的变化，及时调整操作方式。
第十四条盾构机操作人员应根据施工进度和难度，合理选择前进速度和推进力度。
第十五条盾构机操作人员在行驶过程中应严格遵守交通规则，加强与周围人员的沟通和协调。
第四章盾构机的安全维护要求第十六条盾构机维护人员应定期检查盾构机的各项设备和部件，保证其良好运行。
第十七条盾构机维护人员应保证设备的润滑和冷却系统正常运行，防止设备过热或故障。
第十八条盾构机维护人员应检查刀具的磨损情况，及时更换刀具，确保施工质量。
盾构机操作规程
盾构机操作规程一、引言盾构机是一种用于地下隧道施工的重型机械设备，其操作规范和操作程序对于保障工程质量、提高施工效率至关重要。
本文旨在制定盾构机操作规程，规范盾构机的操作流程，确保施工安全，确保隧道工程的顺利进行。
二、基本要求1. 操作人员必须经过专业培训并持有有效的操作证书，了解盾构机的结构、性能和操作原理。
2. 操作人员必须具备良好的身体素质和健康状况，不得在饮酒、疲劳、药物影响下操作盾构机。
3. 操作人员必须严格遵守施工单位的规章制度和相关安全操作规定，严禁违章操作和擅自更改机器设备参数。
4. 操作人员必须熟悉盾构机的紧急停机和故障处理措施，能够迅速应对紧急情况。
三、操作流程1. 准备工作1.1 确保盾构机和工作场地的安全，并进行必要的检查和维护。
1.2 清理施工区域，确保没有障碍物和杂物。
1.3 确保供应水、电和通风等设施齐全，并进行必要的调试。
1.4 穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、安全带等。
2. 启动盾构机2.1 检查各机械部件的运行状况和润滑油的充足程度，确保机器设备处于正常工作状态。
2.2 启动盾构机主电源，并依次启动工作液压系统、电控系统、各个系统的泵和电机等。
2.3 检查液压回路、电气回路和控制系统的联锁保护装置是否正常工作。
3. 进行盾构作业3.1 根据施工图纸和工程要求，设置盾构机的初始工作参数。
3.2 控制盾构机的推进速度、转向和刀盘转速，确保刀盘正常工作并保持良好的前进方向。
3.3 监控盾构机的各个参数，如刀盘转速、泥浆浓度、临界挤压力等，保持在正常范围内。
3.4 定期检查盾构机的刀盘、密封圈、刀盘刀具等部件的磨损情况，及时更换和维修。
4. 盾构机停机4.1 在盾构机停机前，提前通知工作人员以确定安全区域。
4.2 停止刀盘的工作，并保持盾构机在平稳状态下停机。
4.3 关闭盾构机的主电源，并对机器设备进行清理和维护。
四、应急措施1. 突发状况处理1.1 对于突发故障或事故，操作人员应立即停止刀盘的工作，并采取相应的应急措施。
盾构机吊装作业工序方案
盾构机吊装作业工序方案1盾构机吊装流程图图7-1盾构机吊装作业流程图2盾构机吊装具体过程2.1后配套拖车吊装后配套台车的进场顺序为5#台车→4#台车→3#台车→2#台车→1#台车→连接桥，即为后配套的下井顺序。
后配套台车到场时，台车先不动，履带吊先吊风管、皮带机和皮带架。
安装完风管、皮带机和皮带架后，履带吊吊起拖车，使台车悬于半空，此时安装轮对。
之后台车下井放在接收导轨上，由机车拉入隧道，完成一节台车下井。
如此循环下完6节拖车。
每节台车的车轮必须固定，防止溜车。
如下图所示。
图2-1 后配套台车下井示意图2.2连接桥吊装完成台车下井后，接着下连接桥，由于连接桥长度长于始发井的长度，此时履带吊的主钩、副钩同时使用，保证连接桥倾斜着下井，连接桥下井后，此时吊车不松钩，连接桥与1#台车相连接，连接桥前端用钢架支撑在之前已经下井的管片车上并焊接固定，由机车拖入隧道。
连接桥进入隧道后，把连接桥前端固定在隧道底板上，割除与管片车的连接。
如下图所示。
图2-2 设备桥下井示意图2.3螺旋输送机吊装下井螺旋输送机是吊装的重难点，首先固定好设备桥后，推出管片车，在管片车上放上枕木，准备接收螺旋输送机。
其次螺旋输送机由于长度的关系，也是倾斜着下井，下井后放在管片车上的枕木上，并和管片车固定在一起，然后用电瓶车或者手拉倒链拉入隧道。
如下图所示。
图2-3 螺旋机下井示意图2.4中盾吊装下井(1)用260吊车主钩挂2根长度为12m，直径为65mm的钢丝绳在盾体外侧所焊接的4个吊耳上，用100t吊车的主钩挂2根长度为10m，直径为65mm的钢丝绳在中盾预留吊耳上。
(2)两吊车同时起吊将中盾抬起，离地面约200mm后，260t吊车缓慢提升，100t吊车缓慢下降直至不受力。
此时260吊车4根钢丝绳受力，完成中盾翻身，之后进行试吊。
盾体垂直于地面后试吊15min-20min，同时观察吊耳、钢丝绳、地面等情况无异常后缓慢将中盾吊装下井。
简述盾构法隧道施工的基本流程
简述盾构法隧道施工的基本流程盾构法是一种现代化的隧道施工方法，它以盾构机为核心设备，利用盾构机在地下推进的方式来建造隧道。
盾构法施工流程包括了多个环节，下面将对其进行简要的概述。
1. 前期准备在进行盾构法隧道施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是进行地质勘察和设计，确定隧道的路线和尺寸。
然后是进行现场勘测，确定隧道出入口的位置和施工条件。
接下来是针对施工环境的评估和风险分析，确保施工的安全可行性。
最后是制定详细的施工方案和施工计划。
2. 盾构机组装盾构机是盾构法隧道施工的关键设备，其组装是施工的首要任务。
盾构机通常由多个部分组成，包括刀盘、推进系统、支撑系统和控制室等。
在施工现场，需要将这些部分进行组装，并进行调试和检测，确保盾构机的正常运行。
3. 开挖施工盾构机组装完成后，可以开始进行隧道的开挖施工。
盾构机通过旋转刀盘上的刀具，将土层或岩石切削成小块，并通过螺旋输送机将其运出隧道。
在开挖过程中，需要根据地质情况进行及时的地质预报和处理，确保施工的顺利进行。
4. 土压平衡和涌水处理在盾构法隧道施工中，土层或岩石的开挖会产生土压力，并可能引发涌水问题。
为了解决这些问题，需要采取土压平衡和涌水处理措施。
土压平衡是通过在盾构机前端施加与土层或岩石的压力相等的水压来平衡土压力。
涌水处理则是采取各种方法来控制和排除隧道内的水。
5. 隧道衬砌在隧道开挖完成后，需要对隧道进行衬砌，以增加其稳定性和安全性。
隧道衬砌通常采用预制混凝土或钢筋混凝土进行施工。
在衬砌过程中，需要严格控制施工质量，确保衬砌结构的牢固和密实。
6. 盾构机拆除隧道衬砌完成后，可以进行盾构机的拆除。
拆除盾构机需要进行逆向拆装，即按照组装的步骤，将盾构机的各个部分进行拆解，并进行清洗和维护。
拆除盾构机后，施工现场将进入后期清理和整理阶段。
7. 后期工程隧道施工完成后，还需要进行一些后期工程，以确保隧道的正常运行和使用。
后期工程包括隧道内部的通风、照明和排水系统的安装，以及隧道出入口的道路和交通设施的建设。
简述盾构法隧道施工的基本流程
简述盾构法隧道施工的基本流程
盾构法隧道施工是一种现代化的地下工程施工方法，具有施工速度快、对周围环境影响小、安全可靠等优点。
基本流程包括以下几个步骤：
施工准备工作：在施工前，需要对施工现场进行地质、水文等调查，了解地质情况、地下管线分布等情况，并确定合理的施工路线和施工方案。
制造盾构机：根据施工方案和地质情况制造盾构机，盾构机主要包括刀盘、盾构壳体、推进系统、注浆系统等部分。
安装盾构机：将制造好的盾构机运到施工现场，并在隧道入口处安装盾构机。
挖掘施工：启动盾构机进行挖掘施工，同时通过注浆系统向隧道周围地层注入浆液，以稳定隧道周围的地层。
安装管片：在挖掘过程中，需要随时安装管片，形成隧道的管片衬砌。
推进盾构机：在挖掘和安装管片的同时，利用推进系统推进盾构机前进，直到完成预设的施工长度。
拆卸盾构机：在完成施工后，需要将盾构机拆卸并运出施工现场。
隧道维护：完成施工后，需要对隧道进行维护和保养，确保隧道
的安全和稳定。
盾构法隧道施工的基本流程包括施工准备、制造盾构机、安装盾构机、挖掘施工、安装管片、推进盾构机、拆卸盾构机和隧道维护等步骤。
在施工过程中，需要严格控制每个环节的质量和安全，确保工程的顺利完成。
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挤压式盾构机、半机械式盾构机（局部气压、全局气压）、机械式盾构机
（开胸式切削盾构机，气压式盾构机，泥水加压盾构机，土压平衡盾构机，
混合型盾构机，异型盾构机）；根据适用的土质及工作方式的不同，盾构机
可以分为开胸式、压缩空气式、泥水式、土压平衡式、组合式、插板式、多
断面式盾构机以及微型盾构机等。此外，盾构机还可按直径分为特大、大、
盾构机及盾尾密封油脂培训讲义
一 、盾构机
简介
盾构机（shield machine），全名叫盾构隧道掘进机，也称作盾构掘
进机，是地下暗挖隧道的一种专用工程机械。现代盾构机集光、机、电、
液、控等技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测
量导向纠偏等功能，而且要根据不同的地质条件进行“量体裁衣”式的设
施工难度大。
三、国外主要盾构机制造企业
盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
在日本，由于经济的快速发展及实际工程的需要，盾构机尤其是土压平衡
式和泥水式盾构机发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在
地下施工过程中，在保证密封的前提下，可以在高达0.3MPa气压的情况下
节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工； （2）盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，
掘进速度较快，施工劳动强度较低； （3）地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰；在松软地层
中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径速度，具有经济、技术、安全、军事等方面的优 越性。
中、小及微型盾构机；按开挖断面分为部分断面开挖和全断面开挖的盾购机
等等。目前作为主流技术的，主要有泥水加压平衡盾构机、土压平衡盾构机、
组合式盾构机和微型盾构机等。
盾构机各部位示意图
1．盾构壳体 盾构的形式，其本体从工作面开始均可分为切口环、支承环和盾尾三
部分，借以外壳钢板联成整体。
（1）切口环 切口环部分是开挖和挡土部分，它位于盾构的最前端，施工时最先
其次，盾尾的长度必须根据管片宽度及盾尾的道数来确定，对 于机械化开挖式、土压式、泥水加压式盾构，还要根据盾尾密封的 结构来确定，必须保证管片拼装工作的进行；修理盾构千斤顶和在 曲线段进行施工等因素，故必需有一些余量。
Φ6.14m E.P.B 土压盾构机
Φ7.15m E.P.B 土压盾构机
盾构机操纵室示意图
使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要
求的盾构机，以满足用户的需要，其生产设备和工艺水平居世界前列
四、国产盾构机
2001年，国家科技部将盾构国产化列入国家“863”计划。在科技部领导下，成立
了以中铁隧道集团有限公司和上海隧道工程股份有限公司为主，浙江大学、同济大学、
煤炭科学研究院、北京城建公司、中信重工机械有限责任公司、沈阳九久技术开发有
优异的抗水压性能； 优异的粘附、润湿性能； 良好的泵送性能 良好的抗磨、防护性能； 对环境无害，安全环保。
抗水性能实验
在确保其它性能的同时，盾构脂的防水性能尤为重要，既不能不被 水稀释，溶解，同时不会与水发生反应，因此在研发过程中， 我们设计 了一个简易的试验:
1、在一玻璃容器中放入适量的水; 2、将盾构脂用力的涂在盛水的容器中，观察脂的变化。 从这个试验既可以看出盾构脂的抗水性能，也可以考察粘附性能。
六、盾构机盾尾密封系统
盾尾主要用于掩护管片的安装工作。盾尾末端设有密封装置，以防止水、
土及压注材料从盾尾与衬砌间隙进入盾构内。盾尾密封装置损坏、失效时，
在施工中途必须进行修理更换，盾尾长度要满足上述各项工作的进行。
盾尾厚度应尽量薄，可以减小地层与衬砌间形成的建筑空隙，从而减少
压浆工作量，对地层扰动范围也小有利于施工，但盾尾也需承担土压力，在
更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。
据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造企业有18家，集中在日本
和欧美，如日本的川崎重工、三菱重工、石川岛播磨重工业株式会社、小
松制作所，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大
的罗浮特公司等。它们可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及
遇到纠偏及隧道曲线施工时，还有一些难以估计的载荷出现。所以其厚度应
综合上述因素来确定。
盾尾密封装置要能适应盾尾与衬砌间的空隙，由于施工中纠偏的频率很
高，因此，要求密封材料要富有弹性、耐磨、防撕裂等，其最终目的是要能
够止水。形式多种，目前常用的是采用多道、可更换的盾尾密封装置，盾尾
的道数根据隧道埋深、水位高低来定，一般取2～3道。
计与制造，可靠性要求极高。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、
施工速度快、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下
开挖时不影响水面交通等特点，在地下水位较高、隧洞洞线较长、埋深较
大的情况下，用盾构机施工更为经济合理，因而盾构机广泛用于地铁隧道、
越江隧道、铁路隧道、水电隧道、市政公路隧道等工程的建设。
盾构法隧道缺点： （1）盾构机械造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂；在
饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险极大； （2）需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测
量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合，系统工程协调难； （3）建造短于750m的隧道没有经济性；对隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，
3：高粘性基础油增强盾构脂与盾尾刷、密封面的附着力，是 产品阻水、阻浆的重要保证，同时不影响产品的泵送性能，这 是一个平蘅。
4：复配稠化剂确保纤维、填料、基础油被稠化剂高强度地结 合在一起，在压力下不分离，这是以上组份发挥作用的基础。
YK系列盾尾油脂采用高性能的深度精制基础油和无机稠 化剂，复配多种功能添加剂制成的盾构机专用耐磨防护 密封油脂。具有以下特点：
盾尾密封脂都是采用机泵加入,因此盾构机密封脂中最重要的性
能即是泵送性和抗水密封性,另外还应具有较好的粘附性。
盾尾密封脂的作用
盾尾密封油脂是盾构法施工隧道中盾构掘进机钢丝刷型盾
尾的主要配套材料之一，具有密封和润滑作用，可有效地保护
盾尾和隔绝泥浆，保障盾构施工顺利推进，对盾构有防蚀和减
少磨损的效果。
（3）盾尾 盾尾一般由盾构外壳钢板延伸构成，主要用于掩护隧道管片衬砌的安装工作。盾尾末
端设有密封装置，以防止水、土及压注材料从盾尾与衬砌之间进入盾构内。盾尾密封装置 损坏、失效时，在施工中途必须进行修理更换，所以盾尾长度要满足上述各项工作的进行。
盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点： （1）在盾构支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季
底，上海隧道工程股份有限公司推出第一台具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构
样机。2006年底，“先行2号”盾构在沪制造安装完成并正式下线，首次实现了国内地
铁盾构的批量生产。“先行2号”盾构机直径达6.34米，拥有33项技术专利。北京首台
直径3.63m加泥式土压平衡盾构机“京盾一号”也研制成功，掘进速度10m/d，标志我
切入地层并掩护开挖作业，部分盾构切口环前端设有刃口以减少切入掘 进时对地层的扰动。切口环保持着工作面的稳定，并作为把开挖下来的 土砂向后方运输的通道，因此，采用机械化开挖、土压式、泥水加压式 盾构时，应根据开挖下来土砂的状态，确定切口环的形状、尺寸。
（2）支承环 支承环是盾构的主体结构，是承受作用于盾构上全部载荷的骨架。
国盾构设备技术水平已达到当代国际先进水平。
虽然目前国内有许多企业，如上海隧道工程股份有限公司（日本三菱）、长沙中
铁轨道集团有限公司（海瑞克）、郑州中铁装备有限公司（海瑞克）、沈阳重型机械
集团有限责任公司(模仿砝码通、维尔特)等单位都相继开展了盾构设备的研制和相关
五、盾构法施工概貌示意图
1——盾构； 2——盾构千斤顶； 3——盾构正面网格； 4一一出土转盘； 5－一出土皮带运输机； 6—— 管片拼装机； 7——管片； 8——压浆泵； 9－一压浆孔； 10——出土机； 11——由管片组成的隧道衬砌 结构； 12——在盾尾空隙中的压浆； 13——后盾装置； 14——竖井
试验步骤： 1.将盾构脂装在容器底部，大约4cm; 2.将水装入容器上方; 3.盖好盖子，密封好，加气压; 4.注意观察压力表，及容器底部润滑脂或水漏出现象。
经多次重复与两个法国品牌盾构脂对比试验，结果如下
★ YK 系列盾构脂可以承受水压7kg以上，而且容器底部没有 水、油、脂溢出。
盾构机盾尾密封刷示意图
1－盾壳； 2－弹簧钢板； 3－钢丝束； 4－密封油脂； 5－压板； 6－螺栓
由上图可看出，由于钢丝束内充满了油脂，钢丝又为优质弹簧 钢丝，使其成为一个即有塑性又有弹性的整体，油脂保护钢丝免于 生锈损坏。采用专用的盾尾油脂泵加注油脂，这种盾尾密封装置使 用后效果较佳，一次推进可达500m左右，这主要取决于土质情况， 在砂性土中掘进，盾尾损坏较快，而在粘性土中掘进则使用寿命较 长。
经多次重复与进口盾构脂对比试验，结果如下： ★YK系列盾构脂涂抺过程中与水没有任何反应，完全粘附性于水下，涂抹过 程中没有粉尘及纤维屑析出，证明YK系列盾构脂抗水性、粘附性好。 ★某进口油脂经以上试验有粉尘及纤维屑析出现象。
抗水性能实验对比图示
YK 系列盾尾密封脂
对比品牌盾尾密封脂
DOWSYN 系列盾尾密封脂承压密封试验
它紧接于切口环，位于盾构中部，通常是一个刚性很好的圆形结构。地 层压力、所有千斤顶的反作用力，以及切口入土正面阻力、衬砌拼装时 的施工载荷均由支承环来承受。在支承环外沿布置有盾构千斤顶，中间 布置拼装机及部分液压设备、动力设备、操纵控制台。当切口环压力高 于常压时、在支承环内要布置人行加、减压舱。