基本船务知识
船务相关知识点总结
船务相关知识点总结船务是指以船舶为运输工具进行货物或乘客运输活动的过程。
船务涉及到船舶管理、货物运输、航线规划、海事法规等方面的知识。
本文将对船务相关知识点进行总结，包括船舶类型、船务管理、货物运输、海事法规等内容。
一、船舶类型1. 按用途分根据船舶的用途，船舶可以分为货船、客船、渔船等。
货船主要用于运输货物，客船主要用于运输乘客，渔船主要用于捕捞鱼类。
2. 按船体结构分根据船体结构，船舶可以分为平底船、圆底船、V字底船等。
不同的船体结构适用于不同的水域和航行条件。
3. 按推进方式分根据推进方式，船舶可以分为螺旋桨推进船、水翼船、喷水推进船等。
不同的推进方式影响船舶的速度和效率。
二、船务管理1. 船舶运营管理船舶运营管理包括船舶日常维护、船员管理、航线规划、船舶保险等方面。
船舶运营管理的目标是确保船舶的安全运行和货物或乘客的安全运输。
2. 船舶营运成本管理船舶营运成本管理包括燃油成本、船舶维护成本、船员工资、船舶保险费等方面。
通过合理管理船舶营运成本，可以降低船舶运营的成本，提高运营效益。
3. 船舶安全管理船舶安全管理包括船舶设备维护、船员安全培训、航行安全规范等方面。
船舶安全管理的目标是降低船舶事故的发生率，保障船舶和乘客的安全。
4. 航线规划航线规划是指根据船舶的航行区域、货物或乘客的目的地、天气和海况等因素，制定航行路线和计划。
合理的航线规划可以提高船舶的运输效率，减少航行时间和燃料消耗。
三、货物运输1. 海运业务海运业务包括船舶货物运输、港口装卸、货物保险等方面。
海运业务是国际贸易和物流运输中不可或缺的一环，大部分货物都是通过海运进行运输。
2. 船舶装卸作业船舶装卸作业包括货物的装载、卸载和转运等过程。
良好的船舶装卸作业能够保障货物的安全运输和快速转运。
3. 货物运输合同货物运输合同是货主和承运人之间的协议，规定货物的运输方式、费用、责任等事项。
货物运输合同对保障货物运输的安全和顺利具有重要作用。
船务专业知识
船务知识1提单BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
已装船提单SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
船务知识培训 (修改)汇总
• 中文装箱单一般是由几个细节组成的，产品品名-产品的数量-产品尺寸-产品
的净重-产品的材料-产品的图片-产品的海关编码（HS code）已经产品要前 往的国家。
• 有几个要提醒下的：1，产品的品名，一般情况下包装物是不用单独标明，如
果12支铅笔入纸盒，我们只要填写铅笔就可以了，纸盒是包装物，就不用写 上去的。2.产品数量就直接填写铅笔总共有多少支，而不是写总共有多少套 彩笔3.产品的净重，一定要填写单支铅笔的重量，不能写一整套的重量，因 为报关的时候是按照单个物品来报的4.产品图片的可以是一整套的也可以是 单单铅笔的，这个影响不大的5.产品的海关编码尽量用准确的，和提单上要 显示的海关编码要一致，不然的话，可能会在清关的时候有些影响的
1.外贸的价格术语和出口报价核算。
• CFR：比较通俗的说法就是到港价，比如你们和客人约定是在纽约港
交货，就是CFR NY，字面的理解就是在FOB价格之外，还要加上货物 运输到NY港口的运费杂费，简式=FOB+运费，使用这个协议时候要 一点就是，装运时间一定要把握好的，因为货物越过船玄前的风险都 是要我们来承担的， CIF：这种术语的基础就是在CFR上增加了I（INSURANCE）即是保险费， 一般情况，我们会安装货物的价值来买的，普通的货物，大概购买 1%的保值就可以，相对的贵重的一般可以购买5%-10%的保值险的。 要注意的是，有时候要按照一些国际时事来购买的，例如中东地区就 要特别和客人那边协商好，战争险，罢工延误险等
出口报价核算
• 主要贸易术语的价格换算 • • 1。FOB、CFR和CIF三种价格的换算 • • (1)FOB价换算为其他价 • CFR价＝FOB价+国外运费 • CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1—投保加成x保险费率)
船务基础知识讲解学习
船务知识-基础知识船务知识-基础知识2007-10-11 16:22一、货柜（CONTAINER)集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分：目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜(20ft)；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜(40ft)；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜(40ft high container)。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为：13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。
20尺平底货柜：内容积5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
40尺平底货柜：内容积12.05米X2.12米X1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。
最近很多到欧洲国家的货柜都有重量限制，因此要核对好装箱单里的总重另：货柜的体积CBM在实际装柜过程中会有偏差，因为箱子之间以及箱子和柜的四周也会有空隙。
(2)按制箱材料分：有铝合金集装箱，钢板集装箱，纤维板集装箱，玻璃钢集装箱。
(3)按用途分：有干集装箱；冷冻集装箱(REEFER CONTAINER)；挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER)；开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER)；框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER)；罐式集装箱(TANK CONTAINER)。
船务的一些基本知识
船务的一些基本知识1、订舱人或船公司的抬头2、Shipper 发货人3、Consignee 收货人4、Notify Party 通知人5、Pre-carriage by首程运输6、Place of receipt 收货地点7、Vessel/ Voy. No. 船名/航次8、Port of Loading 装货港9、Port of discharge 卸货港10、Place of delivery 交货地点11、MARKS AND NUMBERS 标记及号码12、NO. OF PKGS 货数13、DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS 货名14、GROSS WEIGHT (KGS) 毛重公斤15、MEASUREMENT(CBM) 尺码立方米16、Number of Original Bill of Ladings 正本提单的份数17、Services required: 1) LCL/ LCL 2)18、Shipper;xx;s Authorized Signature 发货人签名（盖单）19、Services required 种装柜方式：1）LCL 拼柜。
2）FCL整柜。
3）Break-bulk散装20、Freight: 运费付款方式1）Prepaid 预付。
2）Collect 到付21、Shipping Order No 订舱号22、Export License No 出口企业营业登记号23、Final destination for the Shippers 收货最终地点24、其它（有些会要求要HS CODE 海关商品编码，总的件数）注意：在装船前提前一个星期订舱是比较好的，时间紧，有可能因为没有舱位而误船。
另，为了确认双方资信，发货人和订舱代理人至少会双方交给对方，营业执照副本。
从而确认对方为合登记的企业。
另外，代理订船的货代，或者船公司，还会加一些免责之类的声明，说明它在订舱时的权限。
船务知识点总结
船务知识点总结船务是指管理和运营船只的一系列工作，包括船舶管理、航运管理、船舶安全、船务经济、船务法律等诸多领域。
船务知识是航运从业者必备的知识，也是航运管理人员需要掌握的核心内容。
下面将从船务管理、船舶安全、船舶维护和航运运营等方面进行总结和分析。
一、船务管理1. 船舶管理船舶管理是指对船舶的各项工作进行综合管理，包括船只的购置、保养、修理、保险、营运等各个环节。
船舶管理涵盖范围很广，需要航运管理人员具有较强的综合管理能力和技能。
2. 航运管理航运管理是指对航运业务的规划、组织、调度和监控，以确保货物在最佳的时间、地点和成本内成功交付。
航运管理需要航运管理人员具有较强的组织协调能力和决策能力。
3. 货运代理货运代理是指为货主和船东等运输相关当事人之间提供货物运输代理服务的行为。
货运代理需要获得相关的资质证书，掌握货物运输的规定和流程，确保货物的安全运输。
4. 港口管理港口管理是指对港口的各项工作进行综合管理，包括港口的规划建设、港口设施设备的维护和管理、港口的进出口货物管理等。
港口管理需要港口管理人员具有较强的规划和管理能力。
5. 船务经济船务经济是指关于船运经济活动的管理和研究。
船务经济需要具备宏观的经济分析能力和对船运市场的敏锐洞察力，以做出合理的经济决策。
6. 船务法律船务法律是指关于航运法律制度的知识。
船务法律需要航运从业人员掌握相关的法律法规，以保障航运活动的合法权益。
7. 保险理赔保险理赔是指在保险合同约定的范围内，对船舶、货物、搭客等进行理赔，以确保相关当事人的权益。
保险理赔需要船务人员具备相关保险知识和理赔技能。
船务管理是航运活动的重要组成部分，需要船务人员全面掌握相关知识和技能，以保障船舶和货物的安全运输。
二、船舶安全1. 船舶安全管理船舶安全管理是指对船舶的安全、环保和质量进行管理的一系列工作。
船舶安全管理需要船舶管理人员具有较强的安全管理能力和对船舶设备的了解能力。
2. 船舶安全规范船舶安全规范是指国际海事组织（IMO）制定的一系列航海安全规定，包括国际公约、国际规则、国际准则等。
船务基本知识(1)
船务基本知识1. 收到客戶PO根據客戶要求可以一起出貨可以並櫃（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以並櫃）按PO數量排櫃按可以拼櫃的貨算出總材積再分別看能裝多少個櫃，什麼櫃型？一般貨櫃有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝櫃率達到100%。
一般貨櫃實際尺寸為20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBMPO----Purchase Order 採購訂單,GP----General Plant普通櫃,HQ----High Cube,長X寬X高（米）=CBM長X寬X高(inch英寸)/1728=CBM長X寬X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現在網路通訊發達，一些比較大的貨代要求客戶在網上系統中訂艙。
比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進行訂艙。
其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。
然後E-MAIL或傳真給它就行。
BOOKING需填寫的內容有：SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運港）PLACE OF RECEIPT（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數）DESCRIPTION OF GOODS （產品描述）KG （總重）CBM （總材積）若付款條件是L/C的話，以上內容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標點符號也一致）還要在FREIGHT PERPAID （預付）或FREIGHT COLLECT （到付）後面打個V，DOCUMENT REQUIRED 後面選擇是檔要出B/L，還是FCR形式的提單。
船务基本知识培训
船务基本知识培训1. 船舶结构与原理船舶是一种浮船，具有特殊的结构和原理。
船舶的主要部分包括船体、甲板、舱口、船厂、船尾等。
船舶的运行原理主要是依靠浮力以及船体和推进系统的作用。
船务人员需要了解船舶的结构和原理，以便在实际操作中能够正确处理船舶的问题。
2. 航海知识航海知识是船务人员必备的知识之一。
航海知识包括航行安全规范、航行标志、导航技术、海洋气象等内容。
船务人员需要了解如何根据航行标志判断自己的位置，如何根据海洋气象预测风浪等变化，以便安全地完成航行任务。
3. 货物装卸货物装卸是船务中非常重要的一项工作。
船务人员需要了解货物的装卸流程，包括货物的装载顺序、货物的固定方法、货物的卸载流程等。
船务人员还需要了解货物的分类和特性，以便在货物装卸过程中正确操作。
4. 安全管理安全管理是船舶运行中至关重要的一环。
船务人员需要了解船舶各项安全设备的使用方法和维护规范，包括消防设备、救生设备、船舶通信设备等。
同时，船务人员还需要了解各种紧急情况的处理方法，以及船舶安全管理的相关法规和标准。
5. 巡航管理巡航管理是船务工作中的一个重要环节。
船务人员需要了解如何进行航线规划、航速调整、航向调整等工作，以确保船舶的安全和正常运行。
同时，船务人员还需要了解如何监测船舶的燃油消耗、海洋环境状况等数据，以便及时调整航行计划。
6. 船舶维护船舶维护是船务中不可忽视的一部分。
船务人员需要了解船舶各部件的维护方法和周期，包括发动机、船体、推进系统、舱口等。
船务人员还需要了解船舶的维护标准和维护记录的编写方法，以确保船舶的安全和正常运行。
通过船务基本知识培训，船务人员可以掌握船舶管理和操作的必要技能，从而更好地完成船舶运行任务。
希望船务人员能够不断提升自己的专业知识和技能，为船舶的安全和有效运行做出贡献。
7. 船舶法规和国际公约船舶法规和国际公约是船务工作中的重要参考依据。
船务人员需要熟悉国际海事法、船舶安全公约、劳工公约等相关法规，了解船舶航行、操作、装载、安全等方面的要求和规定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
• EXW 工廠交貨
– 當貨物由Seller營業處所或 其他指定地 （即工場、工 工廠 廠、倉庫等）送交由Buyer 處置時，即屬Seller交貨 – 即自該點起，Buyer承擔所涉及的一切費用及 風險 – 這是一項Seller需要履行最小的責任條款
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
2
國際貿易條款 INCOTERMS
• 定義 DEFINITION • 總圖表 DIAGRAM • 比較 COMPARISON
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
FC A S S S B B B B B
FO B S S S S B B B B
CFR CIF S S S S S B B B S S S S S S B B
DDU S S S S S S S B
DDP S S S S S S S S
支付入口關稅及費用
進口國內陸運費 在進口國內所有其他費用和風險
B
B B
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
6
國際貿易條款 EXW 工廠交貨
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
裝貨碼頭
太 平 洋
目的港口
收貨人倉
Factory
CFS
HK Port
~~~~
Los Angeles Port
Seattle
交費地點 費用分擔﹕
Buyer – 出口、轉口、進口通關費及稅捐、運費、保險費
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 7
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
• FCA 貨交運送人
–Seller於指定地方，辦妥輸出通關 手續後，將貨物交付Buyer所指定 的運送人。 –注意事項
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
• FOB 船上交貨
–當貨物在指定裝運港越過船舷時，即屬 Seller交貨。 –在裝船後Buyer頇負擔貨物損失或毀壞 的一切費用及風險。 –Seller需辦理貨物輸出通關手續。 –本條件只能使用於海運或內陸水路運送。 若當事人不願以越過船舷交付貨物，則 裝運港 應使用「貨交運送人」（ FCA ）條件。
FCA
船上 FOB Βιβλιοθήκη CAEXWFCAEXPORTS
出口清關 Customs DDU, DDP CFR, CIF 買家
Importer, Consignee
EXPORTS
2005 Topwidth Global Logistics入口清關 Ltd. All rights reserved.
Customs 碼頭
12
國際貿易條款 CFR 運費在內
費用負擔
目的港口 收貨人倉
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
裝貨碼頭
太 平 洋
Factory
CFS
HK Port
~~~~
Los Angeles Port
Seattle
風險轉移點
費用分擔﹕
Seller – 出口通關費及稅捐、運費 Buyer – 轉口、進口通關費及稅捐、保險費
Seattle
Seller – 出口、轉口通關費及稅捐、運費、保險費 Buyer – 進口通關費及稅捐
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 17
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
• DDP 稅訖交貨
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 14
國際貿易條款 CIF 運保費在內
費用負擔
第一承運人 (散貨倉)
Seller工廠
裝貨碼頭
太 平 洋
目的港口
收貨人倉
Factory
CFS
HK Port
~~~~
Los Angeles Port
Seattle
風險轉移點
費用分擔﹕
Seller – 出口通關費及稅捐、運費、保險費 Buyer – 轉口、進口通關費及稅捐
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 15
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
– 當貨物在裝運港越過船舷時，即屬 Seller交貨。 – Seller必頇支付將貨物運至指定目的 港所需費用及運費。 – 但交貨後貨物損失或毀壞的風險及 目的港 所發生事故而生任何額外費用，則 由Buyer負責。
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
3
國際貿易條款 INCOTERMS
•在國際貿易環境中，國際商會 （ ICC ） 所 制定的國際貿易條規 （ Incoterms ， 也就 是 International Commercial Terms 的縮寫） • Incoterms 在經 ICC 推廣多年後，現已普遍 為國際航運界、銀行界、保險界所接受， 因此我們在交易條件中， Incoterms 是相當 重要的。
5
• 1. EXW (Ex Works) • 2. FCA (Free Carrier) • 3. FAS (Free Alongside Ship) • 4. FOB (Free On Board) • 5. CFR (Cost and Freight) • 6. CIF (Cost Insurance and Freight)
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 10
國際貿易條款 FOB 船上交貨
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
裝貨碼頭
太 平 洋
目的港口
收貨人倉
Factory
CFS
HK Port
~~~~
Los Angeles Port
Seattle
21
信用證運作實務
• 信用證的定義 • 信用證的操作流程
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
22
信用證的定義
• • • • 信用證 Letter Of Credit 簡稱 "L/C" L/C是一份買賣相方的協議 銀行根據申請人的請求和指示向受益人開 立的 • L/C會註明金額 • 保證在一定期限內憑規定的單據在指定地 點支付 • 簡而言之﹕是銀行有條件的付款承諾
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 16
國際貿易條款 DDU 稅前交貨
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
裝貨碼頭
太 平 洋
目的港口
收貨人倉
Factory
CFS
HK Port
~~~~
交費地點 費用分擔﹕
Los Angeles Port
交費地點 費用分擔﹕
Seller – 出口通關費及稅捐 Buyer – 轉口、進口通關費及稅捐、運費、保險費
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 11
國際貿易條款 – 定義 INCOTERMS DEFINITION
• CFR 運費在內
•所選擇的交貨地對貨物在該地裝載及 卸貨的義務具有影響。 •若在Seller營業處所交貨，Seller負責 裝載。 •若在其他地方交貨， Seller不負卸貨 責任。
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 8
EXPORTS
國際貿易條款 FCA 貨交運送人
18
國際貿易條款 DDP 稅訖交貨
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
裝貨碼頭
太 平 洋
目的港口
收貨人倉
Factory
CFS
HK Port
~~~~
Los Angeles Port
Seattle
交費地點 費用分擔﹕
Seller – 出口、轉口、進口通關費及稅捐、運費、保險費
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved. 19
–Seller在指定目的地將已辦妥輸入通關手 續而尚未從到達運送工具卸下的貨物交付 Buyer。 –Seller頇負擔將貨物運至該地為止的一切 費用及風險，在可適用的情 況下，包括 辦理通關手續的義務及風險，及支付通關 手續費用、關稅、稅捐及其他費用）。
2005 Topwidth Global Logistics Ltd. All rights reserved.
Seller工廠
第一承運人 (散貨倉)
收貨人倉
Factory
CFS
EXPORTS
Seattle