货车滚动轴承两种常见故障原因及对策

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铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障和措施分析

铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障和措施分析发布时间：2021-06-03T08:43:27.386Z 来源：《中国科技人才》2021年第9期作者：谢彩霞[导读] 当前，在现代科技技术快速发展的背景下，我国铁路建设发生了极大的变化，同时，在铁路货车重载战略实施的背景下，对铁路货车检修工作提出了较高的要求。

银川特种轴承有限公司宁夏银川 750021摘要：在社会经济体系快速发展的背景下，交通运输业也随之发展起来，针对于铁路运输来讲，其不仅是连接贸易发展的重点，同时也是促进我国经济发展的重要保障。

在这一基础上，保障铁路货车正常运输十分关键。

本文分析铁路货车车辆滚动轴承运用中故障出现的主要因素，并进一步阐述相应的解决对策。

关键词：铁路货车；滚动轴承；运用故障；措施分析当前，在现代科技技术快速发展的背景下，我国铁路建设发生了极大的变化，同时，在铁路货车重载战略实施的背景下，对铁路货车检修工作提出了较高的要求。

滚动轴承是铁路货车配置中十分重要的配件，这一配件的性能会直接影响到货车的安全性，所以，针对于相关工作人员来讲，如何运用行之有效的方式来提升铁路货车滚动轴承的检修质量，降低其运用故障的发生率是需要认真思考和探索的问题。

一、铁路货车车辆滚动轴承故障的概述货车滚动轴承可以说是货车结构中十分重要的消耗构件，在运行一段时间之后，经常会出现各种各样的问题和故障。

针对于货车滚动轴承来讲，其故障主要为以下几点：轴承温度较高、轴承断裂、轴承配件丢失以及轴承甩油严重等等，滚动轴承质量是保障铁路货车安全稳定运行的重要因素，在过程中需要积极做好滚动轴承的检修工作，保障其质量可以达到相关标准。

二、铁路货车车辆滚动轴承出现故障的原因（一）轴承内部滚子与滚道出现故障其一为轴承内部滚子与滚道表面较为粗糙，其粗糙程度会直接导致加工组装过程中出现各种各样的瑕疵，同时轴承滚道表面与滚子的日常剥离会在循环荷载阶段因为故障造成稳定应力剥离，这种现象出现的主要原因即为轴承表面的剥离应力过度集中，剥离主要就是对基体中因氧化物应力造成基体中的夹杂物剥离，在对铁路货车车辆进行日常检查时，如果不依照相关制度和标准进行，那么就会导致货车在转向组装时使用撬杠，这样就会使轴承出现较为严重对压痕；其二在搬运轮胎或滚动轴承时，一旦受到外物撞击，那么就会增加轴承的冲击力，同时货车检修时也会使用钢轨来作为电焊回路，长此以往，则会使局部部位出现热熔问题，进而对零件造成损伤。

滚动轴承常见故障及其原因分析

滚动轴承常见故障及其原因分析滚动轴承是机械设备中常用的一种基础部件，其主要作用是支撑和传递机械装置的力，承受载荷并降低摩擦损失。

然而，由于长期使用和不良维护，常见的故障会在滚动轴承中出现。

本文将详细介绍滚动轴承常见故障以及其可能的原因分析。

1. 滚珠脱落滚珠脱落是滚动轴承常见的故障之一。

通常，滚珠脱落的主要原因是疲劳和损坏。

当滚珠接近疲劳极限或者发生撞击时，会引起损坏并导致滚珠脱落。

此外，如果滚珠与内、外环之间的间隙不足，也会导致滚珠脱落。

2. 席瓦出现磨损席瓦的磨损是滚动轴承中经常出现的故障之一。

一般来说，席瓦的磨损主要是由于其他零部件的磨损或者原材料不良引起的。

如果滚珠或钢球与席瓦的装配不正确，可能会增加席瓦的磨损。

3. 轴承卡死轴承卡死是指滚动轴承无法自由旋转，通常是由于内、外环之间的卡合引起的。

轴承卡死的原因可能有多种，包括使用过度或不当，润滑不良，以及进入异物等。

4. 轴承锈蚀轴承的零部件可能会出现锈蚀，这通常是由于滚珠、内外环表面的锈蚀引起的。

可能是由于零件长期暴露在潮湿的环境中，润滑不好或者外界因素作用引起的。

5. 滚珠氧化当滚珠内的氧化物质增加或者表面氧化时，会导致滚珠失去润滑，引起摩擦和热。

滚珠氧化可能会导致分离或者破碎。

氧化通常是由于过度使用、温度过高、润滑不良或者滚珠表面质量不好等原因引起的。

6. 轴承寿命过短轴承寿命不足可能会导致轴承的失效。

轴承寿命短的原因有很多，包括过度负载、滚珠或滚道表面缺陷或者轴向荷载等。

7. 滚珠辊子表面过靠近如果滚珠、滚柱或钢球与内、外环之间的间隙不足，可能会导致滚珠和滚柱表面过于靠近。

这种情况会增加轴承的滚动摩擦，进而导致轴承过度磨损和损坏。

8. 轴承过度负载轴承的负荷过大可能会导致滚珠、钢球或滚柱过度变形或者应力过大。

过度负载的原因包括电机过载、不恰当的安装方式或者传动系统设计不良等。

9. 不当润滑轴承的润滑对于轴承的正常工作非常重要。

不正确的润滑可能会导致轴承失效。

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大引言：一、故障分析1.载荷过大-严格按照货车载荷额定值装载货物，避免超载运输。

-合理摆放货物，确保货物重心稳定，减轻对滚动轴承的压力。

2.润滑不良滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损，保证正常运转。

如果润滑油不足或质量不过关，会导致轴承过热。

-定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。

-使用质量可靠的润滑油，以减少摩擦。

-预防润滑油污染，保持润滑系统清洁。

3.滚动轴承磨损滚动轴承在长时间运行过程中，由于负荷和摩擦，会出现磨损，磨损严重会导致轴承过热。

-根据货车使用情况，定期更换滚动轴承，减少磨损。

-定期检查和修复轴承座孔，防止磨损加剧。

-注重滚动轴承的维护保养，确保其正常运行。

二、解决措施1.提前预警安装温度传感器，检测货车滚动轴承的温度变化，并及时发出预警信号，以便及时采取措施避免严重故障的发生。

2.检查润滑系统定期检查润滑系统的润滑油状态，确保润滑油充足，质量良好，并及时更换使用过久的润滑油。

3.加强维护保养建立健全的维护保养制度，加强对货车滚动轴承的维护保养工作，包括定期润滑、检查和维修滚动轴承等。

4.检查载荷在运输过程中，定期检查货车的载荷情况，确保不超过货车的额定载荷，减少对滚动轴承的压力，防止过热故障的发生。

5.检查和修复轴承座孔定期检查货车滚动轴承的座孔状况，如果发现磨损严重，及时修复或更换，以保证滚动轴承正常工作。

6.增加散热装置根据实际情况，可以考虑增加货车滚动轴承的散热装置，以提高货车热轴的散热能力，减少故障发生的可能性。

结论：货车滚动轴承热轴故障会严重影响货车的正常运行，造成经济损失。

针对货车滚动轴承热轴故障，应从减少载荷、改善润滑、加强维护保养等方面入手，采取相应的解决措施，以提高货车滚动轴承的使用寿命和可靠性，保证货车的安全运输。

铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及解决方法

铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及解决方法摘要：货物运输是铁路运输重要的组成部分，由于铁路运输能力大、运输成本低、安全性高，因此，铁路货运一直我国运输行业的主力军。

随着我国铁路运输量的增长，铁路运输安全问题日益突出，铁路货车在运输过程中，经常出现滚动轴承断裂、大部分裂纹等故障，影响到铁路运输安全。

本文主要分析了铁路货车滚动轴承的优点，以及铁路货车车辆滚动轴承的常见故障及分析方法。

关键词：铁路货车车辆；滚动轴承；故障分析引言：随着我国铁路交通运输事业的发展，我国铁路货车技术获得了高速发展，铁路车辆轴承全部实现滚动化，极大地提高了铁路货车车辆的工作效率。

与此同时，由于铁路货车车辆的工作环境复杂、工作负荷大，货车车辆在运行过程中经常出现滚动轴承故障，导致货车中途甩车、轴承事故，影响到铁路车辆运输效率。

部分列车检修人员对滚动轴承故障不了解，采用错误的检修方式，进一步加剧货车车辆的损耗，造成巨大的浪费。

因此，加强铁路货车车辆滚动轴承的故障分析，并根据故障情况，采用科学的处理方式，确保铁路运输安全性和可靠性。

1. 铁路货车车辆滚动轴承的优势车辆滚动轴承是铁路货车提速提质的重要标志，它改变了过去我国滑动车辆的状态，改善了车辆行走的环境，减少了轴箱装置的惯性事故。

与传统的滑动轴承相比，滚动轴承的摩擦系数小，可以提高货车运行的牵引力和安全性，由于滑动轴承瓦和轴颈直接接触，接触面积比较大，货车运行过程中，摩擦产生大量的热量，高温对轴承损耗非常大。

但是滚动轴承的接面积小，不容易产生大量的热量，从而可以减少热轴事故，确保行车安全。

其次，滚动轴承的转速非常快、承载压力比较大，所以货车装载货物的数量和运行速度有了很大的提升。

滚动轴承启动阻力比滑动轴承降低85%，滚动轴承提高了货车运行效率，加快了车辆的周转周期，取消了车辆轴检，从而延长了铁路货车检修周期。

根据过去的运行经验，滑动轴承检修时间长，检修周期比较短，一定程度上影响到货车的使用效率。

提速货车滚动轴承故障原因分析及防范措施

现场检修
铁道机车车辆工人第１期２０年１２０８２月
文章编号：０７— ０２２０）２— ０１—０１０６４（０８１０１４
提速货车滚动轴承故障原因分析及防范措施
邱强
（海铁路局驻南京东车辆段验收室江苏徐州２１０）上２０７
图１图２分别为表１中１号、轴承内圈。此种剥离面的形貌有两、２号
个特征：是轴承剥离面深度较深，且轴承同一工作面深度接近一致；一并二
是剥离脱落体较厚，尺寸大小相仿。且
图１１号轴承内圈滚道剥离的形貌
方法还无法发现不退卸轴承的内部缺陷，就造成有的轴承在经过段修修这
程检修后，上线运行时间不长就发生严重的轴承内、圈，子剥离等故障，外滚被ＴＳ预报摘车临修，重的将造成热轴、至造成热切事故。ＡＤ严甚
外圈及滚子剥离占７％；０内外圈及滚子碾皮占２％；他故障占１％，０其０所
以解决轴承剥离仍是货车检修的重中之重。
２原因分析
２１剥离较深、积较大的轴承样品原因分析．面
此类剥离的原因有４个：车轮踏面多数存在擦伤、离等问题，成车辆 ① 剥造运行过程中轴承承载面受到周期性的振动冲击，而诱发滚道面剥离；从 ②轴承运用时间较长，近使用寿命期限。１接０号轴承外圈内滚道剥离即属此种情况，形貌如图４所示，其该剥离位于外圈承载面最大受力位置；车辆偏 ③ 载引发的轴承剥离，１中的７号轴承的剥离即属此种情况，离的形貌如表剥图５所示。剥离位于滚子靠近小端面，由于车辆偏载后导致轴承滚子承是

滚动轴承常见故障及原因分析

滚动轴承常见故障及原因分析1、故障形式(1)轴承转动困难、发热;(2)轴承运转有异声;(3)轴承产生振动;(4)内座圈剥落、开裂;(5)外座圈剥落、开裂;(6)轴承滚道与滚动体产生压痕。

2、故障原因分析(1)装配前检查不仔细,轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体与保持架,就是否有生锈、毛刺、碰伤与裂纹;检查轴承间隙就是否合适,转动就是否轻快自如,有无突然卡止的现象;同时检查轴径与轴承座孔的尺寸、圆度与圆柱度及其表面就是否有毛刺或凹凸不平等。

对于对开式轴承座,要求轴承盖与轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。

(2)装配不当。

装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式,以及以下的几种情况:A、配合不当轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。

一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机与离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,k6,m6配合,轴承座孔与轴承外座圈采用j6,j7配合。

旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈不为旋转座圈,少部分轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下避免座圈在轴径与轴承座孔的配合表面上发生滚动与滑动。

滚动轴承常见故障原因分析但有时由于轴径与轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大挤压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。

不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不断更换,座圈滚道磨损均匀。

同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。

但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈)发生严重磨损,而出现摩擦使轴承发热、振动。

铁路货车滚动轴承常见故障分析及外检判定方法的探讨

铁路货车滚动轴承常见故障分析及外检判定方法的探讨摘要:铁路货车滚动轴承作为铁路货车走行部的关键部件，防止车辆轴承故障引发的燃轴、切轴事故，是保证铁路运行安全面临的重大安全课题。

本文简要分析了轴承常见故障发生的原因及外检识别判定方法。

关键词:滚动轴承故障分析识别判定1概述滚动轴承是铁路货车上重要的并且是可互换的部件，其技术状态的好坏直接影响车辆运行安全。

滚动轴承故障具有较强的隐蔽性，铁路货车段修时，轴承内部质量故障未能及时发现将带有安全隐患的轮对（轴）装车使用，是导致燃轴、切轴事故的直接原因。

而滚动轴承外观质量检查是确认轴承及其零部件的外观及内部质量是整个检修过程中最重要的工序之一，它是轴承检修中最关键的环节，也是轴承检修中故障最难判定的工序。

外检是检查轴承的内部故障，不能直观所见，只能凭感觉，凭经验，是只可意会不可言传的，所以要求外检的工作者必须经验丰富、责任心强，要具有内科大夫看病的本领。

2货车滚动轴承常见故障及原因货车滚动轴承在运转（行）过程中可能会由于各种原因引起损坏，如装配不当、润滑不良、水分和异物侵入、腐蚀和过载等都可能会导致轴承过早损坏。

即使在安装、润滑和使用维护都正常的情况下，经过一段时间运转，轴承也会出现疲劳剥落和磨损现象。

另外轮对踏面擦伤、剥离、缺损、局部凹陷等超过限度时，对轴承的危害是非常大的。

总之，滚动轴承的故障原因是十分复杂的。

车辆段修时滚动轴承常见故障形式如下:2.1外观故障2.1.1前盖、后档（挡）、外圈有裂纹、碰伤、松动、变形或其他异状。

轴承在运用中受到非正常的外力作用造成的，如由于车辆脱线造成轴承外圈裂损、前盖、后档（挡）碰伤、车辆行走（走行）时带起的飞石或其它外力造成轴承外圈裂损。

另外轴承在检修过程中操作不当也会造成轴承故障缺陷，如磕碰伤、划伤、拉伤等。

2.1.2密封罩、密封组成裂纹、碰伤、松动、变形。

密封罩、密封组成裂纹、碰伤、变形主要是外力所致，而密封罩松动是密封装置最常见也是危害最大的，其主要原因是轴承一般检修或大修时，外圈牙口与密封罩配合过（过盈量）小，密封罩在车辆运行中受到离心力及转动力矩作用，导致密封罩中的密封圈与密封座摩擦加剧从而带动密封罩一起转动，使得密封罩松动脱出，过盈量过大在密封罩组装过程中容易破坏甚至切掉凸台，而且会使密封罩受力产生变形，在受到振动或冲击力时容易瞬间脱出。

滚动轴承常见故障的原因分析

滚动轴承常见故障的原因分析滚动轴承是一种重要的机械传动元件，常见于各种机械设备中。

然而，滚动轴承也常遭遇各种故障，包括磨损、过热、锈蚀、裂纹、脱落等。

下面是一些常见滚动轴承故障的原因分析。

1.磨损：磨损是最常见的滚动轴承故障类型之一、磨损通常是由于轴承受到高负荷、不正确的润滑条件、使用不当或杂质进入轴承内部等原因引起的。

高负荷和不正确的润滑会导致轴承摩擦增加，从而加剧磨损。

轴承使用不当（如过载或不均匀受力）会导致轴承表面不均匀磨损，从而造成轴承缩短寿命。

2.过热：滚动轴承在工作过程中，可能会出现过热的情况。

过热通常是由于摩擦、润滑不良、过载、不正常工作条件等原因引起的。

摩擦产生的热量会导致轴承温度升高，如果润滑不良，会加剧摩擦和热量的产生，进而使得轴承过热。

过载和不正常工作条件也会导致摩擦增加，从而引起轴承过热。

过热会使轴承材料的硬度降低，使其承载能力下降，甚至引起轴承损坏。

3.锈蚀：滚动轴承通常需要在潮湿、有腐蚀性气体或液体的环境中工作。

如果轴承未正确防护或未适时更换润滑剂，就会容易受到腐蚀和锈蚀。

锈蚀会损坏轴承的表面，导致轴承的工作性能下降，甚至发生损坏。

4.裂纹：滚动轴承在使用中，可能会出现裂纹。

裂纹通常是由于载荷过大、冲击负荷、疲劳载荷、材料缺陷等原因引起的。

当轴承承受过大的载荷或冲击负荷时，可能会超过材料的强度极限，导致轴承表面出现裂纹。

疲劳载荷是由长时间的往复运动引起的，经过多次往复运动后，轴承表面产生裂纹，最终导致轴承损坏。

5.脱落：脱落通常是由于轴承的装配不当、润滑不良、轴承材料缺陷等原因引起的。

如果轴承装配不当，例如装配时用力过大，可能会导致轴承的外圈或内圈脱落。

润滑不良会导致轴承的表面磨损加剧，最终导致轴承脱落。

轴承材料缺陷也会影响轴承的使用寿命和可靠性。

以上是常见的滚动轴承故障原因分析，不同类型的滚动轴承可能存在不同的故障原因。

为了避免滚动轴承故障的发生，需要合理选择轴承型号、正确装配和润滑轴承、定期检查和维护轴承等。

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货车滚动轴承两种常见故障原因及对策
滚动轴承是车辆的重要部件,其性能的好坏直接影响着列车速度的提高及运行安全。

虽然随着技术、材料和工艺的发展,滚动轴承的各项指标已大有改观,但在运行中仍暴露出不少问题,尤其是近年来,几次提速后一些故障更加突出,对郑州北车辆段1998～2001 年发现的197726 型轴承保持架破碎故障和2001 年10 月22 日～24 日在郑州北车辆段列检所滚动轴承密封罩松动故障的调查分析见表1 所示。

表1 197726 型轴承故障调查统计表
2 原因分析
(1) 轴承密封罩松动增多的原因密封罩在一般检修时未及时更换新品;密封罩经整形后未复原或者一般检修及大修时外圈牙口与密封罩过盈配合过小造成松动;提速后密封罩中的密封圈与密封座摩擦加剧,从而带动密封罩一块转动,使得密封罩松动;按照规定列检只对密
封罩脱出的故障进行处理,而对密封罩松动故障不进行处理,导致已松动的密封罩松动加剧。

(2) 保持架破碎增多的原因
(a) 保持架本身设计强度偏低。

(b) 加工制造水平不高,保持架存在制造缺陷:据西南交通大学有关专家的研究,197726 型轴承保持架不但存在着冲压裂纹,还存在着较强的应力集中,与日本、德国、俄罗斯等国的同类产品比较,在表面粗糙度、缩孔、圆角、等分差等外观质量上也有明显的差距。

SKF 公司曾对采用不同材质保持架的轴承进行断油运转试验,结果表明:钢保持架轴承只能维持2 h ,铜保持架轴承能维持6 h ,而塑钢保持架轴承能运转20 h。

郑州北车辆段2000 年共发现70 起保持架破碎故障,其中69 件为钢保持架,占钢保持架总数的32 % ,只有1 件为塑钢保持架,占塑钢保持架总数的6. 25 % ,说明钢保持架强度不够,已不能适应铁路提速重载的需要了。

(d) 轮对踏面质量对保持架受力状况有较大影响:据调查,在郑州北车辆段发现的保持架破碎故障中有94. 5 %存在着轮对擦伤或剥离, 其中6417 %的轮对擦伤或剥离过限,随着列车速度的提高这一问题更加突出。

另据有关资料介绍,轴承所受冲击力与车轮擦伤深度、车辆运行速度成正比,与车轮直径成反比。

当列车在平直轨道上以80 km/ h 的速度匀速前进时,车轮踏面擦伤深度每增加0. 1 mm ,则轴承所受冲击力就增加1 300～1 400 N ,当擦伤深度达到1 mm 时,冲击力将高达15 000～16 000 N。

由此可见,踏面故障对轴承保持架的危害
是非常大的,随着列车速度的提高其危害性还将增大,因为速度越高冲击力越大,冲击频率也越高,对轴承的危害也就越大。

(e) 密封罩大量松动:近几年发现的176 件保持架破碎故障中密封罩全部松动,并有大量的油脂甩出。

2001 年10 月22～24 日在调查的2 个列检所的330 列17 469 辆车中,共发现205 列315 辆存在密封罩松动故障,密封罩松动后,导致密封性能降低,油脂不断甩出,轴承内部润滑效果降低,保持架承受压力不断增大,造成保持架破碎。

3 改进措施及建议
(1) 密封罩
建议采用迷宫式密封罩。

这样可以缓解密封座与密封圈的摩擦,减少密封罩松动故障。

郑州北车辆段现有378 个迷宫式密封罩,只有2 个松动,相比之下要好得多,故可作为改进措施;此外,一般检修及大修时应严格控制外圈与密封罩的过盈配合量,防止过盈量太小。

(2) 轴承保持架
(a) 建议设计部门完善保持架的结构设计,提高保持架整体强度。

(b) 保持架成品存在着较多的冲压裂纹及应力集中等制造缺陷。

因此制造厂家应提高工艺水平,严格各工艺环节的质量管理、监督和控制,消除产品的制造缺陷,使保持架质量不断提高。

(d) 加强各级修程对轮对的检修,保证轮对特别是车轮踏面质量,避免踏面缺陷对轴承的冲击和损坏。

(e) 郑州北车辆段根据多年经验总结出“听、看、摸、捻、转、诊、鉴”货车滚动轴承“七字检查法”,即:听———提前出发,听车轮有无振动及滚动轴承有无异常响声;看———对滚动轴承外观及车轮踏面进行全面检查;摸———通过手摸判断轴温或用测温仪测温;捻———
对甩出的油脂用手捻,判断油脂是否变质、是否含有金属粉末;转———是“七字”中的关键环节,通过听、看、摸、捻发现任何疑问,必须顶起转动检查。

此时仔细听和用手感觉转动时有无卡阻及异常响声、有无不规则的撞击声;诊———对车轮踏面有故障和有异状的滚动轴承,必须经过有关人员会诊,制定处理方案;鉴———对扣修的轴承由段鉴定小组及有关人员共
同鉴别,并作好记录和信息反馈。

郑州北车辆段运用货车滚动轴承“七字检查法”在2000 年共发现70 件保持架破碎故障,2001 年则发现127 件。

这说明滚动轴承“七字检查法”是提前发现保持架破碎故障,保证行车安全的有效手段和良好办法。