离心式分油机的工作原理
离心式油水分离器原理

离心式油水分离器原理离心式油水分离器是一种常用的设备,它可以将油水混合物中的油和水分离出来。
该设备主要利用离心力的作用,将油水混合物中的油和水分离出来,并分别排出。
下面将从工作原理、结构组成和应用领域三个方面来介绍离心式油水分离器的原理。
一、工作原理离心式油水分离器的工作原理主要基于物质的密度差异和离心力的作用。
当油水混合物进入离心式油水分离器时,由于油和水的密度不同,油会浮在水上形成一层薄膜。
在设备内部,有一个旋转的圆筒,当圆筒高速旋转时,离心力会将油和水分离开。
由于油的密度较小,所以被离心力推到离心器壁上,形成一个油环,而水则在圆筒的中心部分集中。
然后,分别从离心器壁和底部排出油和水。
二、结构组成离心式油水分离器主要由进料管道、离心器壁、离心器底部、出油口和排水口等部分组成。
进料管道是油水混合物进入离心器的通道,通过管道将油水混合物导入离心器。
离心器壁是离心器的主要组成部分,它是一个圆筒形状的结构,用于接受油水混合物,并通过离心力将油和水分离开。
离心器底部是离心器的底部部分,用于收集分离后的油和水。
离心器底部通常设有出油口和排水口,分别用于排出油和水。
三、应用领域离心式油水分离器在许多领域都有广泛的应用。
首先,在石油行业中,离心式油水分离器常用于油井产水中的油水分离。
当油井开采时,随着原油的涌出,也会带出大量的水。
通过使用离心式油水分离器,可以将其中的油分离出来,从而减少对环境的污染。
在船舶和港口领域,离心式油水分离器常用于船舶的油水分离处理。
船舶在航行过程中会产生大量的废水,其中含有油污染物。
离心式油水分离器可以将其中的油分离出来,从而达到环保要求。
在工业领域,离心式油水分离器也被广泛应用于工业废水处理中。
工业废水中常含有大量的油污染物,通过使用离心式油水分离器,可以将废水中的油分离出来,从而达到排放标准。
总结起来,离心式油水分离器利用离心力的作用,将油水混合物中的油和水分离出来,并分别排出。
分油机

2)分油机的排渣操作 (1)关闭进油阀 (2)开启置换水驱油,使分油机内的净 油尽量通过出油口排出 (3)开启工作水,滑动底盘向下打开排 渣口,开始排渣作业 注排渣时间间隔与分油量和燃油中杂质含 量有关
四、分油机的运行管理 management of oil separator 1加热温度和分油量的确定 1)加热温度由燃油粘度确定 2)加热目的:降低粘度,扩大杂质、水与 油的密度差,提高分离效果 3)最佳分离量的确定 (1)依据:分离温度、分油机类型 (2)滑油-铭牌额定分油量的13; 燃油-铭牌额定分油量的12单台分 油机常用分油量应大于船舶重油日耗量
二、分油机的工作原理
working principle of oil separator
1工作原理及优点 1)工作原理 离心分离,密度较大的水和机械杂质离心 力最大被甩向外周,密度较小的油离心力较 小便向里流动,油从而得以净化。一般分油 机分离燃油的密度最高可达991kgm3,分离 高密度燃油的新型分油机最高可达1013kgm3 2)优点:净化时间短,流量大,效果好
5部分排渣分油机--分离高密度燃油分油 机 1)特点:无重力环,依据净油中水分含量排 渣(设置水分传感器),分离筒不需水封,分 离筒内无滑动底盘,排渣时不需停止向分 离筒供油
五、分油机常见故障原因
common fault analysis of oil separator 1.分离筒达不到规定转速 制动器未松开;摩擦离合器内混入油脂, 摩擦片打滑或磨损严重损坏;电动机或电气 设备故障 2.不能进油或分油过程断油 泵或管路的问题及其它原因导致泵吸入压 力过低
3分油机的工作方式
1)单机工作:用一台分水机处理100%流量 2)双机并联工作:两台分水机各处理总流量 的50%,燃油含水量大时采用 3)双机串联工作:每台都要处理100%流量, 燃油含杂质多时采用,前一台为分水机, 后一台为分杂机,分离效果最好
分油机

分油机分油机原理:1重力分离:放在静止的容器中的混合液体,在重力的作用下,较重的部分会缓慢沉降到底部;较轻的液体升到上部。
根据不同的液体比重,在沉降罐上设置不同的出口,可以实现连续的分离,沉淀;较重的成分会在沉降罐底部形成沉淀层。
2离心分离:在快速旋转的离分机转鼓中,千倍于重力的离心力取代重力,分离和沉淀在快速进行,大大缩短了只依靠重力进行分离的时间。
分离的目的:1将固体杂质从液体中分离出来2将两种密度不同的,不相溶的液体分离,同时分离出所含有的固体颗粒3将固体中含有的液体分离出来ALAF 分油机基本结构分离的温度:某些种类液体的分离速度会因温度的升高而加快,温度影响液体的粘度和密度,在整个分离过程中必须保持恒定。
低粘度的液体更容易分离,通过加热可降低粘度。
两种液体的密度相差越大越容易分离,提高温度能增大密度差。
油水界面为了能得到较好的分离效果,在分离片组和外壳之间的油水分界面必须保持在最佳位置。
这就靠比重环来实现,根据油类的不同类型选择不同的比重环,一个孔径大的比重环将油水界面向轮鼓边缘运动,造成出水口跑油,反之小口径比环,会造成有种带水。
分油机过程:1.密封启动分油机,等分油机运行稳定时,将控制阀打开补偿位,进行下部密封,同时缓慢打开水封水阀进行水封,观察污水口有水流出时,关闭水封水。
2.分油缓慢打开进油阀,此阀不能开的太快,以免造成流量过大,破坏水封造成跑油。
观察净油出油口,适量调节进油阀,控制出油量。
3.排渣关闭进油阀,打开水封水阀,进行赶油,当看到出油口有水流出时,迅速关闭水封水阀,同时将控制阀由补偿位转到开启位,然后听到“嘭”的一声,分离筒本体下落,打开排渣口,进行排渣。
故障处理1有异味2.有噪音3.分油机振动4.启动电流太低5.启动电流太高6.转速太低7.排渣时,排渣口没打开8.运行中分离轮鼓突然打开9.净油出口压力高10.排渣口有水流出11.油渣中含油太多12.污水中含油。
分油机工作原理

分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作,以下是常见的工作原理:
1. 离心分离原理:分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用,实现液体中固体颗粒的分离。
液体在分离装置中旋转,离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部,而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方,从而实现固液分离。
2. 重力分离原理:分油机利用液体中不同物质的比重差异,通过重力的作用使其分层。
较重的物质沉积在底部,较轻的物质浮在上方。
通过设置相应的管道和阀门,可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。
3. 降解原理:分油机可以通过添加某些化学物质,促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。
常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。
降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异,利用分离器的离心力和重力,可以将其分离出来。
4. 筛选原理:分油机通过设置过滤装置,将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。
较大的固体颗粒被滤网截留,而较小的液体分子则通过滤网流出。
这些工作原理可以单独使用,也可以结合多种原理来同时进行分离。
具体采用哪种原理,取决于原料液体的性质和分离要求。
油分离器工作原理

油分离器工作原理
油分离器,其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离,以保证装置安全高效地运行。
根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理,使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。
一般气流速度在1m/s以下,就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。
通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。
油分离器的简单工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入油分离器后,进入油分离器的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力,将润滑油从工质气体中分离出来,沿着筒体的内壁流下。
工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。
分离出的润滑油,集中于油分离器的下部,可定期排出,或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
离心回旋流道内的流速推荐为:氨10-25m∕s,氟里昂20-20m∕s o。
“海慧”轮燃油分油机工作原理及故障分析

大连海事大学毕业论文二O O七年五月“海慧〞轮燃油分油机工作原理及故障分析专业班级:轮机管理02-12姓名:王飞宇指导教师:_______轮机工程学院内容摘要摘要:离心式分油机具有净化时间短,流量大和效果好的优点,是船舶净化燃油必不可少的关键设备。
它的可靠性是保证燃油系统平安运行的主要环节,但往往由于对燃油分油机日常保养不到位或维修操作不当等原因,在船舶燃油系统工作中,分油机出现各种故障,油中水分和杂质加剧了燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损,引起主机工作不良,进而影响船舶的正常航行本文介绍了海慧轮离心式燃油分油机FOPX609别离筒与排渣系统结构,分析内外配水系统,阐释排渣过程工作原理。
针对该分油机工作过程中产生不排渣故障,根据分油机其结构特点和排渣过程工作原理,由简单到复杂地分析了该故障的起因,且进行了相应检查,查出该故障原因以及提出如何解决该问题。
从故障的发生到彻底解决过程中,我们表现出团结互助的珍贵精神,但也要看到管理人员的技术水平和工作经验有限。
因此提高管理者的业务水平和促进经验交流也显得重要。
关键词:分油机配水系统排渣机构滑动圈滑动底盘工作水密封水ABSTRACT:The centrifugal oil separator has advantages of short time consumed for purification ,great throughout, and good effect .It is necessary and important device for ship .Its reliance is important link to ensure the safety running of fuel oil system .But because of bad usual maintenance or improper repair operation etc. ,there are many troubles in the separator when the fuel oil system is under operation .The impurities and water from fuel oil increase the risk of erosion and wear of combustion parts and injecting device ,which will cause main engine bad work and then affect the normal sail.Basic on the analysis of separator bowl and discharge system structure ,water- distributed system and related discharge function of the centrifugal oil separator (FOPX609),some detailed causes have been verified and relevant measures have been taken to correct such a default as well .In final from this repair operation ,there is full of unity around us but our personnel skill is limited and management for spare parts is in a mess .So it will be undoubtedly valuable for us to lay emphasis on further management on our devices, our personnel skill level and experience.Keywords: oil separator water-distributed system discharging mechanism operating slide sliding bowl bottom operating water sealing water目录1离心式分油机根本工作原理 (1)2 FOPX609型分油机结构与排渣原理 (2)3 燃油分油机故障现象 (5)4 故障原因分析 (5)4.1配水系统 (6)4高置水箱 (6)4外部配水系统 (6)内部配水系统 (6)自动控制系统 (6)4.2排渣机构 (7)4滑动底盘 (7)滑动圈 (7)5故障排除 (7)6结论 (7)附图:图1 别离筒简图图2 别离筒和自动排渣系统图3外部配水系统图4 内部配水系统图4-1 {一}-排渣前图4-2 {二}-排渣图4-3 {三}-排渣图4-4 {四}-密封图4-5 {五}-密封图4-6 {六}-密封“海慧〞轮燃油分油机工作原理及故障分析前言低质燃油的使用是船用柴油机开展中一项重要技术成就。
分油机的工作原理

分油机的工作原理
分油机的工作原理是通过物料的密度差异以及离心力的作用,将混合物中的油水分离出来。
当混合物进入分油机时,首先通过一个圆锥形的进料管,使其沿着圆锥体的壁面向下流动。
由于油水密度差异,油往往会浮在混合物的上层,而水则沉到下层。
接着,分油机通过高速旋转的离心力,将油和水分离开。
离心力的大小取决于分油机的转速和几何结构,一般来说,转速越高,离心力越大,分离效果也越好。
在分油机内部,设有一个分离室,在离心力的作用下,油水会在分离室内快速旋转。
由于离心力与物料的质量成正比,油水受到离心力的作用后,质量较大的水会向外靠拢,而质量较小的油则靠近中心,形成两个分层。
最后,在分离室中设置一个排液管和一个排油管,用于分别排出水和油。
水通过排液管从分油机底部排出,而油则通过排油管从分油机顶部排出。
通过这样的分离过程,分油机能够高效地将混合物中的油水分离出来。
这种工作原理适用于多种工业领域,如石油、化工、食品等。
分油机的故障原因和工作原理

再混有水和杂质的油中,机械杂质的密度最大,油的密度最小,水的密度介于两者之间。
油在沉淀柜中存放一定的时间能使机械杂质和水沉淀分离,但速度慢。
目前船上主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是:让需要净化的油进入分油机中高速旋转,密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大,被甩向外周,水被引出,杂质则排出,密度较小的油所受离心力较小,便于向里流入,从靠近转轴的出口流出,油从而得到净化。
对于杂质,水所受离心惯性比自身重力大几千倍,因此,离心分油机具有净化时间短,流量大和效果好的优点。
分油机根据其传动方式可以分为蜗轮传动和平皮带传动。
分油机的传统设计中,采用蜗杆轮传动机构。
燃油在沉淀柜中静置,纯油在最上面,水在中间,机械杂质在最下面。
燃油是粘性液体,水滴和固体小颗粒在其中运动会受到粘带阻力,所需时间长,效果也不好。
分油机净化油料能缩短净化时间和提高净化效果。
船舶上通常使用叠片式(转盘式)分油机净化燃油。
核心部件是分油筒,主要作用是净化油料。
轻柴油,船用柴油,重柴油,润滑油减少管理人员额外的工作量,有利于维持分油机工作的可靠性和使用寿命1,分离筒达不到规定转速可能原因是:制动器未松开;摩擦离合器中混入油脂,摩擦片打滑或损坏;电动机或电气设备故障2不能进油或分油过程断油分油机供油泵一般为齿轮泵,不能供油的原因有以下几类。
第一类是由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力,原因是:油泵传动齿轮锥销折断;泵严重磨损,间隙太大;泵转速太低;吸入管漏气;油柜用空。
第二类原因是泵吸入压力过低。
属于这类的原因有:油柜油位太低;供油泵前滤器堵塞或管路不通;油温太低,粘度太大。
2,出水口跑油第一类是水封未能建立或受到破坏:启动时水封水未加或加的过少;进油阀开的太猛,水封被破坏;油温太高,水封水被蒸发,水封被破坏;转速不足使水封压力不足;分离盘片间脏堵。
第二类情况是油水分界面外移到分离盘外。
属于这类的原因有:重力环内径过大;油未加热到要求值,密度大。
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离心式分油机的工作原理未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成,它们的密度各不相同,其中纯油的密度最小,机械杂质密度最大,水分密度居中。
如果把燃油置于高速回转的分离筒中,燃油随同分离筒高速回转,燃油中的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。
与沉淀分离利用重力场一样,油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同,就会沿着离心力的方向分层。
机械杂质的离心惯性力最大,留在分离筒的最外圈;纯油的离心惯性力最小,汇聚在转轴附近;水份则位于两者之间。
机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本身的重力大几千倍,使用离心分油机可以缩短燃油净化时间,提高净化效果。
分油机是船舶油品处理设备的主流品牌,在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。
分油机是一种离心式沉淀设备,作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离,基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。
实际上,原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的,水中杂质受重力作用而向下运动,对于高速旋转的分离桶中的待分油,除受重力作用,还有离心力里,之于所受重力,离心力大了NN多,杂质快速向外运动。
根据流体力学,固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为:式中符号分别为:杂质与纯油的密度差,Kg/m3;杂质颗粒的直径,m;分离盘的旋转角速度,rad/s;分离盘的分离半径,m;燃油的绝对粘度,kg/m·s;工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到:式中符号分别为:工作水或开启水进入其水空间的入口处半径,m;工作水或开启水其水空间的最大半径,m;水的密度Kg/m3;水的旋转角速度rad/s;上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响,当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。
FOPX排渣功能和步骤①部分排渣A、步骤1—排渣前分离筒排渣操纵系统与工作水箱和程序控制设备相联,上电磁阀控制密封工作水,下电磁阀控制开启工作水。
由于滑动底盘下部工作水接触面大于上部与处理液的接触面,滑动底盘保持在上面位置,关闭排渣口。
板式滑动圈在弹簧作用下关闭泄水口。
此时分油机处于分油工作状态,泥渣聚积于分离筒周壁。
B、步骤2—排渣部分排渣不必停止分油。
排渣程序控制器发出脉冲信号,打开开启水电磁阀,让工作水进入滑动圈上部开启室,此时两个电磁阀同时开启,而不影响配水室的水位。
滑动圈上部开启室有一泄放喷嘴。
由于进入开启室的水量大于喷嘴排出水量,在离心力作用下滑动圈上的液压力逐渐增大,当作用力超过弹簧力时,滑动圈向下移动。
泄水孔打开,滑动底盘下部密封水高速通过泄水孔进入开启室,增大了滑动圈开启力和下移速度。
C、步骤3—排渣滑动圈移到下面位置,水通过在滑动圈上若干斜孔从开启室溢流到它的下部空间。
在开启水电磁阀保持开启之时,继续供水给开启空间,随着滑动底盘下部水位向外移,向上的力减小,当该力小于分离筒内液体的向下力时,滑动底盘下落打开排渣口进行排渣。
D、步骤4—密封滑动圈下部由滑动圈和定量环组成一个密封室,也有泄水喷嘴。
由于进入密封室内的水多于泄水喷嘴排出的水量,在离心力作用下逐渐建立起一定量的水环,使水施加在滑动圈下面向上的力逐渐增大,当该力和弹簧力的合力超过开启室向下的液压力时,滑动圈上移。
滑动底盘下部腔室内流出的水跟快,滑动圈下面的密封室很快充满形成一个密封力。
排渣期间,密封水电磁阀保持开启,由于流入滑动底盘下部的水量小于排出的水量,因此在部分排渣时并不会对开启步骤有多大影响,而在密封步骤时,在密封水管路中的工作水则将关闭排渣口。
E、步骤5—密封从滑动底盘下部空间排出的水将滑动圈下部密封室充满到和上部开启空间的水位一样,滑动圈在下部弹簧力作用下关闭。
滑动底盘下部的密封水开始建立,当下部水压超过分离筒内水压力时,滑动底盘上移,关闭分离筒排渣。
必须限制开启水电磁阀开启的时间。
如时间过长,应防止开启室的水流入下部密封水,当达到某一水位差时,合成力朝着开启滑动圈的方向,因而开始新的排渣过程,称之为二次排渣。
每次排渣量取决于进入滑动圈开、关室内的工作水量,并且该排渣量在分油机工作期间不能改变。
工作水量减去最初排渣循环所需水量等于从滑动底盘下部排出的水量。
在这样的控制循环中,从滑动底盘下部排出的水量和分离筒排出的液体量在每次排渣时都是相同的。
F步骤6—密封排渣循环最后的步骤是通过排渣程序控制器发出的脉冲信号关闭开启水电磁阀,排出滑动圈上下空间全部工作水,保持滑动底盘下部空间的三个泄水孔完全关闭。
至此部分排渣循环进行完毕,分离继续进行,直到下一次排渣程序控制器发出排渣信号为止。
排渣程序控制器可用手动、定时器或自动触发装置来启动。
②全部排渣:与部分排渣不同是,在全部排渣控制程序中密封水电磁阀保持关闭,没有密封工作水进入操纵系统,所以排渣持续进行,直到作用在滑动底盘下部的水压力超过上部分离筒中的液体压力为止。
此时完成第一次部分排渣,滑动圈和滑动底盘都关闭,滑动圈的开启室和密封室都经喷嘴泄水。
滑动圈开启室和密封室已完全泄放,新的排渣可以开始。
在全部排渣系列操纵中,应注意滑动底盘上下开始时的水位是不同的。
开启水电磁阀再次开启,既开始再次排渣。
如此重复一直达到全部排空。
当分离筒全部排空时,密封水电磁阀打开,分离液供给阀靠程序控制器打开,继续进行分离作业。
全部排渣所需排渣步骤数取决于部分排渣量。
显然每次部分排渣量少,则达到全部排渣所需步骤就多。
只要密封水电磁阀保持开启,就不可能再有全部排渣的重新充满。
③排渣间隔和激发点:ALCAP FOPX/MFPX分油机基本按分杂机工作。
净油从净油出口连续排出,分离的泥渣和水积在分离筒周围。
当分离出的水接近防呢里盘时,一些水滴开始同净油排出,而被水分传感器WT200检知。
来自水分传感器的信号连续地传给EPC-400控制单元进行判断。
它测出的是一个非标准参考值的信号偏差,允许偏差范围是触发范围。
在参考时间内,随着每一个排渣顺序在EPC-400控制单元内贮存这一个新的参考值。
当水分传感器达到它的最大允许偏差(0.2%)时就达到了触发点。
当净油中的水分达到触发点时,EPC-400控制单元将开始排水,可通过排渣口和泥渣一起排出,也可通过排水阀排出。
当分离出的水在从上次排渣到本次排渣之间预先设定的最短时间之内接近分离盘时(10min),水分传感器触发EPC-400控制单元开启排水阀排水。
并在排渣间隔的最短时间内可能触发几次。
当分离出的水在超过设定的最短时间之后达到防呢里盘时,水分传感器信号触发EPC-400开始排渣程序,水同泥渣一起排出。
如脏油的水分极低,则分离出的水在两次排渣期间预先设定的最长时间之内,将不能达到分离盘,排渣程序将用EPC-400的一个定时器控制,以防分离筒中泥渣过度积累。
在脏油中游离水分非常低的情况下,则自动向分离筒加水(置换水),因此加水不仅是分离无水燃油时使油损失减至最少的需要,而且有益于泥渣的状态。
离心式分油机的管理1、选择最佳加热温度和最佳分油量1)加热的目的:降低粘度,增大杂质、水与燃油的密度差,以提高分离效果;但加热温度不易过高,否则易汽化,破坏油水分界面,造成排水口跑油;最佳加热温度选择依据:根据油品及水的沸点,由说明书图表查出。
通常燃油粘度小于1500S时,为85ºC;当粘度大于1500S时,为90-95 ºC,最高不超过98 ºC。
2)选择最佳分油量根据油品选择分离温度后可在图表中查得最佳分油量;一般劣质燃油为1/4~1/3,重质燃油为1/3~1/2最大分油量;滑油分油机为1/3最大分油量。
2、工作方式的选择:(1)H2O>2%,杂质<0.03%时,分水机单独工作;(2)H2O < 0.3%,杂质<0.2%时,分杂机单独工作;(3)H2O>2%,杂质> 0.2%时,串联工作;(4)H2O < 0.3%,杂质<0.2%时,为加大分油量可并联工作;3、DZY-50型分油机的使用操作管理(1)启动前的检查工作各转动部件的灵活性:包括刹车止动器、分离筒、电机轴等;齿轮箱油位、油质,进排油泵油杯加牛油;水箱水位检查及补水。
(2)启动管理:启动后达额定转速时,分水机活动底盘将排渣口关闭后,首先进水封水,当出水口来水时,缓慢将进油阀打开,以防进油量过大而破坏水封区造成出水口跑油;分杂机则应迅速进油,防止杂质沉淀在转轴附近。
(3)运转中的管理定期检查调节加热温度、分油量、水箱水位;观察是否跑油(水出口观察镜和排渣口观察镜)和溢油;注意运转转速和声音;(4)定期排渣根据所分离燃油品质或说明书推荐定期进行排渣作业,当分离劣质燃油时,每次排渣作业最好重复进行一次;若超过排渣间隔时间过长,应停机进行人工清洗。
(5)停机操作按排渣操作进行两次后方可停机。
5)分油机常见故障:(1)出水口跑油(油水分界面外移过多)重力盘内径选择过大——停机换重力盘;分离温度过低——提高分离温度;水封水太少——停止进油,重新引入水封水;进油过快或过大——停止进油,重新引入水封水;排油泵出口阀未开——开阀;排油泵失去工作能力——检修;(2)排渣口跑油(活动底盘脱落)高置水箱无水或水路堵塞;控制阀损坏使外管大量进水;配水盘漏泄(内管水进如外管);转速不足(离合器打滑或电机故障);分油作业时间太长,积渣过多;塑料堵头损坏或G孔堵塞。
(3)溢油(油水分界面内移过多)进油量过大、分离筒内积渣过多、重力盘内径太小。
(4)分离效果差积渣太多、油温太低、粘度过大、重力盘内径太小、进油量过多、转速不足等;(4)异常振动和噪音分离筒装配不正(盘架销口未对正、颈盖未落座、分离筒盖松脱、本体与立轴联接螺母松脱等);传动齿轮磨损使间隙过大或跳齿;轴承损坏、减振弹簧损坏或压盖未上紧;分离筒内积渣分布不均匀;部分紧固件松动(地脚螺栓、电机螺栓等);(5)不能排渣高置水箱水位过低、控制阀外管堵塞、活动底盘密封圈损坏使油渣漏入、M通道堵塞等;(6)油泵吸不上油或排量不足吸入管漏气、滤器堵塞、泵安全阀漏气、油太粘、转速不足、泵损坏等。