发动机总成拆装作业记录表
AJR发动机活塞连杆拆装项目作业评分表
33
用工具夹紧所有活塞环
2
1
34
从气缸上部放入相应气缸内。
要点：活塞顶部的方向记号应朝向发动机前部。
2
2
35
用榔头柄将活塞轻轻敲入气缸。
要点：套上活塞环夹后，活塞环夹和活塞间不得相互旋转，以破环活塞环开口位置。
2
1
2
36
一只手用榔头柄轻轻推入活塞，另一只手从曲轴端做导向，保证连杆大头完全进入曲轴连杆轴径内。
51
由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
考评员：日期：
2
2
4
旋转发动机曲轴，使（待拆）气缸处于活塞下止点位置。
2
5
检查各缸连杆轴承盖的位置记号，要点：若没有，做上记号。
2
2
6
预松连杆轴承盖螺栓。要点：交替分次旋松连杆轴承盖螺栓
2
2
2
7
拆卸连杆轴承盖螺栓。
2
2
2
8
取下连杆轴承盖及螺栓。
2
9
从连杆大头处往气缸上部方向推出活塞连杆总成。
要点：用非金属件推出活塞连杆总成。
2
2
2
10
将原连杆盖、瓦、连杆螺栓套回连杆大头处。
要点：注意各个零件的方向。
2
2
11
拆下第一道气环。
要点：正确使用工具
2
2
2
12ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
拆下第二道气环。
要点：正确使用工具
2
2
2
13
拆卸油环上刮片
1
14
拆卸油环下刮片
1
15
拆卸油环衬簧
2
16
清洁活塞环
2
发动机拆装实验报告
发动机拆装实习报告一．实习目的：1．巩固和加强发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2．使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3．学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4．了解安全操作常识，培养良好的工作和生产习惯。
5．锻炼和培养学生的动手能力。
6．学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用。
7．学会发动机主要零部件的正确拆装。
8．学会发动机缸径的测量，从而了解气缸的磨损情况。
9．掌握发动机的基本构造与基本工作原理。
10．理解发动机各组成系统的结构与工作原理。
二．实习内容：1) 发动机拆装：掌握汽车发动机的配气机构、涡轮增压、燃油系统、进排气系统、冷却系统、点火系统和润滑系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
我们八个人一组对一台凯越的发动机进行拆装。
我则是场记，负责记录拆发动机的顺序，便于之后的安装。
附1发动机拆装流程表发动机拆装流程附2:发动机拆装部分相关示意图凸轮轴轴承盖示意图连杆小头示意图2卜2）发动机缸径的测量：目的：通过对发动机的缸径测量，了解气缸的磨损情况要求：掌握量径表的正确使用方法与读书方法通过计算缸径的圆度及圆柱度判断气缸是否符合使用要求步骤：1•将气缸内表面擦拭洁净2.安装、核对量缸表3.进行测量，每个气缸测三组数据，6个数值，分别对应每个气缸的上中下三个面（垂直于曲轴轴线方向的直径为y,平行于曲轴轴线方向的直径为x）圆度误差：D1=（x1-y1）12 D2=（x2-y2）12 D3= （x3-y3）12三个圆度误差值中，绝对值最大即为该气缸孔的圆度误差圆柱度：d1= （x1+y1）/2 d2= （x2+y2）/2 d3= （x3+y3）/2二max （di、d2、d3）-min （di、d2、d3）根据辅导书：圆柱误差＜士0.02 圆柱度＜0.04 为合格。
附3:缸径测量数据及相应计算发动机缸径测量3) 冷却系统循环图进水口r*水泵机体L J1f气缸盖水温小于90度散热器散热器进水软管散热器出水软管4) 润滑系统循环图气缸盖活塞机油滤清器旁通阀厂」*)机体主油道L _________________________- 机油滤清器机油泵k集滤器’L,_ _J*1 主轴承一」连杆轴承平衡轴油底壳三.实习体会：两周的发动机拆装实习已告一段落。
汽车发动机拆装与检修工单
国家示范校建设教学工作页（汽车发动机拆装与检修）专业：汽车运用与维修班级：二○一四年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。
工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。
将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。
本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。
山西省农业机械化学校汽车工程系2014年目录发动机的初步认识 (1)发动机的初步认识 (4)气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6)气缸体、油底壳的构造与检修 (10)活塞环、活塞销的构造与检修 (13)活塞的构造与检修 (16)连杆的构造与检修 (19)曲轴的构造与检修 (22)配气机构的认识 (26)气门传动组的构造与检修 (29)润滑系的构造与检修 (33)冷却系的构造与检修 (36)汽车发动机拆装与检修工单一、资讯 1、将车辆的信息填入表中 2、相关知识（1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；工作任务 发动机的初步认识 学时 4时间 姓名班级成绩实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机EQ6100发动机工作原理透视模型 任务描述通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动机工作原理透视模型等教学设备，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机的基本构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
车型 生产年代制造厂发动机识别码发动机型号（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义上止点（TDC）下止点（BDC）活塞行程S燃烧室容积VC气缸工作容积VH发动机排量VL压缩比ε（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系二、任务实施1、学生分组学生分三组，每组一位组长2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。
发动机拆装项目评分表
抹布等废弃物的处理
2分
比赛合计:
裁判员签字：裁判长签字：
1分
使用煤油清洗后，抹布擦拭
1分
用压缩空气吹干
1分
气缸盖螺栓孔的清洁，应使用清洗剂和压缩空气配合，一项未作扣0.5分
1分
三
测量
24分
气缸盖测量及记录数据
正确测量气缸盖（6个位置，每位置2-5点），使用刀尺和塞尺配合测量。（每个位置1分）
6分
填写气缸盖测量工作表（所填工单中每错1个位置扣0.5分）
3分
3分
四
装配
34分
安装气缸垫
清洁气缸垫表面
1分
正确放置气缸垫（注意缸垫正反）
1分
安放气缸盖
定位销的检查
1分
气缸盖拿取
1分
气缸盖平稳放置入位
1分
安放气门挺柱
涂抹润滑油（涂抹均匀）
2分
安放顺序不能错乱
2分
安放气门挺柱时，要旋入挺柱座内
2分
安装气缸盖螺栓
涂抹润滑油，仔细到位
2分
安放螺栓顺序不能错乱
2分
用手旋入螺栓
2分
按正确顺序扭紧
5分
使用预紧力扭力扳手，达到规定扭矩29N,m用力方向拉,不能推
4分
使用指针式扭力扳手，使螺栓旋转90°，用力方向拉，不能推
4分
在螺栓上标注油漆记号或使用转角扳手,两种方法均可
2分
五
5S及安全
7分
文明安全作业
及时清洁整理工具台面及工具
2分
工具、零件、油液不能发动机拆装项目评分表
参赛号：比赛用时：分秒
序号
项目
配分
内容
扣发标准
2014年发动机总成(秃机)拆装、测量与检查作业记录表(教师组)ok
选手号码：……………………………………………密……封……栏…………………………………
发动机总成（秃机）拆装、测量与检查作业记录表（教师组）
开始时间：结束时间：成绩：
1．气缸盖平面度单位：mm
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.04mm而测不出来，表内值可以填写小于0.04 mm
2．气缸体平面度单位：mm
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.04mm而测不出来，表内值可以填写小于0.04 mm
3．气缸和活塞磨损状况单位：mm
4.活塞环间隙单位：mm
5．曲轴测量单位：mm
6、正时机构
7、气门间隙及选配结果
注：上述表格需先将所有气门间隙的测量值填写，下面的液压挺柱编号一栏，是根据裁判给定的某气门的间隙和维修手册给出的标准间隙，经过查表计算求出需要更换的液压挺柱标记号和零件号，填入相应的气门下的液压挺柱编号栏中。
为便于比赛顺利进行，假设比赛用的所有发动机上已安装的所有气门液压挺柱均为标记号:27X 尺寸:3.258MM。
该记录表由参赛选手填写，作为裁判评分依据；2．所有长度单位统一为mm，测量数据精确到小数点后两位；3．填写该表时记入参赛时间。
4、表中红色字体在竞赛时的作业记录表中不出现。
裁判签字裁判长签字：。
汽车总成拆卸实验报告
一、实验目的1. 通过汽车总成拆卸实验，使学生了解汽车各总成的结构特点、工作原理和拆装方法。
2. 培养学生正确使用拆装工具和设备的能力，提高学生的实际操作技能。
3. 巩固和加深对汽车构造理论知识的理解，提高学生对汽车维修保养的认识。
二、实验内容本次实验以桑塔纳车型为例，对汽车发动机总成进行拆卸实验。
三、实验步骤1. 准备工作（1）穿戴好实验服、安全帽等防护用品。
（2）准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、撬棍等。
（3）将实验车辆放置在平坦、坚实的地面上，确保车辆稳定。
2. 发动机总成拆卸（1）拆卸发动机前端盖：松开前端盖螺栓，取下前端盖，注意不要损坏密封垫。
（2）拆卸发动机缸盖：松开缸盖螺栓，注意螺栓的顺序和力矩，防止损坏螺纹。
取下缸盖，观察缸盖内部结构。
（3）拆卸发动机曲轴箱：松开曲轴箱螺栓，取下曲轴箱，注意曲轴箱的固定方式。
（4）拆卸发动机气缸体：松开气缸体螺栓，取下气缸体，注意气缸体的固定方式。
（5）拆卸发动机活塞连杆组：拆卸活塞连杆组时，注意活塞、连杆、曲轴等部件的顺序，防止损坏。
（6）拆卸发动机其他部件：根据需要，拆卸发动机其他部件，如正时链条、凸轮轴、气门等。
3. 拆卸后的注意事项（1）拆卸下来的零部件应分类放置，便于查找和装配。
（2）对拆卸下来的零部件进行检查，如有损坏或磨损严重的部件，应进行更换或修复。
（3）对拆卸下来的零部件进行清洗，去除油污和杂质，以便于观察和装配。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆卸了桑塔纳车型发动机总成，掌握了发动机各总成的结构特点、工作原理和拆装方法。
以下是实验结果与分析：1. 发动机前端盖、缸盖、曲轴箱等部件的拆卸过程较为顺利，表明拆装工具和设备的使用正确。
2. 在拆卸过程中，我们发现了发动机气缸体磨损严重的情况，说明发动机需要进行维修或更换。
3. 拆卸下来的零部件清洗后，观察到了一些磨损和损坏的部件，为后续维修保养提供了依据。
五、实验总结1. 本次实验使我们深入了解了汽车发动机总成的结构特点、工作原理和拆装方法，提高了我们的实际操作技能。
2012年1ZR-FE发动机总成拆装测量选手评分表-教师组OK
未按正确方法拆卸扣1分
拆卸链条张紧器导板及1号链条振动阻尼器
1
未按正确方法拆卸扣1分
拆卸链条分总成
1
未将链条从链轮上完全松开就拆下链条扣1分
拆卸凸轮轴
2
凸轮轴及螺栓拆卸顺序不正确扣2分
不按顺序摆放螺栓或螺栓摆放乱扣0.5分
拆卸凸轮轴壳分总成
2
未使用头部缠有胶带或布的螺丝刀撬动气缸盖和凸轮轴壳之间的部位扣2分
安装曲轴
2
曲轴、主轴承盖固定螺栓பைடு நூலகம்主轴承盖安装方法不正确，螺栓上紧顺序不符合技术要求扣1~2分
未检查并确认曲轴转动是否顺畅扣1分
安装活塞环组件
3
活塞环组件安装方法不正确扣2分
各活塞环开口未检查或调整扣1分
安装带连杆的活塞分总成
4
未在气缸壁、活塞、连杆轴承表面、连杆螺栓上涂抹发动机机油扣1分
安装时未检查朝前标记和装配标记扣1分
连杆盖螺栓安装方法不正确，螺栓上紧顺序不符合技术要求扣1~2分
未检查并确认曲轴转动顺畅扣1分
安装后油封和加强曲轴箱总成
1
未重新检查螺栓1和2的扭矩扣1分
安装新的气缸垫
1
缸垫未正确定位扣1分
安装气缸盖
3
未在螺栓的螺纹和与垫圈相接触的螺栓头下的部位涂抹一薄层发动机机油扣1分
未用手旋入每个缸盖螺栓1～2个螺纹扣1分
气缸盖螺栓安装方法不正确，螺栓上紧顺序不符合技术要求扣1分
安装16个气门摇臂、液压挺柱及气门杆盖
1
未按正确的位置和顺序安装扣1分
安装凸轮轴
3
未在凸轮轴壳、凸轮轴轴颈上涂抹一薄层发动机机油扣1分
未用手旋入1～2个螺纹扣1分
凸轮轴轴承盖螺栓安装方法不正确，螺栓上紧顺序不符合技术要求扣1分
JL466QL-J发动机拆装与检查作业记录表
其余螺栓
1
M6×1.0
9～11
2
M8×1.25
21～25
3
M10×1.25
45～55
4
M12×1.25
78～96
排气凸轮
进气凸轮
排气凸轮
进气凸轮
排气凸轮
使用标准
40.11-40.19
37.26-37.34
23.947-23.960
使用极限
40.102
37.252
0.01
测量结果
结果判断
4．气缸和活塞磨损状况单位：mm
测量前
准备
千分尺校正前读数
量缸表测量杆长度
气缸号
测量位置
横向
纵向
圆度
圆柱度
气缸平均直径
（）号缸
2．气缸体平面度单位：mm
位置号
测量点1
测量点2
测量点3
测量点4
测量点5
平面度
纵向1
变形极限0.05
纵向2
横向1
横向2
对角线1
对角线2
结果判定
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.04mm而测不出来，表内值可以填写小于0.04 mm
3．凸轮轴单位：mm
凸轮高度
径向跳动量
凸轮轴轴颈外径
进气凸轮
0.04-0.08
二环
标准：0.30-0.45
极限：0.5
0.03-0.07
测量结果判断
JL466QL-J发动机拆装扭力
序号
零件名称
扭力大小（N·m）
备注
1
正时罩壳
10
2
皮带轮螺栓
80－87
3
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发动机总成拆装检测作业记录表
班级姓名学号成绩
开始时间结束时间
1．气缸盖平面度测量作业表单位：mm
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.03mm而测不出来，表内值可以填写小于0.03 mm 2．活塞环测量作业表
3．气缸测量作业表单位mm
监考老师签名考核日期
发动机总成拆装检测成绩记录表
班级姓名学号教师合计成绩考核日期开始时间结束时间复核
1、发动机拆装评分
监考老师签名成绩小计
2、发动机总成检测评分
监考老师签名成绩小计。