圆盘摩擦式离合器
离合的组成
离合的组成离合器（Clutch）是一种用于传递和中断动力传输的装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它通常由多个组件组成，以确保有效的动力传递和平稳的离合操作。
本文将详细介绍离合器的组成部分以及它们的功能。
1. 飞轮（Flywheel）飞轮是离合器系统的一个重要部分，位于引擎和离合器之间。
它通常由铸铁或铝制成，并具有较大的质量和惯量。
飞轮主要有以下几个功能：•提供惯性：飞轮在运转过程中积累能量，并在发动机怠速或低速旋转时提供额外的动力输出。
•平滑发动机输出：飞轮通过减少引擎转矩的波动来平滑发动机输出，使驾驶更加舒适。
•装配离合器片：飞轮上装配有与离合器片相匹配的接触面，通过压盘将其与发动机连接。
2. 压盘（Pressure Plate）压盘是离合器系统中起到连接和断开发动机与变速器之间传动的重要组件。
它由一块压力板和多个压盘弹簧组成，具有以下功能：•压紧离合器片：压盘通过施加压力将离合器片与飞轮接触，从而传递动力。
当压盘松开时，离合器片与飞轮分离，断开动力传输。
•提供变速器输入轴的支撑：压盘上还装配有一个轴承，支撑变速器输入轴的旋转。
3. 离合器片（Clutch Disc）离合器片是位于飞轮和压盘之间的摩擦材料制成的圆盘状部件。
它具有以下功能：•传递动力：当离合器片与飞轮接触时，通过摩擦将发动机的动力传递给变速器。
•分离动力：当离合器片与飞轮分离时，断开发动机与变速器之间的动力传输。
离合器片通常由摩擦材料（如碳纤维或有机物）覆盖，并具有散热槽以提高散热性能。
它还具有减震功能，可以减少发动机输出的冲击和振动。
4. 分离器轴承（Release Bearing）分离器轴承是用于控制压盘的组件，使其能够与离合器片分离。
它位于压盘的背面，通过操纵杆或液压系统进行控制。
分离器轴承具有以下功能：•施加压力：当操纵杆或液压系统施加力量时，分离器轴承将压盘与离合器片分离，断开动力传输。
•减少摩擦：分离器轴承通过减少摩擦来延长离合器片和飞轮的寿命。
机械设计基础第5版杨可桢
工作原理：移动滑环，
设计：潘存云
通过杠杆作用，压紧
或放松磨擦片，来实
现两轴的结合与分离。
天津工业大学专用
作者： 潘存云教授
摩擦片材料：淬火钢片、压制石棉片。 摩擦片数量z↑传递扭矩T ↑
但z过大将使各层间压力不均匀，一般取: z=12~15
摩擦扭矩: 表面压强:
Tmax= z Fa f Rf
=
z
Fa
瓦块制动器已经规范ຫໍສະໝຸດ ，可根据所需的制动力矩选型。二、带式制动器
绞制孔螺栓
普通螺栓
对中榫
设计：潘存云
设计：潘存云
普通凸缘联轴器
天津工业大学专用
作者： 潘存云教授
制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直， 安装时应使两轴精确对中。
材料：一般用铸铁、当重载或 V≥30 m/s时，用铸 钢或锻钢 。
特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振 。
应用：用于载荷较平稳的两轴联接 。 90˚
设计：潘存云
轮一起旋转。
当外环反向转动时，则带动滚 柱克服弹簧力而滚到楔形空间 的宽敞位置，离合器处于分离 状态。
天津工业大学专用
作者： 潘存云教授
二、楔块式定向离合器
结构：由内环、外环、楔块、支撑环、拉簧等零件组成。 工作原理： 内外环工作面都为圆形，整圈拉簧压着楔块始终与内 环接触，并力图使楔块绕自身作逆时钟方向偏摆。当 外环顺时钟方向旋转时，楔块克服弹簧力而作顺时钟 方向摆动，从而在内外环间越楔越紧，离合器处于结 合状态。反向时斜块松开而成分离状态。
中碳合金钢：40Cr 、 45MnB。 表面淬火后牙面硬度：48~58 HRC;
天津工业大学专用
作者： 潘存云教授
《机械基础》教材中几种与“摩擦”相关的案例
《机械基础》教材中几种与“摩擦”相关的案例摘要：本文对《机械基础》课中五种与“摩擦”有关的教学案例进行了分析，概括了共性和规律性，要求教师在教学中要善于钻研教材，学生要学会善于归纳的学习方法，以达到教学相长目的。
关键词：摩擦（力）传动正压力《机械基础》是机械类专业的一门重要技术基础课，主要讲解机械传动、常用机构及轴系零件和液压传动的基本知识、工作原理和应用特点；而“摩擦（friction）”是日常生产生活中常见的一种自然现象，如人们行走、汽车行驶等等，都离不开摩擦。
打破章节间的局限性，纵观整个教材，我们会发现一些教学内容也与摩擦密切相关。
一、摩擦轮传动和带传动1.摩擦轮传动。
无论是平行两轴的摩擦轮传动，还是相交两轴的摩擦轮传动，都是依靠两个相互压紧的摩擦轮之间的摩擦力，把主动轮的旋转运动传递给从动轮，而输出动力。
为了使两摩擦轮在传动时不产生打滑现象，必须保证二者接触处有足够大的摩擦力，根据公式：摩擦力=摩擦系数×正压力可知，增大正压力或增大摩擦系数，都会使摩擦力增大；增大正压力的方法，可借助弹簧等施力装置，这样不但会增加轴和轴承的载荷，而且会使机构臃肿笨重。
2.带传动。
平型带传动是依靠平型带内表面与带轮间摩擦力传递运动，而三角带是依靠其两侧面与带槽接触摩擦力传递动力，三角带底部与带槽底部是不接触的。
工作中传动带长期受到拉力作用，会拉长而松弛，摩擦力减小，传递能力下降，未消除这种现象，常采用调整中心距法或张紧轮法确保带正常传动。
二、摩擦盘式无级变速机构变速机构功用是在输入转速恒定的情况下，获得不同输出转速。
机械传动中应用最普遍的是滑移齿轮变速装置，属于有级变速，每一次变速都是在停止运行时，通过手动操纵改变不同齿轮啮合，达到改变传动比，以实现变速。
而摩擦盘式无级变速机构借助弹簧压力使摩擦盘与电动机轴端锥形盘斜面紧贴的摩擦力传动，通过齿轮齿条传动改变接触半径，从而获得不同传动比变速，变速连续平稳柔和，无冲击噪音，这是有级变速无法比拟的。
机械设计任务3 离合器与制动器选用
牙嵌式离合器常用的 牙型有梯形、锯齿形 。梯形牙的两侧面制 成α=2～8°的斜角， 接合与分离比较容易 ，可补偿磨损产生的 齿侧间隙，牙根强度 较高，能传递较大的 转矩。锯齿形牙只能 单向工作。
牙嵌式离合器
（2）圆盘式摩擦离合器 利用主、从动半离合器接触表面之间的摩擦力来传递 转矩的离合器，统称为摩擦离合器，是能在高速下进 行离合的机械式离合器。 1）单圆盘式 单圆盘式是最简单的摩擦离合器。
Tm a x
FA f rf 1000
rf
D1 D2 4
FA为轴向压力，单位N f为摩擦系数，可以查阅相关资料得到
2）多圆盘式
传递大转矩，摩擦盘径向尺寸的限制不宜应用单圆盘摩擦离合
器，这时要采用多圆盘摩擦离合器，用增加结合面的方法来增
大传动能力。
点击看多盘摩擦离合器
点击看多盘摩擦离合器分解
主动盘通过普通A型平键 固联在主动轴上，从动 盘用导向滑键与从动轴 联接，可以沿轴向滑动 。为了增加摩擦系数， 在一个半离合器的端面 上装有摩擦片。工作时 利用操纵机构，在移动 的另一个半离合器上施 加轴向压力F，使两个半 离合器的接合端面盘压 紧，产生摩擦力来传递 转矩。
单盘摩擦离合器能传递的最大转矩
工作原理：多片圆盘摩擦离合器，主动轴与外壳相联接，从动轴与套筒相联 接，外壳又通过花键与一组外摩擦片联接在一起；套筒也通过花键与另一组 内摩擦片联接在一起。工作时，向左推动滑环，通过杠杆、压板使内、外两 组摩擦片压紧，离合器处于接合状态。若向右移动滑环时，内、外两组摩擦 片松开，离合器实现分离。
最大转矩计算式
3．带式制动器 带式制动器当制动力FQ 作用于杠杆右端时，通过杠杆 作用原理，拉动钢带便将制动轮抱紧，从而实现制动 。
圆盘式MRF离合器的研究
使 磁流 变液 的剪 切应 力增 大 ， 表现 出塑性体 的特 性 ，
因此 离合器 就可 以传 递一 定 的力矩 。力矩 的大 小可
以通过 调节 磁 场强 度 的大小 来 控制 。
２ 磁 流变液 的剪切 应力
对 磁 流 变液 本构 性 质 的描述 有 很 多种形 式 ［ ， ２ ． 训
ｈｆ 。
］ 转轴 ，转 动速 度为 （，轴 ２为固定 轴 。 ｌ 是 １ ） 在 没有磁 场作 用 的情况 下 ，磁 流变 液处 于 液体 状 态 ，离合器 的 离合 力矩仅 为 粘性 阻力 。当有一 个 外加 磁场 作 用时 ，磁 流变 液 中的极 性粒 子 马上被 极
但 是 大部分 部 比较 复 杂而很 难 实 际应用 。目前 最普
上 ，并 呈现 类似 固体 的力学 性 质 ，而且 粘 度的变 化
ｊ 续 、可 逆 的 ，即一 旦去 掉磁 场后 ，又变 成 可 以 黾连
流动 的液 体 。磁 流变 效应 连续 、可逆 、迅 速和 易于 控制 的特点 使 得磁 流 变 液装 置将 广 泛 应 用在 汽 车 、 机械 、建筑 、航 空 、医疗等 领域 。被认 为 是未来 最 县前 途 的智能 材料 之 一… 。
遍 的观点 是 把磁 流 变 液近 似认 为 是 Ｂｎ ｈｍ 流 体 ， ｉｇ ａ
１ 盘式磁流变液离合器的工作原理
磁流 变液 离合器 是一种 利用 磁流 变液 剪切 应力 来 进行 离合 的一种 装置 ，它传 递 的力 矩随外 加磁 场
的 变化迅 速变 化 。其工 作原 理如 图 ｌ 所示 ，图 中轴
０ 引言
磁 流变 液（ Ｆ是 一种 在外 加 磁场 作用 下流 变 ＭＲ ） 特性 发 生急剧 变化 的材 料 ，它 在无 外场 作用 下表 现 ： 流动 良好 的牛顿 流体 ，然 而在 强磁 场 作用下 ，其 勾 ｌ
离合器简介
多数操纵离合器采用机械操纵机构。最简单的是由杠杆、拨叉和滑环所组成的杠杆操纵机构；当所需轴向力较大时，也可采用螺旋—杠杆机构或链轮—齿轮(蜗轮)—杠杆机构。
除了上述杠杆操纵的摩擦离合器以外，还有一种动作迅速，适合于远距离操纵的电磁摩擦离合器。如图11—14所示，当直流电经接触环1导入电磁线圈2后，产生磁通使线圈吸引衔铁5，于是衔铁5将两组摩擦片3、4压紧，离合器便处于接合状态。当电流切断时，依靠复位弹簧6将衔铁推开，使两组摩擦片松开，离合器便处于分离状态。由于它的使用特性，电磁摩擦离合器在数控机床等机械中获得了广泛的应用。
三、自控离合器*
1. 超越离合器
超越离合器只能传递单向的转矩，常用的有棘轮超越离合器和滚柱超越离合器(图l1—15)。棘轮超越离合器构造简单，对制造精度要求低，在速度较低的传动中应用广泛。
四、离合器的选择
由于大多数离合器已标准化、系列化，因此设计时可参考有关手册和资料对离合器进行选择或类比设计。离合器应满足接合平稳、离合迅速、分离彻底、动作准确可靠，结构简单、操纵省力和调整维护方便等。
选择离合器时，首先应根据原动机类型、载荷大小和性质、环境条件、工作要求和使用特点等确定离合器的类型；然后根据应传递的转矩(通常用计算转矩)确定离合器的结构尺寸；对于摩擦接合的离合器应考虑温升等因素。另外，还应考虑离合器材料的选用，离合元件强度或耐磨性验算及操纵机构选择等问题。有关计算方法和计算公式可参阅相关手册和资料。
可调节摩擦盘之间的压力。内摩擦盘也可作成碟形(图11—13d)，当承压时，可被压平而与外盘贴紧；松脱时，由于内摩擦盘的弹力作用可以迅速与外盘分离。
图11—13多盘式摩擦离合器
图 11 — 12 单盘式摩擦离合器
图11—12为单盘式摩擦离合器。摩擦盘1固定在主动轴上，摩擦盘3用导向键与从动轴联接，操纵环4可以使摩擦盘3沿轴向移动，工作时，施加轴向载荷Q，使两盘压紧摩擦片2，产生摩擦力矩，传递运动和转矩。
杨可桢《机械设计基础》(第5版)笔记和课后习题(联轴器、离合器和制动器)
第17章 联轴器、离合器和制动器17.1 复习笔记联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的连接，使它们一起回转并传递转矩。
用联轴器连接的两轴在机器运转时不能分离，停止时才能分离。
用离合器连接的两轴在运转中就能方便地分离和接合。
制动器是用来降低机械运转速度或迫使机械停止运转的装置。
目前，联轴器、离合器大都已经标准化，其选择过程如下：（1）计算转矩－由于机器起动时的惯性力和工作中可能出现的过载现象，计算转矩的计算公式为c A T K T =式中，T 为公称转矩，N ·m ；K A 为工作情况系数。
（2）确定型号根据轴径、计算转矩T c 、转速n 及所选的类型，按照公式c n T T ≤，p n n ≤从标准中选定合适的型号。
（3）必要时应对其中某些零件进行校核验算。
一、联轴器的种类和特性 1．刚性联轴器（1）固定式刚性联轴器固定式刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器。
它是用螺栓连接两个半联轴器的凸缘，从而实规两轴的连接。
螺栓可以用普通螺栓，也可以用铰制孔螺栓。
如图17-1所示，这种联轴器主要有普通凸缘联轴器，如图17-1（a ）所示和有对中榫的凸缘联轴器，如图17-1（b ）所示两种结构形式。
（a ） （b ）图17-1凸缘联轴器的结构简单，使用方便，可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。
常用于载荷较平稳的两轴连接。
（2）可移式刚性联轴器可移式刚性联轴器的组成零件间构成动连接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。
常见的可移式刚性联轴器有以下3种。
①齿式联轴器：由于是多齿接触，因此承载能力大，能传递很大的转矩以及补偿适量的综合位移，常用于重型机械中。
但是，当传递巨大的转矩时，齿间的压力也随着增大，使联轴器的灵活性降低，且其结构笨重，造价较高。
②十字滑块联轴器：可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
但由于两轴线不对中，转速较高时，将产生较大的离心力，并带有附加动载荷，因此只适用于低速，且轴的转速一般不超过300 r/min的场合。
离合器
离合器操纵系统包括离合器、制动器和操纵机构，是曲柄连杆机构的控制装置，用来结合或分离动力。
在输入动力时，制动器先松闸，离合器再结合;在切断动力时，离合器先分离，制动器上闸克服曲柄连杆机构的惯性，使运动迅速停止。
离合器与制动器工作异常，会导致滑块运动失去控制，引发冲压事故。
操纵系统是安全检查的重点。
离合器分为刚性离合器和摩擦离合器两类。
1.刚性离合器刚性离合器授接合零件的型式不同，可分为转键式和滚柱式。
滚柱式离合器安全性较好，但由于技术原因目前压力机较少使用。
压力机常用转键式离合器，按转键的数目分为单键和双键两种。
接转键的形状又分为半圆形转键和矩形转键(又称为切向转键)。
(1)刚性离合器的工作原理。
半圆形双转键离合器的结构原理图见图1，它由主动部分(动力输入端)、从动部分(与曲柄连杆机构相连)、接合部分组成。
①主动部分：包括图1中大齿轮8、中套4和滑动轴承1，5，中套借助平键14与大齿轮固定连接。
图1 双转键离合器E向图②从动部分：包括图1中曲轴3、内套2和外套6。
③接合部分：包括图1中转键16和15.转键操纵机构的关闭器9，弹簧12和拉板17。
关键元件的配合工作关系是这样的(见图1的D-D剖视图)：中套的内壁有四个缺月形槽，曲轴的外壁有两个丰月形的槽，内政h套的内壁各有两个缺月形槽，曲轴及中、内、外套的槽直径相同。
转键的中部为丰月形实体，两端为圆柱形轴颈，轴颈支承在由曲轴上的槽与内、外套的槽共同形成的圆形轴孔中;转键中部的丰月形实体与曲轴的丰月形槽配合，并在操纵机构控制下可绕转键自身的轴线在曲轴槽内转动。
这样可能出现两种情况，当转键的丰月形实体与曲轴的丰月形槽完全重合时，转键与曲轴共同组成一个实整圆(见图1中D-D的左剖视图)，该整圆可相对中套滑动，曲轴不随大齿轮转动，离合器。
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P 1.5 9550 22.74 N m 2274 N cm n 535.71
初选摩擦盘工作直径： Dp =96mm 摩擦盘工作面外径： D1 1.25Dp 1.25 96 120mm 摩擦盘工作面内径： D2 0.75Dp 0.75 96 72mm 摩擦盘厚度： b 由计算转矩 Tc
Tc 2021N cm
摩擦盘的压紧力：
Q
2Tc 2 2021 1043N Dp f 9.6 0.3
（2）摩擦片参数校核
1、摩擦面的压强：
Q 1043N
p
4Q 4 1043 14.41N cm2 2 2 2 2 ( D1 D2 ) 3.14(9.6 6.4 )
Tcp 3125N cm
2、圆盘摩擦离合器圆柱螺旋压缩弹簧参数与尺寸计算
（1）弹簧基本参数及尺寸计算 1）弹簧材料参数及尺寸
初选 d 1.6
Pn KC
p
1.6
1043 1.311 5 5.2 （估选过程如下） 635
Pn 1043N
已知最大工作载荷 P n 1043N
因此节距 t 已知弹簧自由高度 H 0 30mm ，则有： 最小工作载荷作用时的高度 H1 H 0 30mm ； 最大工作载荷作用时的高度 H n H 0
t 8mm
H1 30mm
H n 23mm
Pn 1043 30 23mm ； p 158
工作在极限载荷下的高度 H j H 0 Fj H 0 压并高度 Hb (n 1.5)d 27mm
n2 1 n1 5
t 8mm
3）弹簧节距的确定
初选节距 t 8mm ，则有： 初选弹簧自由高度 H nt d 3 8 6 30mm
' 0
H 0 30mm
由表 7-2-13，选取 H 0 30mm
5
H 0 30mm
H o d 30 6 8 n 3 4）弹簧高度及螺旋角的确定
D1 24mm D2 36mm
C 5mm
2）弹簧圈数的确定
查表已知弹簧单圈刚度 P d 471N mm ，
初选有效圈数 n 3 ，可得弹簧初选刚度：
p
GD 79 30 1000 158 N mm 4 8C n 8 54 3
由此，根据 n
3、盘式摩擦离合器操作凸轮盘的参数计算
6
（1）凸轮盘的参数计算
由压缩弹簧的参数可知： 为达到工作形成需要，弹簧的压缩量 H 0 H n 30 23 7mm ；设计凸轮 盘滑块如图所示：
9mm
该图为凸轮盘的俯视示意图，如图所示，G 为竖直方向，F 为处置与斜面。 如图所示， G Q 2021N ，作用于斜面上的正压力大小为：
b 5mm h 5mm 选键长 L 10mm ，则有： h 键与轮毂的接触高度 k 2.5mm 2 工作长度 l L 5 10 5 5mm
Pd 471 2.98 p 158
因此选取弹簧有效圈数 n 3 ，弹簧刚度 p 158N mm ， 根据《机械手册》表 11-2-14： 选用弹簧为：端部:并紧磨平，支撑圈为 1 圈，因此有： 总圈数 n1 n 2 3 2 5 ；
P 158N mm
C 5
d 6mm
D 30 C 5 ，由此查得 K 1.311 。 d 6
将确定后的 C，K 值代入材料直径公式中进行计算，得到：
Pj 1543N
d 6mm D 30mm
d 1.6
Pn KC
p
1.6
10211.311 5 5.2mm ，符合要求。 635
2
2 根据《机械设计手册》表 15.2-18 知，知钢—石棉的许用压强为 15~30N·cm ， p 14.41N cm
因此满足校核条件。 2、许用传递转矩：应满足 Tcp ( D1 D2 ) Dp m p p K1 Tc
2 2
1 8
其中 p p 为许用压强，由表 15.2-18 知，知钢—石棉的许用压强为 15~30N· cm ，
（1）摩擦片参数计算
首先确定离合器安装轴转速。 由于离合器输入端与电机之间有传动比 14 的涡轮蜗杆减速器， 离合器安装轴转 速 n离
n发 =7500rpm
n离 =535.71rpm
n发 i ，其中
i 为蜗轮蜗杆减速器传动比 i=14, 根据已知条件可知
n发 =7500rpm ，计算得 n离 =7500 14=535.71rpm
取凸块中心到轴心的距离 R1 为凸块的等效力臂，Fs 的大小与 Fx 的关系为：
A 5cm2
p 286 N / cm2
Fs
Fx 485 N cos 45
凸块力臂 R1 25 10 35mm ，取操作力力臂 R2 100mm ，则由力矩守恒有：
Fs R1 Fn R2
因此，操作力 Fn
Fs R1 286 35 100 N R2 100
Fs 485N
7
根据机械设计手册，操作力在 100~200N 范围内，适合人进行操作。
R1 35mm
4、盘式摩擦离合器推力球轴承的选择
由轴径 d 25mm ， Q 4854 N ，查机械手册选用推力球轴承，代号 51104 基 本参数如下：
4· 设计原始参数
4.1 发动机参数表 发动机型号 怠速(rpm) 最高转速(rpm) 1E52F 2100 8000 轴端定位方式 离合器与轴安装形式 离合器主动面与被动 面间隙 额定功率/转速(kw/rpm) 5HP/7500 圆盘与圆锥摩擦离合 Ф25mm 器安装轴直径 最大输出扭矩/转速(N.m/rpm) 动力输出轴直径(mm) 动力输出轴连接形式 5.52 /6000 Ф16 内螺纹 M8×40 同轴 1～1.5mm
2
Fa 2858N
p p 300 N / cm2
Fx 343N
凸块总数 n 2 ； 则有实际压应力 p
Fa 2858 286 N / cm2 An 5 2
2
因为 p p p 300 N / cm
凸块摩擦表面不会被压溃。
b 10mm L 50mm
（3）操作力大小的计算
R2 100mm
Fn 100 N
d 20mm D 35mm T 10mm d1 21mm D1 35mm r 0.3mm d a 29mm Da 26mm ra 0.3mm
因为其在静压力下的极限载荷 C0 a 24500 N ，远大于正压力 Q 4854 N ，且 极限转速 nmax 4300 3000r / min 因此该轴承足够满足强度需要，不需要进行校核。
一、小型摩擦离合器设计任务书
《林业与园林机械》课程设计
1、目的
通过本课程设计，掌握滑块离心式摩擦离合器的设计方法、步骤，进一步了解离合器的工作状况和性 能，提高机械产品的设计能力。
2、时间
两周
3、应完成的设计文件
3.1 设计计算说明书（包括离合器性能曲线） 3.2 完整的工程设计图（包括总装配图、部件图和零件图） 要求： 1. 图纸幅面和标题栏采用国标，总装配图为 A3 幅面复印纸，其余为 A4 幅面复印纸； 2. 总装配图为手工绘图，其余图纸可以是计算机绘制。
Dp =96mm
D1 D2 12 7.2 24mm 2 2
D1 120mm D2 72mm
b 24mm
KT 可知，查表得到： Km Kv
由于离合器每小时接合次数小于 100，选取接合次数修正系数 K m =1 离合器工况系数 K 1.2 摩擦面平均圆周速度 v
Dp n离
p 635Mpa
4
根据机械手册中 11-26 初选弹簧材料为热轧弹簧钢 GB1222，牌号 60CrMnA，许 用切应力 p 635Mpa ，切变模量 G=79Gpa 根据轴径 d=16mm 及载荷情况，查表得 K 1.311 初选 C 5 ，由材料直径 d 1.6
Fa
G 2858 N cos 45
2
选择铁基粉末冶金，对偶材料为铸铁， p p 300 N / cm 沿斜面方向的拉力 Fx Fa f 0.12 2858 343N
G Q 2021N
（2）凸块与斜面的压溃校
已 知 深度 h 7mm ， 可 以求 出斜面 长 度 b 10mm ， 设凸 块长 度为 L ， 取 L=50mm，则有： 摩擦斜面面积 A bL 10 50 5cm ；
G 79Gpa
Pn KC
p
计算ห้องสมุดไป่ตู้
K 1.311
因此取 d 6mm 当 d 6mm 时，查表取得弹簧中径 D 30mm 。 查表可知为满足工作而需要的极限载荷 Pj 1543N P 符合强度要 n 1021N ， 求。 弹簧内径 D1 D d 30 6 24mm ； 弹簧外径 D2 D d 30 6 36mm
d 25mm
Q 4854 N
d 20mm D 35mm T 10mm d1 21mm D1 35mm r 0.3mm d a 29mm Da 26mm ra 0.3mm
C0 a 30200 N
5、盘式摩擦离合器主动盘与轴连接用键的参数计算
选用 A 型普通平键，根据安装键的轴径 d1 12mm ，查表得到：