基于GIS的城市数字商务平台研究与实现--以广州市数字商务地理信息公共平台建设为例
第３７卷第３期２０１４年３月测绘与空间地理信息ＧＥＯＭＡＴＩＣＳ＆ＳＰＡＴＩＡＬＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ．３７，Ｎｏ．３Ｍａｒ．，２０１４收稿日期：２０１３－１０－０８基金项目：广州市科技计划项目（２０１２ＫＰ０３９）资助作者简介：詹金瑞（１９８３－），男，河南唐河人，工程师，硕士，２００８年毕业于武汉大学地图制图学与地理信息工程专业，主要从事地理信息系统、地图制图、测绘等方面的研究工作。
基于ＧＩＳ的城市数字商务平台研究与实现———以广州市数字商务地理信息公共平台建设为例詹金瑞，何华贵，陈 飞（广州市城市规划勘测设计研究院，广东广州５１００６０）摘要：目前，国内市场上的电子商务平台多以商品交易为主，信息表达过于平面化、信息访问缺乏立体式的可延伸性。
改变传统的电子商务管理与发展模式，深入利用ＧＩＳ、虚拟仿真、数据仓库、数据挖掘等技术及时全面采集各种商务信息，建立基于二三维ＧＩＳ的电子商务基础平台，发展智能商务的应用，形成城市“数字商务”地理信息平台是符合当前城市发展的趋势。
本文以广州市数字商务地理信息公共平台建设为例，详细介绍了基于ＧＩＳ的城市数字商务平台建设内容与实现的关键技术，包括二三维地图平台建设技术、突破技术难题的二三维地图的联动切换显示技术、商务专题数据库和ＰＯＩ数据库建立，以及虚拟广告功能实现技术等，为城市数字商务地理信息平台建设提供有价值的参考。
关键词：ＧＩＳ；数字商务；三维地图；虚拟广告中图分类号：Ｐ２０８ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７２－５８６７（２０１４）０３－００８８－０４ＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＲｅａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆＣｉｔｙＤｉｇｉｔａｌＢｕｓｉｎｅｓｓＰｌａｔｆｏｒｍＢａｓｅｄｏｎＧＩＳ：ＴａｋｉｎｇｔｈｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＵｒｂａｎＤｉｇｉｔａｌＢｕｓｉｎｅｓｓａｎｄＰｕｂｌｉｃＰａｒｔｉｃｉｐａｔｉｏｎＧＩＳＰｌａｔｆｏｒｍｏｆＧｕａｎｇｚｈｏｕａｓａｎＥｘａｍｐｌｅＺＨＡＮＪｉｎ－ｒｕｉ，ＨＥＨｕａ－ｇｕｉ，ＣＨＥＮＦｅｉ（ＧｕａｎｇｚｈｏｕＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＤｅｓｉｇｎＳｕｒｖｅｙＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１００６０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｕｒｒｅｎｔｌｙ，ｍｏｓｔｏｆｄｉｇｉｔａｌｂｕｓｉｎｅｓｓｐｌａｔｆｏｒｍｆｏｃｕｓｅｄｏｎｃｏｍｍｏｄｉｔｙｅｘｃｈａｎｇｅ，ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｐｌａｔｆｏｒｍｗａｓｌｉｍｉｔｅｄ．ＴｈｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｄｉｇｉｔａｌｂｕｓｉｎｅｓｓａｎｄｐｕｂｌｉｃｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｏｎＧＩＳｐｌａｔｆｏｒｍｕｓｉｎｇＧＩＳ，ｖｉｒｔｕａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｄａｔａｍｉｎｉｎｇｃｏｎｓｉｓｔｅｎｔｗｉｔｈｃｉｔｙｄｅｖｅｌｏｐｔｒｅｎｄｓ．ＴｈｉｓｐａｐｅｒｔａｋｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｄｉｇｉｔａｌｂｕｓｉｎｅｓｓａｎｄｐｕｂｌｉｃｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｏｎＧＩＳｐｌａｔｆｏｒｍｏｆＧｕａｎｇ－ｚｈｏｕａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｄｅｔａｉｌｅｄｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｖｅｃｏｎｔｅｎｔａｎｄｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｄｉｇｉｔａｌｂｕｓｉｎｅｓｓｐｌａｔｆｏｒｍｂａｓｅｄｏｎＧＩＳ，ｗｈｉｃｈｉｎｃｌｕｄｉｎｇ２－Ｄａｎｄ３－Ｄｍａｐｐｌａｔｆｏｒｍｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｖｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｄｙｎａｍｉｃｄｉｓｐｌａｙｂｅｔｗｅｅｎ２－Ｄａｎｄ３－Ｄｍａｐｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｃｒｅａｔｉｏｎｏｆｂｕｓｉｎｅｓｓｄａｔａｂａｓｅａｎｄＰＯＩｄａｔａｂａｓｅａｎｄｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｖｉｒｔｕａｌａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＧＩＳ；ｄｉｇｉｔａｌｂｕｓｉｎｅｓｓ；３－Ｄｍａｐ；ｖｉｒｔｕａｌａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔ０ 引 言城市是客观世界三大特征物质、能量和信息的聚集及扩散中心，其中，信息和信息技术促进了城市物质财富和能量的流动，因此，信息流是城市运行的主要驱动力［１］。
把握城市运行驱动力的信息流，建设以地理空间框架为基础、开发利用城市数据和信息资源，服务于城市规划管理，服务于政府、企业、公众的信息系统平台的“数字城市”，是当前城市发展的趋势。
而“数字商务”作为“数字城市”的重要组成部分和核心组件，它的建设与实现不仅符合当前全球商务发展的大趋势，推动城市商务经济的长足发展，还能够产生不可估量的社会效益，在提升企业、城市形象、提供商务便民服务等方面都将发挥重要作用。
“数字商务”是电子商务的延伸和扩展，它不仅包含电子商务的功能，更重要的是以商务为辐射点，完成围绕商务的城市信息平台的建设。
而电子商务是随着网络技术发展兴起的，它是在开放的网络环境下，基于浏览器／服务器应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。
互联网固有的特性赋予了电子商务有别于传统商务的无法比拟的优点。
但是目前国内市场上的电子商务平台多以商品交易为主，信息表达过于平面化、信息访问缺乏立体式的可延伸性，且对于应用企业、产业园区等实体的表达空间地理概念仍然薄弱，仅仅提供一些指引市民出行消费的浅层信息。
因此，必须改变传统的电子商务管理与发展模式，深入利用ＧＩＳ、虚拟仿真、数据仓库、数据挖掘等技术及时全面采集各种商务信息并进行建库，建立基于二三维ＧＩＳ的电子商务基础平台，发展智能商务的应用，形成城市“数字商务”平台。
广州市近年来致力于“数字广州”建设，其目的是以计算机技术、多媒体技术和大规模存储技术为基础，以宽带网络为纽带运用海量空间信息对广州进行多分辨率、多尺度、多时空和多种类的三维描述，并利用它作为工具来支持和改善广州市民活动和生活质量。
作为其中核心组件的广州“数字商务”平台的建设是建成“数字广州”不可或缺的工作，对于建设“数字广州”具有重要意义。
广州市也对“数字商务”建设进行了积极的探索研究和实现，建立了广州市二三维电子地图以及商务专题数据库，在此基础上建立基于ＧＩＳ的电子商务基础平台，加强智能商务的各种应用开发，形成对商务信息更新维护的长效机制，实现商务信息的查询、统计、分析、规划支持、辅助决策支持等功能。
本文将以广州市数字商务地理信息公共平台建设为例，介绍基于ＧＩＳ的城市数字商务平台研究与实现方法，期待能够为基于ＧＩＳ的“数字商务”平台建设提供有价值的参考。
１ 数字商务地理信息公共平台建设内容及方法 广州市数字商务地理信息公共平台是基于ＧＩＳ技术建立在二三维地理信息平台基础上的商务信息平台。
因此，建立城市二三维地理信息平台是整个商务平台建设的重要组成和基础部分。
在此平台搭建基础之上，建立数字商务公共平台，实现企业信息发布、企业信息的二三维查询、个性化企业的多媒体展示、虚拟广告的发布与管理，以及各种便民服务功能等。
广州市二三维地理信息平台建设数据分为３类。
①二维电子地图数据：主要包括水系数据、道路数据、建筑数据、绿地数据、城市兴趣点ＰＯＩ等数据。
②三维景观地图数据：主要为城市的三维景观数据。
③商务专题数据：主要包括交通路线数据、商业大厦、企业商家数据以及商业广告数据，数据分类如图１所示。
针对其中商务专题数据，需要对数据进行研究和分析，按照地理信息系统的思想，加以整理形成二三维地理信息平台商务专题的数据模型（如图２所示）。
完成数据整理及数据库建立后，建立城市二三维地图１ 二三维地理信息平台数据分类Ｆｉｇ．１ Ｔｗｏｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｇｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｐｌａｔｆｏｒｍｄａｔａｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ图２ 商务专题数据模型Ｆｉｇ．２ Ｂｕｓｉｎｅｓｓｔｈｅｍａｔｉｃｄａｔａｍｏｄｅｌ理信息平台，通过地理信息以及相关技术实现，实现数字商务各种功能，完成整个数字商务地理信息平台建设，平台建设内容概况如图３所示。
图３ 数字商务地理信息平台建设内容Ｆｉｇ．３ Ｄｉｇｉｔａｌｃｏｍｍｅｒｃｅｐｌａｔｆｏｒｍｆｏｒｂｕｉｌｄｉｎｇ ｃｏｎｔｅｎｔｇｅｏｇｒａｐｈｉｃｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ２ 数字商务地理信息公共平台实现关键技术２．１ 基于ＬＯＤ（细节层次技术）及多尺度快速表达技术的城市二维电子地图平台建设二维电子地图平台建设的具体流程如图４所示。
二维电子地图作为电子商务地理信息公共平台的背景底图，数据内容按７个比例尺进行分级组织，每一级别考虑地图的载负量和美观需求，显示适宜的地图要素细节。
比例尺从小到大分别为：１∶５０００００，１∶２０００００，１∶１０００００，１∶５００００，１∶２５０００，１∶１００００，１∶２０００（此比例尺的数据９８第３期詹金瑞等：基于ＧＩＳ的城市数字商务平台研究与实现图４ 二维电子地图平台建设流程Ｆｉｇ．４ Ｔｗｏ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｍａｐ ｐｌａｔｆｏｒｍｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ为电子地图底图最详细的信息，可以看到街区内部的房屋、绿地和水系）。
各级比例尺大小及表达的内容见表１。
表１ 各级尺度及表达的内容Ｔａｂ．１ Ｅｘｐｒｅｓｓｉｏｎｌｅｖｅｌｓｏｆｓｃａｌｅａｎｄｃｏｎｔｅｎｔ选择的尺度表达的内容１∶５０００００显示中心城区各区的名称；显示快速路、高速路、铁路等交通骨架；大范围绿地和水系１∶２０００００在１∶５０００００尺度的基础上增加：高速路、快速路的名称；区行政驻地；主要公园、大的水系名称、重点区域片名；显示１级道路，不显示名称１∶１０００００在１∶２０００００尺度的基础上增加：１级路名称；２级道路（单线显示），不显示名称；地标建筑、重点单位及其名称；主要公园名称１∶５００００在１∶１０００００尺度的基础上增加：显示２级道路，但不显示２级道路名称；大桥名称；１级单位；重要湖泊、景点１∶２５０００在１∶５００００尺度的基础上增加：街区房屋面；２级道路名称；３级道路，但不显示３级道路名称；地铁线路及其名称；地铁站点，但不显示地铁站名称；该比例尺下的绿地面；该比例尺下的水系；河涌名称；街道、镇的名称；２级ＰＯＩ及其名称１∶１００００在１∶２５０００尺度的基础上增加：综合后的房屋面；３级道路名称；４级道路，但不显示４级道路名称；详细铁路；地铁站名称；该比例尺下的绿地面；该比例尺下的水系；３级ＰＯＩ及其名称；ＰＯＩ的专题符号１∶２０００按基础地理数据中要素详细表示，显示所有的专题数据类别，显示街区内部的房屋、绿地和水系等２．２ 城市中心区域三维景观地图平台建设将广州市中心区域的城市街道、建筑物、商业大厦、道路主干道纹理、车道导向线、人行道、斑马线、中央绿化带、过江桥、高架路、高架桥、立交、路灯、标识牌等市政设施的立体模型融合在一起，真实重现城市建筑及街区景观。
地理信息公共平台的服务模式特点与应用分析
地理信息公共平台的服务模式特点与应用分析作者：隋宏建赵志刚来源：《科学与信息化》2019年第05期摘要地理信息公共平台的建立，主要是面向政府、事业单位、整个社会提供地理信息服务，从而满足大众的应用需求，更好地落实可持续发展计划。
地理信息公共平台的服务模式很有特点，应用思考值得我们具体的研究，深入的分析。
本文对此做出了推广方面的探究，希望能为其他业内人士实践工作的有序推进以及服务管理思路的多元化转变提供一些可行性的建议。
关键词地理信息公共平台；服务模式；特点分析；应用研究；思考引言地理信息公共平台的建设，是国家测绘局一段时期内的重点研究工作。
在地理信息公共平台中推广测绘成果，及时共享资源，这具有一定的现实意义。
形成了特殊的服务模式，找出了测绘服务的特点，有利于社会主义和谐社会的构建，经济发展水平的持续增长。
地理信息公共平台的服务模式，需要适应个性化的需求，补充专业方面的内容。
未来，还有新的挑战等待着我们。
下面笔者简单阐述了几点不同的看法。
1 地理信息公共平台的概述地理信息是国家的战略资源，在政府决策、产业化建设、人民生活上发挥着重要的作用。
为了深入贯彻《基础测绘条例》，全面落实《国务院关于加强测绘工作的意见》，我们必须坚定不移地建设地理信息公共平台，探索现代化的服务方式，从不同的角度或者新的层面出发，促进地理信息的协调发展，大力提升测绘公共服务的能力和水平[1]。
地理信息公共平台包括数据集、交换管理系统、在线服务系统等，其中，数据集是核心内容，对实体数据、影像数据、地图数据、三维景观数据进行整合。
而交换管理系统、在线服务系统均为地理信息公共平台应用接口和运行维护的工具，支撑环境是地理信息公共平台提供服务的保障条件。
2 地理信息公共平台服务模式及特点2.1 在线地图系统服务模式地理信息公共平台突出的共享技术特征是以在线方式向政府、企事业单位和社会公众等不同用户提供地理信息数据的浏览、管理、处理和分析等服务。
BIM与GIS技术在数字城市建设中的应用研究
BIM与GIS技术在数字城市建设中的应用研究
随着城市建设和规划的发展，数字化的城市建设正在逐渐成为一种趋势。
数字城市建设需要在城市管理、规划、设计、施工等方面实现数据的共享和整合。
其中，建筑信息模型（BIM）和地理信息系统（GIS）作为两种重要的技术，可以协同应用在数字城市建设中，提高城市建设的效率和质量，促进城市的可持续发展。
本文将探讨BIM与GIS技术在数字城市建设中的应用研究。
BIM技术能够实现建筑信息的数字化、可视化和协同化，能够为数字城市建设提供新的解决方案。
在数字城市规划和设计中，BIM技术能够为城市管理部门和专业设计机构提供可靠的数字数据和多维信息，实现多方协同设计和管理。
同时，BIM技术还能够提高建筑施工和运营维护的效率和质量，并为城市智能化建设提供有利条件。
例如，利用BIM技术建立城市建筑3D模型，将现有的建筑空间与地理信息进行融合，实现城市信息的多维可视化。
同时，BIM技术还可以在城市规划设计中应用，对区域的交通、环境、资源等问题进行综合分析和评价，为城市规划决策提供数据支持。
GIS技术能够将空间数据进行组织、管理、分析和表现，帮助城市管理部门和专业机构有效地应对城市规划和设计中的空间问题。
利用GIS技术可以对城市空间数据进行统计和分析，实现城市规划和设计的决策支持。
例如，对于城市的交通规划，可以利用GIS技术进行交通流量分析、道路拥堵状况评估等，为交通规划决策提供支持。
同时，GIS技术还能够对城市环境进行评估，例如水源、水质、空气质量等问题，为城市管理决策提供数据支持。
CORS系统在广州市第二次全国土地调查项目中的应用分析
CORS系统在广州市第二次全国土地调查项目中的应用分析本文简要介绍了基于VRS技术的CORS的工作原理及特点，然后主要介绍了GZCORS在广州市全国第二次土地调查中的应用分析。
标签CORS；VRS；应用一、CORS的含义随着GPS技术的快速发展与应用普及，它在城市测量中的作用已越来越重要。
当前，利用多基站网络RTK技术建立的连续运行基准站（Continuously Operating Reference Station ，以下简称CORS）系统已经成了一种广泛应用的定位技术，它可以定义为一个或若干个固定的、连续运行的GPS基准站，利用现代计算机、数据通信和互联网（LAN/WAN）技术组成的网络，实时地向不同类型、不同需求、不同层次的用户提供经过检验的不同类型的GPS观测值（载波相位，伪距）、各种改正数、状态信息，以及其他有关GPS服务项目的系统。
基于这些优势，国内省级、市级CORS有如雨后春笋般建立并在生产应用中逐渐取得显著经济效益。
而广州CORS系统（以下简称GZCORS）也在这股新技术潮流下应运而生，GZCORS包含了广州市国土局、从化、南沙、增城、花都和番禺六个基准站，GZCORS服务范围包括了广州中心城区及外围经济发达的大部分区域，为区内各测量单位提供实时定位修正信息，基本满足了广州测量的需求。
根据发送网络信息（改正模型）方法的不同，现有的网络CORS技术可以分为：虚拟基准站（VRS，Virtual Reference Station）、区域改正参数（FKP，Flachen-Korrektur-Parameter）、主辅站技术（MAX，MA）三种。
而GZCORS系统，是通过建立虚拟基准站（Virtual Reference Station，以下简称VRS）的方式来获得高精度数据。
二、VRS技术的工作原理及其特点与常规RTK不同，VRS网络中，各固定参考站不直接向移动用户发送任何改正信息，而是将所有的原始数据通过数据通讯线发给控制中心。
基于gis的商业选址空间分析
基于gis的商业选址分析——以天河区麦当劳的分布为例基于gis的商业选址分析——以天河区麦当劳的分布为例【摘要】GIS技术具有强大的空间分析和可视化功能，能使商业选址更具直观性和科学性。
因此，通过对gis的应用，能为商业网点选址提供了新的思路和方法,弥补了传统研究方法的不足,为商业企业的科学决策提供了科学、形象和直观的数据和信息。
因此,通过对gis技术的运用，能使商业点分布在最优区位，减低生产成本，增加经济效益。
关键字：gis技术、麦当劳、商业选址、科学决策一：选题背景（1）gis在商业选址中的作用：商业网点的选址与布局是企业经营管理战略决策中的重要内容之一。
地址一旦选定将会在很大程度上影响企业未来的规划与发展。
由于传统分析与研究方法的局限性,促使现代商业的发展迫切地需要新技术的支持以适应现代商业经营方式。
而GIS技术具有强大的空间分析和可视化功能，能使商业选址更具直观性和科学性。
因此，通过对gis的应用，能为商业网点选址提供了新的思路和方法,弥补了传统研究方法的不足,为商业企业的科学决策提供了科学、形象和直观的数据和信息。
因此,通过对gis技术的运用，能使商业点分布在最优区位，减低生产成本，增加经济效益。
（2）麦当劳在的发展状况： McDonald's Plaza麦当劳餐厅（McDonald's Corporation）是大型的连锁快餐集团，于1954年在美国成立，在短短的半个多世纪里，已分布在全球119 个国家，约拥有三万间分店。
根据最近麦当劳公司一项调查统计，全世界一共有150 万人在麦当劳工作，每天迎接的顾客就达4800 万名。
1990 年，麦当劳在深圳开设了中国第一家餐厅，经过短短二十一年，目前有约670 家麦当劳餐厅分布于25 个省市和直辖市，员工人数超过5 万1992年，麦当劳在广州的第一家餐厅开张时创造了麦当劳历史上的最高销售额记录。
目前，据有关数据统计，麦当劳在广州10区(未包括两市)共有79家分店，其中仅在天河区就有33间。
基于GIS的城市公共客运交通信息数据库系统设计
０ 引 言
构建城 市公 共客 运 交通 信息数 据 库是 城市公 共 客 运交通 规 划 与 管理 的基 础 工 作 ， 进行公 交 是
管理 维护 和统计 分 析 ， 为城 市 交通 地 理 信 息系 统 提 供 支持
ｌ １ ２ 系统 设 计 原 则 ｌ．
１城 市公共 客 运交 通信 息数 据库 系统在 提高 ）
维普资讯
基于 ＧＩ Ｓ的城 市舟共客运 变通信 息数据库 系统设计—— 张建疆
过 劳成 薛单 １ ３基 于 Ｇ Ｓ的城 市公 共 客 运 交 通 Ｉ 信 息 数 据 库 系统 设 计
张 瑗 媛 。 过 秀成 薛 华。
（ 南 大 学 － 南 京 ２ ０ ９ ） （ 州 市 高速 公 路 建 设 指 挥 部 常 州 ２ ３ ０ ） 东 － ｚ １ ０ ６ 常 １ ０ ０
实世 界 中信息 的 联 系 ， 为城 市 公 共 客运 交 通 规划
地 理信 息 系统设 计 与 实施一 般包 括如 图 １所
示 的 四个 步骤 。
与 管理 提供 必 要信息 服务 和 相关 的决 策分 析 。
１ 城市公共 客运交通信 息数据库 系 统总体设计
１ １ 目 标 和 原 则 ． １ １ １ 系统 设 计 目标 ．．
２ 系统软硬件配置
２ １ ＧＩ ． Ｓ软件 选 择 国外 各 种 流 行 的 ＧＩ Ｓ软 件 指标 和 性 能 对 比
如表 １ 示 。 所
收 稿 日期 ：０ １１－ ２ ２ ０— ｌ１
维普资讯
ｌ ４
交 通 与 计 算机
Ｇ［ Ｓ软 件 指 标 和 性 能 对 比
图１ 系统 设计与实 施流程图
研 究 、 计和 建立 一个 集城 市 空间地理 信 息 、 设 交 通 基 础 信 息 于 一 体 的 交 通 管理 信 息 数据 库 系 统， 实现对 公共 客运 交通 网络信息 包括 地面 公交 、 轨道 交 通 、 客运 枢 纽 等城 市 公 交 客 运线 路 信息 的
基于GIS网络分析的公园绿地的可达性研究——以广州市花都区为例
70%, and the service level of park in the area needs to be improved.
关键词院城市公园；网络分析；引力模型；可达性；花都区
Key words: city park；network analysis；gravitational model；accessibility；Huadu area
摘要院为了有效地解决传统网络分析法在可达性分布上失真的问题，本文从公园绿地可达性角度出发，运用地理信息系统软件， 在传统网络分析的基础上融入引力评价模型，得出广州市花都区公园绿地在步行整体可达性水平上表现出的空间分布现状与特征。
通过对研究区公园绿地可达性的分析，得出以下结论：淤三级城市绿地在绿地面积、服务人口数和距离其他镇（街）的距离上具有一定 的优势，可以为周围的居民提供更多的公共服务。这些公园大部分集聚于新华街道、花城街道和秀全街道。于花都区城市公园绿地总 体可达性分布不均匀，主要呈现为从由中心区而外的逐渐降低的放射状空间分布格局。具体表现为新华街道、秀全街道、花城街道和
1 数据与方法 1.1 研究区概况 广州市花都区位于广东省中南部，珠江三角洲的北 端，位于广州市北部，距广州市中心城区 22km，东连广州 市从化区，南靠广州市白云区，西邻佛山市三水区，西南连 佛山市南海区，北接清远市清城区，属珠江流域广花平原 一部分，地势由东北向西南倾斜，东西最长 52.5 公里，南 北最宽 28 公里，是广州市的工业发展区和重要交通枢纽。 2016 年，花都区下辖新华、花城、新雅、秀全 4 个街道办事 处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步 6 个镇，总人口 945053 人，全区面积 970.04 km2，有近 200 km2 的山地，湖 泊、水库，素有“省城之屏障，南北粤之咽喉”之称，境内山 清水秀、空气清新、景色宜人，有着“三山一水六平原”的优 美自然地貌。 1.2 数据来源 研究采用的数据主要包括广州市花都区行政区划图、 广州市花都区各街道人口数据、广州市花都区现有公园位 置及面积数据、广州市花都区道路交通网数据。 2 研究方法 网络分析（network analysis）是对地理网络、城市基础 设施网络进行模型化，其理论基础是图论和运筹学，主要 用于资源的最佳分配、最短路径的寻找等一个基本的网络 主 要 包 括 中 心（centers、链 Minks）、节 点（nodes）和 阻 力 （impedance）。本文以公园绿地的真实可进入点作为中心， 认为到达公园绿地入口即为进入公园绿地（为方便操作和 计算，对于开敞公园绿地，若边界 AB 均可进入，但从 AB 间任何点进入公园绿地均需经过 A 或 B，则 AB 间所有可 进入点以 A 和 B 代表），因此，每个公园绿地为多个中心 的集合，分别计算每个中心的服务区并将其合并作为该公 园绿地的服务面积。链为道路网络，将道路抽象为线建立 拓扑并构建城市道路网络数据集；节点为道路的交点；阻 力为在道路上行进所花费的时间[12]。 2.1 空间数据集构建 通过查询统计年鉴，我们获取了广州市花都区 10 个 街道的常住人口数据，将其输入 GIS 与广州市花都区街道 行政区划图进行数据连接，获得了广州市花都区不同街道 的人口密度区行政区划图的基础 之上，获得了广州市花都区城市公园绿地的名称、位置、面 积信息。本文所获取的广州市花都区交通数据集包括一级 道路、二级道路、三级道路，因本研究主要针对城市居民的 步行可达性进行分析，故排除了铁路及高速路交通网络对 可达性指标的影响。将上述街道划分、城市公园绿地的数 据和广州市花都区交通网络数据统一输入 ArcGIS 软件， 经过空间校正统一坐标系后，通过网络分析模块构建网络 数据集。同时通过空间分析功能，获得各个城市公园绿地 斑块和街道的几何中心及其对应道路数据。 按照文献的研究成果，本研究在引力评价模型的基础 上，根据服务人口比和服务面积比的概念[3]，使用了城市公
融合BIM和GIS的轻量型数字孪生平台及其在智慧港航中的应用
融合BIM和GIS的轻量型数字孪生平台及其在智慧港航中的应用目录一、内容概要 (2)二、BIM与GIS技术概述 (3)1. BIM技术介绍 (4)2. GIS技术介绍 (5)3. BIM与GIS技术的融合 (6)三、轻量型数字孪生平台构建 (8)1. 平台架构设计 (9)2. 数据集成与管理 (10)3. 模型构建与优化 (11)四、智慧港航应用分析 (13)1. 港航信息化管理 (14)2. 港航空间分析与应用 (16)3. 港航设施维护与管理 (17)4. 应急管理与指挥系统应用 (19)五、平台在智慧港航中的具体应用实践 (20)1. 平台部署与实施流程 (21)2. 平台功能介绍及应用案例展示 (23)3. 用户反馈与持续改进策略 (25)六、技术挑战与解决方案探讨 (26)1. 数据集成与处理难题分析 (28)2. 模型精度与效率问题探讨 (29)3. 平台稳定性与安全性保障措施研究分析 (31)七、结论与展望 (32)1. 项目总结 (33)2. 未来发展趋势预测 (34)3. 研究展望与进一步工作方向 (36)一、内容概要随着数字化转型的不断深入，BIM（建筑信息模型）与GIS（地理信息系统）技术的融合已成为智慧港航建设的关键路径。
轻量型数字孪生平台，作为这两大技术在智慧港航领域的首尾结合点，正引领着行业向更高效、更智能的方向发展。
本平台以BIM模型为基础，通过GIS的空间分析与可视化能力，实现了对港口、航道、船舶等关键要素的精准模拟与动态管理。
它不仅能够实时监控港口运营状态，还能预测潜在风险，为港航管理部门提供科学决策支持。
在智慧港航建设中，轻量型数字孪生平台发挥着举足轻重的作用。
它通过BIM与GIS的深度融合，打破了数据孤岛，提高了信息的共享与利用效率。
该平台具备强大的扩展性，能够根据实际需求灵活添加新的功能模块，满足港航管理的多样化需求。
其轻量化的设计使得部署和维护更加便捷，降低了企业的运营成本。
基于GIS的城市“多规合一”信息平台建设研究
长春师范大学学报
Journal of Changchun Normal University
2021年6月 Jun.2021
基丁 GIS的城市“多规合 信息平台建役研究
冯浩
（河源市规划设计测绘院，广东河源517000）
［摘 要］借助GIS、云计算、大数据等先进技术，统筹构建了“多规合一”大数据资源中心，搭建了 “多规合一”信息平台，系统阐述了平台的建设目标和框架设计，实现了“一张图”管理、多规冲突检 测和协调、建设项目业务协同、重大项目选址等提升了政府部门规划业务审批能力和信息化决策手 段,为其它城市“多规合一”信息平台建设提供借鉴。 ［关键词］GIS ；多规合一;信息平台；规划审批 ［中图分类号］P208 ［文献标志码］A ［文章编号］2095 -7602（2021）06 -0095 -05
各部门提供支持,如地图服务、目录服务、KPI服务等。
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图3数据库建设架构示意图
3.2数据库建设内容 “多规合一”大数据资源中心主要包括基础地理信息数据库 、多规成果数据库、部门专项规划数据库、建
设项目数据库、社会经济数据库、元数据库以及运维数据库。其中基础地理信息库包括大比例尺地形图、各种 比例尺电子地图、历年影像数据以及城市三维模型数据等;多规成果数据库包括发展规划数据、法定规划数 据、空间管控数据等;部门专项规划数据库包括社会统筹类、生态建设类、历史保护类等;建设项目数据库包括 重点建设项目和普通建设项目等;元数据库包括规划元数据、地理信息元数据等;运维数据库包括用户数据、 部门数据以及日志数据等（图4）。
为实现优化空间布局和形态，全国开展部门间的“多规合一”工作探索［1］，但目前仍存在一些问题导致平 台推广难［2］。2018年，随着新的自然资源部门的组建，将分散在各部门的与自然资源保护和开发利用相关的 规划职能纳入到自然资源体系中,为“多规合一”工作的开展提供了良好的组织环境和机构保障⑶。2019年 发布的《关于建立国土空间规划并监督实施的若干意见》明确提出，到2020年基本建立国土空间规划体系, 建立全新的“多规合一”信息平台，贯穿整个国土空间规划体系，协调和消除各规划之间的空间冲突和空间叠 加等问题［4］。本文在新的指导思想的基础上，利用GIS、云计算、大数据等先进技术，采用面向服务的SOA架 构,构建“多规合一”大数据资源中心,开发全新“多规合一”信息平台,深化平台在国土空间规划数据共享、业 务审批协同等方面的应用,有效提高了资源的可持续利用率 。
关于电子地图的应用及发展趋势探讨
关于电子地图的应用及发展趋势探讨在新时期社会不断进步和发展中，随着科学技术的应用，采用传统的二维地图已经无法满足人们的发展需要。
所以，电子地图逐渐产生，对其充分应用十分必要。
文章中，通过对电子地图特点的分析，探討电子地图的实际应用，确保电子地图发展趋势的获取和实现。
标签：电子地图；应用；发展趋势地图为空间再现和空间认知的结果，能将周边信息客观反映出来。
人们基于对信息的认识，能掌握客观环境，但是，人们对环境的认识是局部的，在两者信息转换过程中，不可必要的也会存有差别、不完整等情况，只有消除其差异，才能达到环境的优化认识。
一、电子地图的特点电子地图和传统的地图不同，能表现出更详细的信息，其存在的表现形式、手段等也存在较大不同。
第一，内容更详细，信息量大。
纸质地图通过比例尺、制图等，能综合化、详细的分析地图信息。
确定出比例尺地图，分析地图要素十分必要。
如果基于某个比例尺地图，将所有的地区的全貌分析出来，需要将多个地图进行拼接，但这种情况无法操作，在阅读上存有很大困难。
对于电子地图，在一定范围内，能达到随意缩放，也容易一次性容纳多个地区的内容，不需要地图的分隔，在这种情况下，不仅能避免地图分幅和接边引起的误差，也能通过多种尺度表达形式，将比例尺之间的关系科学处理，确保能获得更为有效的地图信息。
在电子地图上，其存在的信息量更大。
比如：利用划线的方式将公路地图表现出来，通过线的形状、宽度和颜色等，将公路不同的属性、等级等表现出来，在这种情况下，用户通过属性，就能达到信息的合理分析，也能全面分析出道路情况[1]。
第二，可视化手段。
在一定范围内，能为用户提供有效的地理信息，促使地图的优化设计。
在传统的地图制作中，设计人员可以利用位置、形状、方向、尺寸等不同变量、不同符号等表现出来。
纸质地图能将数据信息有效储存，还无法将信息直观表现出来。
而电子地图的建立，在数字技术应用方式上将达到数据信息的储存。
同时，电子地图和纸质地图进行比较，也能直观的展示出来，达到多种形式的可视化，在不断相互工作中，能动态性、多维化的实现信息综合传输。
GIS学习心得体会
森罗万象——gis 前言：gis随时代发展的出现，是必然。
从实用性和多用性来看，gis有着无与伦比的优势和潜力，随着计算机技术的发展，gis也将达到一个前所未有的巅峰，实现现实地球到智能地球的完全转话，真真正正的达到森罗万象的地步。
正文：1 提出问题：1.1 什么是gis？1.2 gis是如何产生的？1.3 gis有什么功能？1.4 如何用gis解决实际问题？2 分析问题1.1gis，全称是geographic information system ，地理信息系统。
它是一种特定的十分重要的空间信息系统。
它由计算机系统、地理数据和用户组成的，通过对地理数据的集成、存储、检索、操作和分析，生成并输出各种地理信息，从而为土地利用、资源管理、环境监测、交通运输、经济建设、城市规划以及政府部门行政管理提供新的知识，为工程设计和规划、管理决策服务。
【1】就我的理解来说，gis，地理信息系统，实质是地图学的衍变发展，就像以前的书籍进化到了现在的计算机网络文学，它是能涵盖所以一切与地理有关知识的系统，比如最简单的点餐营养就集合了地理信息系统的查询附近的餐厅功能，而且因为gis的各项功能（在1.3详解），还涵盖了人文，经济，社会等多个学科所需的各类应用。
1.2 说起gis的历史，便不得不提及r.f.tomlinson，他便是gis之父。
1963年，加拿大测量学家r．f．tomlinson提出把常规地图变成数字形式地图，并存入计算机的想法。
他还首先提出了“地理信息系统”这一术语，并建立了世界上第一个实用的地理信息系统——加拿大地理信息系统(cgis)，用于自然资源的管理和规划。
【2】罗杰汤姆林森虽然对gis的产生功不可没，但是归根结底gis的产生是世界进步的必然过程，由于计算机技术的进步与发展，越来越多的功能被使用计算机实现，而便捷实用的gis出现绝不是偶然。
所以在我看来，gis实质是起源于人口普查，土地调查和自动制图，以及人们对此的需求，罗杰汤姆林森很好的 - 1 - 扮演了催化剂的角色。