路面构造深度(手工铺砂法)
手工铺砂法测定路面构造深度试验方法【范本模板】
手工铺砂法测定路面构造深度试验方法1、目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。
2 、仪具与材料技术要求，本方法需要下列仪具与材料：⑴人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成.①量砂筒:形状一端是封闭的，容积为25mL±0。
15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定.带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平.②推平板:推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
③刮平尺:可用30cm钢板尺代替。
⑵量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂粒径0。
15~0.3mm。
⑶量尺:钢板尺、钢卷尺，或采用已按式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。
⑷其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。
3 方法与步骤3。
1 准备工作⑴量砂准备：取洁净的细砂,晾干过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。
量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。
⑵按本规程附录A的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
3。
2 测试步骤⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。
⑵用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。
注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性.⑶将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复作旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。
注意，摊铺时不可用力过大或向外推挤。
⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
⑸按以上方法，同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。
手工铺砂法测定路面构造深度试验方法
⼿⼯铺砂法测定路⾯构造深度试验⽅法⼿⼯铺砂法测定路⾯构造深度试验⽅法1、⽬的与适⽤范围本⽅法适⽤于测定沥青路⾯及⽔泥混凝⼟路⾯表⾯构造深度，⽤以评定路⾯表⾯的宏观构造。
2 、仪具与材料技术要求，本⽅法需要下列仪具与材料：⑴⼈⼯铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
①量砂筒：形状⼀端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中⽔的质量以确定其容积V，并调整其⾼度，使其容积符合规定。
带⼀专门的刮尺，可将筒⼝量砂刮平。
②推平板：推平板应为⽊制或铝制，直径50mm，底⾯粘⼀层厚1.5mm的橡胶⽚，上⾯有⼀圆柱把⼿。
③刮平尺：可⽤30cm钢板尺代替。
⑵量砂：⾜够数量的⼲燥洁净的匀质砂粒径0.15~0.3mm。
⑶量尺：钢板尺、钢卷尺，或采⽤已按式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专⽤的构造深度尺。
⑷其他：装砂容器（⼩铲）、扫帚或⽑刷、挡风板等。
3 ⽅法与步骤3.1 准备⼯作⑴量砂准备：取洁净的细砂，晾⼲过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备⽤。
量砂只能在路⾯上使⽤⼀次，不宜重复使⽤。
⑵按本规程附录A的⽅法，对测试路段按随机取样选点的⽅法，决定测点所在横断⾯位置。
测点应选在⾏车道的轮迹带上，距路⾯边缘不应⼩于1m。
3.2 测试步骤⑴⽤扫帚或⽑刷⼦将测点附近的路⾯清扫⼲净，⾯积不⼩于30cm×30cm。
⑵⽤⼩铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，⼿提圆筒上⽅，在硬质路表⾯上轻轻地叩打3 次，使砂密实，补⾜砂⾯⽤钢尺⼀次刮平。
注：不可直接⽤量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
⑶将砂倒在路⾯上，⽤底⾯粘有橡胶⽚的推平板，由⾥向外重复作旋转摊铺运动，稍稍⽤⼒将砂细⼼地尽可能地向外摊开，使砂填⼊凹凸不平的路表⾯的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表⾯上留有浮动余砂。
注意，摊铺时不可⽤⼒过⼤或向外推挤。
⑷⽤钢板尺测量所构成圆的两个垂直⽅向的直径，取其平均值，准确⾄5mm。
⑸按以上⽅法，同⼀处平⾏测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。
手工铺砂测定路面构造深度试验方法
手工铺砂测定路面构造深度试验方法1 目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。
2 主要检测设备2.1人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
2.1.1量砂筒：形状尺寸如图T 0961-1，一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定。
带一专门的刮尺，可将筒口量砂刮平。
2.1.2推平板：形状尺寸如图T 0961-2。
推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
2.1.3刮平尺：可用30cm钢板尺代替。
图T 0961-1 量砂筒（单位：mm）图T 0961-2 推平板（单位：mm）2.2量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm～0.3mm。
2.3量尺：钢板尺，钢卷尺，或采用将直径换成构造深度作为刻度单位的专用构造深度尺。
2.4其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。
3 试验准备3.1量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15mm～0.3mm的砂置适当的容器中备用。
量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。
3.2对试验路段按随机取样选点的方法，决定测点所在的横断面位置。
测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
4.1用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm ×30cm 。
4.2用小铲装砂，沿筒壁向量砂筒中注满砂，手提量砂筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。
4.3将砂倒在地面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面留有浮动余砂。
注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
4.4用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。
路面表面的构造深度
路面表面的构造深度（TD）以前称纹理深度，是路面粗糙度的重要指标，它与路表抗滑性能、排水、噪声等都有一定关系。
手工铺砂法与T0962电动铺砂法都是将细砂铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比，从而求得构造深度。
这是目前工程上最为基本也是最为常用的方法。
路面构造深度：是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。
试验方法：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
好的路面则要求路面平整度也要好。
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏.因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度.你看到的路面的一根根小凹槽就是构造深度的表象，它不影响汽车行驶，但可以增加抗滑度。
如果路面是光滑的，没有小凹槽（构造深度为0），但忽上忽下，这就是平整度的问范畴了...。
构造深度(手工铺砂法)试验
备注
D1
D2
平均值
单值
平均值
平均值
标准差
变异系数（%）
备注：
标准差s=√[(x1-x)^2 +(x2-x)^2 +......(xn-x)^2]/（n-1）
变异系数等于标准差除以平均数。
试验：复核：负责人：单位：
依据：JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》第91页
精度要求及结果整理
水泥砂地面构造详图构造深度路面构造深度手工铺砂法灌砂法试验步骤抗滑构造深度路面构造深度仪砂的筛分析试验灌砂试验水泥胶砂试验
构造深度试验（手工铺砂法）记录
委托单位：路线名称：工程名称：
公路等级：矿粉名称：试样编号：
委托编号：委托日期：试验日期：路源自桩号砂的体积cm3组号
测点桩号
横距（m）
摊铺直径（mm）
构造深度一人工铺砂法
构造深度一人工铺砂法在建筑工地中，人工铺砂是常见的一项施工工序。
在此过程中，工人必须将一定比例的沙子、水泥和水混合后，手工摊铺在地面上，以便形成坚韧的地面结构。
然而，这个传统的工艺不仅费时费力，还会带来很多施工上的不稳定因素。
对于一些大规模的项目，其投资负担与风险也容易随之增加。
为此，我们需要一种更高效、更稳定的人工铺砂技术。
这就是深度一人工铺砂法。
什么是深度一人工铺砂法？深度一人工铺砂法是一种基于数字化控制的自动化施工工艺，它能以更快、更快、更高效的方式完成人工铺砂的任务。
简而言之，这项技术采用了一套高度集成的设备系统来进行沙子、水泥和水的自动混合、输送和泵送，从而取代了传统的手工摊铺方式。
深度一人工铺砂法的主要工作原理是将混合好的铺砂材料倒入特别设计的泵送机中，再将所需的砂浆泵送至指定地点，在这个过程中可以通过数字化控制来确保精准测量和注射。
##深度一人工铺砂法的优势深度一人工铺砂法带来了许多重要的优势，尤其是开发商和建筑施工团队。
以下是它的主要优势：1.更高效的施工速度：传统的人工铺砂工艺不仅费时费力，而且需要大量的人力投入，而深度一人工铺砂法是一种自动化的工艺，具有更高效的施工速度。
2.更准确的铺砂混合比例：深度一人工铺砂法通过数字化控制保证了准确的铺砂混合比例，可以确保工地上的地面结构更加坚固。
3.更大的施工范围：由于深度一人工铺砂法是自动化的，可以承担极大的施工范围，从而使项目的规模得到更好的优化。
4.更小的施工风险：自动化施工系统不会受到工人个人技术水平和人为因素（如疏忽和疲劳）的干扰，从而获得更高的施工质量保障。
深度一人工铺砂法的应用深度一人工铺砂法主要应用于室内和室外装修、城建、公共建筑等不同领域，这种技术可以适用于各种类型的混凝土和地面结构。
另外，深度一人工铺砂法还可应用于复杂地形和小面积施工这些传统手工铺砂无法胜任的场合。
如何使用深度一人工铺砂法深度一人工铺砂法采用数字化控制系统，需要操作人员的配合来确保施工的稳定和质量。
手工铺沙法测定路面构造深度试验方法
手工铺沙法测定路面构造深度试验方法1目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。
2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
①量砂筒：一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定。
带一专门的刮尺，可将筒口量砂刮平。
②推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
③刮平尺：可用30cm钢板尺代替。
⑵量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15~0.3mm。
⑶量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用已按式(T 0961)将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。
⑷其他：装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。
3 方法与步骤3.1 准备工作⑴量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用。
量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。
⑵按本规程附录A的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
3.2 测试步骤⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30mm×30mm。
⑵用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实；补足砂面用钢尺一次刮平。
注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
⑶将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。
注意，摊铺时不可用力过大或向外推挤。
⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
⑸按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。
手工铺砂法测定路面构造深度试验方法
手工铺砂法测定路面构造深度试验方法1 目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。
2 仪具与材料本方法需要下列仪具与材料1)人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
a.量砂筒：形状尺寸满足设计要求，一端是封闭的，容积为25±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定要求。
带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。
b.推平板：形状尺寸满足设计要求，推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
c.刮平尺：可用30cm钢板尺代替。
2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15-0.3mm。
3）量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用已按式8.1.4将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。
其它：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。
3 方法与步骤3.1准备工作1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15-0.3mm 砂置适当的容器中备用。
量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。
回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。
2）按本规程的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
3.2 试验步骤1）用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。
2)用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。
注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
3）将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能的向外摊开，使砂填入凹凸不平的路面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。
注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
4）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
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第1题
其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑性能（）。
A.越差
B.越强
C.不一定越强
D.强、弱无规律
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第2题
手工铺砂法测定路面构造深度所采用的量砂规格为（）。
A.0.3mm~0.6mm
B.0.6~1.0mm
C.0.15mm~0.3mm
D.0~1.0mm
答案:C
您的答案：C
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第3题
使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时，对测试路段按随机选点的方法，决定测定所在横断面位置。
测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于（）。
A.2m
B.0.5m
C.2m
D.1m
答案:D
您的答案：D
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第4题
手工铺砂法开始测试之前清扫出的测试面积不小于（）。
A.30cm×30cm
B.25cm×25cm
C.20cm×20cm
D.50cm×50cm
答案:A
您的答案：A
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第5题
使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，每处的测定位置以（）的位置表示。
A.最前测点
B.中间测点
C.最后测点
D.都可以
答案:B
您的答案：D
题目分数：5
此题得分：0.0
批注：
第6题
手工铺砂法以3次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的是（）。
A.0.15mm
B.0.1mm
C.＜0.2mm
D.0.10mm
答案:C
您的答案：A
题目分数：5
此题得分：0.0
批注：
第7题
用铺砂法测定路面构造深度，若量砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果（）。
A.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏大
B.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏小
C.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏小
D.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏大答案:C
您的答案：C
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第8题
手工铺砂法测定路面构造深度，所使用量砂筒的容积为（）。
A.15mL
B.25mL
C.50mL
D.100mL
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第9题
使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，同一处平行测定应不少于（）次。
A.3
B.2
C.5
D.4
答案:A
您的答案：A
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第10题
电动铺砂法摊铺的量砂容量为（）。
A.15mL
B.50mL
C.25mL
D.100mL
答案:C
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：0.0
批注：
第11题
手工铺砂法适用于检测沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第12题
铺砂法所用推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚2.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
答案:错误
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：0.0
批注：
第13题
用铺砂法测定路面构造深度，摊铺量砂时，表面允许留有少量余砂。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第14题
测量摊铺面积时，用钢板尺测量摊铺出圆的任意两个方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第15题
在同一处测定构造深度时，应由两名检测人员交替进行平行测定。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第16题
为避免影响量砂密度的均匀性，试验过程中不可直接用量砂筒装砂。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第17题
为了避免浪费，手工铺砂法所采用的量砂测定后可回收直接使用。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第18题
电动铺砂法和手工铺砂法原理并不相同。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第19题
电动铺砂法检测步骤与手工铺砂法完全一致。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第20题
两种方法的区别在于手工法是将全部砂都填入凹凸不平的空隙中，电动法是与在玻璃板上摊铺后比较求得的，故结果存在差异。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
试卷总得分：80.0
试卷总批注：。