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电瓶车新国标标准
电瓶车新国标标准电瓶车作为一种环保、便捷的交通工具，在现代社会中越来越受到人们的青睐。
为了规范电瓶车市场，保障消费者的安全和权益，国家制定了电瓶车新国标标准。
以下从从最大设计时速、最大电机功能、蓄电池标准电压、功能和车身总重量五个方面介绍电瓶车新国标标准。
1.最大设计时速根据电瓶车新国标标准，最大设计时速不得超过25公里/小时。
这一限速措施主要是为了保障行人和骑行者的安全，避免因电瓶车速度过快而引发的交通事故。
2.最大电机功能电瓶车的电机是车辆的动力来源，其性能直接影响到电瓶车的加速性能和行驶效率。
根据新国标标准，电瓶车的电机最大功率不得超过400瓦。
这是为了降低电瓶车的能耗，减少对城市电网的压力。
3.蓄电池标准电压电瓶车的蓄电池是车辆的重要组件之一，其电压直接影响到电瓶车的续航能力和性能。
根据新国标标准，电瓶车的蓄电池标准电压应为48伏或60伏。
这是为了确保电瓶车的性能和安全性符合国家标准。
4.功能电瓶车作为一种交通工具，应具备基本的安全性和使用功能。
根据新国标标准，电瓶车应具备刹车、转向灯、反光镜等基本安全配置，同时还应具备遥控器、防盗报警等功能。
此外，电瓶车还应具备电量显示、行驶里程统计等功能，方便用户了解车辆的使用情况。
5.车身总重量电瓶车的车身总重量直接影响到车辆的行驶稳定性和安全性。
根据新国标标准，电瓶车的车身总重量不应超过55公斤。
这是为了确保电瓶车在行驶过程中不会因为重量过大而出现失控或侧翻等情况。
总之，电瓶车新国标标准是针对当前电瓶车市场存在的一些问题而制定的规范性文件。
通过限制最大设计时速、最大电机功能、蓄电池标准电压、功能和车身总重量等方面，旨在提高电瓶车的安全性、环保性和使用性能，保障消费者的权益和安全。
电动自行车新国标标准
电动自行车新国标标准新版《电动自行车国家技术标准》（GB17761-2018）于2018年4月1日发布实施，自2018年7月1日起施行施行，这是该标准实施以来的首次修订，是有关部门继续完善相关规定，促进电动自行车行业健康发展的重要举措之一。
该标准由中华人民共和国质量技术监督总局批准发布，由中国质量认证中心负责管理。
其核心认证标准为电动自行车性能、安全要求及反假能源技术要求。
标准指出，凡是研发、生产、销售各类电动自行车的生产企业，要按照GB17761-2018标准进行生产，所生产出的电动自行车必须符合标准要求。
标准规定，电动自行车的整车型式、结构及外形，技术指标要求如下：(1) 电动自行车的最高设计速度不超过25千米/时，最高允许性能值不能超过25千米/时；(2) 电动自行车的前后轮直径不应小于400毫米，轮辋宽度不应低于41毫米；(3) 整车质量不超过120公斤，并符合安全要求；(4) 发动机的额定功率不超过350海马力；(5) 电动自行车的驾驶员应装有专用安全带，驾驶员的身体噪声不应超过75分贝；(6) 电动自行车的电池的容量应符合规定，充电器的充电电流不超过90A。
另外，标准还给出了整车适用的其它技术要求，例如：气压装置要求、制动器要求、踏板要求、转向调整设备、及抗震要求等。
根据标准规定，生产企业应实施质量管理，依照GB/T19001-2016标准实施ISO9001质量管理体系，电动自行车的出厂前应通过合格的质量检测机构检测，外观、尺寸、性能、安全性能，包括通过反假能源技术要求，方可进行销售。
新版GB17761-2018标准的出台，使安全性能要求更加严格，落实反假能源技术要求，为规范电动自行车市场，提升电动自行车使用安全性提供了强有力的保障。
2023年新国标电动自行车标准(一)
2023年新国标电动自行车标准(一)2023年新国标电动自行车标准引言•近年来，电动自行车的需求迅速增长，为了提高安全性和可持续发展，我国决定发布新的国标电动自行车标准。
本文将介绍这些新标准的主要内容和意义。
标准的背景•高速发展的电动自行车市场促使制定更严格的标准以确保质量和安全。
•旧国标无法适应新技术和市场需求，需要修改和改进。
标准制定过程•政府、企业和专家共同参与制定过程，充分考虑了各方意见和建议。
•借鉴国内外相关标准，吸取经验，确保新标准具有科学性和可操作性。
新标准的主要内容1.电池安全性：–新标准明确规定电池必须符合特定安全性能指标，以确保使用过程中不会发生火灾或爆炸事故。
2.动力系统效率：–为了鼓励能源节约和环境保护，新标准要求电动自行车的动力系统效率必须达到一定的要求，以降低能源消耗。
3.制动性能：–为了提高行车安全性，新标准对电动自行车的制动性能进行了明确规定，确保其制动距离在合理范围内。
4.耐久性和可维修性：–新标准要求电动自行车的主要部件必须具有一定的耐久性，并提供可维修的设计和材料。
5.电动自行车管理：–针对电动自行车的管理要求，新标准明确了骑行速度限制、行驶规则等，以促进交通秩序和行车安全。
标准的意义•新国标的发布将对电动自行车行业产生积极影响：–保障消费者权益：严格的标准将确保产品质量和安全性，提高消费者的购买信心。
–促进技术创新：新标准激励企业改进产品设计和制造工艺，推动技术创新和进步。
–促进行业健康发展：新标准将推动行业整体质量水平提升，促进行业的可持续发展。
结论•2023年的新国标电动自行车标准将为行业带来更高的质量和安全要求，推动技术创新和可持续发展。
这将有助于提升消费者的购买信心，促进整个行业迈向更加健康和持久的发展道路。
电动车新国标2023标准(一)
电动车新国标2023标准(一)电动车新国标2023标准背景近年来，电动车市场呈现爆发式增长，而电动车的安全问题成为了普遍关注的焦点。
为了进一步提高电动车的安全性能，2023年将实施新的国家标准。
标准内容新的国标将会覆盖电动车的整车及相关部件的安全要求、电气安装及保护、电池、充电器、电机控制器等方面的标准。
整车及相关部件的安全要求整车及相关部件的安全要求方面，国标将提高电动车的碰撞安全性能以及行车安全要求。
这些安全要求将会对电动车整车结构、制动系统、转向系统、照明系统、车身强度、座椅系统等方面进行标准规范。
电气安装及保护电气安装及保护方面，国标将要求在电动车上安装能够自动保护的电气元件，以减少电路故障带来的安全隐患。
电池电池方面，国标将从电池的化学成分、安装、充放电、使用寿命等方面进行标准规范。
这些规范将会大大提高电池的安全性能。
充电器充电器方面，国标将对充电器的安装、充电参数、充电时间、充电电流、充电电压、充电保护等方面进行标准规范，以提高充电器的安全性能。
电机控制器电机控制器方面，国标将要求电机控制器具有过流、过热、过压、过载等多种保护功能，以减少电路故障可能带来的安全隐患。
影响新的国标的实施将会对电动车的生产、销售、使用等环节都产生重要的影响。
生产电动车制造商必须进行全面的改革，以符合新的国标，从而提高电动车的质量和安全性。
销售销售电动车必须符合新的国标规定，消费者在购买电动车时也要考虑到新的国标，以提高电动车的安全性能。
使用电动车用户必须使用符合新国标的电动车，以确保电动车的安全性能。
同时，使用电动车时也要遵守交通规则，保证行车安全。
结论新的国标将提高电动车的安全性能，但同时也将对电动车制造商、销售商和用户产生重要的影响，电动车行业需要共同努力，确保生产、销售、使用环节都能与新的国标规定相符，提高电动车的安全性能。
建议新的国标的实施将是一个长期而复杂的过程，因此需要政府、行业组织和企业共同努力，采取一系列措施以支持实施。
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33
6.4
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防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点：综合判断
共 三
十
否决项目：3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度 其中任一项目不合格即整车不合格。
四
重要项目：18项
个
超过3项，即整车不合格。
项
一般项目：13项
目
超过4项，即整车不合格。
改变了标准名称：
四、具有防篡改设计：
原来要求：防止擅自改装或改动最高车速
新国标要求：防止擅自改装或改动最高车 速、功率、电压、脚踏骑行能力。
二者比较：增加了对功率、电压、脚踏骑 行能力的防止擅自改装要求。
五、铭牌：
原来要求：应标明，产品名称、型号、制 造商。
新国标要求： 应标明，产品名称、型号、 制造商、制造年月等。
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置：
原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定 了安装孔的距离。
七、产品合格证：
原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m， 增加了单用后闸的制动距离。
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度， 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
电动自行车新国标文件
电动自行车新国标文件摘要：1.电动自行车新国标的制定背景和目的2.新国标的主要内容和规定3.新国标对电动自行车行业的影响4.新国标的实施和推广5.消费者的反应和应对措施正文：电动自行车新国标文件的制定背景和目的近年来，随着电动自行车的保有量逐年递增，电动自行车的安全问题逐渐凸显出来。
为了规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障骑车人员交通安全，我国公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（gb,811-2022，以下简称新标准）。
新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，旨在规范电动自行车头盔市场，提升头盔质量，保障消费者安全。
新国标的主要内容和规定新国标对电动自行车乘员头盔的固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。
新国标实施后，电动自行车头盔需要通过国家标准认证，未通过认证的产品将不得上市销售。
新国标对电动自行车行业的影响电动自行车新国标的实施对电动自行车行业产生了较大的影响。
新国标对头盔质量、安全性能等方面的要求提高了行业门槛，将促使头盔生产商提高产品质量，提升技术水平。
同时，新国标将加速电动自行车头盔市场的整合，预计未来市场上将出现更多优质头盔品牌。
新国标的实施和推广新标准于2022 年12 月1 日发布，将于2023 年7 月1 日实施。
为确保新国标的顺利实施，相关部门将加强宣传和培训工作，帮助企业了解新标准，提高产品符合新标准的能力。
同时，相关部门还将加强对市场的监管，确保新国标的执行力度。
消费者的反应和应对措施对于消费者而言，新国标实施后，购买电动自行车头盔时需要认准国家标准认证的产品，以确保头盔的质量和安全性能。
为了方便消费者选购，有关部门将推出电动自行车头盔推荐目录，引导消费者购买合规产品。
此外，消费者还可以通过各种渠道了解新国标的具体内容，掌握头盔选购技巧，确保自身安全。
总之，电动自行车新国标的实施将提高头盔质量，保障消费者安全，对电动自行车行业产生积极影响。
电动车新国标演示教学共80页
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
电动车新国标演示教学
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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《电动车新国标》课件
电动车消费者的影响
购买成本增加
新国标的实施可能会导致 电动车价格上涨，消费者 需要承担更高的购买成本 。
使用体验提升
新国标对电动车的性能和 安全性进行了规范，消费 者可以获得更好的使用体 验。
充电便利性提高
新国标对电动车充电设施 的建设提出了要求，充电 设施的普及将提高充电便 利性。
对电动车充电设施的影响
财政补贴
01
政府将加大对符合新国标的电动车企业和产品的财政补贴力度
，鼓励技术创新和市场推广。
法规完善
02
政府将进一步完善电动车相关法规，加强市场监管，保障消费
者权益。
基础设施建设
03
政府将加大对电动车充电基础设施建设的支持力度，包括建设
公共充电桩、鼓励居民安装私人充电桩等。
THANK YOU
生产成本增加
新国标对电动车的安全性能和环保性 能提出了更高的要求，企业需要采用 更优质的材料和更先进的技术，导致 生产成本增加。
市场竞争加剧
新国标实施后，市场上的电动车产品 将更加同质化，企业需要加强品牌建 设和市场营销，提高自身竞争力。
产品更新换代
新国标对电动车的各项性能指标进行 了明确规定，企业需要按照新标准对 现有产品进行更新换代，以满足市场 需求。
新国标对未来电动车行业发展 的展望
技术创新与升级
电池技术
新国标将推动电动车电池技术的 创新和升级，包括提高电池能量 密度、延长续航里程、降低充电
时间等方面。
智能化
新国标将鼓励电动车的智能化发 展，包括自动驾驶、智能充电、 车联网等方面，提升电动车的便
利性和安全性。
轻量化
新国标将推动电动车的轻量化设 计，通过采用新材料和优化结构 设计，降低整车重量，提高能效
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整车原来要求
高度无要求 车体宽度≤320 mm
前后轮中心矩≤1300 mm 鞍座高度虽然没有明确，但按照 区分童车的界限来要求的。
新国标要求
鞍座长度≤350mm 衣架宽度≤175 mm
原来要求
鞍座长度≤550mm 衣架宽度按照车体宽度要求。
改变了标准名称：
新国标特点
《电动自行车通用技术条件》改为《电动自行车安全技术规范》
安全项目：由老国标34项，改为31项。比老国标减少3项。 加上整车标志5项，全部考核项目为36项。比老国标增加2项。
大幅度减少了对机械性能的要求，取消了装配要求、外观要求、道路 骑行要求和检验规则。
新国标特点
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度， 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
30min 骑行距离≥7km，非否决项
两曲柄外侧面距离≤300mm
两曲柄中轴位置外侧面距离 ≤260mm
鞍座前端在水平方向距离不得超过 中轴中心线在鞍座中心（长鞍座前
七、产品合格证：
原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
新国标要求：产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、 制造日期、整车编码、电动机编码、驱动方式、最高设计车速、 整车质量、电动机功率和额定电压、电池种类等。这些信息应
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电动车新国标
精品文档
目录
第一部分：新国家标准的架构 第二部分：新国标与99标准和上海上牌目录要求
的区别 第三部分：执行标准的难度 第四部分：应该注意的产品问题
第一部分：新国家标准的架构
适用范围
1
7 试验方法
规范性引用文件
2
3 术语和定义
总则
共七章
4
6 安全要求 5 整车标志
电 驱 动
电助动
第6章 第7章
安试 全验 要方 求法
整车安全
防火安全
4
安全 1
5 阻燃性能
机械安全
试验 2
6 无线电骚扰特性
37
电气安全
使用说明书
第二部分：新国标与99标准和 沪上牌目录要求的区别
新国家标准与99标准的差异
99
国 标 的 技 术 参 数
新 国 标 的 技 术 参 数
GB17761-2008技术要求和检测项目
6.2.1 6.2.1.1 6.2.1.2
6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3
6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.1.3 6.3.2.1 6.3.2.2 6.3.2.3 6.3.3 6.3.4.1 6.3.4.2 6.3.4.3
项目 5、整车标志 铭牌 整车编码 电动机编码 号牌安装位置 产品合格证 6.1、整车安全 车速限值 制动性能 整车质量 脚踏骑行能力 尺寸限制 脚蹬间隙 突出物 防碰擦 车速提示音 淋水涉水性能 6.2机械性能 车架/前叉组合件强度 振动强度 冲击试验（重物落下） 冲击试验（车架/前叉组合件落下） 把立管安全线 把立管弯曲强度 鞍管安全线 反射器 照明 鸣号装置 6.3电气安全 导线布线安装 短路保护 电气强度 制动断电功能 过流保护功能 防失控功能 电动机额定连续输出功率 充电器 蓄电池的最大输出电压 蓄电池防篡改Biblioteka 336.434
6.5
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6.6
36
6.7
防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点：综合判断
共 三
十
否决项目：3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度 其中任一项目不合格即整车不合格。
四
重要项目：18项
个
超过3项，即整车不合格。
项
一般项目：13项
目
超过4项，即整车不合格。
新国标要求： 应标明，产品名称、型号、 制造商、制造年月等。
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置：
原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定 了安装孔的距离。
序号
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17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
章节
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6.1 6.1.6.1 6.1.6.2 6.1.7 6.1.8
所有检验项目都是否决项，即一 项不合格整车就不合格。
新国家标准与沪上牌要求的差异
一、最高车速：
原来要求：≤20 km/h 新国标提高到≤25 km/h,
同时在定义中明确了“装车完整的电动自行车” 包括蓄电池和说明书中明示的所有零件
二、整车质量：
原来要求：≤40kg（非否决项） 新国标提高到≤55kg
二者比较：
a） 增加了车体宽度、减小了前后轮中心矩； b） 大幅度缩短了鞍座长度，鞍座后面再坐一人已不可能。
三、电动机功率：
原来要求：≤240W 新国标提高到≤400W
四、具有防篡改设计：
原来要求：防止擅自改装或改动最高车速
新国标要求：防止擅自改装或改动最高车 速、功率、电压、脚踏骑行能力。
二者比较：增加了对功率、电压、脚踏骑 行能力的防止擅自改装要求。
五、铭牌：
原来要求：应标明，产品名称、型号、制 造商。
二者比较：内容增加非常多，产品合格证的面积将大幅度增加。
八、制动性能：
原来要求：试验速度：干态、湿态均为20 km/h。 制动距离：同时使用前后闸，干态≤4m、湿态 ≤15m。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m， 增加了单用后闸的制动距离。
中轴中心线
1/3距离）的前端水平方向距离≥40mm
两曲柄外侧面距离示意图
新国标：300mm
上牌要求：260mm
鞍座与中轴距离示意图
鞍座前端
30°
鞍座前边缘水平线
鞍座前端中心线在水平方向距离不得 超过中轴中心线
中轴中心线
目前上牌要求：鞍座与中轴距离示意图
½ 鞍座长度
≥ 40mm
十、尺寸限值：
整车新国标要求