波形梁钢护栏
《波形梁护栏 第2部分 ：三波形梁钢护栏》
波形梁护栏第2部分：三波形梁钢护栏引言波形梁护栏是一种常见的道路交通安全设施，用于防止车辆意外偏离道路，减少交通事故的发生。
在波形梁护栏的设计中，三波形梁钢护栏是一种重要的类型，其结构和性能决定了其在道路护栏系统中的应用。
本文将重点介绍三波形梁钢护栏的特点、结构设计、安装要点以及维护保养等方面，希望能为相关工程师和从业人员提供有关三波形梁钢护栏的全面指导。
1. 三波形梁钢护栏的特点三波形梁钢护栏相比于其他类型的波形梁护栏具有以下特点：•结构坚固：三波形梁钢护栏采用高强度钢材制作，具有较高的抗冲击能力和承载能力，能够有效抵抗车辆的碰撞力。
•护栏面板设计合理：护栏面板采用三波形状设计，具有良好的刚性和弹性适应性，能够在车辆碰撞时减少能量的传输。
•镀锌防腐：三波形梁钢护栏经过镀锌处理，能够有效抵抗大气和水的腐蚀，延长护栏的使用寿命。
•安装便捷：三波形梁钢护栏采用模块化设计，方便安装和维护，减少了工程成本和周期。
•美观大方：三波形梁钢护栏外观简洁、美观，能够与周围环境和谐相融。
2. 三波形梁钢护栏的结构设计三波形梁钢护栏的结构设计包括护栏面板、立柱和连接件等部分，各部分之间的协调配合决定了护栏的整体性能。
2.1 护栏面板三波形梁钢护栏的护栏面板采用冷弯成型工艺制作，一般采用热浸镀锌处理。
护栏面板的材质应符合相关的国家标准，强度和刚性要求得到满足。
面板的长度和宽度按照实际需要进行设计，一般为标准尺寸。
2.2 立柱三波形梁钢护栏的立柱是支撑和固定护栏面板的主要构件，一般采用圆柱形或矩形截面的钢管制作。
立柱的长度和直径根据护栏的高度和安装要求确定，立柱的间距应符合相关标准，能够满足护栏的稳定性。
2.3 连接件三波形梁钢护栏的连接件用于连接护栏面板和立柱，保证整个护栏的稳固性。
连接件一般采用螺栓和螺母固定，在安装过程中需要注意连接件的正确使用和紧固力度的控制。
3. 三波形梁钢护栏的安装要点3.1 基础处理三波形梁钢护栏的安装需要在道路两侧进行基础处理，确保护栏的稳固性和牢固性。
波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏是一种常见的道路交通设施，其主要用途是为了保护行人和车辆安全。
为了保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，对其规范进行了明确。
以下是关于波形梁钢护栏规范的一些要点：
一、材料选择
1. 波形梁钢护栏的材料应符合国家相关规定的标准。
2. 钢材的机械性能和化学成分必须符合相关标准。
二、制造工艺要求
1. 波形梁钢护栏的制造工艺应符合国家规定的标准。
2. 焊接工艺应符合相关的标准要求，焊缝应牢固、无裂纹，焊接部位的防腐处理应符合要求。
三、安装要求
1. 波形梁钢护栏的安装应严格按照相关规范进行，确定好正确的位置和高度。
2. 安装时应保证护栏与地面的稳固连接，确保其抗震性能符合要求。
四、表面处理
1. 波形梁钢护栏的表面处理应符合相关要求，常见的表面处理方式有道路护栏热镀锌、喷塑等。
五、尺寸和几何要求
1. 波形梁钢护栏的尺寸和几何要求应符合相关标准，如高度、
宽度、横截面形状等。
2. 波形梁的几何形状应满足要求，确保其具备足够的刚度和强度。
六、标志和警示标示牌
1. 波形梁钢护栏应配备相应的标志和警示标示牌，以提醒行车人员和行人注意交通安全。
七、维护与保养
1. 波形梁钢护栏的维护与保养应定期进行，检查其是否存在损坏、生锈等问题，及时进行修复或更换。
综上所述，波形梁钢护栏规范主要涉及材料选择、制造工艺要求、安装要求、表面处理、尺寸和几何要求、标志和警示标示牌、维护与保养等方面。
遵循这些规范可以保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，提高道路交通的安全性。
波形梁钢护栏说明书
波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定;1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板,立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱SB 级;2、护栏板与立柱连接,采用六角形防阻块连接,SB级采用300×200×290×防阻块连接;3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱,其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求,土方路段护栏采用打入式立柱,石质路段以及无法打入立柱的路段,采用钻孔施工法;4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接;5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢Q235,其技术条件应符合碳素钢技术条件GB700—88的规定;7、防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合冷弯型钢技术条件GB6725—2002的规定;8、立柱埋置于混凝土中时,混凝土用材料应符合交通行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041—2002的规定;9、波形梁板,端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合公路波形梁钢护栏JT ／T 281-2007 公路三波形梁钢护栏JT／T 457-2007的规定;10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施,波形梁本次设计外观整体为绿色;具体色号由施工单位提供样品,业主确定,紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施,涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护,其要求应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226的规定;11、浸塑构件第一层内层金属镀层应为锌,第二层外层非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料建议采用聚酯浸塑;其各层质量或厚度应符合下表要求;热浸塑防腐层应满足以下指标：浸层冲击性能经50cm ·kg 的冲击试验后,试样表面无裂缝,浸层剥落等现象;浸层附着性能：不劣于一级采用划痕法,不允许剥离、凸起;浸层柔韧性：绕试轴在15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象试轴直径为试样直径的4 倍;浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h,共5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象;浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象;浸塑层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷;12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件等有关规定,通过交通部交通工程检测检验验收合格;13、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理,热浸镀锌所用的锌应为锌锭GB470中所规定的0号锌或l号锌;二、施工注意事项大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成,波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成;波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物,作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位,利用调节段调整立柱间距;立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施,在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,应采用水泥混凝土基础;施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道;立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形;波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅;因为路面采用分两期施工,立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱;一一般规定1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工,设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓;2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备;护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具;3、护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏;二立柱放样1、立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位;2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数;3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态;如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或采用混凝土基础固定方式;三立柱安装1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调;2、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直;3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后在重新打入;4、无法采用打入法施工时,填土高度能满足立柱要求打入深度的,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法;5、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;6、护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装;7、⑦因为路面采用分两期施工,栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位,分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度;四波形梁安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上;波形梁拼接方向应符合设计要求;2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸;3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调;当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓;。
b级波形梁护栏标准
B级波形梁护栏标准
一、护栏材料
1.波形梁护栏应采用符合JT/T281-2007规定的热浸镀锌波形梁钢护栏，其
质量应符合GB/T29418-2013的规定。
2.护栏立柱可采用钢管、H型钢或其他等效材料，其质量应符合GB/T700-
2006或相关标准的规定。
3.连接螺栓应采用符合GB/T193-2003规定的镀锌螺栓，螺母应采用符合
GB/T3106-2001规定的镀锌螺母。
二、护栏高度
1.护栏高度应不小于车辆重心高度hc与护栏翻边的距离之和，即hc+hc1。
其中hc为车辆重心高度，可按照公式hc=h/3计算，h为车辆满载时的高度。
2.护栏高度应不小于1.5m，并按照车辆重心高度和护栏翻边的距离进行渐变。
三、护栏长度
1.护栏长度应不小于车辆行驶轨迹与护栏边缘的最小距离x加车辆宽度W加
车辆两边的偏移量之和。
其中x为车辆与护栏边缘的最小安全距离，W为车辆宽度，可按照公式W=2×(H-hc)计算，H为车辆满载时的高度。
2.护栏长度应不小于5m，并按照车辆行驶轨迹与护栏边缘的最小距离进行渐
变。
四、护栏柱
1.护栏柱应采用埋入式设计，埋入深度应不小于1m，并按照地质条件和荷载
情况进行调整。
2.护栏柱应采用混凝土基础，其强度等级应不小于C25，并按照相关标准进
行施工和养护。
五、护栏连接件
1.护栏连接件应采用螺栓连接，其规格和数量应按照实际情况进行选择和配
置。
2.连接螺栓应按照规定扭矩进行紧固，并按照相关标准进行防松处理。
波形梁钢护栏施工技术方案
波形梁钢护栏施工技术方案1. 施工前的准备工作在咱们正式动手之前，先得把准备工作做好，毕竟“磨刀不误砍柴工”，对吧？首先，施工队得整齐划一，大家伙儿得知道自己的分工，像打仗一样，不能手忙脚乱。
这里需要一个项目经理，他就像是个指挥官，负责统筹安排。
接着，得准备好所有的工具和材料，比如波形梁、支架、螺栓、焊机等等。
这些可都是施工的“神器”，没有它们，咱可没法开工。
另外，还得对施工现场进行清理，确保周围没有杂物，给施工留个干净的环境。
想象一下，如果地上满是杂草和废品，施工起来可真是像在泥潭里挣扎，得不偿失呀。
最后，还得考虑天气，选择个风和日丽的好日子，这样施工的心情也会好上不少，谁不想在阳光下干活呢？2. 施工步骤解析2.1 放线定位一切准备就绪，咱们开始施工吧！第一步就是放线定位，这可是个关键环节，关系到后续的整体效果。
通常，咱们会使用激光水平仪来确定波形梁的高度和位置，确保每一根梁都能“安安稳稳”地呆在它该呆的地方。
放线的时候可得小心，测量的数据要精准，毕竟“细节决定成败”嘛。
2.2 安装波形梁紧接着，就要安装波形梁了。
这一步骤也不能马虎，得先把支架固定好，然后把波形梁逐一放上去。
这个时候，可能会遇到一些小麻烦，比如梁有点重，或者位置没对齐，没关系，咱们团队合作，用力来，大家一起搬，解决问题就像打麻将，讲究的是配合与默契。
焊接的时候，要注意焊缝的均匀，不然以后可就“马虎大意”了，影响整体的美观和安全。
3. 施工后的检查与维护3.1 质量检查安装完成后，质量检查可不能省。
俗话说：“不怕一万，就怕万一。
”咱们得逐根检查波形梁，看看有没有变形、错位的情况。
可以说，检查就像是给孩子上保险，确保以后不出事。
这个环节可以分工合作，大家一起动手，不仅效率高，还能增进感情，真是一举两得。
3.2 定期维护最后，安装完毕后，还得考虑后续的维护。
波形梁虽然耐用，但也需要定期检查。
比如，看看有没有锈蚀，螺栓是否松动，这样才能保持护栏的安全性。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析波形梁钢护栏是公路、高速公路及市政道路上常见的一种道路护栏设施，它具有结构简单、安装方便、抗冲击性能好、美观大方等特点，因此在道路交通工程中得到了广泛的应用。
为了保证波形梁钢护栏的施工质量，在施工过程中需要注意一些要点并进行质量控制。
本文将结合实际情况，对波形梁钢护栏的施工要点及质量控制进行分析，以期提高工程质量，保障道路交通安全。
一、波形梁钢护栏施工要点1. 进场验收在进行波形梁钢护栏的施工前，需要进行进场验收。
验收时需要检查产品合格证、产品检测报告、产品质量证明书等相关资料，以确保所采购的波形梁钢护栏符合国家标准和交通行业规范的要求。
对产品的外观质量进行检查，包括涂装表面的平整度、厚度、附着力等情况，以及构件的规格、尺寸、弯曲度等是否符合设计要求。
2. 基础施工波形梁钢护栏的基础施工是保证整个护栏系统稳固性和牢固性的关键。
首先需要测量基础位置并确定基础坑的尺寸和深度，然后进行基础的挖掘和浇筑。
在挖掘基础坑的要注意排水情况，确保基础干燥。
在浇筑混凝土基础时，应严格按照设计要求进行施工，并注意混凝土的浇筰密实度和均匀度。
3. 安装施工安装波形梁钢护栏时，应根据设计要求进行施工，严格按照图纸进行定位和安装。
在安装过程中，要确保护栏的各个构件连接牢固、紧密，并且保证护栏的垂直度和水平度。
要注意对安装过程中的焊接、螺栓、螺丝等连接部位进行质量检查，以及对防腐涂装表面的处理，确保其涂层均匀、牢固、无开裂、脱落现象。
4. 安全防护在进行波形梁钢护栏的施工过程中，要严格遵守相关安全生产规定，确保施工作业人员的人身安全。
在施工现场要设置明显的安全警示标识，加强现场管理，避免因施工现场环境导致的施工事故。
二、波形梁钢护栏质量控制分析1. 施工现场质量控制在波形梁钢护栏的施工过程中，要严格执行相关质量控制标准和规范，对施工过程进行全程监控和检查。
对于基础施工，要进行地基承载力测试、基础坑尺寸的检查、混凝土强度的检测等工序的质量控制。
交通工程波形梁钢护栏施工方法
交通工程波形梁钢护栏施工方法1、立柱放样立柱放样以固定道路设施如桥梁、通道、中央分隔带开口为主要控制点，进行测距定位；立柱放样时，利用调整段调整间距，通过分配法将其调整至多根立柱。
2、立柱安装立柱安装与设计图纸相符，并与道路线型相协调，立柱采用打入式方法施工，施工时精确定位，将立柱打入土中至设计深度；立柱就位后其水平方向与竖直方向形成平顺线型，渐变段及端部是护栏施工中需要重点的部位，施工严格控制其立柱位置。
3、横隔梁、防阻块安装(1)横隔梁安装设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁，横隔梁平行路面，垂直于立柱安装。
在波形梁钢板安装之前，横隔梁与立柱之间的连接螺栓不能过早拧紧，以便进行调整调节。
在横隔梁与波形梁钢板准确就位后，最后拧紧螺栓。
(2)防阻块安装防阻块是立柱与护栏板连接部件，防止碰撞时立柱阻绊车轮和立柱与车辆直接碰撞，缓解碰撞时车辆与护栏板的局部受力，保证其准确就位。
防阻块通过连接螺栓固定于波形钢板与立柱之间，在安装调整立柱之后，安装防阻块，防阻块最后安装波形钢板并进行统一调整。
(3)波形钢板安装波形钢板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓定于立柱的防阻块或横隔梁上，波形钢板的搭接方向与行车方向一致。
波形钢板在安装过程中，不断进行调整，不能过早拧紧其连接螺栓或拼接螺栓，否则无法发挥板上长圆孔的调节作用。
调节完成后，按规定拧紧拼接螺栓。
高强螺栓严格控制其扭矩，调整后的波形梁形成的线型，避免局部凹凸。
波形梁顶面与路面竖曲线相协调，当护栏的线型比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
(4)端头安装：要求设置中央分隔带开口处端头与路侧护栏开口处端头安装需牢固，保证安装线型。
(5)波形梁护栏安装完毕后，进行现场质量检测。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析1. 引言1.1 介绍波形梁钢护栏波形梁钢护栏是一种常见的道路安全设施，通常用于公路、高速公路、桥梁等交通工程中。
波形梁钢护栏具有良好的防撞性能和安全性能，能够有效保护车辆和行人的安全。
它由波形梁、立柱、横梁和护栏板等部件组成，结构简单，安装方便，使用寿命长。
波形梁钢护栏的波形梁部分通常采用Q235加工而成，具有较高的强度和韧性，能够有效吸收碰撞能量。
立柱和横梁一般选用Q235镀锌钢材，具有耐腐蚀性能，能够确保护栏的稳定性和耐久性。
护栏板通常采用镀锌钢板制成，表面经过喷塑处理，具有防腐蚀和防腐蚀性能，能够承受各种恶劣天气条件下的使用。
波形梁钢护栏具有美观、实用、经济等特点，被广泛应用于道路交通工程中。
通过对波形梁钢护栏的介绍，可以更好地了解其结构特点和用途，为后续的施工和质量控制工作奠定基础。
1.2 研究背景波形梁钢护栏作为一种常用的道路交通设施，具有保护道路安全、引导交通、美化环境等功能，广泛应用于高速公路、城市道路等场所。
随着道路交通建设的不断发展，波形梁钢护栏的施工质量直接影响着道路交通的安全性和通畅性。
因此，对于波形梁钢护栏施工要点及质量控制进行深入研究是十分重要的。
目前，虽然在波形梁钢护栏施工方面已经积累了一定的经验和技术，但仍然存在一些问题和挑战。
例如，施工过程中容易出现基础施工不合格、立柱及横梁安装不稳固、护栏板安装不规范等情况，导致护栏质量不达标，影响道路交通的正常运行。
因此，通过深入研究波形梁钢护栏施工要点及质量控制，可以为提高道路交通安全性和通畅性提供重要的理论支撑和实践指导。
1.3 研究目的研究目的是为了深入了解波形梁钢护栏施工过程中的关键要点以及质量控制方法，从而提高施工质量，减少施工风险。
通过研究不同环境和地形条件下的施工要点，可以为工程施工提供更多的实用指导和参考。
通过对质量控制的分析，可以有效地避免施工过程中可能出现的质量问题，确保工程的安全性和可靠性。
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土桥子（福宝）至玉兰山改扩建公路（二期）工程
波形梁钢护栏现场质量检验表
承包单位：中交第一航务局工程有限公司合同号： B
监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司编号：
检表11.4.2
注：表中检查项目、规定值或允许偏差和检查方法及频率，与《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）中相应工序质量检验表中的检查项目、规定值或允许偏差和检查方法及频率相同。
土桥子（福宝）至玉兰山改扩建公路（二期）工程
××分项工程关键工序交验单
承包单位：中交第一航务局工程有限公司合同号： B
监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司编号：
监表46
用功能的关键实测项目（即在标准中标有Δ的实测项目）相关的施工工序。
对工程完工后无法再进行检验的关键工序，在施工单位自检合格后监理工程师应进行检查验收，合格后予以签认。
土桥子（福宝）至玉兰山改扩建公路（二期）工程
波形梁钢护栏现场质量检查记录表
承包单位：合同号：监理单位：合同号：。