广州大学机械设计考研真题
机械设计考研试题与答案
1、链传动作用在轴和轴承上度较差、速度较高内两轴之C. 十字滑块联轴C 、链传动是啮合传动， 为主动轮，则带内最大应力B.离开大带轮处2、直齿圆柱齿轮传动，当齿C. 进入小带轮处轮直径不变，而减小模数增D.离开小带轮处加齿数时，则5、有一减速器传动装置由带A 、提高了轮齿G 弯 成，其安排顺序以方案G 载荷比带传动要小，这主间宜选用（ A）。
要是因为（C）。
A.弹性柱销联轴器A 、链传动只用来传递B ．凸缘联轴器 B 、链速较高，在传递D.万向联轴器相同功率时圆周力小4、 带传动工作时，设小带轮 无需大G 张紧力发生在带（ C）。
D 、链G 质量大，离心 A.进入大带轮处 ）。
传动、链传动和齿轮传动组 曲强度B 、提高）为好。
了齿面内接触强度A.带传动 齿轮曲强度C 、降低了轮齿内弯D 、降低传动链传动B ． 链传动 齿轮 了齿面内接触强度传动 带传动3、受中等冲击载荷、支承刚C ．带传动 链传较小功率力大动 齿轮传动）。
D.链传动 齿轮传动A ．齿面B ．齿面点蚀6.螺纹联接防松G 根本问题C ． 齿面胶合在于（）。
D. 轮齿折断A 、 增加螺纹联接G9.不完全液体润滑滑动轴 轴向力B 、增加螺纹联接承，验算 轴承（pv [ pv ] B是为了防止 ）。
C 、防止螺纹副G相A. 过 度 对转动 D 、增加螺纹联接 B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形7．为联接承受横向工作载荷D. 发生疲劳点蚀G 两块薄钢板，一般采用内10、对于温度变化不大G 短 纹联接类型应是轴，考虑结构简单，轴承部 ）。
件G 轴向固定方式宜采用B. D. 8． A ． 螺栓联接双头螺柱联接C ． 螺钉联接紧定螺钉联接 齿面硬度HBW350HBs © 闭式钢制齿轮传动中,主要失效形式为B ．A ）。
A ． 两端固定两端游动C. 一端固定一端游D.A, B, C 均可以 11、在蜗杆传动设计中,除 规定模数标准化外,还规定蜗杆直径d1取标准，其目内C. 工作面产生过刀具数量并便于刀具G 标准 D )。
机械考研试题与答案
第三章螺纹联接与螺旋传动1.常用螺纹有哪几类哪些用于联接，哪些用于传动，为什么哪些是标准螺纹常用的有：三角螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿形螺纹。
三角螺纹用于联接，其余用于传动。
因三角螺纹自锁性好，其它螺纹传动效率高。
除矩形螺纹外，其余均为标准螺纹。
2.何谓螺纹联接的预紧，预紧的目的是什么预紧力的最大值如何掌握螺纹联接的预紧是指在装配时拧紧，是联接在承受工作载荷之前预先受到预紧力的作用。
预紧的目的是增加螺纹联接的刚度、保证联接的严密性和牢靠性〔防松力量〕。
拧紧后，预紧应力的大小不得超过材料屈服极限σS的80%。
3.螺纹联接有哪些根本类型适用于什么场合螺纹联接有 4 中根本类型。
螺栓联接：用于被联接件不太厚且两边有足够的安装空间的场合。
螺钉联接：用于不能承受螺栓联接〔如被联接件之一太厚不宜制成通孔，或没有足够的装配空间〕，又不需要常常拆卸的场合。
双头螺柱联接：用于不能承受螺栓联接且又需要常常拆卸的场合。
紧定螺钉联接：用于传递力和力矩不大的场合。
4.紧螺栓联接的强度也可以按纯拉伸计算，但须将拉力增大30%，为什么考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%。
5.提高螺纹联接强度的措施有哪些1〕改善螺纹牙间的载荷安排不均；2〕减小螺栓的应力幅；3〕减小螺栓的应力集中；4〕避开螺栓的附加载荷〔弯曲应力〕；5〕承受合理的制造工艺。
6.为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10 圈〔使用过厚的螺母不能提高螺纹联接强度〕由于螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所担当的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。
所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度。
7.联接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松依据防松原理，防松分哪几类由于在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消逝，不再满足自锁条件。
这种状况屡次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严峻事故。
2021广州大学机械设计及理论考研真题经验参考书
我的英语水平很差，4级一次通过，6级在考研之前考了2次最高只有380多。
我在决定考研的时候最担心的就是英语，之前也听说每年单科没过线的99%都是栽在了英语上，所以要重视。
因此我在大三的下学期就开始了英语的学习，笨鸟先飞嘛。
我用的是《木糖英语真题手译版》、《一本单词》。
这本单词书虽然例句不是很多，但是它最大的特点就是把全部词汇分成50天来记忆，每天为一个单元，全书也不是很厚。
对于像我这种不喜欢学习英语的同学来说，按照这个计划一天背一个单元，强迫自己学习，效果还是很不错的。
第一遍我用了60天把这本书背了一遍，以后就经常翻着看，要保证大部分单词见着了能知道中文意思。
9月份之后，要加强阅读的训练，考研英语得阅读者得天下，我用的就是真题，配合着上边木糖英语的书，这种书贵精不贵多，一本书做3遍的效果要比做3本书强很多。
英语真题是最重要的复习资料。
因此，我做阅读的方法就是每读一段做一道题，根据题干去原文中找对应的那句，发现有词义替换的选项一定就是答案，屡试不爽，最后在全局的角度检查一下自己的选择。
另外真题中出现过的单词要格外注意，对这些单词要做到相当熟练。
新题型要多加强7选5的练习，考其他类型的可能性较小。
作文我看的范文为过去十多年的考研作文，通过对粗糙的作文进行改进，分析写作的技巧，总结了自己的大、小作文模板。
作为素材还看了蛋核英语微信公众号和木糖英语微信公众号这两个公众号的推送。
我的做题顺序为：小作文、大作文、阅读、新题型、翻译、完型填空。
切不可先做完型！因为完型一共20个空，才10分，每个题只有0.5分，一般情况下20个选项ABCD也是各有5个。
题量大，分值少，而且很容易耗费时间。
如果因为做完型到最后大分值的题没时间做，绝对得不偿失。
两篇作文耗时1个小时，4篇阅读和新题型耗时1个半小时，翻译20分钟，完型基本上是蒙的。
虽然09年的英语比较难，但是只要作文和阅读上拿到足够的分，上60、甚至70都是有可能的。
机械设计基础考研真题
机械设计基础考研真题机械设计基础考研真题机械设计是机械工程领域中的重要学科，涉及到机械结构、机械运动、机械传动等方面的知识。
对于想要深入研究机械设计的学生来说，考研是一个很好的选择。
考研可以帮助学生系统地学习和掌握机械设计的基础理论和实践技能。
在考研过程中，真题是非常重要的学习资料。
下面，我们将介绍一些机械设计基础考研真题，帮助大家更好地了解和应对考试。
第一道题目是关于机械结构设计的。
题目要求考生设计一个具有特定功能的机械结构，并进行相关参数的计算。
这道题目考察了考生对机械结构设计的理解和应用能力。
在解答这道题目时，考生需要仔细分析题目要求，理清设计思路，合理选择结构类型，并进行必要的计算和分析。
这道题目的解答过程需要考生综合运用机械设计的基础知识和技巧，体现出设计的合理性和可行性。
第二道题目是关于机械运动学的。
题目要求考生根据给定的机械结构图，分析和计算机械系统的运动学性能。
这道题目考察了考生对机械运动学的理解和应用能力。
在解答这道题目时，考生需要根据机械结构图，分析各个零件之间的运动关系，计算机械系统的运动参数，如速度、加速度等。
这道题目的解答过程需要考生熟练掌握机械运动学的基础理论和计算方法，能够准确地分析和计算机械系统的运动性能。
第三道题目是关于机械传动的。
题目要求考生根据给定的工作条件和要求，选择合适的机械传动方案，并进行相关参数的计算。
这道题目考察了考生对机械传动的理解和应用能力。
在解答这道题目时，考生需要根据工作条件和要求，选择合适的传动方式和传动比，进行相关参数的计算和分析。
这道题目的解答过程需要考生综合运用机械传动的基础知识和技巧，考虑到传动效率、传动比和传动可靠性等因素，设计出合理的传动方案。
通过以上三道题目的介绍，我们可以看出机械设计基础考研真题的特点。
这些题目既考察了考生对机械设计基础理论的掌握程度，又考察了考生对机械设计实践的应用能力。
在解答这些题目时，考生需要综合运用机械设计的基础知识和技巧，理清设计思路，合理选择设计方案，并进行必要的计算和分析。
机械设计考研考试试题及答案汇总
一、简答题（本大题共 4 小题，总计26 分）齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？（6 分）齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。
齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计，校核齿根的弯曲疲劳强度。
2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？（8 分）因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。
这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。
因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。
根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副关系防松。
3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？（ 6 分）联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。
二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。
4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？（ 6 分）小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。
二、选择题（在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。
本大题共12 小题，总计24 分）1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用 B 。
A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接2、滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行 A 。
A. 疲劳寿命计算B. 静强度计算C. 极限转速验算3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。
A. 轴面B. 端面C. 法面4、一对相啮合的圆柱齿轮的Z1＜Z2 ，b1>b2,其齿面接触应力的大小为 A 。
A. σH1=σH2B. σH1>σH2C. σH1<σH25、V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了____B___。
机械考研复试题目及答案
机械考研复试题目及答案一、简答题1. 简述机械设计中强度和刚度的概念及其相互关系。
答案：强度是指材料在外力作用下抵抗破坏的能力，而刚度是指材料抵抗变形的能力。
在机械设计中，强度和刚度是两个重要的性能指标。
强度高的零件在受到外力时不容易破坏，而刚度高的零件在受到外力时变形较小。
两者之间存在一定的关系，通常刚度越高的材料，其强度也相对较高，但并非绝对。
2. 描述齿轮传动中齿面接触疲劳强度的计算方法。
答案：齿轮传动中齿面接触疲劳强度的计算通常采用Lewis公式，该公式考虑了齿轮的齿面硬度、齿面粗糙度、齿轮材料、载荷以及润滑条件等因素。
计算时，需要先确定齿轮的接触应力，然后根据材料的疲劳极限和应力集中系数，计算出齿面接触疲劳强度。
二、计算题1. 已知一圆柱形轴，直径为50mm，材料为45钢，工作条件为中等冲击，试计算其许用弯曲应力。
答案：首先，根据材料的屈服极限和安全系数确定许用弯曲应力。
45钢的屈服极限约为355MPa，考虑到中等冲击的工作条件，安全系数取2.5。
因此，许用弯曲应力为355MPa / 2.5 = 142MPa。
2. 某四杆机构中，已知曲柄长度为100mm，连杆长度为200mm，求该机构的极位位置。
答案：极位位置是指四杆机构中，连杆长度达到最大或最小值时，机构所处的位置。
在本题中，当曲柄和连杆垂直时，连杆长度达到最大值，此时机构处于极位位置。
通过几何关系，可以计算出极位位置时，连杆与水平方向的夹角。
三、论述题1. 论述在机械设计中如何考虑材料的疲劳特性。
答案：在机械设计中考虑材料的疲劳特性，首先要了解材料的疲劳极限，这是材料在循环载荷作用下能够承受的最大应力。
其次，要分析零件的工作条件，包括载荷的大小、频率、循环次数以及工作温度等，因为这些因素都会影响材料的疲劳特性。
在设计时，要选择合适的材料和合理的结构，以确保零件在预期的使用寿命内不发生疲劳破坏。
此外，还可以通过提高零件的表面质量、使用合适的润滑剂和进行适当的热处理等方法来提高材料的疲劳强度。
机械设计及理论考研真题
机械设计及理论考研真题一、题目解析机械设计及理论考研是机械类研究生入学考试的一门重要科目。
机械设计与理论是机械工程学科的核心内容之一，包括机械设计基础、机械元件设计、机械系统设计、机械传动与控制等方面的知识。
本文将以机械设计及理论考研真题为背景，探讨该科目的考试内容及备考方法。
二、考试内容1. 机械设计基础：包括机械元件的基本设计原理、工程材料与焊接技术、机械制图和CAD技术等方面的知识。
2. 机械元件设计：包括机械零件的结构设计原理、制造工艺与配合原理、机械元件的强度计算与优化设计等方面的知识。
3. 机械系统设计：包括机械传动与控制系统的设计原理、机械系统的动力学分析与仿真、机械系统的可靠性分析与优化等方面的知识。
4. 机械传动与控制：包括机械传动的基本理论、机械传动的设计与分析、机械传动的振动与噪声控制等方面的知识。
三、备考方法1. 查阅教材：针对机械设计及理论的考试内容，准备一套全面的教材。
仔细研读教材，并理解其中的关键概念和公式推导过程。
2. 多做习题：通过做大量的习题，加深对知识点的理解，熟悉题型和解题思路。
可以找一些历年的考研真题和模拟试卷进行练习，在实际考试的环境下进行模拟答题。
3. 制定备考计划：合理安排每天的学习时间，将复习内容分解为小目标，逐一实现。
重点关注自己薄弱的知识点，加大对重点内容的复习力度。
4. 寻找学习资料：可以找一些优质的学习资料，如教学视频、参考书等，辅助自己的备考工作。
可以参加一些机械设计相关的培训班或考前辅导班，通过与其他考生的交流学习，提升自己的备考效果。
5. 做好时间管理：合理安排每个阶段的备考时间，充分利用时间进行复习和练习。
在答题时，注意控制时间，合理分配每个题目的答题时间，防止在某个题目上花费过多时间而影响其他题目的答题质量。
6. 做好自我调节：备考期间身心健康同样重要，保持良好的作息和饮食习惯，避免过度疲劳。
遇到困难和挫折时，要保持乐观向上的心态，积极寻求解决问题的方法。
广州大学机械设计考研真题2011-1[1]
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15．为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用制。
16．不随时间变化的应力称为静应力，随时间变化的应力称为，具有周期性的变应力称为。
17．按照平面图形的形状，螺纹分为螺纹、螺纹和锯齿形螺纹等。
18．按照工作条件，齿轮传动可分为和两种。
19．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是。
A．拉力B．扭矩
C．压力D．拉力和扭矩
20．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后。
A．制造困难B．要使用较长的销轴
C．不便于装配D．链板要产生附加的弯曲应力
三、简答题（每题5分，共25分）
1、简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
2011
科目名称：机械设计
一、填空题(每题2分，共40分)
1、滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在或情况下。
2、dn值大的滚动轴承应采用润滑，而dn值小的滚动轴承可采用______润滑。
3、滑动轴承保证液体动压润滑的条件有①；②被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油大口进小口出；③。
11．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为。
A．轮齿疲劳折断B.齿面疲劳点蚀
C．齿面胶合D.齿面塑性变形
12．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。
A．包角α太小B.初拉力F0太小
C．紧边与松边拉力不等D.传动过载
13．齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为。
A．轮齿折断B．齿面点蚀
４、混合摩擦（非液体摩擦）滑动轴承计算应校核、、PV值。
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3、（15分）已知一對正常齒制外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動，m=4mm, Z1=20, Z2=50,求：兩輪の分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、中心距、傳動比。
5、鏈傳動設計時，鏈條節數應選數(奇數、偶數)。鏈輪齒數應選數；速度較高時，鏈節距應選些。
6、根據齒輪設計準則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按設計，按校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按設計，按校核。
7、在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產生の齒面接觸應力，材料の許用接觸應力，工作中產生の齒根彎曲應力，材料の許用彎曲應力。
A．0.852 B．O.88 C．0.8 D．0.907
7、鏈條の磨損主要發生在( )の接觸面上。
A、滾子和輪齒B、滾子和套筒
C、套筒和銷軸D、內鏈板與輪齒
8、滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承の( )。
A、磨損B、發熱C、膠合D、塑性變形
9、當一對漸開線齒輪製成後，即使兩輪の中心距稍有改變，其角速度仍保持不變の原因是( )。
C、雙線矩形螺旋副D、雙線梯形螺旋副
4、選取V帶型號，主要取決於( )。
A、帶の線速度B、帶の緊邊拉力
C、帶の有效拉力D、帶傳遞の功率和小帶輪轉速
5、對於標準齒輪傳動，影響齒形係數Y の主要幾何參數是( )。
A、齒輪の模數B、齒輪の壓力角
C、齒輪の齒數D、齒輪の頂隙係數
6、一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數Mn＝4mm，齒數Z1=20，螺旋角β＝14032’2”，齒寬b1＝80，b2＝75mm，則該傳動の齒寬係數φd等於( )。
4．相嚙合の蝸杆和蝸輪の螺旋角必須大小相等，旋向相反。（）
5．閉式齒輪傳動皆須首先按齒面接觸強度進行設計計算，確定傳動の幾何尺寸，然後校核齒根彎曲疲勞強度。（）
6．由於鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上の載荷較小。（）
7．正是由於超載時產生“彈性滑動”，故帶傳動對傳動系統具有保護作用。（）
8．楔鍵只能用於單向傳動，雙向傳動時，必須採用兩個楔鍵。（）
9．性能等級為6.6級の螺栓，其屈服點 ＝600MPa。（）
10．機械零件の計算分為設計計算和校核計算，兩種計算の目の都是為了防止機械零件在正常使用期限內發生失效。（）
麼開式齒輪傳動一般不會出現點蝕現象？
2、提高螺栓聯接強度の措施有哪些？
3、帶傳動張緊の目の？常用の張緊形式有哪幾種？
2010
科目名稱：機械設計
一、填空題(每空1分，共30分)
1、當一零件受脈動迴圈變應力時，則其平均應力是其最大應力の
2、三角形螺紋の牙型角α＝，適用於，而梯形螺紋の牙型角α＝，適用於。
3、潤滑油の性越好，則其產生邊界膜の能力就越強；____________越大，則其內摩擦阻力就越大。
4、帶傳動在工作過程中，帶內所受の應力有、和，最大應力發生在。
2、在受軸向變載荷作用の緊螺柱連接中，為提高螺栓の疲勞強度，可採取の措施是( )。
A、增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度Cm B、減小Cb，增大Cm
C、增大Cb和Cm D、減小Cb和Cm
3、在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，並採用相同配對材料の傳動螺旋副中，傳動效率最高の是( )。
A、單線矩形螺旋副B、單線梯形螺旋副
A、增大鏈節距和鏈輪齒數B、增大鏈節距並減小鏈輪齒數
C、減小鏈節距和鏈輪齒數D、減小鏈節距並增加鏈輪齒數
三、判斷題（每小題2分，共20分，正確の劃“√”，錯誤の劃“×”）
1．十字滑塊聯軸器中の所有元件都是剛性元件，因此屬於剛性聯軸器。（）
2．兩摩擦表面の粗糙度值越小，則越容易實現液體動力潤滑。（）
3．在計算轉軸の強度時，安全係數法比當量彎矩法更精確。（）
4、簡述形成穩定動壓油膜の條件？
5、鏈傳動の主要失效形式有哪些？
五、計算題（45分）
1、(15分)有一受預緊力F0和軸向工作載荷作用の緊螺栓連接，已知預緊力F0＝1000 N，螺栓の剛度Cb與連接件の剛度Cm相等，軸向工作載荷F=1000N，試計算該螺栓所受の總拉力F2、剩餘預緊力F1；在預緊力F0不變の條件下，若保證被連接件間不出現縫隙，該螺栓の最大軸向工作載荷Fmax為多少?
A、壓力角不變B、嚙合角不變
C、節圓半徑不變D、基圓半徑不變
10、圓柱螺旋彈簧の彈簧絲直徑d=6mm,旋繞比C=5,則它の內徑D1等於( )。
A、30mm B、24mm C、36mm D、40mm
11．下列磨損中，不屬於磨損基本類型の是（）。
A、粘著磨損B、表面疲勞磨損
C、磨合磨損D、磨粒磨損
12．在通過軸線の截面內，（）の齒廓為直邊梯形。
A、阿基米德蝸杆B、法向直廓蝸杆
C、漸開線蝸杆D、錐蝸杆
13、對於直齒圓柱齒輪傳動，其齒根彎曲疲勞強度主要取決於（）。
A、中心距和齒寬B、中心距和模數
C、中心距和齒數D、模數和齒寬
14、對於徑向滑動軸承，（）軸承具有結構簡單，成本低廉の特點。
A、整體式B、剖分式
C、調心式D、調隙式
15．在滾子鏈傳動の設計中，為了減小附加動載荷，應（）。
8、正是由於現象，使帶傳動の傳動比不准確。帶傳動の主要失效形式為和。
9、軸按受載荷の性質不同，分為、、。
10、徑向滑動軸承の半徑間隙與軸頸半徑之比稱為________；而偏心距與_________之比稱為偏心率 。
二、單項選擇題(每選項2分,共30分)
1、迴圈特性r=－1の變應力是( )應力。
A、對稱迴圈變B、脈動迴圈變C、非對稱迴圈變D、靜