特种钢结构设计.
第一章 钢管空间梭形屋架设计与应用§1-1 钢管空间梭形屋架外形尺寸确定原则所谓梭形屋架，其形状两端尖中间粗，如同织布的梭子。
其受力合理，外形漂亮主要用于屋面为石棉瓦和压型钢板的轻型钢结构厂房。
一、外形尺寸的确定通常根据荷载大小 h/l =201~131，其中h/l =151 经济性比较好； α值最好在30-55度之间，个别夹角不在这一范围要尽量接近。
d 1= d 2 d 3 = d 1 d= (1.2~1.5) d 1二、形式的选择通常房屋跨度不大时，尽量选用正三角形断面，跨度大选倒三角形。
L > 40.0m S >8.0m 采用倒三角形b/h 或c/h=31~21 二、梭形屋架特点1、正三角形：上小下大 重心低，自身稳定性好，经济性好2、倒三角形： 支撑条件好，抗扭刚度大，用钢量少。
檩条用钢量少。
施工麻烦经§1-2 构造要点一、构件之间的比例关系设计屋架必须考虑节点强度，而恰当选择构件的尺寸十分关键。
包括 d 1/d 0 (d 1：腹杆直径，d 0：弦杆直径)；t 0/t 1 (t 1：腹杆壁厚，t 0：弦杆壁厚) d 0/t 0 腹杆间隙 a通常应满足：d 1/d 0 <1t 0/t 1 = 2.0 ~ 3.0d 0/t 0= 20 ~ 30a ≥t 1+t 2a 间隙值不能过大，否则节点强度降低，弦杆与腹杆轴线夹角不宜小于30° 为了满足焊接要求，保证根部焊透腹杆间距也不能够小。
二、主要节点形成单平面K 型节点较好，受力好，加工简单，施焊方便，负偏心全部搭接节点形式最差。
三、檩条与屋架连接1、檩条用钢：Z 型、C 型、槽钢2、连接方式： 焊接：用连接板焊在上弦 螺栓：用高强螺栓，尽量避免焊接与螺栓连接并行及高空焊接量，节点处必须放檩条§1-3 简化计算方法一、屋架内力和挠度计算方法：把屋架上弦竖向载荷分解到平面屋架上，进行计算。
把P i 分成P i ’作用在高为h ’的屋架上把屋面载荷集中到节点上，一般不进行挠度计算，计算时f j = EA L N N P R二、上弦局部弯矩计算1、端节弯矩0.8Mo2、其他节间弯矩0.6 Mo3、Mo单跨简支架最大弯矩三、关于计算长度、支撑、水平系杆设置的考虑计算长度在任意平面内取几何长度，即节点间距。
在屋脊处设置水平杆件做支撑同时上弦节点处设檩条。
支撑通常选钢管。
五、节点强度计算：要求：各节点、腹杆受力不得大于按下式计算的承载力1、单平面K型⑴受压腹杆承载力设计值2、双平面KK 型受压腹杆：受拉腹杆：3、单平面Y 型(1)受压腹杆(2)受拉腹杆六、连接焊缝计算近似按全周角焊缝计算w f f ：查表得到，焊缝强度设计值§1-4 正三角形屋架计算§1-5 倒三角形屋架计算一、计算方法方法：详细分析受力情况，求出各杆件内力，验算强度、稳定性、刚度是否合格 教法：详细做书上 P11 例题时间50分钟 要求不仅会计算 会查内力选用表第二章 折式钢屋架设计与施工§2-1 设计一、外型尺寸确定根据受力与功能要求通常 h/l =201~131，其中h/l =151 经济性比较好； α值最好在30-55度之间，个别夹角不在这一范围要尽量接近。
节间距h/l =201~131，其中h/l =151 经济性比较好；二、杆件材料选型及构造特点1、上下弦为双角钢，腹杆为钢管2、上弦为双角钢，腹杆为钢管，下弦为单角钢3、上弦腹杆为钢管，下弦为双角钢4、弦杆腹杆皆为角钢5、下弦腹杆为钢管，上弦为双角钢6、弦杆、腹杆全部为钢管1、2种型式最多，4种构造麻烦，应用较少三、简化计算法1、屋架内力简化计算2、角钢与角钢股连接焊缝简化计算§2-3 吊装与安装方法一、分片吊装下料、制成单片、组成V型吊装单元二、多篇吊装定义：把数个V型单元铝周边加上必要的临时支撑，在地面上组装成W形、VVV 形等多片单元§2-4 工程实例方法：根据杆件受力情况，计算折式钢屋架内力，验算强度、刚度、稳定性 例题见：P55第三章 人字形折式钢屋架设计与施工§3-1 设计一、屋架几何尺寸的确定与布置h/l =1/40~1/10，其中h/l =151 经济性比较好；f/l=1/10—1/5α值最好在45度左右。
选择矢高f ，矢高大小由屋面的坡度来决定一般：载荷大，取值较大，载荷小，取值较小一般α1=45°这样可确定纵波款β1值 支撑可采用支撑梁，支撑桁架与柱的连接方式有两种①柱头与桁架下弦相连②柱头与桁架上弦相连二、杆件之间连接形式1、上弦采用双角钢、腹杆钢管、下弦单角钢2、上弦双角钢，其他未钢管3、下弦双角钢、其他钢管4、上下弦双角钢，腹杆钢管5、全部为钢管所有形式都是腹杆与弦杆直接连接，无需节点板三、简化计算方法这种静定空间结构，可取出一个单元来计算内力和挠度，两对腹杆内力和相等 在P i 作用下，用图解法，求各杆内力§3-2 施工一、方法屋架先下料放大，按实际尺寸做好加工成V 型或 w 型单元,如果腹杆为钢管，先用板封闭两端然后切口插入到上下角钢肢上焊接将V 型单元运至现场，在组装架上，组装成一定宽度的吊装单元安装.方法：①边吊装边拼接②全部吊装单元安装完成后，再拼接§3-3工程 实例一、工程概况设计一轻钢车间厂房屋盖，车间屋盖尺寸 18m ×48m 跨度 L=18m ，厂房柱距 6m 柱高9.4m 处有一工作台，平台以上做成封闭部分。
设计钢屋架。
1、屋架、主要尺寸确定取f=3.0m h/l=181 →h=1.0m ；B 1=2.0m ；檩条间距0.75m ；B 2=1.5m 檩条 支撑桁架高1.054m二、屋架计算1、内力计算及截面选择活载荷：永久载荷：屋架自重：均布载荷总计：每到悬吊载荷：取一个计算单元计算，宽2.0m ；支座反力R=26.735KN用图解法求内力选型：上弦：2L56*5其他选型略四：节点构造及安装第四章 带式输送机栈桥轻钢空间结构设计与应用§4-1 钢管空间桁架设计一．外形尺寸的确定一般h/l=1/11~1/12 h/l=1/15 比较经济；桁架宽度b 要考虑人行侧的宽度输送机与通廊中心形成大约e（）350mm的偏心距。
目的是消除材料偏心荷载对桁架的不利影响。
B/l应不小于1/24腹杆与弦杆件夹角β在30-55度之间较好。
B要有良好的角度S取之尽量与柱距相等二计算方法在竖向与水平荷载共同作用下计算内力把空间桁架看做平面桁架来计算计算简图三几点构造考虑1.尽量使d 不小于4mm 防腐要求2.尽量使弦杆与腹杆直径比值大于2，这样节点受力较好。
3. 荷载要作用在节点上，否则引入节点间弯矩，构件受力复杂。
4. 通过构造措施提高桁架抗阻能力§4—2 钢管组合柱的设计一、形式：h小于4.0m 用2根钢管组合柱； h>4.0m 采用缀条三肢组合柱肢平面为等腰或等边三角形；柱较高用五肢组合柱；缀条水平夹角ａ在40—65之间二计算方法1.内力计算：缀条内力计算取剪力之地震作用或风载作用下的较大值，横缀条内力计算2.风载荷计算三．构造要点满足制作、运输、安装、施工阶级受力要求§4—3通廊设计一.基准层基准层的横梁是支承输送机的重要构件横梁布置方式有两种：（1）横梁放在桁架上弦上面，与平面外桁架不在同一平面内。
（连接简单，受力明确）（2）横梁放在平面外桁架内，替代横肢杆（节省材料、连接麻烦）二.侧向围护结构和屋面主要承重结构是钢管横向框架立柱顶部与纵向横梁相连框架横梁上放（）条，屋面坡度较小，不必用拉条。
§4—4工程实例详细讲解书上例题第五章三角形断面钢管空间桁架和屋架的设计与应用§5—1 三角形断面钢管空间桁架和屋架的设计与应用特点：分为正三角和倒三角两种一、桁架形成和尺寸确定1.断面为倒三角形通常h/L=1/20~1/12；h/L=1/16~1/15经济性较好；α=40~60度桁架宽度b：b/h=1/2~1/1.5；考虑到管道不对称性。
b/h适当加大3.断面为正三角形管道从中间通过，减少管道高度，重心位置接近三角形中心，稳定性好二.简化计算方法1.作用荷载简化处理（1）竖向荷载集中到支点、节点上。
（2.）水平荷载由平面外桁架承担（3）.正三角形断面桁架Us=1.32、内力计算可以采用假想桁架简化计算方法。
详细计算方法同第四章空间桁架计算方法。
三.算例L=25m 下弦高5m b=1.2m管道重5KN S=5.0m设计桁架取：h/l=1/16 h=1.5m b=1.2m管道重：5.0*1.2=6KN/m桁架自重：1.0*1.2=1.2KN/m竖向荷载：qq=0.42*1.2+6+1.2=7.704KN/m支点竖向荷载：Pv=7.704*5=38.52Pv作用下各杆内力计算（略）风载Px计算杆件截面选择（略）第六章门式钢架轻型房屋钢结构的设计与施工§6-1 结构形式和截面选择一、结构形式单跨钢架、双跨钢架、多跨钢架、带挑瞻钢架、带毗屋钢架、单坡钢架要求：1、跨度方向梁与边柱刚接2、经济尺度柱距：7.0~9.0m经济跨度：18.0~30m无吊车时跨度通常取：18.0~21m屋面坡度：1/20~1/18；可以满足排水要求，使钢架受力合理3、（）条受力合理4、屋面宜采用压型钢板和冷变薄型钢二、截面选择钢柱和钢梁采用工字钢，多数采用H行钢。
热轧H型钢优先于焊接H型钢§6-2支撑系统的设计一、柱间支撑：1、支撑距布置30~45.0m没有吊车时支撑设计在温度区间段中部温度区间较长时，没在三分点处2、支撑形式和构造支撑与构造夹角30~60之间最好接近45上下柱之间多为交叉形支撑可由各种型钢构成二、屋盖横向支撑一般采用带张紧装置的交叉圆钢，屋面刚性系杆可以用（）条兼作，此时应满足≦22三、（偶）撑作用布置同过（）撑把屋面（）条和钢架梁受压翼缘以及把墙上围梁柱的受压翼缘连起来从而阻止梁侧向失稳位置：设计在梁柱受压区段，受压区不设通常每隔一根（）条设一个三、拉条设计第七章钢—混凝土组合梁设计与施工§7-1组合梁类型应用一、类型1、现浇钢筋混凝土板通过栓钉抗剪键把钢梁与混凝土板连成一个整体2、混凝土叠合板预制混凝土板支撑于焊好栓钉等抗剪键钢梁上3、压型钢板混凝土组合板二、应用我国不够广泛，发达国家较多§7-2组合梁设计与计算一、设计规定全截面塑性发展进行强度计算按弹性分析方法计算内力对混凝土翼板进行抗剪计算有效完成 be=b0+b1+b2二、计算（一）弹性设计1、换算截面：把混领土与刚才组合成的混合截面换算成各种材料截面。
通过GE=E/EC来进行2、受压翼缘宽厚比符号含有关规定3、强度及变形计算（1）施工阶段混凝土翼板强度达到75％强度设计之前强度，变形按弹性计算荷载：梁自重混凝土板重、施工荷载（2）使用阶段：（3）施工阶段后荷载：楼面层荷载设备荷载。
钢结构架空管道支架的设计
［］ Ｈ ９９ 石 油化 工 企业 排 气 筒 和 火 炬 塔 架 设计 规 范 【】 ５ Ｓ Ｊ —１ ２ Ｓ 【 稿 日期 ］ ０ ００ ．４ 收 ２ １—４２
管架 内力 ， 选择 与管 架匹配的管托和基础 形式， 对管架设计的
科学性、 安全性、 经济性十分重要 。
【 关键词】 架空管架； 荷载； 计算长度 ； 长细比
【 中图分类号】 ｕ ９ Ｔ ３１ 【 文献标志码】 Ａ
当于 支承 在 一 个有 限变 位 的弹性 支座 上 ，管 道在 柱
ｂ ｔ ｈ ｏ ｍａｉ ｎ ｏ ｐ ｃ ｙ ｔｍ ｎ ｏ ｗｏ ｋ ｔ ｇ ｔ ｅ ． ｏｈ ｔｅ ｆｒ ｔ ｆａ ｓ ａ ｅ ｓ ｓ ｏ ｅ ａ ｄ ｔ ｒ ｏ ｅｈ ｒ Ｄｅ ｅ ｄｎ ｆ ｔｅｐ ｐ ｃ ｔ ｃｕ ａ ａ ｕ ｅ ， ａ ｏ ａ ｌ ｈ ｉ ｅ ｐ ｎ ｉ ｇＯ ｉｅｒ ｋｓｒ ｔ ｒ ｌｅ ｔ ｒ ｓ ａ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｏｃ ｈ ａ ｕ ｆ ｒ ｃ ｆ ｒ ｒ ｃ － ｐ ， ｄ ｔ ｒ ｉｅ ｈ ｐ ｐ ｒ ｃ ｌａ ｓ ａｌ ｗｉ ｇ ｈ ｏ ａｋ ｔ ｅ ｙ ｅｅｍ ｎ ｔｅ ｉ ｅ ａ ｋ ｏ ｄ ， ｌ ｏ ｎ ｔ ｅ ｓ ｎ ｅ ｅ ｓ ａｉ ｎ ａ ｃ ｌ ｏ ｆ ｅ ｇ ｈ ｔ ｅｃ ｒｅ ｔ ｎ ｌ ｓ ｎ ｌ ｄ ｒ ｓ ｔ ａ ｄｃ ｌｕ ￣ｉ ｎｏ ｌｎ ｔ ， ｏ ｒ ｃ ａｙ ｉ ａ ｄ ｅ ｎ ｒ ｏ ｈ ａ ｓ
ｕ ｅ ｆ ｍｅ ａ ｄ ｂ ｓｃｆ ｍ ｆ ａ ｅ ｔ ｉ ｅｒ ｃ ｅ ｉ ｓ ｉｎ ｉ ， ｔ ｂ ａ ｎ ａ ｉ ｒ ｓｏ ｒ ， ｏ ｐ ｐ ａ ｋ ｄ ｓ ｃｅ ｔ ｃ ｒ ｏ ｃ ｎ ｇ ｉ ｆ ｓ ｆｔ ， ｃ ｎ ｍｙｉｖ ｒ ｍｐ ｒ ｎ ． ａｅｙ ｅ ｏ ｏ ｓ ｅｙｉ ｏ ｔ ｔ ａ
钢结构钢结构快速入门教材第一、二章
第一章概论第一节钢结构的特点和应用钢结构的特点：钢结构构件较小，质量较轻，便于运输和安装，便于装拆、扩建。
适用于跨度大、高度高，承载重的结构。
1.钢材的材质均匀，质量稳定，可靠度高；2.钢材的强度高，塑性和韧性好，抗冲击和抗振动能力强；3.钢结构工业化程度高，工厂制造，工地安装，加工精度高，制造周期短，生产效率高，建造速度快；4.钢结构抗震性能好；5.耐腐蚀和耐火性差。
第二节钢结构的应用范围一、大跨度结构：体育场、馆、会展中心、会堂、剧场、飞机库、机车库等。
二、高层建筑：纽约的西尔斯大厦共110层，总高443m；深圳的地王商业大厦总高368m；上海金茂大厦共88层，总高420.5m。
三、工业建筑设有大吨位吊车，炼钢车间，船体车间，水压机车间。
四、轻钢结构后面重点讲解。
五、高耸结构(塔桅结构)高压输电塔，微波站，雷达站，火箭发射塔，海洋石油平台。
随着现代建筑技术发展，塔桅结构由单一功能向多功能方向发展，如加拿大多伦多的电视塔为全钢结构，我国黑龙江省336m高的全钢结构多功能电视塔。
六、活动式结构水工钢闸门，升船机，三峡的升船机120×18×3.5m，最大提升高度113m，重11800T。
七、可拆卸或移动的结构钢栈桥、移动式平台，发挥钢结构重量轻，便于运输和安装的优点。
加拿大已建成120多万吨，可容纳5000多人的海上采油平台。
八、高压容器和大直径管道三峡水利枢纽工程中的发电机组压力钢管内径达12.4m，钢管壁厚60mm。
九、抗震要求高的结构十、特种结构钢烟囱、钢水塔，纪念性建筑（北京的中华世纪坛）城市大型雕塑（南海大佛）。
第三节现代建筑钢材的发展一、高强度钢材随着人们对结构性能要求的提高，研制和应用高强度钢材、优质钢和各种低合金钢，如Q345（16锰钢）、Q390（15锰钒钢）、Q420（15锰钒氮钢），有些西方国家已把钢材的屈服强度为700～800Mpa或更高强度的低合金钢列入设计规范。
吊车及吊车梁设计
钢结构设计规范（新规范）GB50017-2003中表A.1.1手动吊车梁和单梁吊车（包括悬挂吊车）L/500轻级工作制桥式吊车L/800中级工作制桥式吊车L/1000重级工作制和起重量Q≥50的中级工作制桥式吊车L/1200风荷载控制柱顶位移,1/500,1/400;吊车作用下,仅重级工作制控制梁顶处节点位移,1/1250;中级可以放松吊车下位移,有PKPM 计算的图籍为例吊车下位移(1/800).A1-A3 轻级如:安装,维修用的电动梁式吊车.手动梁式吊车.A4-A5中级如:机械加工车间用的软钩桥式吊车A6-A7 重级如:繁重工作车间软钩桥式吊车A8超重级如:冶金用桥式吊车,连续工作的电磁,抓斗桥式吊车吊车轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分，但是和吨位无关系。
如前帖所说，按照载荷状态和利用等级两个指标来分。
1、载荷状态：是一个概率分布参数，通俗的说，就是这台吊车在整台吊车的寿命期间内（如20年），吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。
分轻、中、重、特重4级。
举例来说，对于港口的抓斗，它在自己的寿命内，每吊一次都是额定载荷，属于特重，而有些车间的检修桥吊，它一辈子只吊额定载荷只有几次，其余只吊额定载荷的几分之一。
就属于轻。
2、利用等级：整个寿命期间的工作循环数，通俗的说，就是一辈子的吊多少次。
从U0~U9分为10个级别，U0是1.6E+4，也就是少于16000次，U9为4E+6，也就是多于400万次。
3、根据上述2个指标，列表后，X方向为利用等级，Y为载荷状态，根据对角线原则再确定。
如果载荷状态为轻，但是利用等级为U9，也是特重；如果载荷状态为特重，但是利用等级为U0，也是轻级。
有关吊车荷载主要有以下几种：1、吊车竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。
（《荷规》5.1.1）Pmax与Pmin关系：Pmin= （Q总+Q）/n-PmaxDmax与Dmin根据影响线求出：Dmax与Dmin同时出现，一端出现Dmax时，对应另一端出现Dmin。
塔式锅炉钢架静力分析及优化设计
塔式锅炉钢架静力分析及优化设计朱一云姜静（上海交通大学土木工程系，上海200240）摘要：锅炉钢结构因其结构布置形式及受力情况复杂，杆件截面尺寸巨大、节点连接形式众多的特点，有巨大研究潜力。
基于STAAD.Pro软件的分析和后处理功能，对塔式锅炉钢架进行整体静力分析。
并利用结构优化设计理论，将主体结构构件截面重新设计，与原设计方案进行多方面比较。
所得成果可为结构分析及优化设计提供依据。
关键词：塔式锅炉钢架；静力分析；节点约束；截面优化STATIC ANALYSIS AND OPTIMIZATION DESIGN OF STEEL FRAME FOR TOWER-TYPE BOILERZhu Yiyun Jiang Jing(Department of Civil Engineering，Shanghai Jiaotong University，Shanghai 200240，China) ABSTRACT：Steel frame for tower-type boiler is a particular kind of steel structure with huge construction members and varied joint design, which leads to complicated structural arrangement and stress distribution, and has huge potential to be studied. Based on the analyzing and post-processing module of STAAD.Pro, the study proceeded entire analyze of this kind of structure under static loads. Members of main structure are redesigned afterwards, based on the mathematical theory of optimization design, carrying out adjustments in many aspects. The study can provide a foundation and reference when performing in-depth design and study.KEY WORDS: steel frame for tower-type boiler；static analysis；joint restriction；section optimization作为占锅炉总重量的30%左右的重要组成部分[1]，锅炉钢架在经济性方面有很大的研究潜力。
特种结构-第五章筒仓
筒仓施工应符合相关规范和标准，确保施工质量和安全。施工过程中应注意材料 选择、施工工艺、质量控制等方面的问题，确保筒仓建设质量符合要求。同时， 施工完成后应进行验收和检测，确保筒仓能够正常投入使用。
02 筒仓结构组成与特点
仓壁结构形式及材料
01
02
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仓壁结构形式
主要分为钢筋混凝土仓壁 和钢板仓壁两种，根据使 用需求和材料供应情况选 择。
施工缝处理
合理设置施工缝，并采取可靠的接缝处理措 施，确保结构整体性和防水性能。
质量检测与验收标准
质量检测
对筒仓的原材料、构配件、设备等进 行质量检测，确保其符合设计要求和 相关标准。
施工过程监控
对关键施工环节进行实时监控，确保 施工质量符合规范要求。
验收标准
根据设计要求和相关规范，制定详细 的验收标准，对筒仓的整体质量、 应规范，进行稳定性验算，判 断筒仓是否满足稳定性要求。
04 筒仓施工方法与质量控制
施工方法选择依据
01
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03
04
筒仓结构特点
根据筒仓的结构形式、高度、 直径、材料等特点，选择适合
的施工方法。
地质条件
考虑地质条件对基础施工的影 响，选择相应的地基处理方法
。
施工设备
抗震设防
针对地震烈度较高的地区， 应采取相应的抗震设防措 施，提高筒仓的抗震性能。
仓顶形式及功能需求
仓顶形式
主要有平顶、锥顶和拱顶等形式， 根据使用需求和建筑风格选择。
功能需求
仓顶应满足防水、排水、检修等使 用功能要求，同时考虑通风、采光 等因素。
安全防护
仓顶应设置必要的安全防护设施， 如护栏、爬梯等，确保人员安全。
40米钢—混凝土组合钢箱梁设计说明
40米钢—混凝土组合钢箱梁设计说明近年来匝道及主线跨越被交路时，采用钢—混凝土组合梁，能加快施工速度，减少施工对运营高速公路交通的影响。
1.主体设计(1)节段划分40m钢箱梁沿纵桥向共划分为3个节段，节段长度分别为13.97m、12m及13.97m，最大节段运输重量约为23.6t。
节段间预留10m间隙，钢结构加工制造单位根据焊接工艺需求可对预留间隙进行适当调整。
钢梁节段在工地上采用高强螺栓连接成吊装梁片。
(2)钢主梁综合桥梁的运输，控制钢主梁运输宽度3.5m，运输长度不超过16m，单片钢箱梁箱高1820mm，箱宽2000mm，外悬臂宽度1000mm。
钢箱梁底板水平，腹板竖直，顶板横坡2%，箱内实腹式横隔板标准间距5.0m，与梁片间主横梁(M 类)对应。
为增加钢箱梁顶板的局部屈曲稳定，在箱内两道横隔板间设置1道加强横肋，加强横肋标准间距5.0m。
箱梁底板设置3道纵向加劲肋，腹板间设置1道纵向加劲肋，箱梁顶板上缘设置开孔板作为加劲肋，同时作为组合桥面板的剪力键。
钢箱梁腹板厚度均为12mm：中间节段顶板厚度20mm，底板厚度32mm；两边节段顶板厚度12/18mm，底板厚度16/28mm：顶底板厚度根据受力进行节段调整，顶底板厚度节段变化采用箱外对齐的方式。
横隔板：采用实腹式隔板构造，中横隔板厚度12mm，端横隔板厚度16mm ，为检修方面横隔板设置人孔，端横隔板设置人孔密封盖板。
加强横肋：采用上下T型隔板+腹板板式构造，板厚均为10mm。
(3)钢横梁根据桥面板的支承受力计算，双钢箱间采用密布横梁支承体系，标准横梁间距2.5m：横梁分主、次横梁两种类型，主次横梁交替设置。
主横梁(M类)与箱室横隔板对应布置，次横梁(S类)与箱室内的加强横肋对应布置。
横梁理论跨径6.6m(两箱室内腹板间距)，制造长度5.6m。
主、次横梁均为工字钢构造，主横梁高度1400mm，次横梁高度350mm。
上下翼缘宽度均为250mm，除端横梁外，横梁翼缘厚度均为12mm，腹板厚度10mm。
79.钢结构性能化设计
结构的性能设计•一、中国抗震设计理论框架•二、为什么进行性能设计及其特点•三、各种性能设计与各水准设计方法•四、抗震规范对钢结构性能设计的要求•五、新钢标性能设计解读•六、软件实现•一、中国抗震设计理论框架•二、为什么进行性能设计及其特点•三、各种性能设计与水准设计方法•四、抗震规范对钢结构性能设计的要求•五、新钢标性能设计解读•六、软件实现•三水准两阶段设计法中国抗震设计理论框架()G Gk E Ek RERS S ηγγγ+≤内力调整构造要求罕遇地震下作用下的弹塑性分析结构规则性多遇地震作用下的弹性分析中国抗震设计理论框架第一水准-1.55度一般结构不受损失或不需修理小震：50年基准期超越概率63%重现期50年第二水准基本烈度中震：50年基准期超越概率10%重现期475年可能损坏、经一般修理或不需要修理可继续使用第一阶段设计线弹性分析构造第三水准+1度大震：50年基准期超越概率2-3%重现期2000-2500年不至倒塌或者发生危及生命的严重破坏第二阶段设计非线性分析中国抗震设计理论框架•抗震设计方法及流程图•一、中国抗震设计理论框架•二、为什么进行性能设计及其特点•三、各种性能设计与各水准设计方法•四、抗震规范对钢结构性能设计的要求•五、新钢标性能设计解读•六、软件实现为什么进行抗震性能设计•规范提到的相关要求•抗震设计的高层建筑混凝土结构，当其房屋高度、规则性、结构类型等超过本规程的规定或抗震设防标准等有特殊要求时，可采用结构抗震性能设计方法进行补充分析和论证。
（《高规》1.0.3 条）•特别不规则的建筑，应经专门研究，采取更有效的加强措施或对薄弱部位采用相应的抗震性能化设计方法。
（《抗规》3.4.4 条）为什么进行抗震性能设计•通过现行抗震规范的设计，可以实现的基本抗震性能目标为“小震不坏、中震可修、大震不倒”。
•该基本抗震设防目标以生命安全为惟一目标的单一设防标准。
为什么进行抗震性能设计•1、多次大地震及特大地震的震害表明，由于城市的发展和城市人口密度的增加，城市设施复杂，经济生活节奏加快，地震灾害所引起的经济损失急剧增加，因此，以生命安全为抗震设防惟一目标的单一设防标准是不全面的，应考虑控制建筑和设施的地震破坏，保持地震时正常的生产、生活功能，减少地震对社会经济生活所带来的危害，有必要采用高于（或不低于）基本抗震设防目标的性能化设计方法。
钢结构建筑设计的基本原理与应用
钢结构建筑设计的基本原理与应用钢结构建筑是指利用钢材作为主要结构材料，用焊接、螺栓连接等方式进行组装安装的建筑。
相比传统的混凝土结构和砌墙结构，钢结构建筑具有轻质、高强、刚性好、施工快、可循环利用等优点。
因此，钢结构建筑在商业、工业和民用领域得到了广泛应用。
本文将介绍钢结构建筑设计的基本原理和应用。
一、钢结构建筑设计的基本原理1.荷载分析钢结构建筑的设计首先需要进行荷载分析。
荷载包括重力荷载、风荷载、地震荷载等。
重力荷载包括自重和建筑物内装修等附加荷载；风荷载包括正常风荷载和极端风荷载；地震荷载是建筑物受到地震作用时产生的荷载。
在设计过程中，需要按照规定的标准计算荷载，以确定结构所能承受的最大荷载。
2.结构设计在荷载分析的基础上，进行结构设计。
结构设计是按照建筑物形态、使用条件和荷载要求，通过杆件型钢构件设计和优化布局、节点连接等，宏观上确定钢结构的具体构造。
钢结构设计需要考虑的问题包括配置钢材的位置和数量、连接节点的设计和制造等。
3.材料选用钢结构设计的材料主要是优质钢板和角钢、槽钢或工字钢构件。
钢的强度和刚度很高，在钢结构建筑中，可以使用相对较小的截面尺寸来满足承载能力要求。
同时，钢材具有寿命长、不易受湿度和氧化影响等优点，可以使用很长时间。
4.连接方式钢结构建筑的连接方式包括焊接、螺栓连接和高强度连接等方式。
焊接是将构件焊接在一起，可实现永久连接。
螺栓和高强度连接是通过螺栓或高强度螺栓连接，在构件分离后可再次连接。
二、钢结构建筑设计的应用1.商业建筑商业建筑是钢结构建筑的主要应用领域。
在大型购物中心、会议中心、体育场馆等应用场所，钢结构建筑具有灵活性和可适应性高、施工速度快、美观大方等优点，很适合商业建筑的需求。
2.工业建筑工业建筑是钢结构建筑另一个重要应用领域，例如大型厂房和仓库等。
钢结构建筑在工业建筑中得到广泛应用，因为它可以满足大跨度、宽距离、大荷载和操作自由度高等特殊要求。
3.民用建筑在民用建筑领域，钢结构建筑也有广泛应用。
吊车梁设计(钢结构)
2.1吊车梁系统的组成2.2吊车梁上的荷载2.3吊车梁内力计算2.4吊车梁截面验算(4)其他荷载(2)吊车横向水平荷载(1)吊车竖向荷载(3)吊车纵向水平荷载(1)简支吊车梁(2)连续吊车梁2.4.2强度计算2.4.1一般规定2.4.3腹板及横向加劲肋强度补充计算2.4.4整体稳定计算2.4.5刚度计算2.4.6疲劳计算122.5吊车梁连接计算及构造要求2.5.4其它构造要求2.5.1梁腹板与翼缘板连接2.5.2支座加劲肋与腹板、翼缘板连接2.5.3吊车梁与柱的连接2.7 车挡2.6吊车轨道3横行小车吊车梁柱吊车桥架4吊车是厂房中常见的起重设备，按照吊车的利用次数和荷载大小，国家标准《起重机设计规范》(GB3811)将其分为八个工作级别，称为A1～A8。
工作制等级轻级中级重级特重级工作级别A1～A3A4、A5A6、A7A8工作制等级和工作级别的对应关系许多文献习惯将吊车以轻、中、重和特重四个工作制等级来划分，它们之间的对应关系如下：5《起重机设计规范》GB3811-1983附录A6●吊车梁(或吊车桁架)●制动结构●辅助桁架●支撑1-吊车梁；2-制动梁；3-制动桁架；4-辅助桁架；5-水平支撑；6-垂直支撑吊车梁及制动结构的组成组成：7吊车梁类型：按计算简图：●简支梁●连续梁按构造：●焊接梁●高强度螺栓桁架梁●栓-焊梁按构件类型：●实腹梁●型钢截面●焊接工字形截面●箱形截面●上行式直接支承吊车桁架：●上行式间接支承吊车桁架：吊车轨道直接铺设在桁架上弦上桁架梁上弦放置节点间短梁，以承受吊车荷载●吊车桁架8制动结构：●制动梁●制动桁架●承受横向水平荷载，保证吊车梁的整体稳定●可作为人行走道和检修平台作用：宽度：●应依吊车起重量﹑柱宽以及刚度要求确定。
●一般不小于0.75m 。
●宽度≤1.2m 时，常用制动梁●宽度＞1.2m 时，宜采用制动桁架制动结构选用：对于硬钩吊车的吊车梁，其动力作用较大，均宜采用制动梁。
钢结构工程施工组织设计方案
一工程概况丰田补给零件仓库二期工程位于天津空港物流加工区东八道，建筑面积共计46548m2。
其中包括2号仓库及雨篷（18510.76 m2)、3号仓库及雨篷（18510。
76 m2）、生活杂物库（1898 m2）、2号库三面雨篷、司机休息室、自行车棚等内容.主建筑2、3号仓库结构形式为二层轻钢框架结构，首层层高5.8m，檐高14.8m。
主钢柱为450x450x20x20箱型钢柱，钢梁为变截面H型钢梁。
结构连接型式为高强螺栓栓接，局部有焊接。
屋面为C型檩条，采用0。
6mmRB475型彩色压型钢板。
双板中间带保温棉，1。
2m 以上采用0。
6mmU820型彩色压型钢板墙体，有带型塑钢窗、大门，本工程钢结构主框架材质为Q345B。
二工程特点和技术关键点（一）结构型式为二层轻钢框架结构，结构形式较简单.（二）安装工期较短,质量要求高，节点多为栓接。
（三）工序交叉作业多，工序安排要紧密。
三施工准备(一）组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审，作好图纸深化设计，工艺图绘制及放样制摸工作（二)工图纸结合本单位的设备和技术条件，编制合理的加工制作工艺方法，并提出材料计划。
（三）结构制作所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证制作过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
（四)钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应按规范及地方相关规定作出复试检验，合格后方可使用。
（五）在构件制作前，对各工序的操作人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术及安全交底，预防发生安全和质量事故。
（六）构件安装完1/5后，彩板制作开始，制作前做好场地平整、测量、保证彩板制作质量.四钢结构制作主要施工机械设备五组织机构及负责人(一)组织机构(安装技术负责人: 马云翼安装质量负责人：孙健安装材料负责人: 翟剑峰安装安全负责人：孙金福六钢结构制作主要施工方法本工程钢结构制作主要为焊接H型梁、柱，焊接H型梁、柱采用专用的H型钢生产线进行制作，制作时H型腹板开K型坡口组装焊接成型。