怀化市工业物流园规划1
怀化市服务业“十四五”规划和2035年远景目标纲要大力发展现代商贸物流、医养健康等产业
怀化市服务业“十四五”规划和2035年远景目标纲要大力发展现代商贸物流、医养健康等产业推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向高品质和多样化升级，实现服务业高质量发展，着力打造辐射大西南的现代服务业集聚中心。
大力发展现代商贸物流1。
推动商贸物流业提质增效。
以怀化经开区为依托，以武陵山现代商贸物流城、怀化市国际汽车城和怀化国际会展中心、怀化国际商贸城、怀化义乌小商品城、金口岸物流量贩城、隆平国际商贸广场、红星美凯龙商业广场、天凯综合大市场等项目为支撑，加快形成以商品贸易、商业会展和批发零售等为主要业态的现代商贸集聚区；以铁路集装箱中转站、传化公路港、怡亚通供应链服务平台、怀化云物流特色小镇、华润医药物流、星河物流等项目为支撑，加快形成以现代物流、仓储配送、货运站场和公铁联运为主要业态的现代物流集聚区。
提质升级中央商务区，促进商贸服务品牌化升级。
加快发展电子商务。
积极发展第三方、第四方物流。
到2025年，力争全市商贸物流业总收入突破800亿元。
2。
培育壮大物流龙头企业。
加大对物流企业的财税、金融、人才和项目建设的支持力度，积极引进国内外知名商贸物流企业入怀设立区域总部、采购中心、财务管理中心、物流配送中心和销售管理中心。
重点在多式联运、集装箱运输、甩挂运输、航运物流、跨境电商物流、冷链物流、快递物流、农村物流等领域培育一批省级物流龙头企业。
支持以佳惠集团为龙头的物流企业联盟建设。
鼓励企业向湘物联、中物联申报星级物流企业。
到2025年，力争全市培育3A级以上物流企业12家以上，其中4A级物流企业4家以上、5A级物流企业1家以上。
3。
积极发展智慧物流。
依托大数据、云计算技术，完善怀化物流信息网络系统，实现信息应用系统联网运行、区域物流信息资源共享，推动物流行业降本增效。
建立跨区域、跨行业、跨企业的物流信息共享平台，加快推进与全省乃至全国物流公共信息平台的对接，建立武陵山片区商贸物流一体化配送体系。
怀化市物流园规划
怀化市狮子岩物流园规划第一章总则第1条规划目的为贯彻落实市委、市政府提出的“构建商贸物流中心，打造生态宜居都市”的进展战略，具体指导怀化市狮子岩物流园区的建设与进展，发挥物流园区的公路交通优势，统筹安排园区内各项建设，加强该物流园区的规划及建设治理，为物流园区的开发建设提供技术依据，编制本规划。
第2条规划依据1、《中华人民共和国都市规划法》；2、《中华人民共和国都市规划编制方法》（2006年）；3、国家发改委等九部委《关于印发促进我国现代物流业进展的意见的通知》（发改运行 2004[161]号）；4、《物流园区分类与差不多要求》；5、《湖南省“十一五”现代物流业进展规划》；6、《怀化市都市总体规划》（2010－2020年）；7、《怀化市现代商贸物流业进展规划》；8、《湖南省怀化市城区商业网点规划》；9、《怀化市人民政府关于促进我市商贸物流业进展的建议》；10、其它相关法律、法规、文件。
第3条文本涉及的操纵指标和技术规定是依照现有的法律、规范、规定及标准，结合怀化市鸭嘴岩建设的实际情况并考虑到今后长远进展制定的，未涉及的指标应符合国家、湖南省和怀化市有关法律、规范、规定及标准的规定。
第4条规划范围规划区北接怀化火电厂煤渣堆场南端，南临狮子岩，西起太平溪编组站东侧，东至沿河路；规划用地面积2平方公里。
近期（到2010年）建设规划用地140公顷；远期（到2020年）建设规划用地60公顷。
第5条规划期限规划分近期和远期两期，近期为2008年—2010年，远期为2011年—2020年。
第二章定位与目标第6条物流园定位以铁路运输枢纽为依托，立足怀化市，服务大西南区域经济，为城区居民、商贸流通业、部分流通加工业等多元对象提供集专业物流、差不多物流、物流配套产业、生活配套等功能于一体的运作高效、配套齐全、环境良好的现代化综合物流园区。
第7条总体目标利用优越的交通条件和区位优势构建怀化市仙人桥现代综合物流园区，以辐射周边五省，成为怀化连接大西南地区的物流枢纽、产品配送中心，成为经营信息化、服务专业化、人才职业化、治理规范化的示范性现代物流园区。
怀化工业物流园规划
怀化市工业物流园规划(说明书一)第一章怀化市简况一、地理位置怀化市位于湖南省西南部，沅水中上游，东倚雪峰山脉，与本省常德市、益阳市、娄底市和邵阳市接壤；西界贵州苗岭，与贵州省黔东南自治州和铜仁地区毗邻；南连九万大山，与广西壮族自治区桂林市和柳州市相接；北靠武陵山脉，与本省的湘西土家族苗族治州和张家界市交界。
全市东西宽229公里，南北长353公里，总面积27624平方公里，占全省总面积的13%，居全省14个市州之首。
二、行政区划怀化市下辖1市（洪江市）、2区（鹤城区、洪江区）、10县（中方县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、靖州苗族自治县、通道侗族自治县）。
市政府所在地鹤城区。
全市共有乡201个（其中民族乡26个），建制镇个87个，街道办事处9个。
2007年末，怀化全市共有在册总人口502.32万人，其中市镇人口166.34万人，城市化水平达33%，乡村人口335.98万人。
怀化是少数民族地区，有侗、苗、土家、瑶、白、回等31个少数民族，人口167万人，占全市总人口的33.3%。
三、自然条件1、气候特征属亚热带季风性湿润气候。
气候温暖、四季分明、雨水充沛、生长期长。
风向冬季多西北风，夏季多正南风。
2、地貌结构山地占全市总面积70.5%，丘岗占17.9%、岗地占4.1%、平原占4.2%、山原占0.6%、水城占2.7%。
大致是“七山二丘岗，一分平原加水城”的格局。
3、水城资源以通道八斗坡为分水岭，以北属长江水系，以南属珠江水系。
沅水流域面积26988平方公里，占全市总面积97.4%。
水资源总量224亿立方M/年，是全省人平的1.4倍，全国人平的1.9倍。
4、矿产资源境内矿产资源经济价值大，特别是金、钒、水泥灰岩、硫铁矿、重晶石等为优势矿产。
现已发现49种，其中特大型矿床1处、大型矿床10处、中型矿床31处、小型矿床66处。
四、历史沿革春秋之时，今怀化境内属楚巫中地；战国属楚黔中郡地；秦汉设郡置县；唐代以辰州为据点，今怀化境内有州6个；五代为少数民族首领所据；宋朝隶属荆州路；元朝隶属湖广行省；明置1府1州（辰州府、沅州、靖州）；清置2府1州1厅（辰州府、沅州府、靖州直隶厅、晃州直隶厅）；1935年7月1日，省政府在沅陵设立湘西靖绥处，靖绥范围19县；1944年8月，省部于洪江设洪江行署。
怀化市现代商贸物流发展的环境分析及策略建议
面 临着 前所 未 有的 机遇 和挑 战 。现 代物 流 作为 现 代经 济 的重 要组 成 部分 ，在 国 民经济 和 社 会 发 展 中发 挥 着 重 要 作用 。现 代 物 流 业 不仅 能够 降 低 加 工成
本 ，而 且能 够 降低 交 易成本 ，大力 推进 怀 化 市现代 物 流业 的 发展 ，对 于提 升 城 市 品位 ，优化 经 济结 构 ，改 善 发展 条件 ，提 高 发展 水平 具有 十 分重 要 的意 义 。依 托交 通优 势 和地 理优 势 ，在 我 国实 施 中部 崛起 的 战略 中 ，怀化 市 坚持 科学 发 展观 ，实 旌经 济 可持 续 发展 战略 ，抓 住 机遇 进 行产 业 结构 调整 ，把 商 贸物 流 中心 作 为 “ 十一 五规 划 ” 的发展 目标 。经 过近 几年 的发 展 ，怀 化 的商 贸物 流 中心 建设 一 方面 取得 了令人 瞩 目的成就 ，另一 方面 也存 在 着许 多 不容 忽视 的 问题 ，亟待 谋求 对策 妥善 解 决， 以促进 怀化 经 济更 好地 发展 。
随着 科 学技 术 的迅猛 发展 和经 济全 球化 趋 势 的增强 ，世界各 国经济 发展
目将 为 怀 化 引 资 １５ ７亿 元 。 （ 料 来 源 ：新 华 网 湖 南 频 道 ， 网 址 ： ６．１ 资
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四怀化现代铂渡发展策略随着经济全球化的发展物流企业向集约化协同化全球化的方向发展国际范围内物流业竞争日趋激烈国际著名物流企业进入我国物流市场的步伐加快全国主要经济区域各大中心城市在物流领域呈现出竞相发展态势面对严峻的形势怀化市政府和企业只有抓住现代物流业快速发展的良好机遇把资源和区位优势转化为产业优势全面促进现代物流业的快速健康发展
湖南省物流园区规划
邵阳烟草物流园
烟草运输
邵阳市双清区
永州市零陵物流园区
永州零陵区
汽车、家具、机电、农产、药材、建材、商业、货运
207、319国道；常、常张和常吉高速公路；石长铁路
建材、机械、农产品物流
郴州湘南国际物流园
郴州市北湖区
京珠高速公路、京广铁路、武广高铁、郴资桂快速干道
有色金属、仓储、农产品物流集物流、仓储、商品配送、海关监管、集装箱中转、保税业务
怀化仙人桥物流园
G320、G209、S223和S312
焦柳铁路、湘黔铁路、渝怀铁路
浏阳物流园区
毗邻醴浏铁路、浏长常高速、平通高速
生产服务型。重点发展医药、花炮等专业物流
株洲易家湾物流园区
毗邻湘江水运、京广铁路、京珠高速、上瑞高速
区域综合型物流。依托易家湾码头，以湘江水运转运铁路、公路的集装箱货物为主
醴陵物流园区
毗邻醴浏铁路、醴湘娄高速、平通高速
生产服务型。重点发展陶瓷制品等专业物流
集装箱作业、再生资源、农林产品、工业设备物流
怀化市湖南西部商贸物流园
中国物流实验基地
商贸、仓储、加工、运输、配送
辐射湘、鄂、渝、黔、桂五省
怀化鹤城华中物流园
虚怀铁路、绕城高速、S223省道
铁路货运储运、机械、水泥运输、货物装卸、汽车物资服务
名称
类型
位置
建设要点
湖南吉首西南边区物流园
地区商品集散中心
吉首市常德至吉首高速公路雅溪段下线口
级别
名称
交通区位
服务功能
正在崛起的湖南怀化工业园区
大背景大手笔大发展新起点新跨越新辉煌工业突破放飞梦想——正在崛起的湖南怀化工业园区这是一个年轻的工业园区，2003年7月，在国家对开发区的规范中脱颖而出。
因为年轻，就有创业的无限激情，更有“欲与天公试比高”的无畏精神。
这是一个承载希望的工业园区，工业的突破，财源的增长，赋予了工业园区艰巨的使命。
因为承载希望，就时时沐浴着各级领导的关怀，牵动着怀化500万人民的心脉。
这是一个迎逢机遇的工业园区，中部崛起的伟大战略，西部开发的宏伟举措，为园区发展插上了腾飞的翅膀。
因为迎逢机遇，使园区开发风正船疾、如虎添翼。
这又是一个生机勃勃的工业园区，三年的拼搏，工业园人不辱使命，成绩斐然，特别是怀化40万吨纸浆厂和20万吨完全降解塑料项目这两个世界级项目的入园，奏响了怀化“工业突破”的新乐章。
2005年7月，工业园区被湖南省委、省政府授予“省级优秀开发园区”称号，同年12月，被国家发改委批准为“省级开发区”。
这里，区位独特，交通便捷怀化位于湖南省西南部，总面积2.76万平方公里，总人口498万。
自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，发挥着“承东启西，南引北联”的重要作用。
她处于贵阳、重庆、宜昌、长沙、柳州这半径500公里大中城市网络中心点，经济辐射面达湘、鄂、渝、黔、桂五省市区周边44个县市、10万平方公里、1500多万人口的广大区域。
湖南怀化工业园区地处怀化市南郊中方镇，规划面积30平方公里，首期规划面积7.86平方公里。
工业园区距怀化市区15公里，距建设中的中方县城3公里，距洪江市25公里。
工业园北靠湘黔、渝怀铁路，东临枝柳铁路和209国道路段的怀黔高等级公路，西傍包茂高速，南接上瑞高速，沿着上瑞高速西行30公里，将到达曾誉为“远东第一机场”的芷江飞机场。
其中工业园区规划修建的一条铁路专线已开工，连通枝柳铁路，构成了工业园区便捷的交通网络。
这里，资源丰富，人文荟萃怀化是国家南方重点林区，森林覆盖率达65.3%，木材蓄积量6815万立方米。
怀化工业物流园规划94556
怀化市工业物流园规划第一章怀化市简况一、地理位置怀化市位于湖南省西南部，沅水中上游，东倚雪峰山脉，与本省常德市、益阳市、娄底市和邵阳市接壤；西界贵州苗岭，与贵州省黔东南自治州和铜仁地区毗邻；南连九万大山，与广西壮族自治区桂林市和柳州市相接；北靠武陵山脉，与本省的湘西土家族苗族治州和张家界市交界。
全市东西宽229公里，南北长353公里，总面积27624平方公里，占全省总面积的13%，居全省14个市州之首。
二、行政区划怀化市下辖1市（洪江市）、2区（鹤城区、洪江区）、10县（中方县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、靖州苗族自治县、通道侗族自治县）。
市政府所在地鹤城区。
全市共有乡201个（其中民族乡26个），建制镇个87个，街道办事处9个。
2007年末，怀化全市共有在册总人口502.32万人，其中市镇人口166.34万人，城市化水平达33%，乡村人口335.98万人。
怀化是少数民族地区，有侗、苗、土家、瑶、白、回等31个少数民族，人口167万人，占全市总人口的33.3%。
三、自然条件1、气候特征属亚热带季风性湿润气候。
气候温暖、四季分明、雨水充沛、生长期长。
风向冬季多西北风，夏季多正南风。
2、地貌结构山地占全市总面积70.5%，丘岗占17.9%、岗地占4.1%、平原占4.2%、山原占0.6%、水城占2.7%。
大致是“七山二丘岗，一分平原加水城”的格局。
3、水城资源以通道八斗坡为分水岭，以北属长江水系，以南属珠江水系。
沅水流域面积26988平方公里，占全市总面积97.4%。
水资源总量224亿立方M/年，是全省人平的1.4倍，全国人平的1.9倍。
4、矿产资源境内矿产资源经济价值大，特别是金、钒、水泥灰岩、硫铁矿、重晶石等为优势矿产。
现已发现49种，其中特大型矿床1处、大型矿床10处、中型矿床31处、小型矿床66处。
四、历史沿革春秋之时，今怀化境内属楚巫中地；战国属楚黔中郡地；秦汉设郡置县；唐代以辰州为据点，今怀化境内有州6个；五代为少数民族首领所据；宋朝隶属荆州路；元朝隶属湖广行省；明置1府1州（辰州府、沅州、靖州）；清置2府1州1厅（辰州府、沅州府、靖州直隶厅、晃州直隶厅）；1935年7月1日，省政府在沅陵设立湘西靖绥处，靖绥范围19县；1944年8月，省部于洪江设洪江行署。
怀化市促进快递业发展若干规定
怀化市促进快递业发展若干规定文章属性•【制定机关】怀化市人大及其常委会•【公布日期】2024.06.13•【字号】怀化市第六届人民代表大会常务委员会公告第31号•【施行日期】2024.09.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】邮政正文怀化市第六届人民代表大会常务委员会公告(第31号)《怀化市促进快递业发展若干规定》已经2024年4月28日怀化市第六届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过,于2024年5月30日经湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议批准,现予公布,自2024年9月1日起施行。
怀化市人民代表大会常务委员会2024年6月13日怀化市促进快递业发展若干规定(2024年4月28日怀化市第六届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过2024年5月30日湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议批准)第一条市、县(市、区)人民政府应当优化快递业发展环境,加强规划引领、政策支持和要素保障,建立健全邮政企业与经营快递业务的企业合作、客货邮等融合发展协调推进机制,推动快递业高质量发展。
市邮政管理机构负责全市快递业的监督管理和发展促进工作。
县(市、区)未设立邮政管理机构的,由市邮政管理机构与县(市、区)人民政府协商确定负责本行政区域内快递业监督管理和发展促进的主管部门。
前款规定的主管部门为快递业主管部门。
其他有关部门按照各自职责做好快递业发展促进相关工作。
第二条市、县(市、区)人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划。
快递业主管部门应当会同本级发展和改革、自然资源和规划等部门,按照国土空间规划要求组织编制快递业发展专项规划。
大型商贸中心、专业市场和相关产业园区等应当统筹规划快件集散、分拣场所等配套设施。
第三条市、县(市、区)人民政府应当科学统筹,加快建设快递物流园区,重点建设快件集散处理中心和共同配送标准仓,积极引导经营快递业务的企业和快递业资源、要素向园区集聚。
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怀化市工业物流园规划（文本)目录第一章总则2第二章规划的指导思想与基本原则ﻩ错误!未定义书签。
第三章定位与目标ﻩ错误!未定义书签。
第四章总体布局ﻩ错误!未定义书签。
第五章道路交通体系错误!未定义书签。
第六章物流系统功能ﻩ错误!未定义书签。
第七章物流园区信息系统错误!未定义书签。
第八章绿地系统与环境容量错误!未定义书签。
第九章营运战略与风险防范错误!未定义书签。
第十章附则ﻩ错误!未定义书签。
第一章总则第1条规划目的为贯彻落实怀化市政府的“双中心”战略，进一步推进怀化市现代物流业的发展，指导怀化市工业物流园区的发展,发挥物流园区的公路交通优势，统筹安排园区内各项建设，加强该物流园区的规划及建设管理,为物流园区的开发建设提供技术依据，编制本规划。
第2条规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》；２、《中华人民共和国城市规划编制办法》（2006年）；3、《物流园区分类与基本要求》;4、《湖南省“十一五”交通发展规划》；5、《怀化市一线一圈生态经济区发展规划》(2005年编）；6、《怀化市“十一五”规划》(２00５年编）；7、《湖南怀化工业园区“十一五”发展规划》（20０6年编）;8、《中方新城总体规划》（19９9年编）;9、《湖南怀化工业园区控制性详细规划》（2006年编）;10、《怀化市人民政府关于促进我市商贸物流业发展的建议》；11、《怀化市城市总体规划》（2010－2０20年） ;12、其他相关法律、法规、文件。
第3条文本涉及的控制指标和技术规定是根据现有的法律、规范、规定及标准，结合怀化市中方县的实际情况并考虑到今后长远发展制定的,未涉及的指标应符合国家、湖南省和怀化市有关法律、规范及标准的规定。
第4条规划范围规划区在209国道中方段以西，沿沪昆高速中方段南北两侧布局。
规划用地面积3平方公里。
第5条规划期限规划分近期、中期和远期三期，近期为2008－20１０年,中期为2010年－20１５年,远期为２01５年－202０年。
第二章规划的指导思想与基本原则第６条规划指导思想以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,认真贯彻落实《湖南怀化工业园区“十一五”发展规划》和《中方新城总体规划》，以建设区域性“双中心”，提高怀化市经济社会发展水平为目标;以优化怀化市工业园产业结构,改善产业服务功能为手段;充分发挥政府的宏观指导作用,共同实现建设布局优化、结构合理、功能完善、与工业经济发展相适应的物流园区,为促进怀化市工业产业的发展做出积极贡献。
第7条规划基本原则１.科学性原则。
从工业物流园区的实际出发，依据二手资料和广泛调研所获取的第一手资料,在整个规划研究过程中，采用现代物流系统理论和物流技术,运用先进的物流系统仿真优化技术,严格遵循科学性原则。
２.统一管理原则。
物流园区的物流基础设施空间区域分开，为实现资源共享、提高资源利用率,减少重复建设，园区采用分期、分区建设、统一管理原则。
3.系统化原则。
物流园区内各个功能区间相互协调配合,注重系统的整体效益，实现物流环节的顺畅、高效。
4.紧凑性原则。
紧凑布置物流园区各类用地,根据实际建设需求，适度提高容积率、建筑高度等控制指标，增强土地与基础设施的利用效率。
５.功能复合原则。
规划考虑物流园区地块的复合性，强调地块内使用功能的非单一性，并以这种多样性增强规划的弹性。
６.生态效率原则。
物流园区贯彻清洁作业思想，通过物流园区各单元的清洁作业,尽可能降低本单元的资源消耗和废物产生,降低物流园区总的物耗、水耗和能耗。
第三章定位与目标第8条物流园定位工业物流园以市工业园为依托，立足中方县，为中方工业园、农林业、商贸流通业、以及城区居民提供集个性化、专业化、多样化物流服务为一体的配套齐全、运作高效、环境良好的生产服务性物流园区。
第９条总体目标建成以先进的物流信息系统为基础，以完善、发达的交通运输体系为网线，以现代化物流企业为主体,按照市场机制运行的、拥有现代化物流设施的规范化、示范性现代生产服务型物流园区。
第10条近期重点１、整合物流资源。
与泰格林纸、汇源果汁等已入园或即将入园的中方工业园中的企业针对物流基础设施的规划建设进行沟通和协商，力图将企业物流基础设施的规划和建设纳入工业物流园区的总体设施规划和建设之中,以实现物流资源的整合，物流基础设施的共享。
2、初步建设高速公路集装箱作业区。
依托便利高速公路的交通优势，建设高速公路集装箱作业区14公顷,其中建设３公顷的货运停车场，作业区包括集装箱堆场，货运停车场和仓储中心,为物流企业提供集装箱的储存、拆拼箱、装卸搬运、停车配载、配送等物流服务。
3、扩建中方火车站货运场。
初步扩建中方火车站的货运场,以满足物流园区的铁路货运需求,为物流园区内企业提供方便快捷的铁路运输服务。
4、初步建设农林产品加工交易区。
建设农林产品加工交易区８公顷,提供农副产品以及林产品的深加工服务，建立交易平台,方便农林产品的销售,促进农、林产品物流的发展。
５、初步建设工业设备配件配备超市。
建设工业设备配备超市5公顷，为工业企业的机械设备零部件的配备提供展示及销售服务。
６、完善物流园区道路交通体系。
完善物流园区道路体系建设，使物流园区形成由高速公路、国道和主干道共同构成“三横两纵”的道路骨架格局。
主干路呈“二横一纵”的格局。
第1１条中期重点１、进一步完善物流基础设施建设。
物流园区进一步完善其物流基础设施建设,为工业园内工业企业以及周边地区工业企业提供仓储、运输、包装、配送、流通加工、信息服务等基本物流服务功能的同时还能为企业提供金融服务、技术服务等外延物流服务。
2、基本建立农产品、林产品加工交易区。
在为中方县及周边县市的农、林产品提供仓储、运输、流通加工、配送等物流服务的同时,基本满足中方县城区的消费需求。
3、基本建立工业设备配件配备超市。
为中方工业园内的工业企业提供物流机械设备的日常维护和零部件的展示及销售服务。
4、初步构建物流园区的信息平台。
为物流园区内各物流企业提供基础数据管理、业务过程管理、辅助决策、财务管理等信息服务。
５、逐步完善物流园区内的交通道路规划建设。
加快物流园区内主干道、次干道以及支路的建设，为物流运输、配送等各项物流活动的顺利开展提供保障。
第12条远期重点1、完善并优化物流园区物流基础设施。
将物流园区建设成为一个拥有现代化物流基础设施，集标准化仓储配送中心、理货、流通加工、包装、信息服务等功能为一体的物流园区。
2、完善物流信息系统体系。
完善物流园区综合信息服务平台、数据交换平台、物流业务交易支持平台、货物跟踪平台的建设。
3、完善农、林产品加工交易区。
完成２５公顷的农林产品加工交易区的建设，为中方县及周边县市地区的农、林产品基地提供一体化的物流服务，满足居民的消费需求,促进怀化市农业物流、林业物流和商贸物流业的发展。
4、完善工业设备配件配备超市区。
完成２0公顷的工业设备配件备件超市的建设，满足中方工业园内的工业企业以、物流园内的物流企业以及中方县周边县市工业设备的维护和机器零部件的配备需求。
第四章总体布局第13条物流园区各功能区布局确定工业物流园为“八区组团”规划结构:集装箱作业区、理货场区、流通加工区、再生资源处理区、标准化仓储区、公共配套区、农林产品加工交易区、工业设备配件区。
第1４条集装箱作业区利用集装箱运输及拆拼箱服务为工业企业和物流企业提供货物的集运、配送等物流服务,内分集装箱堆场、仓储区、产品分拨区、停车场。
第15条理货场区为货物提供清点、分类、及搬运盘点等理货服务以及为停车检修、货物配载等功能，内分货物分类区、仓储区、停车场。
第16条流通加工区为工业企业提供生产资料的包装、分割、计量、分拣、组装等物流服务,内分流通加工区、仓储区。
第１７条再生资源处理区对工业生产企业的边角料等废弃原料进行收集、分类、加工、包装等重加工利用，内分处理区、重加工区、仓储区。
第18条标准化仓储区提供标准化的各类仓库,为工业企业提供仓储和配送等物流服务，同时也为园区内的物流企业提供场地，使其共享现代物流基础设施网络，内分仓储区、包装区、配送区。
第19条公共配套区包括行政商贸区和后勤保障区,为入园企业提供全面周到的服务,内容主要包括:行政办公中心、信息中心、商业金融中心、后勤保障中心，内分行政办公区、商务金融中心、后勤中心。
第２0条农林产品加工交易区该功能区主要为农产品、林产品提供加工服务以及交易的平台，充分发挥物流园区的物流优势,促进怀化市农业和商贸物流业的发展内分加工区、交易区、配送区。
第2１条工业设备配件区为工业企业以及园区内的物流企业的机械设备提供日常维护、零部件的配备、安装等服务，以保障企业的正常生产和运作,防止意外事故的发生，内分仓储区、超市区、配送区。
第22条建设用地规模物流园区总用地面积为300公顷。
建设分三期，第一期规划用地６6.7公顷，预计于２01０年竣工;第二期规划用地100公顷，预计于2015年竣工;第三期规划用地133.３公顷，预计于２020年竣工。
第23条各功能区规划用地1、集装箱作业区５0公顷,其中一期14公顷、二期１6公顷、三期20公顷;2、理货场区40公顷,其中一期１０公顷、二期10公顷、三期20公顷;3、流通加工区30公顷，其中一期7公顷、二期10公顷、三期13公顷；4、再生资源处理区30公顷，其中一期６公顷、二期1０公顷、三期1４公顷;５、标准化仓储区６5公顷，其中一期8.7公顷、二期24公顷、三期32．３公顷;6、公共配套区40公顷,其中一期８公顷、二期1０公顷、三期22公顷；7、农林产品加工交易区25公顷，其中一期８公顷、二期10公顷、三期7公顷;8、工业设备配件区２0公顷，其中一期5公顷、二期１0公顷、三期５公顷。
第２4条用地适建规定考虑到规划的弹性，在特定的条件下，用地性质可根据实际需要做适当调整,但应符合《城市建设用地适建范围》的规定。
第五章道路交通体系第一节对外交通第25条规划目标以物流企业需求为导向,以提高整体环境为目标，打造“永不塞车的物流园区”，增强物流园区的辐射、带动作用。
第26条规划指标规划对外交通用地6.81公顷，占规划建设用地的2．2７%。
规划形成铁路、高速公路、公路等相结合的对外交通体系。
第27条规划布局１、高速公路。
规划区中部有沪昆高速公路,东侧有209国道速,209国道与沪昆高速公路之间通过互通立交联系。
2、铁路交通：枝柳铁路。
３、其它对外公路：纵向（L６）主干道穿越物流园区,向北穿越沪昆高速与20９国道相接，向南也与209国道相接，是一条重要的交通干道。
第二节园内道路交通第２8条规划目标建立与规划区规模、档次相匹配的，全新、高效的道路网结构，结合怀化市工业物流园区总体发展目标，形成快速通畅、便捷的道路交通体系。
第29条道路用地指标规划道路广场用地36.3公顷,占规划建设用地的１２．10%。