景观设计尺度
关于园林景观设计中空间尺度的研究
关于园林景观设计中空间尺度的研究园林景观设计是一门涉及美学、生态学、工程学和社会科学的综合性学科，其中空间尺度是设计中至关重要的一部分。
在园林设计中，空间尺度的合理运用能够为人们营造出舒适的环境，增强景观的吸引力和观赏性。
对园林景观设计中空间尺度的研究具有重要的意义。
一、空间尺度的概念空间尺度是指在三维空间中所涉及的大小关系，包括水平尺度、垂直尺度和时间尺度。
在园林景观设计中，我们需要考虑的是空间的大小和比例、高低差和变化以及季节性的变化。
通过对空间尺度的研究，我们可以更好地理解不同尺度所带来的场所感和体验感，从而为设计提供依据。
二、空间尺度对园林景观设计的影响1. 视觉效果空间尺度对于园林景观的视觉效果有着重要的影响。
通过合理地设置空间尺度，我们可以创造出丰富多样的景观效果，包括开阔的视野、温馨的小径、宁静的水景等。
空间尺度的大小、比例和高低差都会影响人们的视觉感受，因此在设计中需要科学地运用空间尺度，以达到最佳的视觉效果。
2. 环境舒适度空间尺度也会对环境的舒适度产生影响。
通过合理地设置空间尺度，我们可以营造出适宜的气候环境，包括温润的气候、适宜的通风和阳光等。
在城市中，空间尺度的合理运用可以解决城市热岛效应和空气污染等环境问题。
空间尺度的研究对于提高园林景观设计的环境舒适度具有积极的作用。
三、空间尺度设计的原则1. 合理比例在园林景观设计中，空间尺度的合理比例是非常重要的。
不同尺度的空间应该进行科学合理的比例设计，使其相互呼应、相互衬托，形成丰富多彩的景观效果。
合理的比例设计还可以为人们提供舒适、愉悦的场所感受。
2. 变化丰富空间尺度的设计应当充分考虑到不同季节、不同气候条件下的变化，使得景观更加丰富多样。
通过变化丰富的空间尺度设计，我们可以创造出春夏秋冬各有千秋的园林景观，为人们提供不同季节不同体验的场所。
3. 亲近自然空间尺度的设计还应该追求亲近自然的设计理念，使人们身临其境地感受自然之美。
景观设计常见尺度规范整理
景观设计常见尺度规范整理景观设计中常见的尺度规范可分为三个层次：宏观尺度、中观尺度和微观尺度。
以下是对各个尺度的规范整理。
一、宏观尺度规范：1.城市景观规划尺度要求：根据城市的整体规划，设计师需要遵循城市层面的用地规划、道路交通规划和绿地系统规划等相关规范。
2.场地选址尺度要求：设计师应根据项目需求，在城市规划中选择合适的场地。
需要考虑交通便利性、地理位置、土地利用等因素。
3.城市与自然环境之间的尺度要求：景观设计需要与自然环境相融合，尽量减少对自然环境的破坏。
设计师需要根据生态保护的原则进行设计，并符合相关环保规范。
4.地形地貌尺度要求：设计师需根据场地的地形地貌特点，合理进行场地平整、填土、挖掘等处理，以适应设计需求。
二、中观尺度规范：1.建筑物与景观之间的尺度要求：景观设计应与周围建筑物相协调，建筑物的高度、形态、布局应与景观设计相适应，形成整体的景观效果。
2.道路参数设计尺度要求：设计师需要根据道路的功能、交通流量等因素，合理确定道路宽度、速度限制、道路标志和交通信号等参数。
3.绿地系统设计尺度要求：设计师需要根据城市的绿地规划，合理设计公共绿地、街头绿地、社区绿地等绿地系统，满足人们的休闲娱乐需求。
4.水体设计尺度要求：设计师应根据场地的特点，合理设计水体，包括湖泊、河流、水塘等。
需考虑水源、水质、水循环等因素。
三、微观尺度规范：1.植物配置尺度要求：设计师应根据景观设计的需求，合理选择植物的品种、数量和布局，以达到美观和生态效益的目标。
2.道路与人行道设计尺度要求：设计师需考虑道路与人行道的宽度、坡度、材料选择等因素，以保证道路的功能性和安全性。
3.车辆停车区域尺度要求：设计师需合理规划车辆停车区域的尺度，包括停车位的数量和布局，以满足停车需求和交通流畅。
4.障碍物设计尺度要求：设计师应考虑到行人的通行安全性，合理设计障碍物的高度、坡度等参数。
5.照明设计尺度要求：设计师需考虑到景观的夜间效果，合理配置照明设施，以增加景观的美观和安全性。
景观常用规范及尺度整理
景观常用规范及尺度整理一、居住区道路规范1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。
1.7 尽端式道路的长度: L<120.0m,1.8尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m。
1.9 人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。
路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
2.道路横坡：机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。
人行道横坡为1.0%-2.0%3.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
4.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
二、消防通道设计规范低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
关于园林景观设计中空间尺度的研究
关于园林景观设计中空间尺度的研究
园林景观设计中的空间尺度研究是园林景观学科中一个重要的研究方向。
空间尺度是
指景观设计中不同空间要素之间相互关联和相互影响的尺度关系。
通过对空间尺度的研究，可以更好地理解园林景观设计中的空间布局和组织。
1. 空间尺度的层级关系：园林景观设计的空间具有不同的层级关系，包括整体空间、区域空间、细部空间等。
研究不同尺度空间之间的关系可以帮助设计师更好地组织和配置
景观元素，实现整体空间的协调统一。
2. 空间尺度的尺寸比例：研究园林景观设计中不同尺度空间的尺寸比例关系，可以
帮助设计师在设计过程中确定合理的空间尺寸，避免空间过小或过大的问题。
3. 空间尺度的视觉效果：研究不同尺度空间的视觉效果，包括空间的延伸感、层次感、深度感等。
通过精确控制空间尺度，设计师可以创造出不同的视觉效果，增强景观的
美感和观赏性。
4. 空间尺度的功能性布局：园林景观设计的空间不仅仅是为了观赏和欣赏，还需要
考虑到功能性的布局需求。
研究不同尺度空间的功能布局关系，可以使设计师更好地满足
使用者的需求，提供舒适和便利的使用空间。
5. 空间尺度的人文意义：园林景观设计不仅仅是为了美化环境，还需要考虑到人与
环境的关系。
研究空间尺度对人的心理感知和情感体验的影响，可以为设计师提供有关人
文意义的参考，创造出具有情感共鸣和温馨氛围的景观空间。
园林景观设计中的空间尺度研究对于优化景观设计和提升使用者体验具有重要的意义。
通过深入研究不同尺度空间之间的关系，设计师可以更好地创造出具有美感、功能性和人
文关怀的园林景观作品。
《景观空间尺度》课件
人性化设计的发展趋势
总结词
人性化设计是以人为本的设计理念，强调满足人的需 求和情感体验，是景观空间尺度未来发展的重要趋势 。
详细描述
人性化设计关注人的行为习惯、心理感受和审美需求 ，通过深入了解目标人群的特点，设计出符合人们行 为习惯的景观空间。同时，注重营造舒适、宜人的环 境氛围，提高人们的心理满足感和幸福感。
遗产，如建筑、城市、历史遗址等。
04
根据尺度关注的对象，可以分为自然景观尺度和人文 景观尺度。
02
景观空间尺度的影响因素
自然环境因素
气候条件
气候对景观空间尺度的影响主要体现在植物生长、水体变化和空间布局等方面。 例如，在寒冷地区，景观设计需要考虑到防风保暖的需求，空间尺度相对较小； 而在炎热地区，则需要考虑遮阳和通风的需求，空间尺度相对较大。
《景观空间尺度》PPT 课件
目录 CONTENT
• 景观空间尺度概述 • 景观空间尺度的影响因素 • 景观空间尺度在设计中的应用 • 景观空间尺度的实践案例 • 景观空间尺度的未来发展
01
景观空间尺度概述
景观空间尺度的定义
01
景观空间尺度是指景观要素在空 间中的相对大小、距离和位置， 以及它们之间的相互关系。
地形地貌
地形地貌是景观空间尺度的基础，不同的地形地貌会形成不同的空间形态。例如 ，山地景观的空间尺度会受到地形的限制，而平原地区的景观空间则更加开阔。
人文社会因素
文化背景
不同文化背景下的景观空间尺度有着明显的差异。例如，西 方文化强调个人主义和自由，景观空间尺度相对较大；而东 方文化强调集体主义和和谐，景观空间尺度相对较小。
总结词
大型公共活动区
VS
详细描述
关于园林景观设计中空间尺度的研究
关于园林景观设计中空间尺度的研究近年来，随着城市化进程的加快，园林景观设计渐渐成为城市规划的重要组成部分。
其设计涉及到空间的布局和尺度的掌控，尤其是空间尺度，是决定园林景观设计效果优劣的重要因素之一。
因此，研究园林景观设计中的空间尺度问题对于提高城市园林景观设计水平和实现城市精细化管理具有重要意义。
空间尺度是指园林景观设计中所涉及到的空间大小、高度、比例以及各个元素之间的相互关系等。
空间尺度的掌控直接关系到园林景观设计的美学效果和空间功能的实现。
因此，在园林景观设计中，空间尺度的掌控是至关重要的。
首先，空间尺度的掌控可以促进景观美感的塑造。
不同大小、比例、高度的景观元素之间相互作用的美感是不同的。
假如空间的尺度关系处理得不到位，景观元素之间会产生冲突，失去艺术效果。
例如，在公园中的小广场和繁忙街道的街角，中间的空间需要根据不同的尺度来处理，以构造出舒适的尺度感，使景观元素之间融合自然，具备良好的可识别性和可感性。
其次，空间尺度的掌控可以实现景观的功能性。
例如，休闲广场、步道、草坪等需要依据空间尺度的不同进行规划，可以提高园林景观的实用性和利用率。
在公园中，根据不同的游客休闲需求，需要设置不同类型的休闲空间，以满足不同类型游客的需求。
如果空间尺度的不同得不到合理调配，那么就会影响园林景观的使用和功能性。
最后，空间尺度的掌控还可以加强景观元素之间的联系。
园林景观设计中通常需要在不同的空间中处理不同的景观元素。
合理的空间尺度处理，可以实现各个景观元素之间较好的联系，使景观整体更加完整和协调。
在日本的庭院设计中，常常会采用稻荷式、洗山式等景观手法，通过空间的布局和尺度关系产生联结，使得不同的景观元素相互联系起来，形成园林景观整体协调的效果。
1. 繁华街角空间尺度处理在城市的繁华街角，要注意在空间尺度上的处理，以提高公共空间的亲和力和活力。
对于既有的繁华街角，在空间的尺度布局上应该把建筑高度、体量和设计语言的统一都考虑进去。
关于园林景观设计中空间尺度的研究
关于园林景观设计中空间尺度的研究随着城市化及现代化进程的不断推进，园林景观设计的重要性越来越突显。
在设计过程中，空间尺度是一个重要的要素，合理的空间尺度可以为人们创造出更加舒适、自然的环境，进而提升园林的整体品质。
因此，对园林景观设计中空间尺度的研究具有重要意义。
1. 定义空间尺度空间尺度是指建筑所涉及空间范围的大小，是建筑空间结构的一个重要组成部分。
通常可从宏观、中观和微观三个层次来考虑。
在园林景观设计中，宏观尺度决定了园林的大小、形状以及各个景观的总体布局；中观尺度指总体布局的具体细节，比如景观的位置、形态、规模等；微观尺度则关注的是各个单独的景观之间的空间关系，也即一株植物或一件艺术品的摆放位置及尺寸。
2. 空间尺度对景观品质的影响空间尺度直接决定了园林的视觉、空间和形态特征。
因此，它对景观品质的影响是显著的。
一个包含多种尺度的园林能够提供更加细腻、动态、富有变化的景观，从而为人们带来更加优越的视觉体验。
3. 空间尺度的设计策略在园林景观设计中，如何合理地运用空间尺度是一项重要课题。
以下是一些设计策略：在宏观尺度上，园林设计师应该考虑景观质地、地形地貌、周边建筑和交通分布等因素，从而确定全局景观布局和空间错落分布的策略。
在中观尺度上，应该测量周边环境，考虑社会经济因素和文化背景等，使园林景观与当地社区、文化、环境相结合，营造出和谐统一的场景。
在微观尺度上，空间尺度的设计主要涉及到园林的休息、游玩和体验等方面。
设计师需要精细地规划视角、动线、落差等因素，为游客创造舒适的观赏、活动环境。
4. 空间尺度的应用案例杜莎夫人蜡像馆的设计运用了多种空间尺度策略。
在宏观尺度上，园林景观和建筑采用流线型布局，为游客提供良好的流线类型的观景体验。
在微观尺度上，每个展室都有一定的高度差和视觉落差，游客可以享受到满足各个观察角度和距离的视觉效果。
另一个例子是美国芝加哥市著名的密歇根大道公园，该公园在堆栈空间中用园林设计表达了内在的网格结构、街道空间、建筑风格、人行道、景点和绿色空间等多种元素。
关于园林景观设计中空间尺度的研究
关于园林景观设计中空间尺度的研究园林景观设计是一门融合了自然与人文的学科，通过对自然环境的认知和理解，结合人文需求和审美趣味，创造出一种理想的园林空间。
在园林景观设计中，空间尺度是一个重要的设计元素，它直接影响着人们对园林空间的感知和使用。
对园林景观设计中空间尺度的研究具有重要的理论和实践意义。
一、空间尺度对园林景观设计的影响空间尺度是指在园林景观设计中，不同尺度的空间对人们的感知和体验产生的影响。
在园林景观设计中，尺度是指空间的大小、形状和比例等。
不同尺度的空间呈现出不同的美学效果和使用功能，因此在园林景观设计中，空间尺度的选取和运用至关重要。
1. 大尺度空间大尺度空间往往是指较为开阔、宽广的空间，例如广场、草坪、湖泊等。
这些空间通常能够给人一种豁达、开阔的感觉，使人产生一种想要放松心情、散心的愿望。
大尺度空间还常常与自然风光相结合，能够给人以自然、舒适的感受，适合进行户外休闲、活动和游览等。
中尺度空间一般指园林中的小广场、花园、庭院等，这些空间通常比较适中，使人们感到舒适和亲近感。
中尺度空间常常是人们进行交流、休息、娱乐的场所，也是园林中重要的连接部分，起到了桥梁和过渡的作用。
小尺度空间一般指景观中的小径、座椅、花园小品等小型空间，这些空间通常给人一种私密、安静的感觉，使人产生想要独处、沉思的愿望。
小尺度空间往往也是园林景观中的点缀和亮点，能够增加园林的趣味性和艺术性。
二、空间尺度的运用空间尺度的运用是园林景观设计的重要内容，它要求设计师结合特定的景观要素和实际需求，有目的地选取和运用不同尺度的空间，以达到合理的功能和美学效果。
在园林景观设计中，常常需要多种尺度的空间共同运用，以丰富景观的层次和趣味。
可以通过将大尺度的广场与小尺度的景观小品相结合，形成景观空间的丰富层次。
在设计时，需要合理安排不同尺度空间的位置和比例，使其能够相互衬托、呼应，形成统一的景观效果。
在园林景观设计中，还可以通过变换空间的尺度来丰富景观的变化和节奏。
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景观设计尺度规范整理[转] 景观设计尺度相关规范整理 2013-7-10 16:52阅读(10)转载自诺诺一、消防1．消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m ，最小转弯半径6m ）；上限值适用于大汽车（车长8~9m ，最小转弯半径10m ）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m ≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m ≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
5.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表道路级别与建筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层 5.0 3.0 2.0多层 3.0 3.0 2.0有出入口— 5.0 2.5建筑物山墙面向道路高层 4.0 2.0 1.5多层 2.0 2.0 1.5围墙面向道路 1.5 1.5 1.5注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
三、人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。
路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。
四、停车场1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。
2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。
3.当量小汽车换算系数表车辆类型各种车辆外轮廓尺寸（m）车辆换算系数总厂总宽总高微型车 3.5 1.6 1.80.7小型车 4.8 1.8 2.01轻型车7.0 2.1 2.6 1.2中型车9.0 2.5 3.2 2.0大型汽车（客）12.0 2.5 3.2 3.0注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。
4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。
其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图平行式斜列式垂直式5.停车场最小坡度0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。
6.居民汽车停车率不应小于10%;7.居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；8.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m;9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
10. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡，摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。
五、绿化覆土1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。
2.如挖槽原土基本为自然土质（湿容重约为1600～1800kg/m3），可回填实施绿化。
回填厚度300cm，最低不小于150cm。
不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。
3.如地下设施覆土厚度仅为150cm，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面铺设隔根层。
可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接宽度6cm。
如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻25～35cm，排（蓄）水设施必须铺设在隔根层的上面。
4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失，造成土壤中的成分和养料流失，并堵塞排水系统。
应在排（蓄）水层上面铺设过滤层，并具有较强的渗透性和根系穿透性。
可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。
如用双层土工织物材料，搭接宽度必须达到15～20cm，覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。
5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表大乔木根系生长：150～300cm中、小乔木根系生长：100～150 cm大灌木根系生长：60～80 cm小灌木根系生长：40～50 cm宿根花卉根系生长：30～50 cm一、二年生花卉根系生长：20～306.威海规定：居住区地下车库屋面覆土不应低于1.5m，在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时，屋面覆土不应低于2.5m。
六、植物树木与地下管线最小水平距离（m）管线名称新植乔木现状乔木灌木或绿篱外缘电力电缆 1.5 3.50.5通讯电缆 1.5 3.50.5给水管 1.5 2.0—排水管 1.5 3.0—排水暗沟 1.5 3.0—消防龙头 1.2 2.0 1.21.2 3.0 1.0燃气管道（低中压）热力管 2.0 5.0 2.0注：1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-922 水平距离指：乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。
此注也适用于下表。
树木与地面建筑物、构筑物外缘最小水平距离（m）名称新植乔木现状乔木灌木或绿篱外缘测量水准点 2.0 2.0 1.0地上杆柱 2.0 2.0—挡土墙 1.0 3.00.5楼房 5.0 5.0 1.5平房 2.0 5.0—1.02.00.75围墙（高度不大于2m）排水明沟 1.0 1.00.5注：1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92七、踏步与坡道1.踏步1.踏步常用高度及宽度，H＝0.12～0.15m，W＝0.30m～0.35m；2H+W=60~65（cm）。
2.可坐踏步：H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。
3.连续踏步数最好不要超过18级，18级以上应在中间设休息平台，平台不小于1.20m。
2.坡道最小净宽1.5米，平台最小净深2米。
纵坡不大于2.5%扶手：室外踏步级数超过了3级时，残障人轮椅使用扶手：H＝0.68m\0.85m。
缘石坡道现通用三面坡及扇面坡，坡道下口高出车行道地面高差不得大于20mm。
见图八、场地排水坡度1.各种场地的使用坡度（%）场地名称 适用坡度最大坡度 备注密实性地面和广场 0.3~3.03.0 平原地区最大坡度应为1%，山地最大坡度为3%。
广场兼作停车场 0.2~0.5 1.0-2.0 室外场地儿童游戏场 运动场 杂用场地 0.3~2.5——0.2~0.5 0.3~2.9 绿地 1.5~1033 — 湿陷性黄土地面 0.5~7.0注：摘自：城市居住区规划设计规范 GB 50180—93 《城市用地竖向规划规范》 CJJ 83-99、《公园设计规范》 CJJ48-922.软质地表的排水坡度（%）地表类型最小坡度 最大坡度 适宜坡度 草地1.0 33 1.5~10 运动草地0.521栽植草地0.5视土质而定3~5注：1.摘自《公园设计规范》CJJ 48-922.人力修剪机修剪的草坪坡度不宜大于25%。
九、空间尺度1.在场地设计中D/H=1,2,3为最广泛应用的数值。
实验证明：D/H=1：当处于45°仰角时，是观赏任何建筑细部的最佳位置，相当于视点距离建筑物等高的位置；D/H=2：当处于27°仰角时，视点距建筑物有建筑物2倍的距离，这时，及能观察到建筑的细部，又能感觉到对象的整体性，进则观察细部，退则观察整体，乃观察建筑的最佳观察点。
D/H=3：当处于仰角18°时，视距相当于建筑物高度的3倍，能感觉到以周围建筑为背景的十分清楚主体对象。
2.人能较好的观赏景物的最佳水平视野范围在60°以内，观赏建筑的最短距离应等于建筑物的宽度，即相应的最佳视区是54°左右，大于54°便进入细部审视区。
3.垂直界面对空间的划分与控制作用，与其高度及相对距离有很大的关系，因而在处理外部空间时，还要考虑建筑的高度（H）,与围合空间的间距（D）之间的比例关系。
以人站在建筑围合空间的正中央为例。
D/H在1与2之间时空间最为紧凑。
在苏州园林中经常见到此类型空间D/H=2时，中心垂直视角45°，可观察到界面全貌，视线仍集中于界面西部，具有较好的封闭感。
D/H=4时，中心垂直视角为27°，是观察完整界面的最佳位置，为空间封闭感的上限。
故欲在广场和庭院营造围合感，其空间D/H不宜大于4。
此点时界定围合与开敞的分界点。
D/H大于4时，两界面间相互间的影响已经薄弱了，没有围合之感。
4.广场空间适宜尺度6m左右可看清花瓣，20~25m可看到人的面部表情，这一范围通常组织为近景，作为框景，导景，增加广场景深层次。
中景约为70~100m，可看清人体活动，一般为主景，要求能看清建筑全貌。
远景150-200m，可看清建筑群体与大轮廓，作为背景起衬托作用。