PV_3900_2000 汽车内部的部件气味检验 (大众汽车标准)
【干货】大众汽车16项零部件检测标准
【干货】大众汽车16项零部件检测标准汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
检测技术服务有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。
大众集团作为汽车行业的领导者，对汽车零部件的检测可谓是丝毫不漏，下面我们看看16项零部件检测项目都有哪些。
图片来源：上海金玺1.汽车用材料测试：1）高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）；2）反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）；3）泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）；4）橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）。
2.汽车外饰件测试：1)适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等。
2)测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。
3.汽车内饰件测试:1）适用产品：方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等。
2)测试项目：材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等。
汽车内饰气味的标准及等级划分
6.戴姆勒-VDA270汽车内饰件材料的气味性质
7.奇瑞-Q/ 散发性能检验-气味性试验
8.上汽-SMC30156-2007汽车内饰材料气味实验的标准
9.吉利：Q/JLYJ711061-2009车内非金属材料气味性试验方法
10.现代：MS300-34内饰材料的气味实验方法
汽车内饰气味的标准及等级划分
在上篇文章中我们讲到汽车内饰的检测方法及改善方案，下面我们将总结行业内气味的测试标准：
1.大众-PV3900：2000 汽车内部的部件_气味检验
2.通用-GMW3205：2000 汽车材料气味评定
3.丰田：TSM0505G 非金属材料的气味标准
4.福特-BO 内饰气味测试
11.长城：Q/CCJT001-2009汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值
二。汽车内尔气味等级评定
1级 无气味 NOT PERCEPTIBLE
2级 有轻微气味，但无干扰性 PERCEPTIBLE,NOT DISTURBING
3级 有明显气味，但无干扰性 CLEARLY PERCEPTIBLE,BUT NOT DISTURBING
4级 强பைடு நூலகம்较大 DISTURBING
5级 强度很大 STRONGLY DISTURBING
6级 难以忍受 NOT ACCEPTABLE
PV3900-2000_汽车内部的部件_气味检验最新版
负责人 K-GO-31 Daßler 电话 2 30 76 Bembenek 博士
标准室 EZTN，1733 Wiesner， 电话 +49-5361-929064
接第 2 Sobanski
该文 为保密性文 我们保留一 更改权利 未 大众公 康采恩集团标准部门的书面许可， 得转载 复印
© 大众汽车公
5. 用的资料
DIN 50 011-12
气候及其技术应用 空调设备 空调数值 空气温度
产的“Einkochspaß”型容器选择用于对检验进行手工实施的 1I-容器 为进行重复测 ，推荐使用 3I-容器 检验容器应 在 次检验过程之前进行清洗 例如 使用实验漂洗机 并必须是 净及无异味的—推荐 纽锐 科技 Newaystek
4.2 试样预处理
试样预处理只能够对符合规定的特殊材料进行 另外，检验可按发 状态进行
1. 应用范围
本标准对在温度和气候作用下的气味状态评 的检验进行了 述 检验是针对汽车内部的材料以及 汽车内部的空气 接触 的部 进行的
2. 定
2.1 气味状态 气味状态一词可理解为 材料在规定期限内 过一定的温度和气候条 下的存放之 ，挥发性部 释放出的可察觉出的气味 的倾向
格式 FE4110.99
5534大众汽车公大众汽车公大众汽车公大众汽车公汽车内部的部汽车内部的部汽车内部的部汽车内部的部气味检验pv3900康采恩标准康采恩标准康采恩标准康采恩标准关键词气味温度作用气候作用前言前言前言前言现的检验方法对测定由汽车内部所使用的材料所引起的气味的可能性进行了述利用这种方法所获得的结果用于以任何方式作为对车辆的内部中能够产生的气味进行评的基础修改修改修改修改在第43段中补充了方案c的说明对标准进行了重新划旧版本旧版本旧版本旧版本应用范围应用范围应用范围应用范围本标准对在温度和气候作用下的气味状态评的检验进行了述检验是针对汽车内部的材料以及汽车内部的空气接触的部进行的21气味状态气味状态气味状态气味状态气味状态一词可理解为材料在规定期限内过一定的温度和气候条下的存放之挥发性部释放出的可察觉出的气味的倾向负责人kgo31daler电话23076bembenek博士标准室eztn1733wiesner电话495361929064sobanski该文为保密性文我们保留一更改权利未大众公康采恩集团标准部门的书面许可得转载复印采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准大众汽车公大众汽车公大众汽车公大众汽车公第二pv3900200008标记标记标记标记31检验结果标记举例检验结果标记举例检验结果标记举例检验结果标记举例气味检验pv3900note3032tl图纸等中的理论值规定的标记举例图纸等中的理论值规定的标记举例图纸等中的理论值规定的标记举例图纸等中的理论值规定的标记举例气味检验pv3900note2533标记的结构标记的结构标记的结构标记的结构参看图1气味检验pv3900检验规程检验体存放条检验检验检验检验41检验仪器检验仪器检验仪器检验仪器带制通风的加热室符合din5001112标准精度等2可使用带气味中性密封和盖子的1i玻璃容器作为检验器皿例如可使用在日用品商店可买到的leitheit产的einkochspa型容器选择用于对检验进行手工实施的1i容器为进行重复测推荐使用3i容器检验容器应在次检验过程之前进行清洗例如使用实验漂洗机并必须是净及无异味的推荐纽锐科技newaystek42试样预处理试样预处理试样预处理试样预处理试样预处理只能够对符合规定的特殊材料进行另外检验可按发状态进行43试样体试样体试样体试样体个层次参看表格1abc的排列是根据在车辆内部使用的材料的数份额来确定的第三pv3900200008表格表格
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1. 应用范围
本标准对在温度和气候作用下的气味状态评 的检验进行了 述 检验是针对汽车内部的材料以及 汽车内部的空气 接触 的部 进行的
2. 定
2.1 气味状态 气味状态一词可理解为 材料在规定期限内 过一定的温度和气候条 下的存放之 ，挥发性部 释放出的可察觉出的气味 的倾向
格式 FE4110.99
5. 用的资料
DIN 50 011-12
气候及其技术应用 空调设备 空调数值 空气温度
图章 出版的单 纸没 更换
等 编 55 34 1 大众汽车公 康采恩标准
关键词 气味 温度作用 气候作用
汽车内部的部
气味检验
2000 8
PV 3900
前言
现 的检验方法对测定由汽车内部所使用的材料所引起的气味的可能性进行了 述
利用这种方法所获得的结果 用于
-
关从 类材料中测得的 机化学材料的数 的结论
- 对所进行的任何类型的气味健康评 继续进行评估
- 以任何方式作为对车辆的内部中能够产生的气味进行评 的基础
修改
针对 1993 1 颁布的标准版本已作如下修改 - 在第 4.3 段中补充了方案 C 的说明 - 增加了前言 - 对标准进行了重新划
旧版本
第 1 版 1971 1 ，
最 的修订版 1993 1
采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准
汽车研发：车内气味性评价及试验方法!
汽车研发：车内气味性评价及试验方法！闻香识女人，闻到香味就能辨识出是哪位美女，香味已经成为一个女人鲜明的特征了，但是汽车不行，如果汽车的材料散发出味道了，往往就出现问题了，需要及时去处理。
说到气味，今天就和大家聊一聊：车内气味性评价及试验方法！一汽车气味性的定义所谓气味，是人的嗅觉器官以空气为介质对挥发性物质物理性能的嗅觉感知。
汽车的气味性是指材料在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可觉察到的挥发性组分的特性。
是由于车内各类零部件所使用的材料挥发出来的小分子，弥散在车内的空气中，进而被人们的嗅觉器官——鼻子所感知到。
二车内气体的分类及危害在车内狭小的几平方米的密闭空间内聚集着几百种有机物，主要如下：会让人感到恶心、头痛、头晕、记忆力减退、失眠乏力，更严重的还可造成白细胞减少、引起白血病、癌症等疾病。
澳大利亚联邦科学与医学科研部门测试发现，新车出厂后车内有害气体浓度很高，挥发时间甚至可持续6个月以上。
另外，有研究表明，由驾车综合症引发的交通事故远比疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故多，车内空气污染问题已经影响到驾驶员的安全驾驶。
三散发气味的主要零部件散发气味的车内零部件有很多种，主要零部件如下：这些零部件所使用的材料又包含了各类塑料、织物、皮革、油脂及粘胶等，它们所散发出来的气味也不尽相同，这些气味混合在一起，所以很难轻易判断出所闻到气味的来源。
座椅顶棚地毯仪表板车门护板四车内气体的评价原理及方法1、嗅觉原理车内气味检测主要依靠嗅觉器官——鼻子来感受，由检测者进行主观评价，得到测量结果。
人类嗅觉感知的机理是：气味物质分子在空气中扩散，由鼻腔收容之后，并与嗅神经相接触，然后将情报传达到大脑，于是就产生了气味感。
2、气味强度气味强度，是将气味对人的嗅觉器官不同的刺激程度分成若干等级，便于对气味评价的结果进行量化。
例如，6级气味强度等级表示法，强度等级数值越高，表示刺激程度越强烈。
A、进行评价时，鉴定人员首先应判断出气味是否有干扰性。
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术分析
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术分析摘要：汽车内饰零部件材料是指汽车内部配件的材料，包括座椅、仪表盘、门板、地毯、中控台等。
这些材料在使用过程中会释放出挥发性有机化合物（VOC），会对车内空气质量和人体健康造成影响。
因此，开展汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析具有重要的意义。
本论文首先介绍了汽车内饰材料的种类和特点，然后对VOC和气味的概念进行了解释，并对VOC与气味的检测方法进行了分析和比较。
关键词：汽车内饰；VOC；气味；检测技术；健康环保第一章绪论1.1研究背景和意义随着人们生活水平的提高，对汽车内饰的要求也越来越高。
而汽车内饰材料的种类也越来越多样化，包括了各种不同的材料，如塑料、皮革、织物等。
这些材料在生产、运输和使用过程中都会释放出挥发性有机化合物（VOC）。
VOC是一种与室内空气污染密切相关的有害物质，会对人体健康造成影响。
根据世界卫生组织的统计，全球每年因室内空气污染导致的死亡人数高达200万。
因此，汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析具有重要的意义。
汽车内饰材料的气味问题也备受关注。
不同的汽车内饰材料会散发出不同的气味，有些气味会对人体造成不同程度的刺激和影响，甚至引起过敏反应。
因此，汽车内饰材料的气味检测也是一项重要的研究课题。
目前，国内外对汽车内饰材料的VOC与气味检测技术已经做了较为深入的研究，但是在实际应用中仍存在一定的问题。
一方面，一些厂家为了追求成本和效益，使用了一些低质量的材料，导致VOC和气味问题更加突出；另一方面，由于国内外的标准和法规存在差异，导致在不同国家和地区使用的汽车内饰材料在VOC和气味方面的标准也存在差异。
因此，开展汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析，对于保障汽车内部空气质量和人体健康具有重要的现实意义。
1.2研究内容和方法1.介绍汽车内饰材料的种类和特点。
2.解释VOC和气味的概念。
3.分析和比较VOC和气味的检测方法。
1.3研究意义和贡献1.系统介绍了汽车内饰材料的种类和特点，对于汽车内饰材料的研究提供了基础知识和理论支持。
VOC标准
VOC和气味的客户标准VOC-挥发性有机化合VOC是挥发性有机化合物（volatile organic compounds）的英文缩写。
气味性在经过一定温度和气候时效处理后，可散发出带有可辨别气味的挥发性成分的材料趋势.上海大众标准VW50180中规定了车辆内舱构件散发特性，1。
G≤2mg真皮适用的偏差G≤5mg2有机连接件的散发规定：一，总散发值小于等于50ugC/g真皮适用的偏差小于等于100 ugC/g二，单独材料（德国研究协会在致癌症工作物质中所列举的所有材料) 散发值.既单独材料散发值为零，不包含上述物质。
3．气味的检验:气味的检验按照大众的PV3900标准，气味评分小于等于三.4．甲醛排放的测试：甲醛排放按照大众的PV3925，甲醛的释放值≤10mg/Kg同时参考资料有VW01155(一般汽车供货零件，首次供货和更改的标准），VW91101（汽车,汽车零件，材料，燃油环境标准；避免有害物质），PV3015（内饰非金属材料；可冷凝的组成部分的规定），PV3341（汽车内饰非金属材料；有机连接件的散发规定),PV3900（汽车内舱构件；气味实验），PV3925(聚酯材料；甲醛排放的规定）.在SMC30156-2007中，规定了汽车内饰材料气味实验的标准。
在试样分类并经时效处理后，上汽汽车给出了评判标准如下：1.不易感觉到2.可感觉到，但不刺鼻3.可明显感受到，但不刺鼻4.刺鼻5.非常刺鼻6.不可忍受另丰田公司根据气味的强度以及愉快感觉将级别划分为如下：强度级别：0．无气味1．比标准气味弱（几乎不能识别的气味）2．比标准气味稍弱些（较难识别的气味)3．与标准气味相同(容易识别的气味)4．此标准气味稍强烈些（浓烈气味）5．此标准气味强烈些（强烈气味）愉快/不愉快级别：3 非常愉快2 愉快1 稍有愉快之感0 既无愉快也没有不愉快之感—1 稍不愉快-2 不愉快-3 非常不愉快还规定了材料的气味感觉性质：酸的感觉，甜的气味，烧焦气味，尘灰气味,刺激气味,芳香气味，鱼腥气味以及腐败气味.以及材料的具体感觉：刺痛，鼻子清新，头痛，头晕,恶心，使人咳嗽，刺眼，喉咙清爽还有描述了材料的气味：塑料气味，橡胶气味，氯乙烯/增塑剂气味，稀释剂/溶剂气味,油漆气味，尿烷气味，油腻气味,焦油/沥青气味，布料/毛毡气味，以及皮革的气味。
汽车内饰气味的标准及等级划分
汽车内饰气味的标准及等级划分
在上篇文章中我们讲到汽车内饰的检测方法及改善方案，下面我们将总结行业内气味的测试 标准： 1.大众-PV3900：2000 汽车内部的部件_气味检验 2.通用-GMW3205：2000 汽车材料气味评定 3.丰田：TSM0505G 非金属材料的气味标准 4.福特-BO131-03-2009 内饰气味测试 5.沃尔沃-VCS10272729 汽车装饰材料气味 6.戴姆勒-VDA270 汽车内饰件材料的气味性质 7.奇瑞-Q/SQR.04.103 散发性能检验-气味性试验 8.上汽-SMC30156-2007 汽车内饰材料气味实验的标准 9.吉利：Q/JLYJ71106100-34 内饰材料的气味实验方法 11.长城：Q/CCJT001-2009 汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值
汽车内饰件VOC检测介绍
PCB、苯并芘
VOC危害
致癌
刺激皮肤
损害肝脏、肾脏等脏器
VOC危害
刺激眼睛
引起头晕头痛恶心等症状
刺激上呼吸道
乘用车内空气质量法规进展
04年7月
07年12月
11年10月
12年3月
启动整车车内 空气标准的制 订工作
发布HJ/T 4002007《车内挥 发性有机物和 醛酮类物质采 样测定方法》
发布GB/T 27630《乘用车 内空气质量评价 指南》
VOC SVOC
/
TVOC,单组分
/
加热条件 /
90℃,30min 120℃,60min
/
90℃,30min
/
限值要求 /
/
/
不同材料有不同限 值
/
2.3 总碳测试
• 参考标准：大众PV3341、上汽SMTC 5400 009等
• 测试目的
测试汽车内饰材料有机挥发物的总散发量（GC-FID， 用丙酮半定量）
神龙
D 451727 _2006
长城
Q/CC JT146-2011
评价方法 重量法
重量法 重量法
反射率法
重量法
加热条件 100℃ 16h
限值要求
一般材料 2mg
天然皮革 5mg
100℃ 18h 2mg
100℃ 18h 3mg
温度由客户 指定，3h
不同材料有 不同限值
100℃ 16h
一般材料 2mg 天然皮革 5mg
2.6 雾化测试
1.剪切样品为直径 8cm圆并干燥
2.称量铝箔m0
3.放置样品和铝箔 于雾化杯中
6.重新称量铝箔m1
5.取下铝箔并干 燥3.5~4h
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术
汽车内饰零部件材料 VOC与气味检测技术摘要：在人们生活质量的不断提升下，汽车成为了家家户户不可或缺的重要工具，然而，汽车会带来噪声、尾气污染，车体材料也会挥发有害物质，常见的VOC有甲苯、甲醛、苯、二甲苯等，严重影响车内人员的身体健康。
鉴于此，本文将对汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术进行探讨。
关键词：汽车内饰；零部件；材料；VOC；气味检测技术1 VOC的定义VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。
普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。
例如，美国ASTMD3960-98标准将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物。
美国联邦环保署(EPA）的定义：挥发性有机化合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。
世界卫生组织(WHO，1989）对总挥发性有机化合物（TVOC）的定义为，熔点低于室温而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称。
巴斯夫公司认为，最方便和最常见的方法是根据沸点来界定哪些物质属于VOC，而最普遍的共识认为VOC是指那些沸点等于或低于250℃的化学物质。
所以沸点超过250℃的那些物质不归入VOC的范畴，往往被称为增塑剂。
这些定义有相同之处，但也各有侧重。
如美国的定义，对沸点初馏点不作限定，强调参加大气光化学反应。
不参加大气光化学反应的就叫作豁免溶剂，如丙酮、四氯乙烷等。
而世界卫生组织和巴斯夫则对沸点或初馏点作限定，不管其是否参加大气光化学反应。
国际标准ISO4618/1-1998和德国DIN55649-2000标准对沸点初馏点不作限定，也不管是否参加大气光化学反应，只强调在常温常压下能自发挥发。
2 VOC与气味相关的零部件材料2.1聚氨酯在聚氨酯中，甲醛、乙醛的含量较高，在汽车内饰中，聚氨酯有着广泛的应用范围，包括头枕、坐垫、遮阳板、仪表板、顶棚衬里、门板。
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第三页 PV 3900：2000-08
变量
A B C
表格 1：试样体数量变量 应用情况举例
试样体数量，用于
1I-容器
3I-容器
弹簧、木栓、套管和其它小型部件。
（10±1）g
扶手、烟灰缸、顶棚扶手、变速杆护套、遮阳板和其 （20±2）g
它中等大小的部件。
隔音材料、薄膜、皮革、衬边材料、泡沫材料、地毯 （50±5）cm3
体评价之后，在对其它的检验体进行评价之前，应再次将容器放回到温度为（80±2）℃加热室约 30 分钟。 f） 评价应通过至少 3 个检验体进行。在单独评价时如果评分彼此相差 2 点，那么就应对至少 5 个检验体进行重新测量。
4.5 评价：
气味的评价可以对所有可能的变量根据评价等级（参看表格 3）按照分数 1 至 6，也可以在分数之间划分为 0.5 分进行。
图章： 出版的单页纸没有更换
等级编号：55 34 1 大众汽车公司 康采恩标准
关键词：气味、温度作用、气候作用
汽车内部的部件
气味检验
2000 年 8 月
PV 3900
前言：
现有的检验方法对测定由汽车内部所使用的材料所引起的气味的可能性进行了描述。 利用这种方法所获得的结果不适用于： - 有关从同类材料中测得的、有机化学材料的数量的结论； - 对所进行的任何类型的气味健康评价继续进行评估； - 以任何方式作为对车辆的内部中能够产生的气味进行评价的基础。
2. 定义：
2.1 气味状态： 气味状态一词可理解为：材料在规定期限内经过一定的温度和气候条件下的存放之后，挥发性部件释放出的可察觉出的气味 的倾向。
格式 FE4110.99
接第 2 页
负责人： K-GO-31 Daßler 电话：2 30 76 Bembenek 博士
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气味检验
名称 检验规程 检验体变量 存放条件变量 评分
PV3900
-A 1 – Note3.0 图 1：
4. 检验：
4.1 检验仪器： a） 带有强制通风的加热室，符合 DIN 50 011-12 标准，精度等级 2； b） 可使用带有气味中性密封和盖子的 1I-玻璃容器作为检验器皿。例如可使用在日用品商店即可买到的、Leitheit 公司生
修改：
针对 1993 年 1 月颁布的标准版本已作如下修改： - 在第 4.3 段中补充了方案 C 的说明； - 增加了前言； - 对标准进行了重新划分。
旧版本：
第1 月。
1. 应用范围：
本标准对在温度和气候作用下的气味状态评价的检验进行了描述。检验是针对汽车内部的材料以及与汽车内部的空气有接触 的部件进行的。
第四页 PV 3900：2000-08
得分 1 2 3 4 5 6
评价
表格 3：评价等级
不能感受到的
可感受到的，无妨碍的
可明显感受到的、但没有太大妨碍的
有妨碍的
受较大妨碍的
难以忍受的
气味状态将在对检验方法以及对作为单项分数（可以对中间值按 0.5 划分）的平均值使用的变量说明的情况下给出。
5. 适用的资料：
产的“Einkochspaß”型容器。选择用于对检验进行手工实施的 1I-容器。为进行重复测量，推荐使用 3I-容器。检验容器 应在每次检验过程之前进行清洗（例如：使用实验漂洗机）并必须是干净及无异味的。
4.2 试样预处理： 试样预处理只能够对符合规定的特殊材料进行。另外，检验可按发送状态进行。
4.3 试样体： 试样体的数量被划分为 3 个层次（参看表格 1）。变量 A/B/C 的排列是根据在车辆内部使用的材料的数量份额来确定的。
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第二页 PV 3900：2000-08
3. 标记：
3.1 检验结果标记举例： 气味检验 PV 3900 – A1 – Note3.0 3.2 TL、图纸等中的理论值规定的标记举例： 气味检验 PV 3900 – B2 – Note<2.5 3.3 标记的结构： 参看图 1：
和其它的、大面积使用的材料。
（30±3）g （60±6）g
（150±15）cm3
对于变量 C，如果材料厚度小于 3mm，那么对于 1I-容器可使用（200±20）cm²以及对于 3I-容器可使用（600±60）cm²的 试样体数量。如果同类材料的材料厚度大于 20mm，那么应将试样按 20mm 的厚度剪切。对于夹层结构的部件应进行整体 的测试。为达到要求的检验体数量，对于小型的部件来说应尽量使用较多的部件。
DIN 50 011-12
气候及其技术应用；空调设备；空调数值；空气温度
4.4 实施： 有 3 中存放条件（参看表格 2）可供选择。所使用的变量应从规范、图纸等中选取。
变量 1 2 3
温度 （23±2）℃ （40±2）℃ （80±2）℃
表格 2：存放条件变量 存放周期 （24±1）h （24±1）h 2h±100min
应关注的检验说明 a、b、c、d、f a、b、c、d、f a、c、e、f
4.4.1 检验说明：
a） 对于变量 1 和 2，可在 1I-检验容器中灌充 50ml 的水，在 3I-检验容器中灌充 150ml 的水。对于变量 3 可不需要向检验 容器中加水；
b） 应将检验体这样放置在检验容器中，即不能直接与水进行接触； c） 将检验容器锁闭牢固并存放在预加热的加热室中； d） 对于变量 1 和 2，评价可以直接在从加热室中取出检验容器后进行； e） 对于变量 3，在进行评价之前，应将检验容器从加热室中取出后首先冷却至检验室的温度（60±5）℃。在对 3 个检验