随着社会的进步与城市的发展,城市地下空间运用及轨道交通建设已
随着社会的进步与城市的发展，城市地下空间运用及轨道交通建设已经达到了迅猛发展的阶段。
发表时间：2019-06-18T15:13:58.003Z 来源：《科技新时代》2019年4期作者：李朝兴
[导读] 百合此种花卉植物不仅具有较高的观赏价值，同时也因其含有多种营养成分而被用于食品、药品、保健品、化妆品等领域。
贵州省铜仁市思南县长坝镇农业服务中心贵州省铜仁市 565108
摘要：百合是一种药食同源的植物，应用领域广泛。
如何更好地满足市场的需求，为消费者提供数量充足和质量更高的百合是农业部门及种植人员关注和研究的问题。
本文围绕野生百合快速繁殖及栽培技术进行了分析和探讨，概述了野生百合的形态特征及生物学特性，然后从组织培养环节、栽培技术环节、病虫害防治环节进行了论述，供相关人士参考。
关键词：百合种植、野生百合、栽培技术
1引言
百合此种花卉植物不仅具有较高的观赏价值，同时也因其含有多种营养成分而被用于食品、药品、保健品、化妆品等领域。
随着百合种植技术的不断发展，目前，全世界百合的品类已经尝过的110种，我国目前的百合种类已经有七十多中，分布于多个地区。
野生百合是百合中十分名贵的花卉品种，由于繁殖难度比普通的百合品种难度更大，因而必须采用更科学优异的繁殖和种植技术来扩大产量，提升质量。
2形态特征及生物学特性分析
野生百合为草本球根类植物，鳞茎无皮，一般来说，野生百合的茎高在30厘米至90厘米之间，直径在4厘米至8厘米之间。
野生百合花诞生或者生于茎顶部，花型呈喇叭状，颜色多为白色、黄色、橙色等，花苞有香味。
野生百合的生长最佳温度是在20℃左右，在较低的温度下生长缓慢。
同时野生百合喜光，适当增加光照或延长光照时间会有利于野生百合花期提前。
茎叶的较佳生长环境为湿润通风情况良好的环境，在十分潮湿的环境下或者通风不佳的条件下，野生百合的病虫害发生率大大提升。
另外，土壤以营养肥沃、透气性良好、酸碱度中性或略酸性的沙质土壤环境最佳。
3组织培养
由于野生百合的繁殖能力较弱，因此采用组织培养的方式来促进其组织分化，提高繁殖能力。
首先，进行外植体处理。
外植体通常是源自野生百合的鳞片、叶片、花梗、胚体等组织结构。
如以野生百合的鳞片为外植体来进行组织培养。
工作人员先检查野生百合的鳞茎是否有病害或损伤，挑选出健康无病害且鳞茎饱满充实的部位，然后将选好取下来的鳞茎进行预处理。
取下鳞茎中间部位的鳞片，然后放在清水里面冲洗干净，然后将鳞片组织置于碱液中清洗，清洗干净后，再将其置于酒精溶液中浸泡消毒，浸泡时间为1至1.5分钟，期间进行摇晃，使鳞片充分得到消毒。
之后取出鳞片然后将其置于升汞溶液中（质量百分比为0.1%）再消毒10分钟，最后取出鳞片，置于清水中冲洗干净，滤干，静置备用。
其次，野生百合试管苗的诱导。
在试管苗正式培养之前，先准备好培养基，配方如下：
诱导培养基为MS+浓度为1.2mg/L的6-BA溶液+浓度为0.1mg/L的NAA溶液；
增值培养基为MS+浓度为0.6mg/L的6-BA溶液+浓度为0.5mg/L的NAA溶液；
生根培养基为0.5MS+浓度为0.1 mg/L的NAA溶液。
之后进行野生百合试管诱苗。
在试管诱苗环节，可以采用不同的外植体进行诱苗。
最为常见的有两种。
一种是鳞片诱苗：取事先准备好的鳞片接种到诱导培养基中，置于恒温恒湿培养箱中培养，待鳞片出现分化现象，长出小芽点说明分化状态良好。
继续置于增值培养基中培养，由小芽逐渐繁殖为小的鳞茎，之后出现叶片，继续置于生根培养基中培养，叶片增多成为幼苗根系开始快速发育。
当幼苗生根后开始移栽到育苗盘中继续培养，直到野生百合苗较为健壮，准备移栽到大田中生长。
在采用鳞片诱苗方式时，工作人员还可以采用无菌鳞茎小块诱苗的办法。
将消毒处理后的鳞茎在无菌洁净环境下切块，然后将鳞片小块接种到诱导培养基上，置于恒温恒湿培养箱中培养三周左右，直到鳞片小块出现分化现象，出现丛生的小鳞茎即说明幼苗诱导生长状态良好。
当新生的鳞茎长到3个以上且已经带有根系时，将其置于育苗盘中进行培育。
第二种是叶片诱苗。
叶片消毒的步骤与鳞片消毒的步骤相同，经过消毒后的叶片置于无菌洁净环境中进行接种，将叶片接种至诱导培养基中，然后置于恒温恒湿培养箱中培养，三周后观察叶片是否分化出鳞茎，直到也拼分化出小鳞茎，然后继续培养2周至3周，鳞茎长出根系并出现丛生的小鳞茎，然后置于转移到育苗盘中继续培育。
4栽培技术
幼苗培育完成后，进行幼苗的栽培。
首先进行苗床的选择。
百合苗床应该优先选择在土壤营养富足、土壤酸碱度适中、通风光照情况良好、排水设施和条件满足的地段。
在准备苗床的过程中，需要掌握好尺寸，通常来说，百合苗床的高度以25厘米左右为宜，宽度可以设置为1米，中间预留50厘米的行道沟渠，这样可以有效满足野生百合生长的光照、通风、排水和交通情况。
百合移栽和定植的季节为阳历的9月份至11月份。
移栽时，要尽量保障根系的舒展，挖坑宜深不宜浅。
百合种球的顶部与地表面之间的距离控制在6厘米至10厘米。
苗床的方向可以设计为东西方向，幼苗的间距为5厘米，行距为20厘米。
幼苗移栽后立即用稻草进行覆盖，保持土壤水分，减少强光对幼苗的损害，另外，覆盖稻草还可以避免杂草生长，保留土壤的营养，利于百合鳞茎较快发育。
移栽后的野生百合需要较多的水分供给，以满足茎叶生长的水分需求以及后续的花蕾生长需求。
栽植后，工作人员要做好苗床土壤环境的水分检查情况，有效保持水分含量在60%至70%左右。
随着野生百合幼苗的生长，根系日渐健壮发达，此时需要跟上土壤肥料的供给。
施肥种类和多少主要根据野生百合的生长发育阶段来确定。
在野生百合的茎叶生长阶段，以及地下鳞茎发育膨大阶段需要补充适量的
钾肥和氮肥，在野生百合的花蕾生长阶段需要补充适量的氮肥来促进花蕾的发育和形成。
在野生百合的茎叶生长和开花阶段，除了对营养肥料有一定的需求之外，还对光照和温度有要求。
光照充足可以促进花蕾的生长，促进花期提前，但是如果光照太强，尤其是夏季干旱时期，也会对野生百合的植株生长起到一定的抑制作用，因此需要保证基本的光照情况，同时对于夏季长时间的强光照射做好防控措施。
野生百合生长发育的适宜温度范围是9℃至25℃，在幼苗发育初期，根系的温度宜控制在9℃至13℃，后期生长环境温度可以控制在白天20℃至25℃，晚上10℃至15℃。
过多的水分对于野生百合的地下鳞茎生长不利，因此工作人员要注意在夏季多雨季节做好种植区域的排水工作。
5病虫害防治
野生百合的病虫害主要有叶枯病、蝼蛄病、蚜虫病。
针对叶枯病可使用百菌清粉剂溶液或者多菌灵粉剂溶液喷洒防治，每个月喷洒两次，连续喷洒两个月。
针对蝼蛄虫害可以提前做好预防，在幼苗移栽前，整地过程中向土中拌入辛硫磷乳油，对于蚜虫病，可使用抗蚜威粉剂溶液进行喷洒防治。
6结语
综上所述，野生百合的繁殖和栽培技术对于提高百合的产量和质量有着直接的影响。
农业部门及种植人员必须将理论和实践结合起来，使百合繁殖和种植技术水平不断提升，发挥出更多的技术势能。
参考文献
[1]百合资源与栽培，彭隆金，昆明：云南民族出版社，2002
[2]云南野生百合资源分布现状及保护利用，吴学尉，李树发，熊丽，等，《植物遗传资源学》，2006,7（3）
[3]百合的形态特征及栽培技术，付静，《现代农业科技》，2013（22）
[4]栾川县百合高产栽培技术，吴丽娜，《中国农技推广》，2015,31（7）。
城市轨道交通地上地下空间一体化开发利用
Technology Forum︱346︱2017年1期 城市轨道交通地上地下空间一体化开发利用张 义重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆 400000摘 要：我国目前的经济处于高速的发展阶段，城市一体化在不断的推进，国民的收入也在稳步的提升。
但相应的城市的交通则随着机动车与行人数量的日益增多而压力也越来越大，如何有效的解决此类事件就成为了如今的一大难题。
而发展轨道交通与地上地下空间的一体化，将会对解决此类问题提供了一个有效的参考途径。
如今的城市规划与轨道交通规划中，一体化已经成为了主流的趋势，相关的部门需要积极的做好地下空间开发的工作与规划，要进行资源的科学合理分配，并要对地上与地下空间的协调性做出准确的判断和预估。
笔者将结合自身多年的对城市轨道交通的研究经验，针对目前的地上地下一体化的开发利用展开深入的讨论，以期待可以为我国城市轨道交通事业的发展提供参考性的帮助与见解。
关键词：城市轨道；地上空间；地下空间；一体化；开发利用中图分类号：U213.2 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）01-0346-01我国目前的城市交通状况很严峻，随着国民经济的不断增长，城市中的机动车的数量也呈现出了激增的态势，往往为交通带来了很大的压力，严重影响了市民的正常生活与出行。
城市地上地下空间一体化的方案的提出，将会针对此类问题有了一个很好的解答。
此类方法的原理就是通过挖掘地上地下空间之间的关联性，根据其自身的特性与功能进行有效的利用，从而实现地上地下空间的双重开发，已达到提升地下空间利用率、促进城市商业发展以及改善城市交通状况的目的。
1 城市地上地下空间一体化的现状与前景 1.1 未来二十年我国的城市概况 （1）未来二十年我国的城市人口很有可能突破九亿大关，巨大的人口压力对交通事业也是一次空前的挑战。
（2）未来二十年我国的城市一体化将会进展到一个峰值的水平，城市建筑面积有望达到300亿平方米，造成的直接后果就是城市可利用空间的面积将会越来越小。
城市地下空间的合理利用与规划
城市地下空间的合理利用与规划摘要：在现代化城市发展的大趋势下，地下空间的合理开发和利用已成为必然趋势。
本文从国内外地下空间的利用现状，结合当前国家政策总结分析我国地下空间发展存在的问题，总结未来发展方向。
关键词：现代化；地下空间；发展现状0．引言城市地下空间的开发和和利用是协调和整合城市功能、解决城市拥挤、改善城市环境和解决城市土地资源匮乏的重要途径，同时也具有重要的战略意义。
《中华人民共和国国名经济和社会发展第十二个五年（2011-2015）规划纲要》提出“鼓励深度开发利用地下地上空间”，正式对地下空间提出规模化、系统化发展的要求，促进地下工程建设的数量明显上升。
2020年，“十四五”规划对地下空间的开发发布新的指示：主要集中在于提升智慧化统一水平和实现一网统管，避免以往深度开发地下空间的单一功能的地下空间设施与地下资源合理开发利用理念相互矛盾。
对城市地下空间的合理开发可以优化城市的空间布局、缓解土地资源紧缺的状况。
1.城市地下空间利用现状1.1国外城市地下空间开发利用现状国外对城市地下空间的开发有着较成熟的理念和较多的经验。
其中几个典型的代表。
日本的火车站、地下商业综合体的开发和建设有着成熟的体系，且在立法、规划和管理各个方面都比较成熟和完善的体系；法国对于废弃矿井的改造也是属于地下空间合理利用的一个典范，将废弃的矿井改造为共同沟供人类使用，提高了地下空间的利用率，同时也减小了地上空间的使用，缓解了城市的拥挤。
国外地下空间的开发主要有以下几类特点：1）.城市地下空间的开发选址以地下轨道交通为核心往四周扩散，呈放射状，主要以地铁为主，于地下有机综合体结合，全方面覆盖。
2）.防火、抗震、泄洪等安全体系成熟，危机时刻，可转为避难场所，及时有效的进行地下救护。
3）.有效的根据国家自身地理条件，为解决某一重大问题考虑建设地下设施，顺势据其发展进行其他的地下空间开发，与其连为一体，最后形成地下空间互动网。
城市轨道交通的适度开发与城市地下空间的综合利用
城市轨道交通的适度开发与城市地下空间的综合利用摘要：由于城市人口的增加，生产和交通工具的发展，造成地面土地资源短缺的问题，城市地下空产开发和利用成为解决城市土地资源问题的最有效途径。
因此，文章对城市轨道交通的适度开发与城市地下空间的综合利用进行探讨。
关键词：城市地下空间；地下管网；人防工程城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型的地下建筑物结构构成的空间。
包括：地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施，地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等基础生活设施。
一、地下空间利用概况进人现代社会后，地铁、市政公用事业管道等地下空间的利用已成为城市空间利用的主流之一。
随着城市人口密度不断增高，地下空间的优势更加突出，更增加了其开发利用的必要性和迫切性。
日本是世界城市人口密度最大的国家之一，地下空间的利用也最发达。
日本的大部分城市多建于沿海地区的冲积平原，一般地基较软。
但地铁、地下街、地下停车场等地下设施随处可见。
地下街由于不受气候、汽车、噪音等的干扰，深受市民欢迎。
近几年来，地下空间的利用深度在逐步加深。
东京的神户川地下调节池、市营地铁12号线均修建在超过50m的大深度软土地下空间中。
现在，日本社会各界都在积极研究社会基础设施向地下化、深度化方向发展。
城市人口、地域规模和城市生存环境问题是21世纪中国城市发展所面临的巨大挑战。
从一维到三维，从平面到立体，是人类生存空间发展的必然选择。
我市的城市空间发展，应当顺应这一趋势，有计划、有重点地科学开发利用地下空间。
现在，此项工作更显得尤为重要。
（一）合理开发城市地下空间是加快城市化进程的需要地下空间的利用水平，是衡量城市现代化水平的重要标志。
我市地处长三角经济发达圈，是苏南城市连绵区的成员之一。
经过近几年的快速发展，全市经济总量、人均经济水平和经济结构等方面的优势逐步显现，城市化进程正日益加快。
从国际城市建设的历史看，城市化水平的不断提高，必然会造成城市空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等“城市综合征”。
城市地下空间论文
城市地下空间的发展开发与利用随着世界人口的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视这个紧迫的问题。
再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。
当前城市发展面临着严峻的挑战，地面空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题已越来越突出。
在这种情况下，城市地下空间的开发利用成为世界性的发展趋势。
相比宇宙空间与海洋空间，地下空间的开发相对来说实际操作性更强。
城市地下空间的发展前景是非常广阔的，而且具有很多优点，比如：节约土地资源，保护城市绿地，改善城市环境，缓解城市人口聚集和交通堵塞压力；保障城市抵御自然灾害及战争的能力；在历史街区和风景地带保护地面景观；并在恒温性、遮光性、气密性、隐蔽性、恒湿性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。
开发利用地下空间非常符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。
地下建筑空间是城市的战略性空间资源，同时也是种新型的国士资源。
城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。
而开发利用城市地下空间的最终目的是为人类创造更美好的生存环境，通过改善城市整体的空间环境质量来提高我们的生活质量。
在21世纪，地下空间的开发利用已经成为城市建设和发展不可缺少的组成部分，因此地下空间开发一定是本世纪的重要的内容之一，也是我们这一代人需要为之努力的。
国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代人的使命！一、我国城市地下空间利用的现状我国可供利用的地下空间资源总量非常大,地下空间在扩大人类生活空间容量上能起到不可代替的作用;地下空间是人类城市的战略性空间资源,是新型国土资源.我国地下空间早期以人防工程为主,20世纪80年代后起一些城市建设了大型的平战结合工程,如地下商场、地下车库、地下街等.90年代,地铁成为上海北京广州的城市地下空间开发利用的主体.二、城市地下空间的利用地下空间的开发与发展给我们带来的益处。
高考圈解读城市地下空间工程的发展与应用
高考圈解读城市地下空间工程的发展与应用近年来，随着城市人口规模不断扩大和土地资源的日益紧张，城市地下空间工程逐渐成为了解决城市发展问题的重要手段。
本文将从城市地下空间工程的发展历程、现状及未来应用进行全面深入地剖析，帮助读者更好地理解这一热门话题。
一、城市地下空间工程的发展历程1.1 地下空间工程的起源地下空间工程的起源可以追溯至古代的地下宫殿和地下军事工程，但在现代城市中的应用始于19世纪末20世纪初的地铁建设和地下管网的铺设。
1.2 发展阶段从最初的简单地下管道到后来的地下商业空间和地下停车场，再到如今的地下城市综合体和地下交通枢纽，城市地下空间工程经历了多个发展阶段，成为城市发展的重要组成部分。
二、城市地下空间工程的现状2.1 全球范围内的案例分析通过分析国内外一些典型的城市地下空间工程案例，可以看出地下空间工程在各个国家和地区的发展情况，并可以从中汲取借鉴和启示。
2.2 技术设施与运营管理探讨城市地下空间工程所涉及的技术设施和运营管理，如地下空调系统、排水系统、安全监测系统等，以及城市规划中对地下空间的规划和管理。
三、城市地下空间工程的未来应用3.1 地下交通系统的发展未来城市地下空间工程的发展将更加注重地下交通系统，包括地下高铁、地下轨道交通以及地下立体交通系统的建设和发展。
3.2 地下综合利用空间的拓展随着城市人口的增加和土地资源的有限化，未来地下商业空间、地下停车场等地下综合利用空间将得到更广泛的开发和利用。
四、个人观点与理解地下空间工程的发展与应用，不仅是城市发展的需要，也是现代社会可持续发展的必然选择。
在未来，地下空间工程将更加深入地融入到城市规划及建设中，为城市提供更多更好的发展空间。
五、总结与回顾通过对城市地下空间工程的发展历程、现状及未来应用的分析，我们可以更深入地了解这一领域的发展状况和未来走向。
在未来的城市发展中，地下空间工程将发挥越来越重要的作用，为城市提供更多更好的发展空间。
苏州轨道交通地下空间开发利用的分析与思考
苏州轨道交通地下空间开发利用的分析与思考摘要：通过对苏州轨道交通地下空间开发的研究分析，提出自己的思考及建议关键词：轨道交通，地下空间开发一、前言随着我国经济的飞速发展，城市建设的不断加快，社会交通拥堵、环境污染恶化、土地资源紧张等“城市病”逐渐显现，轨道交通以其低碳、便捷的优势，迎来了高速发展阶段，同时也极大地促进了城市地下空间的开发和利用。
笔者结合自身工作经历，通过分析苏州轨道交通建设案例，总结经验教训，提出一些思考及建议，希望能在轨道交通地下空间开发利用方面有所参考借鉴。
二、苏州轨道交通地下空间利用现状苏州轨道交通线路目前共运营五条线、在建四条线，除2号线北段外均为地下线路，因此如何合理有效地开发利用轨道交通地下空间是建设阶段和运营阶段均要重点考虑的问题。
苏州轨道交通地下空间利用现状可以归纳为两个层面：1）“点”层面，即本体层面，是指在建设过程中根据规划条件及城市现状，对轨道交通本体地下空间进行分级开发利用；2）“线”层面。
是指与沿线产权单位共同推进轨道交通沿线周边地下空间的互联互通与整合利用。
2.1本体地下空间的分级开发利用根据规划条件及城市现况，轨道交通本体地下空间开发利用结合周边规划发展、投入产出、设备维护和物业管理等因素进行综合评估，将这些地下大空间的用途定为商业开发、市政通行和暂时封存三类。
从商业可持续运营角度，目前暂定位为市政通行和暂时封存的地下开发空间，后期将结合城市规划发展和商业价值的提升重新启动商业开发。
目前，已运营1~5号线地下大空间共计34个，其中商业经营的地下空间5个，用做市政通行的地下空间6个，暂时封存的地下空间23个。
2.2沿线地下空间的互联互通情况1）已运营的轨道交通1~5号线共210km、169座车站。
建设过程中已在91座车站规划设计了212处与周边地下空间的对接接口，运营过程中逐步有56座车站的99处接口开通，实现了地下空间互联互通。
比较典型的案例有4号线察院场站及观乐区间结合观前街商圈进行的地下空间综合开发工程，见图1～2、表1.图1. 轨道交通与观前商圈区位图图2. 轨道交通与观前商圈互联互通示意图表1. 轨道交通与观前商圈互联互通实施情况表2021年察院场站及乐桥站日均客流约33.1万人，观前商圈日均客流约26.1万，占比近80%。
城市轨道交通地下工程施工技术研究
城市轨道交通地下工程施工技术研究1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通地下工程施工技术研究是当前城市建设领域的热门研究方向之一。
随着城市人口的不断增加和交通压力的日益加剧，城市轨道交通已成为解决交通拥堵问题的重要途径。
地下工程施工技术作为城市轨道交通建设的关键环节，直接影响着工程的进展和质量。
由于城市地下空间复杂多变，地下工程施工所面临的挑战和难题也日趋严峻。
目前，国内外对城市轨道交通地下工程施工技术的研究已取得了一些显著成果，但仍存在一些问题亟待解决。
如何有效应对城市地下管线密集、地质条件复杂等问题，如何提高施工效率和质量，如何保障施工安全等。
开展城市轨道交通地下工程施工技术研究具有十分重要的现实意义和科学价值。
为了更好地促进城市轨道交通地下工程施工技术的发展，加快城市轨道交通建设进程，提高城市交通运输水平，本研究旨在深入探讨相关技术问题，为城市轨道交通地下工程施工提供更加科学、高效的技术支撑。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探究城市轨道交通地下工程施工技术，探讨其发展现状和存在的问题，进一步完善和提高地下工程施工技术水平。
通过研究地下车站施工技术、隧道施工技术以及地下工程施工中的安全措施等内容，旨在总结经验，发现不足，为未来的地下工程施工提供参考和借鉴。
通过对工程质量控制与管理的研究，旨在建立科学的质量管理体系，确保地下工程施工质量符合标准，保障城市轨道交通项目的顺利进行。
通过本研究，可以为城市轨道交通地下工程施工技术的进步奠定基础，为城市发展和交通运输提供更加安全、便捷、高效的服务。
1.3 研究意义城市轨道交通地下工程施工技术研究的意义在于提高城市交通系统的效率和可持续性，解决城市交通拥堵和环境污染问题。
随着城市人口的不断增长和经济发展的加速，对城市交通系统的需求也在不断增加。
地下工程施工技术的研究可以促进城市轨道交通网络的建设和完善，提高交通运输效率，减少城市内部的交通拥堵，改善市民出行体验。
浅析城市地下空间开发利用的必要性
浅析城市地下空间开发利用的必要性摘要：人口数量的激增，使得城市在提高房屋建筑的楼层高度的同时，依然面临较大的压力，为了满足市场发展需要，加强对地下空间的开发和利用成为另一种有效的解决对策。
现阶段城市对地下空间的规划和利用程度已逐渐成为评价城市发展水平的重要指标之一。
基于此，文章分析了城市地下空间开发利用的必要性，提出了城市地下空间开发利用措施，以供参考。
关键词：城市；地下空间；开发利用引言城市的快速发展要求其进一步扩大自己的规模，以满足经济发展的需要。
但是由于用地面积的限制，使得城市只能向高空或者地下发展。
现代城市建筑大多都是高层、超高层建筑，但是由于建筑结构和经济、技术等条件的限制，使得施工过程中建筑物的楼层高度受限，因此加强对地下空间资源的开发十分必要。
现在部分发达国家地下空间开发深度数十米，甚至部分国家开发深度近百米，由此看出地下空间开发具有巨大潜力。
1城市地下空间开发利用现状目前，世界上对地下空间开发利用的比较好的城市有法国巴黎、日本东京、美国纽约、加拿大蒙特利尔，这几个城市意识超前通过不断地开发，其地下空间建设利用的已经相当完善。
例如，地下街市，影院、大型蓄水池、大型的城市综合体等建筑设施相当齐全，而且开发利用面积已经达到一定的规模。
我们国家随着近年来经济的不断发展，城市建设规模不断扩大，城镇化水平的不断提高，面临的建筑用地越来越少，交通越来越拥堵，环境质量日益下降等诸多方面的压力越来越大，也已开始重视对于城市地下空间开发和利用。
通过近些年来的不断开发，我国一线城市地下空间利用也有了逐渐的进步，像地铁的建设已经走在世界前列，地下的停车场、购物中心、娱乐场所、蓄水池、各种管线等诸多设施也都陆续投入使用。
由于，我们在城市地下空间利用方面起步较晚，地下开发还未形成一定规模，一些规划设计方面还需像国外发达城市学习借鉴。
2城市地下空间开发利用的必要性（1）有利于缓解城市建筑用地的紧张局面。
随着城镇化的不断深入，城市的规模在不断地扩张，由此带来的建筑用地不足与城市发展的矛盾日益尖锐。
城市地下空间的利用与规划
城市地下空间的利用与规划一、引言随着城市化进程的加速，土地资源日益紧张，城市地下空间的利用与规划逐渐成为城市发展的关键问题。
地下空间具有遮蔽性、恒温性、安全性等特点，可以有效缓解地面交通拥堵、提高土地利用效率、改善城市生态环境。
本文将对城市地下空间的利用与规划进行探讨，以期为我国城市地下空间的合理利用提供参考。
二、城市地下空间利用现状1. 交通设施城市地下交通设施主要包括地铁、地下停车场、地下通道等。
地下交通设施具有运行速度快、运输能力大、对地面环境影响小等优点，已成为我国大城市缓解交通压力的重要手段。
2. 商业设施地下商业设施包括购物中心、餐饮、娱乐等，为市民提供便捷的购物、休闲场所。
地下商业设施具有商业氛围浓厚、购物环境舒适、不受气候影响等优点，成为城市商业的重要组成部分。
3. 公共服务设施地下公共服务设施包括图书馆、展览馆、文化活动中心等，丰富了市民的文化生活。
地下公共服务设施具有空间充足、环境优雅、功能齐全等特点，为市民提供了良好的学习和休闲环境。
4. 储存设施地下储存设施主要包括地下仓库、冷库等，用于储存各类物资。
地下储存设施具有安全性高、储存条件稳定、节约土地资源等优点，满足了城市物资储存的需求。
5. 灾害防御设施地下灾害防御设施包括人防工程、避难所等，用于应对战争、地震等突发事件。
地下灾害防御设施具有防护能力强、生存环境稳定、隐蔽性高等特点，为市民提供了生命安全保障。
三、城市地下空间规划原则1. 综合协调原则城市地下空间规划应与地面规划相结合，实现地上地下一体化发展。
在规划过程中，要充分考虑地下空间与地面空间的相互关系，实现交通、商业、公共服务等功能的有机衔接，提高城市空间利用效率。
2. 可持续发展原则城市地下空间规划应注重可持续发展，充分考虑资源利用、环境保护、生态平衡等因素。
在规划过程中，要注重地下空间资源的节约和循环利用，降低对生态环境的影响，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
试析城市地下空间开发利用问题及对策
试析城市地下空间开发利用问题及对策一、引言近年来，随着城市化进展加快，城市规模不断发展壮大，由于地上空间有限，对城市地下空间的开发利用逐渐加强。
城市轨道交通的建设也带动了地下空间资源的开发利用。
城市地下空间不同于地上土地资源，其开发利用有不可逆性，同时也要满足人防工程的要求。
目前，在城市地下空间开发利用过程中，存在着很多问题，亟须寻求切实有效的对策进行解决。
二、我国城市地下空间开发利用现状我国的城市地下空间利用，开始于60年代的人防工程建设，80年代中期以来，在北京、上海等大城市，随着旧城改造工程的起步，与城市再开发相结合的地下空间利用项目不断增加，类型和规模不断扩大。
城市地下空间利用主要包括以下几个方面。
1.城市轨道交通城市轨道交通的建设极大的改善了城市交通状况，地下空间的优势得到明显体现。
目前国内有北京、上海、广州、深圳、南京等22个城市已经建成并运营城市轨道交通线路101条，修建规模还在不断扩大。
郑州市已开通地铁1号线，2号线、5号线正在建设中。
2.城市隧道工程城市隧道工程是城市道路交通的重要组成部分。
随着城市化进程的推进，城市机动车的数量正持续高速增长，而城市已没有再进行规模化道路建设的可能，建设城市隧道已成为必然趋势。
以郑州为例，2014年开工建设了中州大道4处下穿隧道、金水路3处下穿隧道，市政隧道的建设将极大改善了道路交通状况。
3.地下街、地下商场及地下综合体我国许多大、中型城市的繁华地区都建有地下商场、地下商业街及地下综合体。
地下商业街通常结合地铁车站建设，既能满足过街交通需求，又能帶来商业效益。
目前北京、上海、哈尔滨、沈阳、大连、成都等大型城市都建有数万至十多万平方米的地下综合体和地下街。
郑州新建成的地下街有二七区德化步行街等；郑州市地铁1号线站点与商业设施也做了互通互连，例如人民路站与丹尼斯、二七广场站与北京华联均做了互通互连，发挥地铁站点与周边商业设施的综合效益。
4.地下公共设施国内许多城市都在积极规划建设综合管廊。