交通肇事犯罪案件的调查
交通肇事犯罪案件的调查
[摘要]交通肇事案件频发,给人们的生命和财产造成了极大威胁。
通过对此类案件的分析,提出预防措施,有效遏制交通事故的发生。
[关键词]交通肇事;特点;原因;对策
近年来,我区某县开展公路建设大会战,实现了县与县之间通二级路,村与镇之间通三级水泥路的目标,交通落后状况得到了极大改观。
然而随着路况的好转,道路间通行的车辆也日益增多,交通事故频发,严重地在威胁着人们的生命和财产安全。
据统计,2007年至今年8月份,该县公安机关提请检察机关批捕的交通肇事犯罪案件有65件65人,其中2007年为22件22人,2008年为24件24人,今年前8个月为19件19人,有逐年上升趋势,遏制交通肇事犯罪刻不容缓。
现对藤县交通肇事犯罪案件的特点以及原因进行分析,并提出相应对策,为有效预防交通肇事犯罪提供参考。
一、交通肇事犯罪的特点
1.中年人犯罪比例较高。
统计显示,两年多来,该县交通肇事犯罪案件的嫌疑人30岁以下的20人,30至50岁的39人,50岁以上的6人,年龄最小的17岁,最大的59岁。
其中2007年、2008年和今年前8个月,30岁以下的分别为8人、7人、5人;30至50岁的分别为13人、14人、12人;50岁以上的分别为1人、3人、2人。
无论是从总数还是从各年的数据看,中年人在交通肇事案件中犯罪的人数均为58%以上,比例较高。
2.犯罪嫌疑人文化程度偏低,农民身份的占大多数。
在统计的交通肇事犯罪案件中,小学文化9人,初中文化50人,高中以上文化6人,初中以下文化占了90%。
农民48人,个体户15人,职工2人,农民身份的犯罪嫌疑人比例为74%,占了大多数。
3.本地和外地人犯罪比例相差不大,不捕案件比例高。
在统计的案件中,两年多来,本地人犯罪占此类犯罪的55%,外地人犯罪占此类犯罪的45%,相差只有10%。
除2008年本地人为16人,外地人为8人相差一半外,2007年本地人和外地人均为11人,今年前8个月本地人为9人,外地人为10人,比例相差不大。
批捕案件54件,不捕案件11件,不捕率达到17%,相对较高。
4.肇事后果严重,负事故全部责任的占半数以上。
据统计,在两年多来的交通
肇事案件中,其中造成死亡1人的51件,死亡2人的8件,死亡3人以上的4件,其他伤势的2件,且在造成人员死亡的案件中,往往有多人受伤,有的甚至是群死群伤,肇事后果相当严重。
而在责任认定方面,负事故全部责任的34件,占52%,而负事故主要责任的为24件,占39%。
其中2007年负全部责任的14件,主要责任的5件,其他责任的3件;2008年负全部责任的13件,主要责任的9件,其他责任的2件;今年前8个月负全部责任的7件,主要责任的11件,其他责任的1件。
5.无证驾驶现象突出。
从调查的情况看,许多犯罪嫌疑人系无证驾驶。
两年多来,无证驾驶造成交通肇事的13件,占20%,而且无证驾驶的多数是摩托车和货车,轿车的相对较少。
6.村镇公路和二级路是事故高发道路。
统计显示,在这65件交通肇事案件中,发生在村镇公路和二级路的共61件,占了94%,是事故高发道路。
其中,发生在村镇公路的29件,二级公路的32件,城区的4件。
而且,南梧二级路又是事故发生率最高的道路,两年多来共发生了19件,占29%。
一些新建二级路也是事故多发路段,潭太二级路通车不到一年就发生交通事故4件。
7.春节前后是交通事故高发期。
每年春节前后,车流量大增,交通事故频发。
两年多来,发生在春节前后的交通事故有22件,占34%。
其中2007年6件,2008年7件,2009年9件,占了约一半。
二、交通肇事犯罪案件发生的原因
交通肇事案件频发,原因是多方面的,主要有:
1.交通安全意识差。
这是交通事故频发的主要原因,主要表现在:一是驾驶员交通安全意识差。
许多驾驶员没有经过系统的培训学习交通规则,对交通规则知之甚少。
有的即使在学习驾驶车辆时知道一些交通规则,但也主要的还是在平时开车时逐渐掌握积累,对交通规则的理解不全面、不透彻,未能正确适用。
二是行人交通安全意识差。
行人对交通规则不了解,平时出行时往往是贪图方便,抄捷径,走近路,违反交通规则的事情常有发生,给交通安全造成极大隐患。
尤其是在一些城区道路和乡村公路,行人横穿道路现象严重。
即使是在路况相对改善,车辆行驶速度相对提高的情况下,公民的交通安全意识没有跟上,也酿造了大量交通事故。
2.驾车技能不过硬。
驾车技能不过硬是交通事故频发的一个重要原因。
一些司机虽然经过正规的驾驶培训学校学习培训,但学习技术不到家,驾车技能不过硬,不能完全做到学以致用。
一些学员在教练的陪驾下能从容正确驾驶车辆,一旦毕业离开教练陪驾自行驾驶或遇到紧急情况时,容易手忙脚乱,不会操作或乱操作,导致交通事故。
3.驾驶员违章驾驶。
违章驾驶是交通事故频发的主要原因之一。
一些驾驶员过于自信,自以为驾驶技术过硬,或者受经济利益的驱动,置交通安全不顾,违反交通规则,酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶、超载行驶,有的甚至在车辆不正常的情况下仍然继续行驶,酿成了交通事故。
4.道路设计不合理。
道路的铺设、设计不合理,各种配套设施不完善也是事故多发的原因之一。
特别是一些乡镇级的道路根本没有配套设施,一些陡坡、弯道、村庄、窄路等危险地段没有设置指示标志,无法提醒司机注意安全驾驶。
另外,乡镇公路不分车道,以至行人、牛马、机动车、非机动车混行,且经常出现争道塞车现象,如果又没有标志提示,驾车通过村庄、弯道时往往容易发生事故。
就是新建的二级路,虽然道路加宽了,但很多是在原来三级公路的基础上改造过来的,一些弯多道路没有彻底改变过来,影响视线的因素仍然存在,诱发了许多交通事故。
5.长时间疲劳驾驶。
人的精力有限,在长期的紧张状态下开车,人的体力被过度消耗,精神状态极差,容易出现眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、动作失误等现象。
如果这些状况得不到及时的休息消除,会变得更加严重,特别是长时间开车不休息,其精神体力会因不支而进入睡眠状态,此时驾车就会失控导致交通事故。
6.监督管理不到位。
近年来,藤县交通飞速发展,随着藤岑路、容藤路、潭太路的通车及村村通水泥路的建成,藤县的道路已横穿东西,纵贯南北,形成了立体交通网络。
但是随着公路线的延长,车流量的增加,警力却没有相应的增加,本来有限的警力就不能深入到车辆经过较多的二级路进行巡查和监管,更不用说深入到乡镇中的公路上去巡查了,致使无法对这些道路进行有效监管,交通违章行为特别多,事故也就特别多。
村镇公路、二级路、春节前后交通事故高发、频发很大程度上就是监管不到位造成的。
三、预防交通肇事犯罪的对策
交通事故频发,对人民的生命和财产安全构成了极大威胁,遏制交通肇事犯罪已刻不容缓。
但遏制交通肇事犯罪,并不单是交警部门的事,需要全社会的参与,只有齐抓共管,才能从源头上消除各类安全隐患,杜绝交通事故的发生。
1.树立以法管车管人的思想,进一步完善交通法律法规。
《中华人民共和国道路交通安全法》实施5年来,对交通肇事犯罪起到了很大的遏制作用。
特别是一些地方根据本地实际,制定了细化的相关法规,促进了交通活动和处罚行为的规范。
但是随着社会的不断发展,新情况、新问题不断出现,交通法律法规也要随着社会的发展变化不断完善,法律法规制订部门要从交通事业的长远发展出发,制定和完善包括道路管理、车辆管理、交通管理、事故处理、交通规划在内的比较齐全的交通法规体系,使交通法律法规更加完善,更好地服务经济发展,保护人民群
众生命和财产安全。
涉嫌交通肇事罪的办案流程
涉嫌交通肇事罪的办案流程：1、现场勘查和调查取证对发生致人重伤、死亡或财产重大损失的道路交通事故，接到报警后，一定要快速到达现场，到达现场后，迅速抢救伤者，控制肇事者，划定现场保护范围，寻找目击证人，勘查事故现场，对肇事逃逸的要及时布置警力进行堵截。
进行现场勘查时一定要及时迅速、全面细致。
对现场的证据一定要及时提取，依法提取，妥善保管。
对需要检验、鉴定的要及时进行检验、鉴定。
2、制作交通事故认定书根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，它对能否构成刑事案件起着至关重要的作用。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，作为处理交通事故的证据，及时送达当事人。
道路交通安全法明确了交通事故认定书为证据(鉴定结论)，它是公安机关交通管理部门对当事人发生交通事故基本事实和证据的集中体现，是公安交通管理部门对交通事故案件进行勘查、调查后做出的专业性很强的科学结论，它只是证明当事人发生交通事故的事实本身，不是对交通事故的处理决定，是当事人保护自己合法、正当权利的依据。
3、立案、破案对经过调查的交通肇事案，符合交通肇事刑事案件立案标准且归自己管辖的，应当立即转为刑事案件，按照公安机关办理刑事案件程序规定进行，制作《呈请立案报告书》，报经上级公安机关领导批准，予以立案。
立案后，应当进行侦查，全面客观的收集调取犯罪嫌疑人有罪或者无罪，罪轻或者罪重的材料，并予以审查核实。
在此需要注意的是，对于交通肇事刑事案件的立案，与其它刑事案件有所不同。
因为根据最高人民法院的司法解释只有在分清当事人责任的基础上才能确定肇事者是否有罪。
作为公安机关交通管理部门在没有作出事故认定书前，对很多交通肇事案的责任是不明确的，也就是说对能否构成刑事案件是不明确的。
因此作为公安机关交通管理部门对很多交通肇事案只有在作出交通事故认定书后，才能知道应该。
交通肇事刑事案件的调查报告
交通肇事刑事案件的调查报告一、基本情况从数据分析，自2004年5月《道路交通安全法》实施以来，我院受理的交通肇事案件呈上升的趋势，已经成为新收刑事案件中最常见的类型之一。
其中适用简易程序或普通程序审理“被告人认罪案件”(以下简称普通程序简化审)审理的占90%以上，缓刑适用率较高。
二、存在的突出问题及处理意见1、关于“交通肇事后逃逸”的认定逃逸既是交通肇事罪的加重情节，也可能是定罪的要件之一。
因此，被告人是否构成逃逸往往成为控辩双方争议的焦点。
我们认为，认定逃逸的关键在于行为人是否为逃避法律追究而逃离现场。
判断行为人的主观目的，不能仅仅依据其辩解，而要结合案发的时间、地点、环境、肇事者事后表现等因素作客观的分析。
对于有报案条件却不及时报案，潜逃外地或将肇事车辆转卖、与受害人“私了”等行为的，应当认定其有“逃避法律追究”的目的。
如本院审理的张明海交通肇事一案，被告人辩解其离开现场是为了筹款抢救被害人。
经过审理查明，被告人在案发后驾车离开现场，次日从雇主处得知被害人死亡，即试图与被害人的亲属“私了”，在协商不成被害方报案的情况下，被迫向公安机关投案。
因此，其辩解理由不能成立，本院认定其构成“交通肇事后逃逸”。
2、逃逸和自首能否同时成立一种观点认为，被告人在交通肇事后逃逸，主观上有逃避法律追究的目的，因而不能同时构成自首。
我们认为，逃逸和自首情节本质上不相抵触，可以同时成立。
首先，自首由刑法总则规定，适用于分则中的各类犯罪，并没有将交通肇事罪排除在外;其次，行为人在肇事逃逸后又自动投案，并如实供述肇事的经过，符合自首所要求的“自动投案、如实供述自己的罪行”两个条件，应当认定为自首;再次，逃逸和自首是不同的法定情节，对肇事逃逸，同时有自首情节的被告人，在相对较重的法定刑基础上从轻或减轻，不违背罪责刑相适应的原则。
在交通肇事案件的审理过程中，我们不仅慎重对待逃逸等加重情节的认定，而且注重自首等从轻情节的使用，即使被告人没有就自首作辩解，我们也通过核实其归案情况，证实其是否具有自首情节，以实现对被告人正确量刑，不枉不纵。
近五年法律案件案例分析(3篇)
第1篇一、案件背景近年来，随着我国法治建设的不断深入，法律案件的数量逐年上升。
本文将选取近五年内具有代表性的法律案件进行分析，以期为法律实践提供借鉴和思考。
二、案件一：张某交通肇事案（一）案件简介张某，男，32岁，某市某公司员工。
2018年7月15日，张某驾驶一辆小型客车在市区道路行驶时，因疲劳驾驶导致车辆失控，撞上前方一辆电动车，造成电动车驾驶员重伤，张某本人死亡。
（二）案件分析1. 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，张某的行为构成交通肇事罪。
2. 案件特点：本案是一起典型的因疲劳驾驶导致的交通事故，张某在驾驶过程中未能遵守交通规则，造成严重后果。
3. 案件启示：该案提醒广大驾驶员要时刻保持警惕，遵守交通规则，确保行车安全。
三、案件二：李某合同纠纷案（一）案件简介李某与某房地产公司签订了一份房屋买卖合同，约定购买该公司一套住宅。
合同签订后，李某支付了首付款，但房地产公司未能按时交付房屋。
李某遂将房地产公司诉至法院，要求解除合同并返还首付款。
（二）案件分析1. 法律依据：根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条，房地产公司未能按时交付房屋，构成违约。
2. 案件特点：本案是一起典型的房屋买卖合同纠纷案件，涉及到合同履行、违约责任等问题。
3. 案件启示：在签订合同过程中，当事人应充分了解合同条款，确保自身权益。
四、案件三：王某盗窃案（一）案件简介王某，男，28岁，无业。
2019年5月，王某因生活所迫，盗取某商场价值5000元的商品。
案发后，王某被公安机关抓获。
（二）案件分析1. 法律依据：根据《中华人民共和国刑法》第二百六十四条，王某的行为构成盗窃罪。
2. 案件特点：本案是一起因生活困难而引发的盗窃案件，反映了社会治安问题。
3. 案件启示：政府和社会应关注弱势群体，帮助他们解决生活困难，减少犯罪现象。
五、案件四：张某知识产权侵权案（一）案件简介张某，男，35岁，某科技公司员工。
涉嫌犯罪案件情况的调查报告
涉嫌犯罪案件情况的调查报告篇一：刑事案件过失犯罪情况的调查报告二、交通肇事过失犯罪原因及分析1近几年，过失犯罪案件数量的上升，主要是交通肇事案件的增多。
针对这一现状，从以下几个方面分析：1、无牌、无证驾驶机动车辆情况严重。
近两年随着农村经济的快速发展，农户购买农用三轮车、摩托车的数量急剧增加。
但是，一些农民为了省钱不参加培训，不办驾驶执照，车辆不挂牌子，由于技术不过关，使这些二轮、三轮摩托车成为危机生命安全的马路杀手。
2、因酒后驾驶，导致事故发生。
酒后驾车引发交通事故机率上升。
近来，由于新颁布的《道路交通安全法》的实施，且国家大力度整治酒后驾驶，但部分人往往抱有侥幸心理，置交通法规于脑后，酒后神经麻痹，反应迟钝，很难控制车辆，从而导致惨剧的发生。
3、因超速驾驶引起。
俗话说“宁停三分，不抢一秒”。
在行车过程中要谨慎行车，特别是容易发生交通事故地段常常有提醒车辆慢行的警示路牌。
而一部分驾驶员由于过于相信自己的驾驶技术，抢时间超速驾驶。
尤其是大型货车，行驶速度极快，造成对行人和其他车辆的威胁。
4、驾驶员经验不足，导致危险增多。
2近年来由于车辆不断增加，驾驶员已不再是一种单纯的职业，因而驾驶者的技术、经验难以达到职业化的要求。
如有些私家车主甚至没有经过培训便“自学成才”拿到驾照，有些出租车司机往往通过速成培训而成，由于他们缺乏必要的驾驶经验，一旦在驾驶中遇到紧急情况，往往会手忙脚乱，不能采取适当应急措施，造成事故的发生。
5、只重经济利益，违章超载驾驶，非法搭载现象突出。
为追求经济利益，许多驾驶员在装载货物时或搭载乘客时不按要求装载，常常是超负荷、超规格进行装载，把人民的生命和财产安全抛于脑后，特别是农用车非法搭载乘客的现象尤为突出。
6、因被害人的责任导致。
2011年发生的交通肇事案件，有12起案件是由于被害人无视交通规则乱穿马路等行为导致交通事故的发生，负次要责任。
三、建议及对策（一）公正高效履行审判职责1、快速进入刑事程序，严把审限关。
交通事故刑事案件流程是怎样的？
Life is to live beautifully and walk sonorously.（页眉可删）交通事故刑事案件流程是怎样的？处理流程包括1、现场勘查和调查取证：到达现场后，迅速抢救伤者，控制肇事者，划定现场保护范围，寻找目击证人，勘查事故现场；2、制作交通事故认定书：根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书；3、立案、破案：对经过调查的交通肇事案，符合交通肇事刑事案件立案标准且归自己管辖的，应当立即转为刑事案件。
交通事故刑事案件流程是怎样的1、现场勘查和调查取证对发生致人重伤、死亡或财产重大损失的道路交通事故，接到报警后，一定要快速到达现场，到达现场后，迅速抢救伤者，控制肇事者，划定现场保护范围，寻找目击证人，勘查事故现场，对肇事逃逸的要及时布置警力进行堵截。
进行现场勘查时一定要及时迅速、全面细致。
对现场的证据一定要及时提取，依法提取，妥善保管。
对需要检验、鉴定的要及时进行检验、鉴定。
2、制作交通事故认定书根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，它对能否构成刑事案件起着至关重要的作用。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，作为处理交通事故的证据，及时送达当事人。
道路交通安全法明确了交通事故认定书为证据(鉴定结论)，它是公安机关交通管理部门对当事人发生交通事故基本事实和证据的集中体现，是公安交通管理部门对交通事故案件进行勘查、调查后做出的专业性很强的科学结论，它只是证明当事人发生交通事故的事实本身，不是对交通事故的处理决定，是当事人保护自己合法、正当权利的依据。
3、立案、破案对经过调查的交通肇事案，符合交通肇事刑事案件立案标准且归自己管辖的，应当立即转为刑事案件，按照公安机关办理刑事案件程序规定进行，制作《呈请立案报告书》，报经上级公安机关领导批准，予以立案。
立案后，应当进行侦查，全面客观的收集调取犯罪嫌疑人有罪或者无罪，罪轻或者罪重的材料，并予以审查核实。
交通肇事犯罪案件情况的调查与对策分析
通法 规 ， 一辆农 用运 输三轮 车载 了 ２ ３名乘 客， 超速 行驶 ， 还 结果 在拐 弯时车 辆侧 翻 ， 成 ｌ 造 重伤 、２ ２ 人轻 伤 的严重后 果 。 五是惩 罚力度 偏轻 ， 驾驶人 员安全 观念 淡薄 。 使 近五 年我院 提起 公诉的交 通肇事 案件 中， 被判 实刑 的仅有 ３ 人： Ｏ 被判 缓刑 的 ２２ ， ２ 人 占案 件总 数的 ６ ． 由于打击 偏轻 ， ３ ％。 ４ 对交通 肇事 犯罪 的 震慑 力不大 ， 些安全 观念淡 薄的驾驶 员对 吊销执照 、 缓刑 ， 一 判 持 无所谓 的态度 ， 这种 心 理严重 威胁着 交通 安全 。 四、 制交通 肇事 犯罪 案件 高 发态势 的应 对策略 遏 是要 切实 加强 对驾驶 员 的全面 教育 。要 加强对 驾驶 员的 安全 教育 ， 用交 通肇 事的 典型案 例教育 驾驶 员 ， 组织 驾驶 员参加 交通肇事 案件庭 审的旁 听， 使他们 懂得交通 肇事 对国家 、 会、 社 家 庭、 个人 带来 的损 害 ， 从而 牢固树 立安 全观念 ， 时时 处处想 到安
２ ｌ ｌ 件 Ｉ 人 Ｏ０ ６ ６
ｌ 人 ４ ｌ 人 ６ ３ 人 ６
７ 人
Ｉ ％（ ５ ７ 全年 １２ １８人） ０件 ４ １ ６ 全年 ｌ５ １７人） ７ ％（ ２件 ５ ３ ． 全年 １４ １８人） ５ ％（ ８ ２件 ５
３． （ 半年 ５ 件 ６ １％ 上 ４ １ ８人 ）
一
向避 让或用 紧 急刹车 就能应 付 ， 但结 果是 车速过 快 ， 刹车 距离拉
长 ， 急制动 、 紧 紧急避让 车辆惯 性大 、 心力大 而造成相撞 或侧翻 离 等交 通事 故 。 我 院办理 的胡某 交通肇 事案 ， 告人严重 违反交 如 被
交通肇事犯罪案件的调查分析及对策建议
交通肇事犯罪案件的调查分析及对策建议作者：李楠刘慧贤来源：《法制与社会》2020年第24期关键词交通肇事案发原因道路安全作者简介：李楠、刘慧贤，河南省兰考县人民检察院。
中图分类号：D926.3; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文献标识码：A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; DOI：10.19387/ki.1009-0592.2020.08.1932019年，该院共受理的交通肇事犯罪案件76件，共造成70人死亡、17人受伤。
其中，一次死亡两人以上的有2件，占总数的2%，一次死伤两人以下的有71件，占总数的93%。
（一）老年人群体易受交通事故伤害在死伤人员年龄在50岁以上的有59人，占总死伤人数的68%，老年人为主要伤亡群体。
（二）国道省道事故多发频发在该县境内4条国道和1条省道上发生事故30件，占总数的40%，在某一国道路段发生事故8件，占在国道上发生事故的32%，其中在该国道某医院同一个红绿灯路口，因车辆起步造成路面行人死亡的事故就有2件。
因夜间行驶、雨雾雪天气发生交通事故25件，占总数的33%。
在危险路段、无标线、无照明的路段发生事故15件，占总数的20%。
（三）特定车辆易发交通事故在因驾驶小型轿车发生交通事故26件，占总数的35%;因驾驶重型货车、半挂牵引车发生交通事故21件，占总数的28%;因驾驶小型客车发生交通事故11件，占总数的14%;因驾驶农用三轮车发生交通事故4件，占总数的5%;因驾驶电动车发生交通事故2件，因驾驶铲车发生交通事故1件。
（四）有证司机和逃逸情况比例较高在有驾驶证发生交通事故的65件;无证驾驶机动车辆发生交通事故的9件，其中大部分都是驾驶无牌农用三轮车发生的交通事故。
发生交通事故后逃逸的19件，占总数的25%。
结合数据分析，肇事路段主要集中在该县境内国道、省道途径村庄的危险路段，在容易发生事故路段，无限速标志、无信号灯的事故占75%;发生事故率最高的道路是国道，在危险路段高发的事故车辆主要是大型货车。
交通警察对交通事故现场调查的内容有哪些
交通警察对交通事故现场调查的内容有哪些(一)交通事故当事人的基本情况;(二)车辆安全技术状况及装载情况;(三)交通事故的基本事实;(四)当事人的道路交通安全违法行为及导致交通事故的过错或者意外情况;(五)与交通事故有关的道路情况;(六)其他与交通事故有关的事实。
勘查交通事故现场，应按照有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作笔录。
一次死亡三人以上的交通事故应当进行现场摄像。
现场图应当由参加勘查的交通警察、当事人或者见证人签名。
当事人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。
交通警察应当检查当事人的身份证件、机动车驾驶证、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。
交通警察可以依法对肇事车辆、交通事故当事人及其随身携带的物品进行检查。
公安机关交通管理部门应当按照《公安机关办理行政案件程序规定》，对肇事人、其他当事人、证人进行询问或者讯问。
询问或者讯问时，应当根据需要问明交通方式、驾驶人和机动车所有人、管理人的基本情况以及机动车驾驶证号、准驾车型、领取机动车驾驶证日期、驾驶经历，驾驶前活动、休息、餐饮情况、驾驶时身体状况，所驾车辆状况、保险情况，行驶路线、驾驶时间、行驶速度，交通事故发生经过，临危采取的措施及主观心态等与交通事故有关的情况。
公安机关交通管理部门在调查交通事故过程中，发现当事人有犯罪嫌疑的，应当按照《公安机关办理刑事案件程序规定》立案侦查，并依法对其采取强制措施。
发现当事人有其他违法犯罪嫌疑的，应当及时移送公安机关有关部门。
交通警察认为应当对当事人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的，可以扣留其机动车驾驶证，并开具行政强制措施凭证。
扣留机动车驾驶证的期限至作出处罚决定为止。
因收集证据需要扣留事故车辆及机动车行驶证的，公安机关交通管理部门应当开具行政强制措施凭证，将车辆移至指定的地点并妥善保管。
公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。
交通肇事逃逸案件的查缉途径探究
近年来 ， 由于种种原 因交通事故发生率一直居 高不下 。 由于社会 又 诚信 氛围欠缺 、 事故责任人赔 付额加大 、 肇事逃逸 犯罪成本低等 因素 ， 交通肇事逃逸案件也呈高发态势 ， 统计 ，０６ ２ ０ 年全 国交通肇 事 据 ２０ ～ ０ ７ 逃逸现象呈现上升趋势 ， 分别较前一年上升 ２ ％～ Ｏ ｌ ０ ３ ％【 Ｉ 。交通肇事逃逸 造成 了许多生命财产损失 ， 对构建和谐社会产生严重消极影响。面对严 峻形势 ， 公安机关 意识到提高破案率是重中之重 。 国公安交管部门 自 全 ７ １日 月 起至 ９ 月底开展交通肇事逃逸案件集 中侦破工作 ，力争年 内 （０ ９ 发 生的造成人 员死亡 的交 通肇事逃逸 案件侦破率 达到 ８ ％以 ２０ ） ０ 上∞ 。为此加强对交通肇事逃逸案件的查缉途径的研究很有必要 。 交通肇事逃逸 案件 的特点和侦破条件分 析 交通肇 事逃逸 ， 是指明知 自己的行为造成 了交通事故 ， 不履行法定 的抢救伤者 与财产 、 及时报案 、 接受处理的义务 ， 为逃 避法律追究逃离 事故现场的行 为。 分析近年发生的交通肇事逃逸案件各要素 ， 其特点 主 要有以下方面： 交通肇事逃逸案件多发生在午后 、 傍晚 、 间， 乡公路 夜 城 和大 中城市郊 区公路上 ； 肇事者多是经验不足 的年轻驾驶员 ； 肇事车辆 个体 、 私家的居多 ； 肇事对象大多是行人和骑 自行车人 、 助动车 、 摩托车 的人 ； 驾车情形多为超速驾驶 、 无证驾驶 、 酒后驾驶或开别人 的车 、 开公 车办私事 ； 事后肇 事者常常快速修 复肇事 车辆 、 毁灭证据 、 转让或将肇 事车辆隐藏起来不用 ， 逃避追查。 交通肇事逃逸案件的侦破条件 ， 可从有利条件和不利条件两方面进 行分析。 有利条件 主要有 ：１ 交通肇事后行为人在恐慌心理驱使下迅速逃 （） 逸。现场一般没有破坏 ， 也不像设计性犯罪那样假象多。因此案件 因果 关系不复杂 ， 性质较容易判断。（ ） ２ 交通肇事逃逸案件多发生在城市外 公路 ， 肇事者逃离路线较单一。这有利于公安机关采取追缉堵截措施 。 （） ３ 案件 被发现 和报 警往往 比较 及时 ， 有利于公 安机关 迅速 赶赴现 这 场， 采取追缉堵截措施 ， 收集证据 。 ４ 现场伪装少 、 （） 痕迹物证较 明显 。 交 通肇事逃逸案件发生的时空往往行人和车辆较少 。因而肇事后遗 留在 现场的痕迹物证不易遭受破坏。这为公安机关在勘验检查现场过程 中 发现提取痕迹物证以及最终确定肇事者提供 了基础。 ５交通肇事者在 （） 驾车过程中肇事逃跑时一般都是驾驶着肇事的交通工具公开逃跑 。因 而会在路 面上 留下车轮痕迹。由此可 以确定肇事逃逸的方向。 有利条件包括 ： １肇事受害者 自救和群众施救方法不当造成现场 （） 痕迹物证破坏 。（ ） ２ 一些发生在车辆行人稀少的路段和时段案件 ， 发现 往往比较晚，这给交通肇事逃逸案现场的勘验检查和访问带来很多 的 困难。（ ） ３ 办案协作机制还不健全 。 ４ 网络化监控不够完善 、 （） 其作用发 挥还不够理想 。（ ） ５ 目前对汽车维修业这个阵地控制还相当的薄弱 。 公安机关应该充分利用有利条件 ， 克服不利条件 ， 认真细致地进行 现场勘验检查 和对现场遗留物的调查 比对 。 从而分析判断案情 ， 确定侦 查方向， 抓获逃逸犯罪嫌疑人 ， 侦破逃逸案 。 二、 交通肇事逃逸案件的查缉途径 所谓查缉途径 ， 是指在侦查过程 中依法采取侦查措施 和手段 ， 获取 犯罪线索， 发现犯罪嫌疑人 ， 实现破案的工作路径 。根据交通肇事逃逸 案件的特点和侦破条件的分析 ， 查缉途径一般有以下八个方 面： （ ） 一 从肇事痕迹物证的检验 、 查证人手 交通事故逃逸案件中的痕迹物证 ，可以为研究交通肇事逃逸行为 的发生过程 ， 分析事故性质和其他具体情况提供重要的条件 ； 的则可 有 以提供检验鉴定 ， 因而在交通肇 事逃逸案件 中起着举足轻重 的作用 。 般可 以将交通肇事逃逸案件 中的痕迹物证分为三类 ：一是被撞 击的客体车辆 、 伤亡的人体 ， 肇事现场的路面及其他相关物体表面上形 成的撞击 、 挂擦 、 碾轧等有形 的事故痕迹 。 二是附着在肇事 主体车辆 、 被 撞击的客体车辆 、人体及其他物体表面上的能证 明事故发生情况 的油 漆、 橡胶 、 、 塑料 油脂 、 纤维 、 毛发 、 血迹 、 人体组织等的事故附着物痕迹 。
交通事故中的现场调查内容包括哪些
交通事故中的现场调查内容包括哪些出现交通事故后第⼀时间应该救治伤员，然后报警和报保险让交警和保险公司尽快到现场。
当事⼈应当尽量保持事故现场的原貌以便交警进⾏现场调查，那么交通事故中的现场调查内容包括哪些？下⾯由店铺⼩编为读者进⾏解答。
交通事故中的现场调查内容包括哪些交通警察调查交通事故现场时，应当全⾯、及时地收集有关证据。
现场调查内容包括：1、交通事故当事⼈的基本情况；2、车辆安全技术状况及装载情况；3、交通事故的基本事实；4、当事⼈的道路交通安全违法⾏为及导致交通事故的过错或者意外情况；5、与交通事故有关的道交通警察调查交通事故现场时，应当全⾯、及时地收集有关证据。
现场调查内容包括：1、交通事故当事⼈的基本情况；2、车辆安全技术状况及装载情况；3、交通事故的基本事实；4、当事⼈的道路交通安全违法⾏为及导致交通事故的过错或者意外情况；5、与交通事故有关的道路情况；6、其他与交通事故有关的事实。
交通事故处理的程序⼀般程序也称普通程序，是指交通事故处理警察处理交通事故时通常适⽤的程序。
适⽤⼀般程序处理交通事故的主要步骤如下：(⼀)、报警、受理和处警1、报警和受理。
公安交通管理部门接到报警后，必须填写《受理交通事故案件登记表》，认真做好以下记录：①报警⽅式、报警时间、报警⼈姓名、联系⽅式，电话报警的，还应当记录报警电话；②发⽣道路交通事故时间、地点；③⼈员伤亡情况；④车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险物品的种类等；⑤涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜⾊、特征及其逃逸⽅向、逃逸驾驶⼈的体貌特征等有关情况。
对于不属于交通事故案件或者不属于交通管理部门管辖的案件，不予受理，但是应当告诉报案⼈向有管辖权的机关报案。
2、处警。
公安机关交通管理部门接到道路交通事故报警后，应当按照规定⽴即指派交通警察赶赴现场处理。
有⼈员伤亡或者其他紧急情况的，应当及时通知急救、医疗、消防等有关部门。
发⽣⼀次死亡3⼈以上事故或者其他有重⼤影响的道路交通事故，应当⽴即向上⼀级公安机关交通管理部门报告。