新型钢铁材料的设计
钢铁行业的创新材料介绍新型钢铁材料的性能和应用领域
钢铁行业的创新材料介绍新型钢铁材料的性能和应用领域钢铁行业的创新材料：介绍新型钢铁材料的性能和应用领域钢铁作为重要的基础材料，在各个行业都扮演着重要的角色。
随着科技进步和工业发展，钢铁行业也不断追求创新，致力于开发新型的钢铁材料。
本文将介绍一些新型钢铁材料的性能以及它们在不同应用领域的应用。
一、高强度钢高强度钢是新一代的钢铁材料，其特点在于具有更高的强度和良好的韧性。
通过调整化学成分和制造工艺，高强度钢比传统钢材表现出更好的机械性能，能够在更薄的厚度下承受更大的载荷。
这使得高强度钢在航空航天、汽车制造和建筑领域中得到广泛应用。
例如，航空航天企业使用高强度钢制造轻量化的飞机零件，汽车制造商采用高强度钢降低车身重量，提高燃油效率，建筑领域则广泛应用于高楼大厦的结构材料。
二、耐腐蚀钢耐腐蚀钢是一类能够在恶劣环境下长期抵御腐蚀的钢铁材料。
在海洋环境、化工工业等领域，由于酸雨、盐雾等因素的存在，钢铁很容易受到腐蚀，导致使用寿命减少。
耐腐蚀钢通过添加合金元素，如镍、铬等，在钢材表面形成一层耐腐蚀的保护膜，能够有效延长钢铁材料的使用寿命。
耐腐蚀钢在船舶建造、海洋工程、化工设备等领域得到广泛应用，提高了设备和结构的抗腐蚀能力，同时减少了维护和更换的成本。
三、复合钢复合钢是由两种或更多种不同性质的钢材复合而成的新型材料。
借助于不同钢材的特性互补，复合钢具备更好的综合性能。
在制造工艺上，采用熔焊、轧制等技术将不同钢材层叠在一起，形成独特的结构。
复合钢广泛应用于军事装备、船舶制造以及特殊工作环境下的机械设备。
例如，以高强度钢为表面层、耐腐蚀钢为内层的复合钢可以在船舶上既增加碰撞强度，又提高耐蚀性能。
四、高温合金钢高温合金钢是一种能够在高温环境下保持高强度和良好维度稳定性的钢材。
由于高温下钢材容易发生晶粒长大、蠕变、氧化等问题，传统钢材在高温条件下应用受到局限。
而高温合金钢通过合理控制合金元素的含量和制造工艺，使得钢材在高温环境下表现出更好的热稳定性和抗氧化性能。
q235钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值
文章标题：q235钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值一、概述在工程设计和结构分析中，钢材的强度设计值是一个至关重要的参数。
钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值直接影响着结构的安全性和稳定性。
q235钢材作为常见的碳素结构钢，其强度设计值备受关注。
本文将从抗拉、抗压和抗弯三个方面，对q235钢材的强度设计值进行全面评估和探讨，旨在帮助工程师和结构设计者更好地理解和应用这一重要参数。
二、q235钢材的抗拉强度设计值1. q235钢材的抗拉强度设计值是指在设计荷载下，钢材所能承受的最大拉应力。
根据国家标准GB/T 700-2006，q235钢材的抗拉强度设计值为235MPa。
这一数值是在实验室条件下经过多次试验得出的，具有一定的科学性和准确性。
2. 抗拉强度设计值的合理应用十分重要。
在实际工程中，工程师需要根据具体的结构要求和设计荷载，合理选取和应用q235钢材的抗拉强度设计值，以确保结构的安全可靠。
三、q235钢材的抗压强度设计值1. 在工程实践中，q235钢材的抗压强度设计值同样是一个关键参数。
根据国家标准GB/T 700-2006，q235钢材的抗压强度设计值为375MPa。
这一数值也经过了多次试验验证，具有一定的可靠性和科学性。
2. 抗压强度设计值的合理应用需要考虑结构的受力状态、荷载类型等多种因素。
工程师需要根据实际情况，合理选取和应用q235钢材的抗压强度设计值，并结合其他设计参数，确保结构的稳定和可靠性。
四、q235钢材的抗弯强度设计值1. 抗弯强度设计值是指在设计荷载下，材料抵抗外力弯曲破坏的能力。
根据国家标准GB/T 700-2006，q235钢材的抗弯强度设计值考虑了截面形状和截面受力状态的影响，为215MPa。
2. 工程结构中，抗弯强度设计值的合理选取对于保证结构的安全性至关重要。
工程师需要考虑q235钢材的抗弯特性，并合理计算和应用其抗弯强度设计值，以确保结构在受力状态下不发生塑性破坏。
钢铁行业的创新案例新产品和解决方案
钢铁行业的创新案例新产品和解决方案钢铁行业的创新案例：新产品和解决方案钢铁行业一直是全球制造业的重要支柱，然而，在不断变化的市场环境下，钢铁企业面临着各种挑战。
为了应对市场需求的变化和环境问题的关注，钢铁行业积极推动创新，开发新产品和解决方案。
本文将介绍几个钢铁行业的创新案例，探讨其对行业发展的影响。
一、高强度钢的创新应用高强度钢具有优异的机械性能和轻量化的特点，受到汽车制造、建筑工程等领域的青睐。
一家钢铁企业在钢铁行业中率先推出了一种高强度钢，该钢能够满足汽车工程领域对材料强度和安全性的要求。
同时，该钢的轻量化特性还能减少车辆重量，提高燃油利用效率。
该高强度钢的应用，对于钢铁企业来说意味着新的市场机会。
它不仅满足了汽车制造业对材料强度和安全性的需求，还推动了钢铁企业的产能扩张和市场份额的增加。
此外，高强度钢在建筑工程领域的应用也得到了推广，为建筑领域的轻量化、高效性提供了解决方案。
二、绿色生产技术的应用随着环保意识的提高，钢铁行业也面临着压力，需要减少碳排放和对环境的影响。
为了实现绿色生产，一些钢铁企业采用了先进的环保技术，推动了行业的可持续发展。
例如，一家钢铁企业引入了炼铁过程中的废气循环利用技术，将废气转化为能源的一部分。
通过这种技术的应用，企业不仅降低了碳排放，还实现了能源的回收利用，提高了资源利用效率。
此外，该企业还改良了废水处理技术，将废水处理成可循环使用的水源，减少了对水资源的消耗。
这些绿色生产技术的应用为钢铁企业带来了多重好处。
首先，企业降低了环境风险和环保成本，提升了企业的社会形象。
其次，环保技术的应用也为企业带来了新的商机，满足了市场对绿色产品的需求。
三、数字化技术的创新应用随着信息技术的快速发展，数字化技术逐渐渗透到各个行业中，钢铁行业也不例外。
钢铁企业通过数字化技术的创新应用，实现了生产过程的高效管理和智能化控制。
一家钢铁企业引入了物联网技术，将生产设备和机器连接到互联网上，实现了实时监控和远程操作。
新型高性能钢材PPT课件
美国911世贸大厦
我国一些建筑物的钢结构屋盖在发生火灾倒塌的实例。
重庆天原化工厂 钢屋架 1960.2.18 20min倒塌 上海文化广场 钢屋架 1969.12 倒塌 天津市体育馆 钢屋架 1973.5.5 19min倒塌 长春卷烟厂 钢木屋架 1981.4.5 倒塌 北京友谊宾馆剧场 钢木屋架 1983.12 20min倒塌 唐山市棉纺织厂 钢梁 1986.2.8 20min倒塌 北京高压气瓶厂 钢屋架 1986.4.8 倒塌 江油电厂俱乐部 钢屋架 1987.4.21 20min倒塌 泉州钢结构冷库 钢结构 1993 3600m2的库房倒塌 昆山市的一轻钢结构厂房 钢结构 1996 4320m2的厂房烧塌 北京某家具城 钢结构 1998 整体倒塌
2.2 高强度钢的分类
特殊质量低合金钢主要包括：
① 低合金高强度钢（Q420A、Q420B、Q420C、Q420D、Q420E、 Q460C、Q460D、Q460E）；
② 保证厚度方向性能的低合金钢（GB/T 5313规定的所有低合金钢牌 号）；
2.2 高强度钢的分类
(2) 低合金钢主要性能及使用特性分类如下： ① 可焊接低合金高强度结构钢 Q295、Q345、Q390、Q420、Q460等。 ② 低合金耐候钢
剪切钢板耗能器
铅粘弹性耗能器
无粘结支撑及其截面形式
3.2 低屈强点钢的应用实例
国家或地区 墨西哥 美国旧金山 美国加利福利亚
中国台湾
中国长春 中国西安
建造名称
结构类型
Izazagea 38-40 Cardiology医院 IMSS Reforma 476 连接桥梁结构
混凝土框架 混凝土框架 混凝土框架 桥梁
钢铁行业如何实现产品的轻量化设计
钢铁行业如何实现产品的轻量化设计在当今竞争激烈的市场环境中，钢铁行业面临着诸多挑战，其中实现产品的轻量化设计是一个重要的发展方向。
轻量化设计不仅能够降低钢铁产品的重量，提高材料的利用率，还能在降低成本的同时提升产品的性能和市场竞争力。
那么，钢铁行业究竟该如何实现产品的轻量化设计呢？首先，材料的选择是实现轻量化设计的基础。
高强度钢、铝合金以及新型复合材料等具有轻质高强的特点，成为了钢铁行业实现轻量化的重要选择。
高强度钢在保持强度的同时，能够减少材料的使用量，从而降低产品的重量。
例如，汽车制造中使用高强度钢制造车架和车身结构，可以在保证安全性的前提下减轻整车重量，降低燃油消耗。
铝合金具有比强度高、耐腐蚀等优点，在一些对重量要求较高的领域，如航空航天、轨道交通等，得到了广泛应用。
通过将钢铁部件替换为铝合金部件，可以有效地实现轻量化。
然而，铝合金的成本相对较高，需要在性能和成本之间进行权衡。
新型复合材料如碳纤维增强复合材料具有优异的力学性能和轻量化特点，但目前其成本较高，大规模应用受到一定限制。
不过，随着技术的不断进步和成本的降低，未来在钢铁行业的应用前景值得期待。
其次，优化产品结构设计是实现轻量化的关键。
通过采用先进的设计理念和方法，如拓扑优化、有限元分析等，可以在满足产品性能要求的前提下，对结构进行合理的优化，去除多余的材料，实现轻量化。
拓扑优化是一种根据给定的载荷、边界条件和性能要求，在设计空间内寻找最优材料分布的方法。
通过拓扑优化，可以得到创新的结构形式，最大限度地减少材料的使用。
例如，在机械零部件的设计中，通过拓扑优化可以使零件的形状更加合理，减少材料的浪费。
有限元分析则可以对产品在不同工况下的力学性能进行精确模拟，为结构优化提供依据。
通过对产品进行受力分析，找出应力分布较低的区域，对这些区域的结构进行简化或减薄，从而实现轻量化。
再者，制造工艺的改进也是实现轻量化的重要途径。
先进的制造工艺如激光切割、激光焊接、液压成型等能够提高材料的利用率，减少加工余量，从而降低产品的重量。
钢铁类产品的创新设计和应用案例
钢铁类产品的创新设计和应用案例在现代工业领域，钢铁类产品一直扮演着重要的角色。
为了满足不同领域的需求，钢铁类产品不断地进行创新设计和应用。
本文将通过介绍几个创新设计和应用案例，展示钢铁类产品在不同行业的广泛运用。
案例一：汽车行业中的高强度钢材近年来，汽车行业对轻量化和安全性能的要求越来越高。
为此，钢铁类产品的创新设计应运而生。
高强度钢材作为其中的一种创新材料，被广泛应用于汽车车身结构中。
它不仅具有较高的强度和刚性，还能减轻车身重量，提高燃油经济性。
同时，高强度钢材还能有效吸收碰撞能量，在保证车辆安全性的同时提供更好的乘坐舒适性。
案例二：建筑行业中的钢结构设计钢铁类产品在建筑行业中的应用也不可忽视。
随着城市化进程的加快和建筑业发展的需求，钢结构设计成为现代建筑的重要组成部分。
创新设计的钢结构可以实现大跨度、高层建筑的结构稳定性和高强度要求。
此外，钢结构还能够提高建筑的抗震性能，保障人员安全。
这种设计方式不仅能加快建筑进度，还能节省用地，为城市的可持续发展做出贡献。
案例三：航空航天行业中的钢铁类产品应用在航空航天领域，钢铁类产品的创新设计和应用也发挥着至关重要的作用。
为了提高飞机的性能和安全性，航空工程师们研发出各种高强度、耐高温的钢铁类材料。
这些材料通常用于制造发动机、起落架以及机身结构等部件。
通过使用创新设计的钢铁类产品，飞机的净重得以降低，燃油效率提高，航程增加，整体性能得到了显著提升。
结论：以上只是钢铁类产品创新设计和应用的几个案例，它们展示了钢铁类产品在不同行业的广泛运用。
随着科技的进步和工艺的不断改进，我们相信未来会有更多创新的设计和应用出现在钢铁类产品领域。
这些创新将推动工业发展，并为经济社会带来更多的好处。
通过以上案例的介绍，我们可以深刻认识到钢铁类产品的创新设计和应用对现代社会的重要性。
只有不断发展和应用创新的钢铁类产品，我们才能满足不同行业的需求，实现科技进步和可持续发展的目标。
锌覆盖层钢铁结构防腐蚀的设计与基本原则
锌覆盖层钢铁结构防腐蚀的设计与基本原则1 范围本部分对暴露在不同使用环境下的结构件所使用的防腐蚀锌覆盖层及耐腐蚀等级提出了设计指南和建议。
初始保护涉及到：——可行的标准工艺——设计要求——使用环境。
本部分适用于采用以下工艺获得的锌覆盖层：a) 热浸镀锌层（热浸镀锌制件）；b）热浸镀锌层（连续热浸镀锌钢板）；c）粉末渗锌层；d）热喷涂层；e）机械镀层；f）电镀锌层。
这些指南和建议不涉及镀锌钢服役中的防腐蚀维修。
这个问题的指南，可以参见ISO 12944-5和ISO 12944-8。
注：各种与产品相关的标准（如钉，紧固件，球墨铸铁管等），对于镀锌层体系提出了具体的要求，这些要求会超出本标准的本部分所提出的一般性指南。
这些特定产品的相关要求，应优先于一般性指南的要求。
2 规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的部分。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。
GB/T 9793 热喷涂金属和其他无机覆盖层锌、铝及其合金（GB/T 9793-2012，ISO 2063:2005，IDT）GB/T 9799 金属及其他无机覆盖层钢铁上经过处理的锌电镀层（GB/T 9799-2011，ISO 2081:2008，IDT）GB/T 10123 金属和合金的腐蚀基本术语和定义（GB/T 10123-2001，Eqv ISO 8044:1999）GB/T 12334 金属和其他非有机覆盖层关于厚度测量的定义和一般规则（GB/T 12334-2001，ISO 2064:1996，IDT）GB/T 13912金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法（GB/T 13912-2002，ISO 1461:1999，MOD）GB/T 19292.1金属和合金的腐蚀大气腐蚀性分类（GB/T 19292.1-2003，ISO 9223:1992，IDT）GB/T 19292.2金属和合金的腐蚀大气腐蚀性腐蚀等级的指导值（GB/T 19292.2-2003，ISO 9224:1992，IDT）GB/T 19292.4金属和合金的腐蚀大气腐蚀性用于评估腐蚀性的标准试样的腐蚀速率的测定（GB/T 19292.4-2003，ISO 9226:1992，IDT）GB/T 19355.2 锌覆盖层钢铁结构防腐蚀的指南和建议第2部分：热浸镀锌（GB/T 19355.2-201x，ISO14731.2：2009，IDT）GB/T 19355.3 锌覆盖层钢铁结构防腐蚀的指南和建议第3部分：粉末渗锌（GB/T 19355.3-201x，ISO14731.3：2009，IDT）GB/T 24513.1 金属和合金的腐蚀室内大气低腐蚀性分类第1部分：室内大气腐蚀性的测定与评价（GB/T 24513.1-2009，ISO 11844-1:2006，IDT）GB/T 26106 机械镀锌层技术规范和试验方法（GB/T 26106-2010，ISO 12683:2004，IDT）ISO 12944-5 油漆和清漆钢结构腐蚀防护的涂料防护体系第5部分：防护涂料体系ISO 12944-8 油漆和清漆钢结构腐蚀防护的涂料防护体系第8部分：新工件和维修规范的进展EN 10240 钢管内部和/或外部防护涂层自动生产线热浸镀锌规范EN 10346 连续热浸镀扁钢产品交货技术条件EN 13438 油漆和清漆建筑用镀锌或渗锌钢铁产品的有机粉末涂层EN 13811 渗锌铁基产品中锌扩散涂层规范EN 15520 热喷涂热喷涂部件结构设计的建议3 术语和定义为了便于使用，GB/T 12334 ，GB/T 10123，GB/T 13912，GB/T 9793，GB/T 26106，EN 13811所给出的和以下术语和定义适用于本文件。
新型材料的力学研究与设计
新型材料的力学研究与设计随着科技的发展和人们对生活品质的追求，新型材料的发展也得到了很大的关注。
新型材料的出现不仅可以提高产品的性能，降低生产成本，还能推动节能环保等方面的进步。
例如，新型复合材料的出现，使飞机、汽车轻量化成为可能。
而新型材料的研究实际上涉及到众多学科，其中力学是其中非常重要的一门学科。
这篇文章将从力学的角度出发，探讨新型材料的研究与设计。
材料的力学性质首先，了解材料的力学性质对于新型材料的研究非常重要。
不同的材料不仅在化学成分、结构、制造方法等方面存在差异，其力学性质也不相同。
力学性质是一个材料在外力下的行为，包括弹性、塑性、疲劳等特性。
例如，钢材是强度和刚度比较高的一种材料，可以承受大量的压力和拉力，但是如果受到过度的拉伸变形，就会产生塑性变形，甚至破裂。
另一方面，塑料材料的强度和刚度相对较弱，但是具有较好的延展性，能够发生较大的变形而不断裂。
力学性质的不同，使得材料的应用领域也有所不同。
对于外力负荷较大的场合，需要使用强度和刚度较高的材料，而在需要耐疲劳的场合，则需要使用寿命较长的材料。
材料的力学性质是由其微观结构和组成决定的。
因此，对于新型材料的研究和设计，需要深入研究其微观结构，找到其优点和不足，从而改进其性能。
新型材料的力学研究新型材料的研究一般从两个方向入手，一是新材料的开发，如碳纳米管、石墨烯、纳米晶等；二是既有材料的性能改进。
这两个方向的研究都离不开力学的研究。
对于新材料的开发，需要对其力学性质有深入的了解。
例如，针对碳纳米管这种新型材料，需要研究其微观结构和力学行为，从而探究其力学性质的变化和优化措施。
碳纳米管的研究涉及到材料力学中的弹塑性问题，需要研究其弹性模量、刚度以及破裂强度等。
利用力学分析可以为设计和制造提供重要的指导。
另一方面，既有材料的性能改进也需要借助力学研究的手段。
这里以汽车轻量化为例，传统的汽车重量较大，导致油耗较高，在节能方面存在问题。
轻量化是现代汽车制造中重要的手段之一，目的是减轻汽车自身重量，提高燃油效率。
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一、项目名称：新型钢铁材料的设计、制备和性能研究二、推荐单位：中国科学院沈阳分院三、项目简介：本项目以发展新型钢铁材料为目标，近10年来在多项国家及辽宁省科研项目的支持下，以合金化和结构/功能一体化设计、显微组织控制等为主要学术思想，通过成分优化、纯净化冶炼、组织细化、相变控制、强韧化匹配、生物医学功能化等途径，在新型钢铁材料的设计、制备及性能研究方面开展了系统而深入的研究工作，取得了众多高水平研究成果，发展了一批具有自主知识产权和市场应用前景的新型钢铁材料，在国内外相关领域形成了很高的影响力。
项目研究成果对于推动我国钢铁材料的发展与应用，提升钢铁材料的品质具有重要指导意义。
项目取得的主要创新性研究成果包括：（1）高强高韧钢铁材料的设计理论，以解决钢铁结构材料强度与塑（韧）性之间的矛盾为切入点，形成了通过成分优化、纯净化、细晶化和复相组织控制等手段获得高强高韧钢铁材料的设计理论与制备技术。
（2）结构/功能一体化钢铁新材料的设计理论，以环境保护和生物医用为主要方向，提出了具有抗菌抑菌、生物医学等功能特性的结构/功能一体化钢铁新材料设计思想，通过添加铜元素、以氮代镍等方式，使不锈钢具备了强烈和广谱杀菌特性、在人体中无有害镍离子溶出、抗凝血、抗感染、降低支架内再狭窄等特殊功能。
相关研究成果具有独创性。
（3）研究开发出一批具有自主知识产权和应用价值的高性能钢铁新材料，包括X80级高强度管线钢、X120级超高强度管线钢、X65级抗大变形管线钢、2800MPa级超高强度马氏体时效钢、2400MPa级无钴超高强度马氏体时效钢、应变诱发相变型高强韧马氏体时效不锈钢、氮化物强化型高铬耐热钢、高速列车转向架用特种弹簧钢、系列抗菌不锈钢、医用高氮无镍奥氏体不锈钢、抗感染医用不锈钢、抗支架内再狭窄不锈钢等钢铁新材料，性能均达到国际先进水平。
在国内外相关学术期刊上总计发表文章140篇（其中SCI收录76篇，EI收录125篇），他引次数超过400次，授权23项国家发明专利。
四、完成人：第1完成人：杨柯学术贡献：全面负责项目的总体设计和实施，课题申请，国际合作项目的申请和执行，提出一系列创新学术思想。
通过纯净化、细晶化、均质化来显著提高高性能结构钢铁材料的强度以及改善其强韧性配合。
创造性地提出了钢铁材料的结构/生物医学功能一体化的创新思想，在国际上首次设计并开发出具有抗细菌感染、抑制支架内再狭窄等先进生物医学功能的医用不锈钢新材料。
第2完成人：单以银学术贡献：超高强度管线钢等新型微合金化钢的成分设计、纯净化制备、控制轧制、相变特性、性能优化等方面研究，发展出X80、X100、X120等高强度级别的新型高性能管线钢原型材料。
对管线钢的组织构成及其特征鉴别进行了创造性研究，在此基础上，进一步研究了管线钢的大变形特性。
同时，还深入研究了管线钢的抗H2S腐蚀机理和疲劳裂纹扩展性能，为管线钢的工程应用提供了可靠的理论支持。
第3完成人：严伟学术贡献：参与管线钢、高铬耐热钢、低活化马氏体钢等材料研究工作，在耐热钢的组织演变和稳定化方面进行了深入的研究，在此基础上创新地设计和制备出具有高组织稳定性的氮化物强化耐热钢新材料。
对微合金钢中内生氮化钛夹杂物的形成微观机制及其对材料力学性能的影响进行了系统的研究，该创新研究工作对工业生产有重要指导意义。
第4完成人：任伊宾学术贡献：在“以氮代镍”的创新设计思想指导下，设计和制备出中国首个高氮无镍医用奥氏体不锈钢新材料，并研究了高氮不锈钢的结构稳定性、高氮不锈钢的抗凝血行为及相关机制、氮对高氮不锈钢中的力学行为等。
该创新性研究工作极大地推进了高氮无镍不锈钢的临床应用进程。
第5完成人：王威学术贡献：通过纯净化手段制备出多种强度级别的马氏体时效钢，发展出目前国内强度级别最高的2800MPa级马氏体时效钢。
在形变诱发马氏体时效钢的研究基础上，提出了马氏体时效钢梯度组织强化的创新性强韧化机制。
另外，还提出了控制马氏体时效钢中析出相尺寸等级来提高马氏体时效钢的疲劳强度的创新性思想。
五、论文论著目录1、高性能管线钢方面(1) “微型拉伸试样的设计及其在高性能管线钢研究中的应用”，初蕴清, 段赞强, 董翰, 杨柯,李守新, 王中光，金属学报，V ol. 36（2000），p625。
（SCI）(2) “TMCP工艺对X60管线钢组织和性能的影响”，赵明纯，单以银，曲锦波，杨柯，郑磊，高珊，金属学报，V ol. 37（2001），No.2，179。
（SCI）(3) “电磁搅拌对管线钢埋弧焊缝金属低温韧性的影响”，国旭明, 钱百年, 薜小怀, 李晶丽,张艳，杨柯，金属学报, V ol. 36（2000），177。
（SCI）(4) “加速冷却对控轧管线钢组织和性能的影响”，曲锦波，单以银，赵明纯，杨振国，杨柯，高珊，郑磊，钢铁，36（2001），No.9，46-49。
(5) “热变性和加速冷却对低碳微合金钢组织的影响”，曲锦波，单以银，赵明纯，杨柯，高珊，郑磊，钢铁研究学报，13（2001），No.5，43-47。
(6) "Influence of hot deformation and cooling conditions on the microstructures of low carbonmicroalloyed steels", Jinbo QU, Yiyin SHAN, Mingchun ZHAO, Ke YANG, Journal of Materials Science & Technology, 17 (2001), S1, S135-S138.（SCI）(7) “控制热加工下管线钢中针状铁素体的形成”，赵明纯，单以银，曲锦波，肖福仁，钟勇，杨柯，金属学报，37（2001），No.8，820。
（SCI）(8) “热变形工艺对超纯净管线钢组织的影响”，钟勇，肖福仁，王忠军，单以银，杨柯，材料研究学报，17（2003），No.3，302。
(9) "Investigation on the H2S-resistant behaviors of acicular ferrite and ultrafine ferrite",Ming-Chun Zhao, Yi-Ying Shan, Fu-Ren Xiao, Ke Yang and Y u-Hai Li, Materials Letters, 57 (2002), p141-145.（SCI）(10) "The effects of thermo-mechanical control process on microstructures and mechanicalproperties of a commercial pipeline steel", Ming-Chun Zhao, Ke Yang and Yiying Shan, Materials Science and Engineering A, Vol. 335 (2002), 14-20.（SCI）(11) "Comparison on strength and toughness behaviors of microalloyed pipeline steels withacicular ferrite and ultrafine ferrite", Ming-Chun Zhao, Ke Yang and Yi-Yin Shan,Materials Letters, Vol. 57 (2003), 1496-1500.（SCI）(12) "Role of microstructure on sulfide stress cracking of oil and gas pipeline steels", Ming-ChunZhao, Bei Tang, Yi-Yin Shan and Ke Yang, Metall. Mater. Trans. A, 34 (2003), May, 1089-1096.（SCI）(13) "Acicular ferrite formation during hot plate rolling for pipeline steels", Ming-Chun Zhao,Yi-Yin Shan, Fu-Ren Xiao and Ke Yang, Journal of Materials Science and Technology, 19 (2003), No.3, 355-359.（SCI）(14) "Continuous cooling transformation of undeformed and deformed low carbon pipeline steels",Ming-Chun Zhao, Ke Yang, Fu-Ren Xiao, Yi-Yin Shan, Materials Science and Engineering A, 355 (2003), 126-136.（SCI）(15) “管线用超低碳钢中针状铁素体的形成及强韧化行为”，赵明纯，单以银，杨柯，李玉海，蒋星华，材料研究学报，V ol.16（2002），No.6，619。
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