白沙洲大道改造工程-概况
外立面整治施工组织设计002.doc
一、施工组织设计目录第一章工程概况和主要分部分项施工方案第一节投标总说明第二节工程概况第三节组织机构和人员配备第四节人材机投入计划第五节施工方案与技术措施第二章工程款（劳务工作人员工资）分解使用计划及保障措施第一节工程量申报制度第二节承诺工程款专户专项、专款专用第三节承诺优先支付劳务作业人员工资第四节承诺防止拖欠分包单位工程款、材料设备款第五节落实劳务工作人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补救措施第三章施工工期计划、形象进度及保障措施第一节工期计划总体方案第二节重要节点工期控制方案第三节对配合施工的水、电、气等管网施工的时限要求第四节形象进度图表第五节工期控制保障措施第四章施工现场总平面布置第五章总承包责任以及对分包工程、临近工程的配合、协调、管理、服务措施第六章质量保证措施方案第一节质量控制责任体系及人员的优化配置第二节基础处理、主体结构以及涉及结构安全和环境质量的关键工序、重要部位、特殊过程的质量控制初步方案第三节基本工序、关键工艺、新型工法的初步方案第四节质量教育和技术交底保证措施第五节原材料、构配件、半成品及成品见证取样和送检计划，验收、搬运、保护与交付措施第六节检验、测量和试验设备的周期检定、校准和维护计划第七节现场管理人员和作业人员培训计划及持证上岗落实措施第八节质量档案记录的真实有效性、系统完整性、可控性和可溯性的保障措施第九节质量通病的预防纠正措施及人员、物资保障措施第十节考评制度及奖励措施第七章安全生产保障措施方案第一节安全生产保障责任制度、保证体系及现场管理人员、作业的优化配置和安全培训教育方案第二节安全生产措施费的使用计划及保证措施第三节工程项目主要危险源的辨识、评价和公示警示，及对邻近房屋、道路、管网等的保护措施第四节现场防护设施的布局方案及防护用具(用品)的准备和装备方案第六节临时施工用电及外电安全防护措施第七节危险性较大的分部分项工程目录及安全专项施工方案的编制审核措施第八节办理意外伤害保险的落实措施第九节恶劣作业环境条件下（如高温、低温、高空、地下、雨雪、封闭、夜间、加班等）人员、材料、机械设备保护及保障措施第十节考评制度及奖惩措施第八章文明施工保障措施方案第一节文明施工管理责任体系及人员的优化配置第二节文明施工（环境保护）措施费的使用计划第三节施工现场“七牌一图”、围挡封闭等提示、隔离措施第五节大气、水土、噪声、光热、震动等污染防治措施第六节渣土清运、卫生保洁措施第七节便民措施第八节安全保卫措施第九节防寒降温、文娱设施、业余学校等关爱作业人员措施第十节考评制度及奖惩措施第九章风险防范、应急救援预案及人员、物资保障措施第一章工程概况和主要分部分项施工方案第一节投标总说明一、本施工组织设计是依据xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程招标文件及施工图纸进行编制。
城市桥梁桩基穿越溶洞施工技术
5）终孔：钻至溶洞后入完成岩层不少于1m。
6）钻孔质量控制：钻孔过程中，应详细记录地层变化，确保较高的岩芯采取率和每孔残留岩芯小于20cm，以便于对溶洞情况进行进一步判别，调整注浆布孔。
2）下套管：钻入基岩0.5米后，下入直径为110mm套管，并嵌入基岩；套管出露地表0.2～0.5米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果。
3）基岩钻进：待固结套管水泥初凝后，改用直径为89mm金刚石钻头继续钻进。循环水应用清水，如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清。钻进时注意防范岩溶空洞出现掉、卡钻具的问题。
注浆工艺图
1、注浆分段与顺序
注浆分段划分原则为：1）将裂隙相同的岩层划分在同一个段长内，力求使浆液均匀扩散；2）裂隙发育程度相差较大的含水层，不宜划分在同一段长内，以保证注浆质量和减少不必要的浆液浪费；3）涌水量大、裂隙较宽时，注浆段长度较小，反之较大；5）浆段长应与注浆泵的供浆能力（泵量）相适应，泵量小，注浆段长度应当缩小，以保证浆液有足够的扩散半径。
城市桥梁桩基穿越溶洞预注浆施工技术
作者：刘建民邬欢吴木平
单位：中建三局有限公司基础设施事业部
[摘要]市政工程施工往往工作面狭窄、工期紧迫，同时施工过程更要保障施工场地两侧建筑物、交通通行安全，尤其当城市桥梁通过石灰岩发育地区遭遇溶洞等不良地质问题时，给基础施工带来更大的技术难度和安全隐患，本文以白沙洲大道改造项目为例，介绍了防范桩基穿越溶洞漏浆、塌孔乃至地面塌陷的预注浆处理技术。
城市快速路高架桥工程方案设计
城市快速路高架桥工程方案设计目录第一章总体概述. (5)1.1 工程概述 (5)1.1.1 工程概述 (5)1.1.2 工程量 (5)1.2 吊装施工条件与环境情况 (7)1.2.1 地质条件 (7)1.2.2 交通环境 (7)第二章总体施工部署. (10)2.1 项目组织机构 (10)2.2 钢箱梁吊装施工总体步骤 (10)2.2.1 单件分段吊装施工步骤 (10)2.2.2 w023-w024 整联钢箱梁吊装施工步骤 (11)2.2.3 施工准备 (16)2.3.4 设备、设施配置 (18)2.3.5 施工人员配置 (18)第三章临时支墩施工. (20)3.1 临时支墩结构形式 (20)3.2 支撑安装 (22)3.2.1 临时支撑体系的安装 (22)3.2.2 临时支墩受力分析 (24)第四章钢箱梁吊装. (34)4.1 吊装设备选型 (34)4.2 钢箱梁安装吊耳的选用 (38)4.3 分段吊装施工工艺 (39)4.3.1 L7 联钢箱梁吊装施工 (39)4.3.2 临时支撑基础压载试验 (39)4.3.3 张拉用钢混地锚设置 (40)4.3.4 临时支撑搭设安装 (40)4.3.5 钢箱梁分段吊装 (40)4.3.6 搭设支撑（拼装支撑、顶升/落位支撑、张拉顶支架、工装） (40)4.3.7 吊、安装、校正应变梁/ 滑移轨道调整胎架线 (41)4.3.8 拼、吊装钢箱梁 (42)4.3.9 安装张拉顶、穿绕钢绞线 (43)4.3.10 安装前导梁 (43)4.3.11 实施整体滑移 (44)4.3.12 安装千斤顶，实施整体顶升钢梁 (44)4.3.13 W022-w023 墩分段吊装 (44)4.3.14 W024-w026 墩分段吊装 (45)4.3.15 合拢段吊装 (46)4.3.16 钢箱梁卸载 (47)第五章吊装施工测量. (48)5.1 测量施工布置. (48)5.2 测设步骤. (48)5.2.1 高程水准点和导线控制点的复测和加密 (48)5.2.2 钢箱梁安装测量控制 (49)5.2.3 钢箱梁滑移测量控制 (50)第六章钢箱梁的卸载. (51)6.1 卸载前的准备工作 (51)6.2 安装质量控制措施 (51)第七章交通疏导. (53)7.1 交通警示装置的安装、拆除 (53)7.2 L27 联钢箱梁吊装交通疏导 (54)第八章安全防护措施. (55)第九章安全保证措施及紧急预案 (56)9.1 安全管理目标 (56)9.2 安全管理体系 (56)9.2.1 安全管理组织机构 (56)9.2.2 安全事故报告流程图 (56)9.3 安全技术组织措施 (57)9.3.1 安全管理制度及办法 (57)9.3.2 安全组织技术措施 (57)9.3.3 重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (60)9.4 安全事故应急预案 (62)9.4.1 安全小组组成及职责划分 (62)9.4.2 触电事故应急救援预案 (63)9.4.3 高处坠落事故应急救援预案 (65)9.4.4 坍塌事故应急救援预案 (66)9.4.5 车辆、机械伤害事故应急救援预案 (68)9.4.6 中毒、高温中暑应急救援预案 (70)第一章总体概述1.1工程概述1.1.1工程概述某公路改造工程始于栅栏口立交二期，止于青菱立交。
武汉白沙洲大桥概要
武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式 通车，工程总投资11亿元。该桥首次在长江深水中采用大规模 自浮式钢吊箱围堰施工主塔钻孔基础，大大节省了基础工程费 用。 该桥位于武汉长江大桥上游8.6公里处，是武汉市境内的第三 座长江大桥。大桥全长3586.38米，其中正桥长2458米，引桥 长1128.38米。主桥跨度布置为 50m+180m+618m+180m+50m=1078m双塔双索面钢—砼混 合型漂浮体系斜拉桥。边、中跨比0.372，边跨50米，及180 米跨的端部37米部分为预应力混凝土结构，其余均为钢箱梁结 构。 大桥设计行车速度：80KM/H ；设计荷载：汽车—超20，挂 车—120；桥面宽度：净宽26.5米双向六车道，日通车能力为5 万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。
武汉白沙洲长江大桥为该 市建成的第三座长江大桥， 该桥为双塔双索面栓焊结构 钢箱梁悬索桥， 主618m。 钢箱梁全长906.72m， 全宽 30.2m。主要分流外地过汉 车辆，是武汉88公里三环线 上的重要跨江工程。1997年 3月28日开工，2000年9月8 日通车。位于武汉长江大桥 上游8.6千米处。南岸在洪 山区青菱乡长江村与107国 道正交；北岸在汉阳江堤乡 老关村与318国道连通。白 沙洲大桥的建成，使107、 316、318等国道由“瓶颈” 变通途。
力之美
大桥结构
大桥全长3586.38M，其中正桥长2458M，引桥长1128.38M。 主桥为50+180+618+180+50M双塔双索面钢—砼混合型漂浮体 系斜拉桥。主孔（618M）及两边孔各143M范围内为钢箱，两头 接预应力砼箱梁（各78M）。大桥设计行车速度：80KM/H设计 荷载：汽车—超20，挂车—120；桥面宽度：净宽26.5M双向六 车道。日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地 过汉车辆。它是88公里武汉三环线上的重要跨江工程。南岸在武 昌洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关 村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国 道由"瓶颈"变通途,是打通武汉中环的两座桥梁之一。 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土 箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。
桥面集中排水施工方案
桥面集中排水施工方案(总20页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--三环线南段（白沙洲大桥～三环线野芷湖立交东侧落地点）综合改造工程桥梁集中排水专项施工方案编制：审核：审批：年月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)第三章施工部署计划 (4)总体施工部署 (4)施工进度计划 (4)人员计划 (4)设备、机具计划 (5)第四章主要施工工艺流程及方法 (6)排水钢管安装 (6)PVC-U排水管安装 ........................................................................... 错误!未定义书签。
第五章质量保证措施.. (14)质量目标: (14)质量保证措施： (14)第六章安全、文明、环境保护措施 (16)安全措施 (16)文明、环保保护措施 (16)第七章移动挂篮计算书 (17)安全措施 (17)文明、环保保护措施 (17)文明、环保保护措施 (18)第一章编制依据1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的武汉市三环线南段（白沙洲大桥~三环线野芷湖立交东侧落地点）综合改造工程施工图设计变更；2、国家及武汉市现行有关法律、法规；3、相关施工及验收规范、质量检验评定标准：《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工场界噪声限值》 GB12523-1990《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005第二章工程概况武汉市三环线南段综合改造工程，起于白沙洲大桥，止于野芷湖立交，全线主线桥为混凝土箱梁及T梁结构，本次施工范围为混凝土箱梁及T梁桥面排水系统。
白沙洲区域介绍(课堂PPT)
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百年前白沙洲——宜居宜商宝地
百年兴起者，武昌上游白沙洲！
滚滚长江水，潮涨潮落，江中沙洲，或隐或现，或兴或衰。湮没衰退者， 一如唐诗中的鹦鹉洲；数百年兴起者，如武昌上游的白沙洲。
1482年以前已有白沙洲之名，500余年沉淀历史！
富豪商贾的云集之地！
明清时的“东南都会”；110余年前晚清交通、商贸繁华地带，张之洞兴 办实业的“试验田” ；上世纪初的“八铺街”；民间俗语：“金沙洲，白 沙洲，鲇鱼套里金银窝。”
白沙洲地处上风区，下依繁华武昌城！
自古就是富豪商贾的云集之地，宜居宜商！
武汉“码头文化”发源地！
白沙洲码头一度和粤汉码头享受同等待遇，盛况堪比今日司门口！
《水经注》：严州之白沙府西有白沙洲直入寿昌诸处,皆贼所必由之路,此矿山之患也。
《江2 夏县志》：白沙洲，竹木贸易甚盛，湘人多侨居于此。
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早年白沙洲——首轮城市扩容潮中的没落者
✓ 于2010年8月启动建设，2014年10月竣工通车。 ✓ 雄楚大道作为东接鹦鹉洲长江大桥的唯一通路，将设
置12公里全程高架和武汉首条BRT(快速公交)线路。
鹦鹉洲长江大桥将再次展现“链条效应”，不仅使得大桥两端地区率先受益，而且也将塑造 武汉内环新极点。
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交通升级——杨泗港长江大桥成就新二环格局
万科
福星惠誉
华润
佳兆业
爱佳
………
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2010年，也标志着白沙洲城市化进程的开始5 ！
白沙洲华丽蝶变
• 历史繁华商贸地
武昌南
武昌“难”• 武船阻隔
• 码头文化发源地
• 京广切割
• 扼守武汉南大门
汉之首 • 长江上游龙头位
聚苯乙烯泡沫板保温施工方案
聚苯乙烯泡沫板保温施工方案1 工程概况爱家优优城9、12#楼位于武汉市洪山区青菱乡红霞村，白沙洲大道以西，青郑高速以东，建筑面积为30546.28 m2,建筑层数：27、34层，结构类型：剪力墙结构；保温做法为外墙内保温。
9、12#楼墙体保温材料为30mmXPS板，9、12#楼屋面保温材料为80mmXPS板，9、12#楼楼板保温材料为10mmXPS板。
本工程高层楼体保温材料以挤塑聚苯乙烯泡沫板为主要保温隔热材料，以粘、钉结合方式与墙身固定，抗裂砂浆复合耐碱玻纤网格布为保护增强层。
2 材料组成2．1挤塑聚苯乙烯泡沫板规格为1200义600义30,平头式，阻燃型，表观密度25—32kg/m3,尺寸收缩率＜1.5%,吸水率＜1.5%。
2．2专用聚合物粘结、面层砂浆厂家已配制好,现场施工时加水用手持式电动搅拌机搅拌,重量比为水:聚合物砂浆=1:5,可操作时间不小于2h。
2．3固定件采用自攻螺丝配合工程塑料膨胀钉固定挤塑聚苯乙烯泡沫板,要求单个固定件的抗拉承载力标准值三0.6KN。
2．4耐碱玻纤网格布用于增强保护层抗裂及整体性；孔径4X4,宽度1000,每卷长度100000。
3 施工要求及条件经业主、监理、总包单位对内墙基层平整度验收且合格后进入保温施工；4 施工工具电热丝切割器或壁纸刀（裁挤塑板及网格布用）、电锤（拧胀钉螺丝用及打膨胀锚固件孔用）、根部带切割刀片的冲击钻钻头（为放固定件打眼用，切割刀片的大小、切入深度与膨胀钉头一致）、手持式电动搅拌器（搅拌砂浆用）、木锉或粗砂纸（打磨用）、其它抹灰专用工具。
5 工艺流程基层清理 --------- 1配专用聚合物粘结砂浆---- >1预粘板边翻包网格布I―“粘贴挤塑板一| ―►钻孔安装固定件——挤塑板打磨、找平、清洁I—d中间验收_3拌制面层聚合物砂浆—:抹底层聚合物砂浆| —t粘贴网格布―►抹面层聚合物抗裂砂浆—」验收5．1基层清理5．1．1清理砼墙面上残留的浮灰、脱模剂油污等杂物及抹灰空鼓部位等。
白沙洲片区商业调查20131120
亲水岸线。
人流量的逐步汇集预示着该片区的商业 发展潜力更为强劲。
区域概况——规划
从白沙洲内部分区规划来看：白沙洲东部，是未来居住核心区，拥有较多的商业配套，价值平台及居住氛围比西部要强
区域概况——产业
根据规划，将在白沙洲三环线外重点发展高新技术产 业、教育配套产业以及物流业。白沙洲区域的“青菱— —白沙洲”是武汉城市总体规划确定的15个工业小区之 一。白沙洲板块还将以现有的几大市场为龙头，打造现 代商贸物流区。 重点产业分布特征 1 、三环线以北主要分布在白沙洲的北部片区，且分布 较为集中 2、三环线以南，也有产业带分布
术学院白沙洲校区。预计随着本片区的开发，教育
配套将逐步完善。 医疗配套 白沙洲区域目前医疗配套较少，档次较低，主要以 基本的社区服务为主。
区域概况——商业
区域内目前商相对匮乏，缺乏大型综合性的商业体 系。区域商业配套主要依靠中南、街道口等成熟商圈的 支持。随着未来区域开发深入，商业环境也将逐步改善 。
商业需求关注主要为居民生活的社区配套，其次为娱乐、休闲综 合体。
区域房地产市场——未来发展趋势
白沙洲区域随着交通逐步完善，未来发展潜力大
• 产业发展带动购房需求 白沙洲主要产业支柱来源于物流、机电、农副产品等。根据规划，将在白沙洲三环线外重点发展高新技术产业、教 育配套产业以及物流业。白沙洲区域的“青菱——白沙洲”是武汉城市总体规划确定的15个工业小区之一。白沙洲板
白沙洲片区商业地产分析 报告
为
了
理
想
去
实
现
区域概况——区位
白沙洲新区位于武汉市二、三环线之间，与其他二、三环线之间片区相比，属于离城市中心最近的板块
白沙洲规划新区，位于城市二环线和三环线之间
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武咸公路改造工程
一、工程概况
本工程起点为梅家山立交（桩号K0+000），沿线与津水路、南湖路、复兴路、江国路、江民路、白沙二路、白沙四路等11条次干路级别以上道路相交，工程止点为青菱立交（桩号K7+465）。
全长约7465m。
武咸公路总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与青菱立交相接段采用地面主辅断面道路模式。
主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道为双向六车道。
全线设梅家山立交、二环线八坦立交两处立交节点。
梅家山立交为武咸公路与二环线相交节点，立交为部分互通式立交；八坦立交为武咸公路与杨泗港快速通道相交节点，立交为全互通式立交。
工程全线设上下匝道3组，即复兴路上下匝道、江国路上下匝道和白沙二路上下匝道。
工程范围如下图所示。
（工程全线桥梁面积：22万平米，其中主线桥混凝土箱梁43联，钢箱梁14联；匝道桥混凝土箱梁5联，钢箱梁3联。
）
二、工程主要特点
（1）工程规模大，桥梁体量大，全长7.2km高架桥。
（2）工程全线2.2km长的灰岩溶洞区域，共涉及桩基410根，复杂的地质情况对桩基的勘察、设计和施工均有很高要求。
设计阶段对灰岩区每根桩基均提出了建议施工措施和施工工艺。
（3）桥梁采用新颖的预应力锚固体系，各联箱梁施工互不干扰。
（4）巡司河桥采用三幅桥施工，先建后拆的顺序以保障交通不中断。
三、新工艺新技术
（1）支座采用球钢抗震支座，具有减隔震、减轻地震力对桥梁的破坏功能。
（2）异型段箱梁采用梁式支架法施工，以保障双向四车道的通行。
（3）跨越巡司河桥的高架桥采用顶推施工，最大顶推跨度61m。
（4）墩梁固结、梁上架梁的桥梁。
（5）灰岩区桩基采用预注浆灌孔、帷幕注浆等工艺，保证灰岩区桩基在成孔过程中不塌孔，以便于顺利成桩。