滴滴打车影响分析-论文
滴滴出行的安全问题与用户信任危机
滴滴出行的安全问题与用户信任危机滴滴出行是中国最大的打车软件平台之一，也是全球最有价值的独角兽公司之一。
然而，近年来，滴滴出行频繁出现的安全问题引发了用户的担忧与信任危机。
本文将探讨滴滴出行的安全问题，并分析对用户信任造成的不利影响，并提出改善措施。
1. 安全问题的背景滴滴出行作为一家提供叫车服务的企业，其用户的安全是核心考量。
然而，近年来，滴滴出行频繁出现的安全问题引起了广泛关注。
最严重的一起案例是2018年5月发生在中国重庆市的一起滴滴顺风车乘客被司机杀害的事件。
这一事件引起了社会各界的强烈谴责，对滴滴出行的形象造成了重大冲击。
2. 安全问题的原因分析滴滴出行的安全问题主要源于以下几个方面：2.1 司机核查不严滴滴出行在司机注册与核查环节存在漏洞，导致一些潜在风险较高的人员能够顺利通过审核成为滴滴司机。
这些人员可能有前科、犯罪记录或心理问题，从而对乘客的安全构成威胁。
2.2 乘客信息泄露滴滴出行存在信息泄露的风险，乘客的个人信息可能被不法分子获取并利用。
这给乘客的人身安全和个人隐私带来了潜在风险。
2.3 安全培训不足滴滴出行对司机的安全培训不够充分，未能引导司机正确处理各种潜在危险和紧急情况。
缺乏安全意识和应对能力的司机可能会导致乘客的人身安全受到威胁。
3. 用户信任危机的影响滴滴出行频繁的安全问题给用户带来了巨大的信任危机。
用户对平台的信任度下降，使用平台的热情减少，甚至转而选择其他竞争平台。
同时，这种信任危机也给滴滴出行的发展带来了阻力，对企业形象造成了严重的负面影响。
4. 改善措施为了重建用户对滴滴出行的信任，改善安全问题至关重要。
以下是一些建议的改善措施：4.1 加强司机审核滴滴出行应加强对司机的审核，确保司机无不良记录，并开展定期的背景调查。
只有经过严格审核的司机才能上线接单。
4.2 加强用户隐私保护滴滴出行应加强用户数据的保护，采取措施防止用户信息泄露和滥用，并明确告知用户数据处理的目的和方式。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究
“滴滴打车”存在的问题及对策研究滴滴打车是一款在中国非常流行的打车软件，它也存在一些问题。
本文将对滴滴打车存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
滴滴打车存在安全问题。
近年来，媒体报道不断出现一些乘客在使用滴滴打车时遭遇安全事件，包括乘客被司机性侵、乘客被抢劫等。
这些安全问题一方面与滴滴打车的安全加强措施不足有关，另一方面也与滴滴打车的司机监管不严有关。
为了解决这个问题，滴滴打车可以加强对司机的背景调查，确保司机的安全性；滴滴打车可以推出一系列的用户安全保护措施，如加强用户身份验证，建立用户评分和投诉系统等，以提高用户的安全感。
滴滴打车存在价格不透明的问题。
乘客在使用滴滴打车时常常无法事先获知车费的详细信息，只能在完成行程后才能看到具体的费用。
这给一些不法分子提供了机会，他们利用这一漏洞故意虚报车费，使乘客支付更高的费用。
为了解决这个问题，滴滴打车可以建立一个透明的计价系统，让乘客在叫车前就能知道大致的费用，并且在行程结束后提供详细的费用明细。
滴滴打车还可以加强对虚报车费的监管，对于存在问题的司机进行处理，以确保乘客的权益。
滴滴打车存在服务质量参差不齐的问题。
很多乘客反映，他们在使用滴滴打车时，遇到过司机态度恶劣、服务态度不佳等问题。
这影响了用户的体验，也损害了滴滴打车的品牌形象。
解决这个问题的对策包括加强对司机的培训，提高他们的素质和服务水平；建立用户评分和投诉制度，让用户可以对司机的服务进行评价和投诉；并建立一个完善的客服系统，及时解决用户的问题和投诉。
滴滴打车存在数据安全问题。
由于滴滴打车需要用户提供个人信息，包括手机号码、身份证号码等，一旦该信息泄露，可能会给用户带来很大的损失。
为了保护用户的数据安全，滴滴打车应加强数据安全措施，如加密用户数据，建立数据监控系统等，同时也要加强对司机和员工的信息保密意识培训，防止内部人员滥用用户信息。
滴滴打车存在的问题主要包括安全问题、价格不透明问题、服务质量问题和数据安全问题。
滴滴打车市场需求影响因素分析
滴滴打车市场需求影响因素分析
滴滴打车作为中国最大的网约车平台，几乎已经成为人们出行的首选方式之一。
其背
后的市场需求影响因素也十分复杂，包括以下几个方面：
1. 人口增长和城市化进程：随着中国人口的增长和城市化进程的不断推进，城市交
通拥堵成为一个日益突出的问题。
人们需要一个更加便捷、快速的出行方式，滴滴打车这
样的网约车平台满足了这一需求。
2. 机动车拥有量增加：中国的机动车拥有量不断增加，而受限于城市道路的有限性，传统出租车满足不了人们的出行需求。
滴滴打车的出现填补了这一空缺，为人们提供了更
多的出行选择。
3. 收入水平提高和消费观念的转变：随着中国经济的快速发展，人们的收入水平不
断提高，对出行便利性和舒适性的需求也在增加。
滴滴打车提供了更加舒适的出行方式，
满足了人们对出行品质的要求。
4. 移动互联网技术的发展：滴滴打车是在移动互联网技术的支持下诞生的，通过智
能手机上的应用程序，人们可以方便地叫车、支付费用等。
移动互联网技术的发展使得滴
滴打车这样的平台得以迅速发展，并且不断提升用户体验。
5. 司机和乘客的利益博弈：滴滴打车的司机和乘客之间形成了利益博弈的关系。
一
方面，由于滴滴打车的出现，司机可以通过平台提供的订单获得更多的收入来源；乘客可
以享受到更加优惠的出行价格和更好的服务品质。
滴滴打车市场需求的影响因素是多方面的，包括人口增长和城市化进程、机动车拥有
量增加、收入水平提高和消费观念的转变、移动互联网技术的发展以及司机和乘客的利益
博弈等因素。
这些因素的综合作用使得滴滴打车成为了一个备受欢迎的出行选择。
滴滴打车利弊分析
传统出租车行业服务质量提升
03
面对滴滴打车的竞争压力，传统出租车行业需要提高
服务质量，以满足乘客的需求。
06
结论与建议
强化安全管理措施
严格审核司机和车辆资质
滴滴平台应加强对司机和车辆的审核，确保 司机具备合法驾驶资格和车辆安全性能良好 。
建立紧急情况处理机制
滴滴平台应建立完善的紧急情况处理机制，包括对 乘客和司机的安全保障措施，以及应对突发事件的 快速响应机制。
03
公共交通资源的挤 占
滴滴打车对公共交通资源的挤占， 可能导致公共交通服务质量的下 降，进一步加剧交通拥堵。
增加交通事故风险
驾驶员资质参差不
齐
滴滴打车平台上的驾驶员资质参 差不齐，部分驾驶员可能存在驾 驶技能不足或安全意识薄弱的问 题，增加了交通事故的风险。
疲劳驾驶问题
由于滴滴打车驾驶员常常需要长 时间工作，疲劳驾驶问题较为突 出，这也增加了交通事故的风险。
尽管滴滴打车采取了一些措施来保护用户隐私，但仍 存在一些潜在的风险和漏洞，需要进一步加强用户隐 私保护的措施和监管。
04 滴滴打车对社会的积极影响
促进就业机会
滴滴打车平台为司机提供了灵活就业的机会，尤其在 传统就业市场不景气的情况下，滴滴司机可以自主选 择工作时间和路线，增加收入来源。
滴滴打车的发展带动了相关产业的发展，如汽车维修、 车载电子产品等，为社会创造了更多的就业机会。
研究目的与意义
研究滴滴打车的利弊，有助于更好地了解这种出行方式的优点和不足，为政策制定者和消费者提供参 考。
通过分析滴滴打车的利弊，可以促进共享经济的发展，提高出行效率，同时也有助于解决城市交通拥 堵和环境污染问题。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究
“滴滴打车”存在的问题及对策研究随着城市化的加速和人口的集聚，出行需求越来越多。
而如今，打车已经成为人们日常出行的重要方式之一。
作为国内的顶尖打车软件，滴滴打车拥有着众多的用户。
然而，在使用滴滴打车的过程中，我们不难发现一些存在的问题，如订单不规范、司机“黑评”等。
本文就针对这些问题进行分析，并提出应对策略。
一、订单不规范在使用滴滴打车的过程中，存在着许多不规范的订单，如虚假订单、恶意订单等。
这些订单一方面会影响用户的出行体验，另一方面也会给滴滴打车平台带来一定的财务压力。
对此，我们可以从以下几个方面入手解决。
1.增强订单审核力度滴滴打车平台可以增强订单审核力度，严格审核用户下单信息的真实性。
例如，审核用户的身份信息、手机号码等。
只有通过审核，才能正常下单。
2.打击虚假和恶意订单为了打击虚假和恶意订单，滴滴打车平台可以采取技术手段，如数据分析和算法识别等，及时发现和打击此类订单。
同时，对严重的恶意订单进行重点打击，保障用户权益。
二、司机“黑评”如果司机服务态度差或存在违规行为，用户可以选择对司机进行评价，但在实际操作中，许多用户会出于各种原因对司机进行不实评价，导致司机“黑评”，给司机的工作和生活带来极大的影响。
对于这一问题，我们可以从以下两个方面入手解决。
1.加强用户教育宣传滴滴打车平台可以在用户下单时，在用户评论之前，加入文字提示，提醒用户要按照实际情况进行评价。
同时，开展相关的用户宣传教育活动，引导用户文明用车，保障司机的权益。
2.确立严格评价标准滴滴打车平台可以建立一套严格的评价标准，包括对行程内容、服务态度等方面进行评价，保证用户能够根据实际情况进行评价。
同时，对不实评价进行严厉打击，保障司机的利益。
三、推行车辆管理政策滴滴打车平台可以根据用户的需求，对车辆进行更加规范管理。
具体措施如下。
1.加强车辆标准化滴滴打车平台可以加强对车辆的标准化要求，规范车辆的品牌、车龄、颜色等。
同时，对于违规车辆予以清退和处罚。
滴滴打车市场需求影响因素分析
滴滴打车市场需求影响因素分析
滴滴打车是一家中国领先的出行平台，通过移动互联网技术，为用户提供网约车、专车、顺风车、出租车等多种出行服务。
在滴滴打车市场需求的影响因素方面，可以从以下几个方面进行分析：
1. 市场竞争：滴滴打车市场需求受到市场竞争的影响。
随着出行市场的逐渐成熟，竞争对手的增多使得用户具有更多的选择，滴滴打车需要不断提升自身服务质量和用户体验，以保持市场份额和吸引更多用户。
2. 科技创新：滴滴打车市场需求也受到科技创新的影响。
随着智能手机和移动支付的普及，用户更加便捷地使用滴滴打车服务。
滴滴打车也在技术方面不断创新，如自动驾驶技术的应用，使得用户对滴滴打车的需求不断增加。
3. 政策监管：政策监管是滴滴打车市场需求的重要影响因素。
政府的政策和规定对滴滴打车的发展和运营有着直接的影响。
政府对于网约车行业的管理规定、车辆准入标准等，都会对滴滴打车市场需求产生影响。
4. 人口结构和经济水平：人口结构和经济水平也是影响滴滴打车市场需求的因素之一。
随着城市化进程的加快和中产阶级的崛起，人们对于出行方式的需求也在发生变化。
年轻人和白领阶层更加注重出行的便捷性和舒适度，这对滴滴打车的市场需求是一个积极的影响因素。
5. 文化和社会环境：文化和社会环境也会对滴滴打车市场需求产生影响。
人们对于环保和共享经济的意识提升，对于滴滴打车这种共享出行方式的需求也会增加。
滴滴打车市场需求的影响因素有市场竞争、科技创新、政策监管、人口结构和经济水平、文化和社会环境等。
了解这些影响因素，并积极应对和适应变化，可以帮助滴滴打车更好地满足用户需求，保持市场竞争力。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究
“滴滴打车”存在的问题及对策研究“滴滴打车”是一款深受人们喜爱的出行软件，通过手机端可以方便地找到附近的出租车或者专车，为人们提供了便捷的出行服务。
随着“滴滴打车”逐渐成为人们出行的主要选择之一，一些与其相关的问题也逐渐浮出水面。
本文将从“滴滴打车”存在的问题以及可能的对策等方面进行深入分析和探讨。
“滴滴打车”存在的问题主要包括以下几个方面：安全问题。
近年来，关于“滴滴打车”安全问题的报道屡见不鲜。
一些乘客曾遭遇车辆被劫甚至人身安全受到威胁的情况。
这不仅给乘客带来了巨大的心理压力，也严重影响了乘客对于这类出行软件的信任度。
而“滴滴打车”在车辆和司机的审核监管方面也存在一定的漏洞，导致一些安全隐患得不到有效的控制和解决。
司机素质参差不齐。
虽然“滴滴打车”在司机审核方面有一定的要求，但是由于管理的不严格和审核的宽松，导致一些素质较低的司机也能够进入这个行业。
这些司机可能存在素质问题或者服务态度不好，给乘客带来了不好的出行体验。
价格透明度不足。
在一些情况下，“滴滴打车”会存在不合理的计价问题，导致乘客需要支付过高的费用。
“滴滴打车”在一些特殊情况下也可能存在“动态定价”的情况，让乘客难以接受。
服务质量难以保障。
由于行业竞争激烈，一些司机在为了提高订单量和收入而选择了长时间在线接单，导致他们的疲劳驾驶情况增加。
一些司机可能存在违规接单、随意取消订单等行为，让乘客的出行计划受到不小影响。
针对以上问题，我们可以从以下几方面进行对策研究：加强安全管理。
“滴滴打车”可以增加车辆和司机的审核力度，对于不符合要求的车辆和司机及时作出处罚处理。
建立完善的安全监控系统，对于司机实施全方位监控和管理，及时发现并纠正司机违规和违法行为。
提高司机素质。
“滴滴打车”可以通过加大培训力度，提高司机的服务意识和素质水平，同时对于一些恶劣的司机严格处罚，保持对司机的管理制度的正常执行。
通过这些措施，提高司机的素质和服务水平，为乘客提供更好的出行体验。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究
“滴滴打车”存在的问题及对策研究1. 引言1.1 背景介绍"滴滴打车"是一款颇受欢迎的打车软件，通过手机APP平台上实现乘客和司机之间的快速匹配。
随着城市化进程的不断加快，人们对于出行的需求也在不断增加，因此"滴滴打车"等网约车平台应运而生，为人们提供了方便快捷的出行方式。
随着"滴滴打车"等网约车平台的快速发展，也暴露出了一些问题，如安全风险、服务质量参差不齐等。
为了提高乘客和司机的出行体验，保障他们的人身安全，加强对"滴滴打车"等网约车平台的监管和管理势在必行。
本文将针对"滴滴打车"存在的问题进行研究，并提出一系列对策，旨在改善其服务质量、加强安全措施、建立健全的监管机制，提高乘客和司机的安全意识，为网约车行业的健康发展提供一些建议和参考。
1.2 问题提出在滴滴打车这一出行服务平台的运行过程中，不可避免地会出现各种问题，这些问题既涉及到乘客的安全和服务质量，也涉及到司机的工作环境和待遇。
在大量用户的使用下，滴滴打车的安全性、服务质量等方面问题逐渐显现出来，引发了社会的广泛关注和讨论。
乘客在使用滴滴打车时存在一定的安全隐患，例如司机身份认证不严格、车辆信息不完善等问题，这给乘客的乘车安全带来了一定的风险。
部分司机存在服务态度差、技术水平不过硬等问题，影响了乘客的出行体验。
滴滴打车平台运营过程中监管不严、监管不到位等问题也屡见不鲜，导致一些违规现象和纠纷频发。
对滴滴打车平台出现的种种问题，有必要进行深入研究和探讨，以便为解决这些问题提供可行的对策和方案。
通过研究问题的提出，可以更好地了解滴滴打车在运行过程中所面临的挑战，从而有针对性地制定解决方案，提高平台的安全性和服务质量，为用户提供更加优质的出行体验。
1.3 研究意义研究滴滴打车存在的问题可以帮助我们更深入地了解这种新型出行方式所面临的挑战和困扰，有助于在实践中不断改进和优化滴滴打车平台，提升用户体验和安全性。
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滴滴打车影响分析摘要本题要求建立适当的数学模型，评估滴滴打车以类的打车软件对于人们出行，出租车行业，城市交通的影响作用。
求解分析的具体流程如下：针对问题一：将附件中的数据以经纬度为横纵坐标，人口密度为高度分类作图，将日常营收，利用率和出行效率进行公式化，写出表达式，找出三者与人口的关系，得到以出租车周转量为媒介的两者的联系。
结合途中的人口得到出租车在区域内的流动概率，进而讨论在日常营收，利用率和出行效率这三方面滴滴打车的普通打车和一号专车对出租车市场的量化影响。
针对问题二：从顺风车的使用率和道路的匹配度来讨论居民拼车的可能性即占出行量的比例，比例越大，对交通的缓解率就越大。
使用率按分类得到与人口的关系。
道路的匹配度转化为面积的重叠度，将乘客的出行范围记为一个个中心不同的圆，1926个点按地理上分区域，半径与人口密度成正相关，圆与圆重叠的部分即顺风车可能时间的出行量，与所有圆面积的比值即匹配度。
其中圆的方程由经纬度生成，按照带入1926个点计数的方法来估计重叠面积。
针对问题三：把新区到南区的路线规划和车辆安排问题转化成连通图问题，将各支路和交叉口记为线和顶点，在时间和费用两方面讨论赋权值，用整数规划进行lingo求解，可得两方面最优解。
车辆安排再根据学校附近数据和流动概率模拟计算出学校附近500米车辆数，以及在新区和南区之间的出租车重点分布区域，应与道路的中心度成正比。
关键词离散点计数估计面积最小路径整数规划一、问题重述随着中国互联网产业的不断发展，“互联网+”的概念和产品应用近几个月来处于火热趋势，国内经济逐渐向精细化模式转型。
然而，A股的涨停也牵动着亿万人民的心，为了更好地服务于广大股民，需要对出行市场的“互联网+”产品进行市场前景评估和分析。
以“滴滴快的”打车软件为例，“滴滴快的”产品服务主要包括：普通打车（针对出租车）、一号专车和顺风车；为了衡量“滴滴快的”的市场价值和可延续性，需要您建立相应的数学模型，评估“滴滴快的”对人们的出行、出租车行业、城市交通产生哪些作用。
您的分析结果，将作为政府部门的一个有力参考，从而对出行市场“互联网+”产品进行政策扶持或制约。
请您建立数学模型，完成下面三个问题，并给出相应的分析结果。
1、从日常营收、利用率和出行效率三个方面，评估“普通打车”和“一号专车”对出租车市场的影响，以附件中的数据评估；2、评估“顺风车”对城市交通缓解上的影响程度，以附件中的数据评估；3、假设您要从工大翡翠湖校区打车到工大屯溪路校区，打车软件对附近车辆安排和路线规划应当如何设计，才能使得出行效率最高（包括费用和时间上）。
二、问题假设1.道路交通情况，私家车和公交车等不变。
2.假设司机自行选择开车路段，不受出租车公司或滴滴打车指挥。
3.不考虑上下班高峰期，只考虑平均水平。
4.假设在此网格讨论下，可看成是平面，而非真实的球面。
5. 假设在建立出租车运营模型时，出租车的总数在短时间之内所研究区域没有变化。
6.假设实际的公路网络在一定时间内保持稳定，没有新建、拆除道路等情况。
7.假设老年人和小孩不乘坐出租车，即使用出租车的人群仅仅为成年人三、符号说明四、问题分析4.1问题一分析“滴滴打车”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
“普通打车”和“一号专车”是嘀嘀打车推出的两种打车服务。
对出租车市场有巨大的影响。
较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
影响分析即对比，分为纵向对比和横向对比，即滴滴打车使用前后对比和滴滴打车使用后各种出行方式的对比。
评估这两项服务对出租车市场的影响，可以从多方面进行分析由于数据获取的困难，本文将从附件中给出的地区超精细格网化数据出发，分析人口密度，年龄比例，性别比例三个方面。
1、由于人口密度大的地方，交通较拥堵，导致出行效率降低。
而且由于在人口密度过大的地方，人们对于打车的需求更大，能打到车的人占有打车需求的人的比例会降低。
2、在人口密度小的地方，打车需求量较少，出租车数量也较少，出租车的空载率增加。
由此分析，我们可以建立模型，从人们出行，出租车行业和城市交通三个方面讨论日常营收，利用率和出行效率的变化以及影响因素。
人们出行从横向对比，出租车行业从纵向对比，交通情况则横向和纵向都应考虑。
同时，根据附件得出所给区域的日常车辆行驶情况以及出租车的流动概率。
用附件中的数据进行具体评估。
4.2问题二分析顺风车是一种和普通打车和一号专车不同的商业模式，拥有私家车的车主可以转换成司机载客。
顺风车在人口密集处优势明显，将顺路的人放在同一辆车上，减少车流量。
要估计顺风车对城市交通的影响，应该从愿意拼车和能拼车两个方面来考虑，转化成数学即，人群对顺风车的使用率和道路的匹配率。
则缓解率就是两者相乘。
使用率根据人口多少的不同，分成三类，与人口数和男女比率相关，可给出函数关系。
道路匹配率与人均出行的距离和重叠路径有关。
4.3问题三分析工大新区到南区有50余条支路，我们把各个分岔口变成点，路线赋上权值，将其转化到图论的“最短”路径问题，采用整数规划来求出最短解。
0 1整数规划，组合最优化通常都可表述为整数规划问题。
两者都是在有限个可供选择的方案中，寻找满足一定约束的最好方案。
在本题：一个分岔路口只有经过与不经过之分，各支点的路线关系可以由方程表示，运用lingo求解权值最小的路线。
关于权值的定义，从时间和费用两方面考虑，时间在合理安排翡翠湖附近车辆的前提下，等待时间不予考虑，即实际行车时间，合肥的道路主要分为快速道，主干道，和普通道，各设平均速度为v1，v2，v3，同样设三种道路堵车概率为p1，p2，p3，记录各支路的平均时间，费用只从路程上考虑。
由于时间和费用的单位度量不能一致，从两方面分别讨论最优解。
而车辆的安排，新区与南区中间的车与路的中心度成正相关，即所有从新区到南区的可能路线的支路被经过的次数。
而在新区附近安排多少车则根据车速，接单率等算出。
五、模型建立与求解5.1问题一模型日常营收变动与出租车数量以及每辆出租车的日常营收的变动有关。
由假设，出租车总量N不变。
而每辆出租车的日常营收变动，是由于使用打车软件，使得出租车司机收入有了变动。
其中，使用打车软件使得出行效率增加，将促使更多人愿意通过出租车出行。
5.1.1数据处理对附件的区域成图：根据人口密度分类，得到如下人口密度分类图：Matlab代码如下：clear allload data%%载入已经导入好的数据for ii=1 : 1925kk=ii;for jj=(ii+1):1925if(tempxls(kk,6)>=tempxls(jj,6))kk=jj;endendif(kk~=ii)temp=tempxls(ii,:);tempxls(ii,:)=tempxls(kk,:);tempxls(kk,:)=temp;endend%%对表格中的成年人口数据进行排序for ii=1 :1925number(ii)=tempxls(ii,6);end[tempxls(:,10),ps]=mapminmax(number,0,1); for ii=1:1925z(ii)=tempxls(ii,10);end%%归一化数据，放置在表格第十列jj=1;kk=1;mm=1;for ii=1:1925if tempxls(ii,10)<0.25x1(jj)=tempxls(ii,9);y1(jj)=tempxls(ii,8);jj=jj+1;elseif tempxls(ii,10)<0.5x2(kk)=tempxls(ii,9);y2(kk)=tempxls(ii,8);kk=kk+1;elsex3(mm)=tempxls(ii,9);y3(mm)=tempxls(ii,8);mm=mm+1;endend%%计算各个等级对应的坐标，画第一题图plot(x1,y1,'b.',x2,y2,'g.',x3,y3,'r.'); title('人口密度分布图')xlabel('纬度');ylabel('经度');figure%%画第二题图plot(y1,x1,'b.',y2,x2,'g.',y3,x3,'r.'); title('人口分区图')ylabel('经度');xlabel('纬度');axis equal%使坐标轴单位长度相同hold on%绘制分区line([116.39271353,116.39271353],[39.97123177,39.86789842]);line([116.37354686,116.37354686],[39.97123177,39.86789842]);line([116.35438019,116.35438019],[39.97123177,39.86789842]);line([116.33521352,116.33521352],[39.97123177,39.86789842]);line([116.31604685,116.31604685],[39.97123177,39.86789842]);line([116.39271353,116.31604685],[39.97123177,39.97123177]);line([116.39271353,116.31604685],[39.94539843,39.94539843]);line([116.39271353,116.31604685],[39.91956509,39.91956509]);line([116.39271353,116.31604685],[39.89373175,39.89373175]);line([116.39271353,116.31604685],[39.86789842,39.86789842]);故可知该地区的人口大致分布情况5.1.2给出关系前提：出租车承担的区域运输周转量：W RAPD=(1) W是周转量（旅客周转量(人公里)＝∑(运送的每位旅客×该旅客运送距离)），R是区域人口总人数，A是人均日出行次数，D是人均出行的米数，P是流动人口中选择出租车的比例区域出租车总有效里程：WLS=(2) L是全市出租车总有效里程数，S是城市居民乘坐出租车时平均有效车次载客数（人）车辆空驶率可以通过全天空载路程与总路程的比值表示，即表达式为：1LKTVN=-(3) K是车辆空载率，L是全市出租车总有效里程数，T是一天中出租车平均运营时间（小时）V是出租车平均运营速度，N是城市出租车总量则得：日常营收公式：i i G Wr =∑ (1,2,3)i =(4)W 是该区域的客运周转量 r 是平均每人每里程出租车公司从中收取的费用，r 为常数车辆利用率：1L W B K TVN STVN =-== (5)K 是车辆空载率，L 是全市出租车总有效里程数，T 是一天中出租车平均运营时间（小时），V 是出租车平均运营速度，N 是城市出租车总量。