桥梁梁高表
桥梁评定表【范本模板】
分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称:工程部位：施工单位: 监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核: 年月日分项工程名称:1#桥墩扩大基础钢筋加工及安装分部工程名称：基础及下部构造单位工程名称: 安阳城东南生产桥工程部位: Ⅳ55+400 施工单位：中国水电第三工程局有限公司监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录: 复核：年月日分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人: 检测：记录: 复核: 年月日分项工程名称：分部工程名称: 单位工程名称:工程部位：施工单位: 中国水电第三工程局有限公司监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核：年月日承台分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测: 记录：复核：年月日墩、台身分项工程质量检验评定表分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位: 监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人: 检测：记录：复核：年月日墩、台帽或盖梁分项工程质量检验评定表分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核: 年月日台背填筑分项工程质量检验评定表分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称:工程部位: 施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录: 复核：年月日梁（板）预制分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位: 监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录: 复核：年月日就地浇筑梁（板)分项工程质量检验评定表分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位: 监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核：年月日梁（板)安装分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位: 施工单位: 监理单位:检验负责人：检测: 记录：复核：年月日分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称:工程部位：施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司分项工程名称：分部工程名称: 单位工程名称:工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核：年月日挡块分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核：年月日分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称:工程部位：施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录: 复核：年月日分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测：记录：复核：年月日混凝土小型预制构件分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位: 监理单位:黄河勘测规划设计有限公司南水北调中线工程焦作2段项目监理部分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称:工程部位: 施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人: 检测: 记录: 复核：年月日分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位:黄河勘测规划设计有限公司混凝土防撞护栏浇筑分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称: 单位工程名称：工程部位：施工单位: 监理单位:黄河勘测规划设计有限公司桥头搭板分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称:工程部位：施工单位: 监理单位：黄河勘测规划设计有限公司检验负责人：检测: 记录：复核：年月日水泥混凝土面层分项工程质量检验评定表分项工程名称: 分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司南水北调中线工程焦作2段项目监理部检验负责人：检测: 记录: 复核：年月日沥青混凝土面层分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司南水北调中线工程焦作2段项目监理部（mm），h为沥青上面层设计厚度（mm).检验负责人：检测：记录: 复核：年月日土方路基分项工程质量检验评定表分项工程名称：分部工程名称：单位工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：黄河勘测规划设计有限公司南水北调中线工程焦作2段项目监理部点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值.②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
连续钢构、斜拉、悬索、拱桥桥梁结构参数统计
桥梁参数统计一、连续刚构：连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥。
一般边跨长度取中跨长度的0.5～0.8倍，对于钢筋混凝土连续梁宜取大值；对于预应力连续梁宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。
边跨长度过短，边跨桥台支座将会产生负反力，支座与桥台必须采用相应抗拔措施或边梁压重来解决。
应该注意到，边跨的长度与连续梁的施工方法有关，如采用悬臂法施工，考虑到一部分边跨是采用悬臂施工外，剩余一部分边跨需要在脚手架上施工。
为减小支架及现浇段长度，边跨长度以取不超过中跨长度的0.65倍。
对于公路多跨连续钢构桥，箱梁根部梁高可取用（1/17～1/20）L，跨中可取（1/50～1/60）L；对于铁路桥，因活载较大，箱梁根部梁高可取（1/15～1/16）L，跨中可取（1/30～1/50）L。
多跨连续钢构，由于结构上墩梁固结，为减小次内力的敏感性，必须选择抗压刚度大，抗推抗度小的单壁或双壁的薄壁墩，使墩适用梁结构的变形。
一般情况下，在初步设计选择墩尺寸时，其长细比可为16～20。
双薄壁墩的中距与主跨的比值在1/20～1/25之间。
我国已建成的大跨径预应力混凝土连续梁桥表2-1-7（桥梁工程上册范立础编P80）2我国已建成的大跨径预应力混凝土连续钢构桥表2-1-8（桥梁工程上册范立础编P81）34世界大跨径混凝土梁式桥5表4.1（中国现代桥梁P392）67二、矮塔斜拉桥：矮塔斜拉桥塔较矮，梁较钢，索的贡献小，接近于带有体外索的连续梁。
在跨径150～250m范围内，是一种较经济的桥型。
目前世界上日本修的最多，最大跨径已达到275m（木曾川桥），在我国已得到较快的发展，如漳州战备大桥（跨径132m），兰州小西湖黄河大桥（跨径136m），芜湖长江大桥（跨径312m，钢桁梁），除芜湖长江大桥采用钢结构以外，其余均为混凝土结构。
矮塔斜拉桥桥面以上塔高与跨径之比为1/7.4～1/14，多数在1/8～1/12之间，只有一般斜拉桥的一半。
桥梁工程40m跨径箱梁课程设计
目录第一章设计资料主梁尺寸拟定 (2)1桥梁的跨径及桥宽 (2)2主梁尺寸的确定 (2)3技术标准 (2)第二章箱型梁的构造形式及相关设计参数 (4)一、大毛截面（含湿接缝） (4)（1）面积计算 (4)（2）惯性矩计算 (5)（3）截面形心至上缘距离 (5)（4）分块面积对上缘静距 (5)二、小毛截面（不含湿接缝） (6)第三章主梁作用效应计算 (8)一、永久作用效应计算 (8)1、永久作用集度 (8)2、永久作用效应 (9)二、可变作用效应计算 (10)(1)冲击系数 (10)(2)计算主梁的荷载横向分布系数 (10)(3)车道荷载取值：公路-Ⅰ级的车道荷载标准值 (15)(4)计算跨中截面的最大弯矩和最大剪力 (15)如图所示 (15)(5)计算4l处截面的最大弯矩和最大剪力 (16)(6)支点截面剪力计算 (17)第四章.挠度计算 (19)1.验算主梁的变形 (19)2.判断是否设置预拱度 (19)第五章.支座设计 (20)1.采用等厚度的板式橡胶支座 (20)2.确定支座平面尺寸 (20)3.确定支座厚度 (20)4.验算支座偏移情况 (21)5.验算支座的抗滑稳定性 (21)参考文献 (21)第一章设计资料主梁尺寸拟定1桥梁的跨径及桥宽标准跨径：40.00m主梁全长：39.96m计算跨径：39.6m桥宽（桥面净空）：14.5m（行车道）+2 0.5m（防撞栏）2主梁尺寸的确定主梁间距取3.0m 五根主梁梁高取h=1.65m，本箱梁跨径40m，根据《桥梁工程》预应力混凝土简支梁主梁高度的确定，高跨比1/8～1/16，设计梁高为1.65m。
顶板宽2.4m跨中腹板厚0.18m 底板厚0.2m端部腹板厚0.25m 底板厚0.25m3技术标准设计荷载：公路—Ⅰ级荷载。
人群荷载：3.5kN m设计安全等级：二级端部横截面16.75跨中横截面图1 端部及跨中截面尺寸图（尺寸单位cm ）第二章 箱型梁的构造形式及相关设计参数（1）本箱梁按全预应力混凝土构造设计，施工工艺为后张法。
各种预制梁桥的对比分析
新颁布的《公路桥涵设计通用规范》 （2015）和《公路工程技术标准》 （2014）提高了桥梁车道荷载，尤其对 未来发展 小跨径的桥梁荷载增加效应最为明显， 因此空心板桥应进一步提高承载力，义 满足未来的交通需求。
的对比分析表 T型梁桥 普通钢筋T梁 ≤16米 较差 经济性最好 预制、脱模、自重轻，吊装较小箱梁方便，适用于山区 和平原区的桥梁。 便于维修养护 公路桥梁 1.跨越能力最强，当跨径＞30m时，基本上T梁的优势就 比较明显了。因为梁高的原因，抗弯强度较小箱梁明显 增大。所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好；2.自重 比小箱梁轻，便于架设。3.结构简单、受力明确、造价 低而广泛用于公路桥梁。 1.美观性较差；2.梁高较高，当有桥下净空限制时不应 采用。 预应力T梁 20～50米
优点
缺点
1.美观性最好；2.采用小跨径时，经济 1.美观性和经济性介于空心板和T 性好，便于施工吊装；3.在小跨径市政 型梁桥之间，综合性好；2.小箱梁 桥梁中广泛。 的跨越能力跟T梁差不多，但从结 构受力整体性的角度讲要比T梁 好；3.适用于跨径较大，且对净 空，美观有一定的要求的桥梁。 1.适用跨度小，当跨径大于20米时，经 1.自重大，不利于吊装拼装；2.最 济性较差；2.空心板耐久性很差，尤其 佳跨径为25～30米，当跨径小于20 是绞缝位置容易出现裂缝病害；3.承载 米时经济和美观性不如空心板桥， 能力低，不适用于重车频繁路段使用。 当跨径大于30米时经济性和施工便 利性不如T型梁桥；3.后期运营维 护较难，导致其不能广泛应用。 虽然小箱梁桥具有良好的结构受力 性能，较好的跨越性、经济性和美 观性，但由于施工难度较大，制约 着其广泛的推广应用。随着未来制 梁技术的完善和吊装设备的提升， 将引来广阔的发展空间。
桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条本港大桥( 主跨 510 m)
6
目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ～80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ～50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
底板和顶板厚度提供了构造上的保证。 腹板与顶、底板连接处的
梗腋常用布臵形式参见本章第二节连续梁桥有关内容。 宽桥宜采用单箱双室截面, 其顶板、底板、腹板厚度可参照单 箱单室截面的规定取用, 但中间腹板厚度可以比两侧腹板厚度小 5 cm。
混凝土简支桥梁计算书—计算表格
1.2549 1.2549 1.2549
表5-1 内力值 153.31 181.86 -54.11 -6.01 -21.32 -19.91 80.79 79.81 57.26
3411.97
2559.02 1.4 1.4 0.8 3216.64 2412.52 2993.40 2245.09 表4-10 弯矩效应①×②× (③×④+⑤×⑥) 94.67 87.28 87.98
：kN） la 19.68
lb 5.28
a
b
7.76
4.72
表4-12 剪力效应 170.43 147.04 174.27
kN·m）
表4-8 弯矩效应 ω0 ①×②× ③ ③ 75.03 115.47 56.27 75.03 56.27 75.03 56.27 86.60 74.62 55.96 67.53 50.65 表4-9
γ Qj
γ Q1
ψc
γ 0 (γ Gi S Qik +ψ c γ Qj S Qjk +γ Q1 S Q1k )
γ0
γ Gi
1（5）
M 1/2
1（5） 2（4） 3
M 1/4 M 1/2 M 1/4 M 1/2 M 1/4
1002.46 1391.38 1043.53 1391.38 1043.53
86.60 74.62 55.96 67.53 50.65
899.34 1045.30 784.00 891.51 668.66 1.0 1.2
主梁截面尺寸及参数 表4-1 平均板厚h 1 重心位置a x 惯性矩I x 截面尺寸/cm cm 翼板宽 翼板厚 端部 根部 160 8 14 160 18 11 53.8 11780672
大跨径桥梁数据统计5月15日
瑞士 挪威 英国 奥地利 多米尼加 巴西 日本 法国 日本 德国 澳大利亚 英国 澳大利亚 加拿大 美国 法国 法国 巴拉圭 挪威 南非 奥地利 德国 前苏联 德国 马、新
1974 1984 1972 1972 1966 1983 1974 1980 1979
192 97.5+190+97.5 72+106+190+106+72 190 192 189 188，185 186.26 185 184 73.2+183+73.2 182.9 182.88 181.4 181 172 171.9 170 170 170 169.61 168 106+3×166+106 165 96+165+96
10.3 21.93
连续刚构 连续刚构 连续梁 4跨连续刚构 连续刚构 带挂梁T构
单室箱 单室箱
14.5 15
3.5 5.2
主跨中部182m用轻质 砼；94m边跨的37m和 1/20.1 1/86 悬浇，72m用支架 72m边跨的53m，梁内填 砾石 桥在R=3000m平曲线 悬浇，边跨和202m 上，主跨中部224m用轻 1/20.6 1/85.1 各设一临时墩 质砼，边跨端部7m以 C25砼压重 1/17.3 1/50 悬浇 悬浇 1/20.8 1/35.7 预制吊装，重 1/17.9 1/55.6 8200t 1/17.0 1/65.8 悬浇 1/17.5 1/58.5 悬浇 1/16.9 1/59 悬浇 双线铁路 每两跨使挂梁连续，防 止连续破坏 1996年9月加固后突然 倒塌
12 12
单室箱 单室箱
12 14
7 4.5
1995
250 18.6+53.6+240.8+53.6+1 1977 9.2 8.6 1976 55+140+240+140+55 2×10.65 1975 132+236+132 9.5 1987 1972 1982 1975 1976 1985 1985 1979 1980 1974 231 55+130+230+130+55 114+228.6+114 220 220 130+220+130 220 113.35+213.4+113.35 8.5 18 14.1 11.4 12.5 10.8 6.2 14.4 30.86 12.27 22.6
桥梁工程课程设计(简支T梁)
目录1、主梁设计计算 (2)1.1、集度计算 (2)1.2、恒载内力计算 (3)1.3、惯性矩计算 (4)1.4、冲击系数计算 (5)1.5、计算各主梁横向分布系数 (5)1.6、计算活载内力 (8)2、正截面设计 (10)2.1、T形梁正截面设计： (10)2.2、斜截面设计 (12)3、桥面板设计 (16)3.1桥面板计算书： (16)3.2桥面板截面设计 (18)4、参考文献 (19)5、《桥梁工程》课程设计任务书 (20)5.1、课程设计的目的和要求 (20)5.2、设计内容 (20)5.3、设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 (21)T 型简支梁桥计算书1、主梁设计计算标准跨径：16m 计算跨径：15.5 高跨比：1/11梁高：1/11×15.5+0.5=1.45m1.1、集度计算计算第一期恒载：混凝土C25，C30（容重为25 KN/㎡ ） （1）、计算①、②、③号主梁面积：0.6050 m ²计算①、②、③号梁集度：g 1=g 2=g 3=0.6050×25KN/m=15.1KN/m （2）、计算①、②、③号梁的横隔梁折算荷载：①号梁为边主梁，②、③号梁为中主梁:横隔梁a=1.8m ，b=0.15m ，h=1m 的寸且5根横隔梁的体积都为：3124155.0)216.015.0()220.00.2()214.008.000.1(m =+⨯-⨯+-计算①号梁m kN g /00.15.15/255124155.1''''1=⨯⨯=;计算②号梁和③号梁为m kN g g g /00.200.122'''1'''3'''2=⨯=⨯==计算第二期恒载：（1）计算桥面铺装层荷载：分为2cm 厚沥青混凝土重为m kN g /828.05/2302.09沥青=⨯⨯=和C25混凝土垫层厚分布如下图所示：①号梁：mk kN /625.2255.1)08.006.0(5.0=⨯⨯+⨯； ②号梁：m kN /75.4252)11.008.0(5.0=⨯⨯+⨯； ③号梁：m kN /9375.5252)1275.011.0(5.0=⨯⨯+⨯；计算第三期恒载：栏杆和人行道 计算①号主梁：6×2/5=2.4 计算②号主梁：6×2/5=2.4 计算③号主梁：6×2/5=2.4 全部荷载汇总如下：可得简直梁桥的基频：CCm EI l f 22π=1.2、恒载内力计算根据公式M x =gx 2（l −x ）Q x =g2（l −2x ），算得恒载内力。