山地车链条安装与调整
摩托车链条的安装、保养与调整
摩托车链条的安装、保养与调整链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。
目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。
另外，链条是否耐久与可*，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。
在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。
一、安装选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。
如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。
调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。
转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。
这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。
二、保养有条件最好用链条专用润滑油保养。
在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。
特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。
正确的保养方法是：用干净的4T机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。
原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。
三、摩托车链条调整应适宜摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。
所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
简易教程如何修理自行车链条
简易教程如何修理自行车链条修理自行车链条是每位骑车人都应该学会的基本技能。
当你的自行车链条出现问题时，可以通过简单的步骤来修复它。
本教程将为您提供一些简单的步骤，帮助您轻松修理自行车链条。
第一步：准备工具和材料在修理自行车链条之前，您需要准备一些必要的工具和材料。
这些工具包括螺丝刀、扳手和链条工具。
材料方面，您需要润滑油和清洁剂。
第二步：移除链条首先，您需要将链条从自行车上取下。
使用螺丝刀或扳手，拆下链条的连接钉。
确保您小心而谨慎地操作，以免损坏链条或其他部件。
第三步：清洁链条一旦链条被取下，您需要清洁它。
使用清洁剂和刷子清洁链条上的污垢和油脂。
确保将链条完全清洁干净，并且没有残留物。
第四步：修复损坏的链节如果您发现链条上有损坏的链节，您需要使用链条工具修复它。
将链条工具放在链条上，并旋转它，直到链节连接。
然后，使用链条工具将连接钉重新安装到链条上。
第五步：润滑链条在将链条连接好后，您需要润滑它。
使用润滑油，将其滴在链条上。
然后，使用干净的布或纸巾擦拭链条，以确保润滑油均匀分布。
第六步：重新安装链条当链条被清洁和润滑后，您可以将其重新安装到自行车上。
确保正确地将链条穿过齿盘和链轮，并将两端连接起来。
修理自行车链条可能需要一些实践和经验，但只要您按照这些简单的步骤进行操作，它应该不会太困难。
记住，定期检查和维护您的自行车链条，可以确保您的骑行体验更加顺畅和安全。
总结：修理自行车链条并不是一件复杂的任务，只要您掌握了正确的步骤和方法，就可以轻松完成。
这篇教程提供了一些简单的步骤来帮助您修理自行车链条。
希望这些信息对您有所帮助，祝您修理自行车链条顺利！。
山地车变速器调整及前拨的安装
前后拨调试的简单理解及前拨的安装前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。
H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。
逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管;顺时针（旋进）:前拨臂靠近坐管。
注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险.L螺丝--用来调整链条在最小盘片时的定位。
逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）:前拨臂远离坐管.注意:逆时针（旋出）要掌握好尺度。
太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间,很危险。
后拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试.螺丝1——用来调整链条在最小飞时的定位.逆时针(旋出）：后拨臂远离轮组;顺时针（旋进）:后拨臂靠近轮组.注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。
螺丝附近可以发现附件有h的字样,这代表high，也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离,这个螺丝太紧会造成链条7速，8速,9速的系统,档位显示到7，8,9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松,那又可能产生下到最小齿以外的地方（脱链）,所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。
螺丝2—-用来调整链条在最大飞时的定位.逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）:后拨臂远离轮组.注意:逆时针（旋出）时,要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间,很危险。
螺丝附近有L字样，那个螺丝是代表low，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置,调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。
自行车前拨链器安装及调整方法
自行车前拨链器安装及调整方法
很多车友以及车店的技师对自行车的安装一直都没有一个很准确的安装步骤，以下为广大车友提供前拨安装及调整判断方法。
一、将夹环固定于车架座管调整上下位置，
使导板与牙盘最大齿的高度保持1～3毫米
并且导板与压盘必须平行
二、前牙盘低位调整方法
后拨保持低位齿（最后的大飞轮片）就是把后拨链条变到最大的飞轮片上。
用螺丝刀调整前拨低位限位螺钉（L)
使内导板与链条的间隙为0～05MM（链条不碰到内导片最佳）
三、操作左变速器多次，回到原位微调栓拧到低后松开1～2圈固定变速（变速线卡入槽内）用力拉变速线2～3次，注意前拨的位置，防止变速线损伤前拨，
四、高位调整方法
将后拨调至高位（最小的飞轮片）简称高速
将前拨调至高位（牙盘最大齿片）
用螺丝刀调整高位限位螺钉（H）
使外导板的间隙为(0～0、5MM)
五、中间链轮片的调整方法
前拨调至中间牙盘片
后拨调至地位齿（后拨最大飞轮片上）
用变速器微调螺钉调节，
使内导板与链条之间的间隙为0～05MM（链条无碰到外导板最佳）
六、确定变速顺畅，无掉链现象
注意；
导致前拨变速不顺畅或链条掉链的原因；
1前拨安装的高度错误
2前拨导板没有与压盘平行
3高/低位限位螺丝钉调整有误
4变速线张力太紧或太松
5变速线没有安装在正确的线槽里
6内线摩擦力度太大
7链条的中心线错误（中轴过长或过短）
8变速线管一年内建议更换（内外线管）因为内线长期比速受到严重的磨损。
链条的安装方法
链条的安装方法一、准备工作在安装链条之前，需要做一些准备工作。
首先，检查链条的完整性和质量，确保链条没有损坏和锈蚀。
其次，准备好所需的工具和材料，包括链条锁、链条切割器、扳手、润滑油等。
二、测量链条长度在安装链条之前，需要测量链条的长度。
将链条放在链轮上，并拉紧链条，使其紧密贴合链轮。
然后，使用链条切割器将链条切割成适当的长度。
注意，切割链条时要留出一定的余量，以便调整链条的松紧度。
三、安装链条1. 将链条放在链轮上将链条环绕在链轮上，确保链条的外侧面朝向外部，内侧面朝向内部。
同时，确保链条的连接部位与链轮的齿槽对齐。
2. 安装链条锁将链条锁插入链条的连接部位，确保链条锁的销钉完全插入链条锁孔中。
然后，用扳手轻轻压紧链条锁，确保链条锁牢固固定在链条上。
3. 调整链条松紧度通过调整链条的松紧度，可以确保链条在使用过程中的正常运转。
使用扳手松开链条的轴螺母，然后调整链条的松紧度，使其能够在链轮上自由转动，但又不会太松。
最后，用扳手紧固链条的轴螺母，确保链条的松紧度不会改变。
四、润滑链条为了延长链条的使用寿命，需要定期对链条进行润滑。
使用润滑油或链条润滑剂，将其均匀地涂抹在链条上。
然后，用干净的布擦拭链条，以去除多余的润滑剂。
五、检查链条安装情况安装链条后，需要对其进行检查，确保链条安装正确。
检查链条是否与链轮对齐，是否牢固固定在链轮上，以及链条的松紧度是否适当。
如果发现问题，及时进行调整或更换。
六、注意事项在安装链条时，需要注意以下几点：1. 确保链条完整和质量良好，避免使用损坏或锈蚀的链条。
2. 使用适当的工具和材料，确保安装过程顺利进行。
3. 测量链条的长度，并根据需要将其切割成适当的长度。
4. 在安装链条时，确保链条的外侧面朝向外部，内侧面朝向内部。
5. 安装链条锁时，确保链条锁的销钉完全插入链条锁孔中，并牢固固定在链条上。
6. 在安装完链条后，调整链条的松紧度，使其能够在链轮上自由转动，但又不会太松。
自行车链条松紧度标准
自行车链条松紧度标准自行车链条的松紧度对骑行体验和骑行安全都有着重要的影响。
一条过松或者过紧的链条不仅会增加骑行时的阻力，还可能导致链条脱落或者损坏其他部件。
因此，正确地调整自行车链条的松紧度是每位骑行者都需要掌握的基本技能。
本文将介绍自行车链条的松紧度标准，帮助大家正确进行调整。
首先，我们需要了解自行车链条的正确松紧度是什么样的。
一条正确的自行车链条应该能够在齿盘和飞轮之间顺畅地转动，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的情况。
过松的链条容易脱落，而过紧的链条则会增加骑行时的阻力，同时也容易损坏链条和其他传动系统的零部件。
因此，正确的自行车链条松紧度应该是能够在齿盘和飞轮之间保持适当的张力，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的状态。
接下来，我们将介绍如何正确地调整自行车链条的松紧度。
首先，我们需要使用合适的工具，通常来说，一把螺丝刀和一把链条锁都是必不可少的工具。
其次，我们需要将自行车倒置，以便更方便地进行调整。
然后，我们可以通过调整变速器或者调整链条长度来达到合适的松紧度。
在调整的过程中，我们需要不断地测试链条的松紧度，确保它能够在齿盘和飞轮之间顺畅地转动，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的情况。
最后，我们需要注意一些调整自行车链条松紧度的常见错误。
首先，很多人在调整链条松紧度的时候会过于急躁，导致链条松紧度不够准确。
其次，一些人可能会忽视链条的清洁和润滑，导致链条在调整后仍然无法达到理想的松紧度。
因此，在调整自行车链条的松紧度时，我们需要耐心细致地进行操作，确保链条能够达到理想的松紧度。
总的来说，正确地调整自行车链条的松紧度对于骑行体验和骑行安全都有着重要的影响。
通过本文的介绍，希望大家能够掌握正确的调整方法，确保自行车链条能够达到理想的松紧度，从而提高骑行的舒适性和安全性。
SHIMANO配件调节及安装的说明书
自行车中文说明书山地链条安装和维护Shimano CN-7701/CN-93/CN-73山地链条安装和维护一.基础信息CN-7701/CN-93/CN-73都是9速链条，只能使用加强连接栓(reinforced connecting pin)来连接链条。
有两种不同规格的加强连接栓，所使用的工具也不同，不正确的搭配会导致链条损坏乃至断裂。
请根据下表进行选择：链条加强连接栓工具9速链条如：CN-7701/CN-HG93TL-CN31/TL-CN228/7/6速链条如：CN-HG50/CN-IG51TL-CN31/TL-CN22和TL-CN30/TL-CN21要截断链条时，注意不要在加强连接栓和末端栓(end pin)的地方进行：二.连接步骤：将链条两端拉在一起，建议外侧一端在前(按传输方向)，如图A。
这比相反方向(如图B)的强度要高：插入加强连接栓：用工具将连接栓按进链条内：到位后的样子：用工具拔掉多余的部分：注意：固定栓在链条两侧的突出程度要一样。
三.维护链条上油前先清洗干净。
不要使用酸性材料做清洗剂。
洗完后用清水除去清洗剂。
当链条完全干燥后再上油。
定期的润滑能延长链条的使用寿命。
润滑油要上在链条的关节处，并让其渗进去。
行车中文说明书——Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护一.规格表XTRDEORE XTDeore LX型号CS-M970CS-M760CS-M580类型HG Cassette Sprocket速级9链条Super Narrow HG for 9-speed齿数(ba)11-32T(be)11-34T(bd)12-34T(aq)11-32T(as)11-34T(ar)11-32T(au)11-34TSprocket MaterialSteel-5/Ti-4steelsteelSprocket FinishNickel/Titaniumchrome platedpearl bright finish齿数：11-32T：11-12-14-16-18-21-24-28-3211-34T：11-13-15-17-20-23-26-30-3412-34T：12-14-16-18-20-23-26-30-34二.安装(1).对齐安装位置每个飞轮齿片有标记的那面要装在外侧。
链条调节方法
链条调节方法
链条调节方法是指调整机动车或自行车上的链条松紧度，以保证车辆行驶时的正常运转和安全性。
链条松紧度的调整对车辆的行驶和使用寿命有着重要的影响，因此需要定期进行调整。
链条调节的方法一般有以下几种：
1. 使用调链器：调链器可以精准地调节链条的松紧度，使用时需要将调节杆拧紧，使其夹住链条，然后旋转调节螺丝，直到链条松紧度适合，最后松开调节杆即可。
2. 使用螺丝刀：将螺丝刀插入链条上的螺丝孔，然后逆时针旋转调节螺丝，使链条变松；顺时针旋转调节螺丝，则可以使链条变紧。
3. 手动调节：将车辆倒置，用手轻轻拉动链条，直到松紧度适合为止。
如果链条太松，则需要调紧链轮的轴承螺母；如果链条太紧，则需要松开链轮的轴承螺母。
在进行链条调节的时候，需要注意以下几点：
1. 调节前需要清洗链条和链轮，保证链条表面干净，避免油脂杂质对调节造成影响。
2. 调节时需要注意松紧度的适宜范围，过松或过紧都会对车辆的行驶造成影响，甚至引起危险。
3. 调节后需要再次检查链条的松紧度，确保调节的效果达到要求。
总之，正确的链条调节方法能够保证车辆的行驶和使用寿命，因此需要及时进行调节并注意细节。
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第二部， 将销钉用 打链器打
下图正确 的销钉位
第三部最 后一步， 将多余的 销钉掰下 来，有的 打链器带 这个功 能，如果 没有的话 用尖嘴钳 也可以。
下面是被 打断的销 钉。
需要说明 的是有些 链条如
c当am然p大ag部n 分链条还 是没有这 种你设喜计欢经 常拆洗链 条的话
campagn
imano5700,6700,7900，山地 。安装方式如图所示。
如何 正确 的安 装链 条， 以及 确定 链条 的长 度。
发表于 2010 年 12 月 24 日 由 panda
根据牙盘 的不同， 自行车链 条的方式 分为三种 （单速车 不在范围 内）
单片牙盘 、双片牙 盘、三片 牙盘。
所以链条 长度的判 断方式就 各有不同 。首先， 我们来确 定链条的 长度。
单片牙盘 链条安 装：常见 于旅行车 和折叠车 牙盘。
如上图所 示，链条 不穿过后 双片牙盘 链条安 装：常见
如上图所 示，链条 穿过后 三片牙盘 链条安
如上图所 示，链条 不穿过后 长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,790
的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。
候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的 容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。
至于为什 么有正
最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方 安装方向会让面是关 于链条的 安正装规操的作盒 装链条都 是其带实销安钉装 链条非常 简那单么，安就装 链条的第 一步，就