室外停车场设计规范方案1
公共建筑停车场标准
公共建筑停车场标准一、停车设施规划1.停车场应合理规划，适应公共建筑的使用需求，满足不同车辆的停放需求。
2.停车场应按照城市规划要求进行选址和设计，确保与城市交通、环境相协调。
3.停车场应合理设置出入口、车道、停车位等设施，确保交通流畅、安全。
二、停车设施设计1.停车场应根据使用性质和车辆类型，合理确定车位尺寸、车道宽度、出入口数量等参数。
2.停车场应设置相应的指示牌、标线、信号灯等交通设施，确保车辆停放有序、安全。
3.停车场应按照规范要求设置残疾人车位和无障碍通道，满足特殊人群的停车需求。
三、停车设施建造1.停车场应按照批准的设计方案进行建造，确保工程质量和使用安全。
2.停车场应采用合适的结构形式和材料，提高停车场的耐久性和使用寿命。
3.停车场应按照环保要求进行建造，减少对周边环境的影响。
四、停车设施使用1.停车场应向公众开放，满足不同用户的停车需求。
2.停车场应按照规定收取停车费用，并出具正规发票。
3.停车场应建立完善的车辆进出登记制度，确保车辆安全和管理有序。
五、停车设施管理1.停车场应配备专业的管理人员，负责停车场的日常管理和维护。
2.停车场应建立完善的消防、安全管理制度，确保车辆停放安全和人员生命财产安全。
3.停车场应定期进行设备检查和维护，确保各项设施的正常运转。
六、停车设施安全1.停车场应按照国家有关消防安全规定配备消防设施，如灭火器、消防栓等。
2.停车场应定期进行消防演练和培训，提高管理人员的消防安全意识和应急处理能力。
3.停车场应设置监控系统，对车辆进出和停放进行实时监控，确保车辆安全和管理有序。
4.停车场应建立完善的安全管理制度，防范偷盗、破坏等不良事件的发生。
5.停车场应配备专业的安保人员，负责停车场的日常安全巡查和管理。
6.停车场应建立完善的安全应急预案，对突发事件进行及时处理和应对。
7.停车场应加强与当地公安、消防等相关部门的沟通和协作，共同维护公共建筑的安全和稳定。
8.停车场应设置相应的紧急通道和出口，确保在紧急情况下人员能够迅速疏散。
2019停车场设计规范 共15页
建筑与城市规划学院 2019年
一.停车场的组成部分
1.出入口
一侧通道一侧停车
2.通道
中间通道两侧停车 两侧通道中间停车
环形通道四周停车
3.停车位 小车位3m×6m
4.隔离带 可以布置绿化
5.附属设施 休息室、管理室、修车场、加油站
二.停车场的设计方法
1.确定场地条件 确定出入口位置、通道、停车
（1）数确、定位停置车、场残内疾部人交车通位流布线置组织
2.平面布置
（2）确定通道布置 （3）布置停车位
3.竖向布置
（14）确连定接停平车曲场线通道纵坡 （2）各控制点的设计标高
（3）标注各段通道的坡度标
4.布置雨水口
5.绿化布置
（1）确定绿化方式 （2）选择绿化植被种类
（3）植被栽种放线定位
二.停车场的规范规定
停车场的汽车宜分组停放，每组停车的数量 不宜超过50辆，组与组之间防火间距不小于6M；
4.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜， （2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒 地区不应大于6％， （3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％
5.停车坪布置
平行式停车
垂直式停车
斜列式停车
6.残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、 医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残 疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置， 使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时， 应设宽1.00M的轮椅坡道；
1.出入口位置
停车楼设计规范
停车楼设计规范停车楼设计规范一、建筑布局与环境要求1. 停车楼建筑应与周边道路和其他建筑相协调，保持良好的城市景观效果。
2. 停车楼应与周边环境有良好的交通联系，方便车辆进出停车场。
3. 停车楼应考虑停车场的容量和需求，合理分配停车位，并设立合适的出入口位置。
4. 停车楼周边应有绿化带和景观设施，提供良好的停车环境和用户体验。
二、停车楼的基础设施要求1. 停车楼应有明确的安全出口和紧急逃生通道，满足火灾应急要求。
2. 停车楼应配备灭火器、喷雾系统等消防设施，确保停车场内的安全。
3. 停车楼应配备合适的照明设施，保证夜间停车的安全性。
4. 停车楼内应设置合适的排水系统，防止因雨水滞留导致车辆损坏。
三、停车位设计规范1. 停车位的尺寸应符合国家标准，保证车辆的正常进出和停放。
2. 停车位之间应有足够的间隔，方便车辆进出和驶入停车位。
3. 停车位应设有标识标志，以便用户快速找到停车位。
4. 停车位应设置合适的斜坡和转角，保证大型车辆和事故车辆的进出。
四、停车楼的管理规范1. 停车楼应配备停车场管理系统，实现自动收费、车位指示等功能。
2. 停车场出入口应设有道闸或车牌识别系统，确保停车场的安全性和秩序。
3. 停车场应设有消防设施和监控设备，保证停车场的安全性。
4. 停车场应设立专门的管理人员，负责日常的停车场管理和维护工作。
五、停车楼的可持续发展要求1. 停车楼应采用节能环保的设计理念，减少能源消耗和环境污染。
2. 停车楼应配备充电桩等电动汽车充电设施，促进绿色交通发展。
3. 停车楼应鼓励使用公共交通方式，减少机动车辆的使用和停车需求。
4. 停车楼的建设应考虑未来的可扩展性和升级改造的需求。
综上所述，停车楼的设计规范涉及建筑布局与环境要求、基础设施要求、停车位设计规范、管理规范以及可持续发展要求等方面。
只有遵循这些规范，才能保障停车楼的安全性、便利性和可持续性，提高城市停车服务的质量和效率。
停车场设计规范完整版
6.残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、 医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残 疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置， 使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时， 应设宽1.00M的轮椅坡道；
2.平面布置
（2）确定通道布置 （3）布置停车位
3.竖向布置
（14）确连定接停平车曲场线通道纵坡 （2）各控制点的设计标高
（3）标注各段通道的坡度标
4.布置雨水口
5.绿化布置
（1）确定绿化方式 （2）选择绿化植被种类
（3）植被栽种放线定位
二.停车场的规范规定
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离多服务的公共建 筑出入口的距离宜采用50～100M （2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地 限制时，距主要入口可达150～200M （3）机动车出入口口距离大中城市主干道交叉 口距离至道路红线交叉点量起不小于70M （4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于 15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入 口不应小于20M
2.出入口数量
（1）少于50个停车位的停车场，可以设一个出入 口，其宽度宜采用双车道； （2）50～300个停车位的停车场，应设两个出入口； （4）停车场出入口应少于两个的时候，其净距宜 大于10M。 （3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应 分开设置，两个出入口之间距离大于20M；
3.停车数量
第三章 地面停车场设计
一.停车场的组成部分
1.出入口
一侧通道一侧停车
2.通道
中间通道两侧停车 两侧通道中间停车
室外停车场施工组织设计.doc
目录第一章编制说明 (4)一、编制原则 (4)二、编制依据 (4)第二章工程概况 (6)一、工程简述 (6)二、工程特点和施工条件 (6)第三章施工总体目标 (8)一、指导思想 (8)二、质量目标 (8)三、工期目标 (8)四、安全目标 (8)五、文明施工目标 (9)六、环境保护目标 (9)七、投资控制管理目标 (9)八、服务目标 (9)第四章施工准备 (10)一、现场准备 (10)二、技术准备 (10)三、材料准备 (11)四、试(检)验准备 (11)五、机械准备 (12)六、劳动力准备 (13)第五章施工部署 (15)一、项目管理 (15)二、施工管理组织机构 (16)三、施工总体部署 (23)第六章施工现场平面布置 (24)一、现场总平面布置 (24)二、临时用水、用电设计 (24)第七章主要施工方法 (26)一、施工测量 (26)二、土方填筑施工 (27)三、路基施工 (28)四、沥青路面施工 (32)五、透水砖铺设 (38)六、路牙施工 (39)七、给水工程 (41)八、电气工程 (44)第八章工程质量的技术组织措施 (62)一、工程质量方针及质量目标 (48)二、质量管理机构设置 (48)三、质量管理制度 (50)第九章安全管理体系与措施 (52)一、安全保证体系 (52)二、安全生产措施 (53)第十章环境保护体系与措施 (57)一、实行环境目标责任制 (57)二、严格执行国家法律、法规 (57)三、保护和改善施工现场的环境 (57)四、制定环境技术措施 (58)五、建立健全环保组织 (58)七、制定环境管理措施 (59)第十一章成品保护措施 (60)一、工期目标 (60)二、工期保证措施 (60)三、施工组织机构和管理的保证措施 (61)第一章编制说明一、编制原则科研楼南侧停车场景观绿化工程施工组织设计是我单位根据本工程的招标文件、施工图纸等。
结合施工组织设计方案的编制原则而编制的。
室外停车场设计规范标准[详]
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停车场规划设计规则(试行)颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地围之。
第三条机动车停车场必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
室外停车场设计规范
室外停车场设计规范室外停车场是城市交通系统中重要的组成部分，对停车场的设计规范至关重要。
以下是室外停车场设计规范的一些建议。
1. 停车位布局：- 停车位应根据车辆大小合理规划，确保车辆停放时有足够的空间。
- 应合理设置直角、斜角和横向停车位，以满足不同车辆类型和停车需求。
- 停车位之间的间距应宽敞，方便车辆进出和驾驶员上下车。
- 应保留足够的紧急逃生通道和残障人士停车位。
2. 地面铺装：- 停车场地面应具有良好的排水性能，防止积水和泥泞。
- 地面铺装材料应耐久、耐磨和抗滑，以确保驾驶员的安全。
- 铺装材料的颜色应明亮，以提高能见度和安全性。
- 路段标识应清晰可见，包括停车线和导向标志等。
3. 照明设施：- 停车场应设置足够的照明设施，确保夜间驾驶员的安全。
- 照明设施应均匀分布，覆盖整个停车区域。
- 照明设施的亮度和色温应适宜，不造成驾驶员眩目或视觉疲劳。
4. 安全设备：- 停车场应设置监控摄像头、警报系统和消防设备等安全设备。
- 监控摄像头的位置应考虑到覆盖范围和监控盲区。
- 消防设备应设有紧急报警装置和灭火器，便于应对火灾等突发事件。
5. 绿化和景观：- 停车场应合理规划绿化带和景观设计，营造舒适的停车环境。
- 绿化带应种植适应当地气候条件的植物，具有节约水资源的特性。
- 应栽种耐热、耐旱的植物，减少对水资源的需求。
6. 收费管理：- 停车场收费系统应便于使用和管理，避免造成长时间的排队和拥堵。
- 应设置明确的停车计时和收费规则，确保用户的权益。
- 收费设备应坚固耐用，避免因设备故障导致收费问题。
总之，室外停车场设计规范需要综合考虑车辆停放需求、交通安全、环境保护及用户体验等因素。
合理的规划和设计可以提高停车场的利用率，减少交通拥堵和环境污染，并提升城市交通系统的整体效率。
城市停车规划规范
城市停车规划规范城市停车规划规范是指针对城市停车问题的综合规划和规范，旨在合理安排城市停车资源，提高停车效率，缓解城市交通拥堵和停车难的现象。
下面就城市停车规划规范，采取以下几个方面进行详细阐述。
一、停车位布局规范1. 充分利用空地：利用建筑物下方的地下空间和公共场所的地下空间建设停车位，利用道路两侧的空地设置临时停车位，充分利用城市中的空余空间。
2. 科学规划停车位数量：根据城市人口、车辆数量、交通流量等因素，科学规划停车位的数量，充分满足市民停车需求。
3. 规范停车位大小：停车位的大小应符合标准，可以容纳各类车辆，并合理设置车位之间的间距，方便车辆进出。
二、停车管理规范1. 建立停车收费制度：合理确定停车收费标准，并建立统一管理机构，规范停车收费管理，确保停车收费公平合理。
2. 完善停车信息系统：利用先进的信息技术，建立停车信息系统，实时监测停车位的使用情况和停车流量，提供准确的停车信息，方便市民停车。
3. 设立停车指示标志：在城市主干道、停车场入口等易于引导和通知的地方，设置停车指示标志，指示市民前往停车场，避免盲目停放，提高停车效率。
三、停车管理执法规范1. 加强停车管理执法力度：增加执法人员数量，加强巡查和检查力度，对违法停车行为进行及时处罚，维护道路秩序和市民的合法权益。
2. 完善停车违法处理机制：建立停车违法处理机制，确定违停的违规行为、处罚标准和具体处罚措施，公开透明、严格执法，确保停车秩序。
3. 开展停车规范宣传：通过各种宣传手段，普及停车规范知识，提高市民的文明停车意识，减少违法停车行为。
四、加强停车环境建设1. 提高停车设施的品质：对停车场设施进行改造和升级，增加人性化设计，例如增加遮阳棚、优化停车场照明等，提升停车设施的品质。
2. 加强停车场安全管理：增加人员巡逻和安保设施，确保停车场安全，防止车辆被盗、损坏等安全问题。
3. 创新停车支付方式：推广电子支付、手机支付等便捷支付方式，在提供便利的同时，减少现金交易环节，提高停车支付效率。
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停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。
第二十条本规定自1989年1月1日施行。
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数
注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。
表三：车辆纵横向净距
注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径
表五：停车场通道最大纵坡度(%)
表六：自行车停车场主要设计指标
表七：旅馆机动车停车位指标
注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
表八：饮食店停车位指标
表九：办公楼停车位指标(建议指标)
注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类：其他机构。
表十：商业场所停车位指标(建议指标)
注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标(
建议指标) 注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。
3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影(剧
)院停车位指标
注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标
表十四：医院停车位指标
注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标
注：一类：古典园林、风景名胜。
二类：一般性城市公园。
表十六：火车站停车位指标
表十七：码头停车位指标
表十八：住宅停车位指标
注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类：普通住宅。