试验方法培训教材
spc培训教材完整版
SPC与其他质量管理体系融合应用
与六西格玛管理的融合
将SPC作为六西格玛管理的一个重要工具，用于识别和改进生产过程中的问题和波 动。
结合六西格玛管理的DMAIC流程，运用SPC对生产过程进行持续改进和优化。
SPC与其他质量管理体系融合应用
免类似异常的再次发生。
06
SPC在企业中实施与推广
SPC实施步骤和关键成功因素
明确目标
确定SPC实施的目标和范围，包括要控制的 产品特性、生产过程和关键质量指标等。
数据收集
建立数据收集系统，收集生产过程中的原始 数据，并进行整理和清洗。
SPC实施步骤和关键成功因素
过程分析
运用统计技术对生产过程进行 分析，识别过程中的异常和波 动，并确定过程能力。
与精益生产的融合
将SPC与精益生产相结合，实现生产过程的高效、稳定和可控。
利用精益生产的理念和工具，如价值流分析、持续改进等，推动SPC的 实施和推广。
企业内部SPC培训和文化建设
统计技术基ห้องสมุดไป่ตู้知识培训
包括概率论、数理统计等基础知识，帮助员工掌握基本的统计概念和方法。
SPC理论和方法培训
深入讲解SPC的理论和方法，包括控制图的制定、分析和应用等，使员工能够熟练掌握 SPC技术。
SPC在企业中应用价值
提高产品质量
通过实施SPC，企业可以及时发现并解决生产过程中的问题，减少产品缺陷和不良品率， 提高产品质量和客户满意度。
降低生产成本
SPC有助于企业优化生产流程、提高设备利用率和劳动生产率，从而降低生产成本、提高 经济效益。
提升企业竞争力
电气试验技能培训教材(PPT 38页)
2012.6
• 1、电气试验的目的 • 2、电气试验的分类 • 3、电气试验的要求 • 4、交接试验规程简介 • 5、如何控制试验质量
1、电气试验的目的
• 由于电力设备在设计和制造过程中不免存在一些质量问题，而且在安装过程 中也可能出现损坏，由此将造成一些潜伏性缺陷。另外，电力设备在运行中经常 处于热、化学、机械振动以及其他因素的影响，其绝缘易出现劣化，甚至失去绝 缘性能，造成事故。
长时感应耐压试验能考验变压器的主绝缘及线圈的匝间绝缘；测量不同电压 下的局部放电强度和发展趋势，就能判断绝缘是否存在局部缺陷以及介质老化的 速度和目前状态。
4、交接试验规程简介
1、电力变压器 2）电力变压器试验项目的作用 （9）静置时间
油浸式变压器的绝缘试验应在充满合格油，静置一定时间，待气泡消除后方 可进行。静置时间按厂家要求执行，当制造厂无规定时，电压等级500kV须静置 72h以上；220～330kV须静置48h以上；110kV及以下须24h以上。
4、交接试验规程简介
1、电力变压器 2）电力变压器试验项目的作用 （7）工频交流耐压试验
工频交流耐压试验是考验变压器绝缘承受各种过电压能力的有效方法。在进 行交流耐压试验 之前必须对变压器先进行绝缘电阻、吸收比、泄漏电流、介损及 绝缘油项目的试验，初步鉴定一下变压器的绝缘状况。若已发现变压器的绝缘状 况不良（如受潮和局部缺陷等），应先进行处理后，再做耐压试验。 （8）长时感应耐压试验带局部放电试验
直流耐压试验与直流泄漏电流的测量是考验绝缘的耐电强度，检查绝缘状况， 发现局部缺陷行之有效的办法。
4、交接试验规程简介
1、电力变压器 2）电力变压器试验项目的作用 （5）介质损失的测量
介损能反映变压器绝缘的整体性缺陷。由介损随电压是测量介损不能灵敏地反映变压器绝缘 中的局部缺陷，这时应尽可能将这些设备分解成几个部分，然后分别测量它们的 介损。
耐压测试培训教材课件
耐压测试在各行业的应用前景
电力行业
耐压测试在电力行业中应用广泛，用 于检测电气设备、电线电缆等的绝缘 性能，保障电力系统的安全稳定运行 。
汽车行业
电子行业
在电子行业中，耐压测试用于检测电 子产品的绝缘性能和可靠性，提高产 品的质量和稳定性。
在汽车行业中，耐压测试用于检测汽 车零部件的绝缘性能和安全性，确保 汽车的安全行驶。
06
耐压测试发展趋势与展望
耐压测试技术发展动态
耐压测试技术不断升级
随着科技的不断进步，耐压测试技术 也在不断升级，新的测试方法、测试 设备和技术不断涌现，提高了测试精 度和效率。
智能化和自动化趋势
耐压测试正朝着智能化和自动化的方 向发展，通过引入人工智能、机器学 习等技术，实现自动化测试、智能分 析和预测。
提高耐压测试效率的方法与途径
标准化和规范化操作
01
通过制定和执行统一的测试标准和方法，规范操作流程，减少
测试时间和人力成本。
引入自动化测试设备
02
采用自动化测试设备可以大大提高测试效率，减少人为误差和
重复劳动。
优化测试方案
03
通过对测试方案的不断优化，提高测试效率和精度，减少不必
要的测试环节和资源浪费。
THAБайду номын сангаасKS
感谢观看
操作人员应穿戴符合要求的防护用品，如防电击手套、绝缘鞋等，以保障人身安全 。
在进行耐压测试时，操作人员应避免穿戴容易产生静电的衣物，以防止意外发生。
设备安全检查与维护
在使用耐压测试设备前，应进行 详细的安全检查，确保设备正常
、无故障。
定期对耐压测试设备进行维护保 养，保证设备的稳定性和可靠性 ，防止因设备故障导致的安全事
铁路客车车体强度试验方法
铁路客车车体静强度试验方法作者 朱信科内容提要:本文叙述了铁路客车静强度试验的必要性、试验原则和依据，试验前的准备工作和试验方法，具体试验过程中所要注意的问题，以及在试验后的分析、总结和鉴定过程。
本教材主要目的是帮助车体设计人员了解和掌握车体静强度试验的基本方法和操作过程。
※ ※ ※1概述铁道客车车辆作为重要的运输工具，安全运行是其最重要的要求，车体静强度试验是检验车辆安全的重要手段之一，车辆设计师必须了解掌握车体静强度试验方法。
本讲主要介绍试验的前处理、试验过程和后处理，并简要介绍标准TB/T1806-2006《铁路客车车体静强度试验方法》。
2试验准备和试验工作2.1 试验准备在首辆钢结构车体试制前应下达车体静强度试验联系书，分发生产、工艺、质检、车间和试验单位，联系书由车体组提出，主管审定，分管领导签认，总工程师批准。
试验准备包括人员组织、计划制定、车体准备、仪器准备、工装准备、技术准备等工作。
2.1.1人员组织部内组织由主管设计参加以车体组为主的试验小组（3～5人），车体组明确一名同志负责该项试验工作。
2.1.2试验计划按工厂要求的完成时间制定试验阶段的计划，并按计划组织实施。
2.1.3车体准备2.1.3.1被试车体必须具备的条件：必须符合设计要求并经设计部门确认，质量状态良好并经质保部门确认，被试车体由生产部门根据生产进程进行选定。
2.1.2.2被试车体由生产部门按约定计划调入试验厂房。
2.1.4仪器准备2.1.4.1在首辆车钢结构投产时，客车设计部试验负责人与试验单位预约试验事项。
2.1.4.2被试车体进入试验厂房前一周应通知试验单位具体试验时间并安排试验仪器运输，落实试验人员到厂时间。
2.1.5资料准备2.1.5.1根据静强度试验常规要求,在试验前，车体组必须提供相应设计资料。
设计资料一般包括钢结构设计图纸和车辆基本参数。
设计图纸：包括车体钢结构、端墙钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构、底架钢结构各大部件的一级组成图，各主要部件，如端、牵、枕、梁柱的详细断面图，主要部件的材料牌号。
工程试验工培训教材_(中铁)20110607161237866
中国中铁股份有限公司《高技能人才评价示范标准》系列培训教材工程试验工培训教材章国辉主编中铁四局集团有限公司2010年6月I I目录第一章基础知识 3第一节化学试验知识及化学分析 (3)第二节试验过程中质量控制有关知识 (4)第三节数理统计分析知识 (4)第四节回归分析 (5)第五节数据处理和测量误差 (6)第六节测量不确定度 (9)第七节计算机在工程试验中的应用实例 (10)第八节试验工作管理 (20)第二章混凝土常用原材料化学分析试验 24第一节胶凝材料 (24)第二节集料 (31)第三节混凝土外加剂 (34)第三章水泥39第一节水泥的取样试验 (39)第二节水泥物理性能试验 (39)第四章集料46第一节细集料 (46)第二节粗集料 (48)第五章混凝土52第一节混凝土配合比设计 (52)第二节混凝土性能指标检测 (55)第三节混凝土强度的早期推定 (62)第四节混凝土夏期施工及质量控制 (65)第五节混凝土冬期施工及质量控制 (67)第六节特种混凝土施工及质量控制 (71)第七节混凝土缺陷修复 (82)第六章沥青及沥青混合料 87第一节沥青 (87)第二节沥青混合料 (90)第七章防水材料 94第一节防水涂料 (94)第二节防水卷材 (97)第八章土样化学分析试验100第一节有机质含量试验 (100)第二节易溶盐试验 (100)第三节中溶盐试验 (101)第四节难溶盐试验 (103)第五节阳离子交换量试验 (104)第九章路基工程试验检测105第一节土工试验概述 (105)第二节含水率试验 (109)1第三节密度试验 (109)第四节颗粒密度试验 (113)第五节液限、塑限试验 (116)第六节颗粒分析试验 (118)第七节击实试验 (120)第八节K30平板载荷试验 (122)第九节E VD动态平板载荷试验 (124)第十节E V2变形模量试验 (126)第十一节动力触探试验 (129)第十章金属材料 134第一节常用建筑钢材性能 (134)第二节常用建筑钢材主要技术性能指标 (135)第三节常用建筑钢材取样试验及试验结果评定 (145)第四节焊接钢筋 (146)第五节钢材中高碘酸钠（钾）光度法测定锰量 (151)第六节管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定钢材中硫含量 (152)第七节锑磷钼蓝光度法测定钢材磷量 (153)第八节还原型硅钼酸盐光度法测定酸溶硅含量 (154)第九节管式炉内燃烧后气体容量法测点碳含量 (155)第十一章结构混凝土无损检测 157第一节概述 (157)第二节回弹法检测混凝土强度技术 (158)第三节后装拔出法检测混凝土强度技术 (160)第四节锚杆拉拔试验 (162)第五节超声波法检测混凝土缺陷 (164)第十二章高性能混凝土耐久性及耐久性检测 170第一节高性能混凝土概况 (170)第二节高性能混凝土耐久性检测 (182)第十三章水泥乳化沥青砂浆189第一节水泥乳化沥青砂浆的组成与性能 (189)第二节水泥乳化沥青砂浆原材料与质量检测 (192)第三节水泥乳化沥青砂浆性能的现场检测与控制要点 (197)第十四章混凝土结构静载及现场荷载试验204第一节试验准备 (204)第二节试验观测方案 (205)第三节试验荷载和加载方法 (207)第四节试验结果的整理分析 (209)23第一章 基础知识第一节 化学试验知识及化学分析一、溶液浓度的表示方法1． 质量百分浓度（%）：以100g 溶液中所含溶质的克数表示的浓度，即质量百分浓度= %100 溶液的克数溶质的克数 式中 溶液的克数 = 溶质的克数+溶剂的克数2．体积百分浓度（V/V%）体积百分浓度 = 溶液的毫升数试剂原液的毫升数×100% 3． 体积比浓度（V+V ）：是指以A 体积液体的溶质与B 体积溶剂相混的体积比。
高压试验技术の培训教材
一、基本知识 (2)1、高压试验技术培训的意义和目的 (2)2、高压试验人员应具备的基本素养和要求： (3)3、高压电气试验的分类： (4)4、高压电气试验的一些专业术语 (6)二、常规的试验方法 (8)1、绝缘电阻、吸收比和极化指数试验 (8)2、直流高电压和泄漏电流测量试验： (12)3、介质损耗因数TGΔ试验 (15)4、交流耐压试验： (19)5、电力设备局部放电试验： (24)三、各类电气设备交接试验方法 (26)1、其主要交接试验项目有： (26)2、交、直流电动机试验 (32)3、电力变压器试验 (34)4、电流、电压互感器试验 (37)5、真空、SF6断路器及GIS试验 (41)6、避雷器试验 (43)7、套管试验 (45)8、电力电缆试验 (45)9、电抗器、消弧线圈试验 (46)10、电除尘器的试验 (47)11、绝缘子试验 (48)12、电容器试验 (48)13、绝缘油的化学分析和电气试验 (48)14、接地电阻试验 (48)15、母线试验和定相试验 (50)16、电气绝缘安全用具的试验 (50)四、安装工程电气交接试验一些问题的探讨 (51)1、对GB501050-2006的有关条文说明 (51)2、在线测试技术以及最新试验方法 (52)3、电气高压试验设备的选取和市场跟踪 (53)4、现场高压试验（作业）的标准程序 (53)5、湖南省18项反措的有关规定 (55)一、基本知识1、高压试验技术培训的意义和目的：湖南火电的调试专业要想在如今竞争激烈的市场中占据一席之地或者说继续生存下去并尽可能地取得最大的经济效益，就要求我们每个人人尽其才，在调试人才输出较多、现有资源紧缺的情况下，对补充进来的新生力量需要在较短的时间里熟练掌握高压试验的基本技能，尤其是现场实际操作水平和解决问题的能力能够得到一定程度的提高。
电力系统中60%以上的停电事故都是由电气设备的绝缘缺陷引起的，而设备绝缘部分的劣化、缺陷的发展都有一定的发展期，在这个期间，绝缘材料会发出各种物理、化学等方面的信息。
2024版FMEA培训教材全版
分配团队成员的任务和职责， 确保各项工作有序进行。
建立有效的沟通机制，促进团 队成员之间的信息交流和协作。
收集并分析相关数据资料
收集与FMEA分析对象相关的设计、 制造、测试、使用等过程中的数据资 料。
运用统计工具和方法，对数据进行分 析和处理，提高分析的准确性和效率。
对数据资料进行整理、筛选和分析， 识别潜在的故障模式、原因和影响。
FMEA培训教材全版
contents
目录
• FMEA基本概念与原理 • FMEA实施流程与步骤 • 故障模式识别与评估方法论述 • 故障原因分析及纠正措施制定 • FMEA报告编写与评审要求 • FMEA在企业实践中的应用案例
01
FMEA基本概念与原理
FMEA定义及作用
FMEA定义
FMEA（Failure Modes and Effects Analysis，失效模式与影 响分析）是一种预防性的质量工具，用于识别、评估和优先处 理潜在的产品或过程失效模式，以减少或消除其对产品质量、 安全性和可靠性的负面影响。
常见问题及解决方案
问题2
风险评估不准确
解决方案
提高评估人员的专业素质和经验水平，采用科学的评估方法和工具，确保风险评估的准确性。
常见问题及解决方案
问题3
建议措施不具体
解决方案
针对每种故障模式提出具体可行的预 防或改进措施，明确责任人和完成时 间，确保建议措施的有效实施。
常见问题及解决方案
问题4
案例二
某汽车零部件供应商在生产过程中，采用 FMEA方法对生产流程中的潜在问题进行识 别和改进，降低了产品缺陷率和生产成本。
电子产品行业FMEA应用案例剖析
案例一
某电子制造公司在产品研发阶段，运用FMEA 方法对电路板设计中的潜在故障进行分析和 预防，提高了产品的可靠性和稳定性。
EMC 培训教材(测试方法)
电力线感应：Power lines induction
计或者采用RC电路对静电进行滤波
EFT/B：Electrical fast transient burst
• EFT/B：电快速瞬变脉冲群
模拟设备附近或设备所在的电网中发生切断感性负载时导致的脉冲 干扰。
• EFT/B波形及主要参数
上升沿：5ns 脉宽：50ns 干扰覆盖频率：
ESD：静电枪（ESD simulator）
• 静电枪实物
抑制ESD的原则对策
• 屏蔽与搭接 保证设备壳体的电连续性，避免静电电流或静电场进入
设备内部从而干扰单板工作 • 接地 为静电电流提供一快速泄放的途径，以免静电积累过高，
损坏设备 • 防护设计或滤波 对设备信号接口进行滤波，如采用TVS管进行钳位保护设
接触放电主要针对设备表面的金属裸露部分进行。 空气放电主要针对设备表面覆盖有绝缘物质的地方进行，入喷有绝缘漆等。 直接放电主要模拟人体或其他带电源直接对设备放电的现象。
• 间接放电：只包含接触放电 对水平耦合板和垂直耦合板进行放电，耦合板距离设备一定距离，
耦合板通过两个470k欧姆的电阻接地，所以当对耦合板放电时， 耦合板上的静电不会马上泄放到地，而以耦合板为静电源形成一 静电场，对设备进行干扰。 模拟设备抗静电场干扰的能力
BGND&PE对PE、-48&BGND&PE对PE
EFT/B均为共模试验。
EFT/B：试验现场
连辅助 设备与 端接
容性卡钳距参考地 100mm,轮流卡每根电 缆
脉冲 EUT与发生 群信 器或卡钳 号源 之间的电
药物临床试验管理规范培训教材
研究者— 临床试验结束后5年 申办者— 试验药物获准上市后5年
监查、稽查和视察有何不同 ？
监查〔monitoring：指临床试验申办单位委派人员对临床试验情况进行检查,以保证临床试验数据的质量并保护受试者的安全和合法权益. 稽查〔Audit：指由不直接涉及试验的人员所进行的一种系统性检查,以评价试验的实施、数据的记录和分析是否与试验方案、标准操作规程以及药物临床试验相关法规要求相符. 视察〔Inspection：指由药品监督管理部门对一项临床试验的有关文件、设施、记录和其它方面进行官方审阅,视察可以在试验单位、申办者所在地或合同研究组织所在地进行.
制定SOP的目的是什么 ？
为确保临床试验方案中所设计的内容能被准确无误地执行和落实,是临床试验质量控制体系中的重要环节.
什么是多中心试验 ？
多中心试验是由多位研究者按同一试验方案在不同地点和单位同时进行的临床试验.各中心同期开始与结束试验.多中心试验由一位主要研究者总负责,并作为临床试验各中心间的协调研究者.
试验前,监查员监查内容有哪些 ？
在试验前确认试验承担单位已具有适当的条件,包括人员配备与培训情况,实验室设备齐全、运转良好,具备各种与试验有关的检查条件,估计有足够数量的受试者,参与研究人员熟悉试验方案中的要求.
新药是指 ？
国内外均未上市者、仿制药、已有国家药品标准的原料或制剂
新药分类 ？
共分6类,1-2类是国内外均未上市的药品,3类是国外已上市但国内未上市的药品,4-5类是改酸根、碱基,改剂型的药品,6类是纯仿制药.
1、未在国内外上市销售的药品： 2、改变给药途径且尚未在国内外上市销售的制剂. 3、已在国外上市销售但尚未在国内上市销售的药品： 4、改变已上市销售盐类药物的酸根、碱基〔或者金属元素,但不改变其药理作用的原料药及其制剂. 5、改变国内已上市销售药品的剂型,但不改变给药途径的制剂. 6、已有国家药品标准的原料药或者制剂.
铁路客车车体强度试验方法
铁路客车车体静强度试验方法作者 朱信科内容提要:本文叙述了铁路客车静强度试验的必要性、试验原则和依据，试验前的准备工作和试验方法，具体试验过程中所要注意的问题，以及在试验后的分析、总结和鉴定过程。
本教材主要目的是帮助车体设计人员了解和掌握车体静强度试验的基本方法和操作过程。
※ ※ ※1概述铁道客车车辆作为重要的运输工具，安全运行是其最重要的要求，车体静强度试验是检验车辆安全的重要手段之一，车辆设计师必须了解掌握车体静强度试验方法。
本讲主要介绍试验的前处理、试验过程和后处理，并简要介绍标准TB/T1806-2006《铁路客车车体静强度试验方法》。
2试验准备和试验工作2.1 试验准备在首辆钢结构车体试制前应下达车体静强度试验联系书，分发生产、工艺、质检、车间和试验单位，联系书由车体组提出，主管审定，分管领导签认，总工程师批准。
试验准备包括人员组织、计划制定、车体准备、仪器准备、工装准备、技术准备等工作。
2.1.1人员组织部内组织由主管设计参加以车体组为主的试验小组（3～5人），车体组明确一名同志负责该项试验工作。
2.1.2试验计划按工厂要求的完成时间制定试验阶段的计划，并按计划组织实施。
2.1.3车体准备2.1.3.1被试车体必须具备的条件：必须符合设计要求并经设计部门确认，质量状态良好并经质保部门确认，被试车体由生产部门根据生产进程进行选定。
2.1.2.2被试车体由生产部门按约定计划调入试验厂房。
2.1.4仪器准备2.1.4.1在首辆车钢结构投产时，客车设计部试验负责人与试验单位预约试验事项。
2.1.4.2被试车体进入试验厂房前一周应通知试验单位具体试验时间并安排试验仪器运输，落实试验人员到厂时间。
2.1.5资料准备2.1.5.1根据静强度试验常规要求,在试验前，车体组必须提供相应设计资料。
设计资料一般包括钢结构设计图纸和车辆基本参数。
设计图纸：包括车体钢结构、端墙钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构、底架钢结构各大部件的一级组成图，各主要部件，如端、牵、枕、梁柱的详细断面图，主要部件的材料牌号。