汽车电工电子技术 单元三 常用元器件
汽车电工电子技术PPT课件

电路图表示如下:
第一章 直流电路
2.电路的状态
第一章 直流电路
3.汽车电路特点 (1)低压直流供电:汽油机车多用12V,柴油机车多用24V。 (2)单线制:利用车身、底盘、发动机等金属部件作为一个极的公共接 线。 (3)负极搭铁:把电瓶的负极牢固的连接到车身、底盘、发动机等金属部件上。 (4)电气设备并联:车上所有电气设备并联使用,独自开关控制,互不干扰。
环形变压器
第二章 电磁学原理及应用
3.变压器结构:绕组和铁芯。 绕组是用漆包线绕的线圈,铁芯一般是硅钢片叠成的。
漆包线
环形铁芯
第二章 电磁学原理及应用
4.几种常见变压器 (1)自耦变压器(有些具有调压功能,可降压也可升压)
第二章 电磁学原理及应用
(2)互感器(电压互感器、电流互感器)
电压互感器
其他功能,如倒车影像,倒车雷达,行车记录仪,GPS导航等等。汽车当中的电气设备已经成 为汽车的最为重要的组成部分。
因此,学好汽车电工电子技术对于学习汽车专业其他课程的学习具有非常重要的意义。
第一章 直流电路
汽车最主要的电源——蓄电池(俗称电瓶)
符号:
第一章 直流电路
一、电路及电路图 1.最简单的直流电路
在任一时刻,对电路中任一节点分析,流入该节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之 和,即
I入或 I出
I 0Βιβλιοθήκη 第一章 直流电路六、惠斯通电桥
电桥平衡条件
R或x R1 Rs R2
Rx
R1 R2
Rs
第二章 电磁学原理及应用
一、电磁学概述
1.磁的基本知识
磁铁、剩磁 。
2.磁场和磁力线
(1)磁力线是假想的封闭曲线
汽车电路常用器件

(1-5)
电容的伏安特性:
i dq dt C du dt
(1-6)
上式表明:只有电容上的电压变化时,电容两端才有电 流。在直流电路中,电容上即使有电压,但其对时间的 变化率为0,即 i 0 ,此时电容相当于开路状态,因此 电容具有隔直通交的作用。
电容元件极板间储存的电场能量为:
3
1M Ω 10 Ω
6
1.1.1 电阻元件 3.电阻常见的标注方法
(1)直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
(2)色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
表1-1
颜色 黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 第一位 有效数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8
项目一
1.1 1.2
汽车常用电气元器件
电阻、电容及电感元件 半导体器件
1.1
电阻、电容及电感元件
1.掌握电阻、电容、电感元件的基本概念。 2.掌握电阻、电容、电感元件的识别与检测。 3.了解电阻、电容、电感元件在汽车上的应用。 4.学会使用指针式万用表测量电阻的方法。
1.1.1 电阻元件 1.电阻的定义
若令G=1/R,则G称为电阻元件的电导。
电导的单位为西门子(S)。
u Ri i G
(1-2)
电路中电阻元件取用的功率为:
p u i R i
2
u
2
R
(1-4)
从上式可以看出不论 u 、 i 是正值还是负值, P 总是 大于零,说明电阻元件总是消耗电功率的,与电压、 电流的实际方向无关,故电阻是耗能元件。
1.1.1 电阻元件 电阻元件在汽车上的典型应用 (1) 热敏电阻 (2) 压敏电阻 (3) 光敏电阻
《汽车电工电子基础》课件 3.1汽车基本元器件

现在,你的手中,有一组电池作为电源,还有三个小灯泡,三个电阻,和三 个开关,以及若干导线,请你绘制一个电路,让每个小灯泡串联一个保护电 阻,并且可以分别控制。
汽车工程系新能源汽车教研组
汽车工程系新能源汽车教研组
3.汽车中的导线 (3)低压导线标注
为了安装或检修方便,汽车电路图中的低压导线、接线端子或电气元件 接线柱上常常标注一些数字或字母,熟悉和掌握它们的含义对阅读电路图有 很大的帮助。
汽车工程系新能源汽车教研组
3.汽车中的导线 2.高压导线
在汽车电路中汽油发动机的点火系统(10~15 kV)、新能源汽车的能源 系统(300~900 V)和驱动系统(300~900 V)采用高压导线。
1.汽车中的开关 2.开关的种类 (1)按工作性质分类
按工作性质的不同,开关可分为机械式和电磁式两大类。 机械式开关触点的动作是通过操作人员的手、脚或其他外力实现的;电 磁式开关触点的动作是通过电磁线圈产生的磁力实现的。 (2)按功能和用途分类
按功能和用途的不同,开关可分为电源开关、点火开关、照明开关、 信号开关、刮水器开关等。 (3)按结构分类
a)插片式
b)缠丝式
图1 c)熔管式
d)熔片式 e)插拔式
汽车工程系新能源汽车教研组
2.汽车中的电路保护装置
汽车工程系新能源汽车教研组
2.汽车中的电路保护装置 (2)易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线的额定电流数倍时,易熔线 首先熔断,以确保电路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大 电流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套,比常见的导线柔软,一 般长度为 50~200 mm,通过插接件接入电路,通常接在电路的起始端,即 蓄电池正极附近。
汽车常用的电路元件名称及作用

汽车常用的电路元件名称及作用汽车是现代社会中人们出行的重要工具之一,而汽车的正常运行离不开各种电路元件的支持。
本文将介绍一些汽车常用的电路元件及其作用。
1. 蓄电池(Battery)蓄电池是汽车电路中最重要的一个元件,它为整个车辆的电力系统提供能量。
蓄电池主要用于启动发动机和供应电力给各个电器设备,如车灯、音响、空调等。
蓄电池一般由铅酸电池组成,具有较高的电压和容量。
2. 发电机(Generator)发电机是汽车电路中的另一个重要元件,它负责在发动机运转时产生电能,供给整个车辆电路系统使用,并将多余的电能充电到蓄电池中。
发电机一般由交流发电机或直流发电机组成,通过机械能转换为电能。
3. 起动机(Starter motor)起动机是汽车电路中的关键元件,它负责启动发动机。
当驾驶员转动钥匙启动汽车时,起动机会通过电力将发动机的曲轴转动,使其开始工作。
起动机一般由电动机和齿轮传动装置组成。
4. 点火线圈(Ignition coil)点火线圈是汽车点火系统中的重要元件,它将蓄电池提供的低电压转换为高电压,用于点火火花塞。
点火线圈的作用是将电能转换为高压电能,以点燃汽车发动机燃烧室内的燃料混合物,使发动机正常运转。
5. 点火火花塞(Spark plug)点火火花塞是汽车点火系统中的关键部件,它负责将点火线圈提供的高电压电能转换为火花,点燃发动机燃料混合物。
点火火花塞的正常工作对于发动机的正常运行至关重要。
6. 传感器(Sensor)传感器是汽车电路中的重要元件,它可以感知、检测车辆各种参数,并将其转换为电信号输出。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、氧气传感器等。
传感器的作用是为车辆的控制系统提供准确的参数数据,从而实现对车辆性能和安全的监测和控制。
7. 保险丝(Fuse)保险丝是汽车电路中的安全保护元件,它通过熔断来保护电路免受过载或短路等故障的损坏。
当电路中发生故障时,保险丝会自动断开电路,防止电流过大引起设备损坏或火灾等危险。
汽车电工电子任务三 电子元器件的识别与检测

2.电位器的识别与检测
(1)电位器的种类及符号
电位器的种类很多。 按结构可分为旋转式电位器、直滑 式电位器、带开关电位器、双连电位器 及多圈电位器等,如图3-10所示。
图3-10 电位器的种类
按照电阻体所用制造材料的不同,电 位器又分为碳膜电位器、金属膜电位器、 有机实芯电位器、无机实芯电位器、玻璃 釉电位器及线绕电位器等。 电位器的文字符号为“RP”,图形 符号如图3-11所示。
图3-13 电位器的标称阻值
图3-14 电位器标称阻值的标示
② 阻值变化特性:是指电位器的阻值随 动臂的旋转角度或滑动行程而变化的关 系。 ③ 额定功率:是指电位器长时间工作所 允许承受的最大功率,电路中电位器承 受的实际功率不得超过其额定功率。
图3-15 电位器的阻值变化特性
图3-16 电位器额定功率的标示
② 万用表两表笔(不分正、负)分别与电 位器的两定臂相接,表针应指在相应的阻 值刻度上,如图3-21所示。如表针不动、 指示不稳定或指示值与电位器标称值相差 很大,则说明该电位器已损坏。 动臂与电阻体接触是否良好的检测步 骤如下。
图3-21 万用表测电位器的标称阻值
① 万用表的一支表笔与电位器动臂相接, 另一支表笔与某一个定臂相接,来回旋转 电位器旋柄,万用表表针应随之平稳地来 回移动,如图3-22所示。如表针不动或移 动不平稳,则该电位器动臂接触不良。
(2)电阻器的型号命名
电阻器的型号命名由4部分组成,如 图3-3所示。
图3-2 电阻器的图形符号
图3-3 电阻器的型号命名
表3-2
第一部分(主称)
电阻器型号的意义
第三部分(分类) 1:普通 2:普通 3:超高频 4:高阻 5:高温 7:精密 8:高压 9:特殊 代表第几批次生产 第四部分(序号)
汽车电器常用器件

电动刮水器与洗涤器
洗涤器
电动刮水器
收音机
收音机是汽车中常用的娱乐设备,可以接收无线电信号并播放广播节目。现代收音机还常常具备AM/FM调谐器、音效处理和存储电台等功能。
CD机
CD机是一种音频播放设备,用于播放存储在CD光盘上的音乐。它通常配备有播放、停止、快进、快退等功能,并可以通过音频线连接到汽车音响系统。
02
蒸发器通常由多组铜管和铝翅片组成,制冷剂在蒸发器中流动时,热量被传递到翅片上,再通过空气的对流将热量带走,从而实现制冷效果。
常见类型
03
蒸发器根据结构的不同可以分为管片式和层叠式两种,其中管片式蒸发器应用较为广泛。
蒸发器
07
辅助电器器件
电动刮水器是汽车中用于清除挡风玻璃雨水的装置。它通常由电机、连杆和刮水臂组成,通过调节开关可以控制刮水器的速度和间歇模式。
总结词
前照灯一般由远光灯和近光灯组成,远光灯在高速公路或无路灯的道路上使用,近光灯则在有路灯的道路上使用。前照灯的光束可以根据不同的路况进行调整,以适应不同的照明需求。
详细描述
前照灯
总结词
转向灯是汽车信号系统中的重要组成部分,用于向其他道路使用者表明车辆的行驶意图。
详细描述
转向灯一般安装在车辆的两侧,通过闪烁的方式向其他道路使用者发出转向或变道的信号。转向灯的灯光颜色一般为黄色或琥珀色,以区别于其他信号灯的颜色。
机油压力表通过机油压力传感器检测机油压力,并将压力值转换为可读的压力指针指示。机油压力是发动机正常运转的重要参数,机油压力表的监测可以及时发现机油压力异常,防止发动机因缺油或机油压力过高而损坏。
汽车电工电子技术

单元一 直流电路
三、基尔霍夫定律的应用
1.用支路电流法求解复杂电路 支路电流法是以支路电流为未知量,应用基尔霍夫定律列出
与支路电流数目相等的独立方程式,再联立求解复杂电路 的方法 。 【例1-5】 如图1-28所示,E1=10V,R1=6Ω,E2 =26V, R2=2Ω,R3=4Ω,求各支路电流的大小和方向。
用E表示。 电动势的正方向:由电源的负极→电源正极
Eba
W q
5.电能和电功率
(1)电功 W =U I t (J)
电阻元件在t秒内所消耗(或吸收)的电能为 (J)
(2)电功率
W UIt I 2 Rt U 2 t R
P W UI I 2 R U 2
t
R
汽车电工电子技术
课题二 电路的工作状态及电气设备额定值
一、电路的三种工作状态
电路通常有三种状态:负载状态、短路状态、空载状态。
1. 负载状态 (1)电路中的电流:
I E R0 R
(2)电源的端电压:U1=E—IR0
(3)电源的输出功率:若不计线路损失,即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
单元一 直流电路
图1-8 电路的负载状态
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
单元一 直流电路
图1-19 电容器的电路符号
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
陶制电容器 可变电容器
金属化聚丙烯电容器 汽车电工电子技术
单元一 直流电路
4.电容的主要参数 (1)电容器的标称容量和偏差 。 (2)电容的额定直流工作电压 。 (3)电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与
标称值的百分比,电容器的误差通常分为三个等级:Ⅰ级 (±5%)、Ⅱ(±10%)、Ⅲ(±20%) 5.电容器的主要种类和特点 电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按 电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。
汽车电路中常见电气与电子元件范本

控制电路通断: 通过控制触点的 通断来控制电路
的通断
保护电路:当电 路出现异常时, 继电器可以自动 切断电路,保护
电路免受损害
转换电压:通过 继电器可以实现 电压的转换,以 满足不同设备的
需求
控制信号:继电 器可以控制信号 的传输,实现信 号的放大和转换
元件应用
汽车电气系统
电源系统:提供汽车所需 的电力
04 应用:广泛应用于汽车电子 控制系统,如发动机控制系 统、安全气囊系统等
控制器
功能:控制汽车电路中的各种电子设备
类型:包括微控制器、数字信号处理器等
应用:用于汽车电子系统的控制和调节,如发动机控制、安全气囊控 制等
发展趋势:智能化、集成化、网络化,以提高汽车电子系统的性能和 可靠性。
执行器
01
作用:将电信号转换为机械运动
02
常见类型:电动机、电磁阀、继电器等
03
应用:汽车控制系统、安全系统、动力系统等
04
特点:响应速度快、精度高、能耗低
元件功能
电源功能
提供电力:为汽车电子设备提 供稳定的电源
稳压功能:保持电源电压稳定, 防止电压波动对电子设备的影响
保护功能:防止过载、短路等 故障对电子设备的损害
汽车电路中常见电气与电子 元件
演讲人
电气元件 元件功能
电子元件 元件应用
电气元件
电源 化为电能,如汽车发
电机
稳压器:稳定电源电 压,如汽车稳压器
逆变器:将直流电转 换为交流电,如汽车
逆变器
整流器:将交流电转 换为直流电,如汽车
整流器
03
应用:汽车 电子设备、 照明系统、 安全系统等
04
特点:体积 小、重量轻、 响应速度快、 可靠性高
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在不含电源的一段电路中(如图3-1-2),流过导体R的电流(I) 与这段导体两端的电压(U)成正比,与导体的电阻(R)成反比。其
数学表达式为:
I
U R
I—导体中的电流, 单位为A;
U—导体两端的电压,单位为V; R—导体的电阻,单位为Ω。
图3-1-2 部分 电路
8
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
4
4
4
10000
绿
5
5
5
100000
0.5
蓝
6
6
6
1000000
紫
7
7
7
10000000
灰
8
8
8
10000000
0
白
9
9
9
10000000
00
黑
0
0
0
1
例如: 是具金 有红、黑、黑、橙、棕五环标注的电阻0.1 ,其5阻值为200 x103Ω =200kΩ,允许偏
差为+1%。
银
0.01
10
模块一 元器件认识
3、电阻定律
导体的电阻与导体的长度成正比与导体的横截面积成反比。
表达式如下:
R
l s
式中:
R—导体的电阻,单位:欧姆(Ω); L—导体的长度,单位:米(m); ρ—电阻率,单位:欧姆.米(Ω.m); S—导体的横截面积,单位:平方米(m2)。
6
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
电阻是客观存在的,与电路中的电压无关,电流间接影响电阻的大小,影响电阻的因素主
课题一 电阻元件
2.电阻的主要参数
(1)标称阻值
标称在电阳器上的电阻值称为标称阻值。标称阳直是根据国家制定的标准系列标注的,不是生产者
任意标定的。
(2)允许偏差
在实际生产中,加工出来的电阻器很难做到和标称阻值完全一致,即阻值具有一定的分散性。为了
课题一 电阻元件
由式(3-1-4)可得: E =IR+Ir
U外= IR U内= Ir E= U外+ U内 U外—电源向外电路输出的电压,称电源端电压,单位为伏特(V); U内—电源内阻的电压降,单位为伏特(V)。 E—电源的电动势,单位为伏特(V) 式(3-1-8)表明:电源的电动势s等于电源内部的电压降与外电路的电压降之和。
第三环 应乘的数字
第四环 误差
棕
1
1
10
红
2
2
100
橙
3
3
1000
黄
4
4
10000
绿
5
5
100000
蓝
6
6
1000000
紫
7
7
10000000
例如:是灰 具有红红8棕金四环标8注的电阻,其1电0000阻0000值是22x101Ω=220Ω,允许偏差为±5%。 精密电阻白 用五个色9环表示其阻9值和允许偏差10。0000第000一0 、二、二 环表示有 效数字,第四环
单元三 常用元器件
模块一 元器件认识
模块一 直流电路
模块介绍 本模块包括电路基本组成原件电阻、电容、电感。半导体器件应用二极管和三极管。重点 讲述由电阻、电容、电感组成的串联、并联、混合电路。通过对本单元的学习,使汽车类专业 的学生掌握必需的电路元器件基础理论知识及基本技能,初步掌握阅读和分析简单电子线路原 理图的一般规律,了解电子元器件在汽车专业中的应用。 模块目标 1. 了解各元器件的基本外形样式和标识; 2. 了解各元器件的特性和使用条件; 3. 了解各元器件在汽车上具体应用及安装位置。
要有: 材料的原子结构:导体内的自由电子数目越少,电阻越大。 导体的长度:导体越长,电阻越大。 导体的直径:导体的截面积越小,电阻越大。 温度:一般金属材质的导体随温度的升高电阻增大。 导体的物理状态:导体出现腐蚀、断裂等毁损时电阻会增加。
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
二、欧姆定律
1827年,德国物理学家欧姆在实验中发现了电流的强度和电阻之间的关系而发表了欧姆定 律,欧姆定律适用于部分电路和全电路。
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模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
一、电阻
1. 定义 电子流动时受到的阻力称为电阻,用符号R表示。电阻阻碍或限制电路中的电流流动,所有 的物质都有电阻,只是大小不同而已。应该注意的是:并非所有的电阻都是一种负面的影响, 在汽车的照明电路中,大多数灯泡都是利用电阻原理来发光的。容易导电的物质,电阻较小, 称为导体:不容易导电的物质,电阻较大,称为绝缘体;导电能力在导体和绝缘体之间的物质 称为半导体。汽车电气设备中普遍采用铜作导体,金、银是最好的导体,但因价格昂贵只在一 些特殊的地方使用,如有的高级轿车为提高传感器的寿命和传感器信号的精度,用金制造传感 器的插接端子;橡胶、陶瓷、塑料等是绝缘体,它们应用在汽车电器设备上,起到电气绝缘的 作用 。
2.全电路欧姆定律 在包含电源的全电路中(如图3-1-3), 电流强度与电源的电动势成正比,与整个电 路的内、外电阻之和成反比。其数学表达式 为
I
E R r
E—电源的电动势,单位为V; R—外电路(负载)电阻,单位为Ω; r—内电路电阻,单位为Ω; I—电路中的电流,单位为A。
图3-1-3全电路
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模块一 元器件认识
2
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
学习目标
1. 了解电阻元件; 2. 了解欧姆定律; 3. 掌握复杂电阻的计算方法。
课题一 电阻元件
问题引导 在日常生活中,有没有感觉日光灯比普通的白炽灯要亮而且更省电。用户每月缴纳电费时, 通常要加上电能损耗的,那为什么会损耗呢?例如:电能从发电厂输送到千家万户的过程,由 于电线上存在电阻,一部分电能转化为热能消耗掉了。
表示倍率(黑乘数),与前0 四环距离较0 大的第五环1 表示精度( 允许偏差)。
金
0.1
±5%
银
0.01
±10%
无色
±20%
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
精密电阻的具体取值见表3-1-2所示:五环电阻读数方法
色别
第一环
第二环
第三环
第四环
棕
1
1
1
10
红
2
2
2
100
橙
3
3
3
1000
第五环 1 2
黄
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
2.单位
电阻的单位是欧姆,用(Ω)表示。规定长度为1m、横截面积为1m2电阻率为1Ω·m 的导体, 其阻值为1Ω。
电阻的单位除欧姆外,常用的单位还有千欧(kΩ)、兆欧(MΩ),它们之间的换算关系 : 1MΩ=103kΩ=106Ω
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
10
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
三、色环电阻的阻值识别
1.小功率电阻广泛使用色标法。色环电阻中,根据色环的环数多少又分为四环和五环。 如图3-1-1所示。
Байду номын сангаас
图3-1-1 色环电阻
模块一 元器件认识
课题一 电阻元件
色环电阻取值见表3-1-1所示:四环电阻读数方法
色别
第一环 最大一位数字
第二环 第二位数字